Огромнейшие минусы сервису и автору: 1. Клипоны просто бросают - минимум царапают облицовку. 2. Суппорта надо подвешивать, чтобы они не висели на шлангах, это чревато их выходом из строя - читайте мануал, там тоже самое описано. 3. Детали вилки (судя по видео) - не промывались. 4. Финал - не используют при затяжке динамометрические ключи. 5. Про расчёт масла я посмеялся, но судя по снятому видео, тут распинаться не стоит. Лайки тут могут быть только от новичков, активно желающих мото. Видео - шлак, использовать только для удовлетворения ванильной головы возбуждённой от эйфории, что ничего не течёт из вилки после "ремонта".
+dvberlev так же верхнюю пробку пера отпускать нужно ДО откручивания траверсы, чтобы потом ещё раз в тиски перо не зажимать, и откручивать не рожковым ключём, а головкой или накидным, чтобы не сорвать грани Посмотришь такие видео, и вспоминаешь простую истину, хочешь сделать хорошо - сделай это сам =)
Работа крайне простая. Обслуживание мотовилки в большинстве случаев проще обслуживания даже велосипедной вилки, ибо ,например,у велосипедных вилок Marzocchi устройство точно такое же как и у мотовилок,но с большинством усложнений и регулировок, которые мотам и не нужны(впрочем как и большинству велов) Да и сделаны они с экономией веса, резьбы легко сорвать, множество мелочей. "Мастер" шаркал запрессовкой по рабочей поверхности вилки. Смотреть было страшно. полдюжины таких"установок" и перьям вафля. Рабочая поверхность будет покоцана, и будет невероятно быстро своими царапинами раздрачивать сальник с пыльниками, и привет тефлону на направляющих. Ах, да. Когда какой-нибудь песок попадет под раздроченные пыльники, то вилка за пару дней превратится в две трубы с пружиной и демпфером внутри, и дальше ее только на стену повесить.
Я вот хотел бы узнать, как часто Вы со своими корешами катаетесь по Екб? Увидеть бы Вас чтоли, так сказать в живую, например возле космоса или драм театра)
Перельёшь -- тупо выдавит новый сальник на какой-нибудь кочке. Недольёшь -- ход амортизатора нарушится. Будет разный уровень в амортах -- будет перекос в вилке, расколбас, неравномерный износ резины и прочие радости.
это просто замена сальников, но сами перья обслужили дерьмово, ничего не помыли и не почистили, не советую так делать, так как грязи иногда в стакане хватает.
Без обид, но назвать это сервисом язык не поворачивается. Такие условия называются гаражные. Да и мастер еще тот, для разбора вилки тисков совсем не требуется, это все делается на мотоцикле, внутренние детали вилки следует промывать, усилие затяжки как обычно на глаз? и странно ведь потом как болты на ходу вываливаются... Рекомендовать такие работы автору совсем не следует, если дорожишь своей жизнью и байком.
Без обид - но большинство техники ремонтируется именно в гаражных условиях, и именно в гаражных условиях - делается большинство уникальных мотоциклов с нуля
Казбек Адаев Я ничего против гаражного ремонта не имею, сам все делаю в гараже (помогаю если знаю товарищам), на свой страх и риск . С нуля из гаражей мало что выходит только разве что кастом, если говорить о России. Но ближе к делу. Говорим об данном видио и немного о тавтологии. Сервис в моем понимании профессиональный ремонт, разбор, сбор агрегатов, чего в данном видео нет рядом не на йоту. Как говорилось выше для разбора вилки не требуются тески совсем и как минимум коли такая работа проделана промыть внутренности дело 10 мин. Именно по этому назвать это сервисом язык не поворачивается а уж тем более рекомендовать такое я думаю не стоит. Все это сугубо индивидуально как относится к технике и насколько уважать себя и других.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Огромнейшие минусы сервису и автору:
1. Клипоны просто бросают - минимум царапают облицовку.
2. Суппорта надо подвешивать, чтобы они не висели на шлангах, это чревато их выходом из строя - читайте мануал, там тоже самое описано.
