어느 외국 전문 레이서분들도 M3는 레이서 조차 한계 지점 까지 끌어 올리기 어려운 차라고 했는대 그만큼 운전 실력이 되어야 한다는 말인대 주행 영상 잘봤습니다. 인터넷에서는 무겁다. 뭐다 미션이 뭐 바꿔서 그렇다 하는대 다 필요없고. M3 시운전 나름 서킷 주행도 연수 받고 해본 결과. 정말 정말 물건 입니다. 물론 전 구형 F바디로 했구요 G바디는 아주 잠깐 타 봤는대 이것도 물건입니다.
M3는 밸런스가 아주 좋지만 출력도 매우 높은 만큼 악셀 한번 잘못 밟으면 한계 지점은 바로 마주할 수 있긴 합니다. 잘못해서 한계 지점을 마주해버리는걸 피하고 최대한 빠르게 운전하면서도 한계 지점까지 아슬아슬하게만 다가갈 수 있게 연습하는게 필요한데 그게 어렵네요. 연습을 할 수록 더 높은 속도에서 차량 한계 지점에 다다르게 되니 차량 거동은 부드러워져야 하지만 속도는 그만큼 높아져서 멘탈 잡기가 어려워지는 것 같아요.
![《평점 9.6》은행 강도들이 찾아 간 시골 주유소가 하필...참신한 설정으로 찬사를 받은 강력 추천영화! [영화리뷰/결말포함]](http://i.ytimg.com/vi/C0klEcs3l58/mqdefault.jpg)
영상 잘 봤습니다 라인도 잘타시고 트랙션 제동 다 좋네요. 훌륭합니다
항상 안전 운전 하세요~
감사합니다! 아직 갈길이 머네요
어느 외국 전문 레이서분들도 M3는 레이서 조차 한계 지점 까지 끌어 올리기 어려운 차라고 했는대 그만큼 운전 실력이 되어야 한다는 말인대 주행 영상 잘봤습니다. 인터넷에서는 무겁다. 뭐다 미션이 뭐 바꿔서 그렇다 하는대 다 필요없고. M3 시운전 나름 서킷 주행도 연수 받고 해본 결과. 정말 정말 물건 입니다. 물론 전 구형 F바디로 했구요 G바디는 아주 잠깐 타 봤는대 이것도 물건입니다.
M3는 밸런스가 아주 좋지만 출력도 매우 높은 만큼 악셀 한번 잘못 밟으면 한계 지점은 바로 마주할 수 있긴 합니다.
잘못해서 한계 지점을 마주해버리는걸 피하고
최대한 빠르게 운전하면서도 한계 지점까지 아슬아슬하게만 다가갈 수 있게 연습하는게 필요한데 그게 어렵네요.
연습을 할 수록 더 높은 속도에서
차량 한계 지점에 다다르게 되니
차량 거동은 부드러워져야 하지만 속도는 그만큼 높아져서 멘탈 잡기가 어려워지는 것 같아요.