Лучший!!!! Сейчас смотрел дохерна видео нигде подробно не объяснили.. а у тебя все четко и понятно! Сразу решил так подключить всё получилось с первого раза!! Спасибо. И тем у кого не получается проверьте полярности на самих туманках там могут быть перепутаны! А так автору огромное спасибо ❤
Я так понял, по такой же схеме можно подключить посторонние фары к дальнему свету? И нужно ли ставить предохранитель между АКБ и реле? Если надо, то на сколько ампер?
Можно, если основное питание будете брать с акб, а не с самих фар. А по поводу предохранителя - да, будет лучше, если поставите. А номинал надо вычислять по формуле. Зависит от мощности потребителя, для которого будет ставиться предохранитель. По формуле все вычисляется.
@@ruslan_daimler ещё видел, как в разрез между 85-м контактом реле и плюсом дальнего ставят кнопку, чтобы включать вспышки по желанию. Что думаете по этому поводу? Можно так сделать?
@user-ei6rx4wq9r не совсем понял принцип схемы, раз там кнопка, то зачем вообще дальний трогать. А так, да, интересно. Я б реализовал так: если с кнопки, то плюс беру от акб с предохранителем и на 85 и 30 контакты. На 86 «-» в разрыве которого будет кнопка и 87 соответственно на фсо. Соответственно, когда будет нажиматься кнопка-тумблер будут они постоянно работать. А если хотите сделать и от дальних и от кнопки, то там уже чуть посложнее будет, но тоже можно реализовать при желании.
Вообще, да, было б хорошо и предохранитель поставить, но я почему-то обошел этот пункт. Но реле если есть, то уже хорошо, лучше чем ничего. А тот, что от габарита - он никакую роль не играет, так как «+» от габаритов играет лишь роль управления, а не подачи напряжения. Подача «+» на 30 либо 87 контакт напрямую с аккумулятора, а минус общий с кузова. А 85 и 86 это лишь управление реле, но не силовые контакты.
Приветствую бро Уже как пол года катаюсь благодаря твоему ролику, и теперь хочется от кнопки. Я в электрике очень плохо понимаю, но твоя схема сейчас полностью сделана под капотом вместе с реле, ты не знаешь как теперь в такую схему внедрить кнопку, подскажи пожалуйста? От 85 контакта вести в салон провод и в кнопку?
Здравствуйте! Очень рад, что моя схема помогла и работает по сей день. Для подключения кнопки вкл/выкл надо будет просто в разрыв цепи 87 либо 30 контакта вставить кнопку и все. То есть, Берется 87 провод, который идет на реле от АКБ, режется пополам, удлиняется провод до салона и ставится кнопка. То есть, кнопка должна быть чем-то вроде посредника между АКБ и 87 контактом. К ней приходит провод от АКБ и от 87 контакта. Примерно так.
@@ruslan_daimlerВсё понял. С такой схемой при включении габаритов будут гореть только габариты, а птф будут включаться от кнопки, все верно? И нужно ли ставить доп. предохранитель в разрез плюса от АКБ к реле, или предохранитель в такой схеме выступает пред габаритов?
@@nemezzis77 лучше распиновку ее в интернете найти, либо, если же проблематично будет, то просто отдельную кнопку вывести для туманок в виде тумблера. А у такого самого простого тумблера только два выхода - он просто врезается в разрыв цепи.
Здравствуйте. Да, конечно. Эта схема универсальна для всех автомобилей. Но, так как оптима - это не ваз2114, то там можно более красиво все это исполнить, дотянув провода вместо габаритов к блоку предохранителей, откуда можно будет взять «+» возбудитель.
@@РашадАхундов-д3й если Вы имеете ввиду взять «+» с габаритов как постоянный источник питания, то я б не стал этого делать. Только лишь в качестве подающего сигнала.
@@РашадАхундов-д3й да, в таком случае можно, конечно. В качестве возбудителя использовать можно. Нагрузки не будет. То есть, он будет выступать в роли выключателя, но не более.
@@Vladimir_Tuev к сожалению, друг, пока не сталкивался. Но не думаю, что там сложно. Там плата по сути, к ней светодиоды припаяны. Думаю сможешь разобраться, если с паяльником дружишь. Я верю в тебя! 👍🏻
Тогда они постоянно будут гореть. 😄 а если Вы имеете ввиду к плюсу от габаритов, то предохранитель чаще будет перегорать. ПТФ, грубо говоря, как я считаю, должны быть отдельным электрическим узлом, а не в купе с другими элементами. Я так делать не рекомендую.
Стабилизатор напряжения 12V. Туманки ведь светодиодные, а светодиод в свою очередь очень капризный по отношению к перепадам напряжения, что очень часто происходит на автомобилях. Поэтому было решено установить стабилизатор, чтоб напряжение всегда оставалось стабильным и наши туманки не перегорели раньше времени.
@@artisan-fy4ms ну, а запитывать от чего будете? От этого тоненького проводка? Предохранитель будет перегорать постоянно. Если выше номинал поставите, то рано или поздно проводка в каком-нибудь участке да вспыхнет. Не стоит так делать.
