Hola, aunque el vídeo ya es viejo pero solo para que lo tomes en cuenta ya sea con otro vehículo o con este si aún lo tienes: 1. Me parece que casi siempre te piden apagar el vehículo antes de pasar a la prueba pero la realidad es que no debería ser así porque el catalizador comienza a ser eficiente en una temperatura al rededor de los 450°, si está por debajo de eso el resultado de la prueba puede ser dudoso. 2. Si la temperatura de funcionamiento en las pruebas era la correcta, lo que alcance a ver es que en la mayoría de las ocasiones el valor que estuvo más alejado del límite fueron los NOX, esos se generan cuando la mezcla de aire-combustible es pobre (mayor cantidad de oxígeno) y hay altas temperaturas en las cámaras de combustión. 3. Tambien los hidrocarburos casi siempre estuvieron altos. 4. Lambda es un factor de corrección "NO" los sensores de oxígeno como tal y creo que siempre estuvo rondando a una mezcla pobre. Te comento todo eso porque lo que yo sospecharía es que tal vez el motor de tu vehículo tenía una entrada adicional de aire que pudiera ser mínima o alguna fuga en el escape e igual que tuviera síntomas de carbonizacion. Espero mi comentario sea de ayuda. Saludos
Orale, muchas gracias por tu comentario es de mucha ayuda, ya se solucionó el problema cambiando el catalizador, he subido más videos sobre los resultados de la verificación del carro. 😀😀🙂👍Te mando un saludo. 😀🙂👍
Una nota con respecto a la temperatura; tengo un sentra 98; arrancado y en carretera no se le veía mucho humo; no lo apague, desde el trayecto unos 20 min antes y el tiempo de espera de 1 hora para verificar no echaba humo; pero justo cuando el "verificador" se subió y lo aceleró pues llenó el verificentro de "humo"; ya había notado que en viajes largos estaba gastando el doble de gasolina; entonces al parecer al estar muy caliente, se le "incrementan" las fugas´en caso de que las tenga. Total que decidí hacerle un buen "ajuste"; apenas están por entregarlo.
Los mecánico son ineficientes luego no saben que tiene el carro y primero dicen que es lo que falla y resulta que no lo es y luego es otra cosa, por eso aprendí a arreglar mi coche yo mismo
Que buen comentario tango un malibu 2013 y no pasa porque en el CO% el limite es 40 y el mio da 41 aun no lo puedo solucionar ya cambie sensor de oxígeno servicio completo y nada.......
Sin duda hiciste lo correcto al no entrar en el círculo de la corrupción , salió caro pero tiñes la certeza de que tu vehículo está en óptimas condiciones ! Felicidades por ser un ciudadano honesto !!!
Hace un par de anyos pase por el mismo problema con mi p/up, dodge ram 1500. Despues de muchos corajes y una leccion descubri que el origen del problema en si no es el convertidor catalitico, sino el aceite de motor que estaba usando. los convertidores cataliticos pueden durar toda la vida del vehiculo. En motores anteriores al arribo del catalizador se usaban aceites con un mayor contenido de zinc, el cual es un exelente aditivo por sus propiedades antifriccion, pero si es usado en motores mas modernos que requieren catalizador, el zinc poco a poco va saturando el panal, pues las altas temperaturas de este, funden las moleculas de zinc y por lo tanto van quedando adheridas. Si ponemos atencion al contenido de zinc en el aceite que usamos nos evitamos en gran medida este tipo de problemas.
@@horaciovazquezosegueda9480 consulta tu manual del fabricante en vehículos nuevos es sintético y si no hay monedas de perdiz semi sintético además los intervalos entre cambios también es importante Los aceites minerales son más económicos pero hay vehículos con motores que son de aluminio y tienen el catalizador muy pegado al mismo no recuerdo que modelos en una ocasión ayudé a un amigo a reparar su motor era un Nissan no recuerdo el modelo al desarmar el motor el aceite estaba pegado al bloque por dentro por el área del catalizador el daño fue catastrófico y todo por usar aceite mineral terminó comprando otro motor
Felicidades ,muy informativo tu vídeo quiero comentar que cada que cambiaste algún componente te dio resultados positivos en la lectura ,así es como se aísla un problema muchas veces los opinologos dan su punto de vista pero sin conocer del tema y aún vehículo por el costo no puedes cambiar todo de un jalón ay personas que cambian el catalizador primero y aún así no pasa por las lecturas altas que tienen ,por una mala bobina ,inyectores tapados ,cables en mal estado,termostatos no funcionales etc etc.al final de cuentas todo componente en un vehículo tiene caducidad .aunque parezca que está en buenas condiciones y por eso mucha veces la gente prefiere entrar con la famosa ayuda que gastar más allá de un presupuesto elevadisimo .bien por ti que estoy seguro llegaste aún estado de desesperación pero no te rendistes y fue una buena opción en encontrar la alternativa y es bueno que la compartas
Hola, estaba pendiente éste comentario; de un Crossfox 2009 1.6l, efectivamente, después de afinación, filtros, aceite, bujias, cables, lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, le cambié el catalizador y los índices NOX; que estaban arriba de 1,000; ya los marcó en menos de 100, es decir, pasó hasta con holograma "cero". Conclusión, un vehículo que tenga más de 13 años; pudiera requerir cambio de Convertidor Catalítico. Saludos.
Saludos, me he leido todos los comentarios tambien y encontre mucha informaciòn interesante, te comento que recien lleve mi coche 2009 a verificacion en CDMX y lo rechazaron, el unico valor elevado fueron los NOX (pasaban de 1000), de inmediato lo lleve al mecanico, le revisaron todos los sensores y todos dieron valores "normales", me dijo: el coche está bien, la unica razón para tener valores así es por una mezcla pobre de combustible que causa un calor mayor en la camara de combustion, y eso podria ser porque al hacer la prueba no hicieron la aceleración de forma correcta; entonces lo lleve a otro verificentro (si, volvi a pagar) con esa misma hoja de rechazo y paso con holograma cero. Entonces me puse a revisar los comprobantes de verificacion anteriores y cosa rara que casi todos tienen valores muy diferentes en los NOX, lo que me dejo con mas dudas que respuestas sobre el cómo hacen las pruebas tanto los empleados como las maquinas, y por cierto el coche sieempre había pasado con holograma cero; lo que pienso hacer ahora es hacer una cita en uno de esos talleres de PIREC para que solo revisen las emisiones y ver que es lo que realmente pasa con esos NOX.
Gracias por compartir tu experiencia, y pues eso de la verificación cada que toca hacerla uno se llena de incertidumbre, si será el carro, los operadores o las maquinas. 🤔😬😔😀🙂👍
Excelente experiencia; gracias. A mí me está ocurriendo algo parecido; aunque en Puebla, el "inidce NOX" permitido esta siendo de 250, algo raro. Pero aunque ya afinado; aun le faltan unos detalles, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración etc. En cuanto salga les comento.
Hola, que tal me ayudó mucho su vídeo gracias además un vehículo en óptimas condiciones se disfruta y se conduce con mucho placer. Buscaba un vídeo como esté. Saludos
Si Excelente UD pero y las autoridades donde está el mantenimiento de las calles todas las calles son un asco y eso deteriora los coches muchísimo así como exigen las autoridades también deverian de arreglar todas las calles al 1000
SALUDOS....ME ESTA PASANDO LO MISMO VOY POR EL PRIMER RECHAZO Y LE CAMBIE TODO LO QUE DICE USTED EN EL VIDEO SOLO ME FALTA EL CATALIZADOR PARA VER SI PASA.....SALIO MUY COSTOSO TODO....OJALA ME PASE COMO USTED Y CON EL CATALIZADOR TODO SE ARREGLE.......
los verificentros deberían tener el equipo de diagnóstico y técnicos que sepan,,,, desde la primera vez te hubieran enviado al centro autorizado de revisión,, pero esto está mal planeado...gracias por el vídeo my friend Dios te bendiga
A mí me pasó algo similar con un Tsuru 2007, también le cambié el catalizador y pasó esa vez, pero cuando lo llevé el siguiente semestre lo volvieron a rechazar. Me comentaron los del verificentro que los modelos del 2007 para atrás sería muy difícil que pasaran.
Quien sabe a que se debe, el mio no había tenido problemas hasta en ese tiempo que compartí el video, y aveces pasa sin problema y otras no, una vez fue el sensor de oxígeno que se fue aflojando y no e di cuenta y no pasó, y la última vez fue alguna bujía le cambie las 4 y ya pasó, ahora a ver que tal en el segundo semestre que viene. 🤔😀😀😀😀🙂🙂
Con este video recordé cuando mi automóvil obtuvo un rechazo a pesar de que se encontraba en buenas condiciones, la respuesta de las personas de ese lugar solo fue "que lo checara". Lo lleve a la agencia en donde me realizaron un escaneo y me entregaron una hoja con los resultados (el auto estaba bien), después de esto por supuesto lo lleve al mismo verificentro mostrando dichos resultados y casualmente paso la verificación, es decir: sin ninguna reparación o modificación. No sé si sea corrupción (me hacen pensar que si) o sus equipos de medición de plano están mal, pero de verdad que es un fastidio cuando pasan este tipo de situaciones sabiendo que tu auto esta bien, porque le das mantenimiento.
De entrada debes monitorear tu carro con un analizadot de gases, algunos talleres cuentan con el, de ahi si no entra en los paramentros sigue el escanner, este de dara cualquier señal fuera de los parametros del vehiculo. Segundo hacer la prueba de Vacuometro que mide la presion de vacio del motor y que te indica el funcionamiento INTERNO del motor(valvulas, tiempo, fugas, perdidas de sincronizacion, desajustes, etc.), asi mismo puesta a tiempo, medicion de compresión. Y y si VAN A SALIR LAS FALLAS, pero te ahorraras mucho tiempo y dinero y no HABRA ADIVINANZAS. Siempre le he hecho asi y pasan. Ahora con la verificación fisico-mecanica pues solo es el mantenimiento que debemos darle a cualqueir maquinaria. LLANTAS, AMORTIGUADORES, PUERTAS, SISTEMA ELECTRICO, LImpiaparabrisas, desempañadoresy todo aquello que permita frenar, prevenir algun accidente Que es una cultura que tendremos que adoptarSI O SI., asi que si tienes muchos autos, es tiempo de optimizar nuestros recursos. Suerte a todos.
😀😀😀🙂Yo igual verifico dos veces, aveces pasa y otras no he compartido más videos del carro y los problemas a los que me he encontrado al verificarlo. 🤔😀😀😀🙂
Una solucion TEMPORAL a esto de catalizadores es limpiarlos mediante el uso de thinner para laca, no el comun y corriente, sino el caro. Se agrega un galon (3.785L) al tanque de gasolina con al menos 40-45 L. Dejas que se vacíe el tanque casi por completo (reserva 5-10L), procuras manejar tu auto mientras tengas esta mezcla revolucionando un poco mas el motor de lo normal. Ayudara a limpiar las celdas del catalizador. Otro producto relativamente eficiente es un liquido que venden en autozone (limpiador de catalizadores), una etiqueta gris con letras amarillas, costaba alrededor de 190 pesos. El galon de thinner cuesta como 450 pesos. Pero un catalizador esta por arriba de 4000. Cada quien que evalue si vale la pena. Otros mas extremos desmonatn el catalizador y lo lavan, literalmente. Como han mencionado algunos aqui, si necesitas un mecanico mas capacitado. Te recomiendo compres un scanner basico para checar tu mismo tu auto y determines que anda fallando y no andes dando vueltas con incertidumbre, perdiendo tiempo y gastando. Ve a la segura. Por otro lado, bien que hayas hecho lo correcto dando mantenim a tu auto, ahorraras en combustible y molestias por fallas. Sabemos que esto de la verificacion es un negociazo para los involucrados y muchos podemos pensar que "agilizar las cosas" es el camino facil. Felicidades por tu perseverancia.
en esos modelos te dan chanza de que pase aunque tenga dos códigos mientras no esté encendida la luz del tablero en texas pasa sin problema en ese modelo de carro
Desde la primera verificación se observa que las lecturas de óxidos de nitrógeno son altas, lo que indica que la combustión es buena pero el sistema de reducción de óxidos de nitrógeno (el convertidor catalítico) está bajo de eficiencia. El convertidor catalítico reduce todos los contaminantes, pero principalmente los óxidos de nitrógeno, que son el producto de una buena combustión. De haber tenido fallas de bobina tendrías elevados hidrocarburos y bajos oxidos de nitrógeno, de fallar el sensor de oxigeno tendrías alto el monóxido de carbono y bajos los óxidos de nitrógeno. Un mecánico capacitado pudo resolver al primer rechazo con base en las lecturas.
