Bardzo fajnie oglądało się Twój materiał, tym bardziej cieplej robi się na sercu gdy dobre rzeczy opowiadają o moim aucie. Aby dodać trochę kontekstu chciałbym opowiedzieć swoją historię z nim związaną. Auto dla rodziny 2+1 wybieraliśmy w 2019 roku. Zależało mi wtedy na aucie japońskim bo tylko w te samochody wierzę ;) Zmienialiśmy wysłużoną Avensis Wagon i już nie chcieliśmy następnego dużego auta ponieważ jest ciężkie -> dużo pali, w mieście trudno zaparkować, a w bagażniku na co dzień wozi się tylko powietrze. Rozpatrywaliśmy Vitarę, Hondę HRV, Civica, Corolle. Po jazdach próbnych, analizie wyposażenia vs cena, silników, cenach przeglądów i cechach użytkowych finalnie wybraliśmy Vitarę 1.4 140KM (hybryd jeszcze nie było) w wersji Premium + AllGrip z pełnym wyposażeniem bezpieczeństwa (które dodawane było wtedy bezpłatnie do wersji AllGrip): radar, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tył i samochodach w martwym polu w lusterkach itd. plus pełne koło zapasowe i paręnaście dodatków z katalogu. Finalnie zapłacilismy ~91k zł z rozszerzoną gwarancją 3+2. Na najwyższą wersję wyposażenia nie zdecydowaliśmy się z powodu szklanego dachu ponieważ wtedy nie można zamontować dużego bagażnika dachowego. Co prawda "straciliśmy" LEDy i dostęp bezkluczykowy, ale ja lubię analogową kontrolę nad autem. Po 4 latach zakup oceniam za mega trafiony, nie zmieniłbym swojego wyboru (co prawda czasami wracam myślami do Civica X, ale koszty eksploatacyjne były przesadzone i nie miałbym teraz podwyższonego auta 4X4 w góry i każdy krawężnik byłby zagrożeniem ;) Vitara jest najpraktyczniejszym autem jakim jeździłem, komfortowa, banalna w obsłudze, wszystkie przyciski są w zasięgu ręki (i nie trzeba zimą zdejmować rękawiczek by w nie trafić), spala w mieście 6,4 przy włączonej klimatyzacji i dynamicznej jeździe. Silnik 1.4T ma 9,5s do setki jest zdecydowanie żwawszy niż 1.0. W połączeniu z AllGripem na światłach potrafi zerwać asftal, a mina kolesi w bmkach grzejących się obok jest bezcenna :P Jeździłem również miękką hybrydą 1.4 129KM z napędem na przód i widać różnicę, ta potrafi kołami zaboksować przy szybszym ruszaniu i nie przyśpiesza tak fajnie, ale za to spalanie jest na poziomie 5 litrów. Przez 4 lata użytkowania i 65k km przebiegu i parkowania pod chmurką NIC się nie dzieje. Auta przeżyło wszystko bez szwanku: jazdę po progi w śniegu i piachu (AllGrip jest fantastyczny), łódzkie dziury, progi, autostrady. Podwozie bez śladów uszkodzeń i korozji (sprawdzane w ASO na każdym przeglądzie). Na wakacje i ferie zimowe zakładam trumnę na dach i wszystko się mieści, a spalanie na autostradzie wzrasta o jakieś 1,5l. Z minusów bo zawsze jakieś są: - z racji bryły przy wyższych prędkościach szumi, ale i tak jest zauważalnie ciszej niż w Octavii II powyżej 120km/h - plastiki mogłyby być przyjemniejsze w dotyku, ale za to się nie rysują (chyba, że pies postanowi podostrzyć zęby na podłokietniku) - radio multimedialne jest hmm... toporne i wolne, ale Android Auto i Apple CarPlay rozwiązują problem (przycisk na kierownicy wywołuje nawet Siri) - miejsca na nogi na tylnej kanapie mogłoby być więcej - bagażnik czasami się nie domyka. Na zakończenie tylko napiszę, że moja żona uwielbia Vitarką jeżdzić i powiedziała, że chce się z tym autem zestarzeć i nigdy nie pozwoli go sprzedać. Nasz syn dostanie go na 18 urodziny jak zda prawko. Mam więc tylko 11 lat na znalezienie godnego następcy. Przepraszam Pana redaktora za zabieranie miejsca na mój opis.
Przepraszać to trzeba za brak wpisów! 😁 Po takim komentarzu, to... ja się czuję niepotrzebny 🙂 Świetnie wszystko opisałeś, dzięki! P.S. chyba czas pomyśleć nad ksywą internetową, bo wszyscy do mnie na pan albo redaktor 😁
Mam prawie bliźniacze Suzuki SX4 S-Cross, które jest nieco większe od Vitary, silnik 1.4 boosterjet 140KM AllGrip automat i mogę powiedzieć jedno - samochód bardzo dobry, wygodny i w całe nie jest głośny, szczególnie do 130 km/h. Automat hydrokinetyczny Aisin bardzo fajnie zmienia biegi, szczególnie witrynie sport. Fajne przyspieszenie, w rzeczywistości wynosi ok. 8,4 s do 100 km/h. Jedynie o co trzeba zadbać to podwozie. Trzeba je zakonserwować, żeby dłużej auto nas cieszyło. No i najlepiej co 60 tys. km wymiana dynamiczna oleju w AT. Olej silnikowy najlepiej wymieniać co 7,5 tys. km a auto się nam odwdzięczy. Ponieważ jest to silnik doładowany z bezpośrednim wtryskiem to profilaktycznie stosować środki czyszczące komorę spalania, aby zapobiec LSPI, chociaż niemslyszlem, aby silniki 1.0 czy 1.4 140 KM i 129 KM miały z tym problemy, ale,lepiej zapobiegać. No i oczywiście co jakiś czas przeczyścić wtryski i wymienić świece. Tak zadbane auto będzie długo cieszyło bezawaryjna jazda. Wyrazie problemów z przekładnia kierownicza, dobrze sprawdza się jej regeneracja, bo nowa jest dość droga. Silniki maja lancuch rozrządu, a luzy są regulowane hydraulicznie. Lakier niestety delikatny, ale niestety ekologia i lakiery wodne powodują, ze tak to teraz wyglada. Nie używać Start Stopu, wyłączyć, są moduły na Aliexpress, które go wyłączają. W,aucie Android Auto i Apple Car Play, na Aliexpress do,zakupienia moduł, ktory pozwala na łączenie się z nimi poprzez,Bluetooth, bardzo fajnie to działa. Połączenie kablowe z AA bardzo wrażliwe nadrodzaj kabla USB, nie z każdym działa, trzeba wówczas próbować z innym, niekoniecznie najdroższym. Zarówno Vitara jak i SX4 S-Crossa serdecznie polecam każdemu.
