Buenas tardes Salinas , Existen ventiladores con cuatro marchas ? - Para limpiar los conductos del aire acondicionado , se deberia hacer nitrogeno gaseoso o con nitrogeno liquido .
Hola Iustin. Ventiladores de 4 velocidades? imagino que te refieres al del condensador, puede ser, también los hay de "infinitas velocidades" como el del evaporador cuando es controlado por un pulso PWM (una señal cuadrada que varía su tempo a nivel alto) En este vídeo ruclips.net/video/xqzy7vc6w4k/видео.html Puedes ver como se modifica la velocidad de un motor en función del pulso PWM. Nitrógeno gaseoso a -1 bar es gaseoso. Un saludo.
Buenas Salinas, Mediante esa comunicación bidireccional entre la unidad de inyección y la unidad de control del aire acondicionado la unidad de inyección le puede mandar que apague el compresor porque detecta que se le está demandando toda la potencia al motor y para entregarla apague el compresor momentaneamente? Gracias.
Efectivamente, Alberto. Puede mandar parar el compresor por distintos motivos: 1 Demanda de máxima potencia. 2 Se sobrepasa un límite de revoluciones (7000rpm) que destruirían el compresor 3 La temperatura del agua refrigerante motor es demasiado alta 115ºC 4 Las revoluciones del motor caen por debajo de un límite 600 rpm (para que no se cale el motor de combustión. .... Un saludo.
Hola Yassin. Dependerá de fabricante y la versión. Las opciones de diagnosis son pocas (medir temperaturas, activar compresor y/o ventiladores. Es un circuito con poca electrónica. Un saludo.
Muy buenas Salinas, como podríamos hacer un diagnóstico básico de este sistema o circuito. Porque por lo que tengo entendido podrías tener una avería parecida a una avería mecánica del compresor, etc. ¿Dónde se encuentra ubicada normalmente está UCE?
Hola Gustavo. La respuesta es muy compleja, o mas bien muy larga. Un diagnostico básico lo podemos hacer midiendo presiones de alta y baja, midiendo temperaturas.... La UCE de clima puede ubicarse tanto detrás del salpicadero como en el compartimento motor. Esto puedes verlo en los esquemas de implantación de componentes. Un saludo.
Hola Miguel. Por ejemplo; si la temperatura en el evaporador es inferior a cero grados, aparecerá hielo entre sus aletas. El hielo irá aumentado de volumen hasta reventar los tubitos del evaporador. Se perderá el gas y no podrá enfriar. Un saludo.
Buenas Salinas, el esquema eléctrico de un sistema de climatización bizona varía mucho con el de uno normal? Otra pregunta es que si algún elemento del sistema de climatización está defectuoso, puede afectar al sistema de refrigeración?
Hola Mario. El circuito frigorífico del sistema bizonal es el mismo. Lo único que cambia es el bloque climatizador, donde se realizan las mezclas de aires, presenta conductos diferenciados por zonas. Por supuesto, si algún elemento no funciona bien, el sistema deja de funcionar o pierde eficiencia. Un saludo.
DISCULPE LOS TABLEROS DE CONTROL DE PERILLA MANUALES TIENEN ECU O SOLO SE ACTIVAN ELECTRICAMENTE O TIENEN ESA UNIDAD COMO EN EL VIDEO, ESTOY HACIENDO MI TESIS DE LA AMROK PERO SOLO CONTROL MANUAL CREO ES CLIMATIC
Hola Geovanny Los tableros de control con climatizador disponen de ECU para gestionar la información de los sensores y comandar los actuadores. Los tableros de aire acondicionado simplemente, no disponen de ECU como tal pero si de algún control electrónico (sin microprocesador) Un saludo.
Hola Jesús. Esta prohibido tirar a la atmosfera el gas, pero sí que puedes ponerla y se pone en el compresor, comunicando el lado de alta presión con el de baja, de tal manera que ahora descarga la alta presión en el lado de baja. Un saludo.
Buenas tardes. Si se estropea el regulador de presión, se mantiene siempre abierto y llega el caso de una presión superior a 2 bares, ¿se estropearía el circuito o el aire saldría a una mayor presión sin sufrir cambios en nada más? Gracias.
Hola Álvaro Si con regulador de presión te refieres a la válvula de expansión, si se queda siempre abierta, es muy posible que el primer problema se lo encuentre el compresor, ya que le entraría líquido y dañaría las válvulas. Un saludo.
Buenas salinas 1.La funcion de la turbina, es entregar aire del exterior para completar el cambio de evapororación?? 2. Que función tiene la unidad de control en el circuito??