Pero sus NOX están altos, tengo un vehículo con válvula egr con recirculación de gases que provienen del catalizador, y su mi carro fue rechazado por partículas NOx y crees que la solución sea cambiar el convertidor catalítico, ya que algunos no lo tienen por tener instalada la válvula egr
Mira, te comparto otro video de la verificación de mi carro y me dio el mismo problema de los NOX altos pero porque el sensor de oxígeno estaba flojo, como es que se aflojó no lo se. 😀🙂 Espero te ayude el video. 😀🙂 ruclips.net/video/8pbq5OsIP98/видео.html
En el caso de vehículos con recirculación de gases de escape, antes de cambiar convertidor hay que asegurar el correcto funcionamiento del sistema de recirculación (EGR), que los ductos y válvula estén limpios y que el sistema de control de la válvula la active correctamente. Si el sistema EGR funciona bien, el problema serán los convertidores catalíticos.
Si, así es, en el pirec primero te dan un diagnóstico del carro si es necesario que se cambie el catalizador ellos te dicen, después le hacen una prueba para ver si ya quedó y ya, dependiendo del resultado ya puedes verificar. 🙂🙂🙂😀👍
Hasta los cables y bujias cuentan, dedemos iniciar de lo mas sencillo a lo mas complejo y te llevaron al catalizador, lo mas complejo y te fallara si sigues sin hacerle mantenimiento completo a tu vehículo
Eso sí, sienes razón, aun que se supone que le doy su mantenimiento seguido aun que ¿cómo saber en que momento cambiar los cables, bujías o sensores, antes de que puedan presentar alguna falla? Y pues en este bimestre me lo rechazaron otra vez, hace 8 meses le hice toda la afiliación y cambios de bujías, entonces en el vereficentro me recomendaron revisar las bujías y cables ya lo hice haver que tal me va ahorita que lo lleve. 🤔🤔😬😬😀😀🙂👍
Les cuento la historia del catalizador; al buscar precios encontré uno en $2800; cómo me urgía pues lo conseguí; sinceramente me quería quedar con él para hacerle unas pruebas e incluso extraerle los metales que contiene, hay por ahí un video sobre un limpiador de catalizadores que venden en el "auto zone" y la verdad lo quería probar también. Pero justo cuando me lo llevaba los de los "mofles" me dijeron que me ofrecían $500; y pues se los acepté; Espero si quedarme con él otro y hacerle las pruebas; por ahí les comento si es que sirve; el auto tienen 25 años. Saludos.
Observando tus previas revisiones creo que muy posiblemente limpiar tu válvula EGR te habría ayudado a bajar un poco los NOx porque si la EGR esta tapada (se suele tapar el conducto por el hollín que se acumula) porque lo menciono? Cuando la temperatura dentro de la cámara de combustión pasa 1200° Fahrenheit se forma una gran cantidad de NOx pues a esa temperatura tan pronto ingresa el aire ala cámara de combustión (que es 20% oxígeno 80% nitrógeno) el Oxígeno reacciona Con el Nitrógeno Convirtiéndose en NOx Cuando tu EGR funciona correctamente esto hace la temperatura baje a no más de 1000° Fahrenheit (no se el dato correcto para gasolina Soy Mecánico diesel, 850° Fahrenheit para diesel) y esto reduce drásticamente el NOx quiero pensar que cuando cambiaron el catalizador le dieron servicio ala válvula EGR que la limpiaron pues no se porque tu mecánico no sugirió la limpieza del EGR la próxima vez que te toque la Revisión de contaminantes puedes hacerlo tu mismo y ahorrar unas monedas no es un proceso difícil si Tu realizaste el servicio tu puedes limpiar la EGR Yo siempre sugiero esto y algunas veces funciona y 700 partes por millón no es muy difícil de alcanzar Yo les sugiero que hagan este procedimiento para ahorrar unas Monedas la situación está difícil espero que esta información le sirva a quien esté próximo a la revicion
pues sin duda no damos mantenimiento o reemplazo al convertidor catalitico , que por lo que vi fue el mayor problema en su unidad, bien por eso pues muy pocos ciudadanos prefieren dar su moche que arreglar su vehiculo
buenas a mi también en el verificentro me rechazaron mi carro y me dijeron que tenia que cambiar el catalizador en alguno de los centros autorizados y no lo lleve, se lo lleve a un moflero del pueblo y regrese al verificentro y pues ahora resulta que no paso y que esta reportado y tengo que llevarlo al centro autorizado y me tienen que dar un documento para poder pasar a verificar
Si, creo que estuvo bien que te dijeran desde un principio que es tu catalizador, 🤔🙂 y no te paso como a mi, que no me dijeron nada en el verificentro, estuve cambiando las relaciones. 😬🙂 Y esta bien que se lo cambies te evitas tantas broncas me cobraron 4,000 pesos. 😀🙂
Si realmente les importará el ambiente buscarían la solucion a varias cosas una de ellas la gran deforestación la contaminación a ríos lagunas y playas peor a cada dia
Totalmente de acuerdo contigo donde estoy yo cobran 25 dollares y son super. Dificil pasar la isnpeccion mi troca no tira humo no liquea aceite y no lo pasa por cisas que se inventan ya he gastatado como 600 dollares en partes para mi troca y pagos y aun no pasa la malfita inspeccion
Es una lata amigo, es más complejo de lo que parece. Viendo las lecturas iniciales de tu vehículo, se podía deducir que era el catalizador. Hay que tomar en cuenta que los verificentros son organismos de inspección, no de diagnóstico, desempeñan actividades bajo normas como la ISO 17020 o algo similar, no pueden dar diagnósticos, solo resultados de inspección. Desafortunadamente no solo son los verificentros que pueden caer en la corrupción o ignorancia, sino también los mecánicos, entonces como consumidor quedas como en un juego de buscaminas, lo bueno es que pasó tu vehículo en esa ocasión, yo sí creo que solo con el cambio de catalizador hubiese pasado. Saludos
Si yo también digo que era cambiar el catalizador desde un principio, 🤔🙂 pero como uno no es mecánico confías en quien se dedica a eso. Y se supone tiene años de experiencia reparando carros. 😬🙂 Pero ya, ya quedó. 😅😅😀🤔🙂
Cuando pueda comprarme un eléctrico lo haré, 😀😀🙂 y así ya olvidarme de las verificaciónes, 😀😀😀 pero por mientras ya quedo el carro y no se si te has dado cuenta que hasta carros nuevos o seminuevos los rechazan, ¿por que? ¡Quien sabe!. 😀😀😀👍🙂 Te mando un saludo. 😀😀😀🙂👍
El catalizador que le pusieron en el taller pirec es : en la nota solo dice el número 802006 y no le pusieron la marca pero me metí abajo del caro y en el catalizador esta grabado y dice HG performans y no le entiendo a lo de mas que dice. 😬🙂😀
Excelente soy de Guadalajara y ando buscando un catalizador para mi troca de allí la pregunta hg es marca autorizada por laboratorios de Pemex y por la secretaria del medio ambiente si no son autorizados mejor ni comprarlos gracias
Una pregunta, después de la primer rechazo Sete da un mes y después de ese mes si no vuelves a pasar te dan un año, pero si después del año no pasas, que pasa?. Te vuelven a dar más tiempo para arreglarlo o ya no te dan más tiempo o te ponen una sanción?
Mmm, que yo sepa tienes 60 días para verificar tu carro si dentro de este tiempo no lo verificas o no pasa la verificación te haces acreedor aúna multa de más de 1,600 pesos. 🤔🤔🤔😬😬😬😀😀😀👍🙂
@@ivangil875abría que ver quienes son los dueños de los centros de catalizadores hdspm creen que uno caga dinero yo estoy igual y lo q me pusieron fue fuga de aceite de la trasmisión llantas q tienen media vida todavía.voy con el mecánico y me dice no hay tal fuga trabaja bien todo.entonces ya no sabe uno volveré a ir a ver qué rollo😊
Yo tengo un stratus 2000 2.4, siempre pago el brinco aunque el auto este en óptimas condiciones mecánicas y éste dentro de los rangos permitidos de emisiones... Siempre me ponen de pretexto que algo le encontraron, siempre pago el brinco, es lo que quieren esos canijos si tu auto esta bien. En edomex.
@@omaralexandergaray7627 te lo piden, ya de cajón, lo disfrazan de "necesita ayuda mecánica"? Algo así, yo la verdad les digo que sí, para no dar otra vuelta y ya, con 259 pesos más
Mi auto no pasa la verificación porque su plataforma no es compatible con la computadora de mi auto pero mecánicamente está en óptimas condiciones y cuando le hacen la prueba dinámica igual sale en muy buenas condiciones pero al no pasar la prueba estática debido a la incompatibilidad siempre será rechazado, si mi auto fuera un año más viejo ya no le tocaría la prueba estática sino solo la dinámica y pasaría sin problemas.
@@TheCowboyHunterPUADF Es un derby 2007, desconozco si los derby más recientes tienen un sistema diferente, este es magneti marelli y es obd1 con interfaz obd2 de 16 pines es por eso que no pasa .
@@ivangil875 no, aún no traían catalizador. Esta ajustada y recién restaurada. Incluso le toca la verificación tipo 2 porque es carburador. Investigaré o alguien que estuvo en la misma situación y ya lo resolvió.
buen video, solo que el mecánico es el que debe saber interpretar la información de los resultados que te manejan cuando lo rechazan. Po eso es importante llevarlo con mecánicos que si saben y tienen los conocimientos para resolver estos problemas. Saludos.
@@ivangil875 muchas gracias por contestar, solo quería estar seguro que si cambiando mi catalizador si me dan el holograma cero a pesar de que mi carro es 2005
Creo que el holograma cero no lo Dan, 🤔 por el modelo, aun que es injusto 😔 ya que un carro en buen estado mecánicamente contamina igual que un carro mas reciente. 🤔😀🙂
Si quieres puedes checar los comentarios del video, alguien me preguntó que marca era el catalizador y le respondí, la verdad no recuerdo. 😀🙂 Por ahora no puedo ver los comentarios para poder pasarte la marca del catalizador. 😀😀🙂👍
Siempre dicen que es el catalizador y no es cierto aquí (Pachuca) .a mi igualmente me mencionaron que el mío estaba en malas condiciones no les hice caso regrese después y paso mi carro ese día fallo mi válvula de canister la corregí y listo.
Yo siempre he pagado mordida de 350 pesos y resulta que mi auto es 2016 pero el auto está correcto y con el servicio y revisión del mecánico. Solo quieren su retroactivo.