@@AutoMotoVlog serio tak uważam, może 1.0 pracuję inaczej ale w 1.4 140 KM jest cicho. Ogolnie silnika w ogóle nie slychac, maska ma wyłudzenie, pod spodem na podwoziu również są osłony wyglądające. Przy większych prędkościach czuć dźwięk oporu powietrza i w zasadzie tyle. Może to też kwestia opon, które są ciche. Myślę, że konserwacja też trochę wygłasza. Pewnie w S klasie będzie znacznie ciszej, ale jak dla mnie jest OK, jezdzi mi się komfortowo jeżeli chodzi o głośność.
@@MrBolo191 na pewno jest cieńsze niż w dawnych autach. Nie ma się zresztą co dziwić, ze teraz producenci wszystko robią oszczędnie, gdyż ekologia rządzi. Im lżejsze auto tym mniej pali, a jak mniej pali to znaczy że mniej CO2 wytwarza, a to lubi UE i nie karze producenta auta za nadmisrowa produkcję gazów cieplarnianych. Płacimy za to my klienci, bo blacha cienka, lakier wodny i do tego cienko położony, brak zabezpieczenia antykorozyjnego, cienkie szyby, itd. Natomiast auto otrzymało 5 gwiazdek NCAP, cała konstrukcja jak najbardziej jest bezpieczna i chroni kierowcę, a blacha to tylko taka sukienka, ktora przykrywa ramę. Natomiast zdarzyło mi się kiedyś podczas cofania wjechac w Skodę Octavię i zderzak ładnie plastycznie się odksztalcil i powrócił na swoje miejsce, ani na Skodzie ani ani na S-Crossie nawet śladu po spotkaniu nie było. Tak więc sama grubościa blachy bym się nie sugerował. Wolałbym grubsza ale czasy mamy jakie mamy i niestety lepsze się nie zapowiadają.
Najlepsze auto jakim miałem okazję jeździć 2019r 1,4 B J 140 žrebaków jak to się fajne odpychało spalanie 4,2l do 7,2 na mieście Awaryjność0,000 polecam wszystkim niezdecydowanym pozdrawiam 👍🌞
Fajne, proste auto. Wydaje się dużo ciekawsza opcja niz crossovery w atylu 2008, albo jakis opel mokka. Vitara w kazdej generwcji byla zaprojektowana tak zeby aie nigdy nie zestarzeć 😅 W tym suzuki jest na prawde dobre!
nie ono wręcz młodnieje a cena rośnie wprawdzie tylko przez inflację ale zawsze a na poważnie Vitara lata temu nie robiła szału i nie robi dziś może to nie wada ale zaleta też nie, ten samochód w zasadzie konkuruje tylko z dacią duster i sangiem reszta aut gra jakby w innej lidze i ich amatorzy raczej nawet na vitarę nie spojrzą poważnie.
czyli jak to mówią...samochód ostateczny:) chyba się zdecyduję. miałem kupić nową fabię, ale jednak chyba takie suzuki będzie zdecydowanie lepsze. z tym, że 1,4. dzięki za fajny filmik
Zawsze uważałem że większe auto dużo pali. Jeździłem oplem corsa. Kupiłem vitara 1.4, pali mniej, 5,5 do 6,5, przyspiesza 9,6 do 100 ,jest obszerna i bezawaryjna. Strzał w 10 !
Odnośnie właściwości jezdnych, polecam test soloautos by autologia, porównano kilkanaście crossoverów - slalomy, hamowanie awaryjne w zakręcie, testy łosia etc. Vitara wypada najlepiej ze wszystkich testowanych aut.
Mam Vitarę z 2015, od nowości. Silnik 1,6 bez turbo i napęd na cztery - też się nic z nią nie dzieje, na gwarancji w pierwszym roku wymienili tylną piastę bo łożysko hałasowało i to wszystko. A już ponad 140 tysięcy na liczniku.
Super test! Myślę, że test używek przyda się i tym co szukają takiego auta i dla tych co są ciekawi testów aut które gdy były na topie nie dało się obejrzeć testów. Nawet bardzo stare auto ciekawie by się oglądało:) zresztą statystyki przemówią same😂
@@AutoMotoVlogWitam ,mam pytanko bo przymierzam się do zakupu tej jednostki z silnikiem 1.6 tyle ze w Uk.Czy przy prędkości 120km/h jest w miarę znośnie jeżeli chodzi o wygłuszenie i czy ten silnik daje w miarę radę przy tej masie auta?Pozdrawiam
Użytkuję Vitarę mild hybrid r. 2020, zakup 2021, 1,4 129 km+bateria 11km, razem 140 km. Silnik b.dynamiczny ze spalaniem w mieście ok 6,4-6,5 l, autostrada ok 7-7,2. Auto zwrotne, przyjemne w prowadzeniu, idealne do miasta. Wady: jakość materiałów np na fotelach peeling po paru miesiącach użytkowania, fotele zbyt małe, co czuć w dłuższej trasie, tapicerka z drzwi odeszła od miejsca łączenia z innym elementem tapicerki - sprytnym nożykiem udało się wpasować w miejsce przeznaczenia, bluetooth często gubi połączenie z telefonem albo nie widzi urządzenia, boczne przegródki w bagażniku fruwają, w okolicach zegarów trzeszczy - plastiki słabej jakości i kiepsko spasowane. W ASO zalecano konserwację podwozia - słabe zabezpieczenie antykorozyjne. Ogólne wrażenie z użytkowania ok, gdyby poprawić jakość materiałów i spasowanie, to samochód idealny.