@@galymsadibek5130 постоянно гореть будут, если напрямую от аккумулятора «+» возьмешь. Тогда кнопку надо будет кидать. А если возьмешь «+» от габаритов, то нагрузка будет большая на проводку, может до чп довести.
@@ДаулетҚалибеков потому что короткое замыкание произошло, вац. У реле же каждая ножка отвечает за тот или иной механизм внутри него, там как попало нельзя.
все четко, коротко и ясно
большое тебе спасибо, красавчик, так держать
с Казани салам тебе)
@@ta_ta_rin_7164 ваалейкум салам. Недавно только переехал оттуда на родину.)) всех благ. 🤝
Салам Аллейкум бро!Спасибо за доступное объяснение,сразу всё подучилось!
Ваалейкум ассалам, брат. Пользуйся на радость.
Не забудь подписаться и поставить лайк.
Лучший!!!! Сейчас смотрел дохерна видео нигде подробно не объяснили.. а у тебя все четко и понятно! Сразу решил так подключить всё получилось с первого раза!! Спасибо. И тем у кого не получается проверьте полярности на самих туманках там могут быть перепутаны! А так автору огромное спасибо ❤
Пожалуйста. 🤝😌
Спасибо, старался.
Все очень четко ясно и коротко 👍🏻
Спасибо, я старался.
Очень доступно объяснил, спасибо большое!
Пожалуйста. Обращайтесь. 😉
Всегда рад помочь.
Спасибо, очень помогло!!!
Я так понял, по такой же схеме можно подключить посторонние фары к дальнему свету?
И нужно ли ставить предохранитель между АКБ и реле? Если надо, то на сколько ампер?
Можно, если основное питание будете брать с акб, а не с самих фар. А по поводу предохранителя - да, будет лучше, если поставите. А номинал надо вычислять по формуле. Зависит от мощности потребителя, для которого будет ставиться предохранитель. По формуле все вычисляется.
@@ruslan_daimler питание будет с акб, но только провод будет идти не на габариты, а на дальний свет. Спасибо за ответ
@user-ei6rx4wq9r да, понял. Это управление будет значит у Вас, как для фсо.
@@ruslan_daimler ещё видел, как в разрез между 85-м контактом реле и плюсом дальнего ставят кнопку, чтобы включать вспышки по желанию. Что думаете по этому поводу? Можно так сделать?
@user-ei6rx4wq9r не совсем понял принцип схемы, раз там кнопка, то зачем вообще дальний трогать. А так, да, интересно. Я б реализовал так: если с кнопки, то плюс беру от акб с предохранителем и на 85 и 30 контакты. На 86 «-» в разрыве которого будет кнопка и 87 соответственно на фсо. Соответственно, когда будет нажиматься кнопка-тумблер будут они постоянно работать. А если хотите сделать и от дальних и от кнопки, то там уже чуть посложнее будет, но тоже можно реализовать при желании.
Собираюсь подключать так же! А вот такой вопрос, а предохранитель нужен? Или он будет общий от габарита! И выдержит ли от габарита пред
Вообще, да, было б хорошо и предохранитель поставить, но я почему-то обошел этот пункт. Но реле если есть, то уже хорошо, лучше чем ничего. А тот, что от габарита - он никакую роль не играет, так как «+» от габаритов играет лишь роль управления, а не подачи напряжения. Подача «+» на 30 либо 87 контакт напрямую с аккумулятора, а минус общий с кузова. А 85 и 86 это лишь управление реле, но не силовые контакты.
Предохранитель можешь поставить от + акб до реле... Между отой цепью
Приветствую бро
Уже как пол года катаюсь благодаря твоему ролику, и теперь хочется от кнопки. Я в электрике очень плохо понимаю, но твоя схема сейчас полностью сделана под капотом вместе с реле, ты не знаешь как теперь в такую схему внедрить кнопку, подскажи пожалуйста?
От 85 контакта вести в салон провод и в кнопку?
Здравствуйте! Очень рад, что моя схема помогла и работает по сей день.
Для подключения кнопки вкл/выкл надо будет просто в разрыв цепи 87 либо 30 контакта вставить кнопку и все. То есть, Берется 87 провод, который идет на реле от АКБ, режется пополам, удлиняется провод до салона и ставится кнопка. То есть, кнопка должна быть чем-то вроде посредника между АКБ и 87 контактом. К ней приходит провод от АКБ и от 87 контакта. Примерно так.
@@ruslan_daimlerВсё понял. С такой схемой при включении габаритов будут гореть только габариты, а птф будут включаться от кнопки, все верно? И нужно ли ставить доп. предохранитель в разрез плюса от АКБ к реле, или предохранитель в такой схеме выступает пред габаритов?
@@nemezzis77 да, все верно. А дополнительный предохранитель - это будет хорошим дополнением. Я бы поставил, чтоб наверняка.
@@ruslan_daimler Теперь с колодкой кнопки разобраться бы 😂😂 Не имел дело с кнопкой старой панели ?
@@nemezzis77 лучше распиновку ее в интернете найти, либо, если же проблематично будет, то просто отдельную кнопку вывести для туманок в виде тумблера. А у такого самого простого тумблера только два выхода - он просто врезается в разрыв цепи.