Se prepara el terreno para los autos eléctricos de al rededor de 1 millón de pesos sin dar alternativas y dándole un estigma a los motores a gasolina la cosa es presionar a la gente a consumir vehículos de agencia y las conversiones? En Europa las hacen y son económicas evitando asi una gran chatarrizacion
Eso sí, aun que tengo dos carros este que es 2002 y un Peugeot 2014 los lleve a verificar y prácticamente salieron con los mismos parámetros no hay nada de diferencia. 🤔🤔😀😀🙂👍
asi es, ya vimos con la pandemia que el problema no eran los coches a gasolina, sin coches en las calles igual habia contingencias ambientales, entonces uno se pregunta, para que tanto drama con las emisiones si igual cobran, recien mi coche no paso, todo estaba bien solo NOX altos, lo revisaron en el taller y esta bien, no le hice nada y lo volvi a llevar y paso con "0", me dijeron que tal vez habian echo mal la prueba anterior
@@ivangil875 tiene buen recorrido para los años y duro bien se puede decir que con mantenimiento tiene media vida la maquina cuidandola y lo que paso fue parte del mismo mantenimiento
Si, la verdad que sí, y es que también siempre le he puesto gasolina Premium, 😅🙂 pero ahora con estos precios no se hasta cuando sea accesible esa gasolina y tener que cambiar a la magna. 🤔🤔😅😅😅🙂👍
El catalizador me costó 4,000 pesos y lo compre y se lo pusieron en un centro autorizado PIREC puedes buscar el que esté más cerca de tu domicilio. 🤔😀😀🙂
Lo que tengo entendido es que los resultados no son confiables y no se donde hay uno. 🤔🙂 Y como les comente en el video que fue mi primera vez que me lo rechazaron. 😬😅😅😀🙂
Me costó 3,990.00 pesos lo que hice fue buscar un centro pirec llamé, pedí informes, saque cita, lleve el carro, le cambiaron el catalizador, pague, me dieron el certificado o la nota del cambio del catalizador, me llevé el carro, a los dos o tres días me dieron la cita para verificar, lo lleve y ya no tuve problema, esos fueron las lecturas del reporte y por eso decidí compartir mi experiencia. 😅🤔
El problema sin duda fue la bobina al fallar se saturo la combustible al sistema de escape dando falla al sensor de oxigeno y al mismo tiempo daño al catalizador
Ahora que lo mencionas si me dio problemas la bobina lo conduje como 5 kilómetros hasta la casa sin potencia y olía mucho a gasolina no bien quemada. 🤔🤔🤔😬😬😔👍😀🙂 Supongo que como dice ¿de ahí derivó todo? 🤔😀🙂👍
Desgrasiadamente en los vereficentros no tienen la capacitacion para interpretar los valores de las emiciones en la papeleta, el problema desde un principio fue el catalizador,un buen catalizador te baja el 80% de emiciones contaminantes e hidrocarburos
Si, eso mismo pienso, que no están bien capacitados y nos dejan todito el problema al usuario. 🤔😬😔😀🙂 Pero lo bueno que ya quedó con el cambio del catalizador. 😀😀🙂👍
_Ví un rechazo de Morelos y ahí si decía los motivos, los operadores adiestrados!?_ 🤣 _Carecen de capacitación desde el momento en como maltratan los vehículos que quedan bajo su depósito temporal y responsabilidad al hacer las pruebas. La interpretación debería ser en automático por sistema, una vez arrojando los parámetros de "no aprobación" de la verificación, porque bien sabemos que carros de verdad en pésimas condiciones, los brincan._
A mí también me pasó algo igual, lleve el coche a verificar y hace como 20 días le realice afinación mayor y aún así NO PASO mi coche no quiero pagar brinco porque por eso le pague la afinacion mayor, cuando te lo rechazan se puede llevar a otro verificentro?
La verdad no sé si pagas y lo llevas la primera vez y lo rechazan lo tienes que llevar la segunda vez a donde lo rechazaron, ya en el tercer intento como tienes que volver a pagar no se si lo podrás llevar a otro centro de verificación 🤔, o asta que pase lo tienes que llevar al mismo centro de verificación 🤔😬 y es que yo lo lleve al mismo todas las veces hasta que pasó. ¿Que año es tu carro? ¿No crees que le haga falta el cambio del catalizador? 🤔🙂
El cambio de catalizador no garantiza que pase tu auto. Todo depende de las lecturas de tu rechazo, partiendo de lo que sale mal se puede deducir mediante diagnóstico la causa de las altas emisiones y la forma de corregirlas.
@@ivangil875 es versa 2015 con 65 mil km originales, dio alto en hidrocarburos y NO, en la cdmx encontré un mecánico especialista en emisiones contaminantes, lo va a revisar, muchas gracias por tu s comentarios y vídeo
a mi me sucedio algo parecido en un vereficentro del estado de mex. cuando me recogieron los documentos para verificar me dijo el tipo este que los recogia, con ayuda o sin ayuda de plano, y como ya le habia hecho a mi carro afinacion mayor le dije que mi carro estaba bien, me puso una marca en el parabrisas y me mandaron a una maquina diferente que a los demas autos que a simple vista se veian en malas condiciones y que creen? que me rechazaron y a los otros no, y lo peor de todo no me dijeron por que? tube que regresar al mismo vereficentro porque no podia ir a otro segun ellos y me volvieron a cobrar los derechos de verificacion cuando ellos ya me habian dicho que no me ivan a volver a cobrar, pero los muy cinicos me dicen, no que sin ayuda? que poca madre no? EL PROBLEMA ES, CON QUIEN LOS ACUSAS DE EXTORCION?
Gracias por compartir tu experiencia en la verificación de tu carro, 😀🙂 y si, es frustrante que le echen toda la culpa a nosotros los usuarios, 😅🙂por que ¿quien nos garantiza que sus equipos están dentro de los parámetros adecuados para pasar la verificación? 🤔😬😀🙂
Se requieren bastantes conocimientos para diagnosticar la causa cuando un auto no pasa una verificacion. En tu caso el hecho de cambiar el sensor de oxigeno y la bobina de encendido no resulto en mejores lecturas practicamente, esto nos dice que ese no era el problema. Porque recomendaron cambiarlos, no tengo ni la menor idea. Analizando las lecturas de la primera verificacion se puede sospechar que el catalizador pudiera no estar trabajando a un nivel aceptable. El primer paso para diagnosticar el problema, debio de haber sido probar el catalizador con un analizador de gases.
El vehiculo presentaba valores de Lectura elevados en HC, el motivo por el cual le cambiaron el sensor de oxigeno y la bobina de encendido, se debe a que el sensor de oxigeno envía la cantidad requerida de oxigeno para cumplir con la mezcla Estequiométrica (relación oxigeno-combustible) ahora bien la bobina envía la señal eléctrica (chispa) para lograr la combustión, el mecánico se fue por esa por que solo ataco el HC elevado. Aunque al vehículo le cambiaron el catalizador y logro bajar los valores del HC, notaran que el NOx quedo casi como al principio, el cambio de catalizador no ayudo en el NOX, ayudo en HC Y CO. Cuando es necesario un catalizador nuevo, los valores no se quedan en mas de 200, estos bajan a 2 o 3 , ese es el efecto del catalizador. se debe tomar en cuenta que los vehiculos no solo llevan un sensor de oxigeno, pueden llevar 2, el sensor de oxigeno y el sensor pre-catalizador, en algunas ocasiones solo con ponerlos nuevos hubiera bajado el HC, esto fue lo que le presento el primer rechazo. Además de su afinación profunda y hubiera pasado.
Termine cambiando el catalizador. El carro quedó como nuevo 😅😅🙂 Y hasta ahora todo bien con las verificaciones. No tengo que estar dando mordidas ni corrompiendo a nadie. 😅😅😅🙂😀👍
Es lo malo de tener servidores tontos en ves de tener talleres ahi mismo para su reparacion y tendrían que decirte el motivo por q no pasa .. por q son persoas qno saben de mecanica las q ue asen la pruebas. Da coraje que servidores que administran nuestros impuestos no faciliten los trámites que uno quiere aser .. por eso mucha gente mejor quiere arriesgarse a evadir retenes por el gasto y en tiempo que te ase perder una verificacion es tan simple si no pasa te dicen qye checar del motor ahi
Mmm que yo sepa es lo que se conoce como megalopolis el estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y CDMX no se si me falto algún estado, o geografícamente estoy mal. 🤔😅😅🙂
Es porque en los centro de verificacion ponen a cualquier persona, no saben, es por eso que no te dicen, aparte que como quieren moche, ami de dijeron que no pasaba pero ninca sacaron las lecturas, y cuando la pedi no querian darmela, y cuando tuvieron que darmela se les callo el teatrito, lo bueno que son mujeres pero los que estaban ay las querian linchar, algunos ya ivan con la segunda, y cada revision cobran, saludos👍
a mi me paso eso tambien y al ultimo era el catalizador porque tenia exceso de hidrocarburaros y oxidos nitrosos y ocupaba quemarlos o transformalos en H2O y nitrogeno y oxigeno y bajan los nox,
@@ivangil875 le agregue un catalizador mas, ya q no traia el original "que era un poco mas largo " y agregue un q es universal nuevo; en si trae dos mi ranger 1995 2.3lts
Pregunta, quiero comprar un coche que no ha pagado tenencias desde el 2018 y por ende tampoco ha verificado, esos años que no verificó generaron multas?
Que yo sepa En automático se debe pagar una multa de más de 1,600 pesos y después el derecho a verificar de unos 460 no recuerdo cuánto cuesta el holograma 0 cero,😬🤔🙂 pero antes de poder verificar el carro no debe tener adeudos de tenencia, tendrás que pagar las tenencias y recargos de los años 2018,2019,2020 y 2021 de lo contrario no se puede verificar, por lo regular a inicios de año condonan el pago multas y recargos de tenencia. Y para que tengas en orden tu carro tendrías que hacer los siguientes tramites $480.00 Cambio de propietario: costo de baja de placas Estado de México Vehículo particular: 510 pesos. El reemplacamiento Puede ir desde 422 hasta 844 pesos Sacar tu licencia de conducir el costo depende por el tiempo que la tramites Contratar un seguro de auto Y ya tendrás tu carro en orden. Espero te ayude un poco la información. 😅😅😀🙂
Primero regulariza tu carro de adeudos anteriores y eso eliminará las multas, si reemplacas en edomex te condonan algunos años anteriores, así tendrás opción a verifican en 30 días después de la fecha de entrega de placas, si eres ciudadano correcto tendrás que hacer mantenimiento adecuado a tu carro y si quiere lo rápido pagarás brinco... Mas caro, obvio!!!
No pagas los rechazos pagas el derecho a verificar creo que eran 350 pesos por cada verificación y fueron como 1,400 pesos y por ejemplo pagas si pasa la verificación que bien pero sino pasa tienes derecho a otro intento ya que le haces las correcciones de falla lo vuelves a llevar pero sin pagar si pasa con las modificaciones que le hiciste ya te olvidas hasta dentro de 6 meses pero si no vuelve a pasar, tienes que volver a solucionar el problema problema y tienes que volver a pagar 350 pesos para volver a verificar y si pasa que bien y si no tienes que volver a hacerle ajustes y llevarlo sin pagar, en pocas palabras pagas una si y otra no una si y otra no hasta que pase, pero tiene que pasar dentro de los dos meses que te toca verificar. 🤔😬😅🙂👍
Un catalizador actualmente tiene un costo minimo de 1800 pesos aqui en jalisco y dependiendo marca, modelo los he visto en 18,000 en agencia. Esto para NISSAN, otras marcas no se.
@@ivangil875 El catalizador, tambien se cuida, este se daña cuando se contamina de aceite, por eso es importante afinarlo bien para que no pase aceite en exceso. ¿Cuanto te costo el catalizador? tengo un golf 2002 soy de gdl y ya tengo que verificar y no trae catalizador.
Si caray, cuando lo rechazan uno tiene que ver como le hace para que pase,🤔😬 y lo peor es que al Mecánico que se lo llevé me dijo que ya no sabía que hacerle al carro. 😅😬😬😔😔😀🙂 Y en el verificentro un empleado me recomendó que lo llevara aún centro PIREC para que le hiciera un diagnóstico al catalizador y si el problema fue el catalizador. 😅😅😀🙂
Un dato , el catalizador QUEMA los oxidos de nitrogieno que se producen en la camara de combustion,. ya que al aspirar aire del ambiente, el motor tambien quema el nitrogeno presente en el aire y al mezclarse en la combustion, produce NOX (oxidos de nitrogeno) los cuales destruyen la capa de ozono y producen el efecto invernadero, que hace los veranos infernales.. El catalizador tambien quema los hidrocarburos que no se alcanzaron a quemar en la camara. Reduciendo los CCO o humo negro. El catalizador supera los 300° C ya que el material absorbe la temperatura de escape guardandola poniendole al rojo vivo. Asi se obtiene mas Dioxido de carbono que es el que procesan las plantas y lo convierten en oxigeno. ESPERO QUE INDEPENDIENTEMENTE DE LA VERIFICACION obligada, al ponerlo nos contaminamos menos.