Dobre, solidne auto, może trochę budżetowe materiały wykonania, przestarzałe, ale niezawodne, to będzie dobra propozycja dla kogoś kto zechce jednym autem pojeździć z 15 lat
Porównując GrandVitarą, to to autko jeździ za darmo. No ale babcia miała prawdziwe 4WD i motor 2,4 litra oraz ramę. O ropniaku nie wspominam bo to była porażka. Super test i dalej z tą serią. Pozdrawiam
@@PureDrivingExperience Kiedyś z kobitą szukaliśmy nowego SUV-a. W salonie Suzuki szef serwisu podszedł i pierwszy co powiedział: wszystko tylko nie ropniaka od VW. To tragedia w eksploatacji.
Super test, 10/10. Tak się zastanawiam czy wśród rodziny lub Pana znajomych nie ma ktoś 3-4 letniego Nissana Juke z silnikiem 1.0. Z chęcią bym zobaczył podobny test do tego z Suzuki. Jeżeli taki test by się pokazał u Pana na kanale to bym był bardzo wdzięczny.
Auto spoko, ale bym go nie kupił ze względu na duże szumy na słupkach A przy wyższych prędkościach, ale pod miasto idealne. Na duży plus mechanika i motory.
Moi rodzice mają taką Vitarę, tylko że jest to wersja przedliftowa z wolnossącym silnikiem 1.6. Zalety: - Silnik. Jest zrywny, mało pali i na postoju jest praktycznie niesłyszalny. Bardzo szybko.się nagrzewa. Szkoda, że już go nie oferują. - Widoczność, duża powierzchnia szyb - łatwość obsługi (no może poza brakiem pokrętła do głośności) - dużo miejsca pod maską. Nie ma problemu z dostępem np: do żarówek - Kompaktowe rozmiary auta - Dużo miejsca w środku - Duży prześwit - Optymalny rozmiar kół 215/55 R17 - Fajny, japoński design - zero problemów eksploatacyjnych i awarii Wady: - niewygodne fotele i dziwnie wysoka pozycja za kierownicą - bardzo słabe wygłuszenie. Na autostradzie hałas jest mocno odczuwalny (tym bardziej, że skrzynia ma tylko 5 biegów) - lakier jest bardzo miękki i łatwo się rysuje - stuki i zgrzyty z okolic tylnego napinacza pasa - na początku eksploatacji były problemy z niedomykaniem się klapy bagażnika - uciążliwy Android Auta. Często traci połączenie.
Z większością rzeczy się zgadzam ale ciekawi mnie kwestia Android Auto. U nas nie słyszałem, żeby chociaż raz zerwało. Ewidentnie musi to być kwestia telefonów🤔
Stabilność Android Auta i Apple CarPlay zależy od jakości kabli USB. Sam miałem z tym problem i sprawdzałem na kilku kabelkach, wszystko i zawsze działa na dobrych jakościowo i oryginalnych dodawanych do telefonów.
Ma być wysoka pozycja za kierownicą. Dlatego to auto kupiem. Nie lubie aut w których nisko się siedzi. Jedziesz i masz wrażenie jakbyś szurał dupą po jezdni.
@@AutoMotoVlog mam Suzuki i mam golfa z 2020 roku. Plastiki z Suzuki oceniam lepiej niż z golfa. To, że są twarde to kwestia gustu, ale jakościowo są dużo lepsze, trwalsze i lepiej spasowane. W Suzuki nawet po 20 latach wyglądają jak nowe.
Jak zwykle fajny materiał! Mam pytanie, czy coś się dzieje pod podwoziem, chodzi o rdzę. I drugie, czy podwozie było specjalnie konserwowane ? Pytam, bo jest taka opinia, że Suzuki bardzo rdzewieją progi i ogólnie podwozie. Nawet dzisiaj oglądałem film, wprawdzie była to Vitara II, a więc starszy model, a progi i podwozie zżarte niewyobrażalnie. Jak to wygląda obecnie z nowymi Suzuki, takimi jak ta Vitara i nowszymi?
Cześć, dzięki za pochwalę :) Z Vitarą nie było nic dodatkowo robione, nic się też nie dzieje. Przy czym ona jest cały czas garażowana, nie stoi na zewnątrz, mało jeździ w zimę po tej soli itd. Także może nie być najlepszym praktycznym przykładem...
Mam 30 letnie auto juz 434tys pewnie juz drugi raz. Turbo rozrusznik alternator i inne podzespoly nadal ori. Zawieszenie tez. A wy sie podniecacie ze 140 tys bez awarii... Nie wspomne o spalaniu 5.5 litra ropy. Rdzy tyle co nic
sprawdzilem 1.0 vs 1.6 (mialem 1.4), 1.6 odpadl w testach przedzakupowych po 5min, wyjechalismy z salonu i zawrocilismy, w automacie to auto bylo straszne. Tlumacze w liczbach KM/Nm, 112/170 vs 97/132, ten 1.0 robi wrazenie, natomiast tak drastyczny spadek pojemnosci i duzy wzrost momentu - jakim kosztem mechanicznym?
Ciekawe,auto , może na zachodzie używane będą tańsze . W Japonii czy USA, napewno są tańsze bo tam nie ma opłat karnych od zanieczyszczenia powietrza jakie w Europie dobija eurokołchoz ,
a czy kierownica wraca do pozycji zero po wykonaniu skrętu? Jak miałem jazdę próbną wersją 1.4 T to musiałem ręcznie prostować kierownicę, co zniechęciło mnie do tego samochodu
szkoda ze brak informacji o konforcie jazdy, czy samochud jest głosny czy cichy. czy samochud trzeszczy czy nie, dlamnie to jest wazne zawsze miałem AUDi. zastanawiam sie nadczymś innym , testowałem opla moze byc , testowałem francuskie samochody na trase to juz głosne. ostatnio toyote i kia na trase wogule nie poleca mozna ogłuchnąć
Nie mogę się zdecydować 😊czy kupić z napędem na 4 koła 🤔oczywiście szukam dwa kolory i najlepiej złoty z czarnym dachem mi się podoba 🤔czy ten kolor jest trudny w utrzymaniu? Proszę też o tego typu rady, dziękuję z góry 😊
Potrzebuję rady. Sporo mi przybliżyłeś filmikiem. Chce kupić automat 4x4. Niestety jest z hybrydą. Jeździłam Toyota chr i była dla mnie słaba zwłaszcza przy wyprzedzaniu. Nie jeżdżę po mieście ale między miejscowościami. Codziennie pokonuje ok 100 km. Szukam auta niezawodnego, które zimą odpali i podjedzie bez problemu pod górę ..teraz jeżdżę capturem 2017 automat i nigdy nie miałam z nim problemu. Niestety napęd na przód silnik 1,2 ale całkiem nieźle przyspiesza. Czy gitara to dobry wybór?
