U mnie k60 w Pegaso 650 po 10 tyś jest więcej jak polowa bieżnika z tyłu. Przód wygląda lepiej. Pegaso nie jest mocnym sprzętem, myśle ze następne 10 tys spokojnie przejadą. Opony te hałasowaly mi na początku, po dotarciu nie robią duzego hałasu. Na asfalcie spisują się dobrze, na szutrach też, piasek srednio, głęboki piach np na plaży nie radzą sobie, na błocie się zaklejają i jedzie się jak po śniegu. Ogolnie jestem zadowolony i zalożę je do następnego moto. Typowo w teren są inne opony jak mówią doswiadczeni rajderzy. Na rajd enduro się nie nadają.
stanąć na podnóżkach dupa do tyłu i łogien kurła... na piasku za mało gazu.... miałam k60 w dl 650 wytrzymały 18000 km teraz w dl 1000 wytrzymała mi 10tys km
Fajny film. A na piasku, to nie podpieraj się nogami. Tylko stan na podnóżkach zeby dociążyć motocykl i obniżyć środek ciężkości. No i prędkość. Bylo za wolno.
@@motocyklowe-przygody Wiadomo. Trzeba poćwiczyć. Powodzenia w nauce. P.S. pozycja stojąca na motocyklu powinna być wysoka i pochylona do przodu. Lekkie uniesienie się nad siodełkiem pomaga tylko "połykac" nierówności i nie poprawia prowadzenia.
@@motocyklowe-przygody Jakbys chcial zgłębić trochę teorii jazdy w terenie, polecam ci książkę "Techniki wyczynowej jazdy motocyklem" Jest to stara książka, ale fizyka nie zmienia się tak szybko jak technika, wiec jest ciągle aktualna.
![Uniwersalny czyli do niczego - SUZUKI DL 650 V STROM [Test Recenzja]](http://i.ytimg.com/vi/YpVEJ2rq1DE/mqdefault.jpg)
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
To jest dobre Majster
No taaaa👍
super film, napisz proszę jak poradziły sobie na wycieczce autostradą do Polski :)
U mnie k60 w Pegaso 650 po 10 tyś jest więcej jak polowa bieżnika z tyłu. Przód wygląda lepiej. Pegaso nie jest mocnym sprzętem, myśle ze następne 10 tys spokojnie przejadą. Opony te hałasowaly mi na początku, po dotarciu nie robią duzego hałasu. Na asfalcie spisują się dobrze, na szutrach też, piasek srednio, głęboki piach np na plaży nie radzą sobie, na błocie się zaklejają i jedzie się jak po śniegu. Ogolnie jestem zadowolony i zalożę je do następnego moto. Typowo w teren są inne opony jak mówią doswiadczeni rajderzy. Na rajd enduro się nie nadają.
stanąć na podnóżkach dupa do tyłu i łogien kurła... na piasku za mało gazu.... miałam k60 w dl 650 wytrzymały 18000 km teraz w dl 1000 wytrzymała mi 10tys km
To jest ciężki kloc w lekkiej maszynie robią elegancko
Fajny film.
A na piasku, to nie podpieraj się nogami.
Tylko stan na podnóżkach zeby dociążyć motocykl i obniżyć środek ciężkości.
No i prędkość. Bylo za wolno.
Dzięki ... popracuje nad tym😉
@@motocyklowe-przygody
Wiadomo. Trzeba poćwiczyć.
Powodzenia w nauce.
P.S. pozycja stojąca na motocyklu powinna być wysoka i pochylona do przodu. Lekkie uniesienie się nad siodełkiem pomaga tylko "połykac" nierówności i nie poprawia prowadzenia.
@@motocyklowe-przygody
Jakbys chcial zgłębić trochę teorii jazdy w terenie, polecam ci książkę "Techniki wyczynowej jazdy motocyklem"
Jest to stara książka, ale fizyka nie zmienia się tak szybko jak technika, wiec jest ciągle aktualna.
Szanowny Kolego po piachu takim moto z takimi oponami latamy na stojąco siedząc nie masz kontroli
Będę sie uczyl😉👊
To nie jest motocykl w teren dlatego ta oponka tak slabo sobie radzi na piachu