No, la multa es solo para los que nunca han verificado o no verificaron en el bimestre que les correspondía, 🙂 entonces tienes 60 días para componer el carro y pagar las veces que sean necesarias para que pase. 😬😔🙂😀
@@ivangil875 mi carro crossfox 2012 fue rechazado en la verificación y apenas lo di de alta en el Edomex, al ser rechazado los NOx fueron altos, me comentaba el del verificentro que algunos vw tienes que calentar el catalizador y así lo averigüe, al parecer debes llevar el auto después de haberlos usado por unos 30 minutos para que el catalizador actúe en su óptimo estado, esto para los vw, al igual hizo mención del catalizador, ya realice una limpieza del múltiple de admisión, ya que tenía estragos de falta de mantenimiento, al igual al map, cuerpo de aceleración, mangueras de la válvula egr, incluso es la que me crea más conflicto, ya que según investigue es la elimina los NOx en algunos vehículos sin convertidor catalitoco
Un auto eléctrico anda por el millón de pesos un camión para el trasporte de personas y cosas será bastante caro y esos costos serán transferidos a la población realmente no se ocupa de tanta tecnología para fabricar uno pero te quieren vender la idea que sólo las agencias tienen la solucion
O también el sensor de oxígeno por qué a la siguiente vez que lleve el carro se aflojó ese sensor no me si cuenta y no pasó llegando a la casa revise y era el sensor flojo lo ajuste espere tres cuatro días a qué me diera fecha el sistema ,lo metí a verificar y pasó 🤔😀😀😀🙂👍
Quien sabe si en verdad esos mecanismos tan estrictos para pasar la verificación vehícular sirvan para algo, 🤔🤔😀 pero de que he estado tentado u obligado a corromper la inspección si e estado a nada de hacerlo,🤔😬😬😔😔😀😀🙂🙂
Los más correcto con esta mafia de la verificación es q pagues tu brinco con $150 Telo pasan yo sé q no es lo correcto pero así funciona esto y te evitas más gastos
Buena noche,☺ si caray es tan frustrante nunca lo había pasado, es tan desgastante, y lo de el brinco algunas personas me lo aconsejaron pero pues no se como se hace😅 Saludos.
@@ivangil875 no es difícil por q son tan descarados q llegas con el la entrada del verificentro y ellos te dicen q cuando entregas la documentación les dises q con brinco y ellos le ponen una señal q cuando pagas en caja Telo cobran con los derechos saludos
No Ricardo, lo más correcto es asistir con un mecánico calificado para resolver el problema que causa altas emisiones contaminantes de tu auto y pasar la verificación limpiamente.
Si caray, es algo muy desgastante, y como escuchaste en el video la manera en que se solucionó el problema fue cambiando el catalizador y otros gastos innecesario pero pues quedó. 😀🙂 ¿Cuál es el problema de tu auto? ¿ Es parecido al mío? 🙂
Yo me ahorro tiempo y dinero, eso de la verificación es pura caja chica de los gobernadores en turno 🤮🤮 si en realidad quisieran cuidar el medio ambiente fomentarian acciones que no les dejan dinero 🤮🤮🤮🤮
Quien sabe de que dependan los rechazos, si del estado en el que se encuentre el carro, el técnico verificador, la sonda que le meten al escape o la maquina en si. 🤔🤔🤔😬😬😀🙂👍sistema o la
@@ivangil875 a veces los "técnicos" simplemente no hacen bien la prueba, mi coche lo rechazaron en CDMX, la unica lectura elevada eran los NOX, hice que lo revisaran y me dijeron que todo estaba dentro de valores normales, lo lleve con la hoja de rechazo a otro verificentro y paso con la Cero como siempre lo había echo. cuando lo revisaron me comentaron que los NOX altos parecian provenir de una mezcla pobre en combustible y que podia ser que la forma en que hicieron la aceleracion en la prueba fue incorrecta.
Gracias por compartir tu experiencia, pero todo indica que desde un principio era el catalizador, y el mecánico que te atendió es un inepto...! Deberías decírselo en su cara y obviamente cambiar de mecánico
La verdad ya ni sé si es bueno o malo eso de la verificación, 😀🙂 si se supone que la mayoría de carros que circulan están verificados y hay contingencia, 😬🙂 no quiero imaginarme como estaríamos sino hubiera programa de verificacion🤔😬😬🙂🙂.
@@ivangil875 y aparte debería de ser gratis porque el gobierno lo exige porque si no pasa la verificación uno corre por los gastos...y aparte es imposible que un carro genere cero emisiones si es gasolina lo que se esta quemando si aun cuando uno prende su calentador de gas en la casa te exigen abrir una ventana para que salga todo el monoxido de carbono y eso que el gas es muy limpio... Saludos...
Si es muy desagradable la situación pero una vez se logra solucionar vuelve la tranquilidad. 🙂 En este semestre no tuve problema. Y¿ a tí que tal te fue? 🙂
@@ivangil875 el mío paso como si nada es un tsurito 2005 solo le retrasó el tiempo del distribuidor antes de entrar tu como si nada pasa. Yo amo mi tsurito y no pienso venderlo nunca.
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Hola, aunque el vídeo ya es viejo pero solo para que lo tomes en cuenta ya sea con otro vehículo o con este si aún lo tienes:
1. Me parece que casi siempre te piden apagar el vehículo antes de pasar a la prueba pero la realidad es que no debería ser así porque el catalizador comienza a ser eficiente en una temperatura al rededor de los 450°, si está por debajo de eso el resultado de la prueba puede ser dudoso.
2. Si la temperatura de funcionamiento en las pruebas era la correcta, lo que alcance a ver es que en la mayoría de las ocasiones el valor que estuvo más alejado del límite fueron los NOX, esos se generan cuando la mezcla de aire-combustible es pobre (mayor cantidad de oxígeno) y hay altas temperaturas en las cámaras de combustión.
3. Tambien los hidrocarburos casi siempre estuvieron altos.
4. Lambda es un factor de corrección "NO" los sensores de oxígeno como tal y creo que siempre estuvo rondando a una mezcla pobre.
Te comento todo eso porque lo que yo sospecharía es que tal vez el motor de tu vehículo tenía una entrada adicional de aire que pudiera ser mínima o alguna fuga en el escape e igual que tuviera síntomas de carbonizacion.
Espero mi comentario sea de ayuda.
Saludos
Orale, muchas gracias por tu comentario es de mucha ayuda, ya se solucionó el problema cambiando el catalizador, he subido más videos sobre los resultados de la verificación del carro. 😀😀🙂👍Te mando un saludo. 😀🙂👍
Una nota con respecto a la temperatura; tengo un sentra 98; arrancado y en carretera no se le veía mucho humo; no lo apague, desde el trayecto unos 20 min antes y el tiempo de espera de 1 hora para verificar no echaba humo; pero justo cuando el "verificador" se subió y lo aceleró pues llenó el verificentro de "humo"; ya había notado que en viajes largos estaba gastando el doble de gasolina; entonces al parecer al estar muy caliente, se le "incrementan" las fugas´en caso de que las tenga. Total que decidí hacerle un buen "ajuste"; apenas están por entregarlo.
Los mecánico son ineficientes luego no saben que tiene el carro y primero dicen que es lo que falla y resulta que no lo es y luego es otra cosa, por eso aprendí a arreglar mi coche yo mismo
Que buen comentario tango un malibu 2013 y no pasa porque en el CO% el limite es 40 y el mio da 41 aun no lo puedo solucionar ya cambie sensor de oxígeno servicio completo y nada.......
Sin duda hiciste lo correcto al no entrar en el círculo de la corrupción , salió caro pero tiñes la certeza de que tu vehículo está en óptimas condiciones ! Felicidades por ser un ciudadano honesto !!!
Si la verdad se siente bien estar tranquilo y bien con lo que se hace, 😀🙂 gracias por ver el video y pasar a saludarme. 😀🙂😀🙂
A favor de hacer bien las cosas, el pago de brinco es una penosa costumbre que a la larga trae consecuencias peores saludos
Si, muchas gracias por tu comentario, 😀 también estoy de acuerdo con tigo. 🙂😀
Hace un par de anyos pase por el mismo problema con mi p/up, dodge ram 1500. Despues de muchos corajes y una leccion descubri que el origen del problema en si no es el convertidor catalitico, sino el aceite de motor que estaba usando. los convertidores cataliticos pueden durar toda la vida del vehiculo. En motores anteriores al arribo del catalizador se usaban aceites con un mayor contenido de zinc, el cual es un exelente aditivo por sus propiedades antifriccion, pero si es usado en motores mas modernos que requieren catalizador, el zinc poco a poco va saturando el panal, pues las altas temperaturas de este, funden las moleculas de zinc y por lo tanto van quedando adheridas. Si ponemos atencion al contenido de zinc en el aceite que usamos nos evitamos en gran medida este tipo de problemas.
Orale muchas gracias por compartir tu experiencia y recomendaciones son de mucha ayuda. 😀😀🙂👍
Qmarca de aceitó recomiendas
De aceite la verdad no se ya que solo le pongo aceite sintético del castrol o penzin. 🤔🙂🙂😀👍
@@horaciovazquezosegueda9480 consulta tu manual del fabricante en vehículos nuevos es sintético y si no hay monedas de perdiz semi sintético además los intervalos entre cambios también es importante
Los aceites minerales son más económicos pero hay vehículos con motores que son de aluminio y tienen el catalizador muy pegado al mismo no recuerdo que modelos en una ocasión ayudé a un amigo a reparar su motor era un Nissan no recuerdo el modelo al desarmar el motor el aceite estaba pegado al bloque por dentro por el área del catalizador el daño fue catastrófico y todo por usar aceite mineral terminó comprando otro motor
Gracias por dar a conocer tu vivencia, estoy seguro que a más de uno nos servirá para no caer en errores por falta de conocimientos mecánicos!!!!
Claro que si, esa es la intención de mi canal. Gracias por comentar, te mando un saludo. 😀😀🙂
Felicidades ,muy informativo tu vídeo quiero comentar que cada que cambiaste algún componente te dio resultados positivos en la lectura ,así es como se aísla un problema muchas veces los opinologos dan su punto de vista pero sin conocer del tema y aún vehículo por el costo no puedes cambiar todo de un jalón ay personas que cambian el catalizador primero y aún así no pasa por las lecturas altas que tienen ,por una mala bobina ,inyectores tapados ,cables en mal estado,termostatos no funcionales etc etc.al final de cuentas todo componente en un vehículo tiene caducidad .aunque parezca que está en buenas condiciones y por eso mucha veces la gente prefiere entrar con la famosa ayuda que gastar más allá de un presupuesto elevadisimo .bien por ti que estoy seguro llegaste aún estado de desesperación pero no te rendistes y fue una buena opción en encontrar la alternativa y es bueno que la compartas
Si, muchas gracias por tu comentario ya que tienes toda la razón y hasta ahorita todo funciona muy bien con el carro.😀😀😀🙂👍
Hola, estaba pendiente éste comentario; de un Crossfox 2009 1.6l, efectivamente, después de afinación, filtros, aceite, bujias, cables, lavado de inyectores y cuerpo de aceleración, le cambié el catalizador y los índices NOX; que estaban arriba de 1,000; ya los marcó en menos de 100, es decir, pasó hasta con holograma "cero". Conclusión, un vehículo que tenga más de 13 años; pudiera requerir cambio de Convertidor Catalítico. Saludos.
Saludos, me he leido todos los comentarios tambien y encontre mucha informaciòn interesante, te comento que recien lleve mi coche 2009 a verificacion en CDMX y lo rechazaron, el unico valor elevado fueron los NOX (pasaban de 1000), de inmediato lo lleve al mecanico, le revisaron todos los sensores y todos dieron valores "normales", me dijo: el coche está bien, la unica razón para tener valores así es por una mezcla pobre de combustible que causa un calor mayor en la camara de combustion, y eso podria ser porque al hacer la prueba no hicieron la aceleración de forma correcta; entonces lo lleve a otro verificentro (si, volvi a pagar) con esa misma hoja de rechazo y paso con holograma cero. Entonces me puse a revisar los comprobantes de verificacion anteriores y cosa rara que casi todos tienen valores muy diferentes en los NOX, lo que me dejo con mas dudas que respuestas sobre el cómo hacen las pruebas tanto los empleados como las maquinas, y por cierto el coche sieempre había pasado con holograma cero; lo que pienso hacer ahora es hacer una cita en uno de esos talleres de PIREC para que solo revisen las emisiones y ver que es lo que realmente pasa con esos NOX.