może ktoś to jeszcze obejrzy, jak chodzi o jednostki to widzę brak konsekwencji, konie mechaniczne to KM ale kilometry na godzinę to km/h a nie KM/H, pozdrawiam
@@AutoMotoVlog C-HR 😆 tak to jest jak za dużo się przegląda i już mieszają się te modele bo rozważałem wybór honda CR-V lub Toyota C-HR Ale żonie nie podobają się moje propozycje za to z wyglądu Vitara jej pasuje . Wygląd też ważny ale aspekty techniczne równie istotne
Bardzo fajnie oglądało się Twój materiał, tym bardziej cieplej robi się na sercu gdy dobre rzeczy opowiadają o moim aucie.
Aby dodać trochę kontekstu chciałbym opowiedzieć swoją historię z nim związaną.
Auto dla rodziny 2+1 wybieraliśmy w 2019 roku. Zależało mi wtedy na aucie japońskim bo tylko w te samochody wierzę ;) Zmienialiśmy wysłużoną Avensis Wagon i już nie chcieliśmy następnego dużego auta ponieważ jest ciężkie -> dużo pali, w mieście trudno zaparkować, a w bagażniku na co dzień wozi się tylko powietrze. Rozpatrywaliśmy Vitarę, Hondę HRV, Civica, Corolle.
Po jazdach próbnych, analizie wyposażenia vs cena, silników, cenach przeglądów i cechach użytkowych finalnie wybraliśmy Vitarę 1.4 140KM (hybryd jeszcze nie było) w wersji Premium + AllGrip z pełnym wyposażeniem bezpieczeństwa (które dodawane było wtedy bezpłatnie do wersji AllGrip): radar, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tył i samochodach w martwym polu w lusterkach itd. plus pełne koło zapasowe i paręnaście dodatków z katalogu. Finalnie zapłacilismy ~91k zł z rozszerzoną gwarancją 3+2.
Na najwyższą wersję wyposażenia nie zdecydowaliśmy się z powodu szklanego dachu ponieważ wtedy nie można zamontować dużego bagażnika dachowego. Co prawda "straciliśmy" LEDy i dostęp bezkluczykowy, ale ja lubię analogową kontrolę nad autem.
Po 4 latach zakup oceniam za mega trafiony, nie zmieniłbym swojego wyboru (co prawda czasami wracam myślami do Civica X, ale koszty eksploatacyjne były przesadzone i nie miałbym teraz podwyższonego auta 4X4 w góry i każdy krawężnik byłby zagrożeniem ;)
Vitara jest najpraktyczniejszym autem jakim jeździłem, komfortowa, banalna w obsłudze, wszystkie przyciski są w zasięgu ręki (i nie trzeba zimą zdejmować rękawiczek by w nie trafić), spala w mieście 6,4 przy włączonej klimatyzacji i dynamicznej jeździe. Silnik 1.4T ma 9,5s do setki jest zdecydowanie żwawszy niż 1.0. W połączeniu z AllGripem na światłach potrafi zerwać asftal, a mina kolesi w bmkach grzejących się obok jest bezcenna :P
Jeździłem również miękką hybrydą 1.4 129KM z napędem na przód i widać różnicę, ta potrafi kołami zaboksować przy szybszym ruszaniu i nie przyśpiesza tak fajnie, ale za to spalanie jest na poziomie 5 litrów.
Przez 4 lata użytkowania i 65k km przebiegu i parkowania pod chmurką NIC się nie dzieje. Auta przeżyło wszystko bez szwanku: jazdę po progi w śniegu i piachu (AllGrip jest fantastyczny), łódzkie dziury, progi, autostrady. Podwozie bez śladów uszkodzeń i korozji (sprawdzane w ASO na każdym przeglądzie). Na wakacje i ferie zimowe zakładam trumnę na dach i wszystko się mieści, a spalanie na autostradzie wzrasta o jakieś 1,5l.
Z minusów bo zawsze jakieś są:
- z racji bryły przy wyższych prędkościach szumi, ale i tak jest zauważalnie ciszej niż w Octavii II powyżej 120km/h
- plastiki mogłyby być przyjemniejsze w dotyku, ale za to się nie rysują (chyba, że pies postanowi podostrzyć zęby na podłokietniku)
- radio multimedialne jest hmm... toporne i wolne, ale Android Auto i Apple CarPlay rozwiązują problem (przycisk na kierownicy wywołuje nawet Siri)
- miejsca na nogi na tylnej kanapie mogłoby być więcej
- bagażnik czasami się nie domyka.
Na zakończenie tylko napiszę, że moja żona uwielbia Vitarką jeżdzić i powiedziała, że chce się z tym autem zestarzeć i nigdy nie pozwoli go sprzedać. Nasz syn dostanie go na 18 urodziny jak zda prawko. Mam więc tylko 11 lat na znalezienie godnego następcy.
Przepraszam Pana redaktora za zabieranie miejsca na mój opis.
Przepraszać to trzeba za brak wpisów! 😁
Po takim komentarzu, to... ja się czuję niepotrzebny 🙂 Świetnie wszystko opisałeś, dzięki!
P.S. chyba czas pomyśleć nad ksywą internetową, bo wszyscy do mnie na pan albo redaktor 😁
Mam vitarę 1.4 all grip 2019 rok z polskiego salonu, pierwszy użytkownik. Przejechane 136 k. i 5 lat użytkowania. Nic się nie zepsuło. Pozdrawiam.