Hola Rachid. 1º. La tabina de aireación hace pasar una corriente de aire (del exterior o del interior o mezcla exterior-interior) a través del evaporador. De esta manera, calentamos el evaporado, o dicho de otra manera, el evaporador le quita la calor al aire, por lo que el aire se enfría. 2º En el circuito del video (que es de los mas sencillos posibles), hay dos UCEs. Una de ellas gestiona la inyección y la otra gestiona los ventiladores y circuito de AC (compreso) Un saludo.
Hola Manuel. 1º Pudiera ser que no tengas avería. Algunos vehículos tiene programado en la UCE de control de ventiladores una pos-ventilación. En función de la temperatura del agua de refrigeración y/o de la presión en el lado de alta, mantienen los ventiladores en marcha un tiempo determinado (puede llegar a ser de unos minutos) 2º Si se ausenta la señal de temperatura de agua de motor, (esto si es una avería) la UCE de control de ventiladores los ponen en funcionamiento, aunque no este el motor de combustión en funcionamiento. Esta seria una posibilidad por la que no se paren los ventiladores. Un saludo.
Efectivamente José Daniel. No es que este prohibida la válvula, lo que esta prohibido es tirar el gas a la atmosfera. De hecho se monta la válvula, pero descarga sobre el lado de baja presión. Un saludo.
La unidad de inyección puede dar algún fallo y en caso de que de el circuito funcionaria,si el e35 no va el circuito funcionaria puesto que es el que hace que el circuito del aire acondicionado se enchufe o se apague , y si el n25 no va el compresor funcionario?
Por partes Paco: Si la unidad de inyección se avería, lo mas probable es que el coche no arranque. El N25 es la bobina del compresor si se avería, (corta la bobina) el compresor no funciona. El E35 es el interruptor que activa el circuito de AC. si no funciona, el sistema no funciona. Creo que te he contestado a todo. Si no es así, me lo dices. Un saludo.
![funcionamiento BLOQUE CLIMATIZADOR automóvil. Accionamiento ["NEUMÁTICO"]](http://i.ytimg.com/vi/6MoYll7KZ1A/mqdefault.jpg)
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muchas gracias por tu tiempo
muy didactico
Gracias a tí por tu reconocimiento.
Un saludo.
Buenas tardes Salinas , Existen ventiladores con cuatro marchas ?
- Para limpiar los conductos del aire acondicionado , se deberia hacer nitrogeno gaseoso o con nitrogeno liquido .
Hola Iustin.
Ventiladores de 4 velocidades? imagino que te refieres al del condensador, puede ser, también los hay de "infinitas velocidades" como el del evaporador cuando es controlado por un pulso PWM (una señal cuadrada que varía su tempo a nivel alto) En este vídeo ruclips.net/video/xqzy7vc6w4k/видео.html Puedes ver como se modifica la velocidad de un motor en función del pulso PWM.
Nitrógeno gaseoso a -1 bar es gaseoso.
Un saludo.
Buenas Salinas, Mediante esa comunicación bidireccional entre la unidad de inyección y la unidad de control del aire acondicionado la unidad de inyección le puede mandar que apague el compresor porque detecta que se le está demandando toda la potencia al motor y para entregarla apague el compresor momentaneamente? Gracias.
Efectivamente, Alberto.
Puede mandar parar el compresor por distintos motivos:
1 Demanda de máxima potencia.
2 Se sobrepasa un límite de revoluciones (7000rpm) que destruirían el compresor
3 La temperatura del agua refrigerante motor es demasiado alta 115ºC
4 Las revoluciones del motor caen por debajo de un límite 600 rpm (para que no se cale el motor de combustión.
....
Un saludo.
Hola salinas.
Se puede hacer una diagnosis con el ordenador a este circuito de aire acondicionado?
Hola Yassin.
Dependerá de fabricante y la versión.
Las opciones de diagnosis son pocas (medir temperaturas, activar compresor y/o ventiladores. Es un circuito con poca electrónica.
Un saludo.
Muy buenas Salinas, como podríamos hacer un diagnóstico básico de este sistema o circuito. Porque por lo que tengo entendido podrías tener una avería parecida a una avería mecánica del compresor, etc.
¿Dónde se encuentra ubicada normalmente está UCE?
Hola Gustavo.
La respuesta es muy compleja, o mas bien muy larga.
Un diagnostico básico lo podemos hacer midiendo presiones de alta y baja, midiendo temperaturas....
La UCE de clima puede ubicarse tanto detrás del salpicadero como en el compartimento motor. Esto puedes verlo en los esquemas de implantación de componentes.
Un saludo.
Buenas salinas si no dejara de enfriar el circuito aparte de poder bloquear las tuberias podria pasar algo más grave como dañarse algun componente?
Hola Miguel.
Por ejemplo; si la temperatura en el evaporador es inferior a cero grados, aparecerá hielo entre sus aletas. El hielo irá aumentado de volumen hasta reventar los tubitos del evaporador. Se perderá el gas y no podrá enfriar.
Un saludo.