Gracias por compartir tu experiencia, y pues eso de la verificación cada que toca hacerla uno se llena de incertidumbre, si será el carro, los operadores o las maquinas. 🤔😬😔😀🙂👍
Excelente experiencia; gracias. A mí me está ocurriendo algo parecido; aunque en Puebla, el "inidce NOX" permitido esta siendo de 250, algo raro. Pero aunque ya afinado; aun le faltan unos detalles, lavado de inyectores, cuerpo de aceleración etc. En cuanto salga les comento.
Si, nos compartes que tal te fue con el proceso de la verificación de tu carro.🤔😀😀😀🙂👍
Que carro tienes amigo ?
Hola, que tal me ayudó mucho su vídeo gracias además un vehículo en óptimas condiciones se disfruta y se conduce con mucho placer. Buscaba un vídeo como esté. Saludos
Que bien que te gustó el video y la información, me da mucho gusto. 😀😀🙂 Te mando un saludo. 😀😀🙂👍
Si Excelente UD pero y las autoridades donde está el mantenimiento de las calles todas las calles son un asco y eso deteriora los coches muchísimo así como exigen las autoridades también deverian de arreglar todas las calles al 1000
Eso sí, estoy de acuerdo con tigo
SALUDOS....ME ESTA PASANDO LO MISMO VOY POR EL PRIMER RECHAZO Y LE CAMBIE TODO LO QUE DICE USTED EN EL VIDEO SOLO ME FALTA EL CATALIZADOR PARA VER SI PASA.....SALIO MUY COSTOSO TODO....OJALA ME PASE COMO USTED Y CON EL CATALIZADOR TODO SE ARREGLE.......
Y que tal si se soluciono el problema cambiando el catalizador? 🤔🤔😀😀🙂🙂
los verificentros deberían tener el equipo de diagnóstico y técnicos que sepan,,,, desde la primera vez te hubieran enviado al centro autorizado de revisión,, pero esto está mal planeado...gracias por el vídeo my friend Dios te bendiga
Si, tienes mucha razón, 😀🙂 gracias por comentarlo. 😀😀🙂👍
A mí me pasó algo similar con un Tsuru 2007, también le cambié el catalizador y pasó esa vez, pero cuando lo llevé el siguiente semestre lo volvieron a rechazar. Me comentaron los del verificentro que los modelos del 2007 para atrás sería muy difícil que pasaran.
Quien sabe a que se debe, el mio no había tenido problemas hasta en ese tiempo que compartí el video, y aveces pasa sin problema y otras no, una vez fue el sensor de oxígeno que se fue aflojando y no e di cuenta y no pasó, y la última vez fue alguna bujía le cambie las 4 y ya pasó, ahora a ver que tal en el segundo semestre que viene. 🤔😀😀😀😀🙂🙂
Con este video recordé cuando mi automóvil obtuvo un rechazo a pesar de que se encontraba en buenas condiciones, la respuesta de las personas de ese lugar solo fue "que lo checara". Lo lleve a la agencia en donde me realizaron un escaneo y me entregaron una hoja con los resultados (el auto estaba bien), después de esto por supuesto lo lleve al mismo verificentro mostrando dichos resultados y casualmente paso la verificación, es decir: sin ninguna reparación o modificación. No sé si sea corrupción (me hacen pensar que si) o sus equipos de medición de plano están mal, pero de verdad que es un fastidio cuando pasan este tipo de situaciones sabiendo que tu auto esta bien, porque le das mantenimiento.
Total mente de acuerdo con lo que comentas. 🤔🤔😬😔😔😀😀🙂🙂
Gracias por el video Ivan y que bueno que hiciste las cosas correctamente, Dios te bendiga, saludos..
Gracias a ti también por verlo y comentar. 😀🙂Te mando un saludo. 😀😀🙂👍
De entrada debes monitorear tu carro con un analizadot de gases, algunos talleres cuentan con el, de ahi si no entra en los paramentros sigue el escanner, este de dara cualquier señal fuera de los parametros del vehiculo. Segundo hacer la prueba de Vacuometro que mide la presion de vacio del motor y que te indica el funcionamiento INTERNO del motor(valvulas, tiempo, fugas, perdidas de sincronizacion, desajustes, etc.), asi mismo puesta a tiempo, medicion de compresión. Y y si VAN A SALIR LAS FALLAS, pero te ahorraras mucho tiempo y dinero y no HABRA ADIVINANZAS. Siempre le he hecho asi y pasan. Ahora con la verificación fisico-mecanica pues solo es el mantenimiento que debemos darle a cualqueir maquinaria. LLANTAS, AMORTIGUADORES, PUERTAS, SISTEMA ELECTRICO, LImpiaparabrisas, desempañadoresy todo aquello que permita frenar, prevenir algun accidente Que es una cultura que tendremos que adoptarSI O SI., asi que si tienes muchos autos, es tiempo de optimizar nuestros recursos. Suerte a todos.
Gracias por tus recomendaciones y la información es de mucha ayuda. 😀😀🙂👍
Yo compré un Beetle con 95000 km y no me pasaba hasta que cambie el catalizador y ya llevo años sin problemas y verifico dos veces al año
😀😀😀🙂Yo igual verifico dos veces, aveces pasa y otras no he compartido más videos del carro y los problemas a los que me he encontrado al verificarlo. 🤔😀😀😀🙂
Una solucion TEMPORAL a esto de catalizadores es limpiarlos mediante el uso de thinner para laca, no el comun y corriente, sino el caro. Se agrega un galon (3.785L) al tanque de gasolina con al menos 40-45 L. Dejas que se vacíe el tanque casi por completo (reserva 5-10L), procuras manejar tu auto mientras tengas esta mezcla revolucionando un poco mas el motor de lo normal. Ayudara a limpiar las celdas del catalizador. Otro producto relativamente eficiente es un liquido que venden en autozone (limpiador de catalizadores), una etiqueta gris con letras amarillas, costaba alrededor de 190 pesos.
El galon de thinner cuesta como 450 pesos. Pero un catalizador esta por arriba de 4000. Cada quien que evalue si vale la pena. Otros mas extremos desmonatn el catalizador y lo lavan, literalmente.
Como han mencionado algunos aqui, si necesitas un mecanico mas capacitado. Te recomiendo compres un scanner basico para checar tu mismo tu auto y determines que anda fallando y no andes dando vueltas con incertidumbre, perdiendo tiempo y gastando. Ve a la segura.
Por otro lado, bien que hayas hecho lo correcto dando mantenim a tu auto, ahorraras en combustible y molestias por fallas. Sabemos que esto de la verificacion es un negociazo para los involucrados y muchos podemos pensar que "agilizar las cosas" es el camino facil. Felicidades por tu perseverancia.
OJO: no llevarlo a verificar con presencia de esos liquidos en el tanque. Esperar 1 o 2 ciclos de repostaje.
Orale, muchas, muchas gracias por la información y tus recomendaciones, 😃😃😀🙂son de mucha ayuda los tendré y tomaré en cuenta. 😀😀🙂
en esos modelos te dan chanza de que pase aunque tenga dos códigos mientras no esté encendida la luz del tablero en texas pasa sin problema en ese modelo de carro
Gracias por la información, 😀🙂 pero, ya, ya quedó solucionado el problema. 😬😅😀🙂👍
Desde la primera verificación se observa que las lecturas de óxidos de nitrógeno son altas, lo que indica que la combustión es buena pero el sistema de reducción de óxidos de nitrógeno (el convertidor catalítico) está bajo de eficiencia. El convertidor catalítico reduce todos los contaminantes, pero principalmente los óxidos de nitrógeno, que son el producto de una buena combustión. De haber tenido fallas de bobina tendrías elevados hidrocarburos y bajos oxidos de nitrógeno, de fallar el sensor de oxigeno tendrías alto el monóxido de carbono y bajos los óxidos de nitrógeno. Un mecánico capacitado pudo resolver al primer rechazo con base en las lecturas.
Gracias por la información. 😀🙂
Pero sus NOX están altos, tengo un vehículo con válvula egr con recirculación de gases que provienen del catalizador, y su mi carro fue rechazado por partículas NOx y crees que la solución sea cambiar el convertidor catalítico, ya que algunos no lo tienen por tener instalada la válvula egr
Mira, te comparto otro video de la verificación de mi carro y me dio el mismo problema de los NOX altos pero porque el sensor de oxígeno estaba flojo, como es que se aflojó no lo se. 😀🙂 Espero te ayude el video. 😀🙂
ruclips.net/video/8pbq5OsIP98/видео.html
En el caso de vehículos con recirculación de gases de escape, antes de cambiar convertidor hay que asegurar el correcto funcionamiento del sistema de recirculación (EGR), que los ductos y válvula estén limpios y que el sistema de control de la válvula la active correctamente. Si el sistema EGR funciona bien, el problema serán los convertidores catalíticos.
🙂😀😀🙂
Como funciona el PIREC, quiero pasarlo por la derecha pero mi catalizador se rompió allí me lo cambian? y verifican antes de llevarlo al vereficentro?
Si, así es, en el pirec primero te dan un diagnóstico del carro si es necesario que se cambie el catalizador ellos te dicen, después le hacen una prueba para ver si ya quedó y ya, dependiendo del resultado ya puedes verificar. 🙂🙂🙂😀👍
Hasta los cables y bujias cuentan, dedemos iniciar de lo mas sencillo a lo mas complejo y te llevaron al catalizador, lo mas complejo y te fallara si sigues sin hacerle mantenimiento completo a tu vehículo
Eso sí, sienes razón, aun que se supone que le doy su mantenimiento seguido aun que ¿cómo saber en que momento cambiar los cables, bujías o sensores, antes de que puedan presentar alguna falla? Y pues en este bimestre me lo rechazaron otra vez, hace 8 meses le hice toda la afiliación y cambios de bujías, entonces en el vereficentro me recomendaron revisar las bujías y cables ya lo hice haver que tal me va ahorita que lo lleve. 🤔🤔😬😬😀😀🙂👍
Les cuento la historia del catalizador; al buscar precios encontré uno en $2800; cómo me urgía pues lo conseguí; sinceramente me quería quedar con él para hacerle unas pruebas e incluso extraerle los metales que contiene, hay por ahí un video sobre un limpiador de catalizadores que venden en el "auto zone" y la verdad lo quería probar también. Pero justo cuando me lo llevaba los de los "mofles" me dijeron que me ofrecían $500; y pues se los acepté; Espero si quedarme con él otro y hacerle las pruebas; por ahí les comento si es que sirve; el auto tienen 25 años. Saludos.
Dónde compraste tu catalizador?
Puedes conseguirlo en las refaccionarías grandes o en los centros PIREC yo ahí lo compré.😀😀🙂🙂
Observando tus previas revisiones creo que muy posiblemente limpiar tu válvula EGR te habría ayudado a bajar un poco los NOx porque si la EGR esta tapada (se suele tapar el conducto por el hollín que se acumula) porque lo menciono?
Cuando la temperatura dentro de la cámara de combustión pasa 1200° Fahrenheit se forma una gran cantidad de NOx pues a esa temperatura tan pronto ingresa el aire ala cámara de combustión (que es 20% oxígeno 80% nitrógeno) el Oxígeno reacciona Con el Nitrógeno Convirtiéndose en NOx Cuando tu EGR funciona correctamente esto hace la temperatura baje a no más de 1000° Fahrenheit (no se el dato correcto para gasolina Soy Mecánico diesel, 850° Fahrenheit para diesel) y esto reduce drásticamente el NOx quiero pensar que cuando cambiaron el catalizador le dieron servicio ala válvula EGR que la limpiaron pues no se porque tu mecánico no sugirió la limpieza del EGR la próxima vez que te toque la Revisión de contaminantes puedes hacerlo tu mismo y ahorrar unas monedas no es un proceso difícil si Tu realizaste el servicio tu puedes limpiar la EGR
Yo siempre sugiero esto y algunas veces funciona y 700 partes por millón no es muy difícil de alcanzar
Yo les sugiero que hagan este procedimiento para ahorrar unas Monedas la situación está difícil espero que esta información le sirva a quien esté próximo a la revicion
Muchas gracias por la información es de mucha ayuda, 😀😀 Pero según el mecánico este carro no tiene válvula egr! 🤔🤔😀🙂
pues sin duda no damos mantenimiento o reemplazo al convertidor catalitico , que por lo que vi fue el mayor problema en su unidad, bien por eso pues muy pocos ciudadanos prefieren dar su moche que arreglar su vehiculo
Si el problemita fue el catalizador, 😬😅🙂 pero pues creo que ya queso resuelto por un rato. Gracias por ver el video y comentar. 😀🙂🙂👍
En la CDMX es peor,quieren a webo cambio de catalizador y con afinación mayor si no te mandan a la goma además de claro la famosa ayuda.
