Neuer Subscriber hier, Mike. Servus. Dein Kanal gefällt mir sehr gut! Wir fahren als Alltagsauto einen T6.1 4motion Doka Pritsche mit aufgesetzter GFK Sandwich Panel Kabine (6,0x2,1x3,1m 3,5t). Bett über der Doka 2x1,9m inkl. Nasszelle. Die Kabine wurde über einen selbstgefertigten Adapterrahmen direkt auf das Chassis des pritschenlosen FZ gesetzt. Ist als LKW mit Wechselfracht zugelassen und darf wegen einiger Veränderungen am FZ (zB Radkästen wurden auf den Rahmen geschweisst) auch ohne Kabine bewegt werden. Sind sehr happy damit…. 👍
@@t3offroadnee, zu aufwändig, 2 Personen mit je 1 Akkuschrauber und extrem fummeliges Aufladen wo ich mit dem Bulli auf 3mm re/li und v/h genau reversieren muss. Kein Spaß! 🤦♂️Dann steht die Kabine außerdem auf den 4 Titanstützen auch wenn sie max abgesenkt ist, so, dass du gewisse Yachtgefühle kriegst…last but not least: die Stützen wiegen 75kg und sind sperrig. Wir machen das nur, wenn Rearaturen an der Kabine nötig sind und wir das Auto brauchen.
Wenn das Nashorn losrennt, dann greifst du zum Schraubenschlüssel und hängst ein Schild an das Fenster : heute wegen Rep. geschlossen. Muss ich mich erst daran gewöhnen. Das Nashorn kann warten, wie jeder andere Kunde.
Klasse Video. Ein anderer Unterschied (je nach Dokakabine) das man sie ggf an der Campingstelle lassen kann (wie einen Wohnwagen). Also nicht immer Haus und Hof mitnehmen muss, um mal gerade was anzuschauen.
In der Doka ist es auch was die Motorgeräusche angeht deutlich leiser, wenn ich meine mit den Bussen meiner T3 Freunde vergleiche. Da kommt immer nach n paar Metern in der Doka die Frage wie ich das angestellt hab das der Motor so leise ist 😊
Salut. Mein Alltagswagen ist ein Dehler. Die 6Sitze waren schon oft der Vorteil nur 1 Auto zu nutzen, um mit Freunden irgendwohin zu fahren. Der große Nachteil ist wirklich, dass man sich den Bus innen schon hart zerstören kann, wenn man umzüge oder Baumaterial fahren muss. Syncro fand ich schon immer super. Deswegen entschied ich mich eine syncro doka zu kaufen. Vorbild der Sache ist auch die Karre von venja😏. Allerdings werden noch ein paar Jahre Schweißarbeiten in's Land ziehen, bis sie soweit ist. Das mit der "Motorzugänglichkeit" hatte ich noch gar nicht wirklich auf'm Schirm. Guter Punkt. Maximalen Erfolg weiterhin 💪
Neuer Subscriber hier, Mike. Servus. Dein Kanal gefällt mir sehr gut! Wir fahren als Alltagsauto einen T6.1 4motion Doka Pritsche mit aufgesetzter GFK Sandwich Panel Kabine (6,0x2,1x3,1m 3,5t). Bett über der Doka 2x1,9m inkl. Nasszelle. Die Kabine wurde über einen selbstgefertigten Adapterrahmen direkt auf das Chassis des pritschenlosen FZ gesetzt. Ist als LKW mit Wechselfracht zugelassen und darf wegen einiger Veränderungen am FZ (zB Radkästen wurden auf den Rahmen geschweisst) auch ohne Kabine bewegt werden. Sind sehr happy damit…. 👍
Hi Mike. Lasst ihr die Kabine auch beim Campingplatz manchmal?
@@t3offroadnee, zu aufwändig, 2 Personen mit je 1 Akkuschrauber und extrem fummeliges Aufladen wo ich mit dem Bulli auf 3mm re/li und v/h genau reversieren muss. Kein Spaß! 🤦♂️Dann steht die Kabine außerdem auf den 4 Titanstützen auch wenn sie max abgesenkt ist, so, dass du gewisse Yachtgefühle kriegst…last but not least: die Stützen wiegen 75kg und sind sperrig. Wir machen das nur, wenn Rearaturen an der Kabine nötig sind und wir das Auto brauchen.
Was für eine Kabine ist das denn? Suchen für unsere Familie auch noch ne passende Kabine :)
Wenn das Nashorn losrennt, dann greifst du zum Schraubenschlüssel und hängst ein Schild an das Fenster : heute wegen Rep. geschlossen.
Muss ich mich erst daran gewöhnen. Das Nashorn kann warten, wie jeder andere Kunde.
Klasse Video. Ein anderer Unterschied (je nach Dokakabine) das man sie ggf an der Campingstelle lassen kann (wie einen Wohnwagen). Also nicht immer Haus und Hof mitnehmen muss, um mal gerade was anzuschauen.
Das würde mich mal echt interessieren ob das jemand so macht.
In der Doka ist es auch was die Motorgeräusche angeht deutlich leiser, wenn ich meine mit den Bussen meiner T3 Freunde vergleiche. Da kommt immer nach n paar Metern in der Doka die Frage wie ich das angestellt hab das der Motor so leise ist 😊
Das ist ein sehr guter Punkt den ich vergessen habe.
Salut. Mein Alltagswagen ist ein Dehler. Die 6Sitze waren schon oft der Vorteil nur 1 Auto zu nutzen, um mit Freunden irgendwohin zu fahren. Der große Nachteil ist wirklich, dass man sich den Bus innen schon hart zerstören kann, wenn man umzüge oder Baumaterial fahren muss. Syncro fand ich schon immer super. Deswegen entschied ich mich eine syncro doka zu kaufen. Vorbild der Sache ist auch die Karre von venja😏. Allerdings werden noch ein paar Jahre Schweißarbeiten in's Land ziehen, bis sie soweit ist. Das mit der "Motorzugänglichkeit" hatte ich noch gar nicht wirklich auf'm Schirm. Guter Punkt.
Maximalen Erfolg weiterhin 💪
Vielen Dank dir.
Ich hatte auch zwei Dehler.
Wenn das rostige Dach nicht das Problem wär.
So hätte ich es immer noch.
Ja, das Dach hatte ich auch schon komplett ab. Inkl. Zeitdruck. Zum Glück war Sommer 😅@@t3offroad
Das Nashorn hat Allradantrieb und du ??
Wer kommt in dem Gelände schneller und besser zurecht ??
Der Bus oder die DOKA ??
Die gezeigten Fahrzeuge haben beide Allrad.
Das muss man mal ausprobieren wer besser ist.