Buenas Salinas, el esquema eléctrico de un sistema de climatización bizona varía mucho con el de uno normal?
Otra pregunta es que si algún elemento del sistema de climatización está defectuoso, puede afectar al sistema de refrigeración?
Hola Mario.
El circuito frigorífico del sistema bizonal es el mismo. Lo único que cambia es el bloque climatizador, donde se realizan las mezclas de aires, presenta conductos diferenciados por zonas.
Por supuesto, si algún elemento no funciona bien, el sistema deja de funcionar o pierde eficiencia.
Un saludo.
DISCULPE LOS TABLEROS DE CONTROL DE PERILLA MANUALES TIENEN ECU O SOLO SE ACTIVAN ELECTRICAMENTE O TIENEN ESA UNIDAD COMO EN EL VIDEO, ESTOY HACIENDO MI TESIS DE LA AMROK PERO SOLO CONTROL MANUAL CREO ES CLIMATIC
Hola Geovanny
Los tableros de control con climatizador disponen de ECU para gestionar la información de los sensores y comandar los actuadores. Los tableros de aire acondicionado simplemente, no disponen de ECU como tal pero si de algún control electrónico (sin microprocesador)
Un saludo.
Hola salenas si está el filtro que cambia el gas a líquido esta roto que va a pasar
Hola Abdel
El cambio de gas a líquido se produce en el condensador. Si está roto, se perderá el agente frigorífico.
Un saludo.
Buenas Salinas, si la válvula de descarga de sobrepresión está prohibido usarla ahora ¿Qué tipo de componentes se utilizan en su lugar?
Hola Jesús.
Esta prohibido tirar a la atmosfera el gas, pero sí que puedes ponerla y se pone en el compresor, comunicando el lado de alta presión con el de baja, de tal manera que ahora descarga la alta presión en el lado de baja.
Un saludo.
Buenas tardes.
Si se estropea el regulador de presión, se mantiene siempre abierto y llega el caso de una presión superior a 2 bares, ¿se estropearía el circuito o el aire saldría a una mayor presión sin sufrir cambios en nada más?
Gracias.
Hola Álvaro
Si con regulador de presión te refieres a la válvula de expansión, si se queda siempre abierta, es muy posible que el primer problema se lo encuentre el compresor, ya que le entraría líquido y dañaría las válvulas.
Un saludo.
Buenas salinas
1.La funcion de la turbina, es entregar aire del exterior para completar el cambio de evapororación??
2. Que función tiene la unidad de control en el circuito??
Hola Rachid.
1º. La tabina de aireación hace pasar una corriente de aire (del exterior o del interior o mezcla exterior-interior) a través del evaporador. De esta manera, calentamos el evaporado, o dicho de otra manera, el evaporador le quita la calor al aire, por lo que el aire se enfría.
2º En el circuito del video (que es de los mas sencillos posibles), hay dos UCEs. Una de ellas gestiona la inyección y la otra gestiona los ventiladores y circuito de AC (compreso)
Un saludo.
hola buenas salinas En el caso en que al apagar el vehículo, no apague el ventilador ¿Cuál podría ser el elemento que está fallando?
Hola Manuel.
1º Pudiera ser que no tengas avería. Algunos vehículos tiene programado en la UCE de control de ventiladores una pos-ventilación. En función de la temperatura del agua de refrigeración y/o de la presión en el lado de alta, mantienen los ventiladores en marcha un tiempo determinado (puede llegar a ser de unos minutos)
2º Si se ausenta la señal de temperatura de agua de motor, (esto si es una avería) la UCE de control de ventiladores los ponen en funcionamiento, aunque no este el motor de combustión en funcionamiento. Esta seria una posibilidad por la que no se paren los ventiladores.
Un saludo.
Buenas Salinas.
¿Porque esta prohibida la válvula de descarga de sobre presión? ¿Es debido al gas que expulsa al exterior? Un saludo.
Efectivamente José Daniel.
No es que este prohibida la válvula, lo que esta prohibido es tirar el gas a la atmosfera. De hecho se monta la válvula, pero descarga sobre el lado de baja presión.
Un saludo.
La unidad de inyección puede dar algún fallo y en caso de que de el circuito funcionaria,si el e35 no va el circuito funcionaria puesto que es el que hace que el circuito del aire acondicionado se enchufe o se apague , y si el n25 no va el compresor funcionario?
Por partes Paco:
Si la unidad de inyección se avería, lo mas probable es que el coche no arranque.
El N25 es la bobina del compresor si se avería, (corta la bobina) el compresor no funciona.
El E35 es el interruptor que activa el circuito de AC. si no funciona, el sistema no funciona.
Creo que te he contestado a todo. Si no es así, me lo dices.
Un saludo.
Quiero un sistema de válvula electronica y sensor de temperatura ambiente
Es un sistema eléctrico un poco enredado