Mam prawie bliźniacze Suzuki SX4 S-Cross, które jest nieco większe od Vitary, silnik 1.4 boosterjet 140KM AllGrip automat i mogę powiedzieć jedno - samochód bardzo dobry, wygodny i w całe nie jest głośny, szczególnie do 130 km/h. Automat hydrokinetyczny Aisin bardzo fajnie zmienia biegi, szczególnie witrynie sport. Fajne przyspieszenie, w rzeczywistości wynosi ok. 8,4 s do 100 km/h. Jedynie o co trzeba zadbać to podwozie. Trzeba je zakonserwować, żeby dłużej auto nas cieszyło. No i najlepiej co 60 tys. km wymiana dynamiczna oleju w AT. Olej silnikowy najlepiej wymieniać co 7,5 tys. km a auto się nam odwdzięczy. Ponieważ jest to silnik doładowany z bezpośrednim wtryskiem to profilaktycznie stosować środki czyszczące komorę spalania, aby zapobiec LSPI, chociaż niemslyszlem, aby silniki 1.0 czy 1.4 140 KM i 129 KM miały z tym problemy, ale,lepiej zapobiegać. No i oczywiście co jakiś czas przeczyścić wtryski i wymienić świece. Tak zadbane auto będzie długo cieszyło bezawaryjna jazda. Wyrazie problemów z przekładnia kierownicza, dobrze sprawdza się jej regeneracja, bo nowa jest dość droga. Silniki maja lancuch rozrządu, a luzy są regulowane hydraulicznie. Lakier niestety delikatny, ale niestety ekologia i lakiery wodne powodują, ze tak to teraz wyglada. Nie używać Start Stopu, wyłączyć, są moduły na Aliexpress, które go wyłączają. W,aucie Android Auto i Apple Car Play, na Aliexpress do,zakupienia moduł, ktory pozwala na łączenie się z nimi poprzez,Bluetooth, bardzo fajnie to działa. Połączenie kablowe z AA bardzo wrażliwe nadrodzaj kabla USB, nie z każdym działa, trzeba wówczas próbować z innym, niekoniecznie najdroższym. Zarówno Vitara jak i SX4 S-Crossa serdecznie polecam każdemu.
Z większością się zgadzam, jedyne co odbieram inaczej, to... serio uważasz, że nie jest głośny? 🙂
@@AutoMotoVlog serio tak uważam, może 1.0 pracuję inaczej ale w 1.4 140 KM jest cicho. Ogolnie silnika w ogóle nie slychac, maska ma wyłudzenie, pod spodem na podwoziu również są osłony wyglądające. Przy większych prędkościach czuć dźwięk oporu powietrza i w zasadzie tyle. Może to też kwestia opon, które są ciche. Myślę, że konserwacja też trochę wygłasza. Pewnie w S klasie będzie znacznie ciszej, ale jak dla mnie jest OK, jezdzi mi się komfortowo jeżeli chodzi o głośność.
Kolego pytanko - jak z blachą nadwozia? Słyszałem kilka opinii, że cienka i pod palcem się wygina 😉 z góry dzięki za info
@@MrBolo191 na pewno jest cieńsze niż w dawnych autach. Nie ma się zresztą co dziwić, ze teraz producenci wszystko robią oszczędnie, gdyż ekologia rządzi. Im lżejsze auto tym mniej pali, a jak mniej pali to znaczy że mniej CO2 wytwarza, a to lubi UE i nie karze producenta auta za nadmisrowa produkcję gazów cieplarnianych. Płacimy za to my klienci, bo blacha cienka, lakier wodny i do tego cienko położony, brak zabezpieczenia antykorozyjnego, cienkie szyby, itd. Natomiast auto otrzymało 5 gwiazdek NCAP, cała konstrukcja jak najbardziej jest bezpieczna i chroni kierowcę, a blacha to tylko taka sukienka, ktora przykrywa ramę. Natomiast zdarzyło mi się kiedyś podczas cofania wjechac w Skodę Octavię i zderzak ładnie plastycznie się odksztalcil i powrócił na swoje miejsce, ani na Skodzie ani ani na S-Crossie nawet śladu po spotkaniu nie było. Tak więc sama grubościa blachy bym się nie sugerował. Wolałbym grubsza ale czasy mamy jakie mamy i niestety lepsze się nie zapowiadają.
A i jeszcze jedno, ja mam SX4 S-Crossa i być może poziom wyciszenia jest tam inny niż w Vitarze. Pewnie składowa wielu czynników.
Najlepsze auto jakim miałem okazję jeździć 2019r 1,4 B J 140 žrebaków jak to się fajne odpychało spalanie 4,2l do 7,2 na mieście Awaryjność0,000 polecam wszystkim niezdecydowanym pozdrawiam 👍🌞
Zajebista Idea z tymi uzywkami👍
Tak? :) bo właśnie potrzebuję od Was info, czy na pewno robić 🤔
@@AutoMotoVlog Jak dla mnie to super, 😉 napewno bedzie sporo wpisów i dyskusji
@@krzysztofpilacki4857 a jakie auta najbardziej? 2-3 lata, czy starsze?
@@AutoMotoVlog ja myśle tak do 5 lat 🙋
@@krzysztofpilacki4857 a interesują kogoś samochody tak powiedzmy 10 letnie? Bo jest na takie opcja, tylko nie wiem, czy brać?
Fajne, proste auto. Wydaje się dużo ciekawsza opcja niz crossovery w atylu 2008, albo jakis opel mokka. Vitara w kazdej generwcji byla zaprojektowana tak zeby aie nigdy nie zestarzeć 😅 W tym suzuki jest na prawde dobre!
W sumie celna uwaga - ten projekt będzie bardzo długo dobrze wyglądał 🙂
nie ono wręcz młodnieje a cena rośnie wprawdzie tylko przez inflację ale zawsze a na poważnie Vitara lata temu nie robiła szału i nie robi dziś może to nie wada ale zaleta też nie, ten samochód w zasadzie konkuruje tylko z dacią duster i sangiem reszta aut gra jakby w innej lidze i ich amatorzy raczej nawet na vitarę nie spojrzą poważnie.