3. Детали вилки (судя по видео) - не промывались.
4. Финал - не используют при затяжке динамометрические ключи.
5. Про расчёт масла я посмеялся, но судя по снятому видео, тут распинаться не стоит.
Лайки тут могут быть только от новичков, активно желающих мото.
Видео - шлак, использовать только для удовлетворения ванильной головы возбуждённой от эйфории, что ничего не течёт из вилки после "ремонта".
+dvberlev так же верхнюю пробку пера отпускать нужно ДО откручивания траверсы, чтобы потом ещё раз в тиски перо не зажимать, и откручивать не рожковым ключём, а головкой или накидным, чтобы не сорвать грани
Посмотришь такие видео, и вспоминаешь простую истину, хочешь сделать хорошо - сделай это сам =)
instablaster...
Побольше бы таких видосов, касающихся ремонта и обслуживания;)
Работа крайне простая. Обслуживание мотовилки в большинстве случаев проще обслуживания даже велосипедной вилки, ибо ,например,у велосипедных вилок Marzocchi устройство точно такое же как и у мотовилок,но с большинством усложнений и регулировок, которые мотам и не нужны(впрочем как и большинству велов) Да и сделаны они с экономией веса, резьбы легко сорвать, множество мелочей. "Мастер" шаркал запрессовкой по рабочей поверхности вилки. Смотреть было страшно. полдюжины таких"установок" и перьям вафля. Рабочая поверхность будет покоцана, и будет невероятно быстро своими царапинами раздрачивать сальник с пыльниками, и привет тефлону на направляющих. Ах, да. Когда какой-нибудь песок попадет под раздроченные пыльники, то вилка за пару дней превратится в две трубы с пружиной и демпфером внутри, и дальше ее только на стену повесить.
Чувак, ты реально крут!
Всю жизнь мечтал о мотоцикле, но с трудом купил велосипед, причем хардтейл - для двухподвеса у меня не та зарплата...
Вот бы все мастера так быстро работали :-)
да мы об всяком разном говорили... не относилось к замене сальников
какой твой шанс?
на люисе заказывал какието.. у них (немцев) всё норм с качественными сальниками.. взял не глядя
нет
наверно оба варианта.
Добрый день Jet00CBR !!! это мой шанс!!!
я в магазине с кассирами здороваюсь, но они так не реагируют.
К чему такая точность с залитым маслом я когда менял приблизительно налил (просто незнаю чем может грозить пережив недолив)?
менял сегодня на бритве, запресовывал как раз канализационной трубой на 50))
она сделана для того чтобы удерживать всю массу мотоцикла, да ещё и с перегрузками... поэтому ей норм
Jet а за что поднимали мот, за верхнюю траверсу?
привет jet у тебя лудшие видео))!
jet скажи какой марки сальники ставил? иль какие хорошие ото я свои задолбался менять
Привет ) прикольные видосы у тебя , так держать!)))
Как-то сначала не обратил внимание на на длину ног. Какой ход у вилки? 100мм?
см чуть ниже
Сам я из Челябинска, но часто бываю в Ебурге по работе можно к ним и заехать:)
смотреть надо не по протектору, а по тому, какое направление движения нарисовано на боковине
около 1000 р, в зависимости от мотоцикла.
Вначале по радио играет песня The Offspring "Pretty Fly"
Подъёмник цепляли за траверсу руля? Это ей не повредит?
пластик боковой такой поцарапанный или просто грязный?)
Jet, мог бы и помыть такую красавицу HONDA
а если болт прокручивается, то?
ещё бы он по "зеркалу" приспособой своей золотистой не шаркал так вообще бы хорошо было)
Сколько обошлась замена?
Нравится Замена сальников в вилке HONDA CBR600F4i. Видеоотчёт. Запись процесса.