Cuando fuiste al taller te dieron un folio por el cambio catalítico yo tengo un detalle que les pide ese y según está bloqueado por pirec
La verdad no tengo idea, en el taller PIREC solo me dijeron que ya acudiera al verificentro y no debería tener problema, y adi fue. 🤔😀😀🙂👍
Donde son los autorizados para cambiar el catalizador? Gracias
Busca en Google PIREC y te va a dar el mapa o los centros autorizados. 😀😀🙂👍
Claro que es útil tú información gracias.
Que bien que te sirvió el video y la información, 😀😀🙂Gracias por comentar y hacérmelo saber, te mando un saludo. 😀😀🙂👍
buenas a mi también en el verificentro me rechazaron mi carro y me dijeron que tenia que cambiar el catalizador en alguno de los centros autorizados y no lo lleve, se lo lleve a un moflero del pueblo y regrese al verificentro y pues ahora resulta que no paso y que esta reportado y tengo que llevarlo al centro autorizado y me tienen que dar un documento para poder pasar a verificar
Si, creo que estuvo bien que te dijeran desde un principio que es tu catalizador, 🤔🙂 y no te paso como a mi, que no me dijeron nada en el verificentro, estuve cambiando las relaciones. 😬🙂 Y esta bien que se lo cambies te evitas tantas broncas me cobraron 4,000 pesos. 😀🙂
Si realmente les importará el ambiente buscarían la solucion a varias cosas una de ellas la gran deforestación la contaminación a ríos lagunas y playas peor a cada dia
Así es, coincido con tigo. 😀🤔😀🙂 Te mando un saludo. 😀😀🙂👍
_Es su negocio, redondo._
😅😅😀🙂
Totalmente de acuerdo contigo donde estoy yo cobran 25 dollares y son super. Dificil pasar la isnpeccion mi troca no tira humo no liquea aceite y no lo pasa por cisas que se inventan ya he gastatado como 600 dollares en partes para mi troca y pagos y aun no pasa la malfita inspeccion
Mmm, ¿y si le cambias el catalizador? 😀😀🙂👍 El mio prácticamente quedó con eso. 🤔😀🙂🙂
Que catalizador cpmpraste? Donde lo compraste bro?
La verdad no sé la marca, pero se la pusieron en el centro autorizado Pirec 🤔🤔😀🙂
Es una lata amigo, es más complejo de lo que parece. Viendo las lecturas iniciales de tu vehículo, se podía deducir que era el catalizador. Hay que tomar en cuenta que los verificentros son organismos de inspección, no de diagnóstico, desempeñan actividades bajo normas como la ISO 17020 o algo similar, no pueden dar diagnósticos, solo resultados de inspección. Desafortunadamente no solo son los verificentros que pueden caer en la corrupción o ignorancia, sino también los mecánicos, entonces como consumidor quedas como en un juego de buscaminas, lo bueno es que pasó tu vehículo en esa ocasión, yo sí creo que solo con el cambio de catalizador hubiese pasado. Saludos
Si yo también digo que era cambiar el catalizador desde un principio, 🤔🙂 pero como uno no es mecánico confías en quien se dedica a eso. Y se supone tiene años de experiencia reparando carros. 😬🙂 Pero ya, ya quedó. 😅😅😀🤔🙂
Al final era mejor comprar otro coche porque el catalizador es super caro y si lo compra aftermarket pronto tendrá que comprar otro
Cuando pueda comprarme un eléctrico lo haré, 😀😀🙂 y así ya olvidarme de las verificaciónes, 😀😀😀 pero por mientras ya quedo el carro y no se si te has dado cuenta que hasta carros nuevos o seminuevos los rechazan, ¿por que? ¡Quien sabe!. 😀😀😀👍🙂 Te mando un saludo. 😀😀😀🙂👍
Y en qué lugar le cambiaron el catalizador? Yo le hago dos afinaciones al año y las dos últimas veces me han rechazado los hdspm
Busca en Google, centros autorizados PIREC, ahí te hacen el cambio de catalizador😀😀🙂
Casi estoy seguro que los weyes de los verificentros le han de mover para que no pase la prueba, así te ves obligado a darles dinero (brinco)
Ya después de haberle cambiado el catalizador se solucionó el problema. 😀😀🙂
El vídeo tiene un año pero por curiosidad que marca de catalizador te pusieron la primera vez y la segunda en taller pirec que marca era?
El catalizador que le pusieron en el taller pirec es : en la nota solo dice el número 802006 y no le pusieron la marca pero me metí abajo del caro y en el catalizador esta grabado y dice HG performans y no le entiendo a lo de mas que dice. 😬🙂😀
Excelente soy de Guadalajara y ando buscando un catalizador para mi troca de allí la pregunta hg es marca autorizada por laboratorios de Pemex y por la secretaria del medio ambiente si no son autorizados mejor ni comprarlos gracias
Gracias por la información no lo sabia que tenían que estar autorizados. 🙂😀 Hubiera pensado que cualquier marca de catalizador se podría poner. 😬🙂😀
El catalizador fue sin costo ?
El catalizador me costó 3,900 pesos. 😀😀😀🙂👍
Una pregunta, después de la primer rechazo Sete da un mes y después de ese mes si no vuelves a pasar te dan un año, pero si después del año no pasas, que pasa?. Te vuelven a dar más tiempo para arreglarlo o ya no te dan más tiempo o te ponen una sanción?
Mmm, que yo sepa tienes 60 días para verificar tu carro si dentro de este tiempo no lo verificas o no pasa la verificación te haces acreedor aúna multa de más de 1,600 pesos. 🤔🤔🤔😬😬😬😀😀😀👍🙂
@@ivangil875abría que ver quienes son los dueños de los centros de catalizadores hdspm creen que uno caga dinero yo estoy igual y lo q me pusieron fue fuga de aceite de la trasmisión llantas q tienen media vida todavía.voy con el mecánico y me dice no hay tal fuga trabaja bien todo.entonces ya no sabe uno volveré a ir a ver qué rollo😊
Yo tengo un stratus 2000 2.4, siempre pago el brinco aunque el auto este en óptimas condiciones mecánicas y éste dentro de los rangos permitidos de emisiones... Siempre me ponen de pretexto que algo le encontraron, siempre pago el brinco, es lo que quieren esos canijos si tu auto esta bien. En edomex.
Que mala onda, con algunas situaciones que se presentan en los centros de verificación. 😬😬😔😔😀🙂👍
Cuanto les debo de dar para pasar el brinco?
Cómo le haces hay unos weyes q se ofenden cuánto l le das
@@omaralexandergaray7627 te lo piden, ya de cajón, lo disfrazan de "necesita ayuda mecánica"? Algo así, yo la verdad les digo que sí, para no dar otra vuelta y ya, con 259 pesos más
Mi auto no pasa la verificación porque su plataforma no es compatible con la computadora de mi auto pero mecánicamente está en óptimas condiciones y cuando le hacen la prueba dinámica igual sale en muy buenas condiciones pero al no pasar la prueba estática debido a la incompatibilidad siempre será rechazado, si mi auto fuera un año más viejo ya no le tocaría la prueba estática sino solo la dinámica y pasaría sin problemas.
😀😀🙂👍
Que auto tienes ?
@@TheCowboyHunterPUADF Es un derby 2007, desconozco si los derby más recientes tienen un sistema diferente, este es magneti marelli y es obd1 con interfaz obd2 de 16 pines es por eso que no pasa .
Hola. Tengo una Ford F-150 1981. Es carburador. La rechazaron por CO% elevado mínimamente y CO2% bajo mínimamente. ¿Alguna recomendación?
Supongo que por el año de la camioneta ya debe traer catalizador tendrías que checarlo y también tu afinación. 🤔🙂
@@ivangil875 no, aún no traían catalizador. Esta ajustada y recién restaurada. Incluso le toca la verificación tipo 2 porque es carburador.
Investigaré o alguien que estuvo en la misma situación y ya lo resolvió.
Ponle un catalizador y no tendrás problema yo tuve una Chevrolet 1991 a carburador le puse el catalizador y santo remedio
buen video, solo que el mecánico es el que debe saber interpretar la información de los resultados que te manejan cuando lo rechazan. Po eso es importante llevarlo con mecánicos que si saben y tienen los conocimientos para resolver estos problemas. Saludos.
Pues si caray, pero pues ya ni modo. 😀🙂
@@ivangil875 disculpa, que año es tu carro?
Es 2002.,🙂😀
@@ivangil875 muchas gracias por contestar, solo quería estar seguro que si cambiando mi catalizador si me dan el holograma cero a pesar de que mi carro es 2005
Creo que el holograma cero no lo Dan, 🤔 por el modelo, aun que es injusto 😔 ya que un carro en buen estado mecánicamente contamina igual que un carro mas reciente. 🤔😀🙂
HOLA BUENAS TARDES YO ESTOY EN LA MISMA SITUACION. ME PUEDES DECIR EN CUANTO TE SALIO TU CATALIZADOR?
Me costó 4,000 pesos en un centro PIREC autorizado, 😀 ellos quitaron y pusieron el catalizador o también lo puedes comprar en mercado libre. 🙂😀
OK MUCHISIMAS GRACIAS!!
Si quieres puedes checar los comentarios del video, alguien me preguntó que marca era el catalizador y le respondí, la verdad no recuerdo. 😀🙂 Por ahora no puedo ver los comentarios para poder pasarte la marca del catalizador. 😀😀🙂👍
Hola y cuanto gastaste en refaciones y mano de obra saludos
Me gaste como 10,000 pesos en refacciones, mano de obra y los intentos de verificación. 🤔😬😬😅😅🙂👍
@@ivangil875 ok gracias y saludos
De nada. 😀🙂👍
El catalizador es el caño de escape??
Que marca es el catalizador y cuál es el precio aprox?
La verdad no recuerdo la marca del catalizador que le pusieron pero por todo fueron 3950 pesos en un centro autorizado PIREC. 🤔😬😀🙂
Siempre dicen que es el catalizador y no es cierto aquí (Pachuca) .a mi igualmente me mencionaron que el mío estaba en malas condiciones no les hice caso regrese después y paso mi carro ese día fallo mi válvula de canister la corregí y listo.
¿Y en donde esta esa válvula? 🤔😀🙂👍
@@ivangil875 es la válvula de purga del canister bien junto o por el motor y en el canister trae igual una como malla esa se limpia con carbuclean
Gracias voy a buscarlo. 😀😀🙂👍
Yo siempre he pagado mordida de 350 pesos y resulta que mi auto es 2016 pero el auto está correcto y con el servicio y revisión del mecánico. Solo quieren su retroactivo.
Así como están las cosas No dudo que algún día me hagan que caiga en el juego. 🤔🤔🤔😬😬😬😔😔😀😀👍
Se prepara el terreno para los autos eléctricos de al rededor de 1 millón de pesos sin dar alternativas y dándole un estigma a los motores a gasolina la cosa es presionar a la gente a consumir vehículos de agencia y las conversiones? En Europa las hacen y son económicas evitando asi una gran chatarrizacion
Eso sí, aun que tengo dos carros este que es 2002 y un Peugeot 2014 los lleve a verificar y prácticamente salieron con los mismos parámetros no hay nada de diferencia. 🤔🤔😀😀🙂👍
asi es, ya vimos con la pandemia que el problema no eran los coches a gasolina, sin coches en las calles igual habia contingencias ambientales, entonces uno se pregunta, para que tanto drama con las emisiones si igual cobran, recien mi coche no paso, todo estaba bien solo NOX altos, lo revisaron en el taller y esta bien, no le hice nada y lo volvi a llevar y paso con "0", me dijeron que tal vez habian echo mal la prueba anterior
Amigo que kilometrage tiene para saber cuanto tienpo funciono el catalizador
El catalizador me duró como 190,000 kilómetros. 🤔😅😅🙂👍 Ahorita ya tiene 202,200 kilómetros. 😅😅🙂👍
@@ivangil875 tiene buen recorrido para los años y duro bien se puede decir que con mantenimiento tiene media vida la maquina cuidandola y lo que paso fue parte del mismo mantenimiento
Si, la verdad que sí, y es que también siempre le he puesto gasolina Premium, 😅🙂 pero ahora con estos precios no se hasta cuando sea accesible esa gasolina y tener que cambiar a la magna. 🤔🤔😅😅😅🙂👍
Hola, cuanto te costó el catalizador?