Wszystko lepsze niż opel nawet miejsca autobus
czyli jak to mówią...samochód ostateczny:) chyba się zdecyduję. miałem kupić nową fabię, ale jednak chyba takie suzuki będzie zdecydowanie lepsze. z tym, że 1,4. dzięki za fajny filmik
Czemu ostateczny? :)
@@AutoMotoVlog znaczy dobry:)
Zawsze uważałem że większe auto dużo pali. Jeździłem oplem corsa. Kupiłem vitara 1.4, pali mniej, 5,5 do 6,5, przyspiesza 9,6 do 100 ,jest obszerna i bezawaryjna. Strzał w 10 !
I love Suzuki Vitara. I love Vitara's reliance. Show more cars from Suzuki. ❤
You watch my videos? 😁
@@AutoMotoVlog yes. Long tíme.
Odnośnie właściwości jezdnych, polecam test soloautos by autologia, porównano kilkanaście crossoverów - slalomy, hamowanie awaryjne w zakręcie, testy łosia etc. Vitara wypada najlepiej ze wszystkich testowanych aut.
A jacy byli rywale?
@@AutoMotoVlog 2008, Arona, CX-3, Duster, Ecosport, Kicks, Trax, Soul, HR-V, Creta, Captur, Renegade.
@@4x4.tests.on.rollers i wyszły lepsze właściwości jezdne od CX-3? :)
@@AutoMotoVlog CX-3 chyba poza podium. Poszukaj SUVs Subcompactas - MegaTestTécnico - Las reinas en ventas
@@AutoMotoVlog tu też niezły wynik: ruclips.net/video/3pznj8CxIas/видео.htmlsi=LpLuK3FACYHmOjKT
4:12
Mam Vitarę z 2015, od nowości. Silnik 1,6 bez turbo i napęd na cztery - też się nic z nią nie dzieje, na gwarancji w pierwszym roku wymienili tylną piastę bo łożysko hałasowało i to wszystko. A już ponad 140 tysięcy na liczniku.
I te silniki sa najlepsze
Fajny komentarz, bo ja właśnie rozglądam się za Vitarą z takim silnikiem (pod gaz) i cenna opinia!!!!
Witam, mam pytanie do Vitary. Posiadam taka sama od niedawna i chciałem się podpytać czy kontrolujesz luz zaworowy? Za odpowiedź bardzo dziękuję
@@danieln80robię przeglądy u zaufanego mechanika, nie zwracam sobie głowy tym co robi.
@@piomic22 dziekuje za odp
Cześć wszystkim :)
Miało być więcej używanych? To wjeżdża Vitara 😁
No i elegancko :)
Super test! Myślę, że test używek przyda się i tym co szukają takiego auta i dla tych co są ciekawi testów aut które gdy były na topie nie dało się obejrzeć testów. Nawet bardzo stare auto ciekawie by się oglądało:) zresztą statystyki przemówią same😂
Dzięki Tomek :)
W sumie o tym drugim aspekcie nie pomyślałem, a to celna uwaga 👍
@@AutoMotoVlog ja np chciałbym zobaczyć czy passat 1.9 tdi zasłużył na miano króla Polskich dróg😀
@@tomaszkawka984 kurde to byłby ciężki odcinek 😁
@@AutoMotoVlog w sumie tak mówić coś nie tak o tym aucie to jak obrażać bociany, ptasie mleczko i husarię😅
@@tomaszkawka984 i setkę lubelskiej!
Test mi się naprawdę podobał. Suzuki mimo, że nie jest do mnie adresowane, to wzbudza we mnie same pozytywne odczucia. Pali naprawdę mało 👍
Dzięki Robert :)
Uwielbiam ten samochód. Również dziękuję!
@@nataszasonira8453 nie wiem o co kaman, ale jakoś ostatnio więcej tu kobiet, szok 😀
@@AutoMotoVlogWitam ,mam pytanko bo przymierzam się do zakupu tej jednostki z silnikiem 1.6 tyle ze w Uk.Czy przy prędkości 120km/h jest w miarę znośnie jeżeli chodzi o wygłuszenie i czy ten silnik daje w miarę radę przy tej masie auta?Pozdrawiam
dlaczego NIE JEST DO CIEBIE ZAADRESOWANE?
ZAADRESOWAĆ CI KUKSAŃCA?
Dzięki za vloga, konkretny i obiektywny opis samochodu.
szkoda że nie testowaleś większego silnika (1.4 lub 1.6)
PS. wyciszenie raczej slabe :(
Dzięki :)
1.4 miałem chyba w SX-4 Scross 🤔
A wyciszenie faktycznie słabo. Ale nawet dzisiaj tak w Suzi jest...
Użytkuję Vitarę mild hybrid r. 2020, zakup 2021, 1,4 129 km+bateria 11km, razem 140 km. Silnik b.dynamiczny ze spalaniem w mieście ok 6,4-6,5 l, autostrada ok 7-7,2. Auto zwrotne, przyjemne w prowadzeniu, idealne do miasta. Wady: jakość materiałów np na fotelach peeling po paru miesiącach użytkowania, fotele zbyt małe, co czuć w dłuższej trasie, tapicerka z drzwi odeszła od miejsca łączenia z innym elementem tapicerki - sprytnym nożykiem udało się wpasować w miejsce przeznaczenia, bluetooth często gubi połączenie z telefonem albo nie widzi urządzenia, boczne przegródki w bagażniku fruwają, w okolicach zegarów trzeszczy - plastiki słabej jakości i kiepsko spasowane. W ASO zalecano konserwację podwozia - słabe zabezpieczenie antykorozyjne. Ogólne wrażenie z użytkowania ok, gdyby poprawić jakość materiałów i spasowanie, to samochód idealny.
Ciekawi mnie z tym bluetooth, bo kolejny taki wpis, a u nas nic takiego się nie dzieje.
Z ciekawości - jaki telefon?
@@AutoMotoVlog Realme GT Neo 2
Dobre, solidne auto, może trochę budżetowe materiały wykonania, przestarzałe, ale niezawodne, to będzie dobra propozycja dla kogoś kto zechce jednym autem pojeździć z 15 lat
Z jednej strony tak, tylko pytanie jak z tym 1.0 będzie 🙂
Zdecydowanie lepiej Wybrać 1.4 129/140 km lub 1.6 120. Bo to naprawdę sprawdzone silniki
@@Kamil-zb9kv to prawda :) na szczęście to 1.0 niewysilone. Przykładowo teraz montuję test 1.0, 3 cylindry i... 170 koni :)
@@Kamil-zb9kvDo tej pory nie odnotowano żadnych typowych usterek 1.0 Boosterjet, a przebiegi sięgają 200 000 kilometrów.
