Très interessant comme suggestion vidéo Avant liège possédait une ligne de tram quelqu’un peut me dire pourquoi elle a était retirer ? Juste pour ma connaissance personnelle . Bon bah vivement la prochaine vidéo
j'arrive assez tard, mais mieux vaut tard que jamais Liège a fait comme la plupart des villes européennes et a retiré les trams du service au profit des trolleybus d'abord, des bus ensuite, car jugés plus "souples" (ne sont pas prisonniers des rails, + facile en cas de déviation), offrant la même capacité qu'un tram de l'époque et surtout, le réseau est - cher à entretenir. Le problème est que l'essor de la voiture a tué les bus, englués dans la circulation. D'où l'idée de + en + de villes de renouer avec le tram, en mettant l'accent sur une grande capacité de places et sur le tout-site propre (et priorité à tous les carrefours, donc en théorie n'a pas à s'arrêter entre 2 stations). Les villes plus grandes se tournent en général vers un métro (cela a été envisagé à Liège, d'ailleurs)
@@lmlieja je sais. On a d'ailleurs eu un projet de metro à Liège, mais ça s'est pas fait. La raison ? Les commerçants voulaient pas que les travaux perturbent leurs activités...
@@Lupulus292 Ce sont des gens qui ne pensent qu'a court terme... A long terme le metro aurait fait gagne des clients... A Bangkok il y a des nouvelles station de metro qui ouvre en ce moment et les restaurants font +25% de chiffre d'affaire en plus... Proche du metro, les habitations prennent egalement de la valeur...
Superbe emission
Très interessant comme suggestion vidéo
Avant liège possédait une ligne de tram quelqu’un peut me dire pourquoi elle a était retirer ?
Juste pour ma connaissance personnelle .
Bon bah vivement la prochaine vidéo
tros vieux
j'arrive assez tard, mais mieux vaut tard que jamais
Liège a fait comme la plupart des villes européennes et a retiré les trams du service au profit des trolleybus d'abord, des bus ensuite, car jugés plus "souples" (ne sont pas prisonniers des rails, + facile en cas de déviation), offrant la même capacité qu'un tram de l'époque et surtout, le réseau est - cher à entretenir. Le problème est que l'essor de la voiture a tué les bus, englués dans la circulation. D'où l'idée de + en + de villes de renouer avec le tram, en mettant l'accent sur une grande capacité de places et sur le tout-site propre (et priorité à tous les carrefours, donc en théorie n'a pas à s'arrêter entre 2 stations). Les villes plus grandes se tournent en général vers un métro (cela a été envisagé à Liège, d'ailleurs)
@@Lupulus292 Les metro dans une ville, c'est l'ideal...
@@lmlieja je sais. On a d'ailleurs eu un projet de metro à Liège, mais ça s'est pas fait. La raison ? Les commerçants voulaient pas que les travaux perturbent leurs activités...
@@Lupulus292 Ce sont des gens qui ne pensent qu'a court terme... A long terme le metro aurait fait gagne des clients... A Bangkok il y a des nouvelles station de metro qui ouvre en ce moment et les restaurants font +25% de chiffre d'affaire en plus... Proche du metro, les habitations prennent egalement de la valeur...
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