Здравствуй! Если по такой схеме подключить к киа Оптима , все заработает? Заранее спасибо
Здравствуйте. Да, конечно. Эта схема универсальна для всех автомобилей. Но, так как оптима - это не ваз2114, то там можно более красиво все это исполнить, дотянув провода вместо габаритов к блоку предохранителей, откуда можно будет взять «+» возбудитель.
@@ruslan_daimler а что произойдёт если возьму с провода габарита? Нагрузку выдержит провод габаритов?
@@РашадАхундов-д3й если Вы имеете ввиду взять «+» с габаритов как постоянный источник питания, то я б не стал этого делать. Только лишь в качестве подающего сигнала.
Я хочу лишь только как подающий сигнал провод габарита использовать. А остальное подключаю как вы показали на видео.
@@РашадАхундов-д3й да, в таком случае можно, конечно. В качестве возбудителя использовать можно. Нагрузки не будет. То есть, он будет выступать в роли выключателя, но не более.
спасибо все понятно ! лайк и подписка однозначно ! на счет стабилизатора как ?почему не показал как сделать стабилизатор ?
Отдельное видео сделаю - выложу.
@@ruslan_daimler будим ждать ,спасибо !
Не подскажешь если вместо стабилизатора поставить предохранитель???
не факт, что это эффективное решение.
Подскажите как спаять стабилизатор?? Что нужно для этого???
На канале есть ролик, посмотрите.
Привет, делал как ты, горит только одна туманка 😄
Привет. А точно делал как я? 😄 сверь со схемой еще раз, друг. Может туманка одна нерабочая?
@@ruslan_daimler привет дружище, да всё верно, сегодня проверил в итоге правая туманка не рабочая😂
С ремонтом диодных туманок не знаком?)))
@@Vladimir_Tuev к сожалению, друг, пока не сталкивался. Но не думаю, что там сложно. Там плата по сути, к ней светодиоды припаяны. Думаю сможешь разобраться, если с паяльником дружишь. Я верю в тебя! 👍🏻
Я не понял к каждой туманке реле надо или через одну можно. У меня обычные туманки не светодиод
Нет, нет. Только одно реле на обе туманки.
Без разницы светодиоды или обычные. Схема одна и та же.
Братик приветствую! А если без реле, а на прямую плюс с плюсом соединить что будет?
Тогда они постоянно будут гореть. 😄 а если Вы имеете ввиду к плюсу от габаритов, то предохранитель чаще будет перегорать. ПТФ, грубо говоря, как я считаю, должны быть отдельным электрическим узлом, а не в купе с другими элементами. Я так делать не рекомендую.
@@ruslan_daimler понятно, а приблудку которую ты спаял это что такое и для чего?)
Стабилизатор напряжения 12V. Туманки ведь светодиодные, а светодиод в свою очередь очень капризный по отношению к перепадам напряжения, что очень часто происходит на автомобилях. Поэтому было решено установить стабилизатор, чтоб напряжение всегда оставалось стабильным и наши туманки не перегорели раньше времени.
@@ruslan_daimler от души душевно раскидал что по чём (:
Спасибо, стараюсь.))) с тебя лайк + подписка. Дальше будет интереснее контент на канале. 👍🏻
А можно просто сразу с фишки подключить птф и все??
То есть?
@@ruslan_daimlerбез реле
@@artisan-fy4ms ну, а запитывать от чего будете? От этого тоненького проводка? Предохранитель будет перегорать постоянно. Если выше номинал поставите, то рано или поздно проводка в каком-нибудь участке да вспыхнет. Не стоит так делать.
А если прямо соединить то не чего не будет?
Без реле имеете ввиду или как?
@@ruslan_daimlerда, что будеть если без реле подключить, На прямую
@@galymsadibek5130 постоянно гореть будут, если напрямую от аккумулятора «+» возьмешь. Тогда кнопку надо будет кидать. А если возьмешь «+» от габаритов, то нагрузка будет большая на проводку, может до чп довести.
@@ruslan_daimler спасибо
@@galymsadibek5130 пожалуйста.
Подскажите куда подключать реле
@@-_zero_-1264 никуда. Оно ставится в разрыв между потребителем и источником питания (естественно после предохранителя.)
А потом катаются и слепят хуже чем дальними
Тут не к методу вопрос, а к человеку, который купил ПТФ без светотеневой границы
@@sssixsetи к тем, кто купил, поставил и сразу поехал) а про регулировку забыли)
Салам брат
Я раньше подключил 87на габарит 85 минус в ключатель в салон 86на акб с предохранительем чё та изза неё не знаю машина чуть не сгорел
Ваалейкум салам.
@@ДаулетҚалибеков потому что короткое замыкание произошло, вац. У реле же каждая ножка отвечает за тот или иной механизм внутри него, там как попало нельзя.
+
Почему бы просто грамотно не подключить птф от кнопки
Ну, мне захотелось сделать именно так. 😌 если б я хотел сделать от кнопки, то сделал бы от кнопки.