@@4x4.tests.on.rollers wiem ale jednak auto z czterema cylindrami ma lepszą kulturę pracy
Porównując GrandVitarą, to to autko jeździ za darmo. No ale babcia miała prawdziwe 4WD i motor 2,4 litra oraz ramę. O ropniaku nie wspominam bo to była porażka. Super test i dalej z tą serią.
Pozdrawiam
To prawda :) ale to jednak dwa zupełnie inne samochody. Trochę dziwne z tymi nazwami dla mnie, jeśli mam być szczery...
Miałem tego "ropniaka" I w zimie zjadał 12 litrów w mieście żeby jako tako jechać spod świateł. 😂
O której generacji GV mowa?
@@PureDrivingExperience Kiedyś z kobitą szukaliśmy nowego SUV-a. W salonie Suzuki szef serwisu podszedł i pierwszy co powiedział: wszystko tylko nie ropniaka od VW. To tragedia w eksploatacji.
Świetna recenzja, kupiłem prawie bliźniacze Suzuki
Super test, 10/10. Tak się zastanawiam czy wśród rodziny lub Pana znajomych nie ma ktoś 3-4 letniego Nissana Juke z silnikiem 1.0. Z chęcią bym zobaczył podobny test do tego z Suzuki. Jeżeli taki test by się pokazał u Pana na kanale to bym był bardzo wdzięczny.
Cześć, dzięki! Juke'a niestety nie mamy w pobliżu :/
@@AutoMotoVlog Szkoda, ale może chociaż jakiś dłuższy test nowego Juka? Gdyż na kanale chyba jeszcze go nie było u Pana.
@@przecinek79 jeszcze nie było. Pomyślimy 🙂
Mam Vitare z2016 pełna opcja turbo w automacie przebieg 98tys zero problemów.
Super odcinek🎉
Dzięki Piotr 👍🙂
Auto spoko, ale bym go nie kupił ze względu na duże szumy na słupkach A przy wyższych prędkościach, ale pod miasto idealne. Na duży plus mechanika i motory.
Fakt, szumi
Wszystko pięknie, tylko tym autem nie da się jeździć po autostradzie bo od 120km/h szum wiatru staje się nie do zniesienia.
fajnie, dodaj jeszcze porównanie do jakiegoś konkurenta, tu np do vitary
Nie rozumiem chyba... mam Vitarę do Vitary porównać? :)
Moi rodzice mają taką Vitarę, tylko że jest to wersja przedliftowa z wolnossącym silnikiem 1.6.
Zalety:
- Silnik. Jest zrywny, mało pali i na postoju jest praktycznie niesłyszalny. Bardzo szybko.się nagrzewa. Szkoda, że już go nie oferują.
- Widoczność, duża powierzchnia szyb
- łatwość obsługi (no może poza brakiem pokrętła do głośności)
- dużo miejsca pod maską. Nie ma problemu z dostępem np: do żarówek
- Kompaktowe rozmiary auta
- Dużo miejsca w środku
- Duży prześwit
- Optymalny rozmiar kół 215/55 R17
- Fajny, japoński design
- zero problemów eksploatacyjnych i awarii
Wady:
- niewygodne fotele i dziwnie wysoka pozycja za kierownicą
- bardzo słabe wygłuszenie. Na autostradzie hałas jest mocno odczuwalny (tym bardziej, że skrzynia ma tylko 5 biegów)
- lakier jest bardzo miękki i łatwo się rysuje
- stuki i zgrzyty z okolic tylnego napinacza pasa
- na początku eksploatacji były problemy z niedomykaniem się klapy bagażnika
- uciążliwy Android Auta. Często traci połączenie.
Z większością rzeczy się zgadzam ale ciekawi mnie kwestia Android Auto. U nas nie słyszałem, żeby chociaż raz zerwało.
Ewidentnie musi to być kwestia telefonów🤔
Stabilność Android Auta i Apple CarPlay zależy od jakości kabli USB. Sam miałem z tym problem i sprawdzałem na kilku kabelkach, wszystko i zawsze działa na dobrych jakościowo i oryginalnych dodawanych do telefonów.
Ma być wysoka pozycja za kierownicą. Dlatego to auto kupiem. Nie lubie aut w których nisko się siedzi. Jedziesz i masz wrażenie jakbyś szurał dupą po jezdni.
Suzuki ma super silniki, super plastiki, super blachy. Silniki projektowane przez prawdziwych speców od silników.
Te super plastiki to bym polemizował :)
Chyba, że chodzi o trwałość, to tak :)
@@AutoMotoVlog mam Suzuki i mam golfa z 2020 roku. Plastiki z Suzuki oceniam lepiej niż z golfa. To, że są twarde to kwestia gustu, ale jakościowo są dużo lepsze, trwalsze i lepiej spasowane. W Suzuki nawet po 20 latach wyglądają jak nowe.
Jak zwykle fajny materiał! Mam pytanie, czy coś się dzieje pod podwoziem, chodzi o rdzę. I drugie, czy podwozie było specjalnie konserwowane ? Pytam, bo jest taka opinia, że Suzuki bardzo rdzewieją progi i ogólnie podwozie. Nawet dzisiaj oglądałem film, wprawdzie była to Vitara II, a więc starszy model, a progi i podwozie zżarte niewyobrażalnie. Jak to wygląda obecnie z nowymi Suzuki, takimi jak ta Vitara i nowszymi?
Cześć, dzięki za pochwalę :)
Z Vitarą nie było nic dodatkowo robione, nic się też nie dzieje.
Przy czym ona jest cały czas garażowana, nie stoi na zewnątrz, mało jeździ w zimę po tej soli itd. Także może nie być najlepszym praktycznym przykładem...
@@AutoMotoVlog Zapytałem, bo mam nowego S-Cross, ale teraz nie wiem czy to był dobry wybór.