Я вот хотел бы узнать, как часто Вы со своими корешами катаетесь по Екб? Увидеть бы Вас чтоли, так сказать в живую, например возле космоса или драм театра)
Пикник мастер слушает, можно доверять)
Переднее колесо не той стороной поставили, судя по протектору на колесе)
И как после замены, ощущения от езды?)))
а сколько стоит замена?
Привет,сделай пожалуста видео,как снимать заднее колесо с байка! во первых ты поможешь новичкам и во вторых у тебя будет много просмотров!
похоже на ощущение, что мотоцикл стал легче
Пикник) точно...доверять можно)
Класс)))
если болт не закручивается то что?
ANGER то трындец. Как уменя. 2 дня трахался - демпфер никак не застопорить. Отдал в сервис и ещё вопрос, возьмутся ли они.
Мне ответил сам jet... кому скажу-неповерят
Перельёшь -- тупо выдавит новый сальник на какой-нибудь кочке. Недольёшь -- ход амортизатора нарушится. Будет разный уровень в амортах -- будет перекос в вилке, расколбас, неравномерный износ резины и прочие радости.
Подвешивать суппорты на тормозных шлангах - плохая идея.
это просто замена сальников, но сами перья обслужили дерьмово, ничего не помыли и не почистили, не советую так делать, так как грязи иногда в стакане хватает.
Я так понял ты это не сам делаешь,не подскажешь сколько это стоит?
Согласен с большинством, сделано на отъе... сь!!!
Варвары, вилку в тиски, ЖЕСТЬ!
Снять пыльник отвёрткой, просто каменный век. Края алюминия после таких рукожопов будут все в коциках.
Jet у тя фейл со звуком, в плане голоса, 7:00-7:20
За такую работу ещё и деньги платят! Там в демфере мосло осталось и грязь! И нужное количество свежего масла не узнаешь. Шляпа одним словом!
колесо не правильно поставили ! задом на перед!!!!
Да, вы один. Потому что колесо установлено совершенно правильно. Как переднее, так и заднее.
камера писец, глаза в кучку. китайский регистратор?
я один заметил, что переднее калесо задом наперед?
Кем ты работаешь ?
jet это ты
Вообще непонятно ! Надо проговаривать что делаешь! Там есть ньюансы и их надо разъяснять . А то показал , что масло в вилке менять умеешь и все !
Поздароваться
у меня такой_же телфон))
Ничего сложного в замене не увидел, зачем отдавать свою технику на раскурочку ПТУшникам, да еще и деньги платить за это?!
Челодой Моловек вот именно, что им надо "зарабатывать" и так до пенсии
Без обид, но назвать это сервисом язык не поворачивается. Такие условия называются гаражные. Да и мастер еще тот, для разбора вилки тисков совсем не требуется, это все делается на мотоцикле, внутренние детали вилки следует промывать, усилие затяжки как обычно на глаз? и странно ведь потом как болты на ходу вываливаются...
Рекомендовать такие работы автору совсем не следует, если дорожишь своей жизнью и байком.
Без обид - но большинство техники ремонтируется именно в гаражных условиях, и именно в гаражных условиях - делается большинство уникальных мотоциклов с нуля
Казбек Адаев
Я ничего против гаражного ремонта не имею, сам все делаю в гараже (помогаю если знаю товарищам), на свой страх и риск . С нуля из гаражей мало что выходит только разве что кастом, если говорить о России.
Но ближе к делу. Говорим об данном видио и немного о тавтологии. Сервис в моем понимании профессиональный ремонт, разбор, сбор агрегатов, чего в данном видео нет рядом не на йоту. Как говорилось выше для разбора вилки не требуются тески совсем и как минимум коли такая работа проделана промыть внутренности дело 10 мин. Именно по этому назвать это сервисом язык не поворачивается а уж тем более рекомендовать такое я думаю не стоит. Все это сугубо индивидуально как относится к технике и насколько уважать себя и других.
Когда камера стала двигаться я прям обосралсЯ
дети)
Джет не жарко ли тебе в кофте?)))
За такую рекламу ТО бесплатно.
ой это не ты
много воды
katastrofa
Потому-что ты не умееш !!!