El catalizador me costó 4,000 pesos y lo compre y se lo pusieron en un centro autorizado PIREC puedes buscar el que esté más cerca de tu domicilio. 🤔😀😀🙂
Hola y porque no fuiste a la preverificacion para asegurar el pase de verificacion saludos
Lo que tengo entendido es que los resultados no son confiables y no se donde hay uno. 🤔🙂 Y como les comente en el video que fue mi primera vez que me lo rechazaron. 😬😅😅😀🙂
Cuanto debe costar la preverificacion ? Gracias
Cuánto tiempo duró tu catalizador?
La verdad desde que lo compre que fue de agencia no lo había cambiado entonces me duró como 18 o 19 años y 190,000 kilómetros. 🤔🤔😀😀🙂👍
Amigo cuanto te costo el cambio de catalizador
Me costó 3,990.00 pesos lo que hice fue buscar un centro pirec llamé, pedí informes, saque cita, lleve el carro, le cambiaron el catalizador, pague, me dieron el certificado o la nota del cambio del catalizador, me llevé el carro, a los dos o tres días me dieron la cita para verificar, lo lleve y ya no tuve problema, esos fueron las lecturas del reporte y por eso decidí compartir mi experiencia. 😅🤔
El problema sin duda fue la bobina al fallar se saturo la combustible al sistema de escape dando falla al sensor de oxigeno y al mismo tiempo daño al catalizador
Ahora que lo mencionas si me dio problemas la bobina lo conduje como 5 kilómetros hasta la casa sin potencia y olía mucho a gasolina no bien quemada. 🤔🤔🤔😬😬😔👍😀🙂 Supongo que como dice ¿de ahí derivó todo? 🤔😀🙂👍
Entonces si traigo mi escape directo no pasa?
pues obvio que no, ni teniendo la afinacion
Mmm, no pasara la verificación ya que se necesita el catalizador. 🤔🙂🙂👍
Desgrasiadamente en los vereficentros no tienen la capacitacion para interpretar los valores de las emiciones en la papeleta, el problema desde un principio fue el catalizador,un buen catalizador te baja el 80% de emiciones contaminantes e hidrocarburos
Si, eso mismo pienso, que no están bien capacitados y nos dejan todito el problema al usuario. 🤔😬😔😀🙂 Pero lo bueno que ya quedó con el cambio del catalizador. 😀😀🙂👍
_Ví un rechazo de Morelos y ahí si decía los motivos, los operadores adiestrados!?_ 🤣 _Carecen de capacitación desde el momento en como maltratan los vehículos que quedan bajo su depósito temporal y responsabilidad al hacer las pruebas. La interpretación debería ser en automático por sistema, una vez arrojando los parámetros de "no aprobación" de la verificación, porque bien sabemos que carros de verdad en pésimas condiciones, los brincan._
Duda fui a verificar y me rechazaron tenia la 0 cren que la pueda volver a obtener
Si puedes obtenerla 0, 🙂 ¿Por qué te lo rechazaron? 🤔🙂
A mí también me pasó algo igual, lleve el coche a verificar y hace como 20 días le realice afinación mayor y aún así NO PASO mi coche no quiero pagar brinco porque por eso le pague la afinacion mayor, cuando te lo rechazan se puede llevar a otro verificentro?
La verdad no sé si pagas y lo llevas la primera vez y lo rechazan lo tienes que llevar la segunda vez a donde lo rechazaron, ya en el tercer intento como tienes que volver a pagar no se si lo podrás llevar a otro centro de verificación 🤔, o asta que pase lo tienes que llevar al mismo centro de verificación 🤔😬 y es que yo lo lleve al mismo todas las veces hasta que pasó. ¿Que año es tu carro? ¿No crees que le haga falta el cambio del catalizador? 🤔🙂
El cambio de catalizador no garantiza que pase tu auto. Todo depende de las lecturas de tu rechazo, partiendo de lo que sale mal se puede deducir mediante diagnóstico la causa de las altas emisiones y la forma de corregirlas.
@@ivangil875 es versa 2015 con 65 mil km originales, dio alto en hidrocarburos y NO, en la cdmx encontré un mecánico especialista en emisiones contaminantes, lo va a revisar, muchas gracias por tu s comentarios y vídeo
Ojala todo se resuelva rápido y sin tanto relajo. 😀🙂
a mi me sucedio algo parecido en un vereficentro del estado de mex. cuando me recogieron los documentos para verificar me dijo el tipo este que los recogia, con ayuda o sin ayuda de plano, y como ya le habia hecho a mi carro afinacion mayor le dije que mi carro estaba bien, me puso una marca en el parabrisas y me mandaron a una maquina diferente que a los demas autos que a simple vista se veian en malas condiciones y que creen? que me rechazaron y a los otros no, y lo peor de todo no me dijeron por que? tube que regresar al mismo vereficentro porque no podia ir a otro segun ellos y me volvieron a cobrar los derechos de verificacion cuando ellos ya me habian dicho que no me ivan a volver a cobrar, pero los muy cinicos me dicen, no que sin ayuda? que poca madre no? EL PROBLEMA ES, CON QUIEN LOS ACUSAS DE EXTORCION?
Gracias por compartir tu experiencia en la verificación de tu carro, 😀🙂 y si, es frustrante que le echen toda la culpa a nosotros los usuarios, 😅🙂por que ¿quien nos garantiza que sus equipos están dentro de los parámetros adecuados para pasar la verificación? 🤔😬😀🙂
Me pasó lo mismo. pura corrupción.
Como dicen por ahí, puro negocio. 😬😬😅😅😀🙂👍
Se requieren bastantes conocimientos para diagnosticar la causa cuando un auto no pasa una verificacion. En tu caso el hecho de cambiar el sensor de oxigeno y la bobina de encendido no resulto en mejores lecturas practicamente, esto nos dice que ese no era el problema. Porque recomendaron cambiarlos, no tengo ni la menor idea. Analizando las lecturas de la primera verificacion se puede sospechar que el catalizador pudiera no estar trabajando a un nivel aceptable. El primer paso para diagnosticar el problema, debio de haber sido probar el catalizador con un analizador de gases.
Muchas gracias por tu información es de mucha ayuda. 😀🙂 Gracias por compartirla . 😀😀🙂👍
muy acertado comentario me sucedió lo mismo saludos🖐️
El vehiculo presentaba valores de Lectura elevados en HC, el motivo por el cual le cambiaron el sensor de oxigeno y la bobina de encendido, se debe a que el sensor de oxigeno envía la cantidad requerida de oxigeno para cumplir con la mezcla Estequiométrica (relación oxigeno-combustible) ahora bien la bobina envía la señal eléctrica (chispa) para lograr la combustión, el mecánico se fue por esa por que solo ataco el HC elevado. Aunque al vehículo le cambiaron el catalizador y logro bajar los valores del HC, notaran que el NOx quedo casi como al principio, el cambio de catalizador no ayudo en el NOX, ayudo en HC Y CO. Cuando es necesario un catalizador nuevo, los valores no se quedan en mas de 200, estos bajan a 2 o 3 , ese es el efecto del catalizador. se debe tomar en cuenta que los vehiculos no solo llevan un sensor de oxigeno, pueden llevar 2, el sensor de oxigeno y el sensor pre-catalizador, en algunas ocasiones solo con ponerlos nuevos hubiera bajado el HC, esto fue lo que le presento el primer rechazo. Además de su afinación profunda y hubiera pasado.
Y te pusiste a investigar como muchos, incluyéndome, en RUclips videos y comentarios antes y después de cada uno de tus intentos? 😀
La verdad si tuve que leer un poquito del funcionamiento de los motores, emisiones etc. Etc. 😅😅😀🙂👍
CREO QUE EL QUE NO TE ORIENTO CON PRESICION FUE EL MECANICO, PERO GRACIAS POR LA INFORMACION
Según el, fue descartando de lo más "barato hasta lo más caro?" 🤔😀 lo bueno es que quedó. 🙂🙂😀👍
Alguien sabe si en Puebla tambien existe la AYUDA ACTUALMENTE?
Dime en qué acabaste amigo o si lograste dar el famoso moche, me acaban de mandar a la goma y mi carro está en buenas condiciones
Termine cambiando el catalizador. El carro quedó como nuevo 😅😅🙂 Y hasta ahora todo bien con las verificaciones. No tengo que estar dando mordidas ni corrompiendo a nadie. 😅😅😅🙂😀👍
Es lo malo de tener servidores tontos en ves de tener talleres ahi mismo para su reparacion y tendrían que decirte el motivo por q no pasa .. por q son persoas qno saben de mecanica las q ue asen la pruebas. Da coraje que servidores que administran nuestros impuestos no faciliten los trámites que uno quiere aser .. por eso mucha gente mejor quiere arriesgarse a evadir retenes por el gasto y en tiempo que te ase perder una verificacion es tan simple si no pasa te dicen qye checar del motor ahi
Tienes razón, así se facilita el trámite y todos contentos. 😀😀🙂👍
QUE ES EL CENTRO DE LA REPÚBLICA?
Mmm que yo sepa es lo que se conoce como megalopolis el estado de México, Morelos, Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y CDMX no se si me falto algún estado, o geografícamente estoy mal. 🤔😅😅🙂
Es porque en los centro de verificacion ponen a cualquier persona, no saben, es por eso que no te dicen, aparte que como quieren moche, ami de dijeron que no pasaba pero ninca sacaron las lecturas, y cuando la pedi no querian darmela, y cuando tuvieron que darmela se les callo el teatrito, lo bueno que son mujeres pero los que estaban ay las querian linchar, algunos ya ivan con la segunda, y cada revision cobran, saludos👍
a mi me paso eso tambien y al ultimo era el catalizador porque tenia exceso de hidrocarburaros y oxidos nitrosos y ocupaba quemarlos o transformalos en H2O y nitrogeno y oxigeno y bajan los nox,
Orale, gracias por compartir tu experiencia, ¿y como fue que solucionaste el problema, lo lavaste o lo acelerabas de mas para quemarlos?🤔 😀😀😀🙂
@@ivangil875 le agregue un catalizador mas, ya q no traia el original "que era un poco mas largo " y agregue un q es universal nuevo; en si trae dos mi ranger 1995 2.3lts
Que bien que solucionaste el problema. 🤔😀🙂👍
9:53 donde dice hodometro es el hodometro de tu Golf??
Es el odometro de la máquina verificadora. 😀😀🙂
Pregunta, quiero comprar un coche que no ha pagado tenencias desde el 2018 y por ende tampoco ha verificado, esos años que no verificó generaron multas?
Que yo sepa En automático se debe pagar una multa de más de 1,600 pesos y después el derecho a verificar de unos 460 no recuerdo cuánto cuesta el holograma 0 cero,😬🤔🙂 pero antes de poder verificar el carro no debe tener adeudos de tenencia, tendrás que pagar las tenencias y recargos de los años 2018,2019,2020 y 2021 de lo contrario no se puede verificar, por lo regular a inicios de año condonan el pago multas y recargos de tenencia.
Y para que tengas en orden tu carro tendrías que hacer los siguientes tramites
$480.00 Cambio de propietario:
costo de baja de placas Estado de México Vehículo particular: 510 pesos.
El reemplacamiento Puede ir desde 422 hasta 844 pesos
Sacar tu licencia de conducir el costo depende por el tiempo que la tramites
Contratar un seguro de auto
Y ya tendrás tu carro en orden. Espero te ayude un poco la información. 😅😅😀🙂
@@ivangil875 Me ayudas mucho, te agradezco.