@@wieslawhus2069 dobry :)
Mam 30 letnie auto juz 434tys pewnie juz drugi raz. Turbo rozrusznik alternator i inne podzespoly nadal ori. Zawieszenie tez. A wy sie podniecacie ze 140 tys bez awarii... Nie wspomne o spalaniu 5.5 litra ropy. Rdzy tyle co nic
super autko
Przetestuj urzywaną Hondę HRV z CVT z silnikiem 1, 5 benzyna 130 kM z 2016 roku ciekawy jestem twojej opinii po latach ?
Jak się trafi to ogarnę :)
sprawdzilem 1.0 vs 1.6 (mialem 1.4), 1.6 odpadl w testach przedzakupowych po 5min, wyjechalismy z salonu i zawrocilismy, w automacie to auto bylo straszne. Tlumacze w liczbach KM/Nm, 112/170 vs 97/132, ten 1.0 robi wrazenie, natomiast tak drastyczny spadek pojemnosci i duzy wzrost momentu - jakim kosztem mechanicznym?
Jak to jest z tymi automatami w latach powiedzmy po 2020r? Jest chyba tylko z 1.5 bez turbo 102km? 6b aisin dalej? W Scross chyba było jakieś cvt?
Ciekawe,auto , może na zachodzie używane będą tańsze . W Japonii czy USA, napewno są tańsze bo tam nie ma opłat karnych od zanieczyszczenia powietrza jakie w Europie dobija eurokołchoz ,
Mam Vitare 1,6 240,000 przebiegu zero awarii, trochę głośny ale wkolo komina da się znieść
Ten model, czy starszą wersję? Ciekaw jestem rozrządu i łańcucha przy takim przebiegu. Czy był już wymieniany? Pzdr
O matko, koszt usługi poza ASO wymiany oleju i filtrów wyniósł 360 zł brutto? Za co?
Policzone pewnie 2 roboczogodziny. To nie jest drogo. Uwierz mi.
to tanio
a czy kierownica wraca do pozycji zero po wykonaniu skrętu? Jak miałem jazdę próbną wersją 1.4 T to musiałem ręcznie prostować kierownicę, co zniechęciło mnie do tego samochodu
szkoda ze brak informacji o konforcie jazdy, czy samochud jest głosny czy cichy. czy samochud trzeszczy czy nie, dlamnie to jest wazne zawsze miałem AUDi. zastanawiam sie nadczymś innym , testowałem opla moze byc , testowałem francuskie samochody na trase to juz głosne. ostatnio toyote i kia na trase wogule nie poleca mozna ogłuchnąć
Komfort przeciętny, jest głośny, nie trzeszczy.
Nie mogę się zdecydować 😊czy kupić z napędem na 4 koła 🤔oczywiście szukam dwa kolory i najlepiej złoty z czarnym dachem mi się podoba 🤔czy ten kolor jest trudny w utrzymaniu? Proszę też o tego typu rady, dziękuję z góry 😊
Nie jest ciężki w utrzymaniu i pięknie się prezentuje 🥰
Zwraca na siebie uwagę
Male kwoty do zapłaty bo symboliczny przebieg ja rocznie robię między 60 a 70 000 km więc czym byś nie jeździł masz koszty
Potrzebuję rady. Sporo mi przybliżyłeś filmikiem. Chce kupić automat 4x4. Niestety jest z hybrydą. Jeździłam Toyota chr i była dla mnie słaba zwłaszcza przy wyprzedzaniu. Nie jeżdżę po mieście ale między miejscowościami. Codziennie pokonuje ok 100 km. Szukam auta niezawodnego, które zimą odpali i podjedzie bez problemu pod górę ..teraz jeżdżę capturem 2017 automat i nigdy nie miałam z nim problemu. Niestety napęd na przód silnik 1,2 ale całkiem nieźle przyspiesza. Czy gitara to dobry wybór?
Nie :)
Z prostego względu, 100km dziennie na trasie to już całkiem sporo, a według mnie to auto nie powstało w tym celu.
Cześć ✌️
Heja :)
@@maciejliniewieckiful a jak u Ciebie spalanie?
@@AutoMotoVlog pomiędzy 4.3 minimum do 7.2 zimą krótkie trasy miasto
@@maciejliniewieckiful no właśnie, to spalanie jest genialne :) a jakieś awarie się pojawiły?
Zero
a jak wygląda eksploatacja zimą? chodzi głównie o parowanie/zamarzanie szyb
@@nocnyjastrzab4 tak jak w innych :)
@@AutoMotoVlog mam niestety bardzo, bardzo złe doświadczenia z nowym Jazzem i nie chciałbym wpaść z deszczu pod rynnę
może ktoś to jeszcze obejrzy, jak chodzi o jednostki to widzę brak konsekwencji, konie mechaniczne to KM ale kilometry na godzinę to km/h a nie KM/H, pozdrawiam
@@nocnyjastrzab4 kurde, chyba muszę skasować film 😁
@@AutoMotoVlog aż tak źle nie jest😀
Posiadam Vitarę 1,6 z roku 2015 przebieg 78 tys.Auto bezproblemowe.
Witam, mam pytanie co do Vitary. Czy kontrolujesz luz zaworowy?
Tylko czy w takich pieniądzach nie mozna znaleźć cos lepszego.
MG reprezentuje sie chyba lepiej .
Czy moze Toyota C-HR nie będzie leoszym wyborem
Toyota CR-V to byłby ciekawy model 😉
@@AutoMotoVlog
C-HR 😆 tak to jest jak za dużo się przegląda i już mieszają się te modele bo rozważałem wybór honda CR-V lub Toyota C-HR
Ale żonie nie podobają się moje propozycje za to z wyglądu Vitara jej pasuje .
Wygląd też ważny ale aspekty techniczne równie istotne
@@tomasznajraw5314 zarówno C-HR jak i CR-V będą lepsze :)
Kiedyś Vitara to było prawdziwe auto terenowe, dzisiaj tylko miejskie, smutne, tylko płakać...
Dobrze, że póki co ma jeszcze silnik spalinowy 😉
Oglądać od 4:00, wcześniej gosc opowiada jakieś pierdółki
🙈
Alle brzydki kolor
Brzydki?
Kolor petarda❤