Me da mucho gusto. 😀🙂
Primero regulariza tu carro de adeudos anteriores y eso eliminará las multas, si reemplacas en edomex te condonan algunos años anteriores, así tendrás opción a verifican en 30 días después de la fecha de entrega de placas, si eres ciudadano correcto tendrás que hacer mantenimiento adecuado a tu carro y si quiere lo rápido pagarás brinco... Mas caro, obvio!!!
Gracias por tu comentario, es de ayuda. 🙂😀😀
Y cuanto pagaste por esos rechazos en total
No pagas los rechazos pagas el derecho a verificar creo que eran 350 pesos por cada verificación y fueron como 1,400 pesos y por ejemplo pagas si pasa la verificación que bien pero sino pasa tienes derecho a otro intento ya que le haces las correcciones de falla lo vuelves a llevar pero sin pagar si pasa con las modificaciones que le hiciste ya te olvidas hasta dentro de 6 meses pero si no vuelve a pasar, tienes que volver a solucionar el problema problema y tienes que volver a pagar 350 pesos para volver a verificar y si pasa que bien y si no tienes que volver a hacerle ajustes y llevarlo sin pagar, en pocas palabras pagas una si y otra no una si y otra no hasta que pase, pero tiene que pasar dentro de los dos meses que te toca verificar. 🤔😬😅🙂👍
sigamos presionando al gobierno por estas leyes que no ayudan a nada y solo los que pueden cambiar de carro cada tres años pueden pasar como si nada
🙂🙂🙂😀👍
Hola brother q mal lo que te pasó 😢 pero me gustaría saber cuánto te costo cambiar el catalizador 😉
Me costó 3,950 pesos en un centro autorizado PIREC y después de todo ese rollo, quedó como nuevo el carro. 😅🙂🙂😀👍
Qué marca es el catalizador?
@@Sergiolt25 HG Performance (Lo mencionó en otro comentario)
Un catalizador actualmente tiene un costo minimo de 1800 pesos aqui en jalisco y dependiendo marca, modelo los he visto en 18,000 en agencia. Esto para NISSAN, otras marcas no se.
Orale. 🙂🙂😀👍
Pero lastimosamente, esos baratos no te durará ni 2 años.
Según el que le pusieron al carro me comentaron que su duración es de 4 años o 60,000 kilómetros, 🤔🙂 espero que me dure más tiempo. 😅😅😀😀🙂
@@ivangil875
El catalizador, tambien se cuida, este se daña cuando se contamina de aceite, por eso es importante afinarlo bien para que no pase aceite en exceso.
¿Cuanto te costo el catalizador?
tengo un golf 2002 soy de gdl y ya tengo que verificar y no trae catalizador.
a su madre! cuánto gastaste en total?
Si caray de a poquito en poquito gaste como 10,000 pesos, 🤔😔😬 y solucioné el problema, hasta ahora todo bien con el carro y las verificaciones. 😀🙂
Estos de los verificentro saben donde esta la falla pero no te dicen para q les des para el chesco y sino te dicen ve con tu mecanico
Si caray, cuando lo rechazan uno tiene que ver como le hace para que pase,🤔😬 y lo peor es que al Mecánico que se lo llevé me dijo que ya no sabía que hacerle al carro. 😅😬😬😔😔😀🙂 Y en el verificentro un empleado me recomendó que lo llevara aún centro PIREC para que le hiciera un diagnóstico al catalizador y si el problema fue el catalizador. 😅😅😀🙂
Un dato , el catalizador QUEMA los oxidos de nitrogieno que se producen en la camara de combustion,. ya que al aspirar aire del ambiente, el motor tambien quema el nitrogeno presente en el aire y al mezclarse en la combustion, produce NOX (oxidos de nitrogeno) los cuales destruyen la capa de ozono y producen el efecto invernadero, que hace los veranos infernales.. El catalizador tambien quema los hidrocarburos que no se alcanzaron a quemar en la camara. Reduciendo los CCO o humo negro. El catalizador supera los 300° C ya que el material absorbe la temperatura de escape guardandola poniendole al rojo vivo. Asi se obtiene mas Dioxido de carbono que es el que procesan las plantas y lo convierten en oxigeno. ESPERO QUE INDEPENDIENTEMENTE DE LA VERIFICACION obligada, al ponerlo nos contaminamos menos.
Buena información, 😀 gracias. 🙂😀
el 90 por ciento es el catalizador malo en mi caso yo hubiera cambiado de mecánico en el acto jajaja
Lo bueno es que quedó, y pues cuando a uno le dicen así nada más cambia tu catalizador como que no lo cree. 🤔🤔😬😬😀😀🙂🙂
Tenias mezcla pobre, de algun lado esta chupando oxigeno o fuga de vacio, o catalizador
Si, al final fue el catalizador, lo cambié y problema resuelto. 😀😀🙂👍
"Con ayuda o sin ayuda"
Pasa porque pasa $800
😀😀🙂👍
Oye, pero no te cobraron multa por los 4 rechazos
No, la multa es solo para los que nunca han verificado o no verificaron en el bimestre que les correspondía, 🙂 entonces tienes 60 días para componer el carro y pagar las veces que sean necesarias para que pase. 😬😔🙂😀
@@ivangil875 mi carro crossfox 2012 fue rechazado en la verificación y apenas lo di de alta en el Edomex, al ser rechazado los NOx fueron altos, me comentaba el del verificentro que algunos vw tienes que calentar el catalizador y así lo averigüe, al parecer debes llevar el auto después de haberlos usado por unos 30 minutos para que el catalizador actúe en su óptimo estado, esto para los vw, al igual hizo mención del catalizador, ya realice una limpieza del múltiple de admisión, ya que tenía estragos de falta de mantenimiento, al igual al map, cuerpo de aceleración, mangueras de la válvula egr, incluso es la que me crea más conflicto, ya que según investigue es la elimina los NOx en algunos vehículos sin convertidor catalitoco
Un auto eléctrico anda por el millón de pesos un camión para el trasporte de personas y cosas será bastante caro y esos costos serán transferidos a la población realmente no se ocupa de tanta tecnología para fabricar uno pero te quieren vender la idea que sólo las agencias tienen la solucion
Eso, si. 😀😀🙂👍
El problema siempre es el catalizador
O también el sensor de oxígeno por qué a la siguiente vez que lleve el carro se aflojó ese sensor no me si cuenta y no pasó llegando a la casa revise y era el sensor flojo lo ajuste espere tres cuatro días a qué me diera fecha el sistema ,lo metí a verificar y pasó 🤔😀😀😀🙂👍
Yo creo que puro robadera de dinero no me parece justo yo ando bien mi camioneta y me cobraron salto y mi camioneta anda bien así se mueve ésto
Quien sabe si en verdad esos mecanismos tan estrictos para pasar la verificación vehícular sirvan para algo, 🤔🤔😀 pero de que he estado tentado u obligado a corromper la inspección si e estado a nada de hacerlo,🤔😬😬😔😔😀😀🙂🙂
Los más correcto con esta mafia de la verificación es q pagues tu brinco con $150 Telo pasan yo sé q no es lo correcto pero así funciona esto y te evitas más gastos
Buena noche,☺ si caray es tan frustrante nunca lo había pasado, es tan desgastante, y lo de el brinco algunas personas me lo aconsejaron pero pues no se como se hace😅 Saludos.
@@ivangil875 no es difícil por q son tan descarados q llegas con el la entrada del verificentro y ellos te dicen q cuando entregas la documentación les dises q con brinco y ellos le ponen una señal q cuando pagas en caja Telo cobran con los derechos saludos
@@ricardocastillo925 Orale, gracias por el dato🙂 pues a ver que pasa con las siguientes verificaciones 🙂 saludos.
No Ricardo, lo más correcto es asistir con un mecánico calificado para resolver el problema que causa altas emisiones contaminantes de tu auto y pasar la verificación limpiamente.
Tienes toda la razón. 😀🙂
Pues prepárate por que para la próxima tienes que cambiar todo eso tener carro ya es carísimo
Si caray, tiene sus ventajas y des ventajas tener un carro ya sea nuevo, semi nuevo o usado. 😬😅😰😀😀🙂👍
MI ÚNICO COMENTARIO ES...CAMBIA URGENTE DE MECÁNICO !
Muchas gracias por la recomendación, pero no tengo muchas opciones. 🤔😬😬😔😔🙂😀😀🙂🙂
Te faltó cambiar de mecánico
Andale solo eso falto. 😂😂😅😅😀🙂👍
De echo piden 2500 para que pase sino nopasa
Es estresante y maratónico ya quiero aventar golpes 😳😳
Si caray, es algo muy desgastante, y como escuchaste en el video la manera en que se solucionó el problema fue cambiando el catalizador y otros gastos innecesario pero pues quedó. 😀🙂 ¿Cuál es el problema de tu auto? ¿ Es parecido al mío? 🙂
Despierta Jalisco cero votos para movimiento ciudadano
🤔🤔🤔🤔
Yo me ahorro tiempo y dinero, eso de la verificación es pura caja chica de los gobernadores en turno 🤮🤮 si en realidad quisieran cuidar el medio ambiente fomentarian acciones que no les dejan dinero 🤮🤮🤮🤮
Eso sí, tienes razón. 😀😀🙂👍
No pues si aprendiste bastante, y claro k era el catalizador y sensor de oxígeno,,,,,
Si, jeje, pero creo que solo era el catalizador.🤔😅😅😀🙂👍
Los rechazos se los hacen a ciudadanos correctos pero siempre la corrupción está presente y aunque digan que todo bien no es cierto y pruebas tengo
Quien sabe de que dependan los rechazos, si del estado en el que se encuentre el carro, el técnico verificador, la sonda que le meten al escape o la maquina en si. 🤔🤔🤔😬😬😀🙂👍sistema o la
@@ivangil875 a veces los "técnicos" simplemente no hacen bien la prueba, mi coche lo rechazaron en CDMX, la unica lectura elevada eran los NOX, hice que lo revisaran y me dijeron que todo estaba dentro de valores normales, lo lleve con la hoja de rechazo a otro verificentro y paso con la Cero como siempre lo había echo. cuando lo revisaron me comentaron que los NOX altos parecian provenir de una mezcla pobre en combustible y que podia ser que la forma en que hicieron la aceleracion en la prueba fue incorrecta.
Gracias por compartir tu experiencia, pero todo indica que desde un principio era el catalizador, y el mecánico que te atendió es un inepto...!
Deberías decírselo en su cara y obviamente cambiar de mecánico
Si caray, ya ni modo. 😬😅🙂🙂👍
Muy buen video no te importo gastar pero que pase la verificación a la derecha y no con corrupción pagando el famoso brinco 👍🤑
Si la verdad quedó muy bien, 😀🙂 y uno está tranquilo con el resultado y mantenimiento del carro. 😀😀🙂 Te mando un saludo. 😀😀🙂👍
Cambie todo hasta yantas
Son fregaderas eso de la verificación yo creo con asegurarte de que no hume tu vehiculo y eso es todo...
La verdad ya ni sé si es bueno o malo eso de la verificación, 😀🙂 si se supone que la mayoría de carros que circulan están verificados y hay contingencia, 😬🙂 no quiero imaginarme como estaríamos sino hubiera programa de verificacion🤔😬😬🙂🙂.
@@ivangil875 y aparte debería de ser gratis porque el gobierno lo exige porque si no pasa la verificación uno corre por los gastos...y aparte es imposible que un carro genere cero emisiones si es gasolina lo que se esta quemando si aun cuando uno prende su calentador de gas en la casa te exigen abrir una ventana para que salga todo el monoxido de carbono y eso que el gas es muy limpio...
Saludos...
Si, en eso tienes razón, 😀😀🙂👍 Gracias por compartir tu punto de vista, 😀 te mando un saludo. 🙂🙂😀👍
Yo con un rechazo sentía que me cargaba la v...
Si es muy desagradable la situación pero una vez se logra solucionar vuelve la tranquilidad. 🙂 En este semestre no tuve problema. Y¿ a tí que tal te fue? 🙂
@@ivangil875 el mío paso como si nada es un tsurito 2005 solo le retrasó el tiempo del distribuidor antes de entrar tu como si nada pasa. Yo amo mi tsurito y no pienso venderlo nunca.
Que padre que no tuviste problema🙂 y pues yo aun no se ese tipo de movimientos😅🙂 si también son muy buenos carros. 😀🙂