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『頭上注意』じゃなくて『頭上危険』って看板変えた方がいいヾ(・ω・`；))ﾉてか、ほんとに地元の人列車の通過関係なしにチャリでくぐって行った( °Д°)
サンダーバード横から見るか真下から見るか
昭和の時代のタレ流し便所列車が通ったらアウト
客乗ってないから関係なくない？
@@kazubon12 夢を持て(糞)
あぁ＾〜たまらねぇぜ
ハイ、経験者です。
@@lanner52 う○こを頭から被ったんですか！？
地元の人が何食わぬ顔して通り過ぎていて草
本物じゃないですか😶😶
森
10:31 地元の人慣れてますねー
ガチ勢っぽい
@@IT-pj4e5 激低ガード下通過ガチ勢
そうやでー
下から覗くなんて…がみさんも男の子ですね笑
それを動画に上げるなんて…ごちそうさまです！
言い方草
とても...ふぅ・・・
とりま通報した
イカ臭い🦑
がみさんの興奮する声純粋で好きwww
わーり「
自転車で颯爽と通過していく皆さん凄すぎw
普通に危なさそうなのに閉鎖されないのが不思議
危なそう
いい意味で、これぞ大阪って感じ東京だと騒がれてとっくにエレベーターとか付いた陸橋にされてる
@@IT-pj4e5 いぇいぇ ! 東京でも南武線が武蔵野線と平行して走っている多摩川橋梁下は低くなっていてランナーも通れるように舗装されていますが、さすがに自転車で身を屈めてというのは無理がありそうです。改めて巻き尺で測ってみたら 1m03cm ! !※ 塗装屋さんが何時メインテナンスしたかの表示板は有りますが 注意看板は特に有りません。公には公表していないのだと思います (-_-メ)
廃止したら不便になるとか、地元の人がゴネるんだろう。
事故が起きたら閉鎖される思う
危ないから無くせって言う人は現場を知らないで映像で見て言ってるだけだけど必要な道で問題ないから残ってるわけであって外部がいちいちうるせえよとしか思えない
タワマンの横に不法占拠のバラックが残っているのが大阪
すごぉぉぉいwwwていうかガミさんめっちゃ楽しそうでこっちまでわろたwww
今日ナニコレ珍百景でもやっていましたけど、関東にも同じ場所があります千葉県にも低すぎるガードがあります。電車が通ると同じくらいの迫力があるかもしれません
西大路～桂川間もむっちゃ低いガード連発してます。東京方からだと桂川を渡って第一、第二下津屋踏切までの区間になります。第一下津屋踏切直前のガードも低いです。（ここは貨物線用）サンダーバードの編成ですが、宮原着いて大抵は整備・清掃後大阪に戻ってまた金沢行き充当されますが、一部は向日町（京都総合）回送があり、その場合は北方を東京方に回送されるため逆向けになって入庫することになります。（向日町出庫も宮原経由で大阪に送り込む）
地元民何事もないかのように通ってるの草
9:44 この迫力凄すぎる‼︎
地元の人が普通にチャリで通ってるのが凄いですねw
ここ、普通に原チャリがノンストップで走り抜けていきます、後ろから見ていたら怖いんですけどね
昔は定期の寝台列車も北方貨物線を通ったことがありますね。
日本海とかトワイライトですよね！
あと，大阪駅工事中のあさかぜや富士・はやぶさも
あと、臨時快速「ウエスト関空」も。乗りましたよ。
鈴川絢子さんが7年前に動画出しました。
東京駅の反省を踏まえて設計された配線だと聞いています。どちらから大阪駅に到着してもそのまま前進して宮原に入って余裕をもって機回しができます。（蒸気機関車＆客車の時代はとても重宝していたようです。）（東京駅は電気機関車の時代になってもかなりアクロバティックな機回しをしなければならなかった）
5:23 トロピカル無職流れてて草
おっ！まさかの大阪のめっちゃ低いガード下撮影しに来たとは！(；ﾟДﾟ)自分も、そこ通った事があるんですが！めちゃくちゃ低かったです！-w-w地元の撮影に来ていただいてありがとうございます！m(_ _)m
動画でもすごい迫力だ…見てるだけで怖くなってくる…ww
地元にあるからなんか嬉しい
確か北方貨物線を走る列車は、貨物以外にも、サンダーバードが向日町に回送されるときに使われてますね。
日本にこんな場所があるんですね💦通行可能になっているのが不思議に思えます。列車の通過を下から見られる貴重なところですね😊事故やトラブルも無く、この先もこの光景が見られるように願っています😊
大 迫 力 ！これは確かにアトラクションですね！
音鉄的にはたまらないですねサンダーバードの音をこの下で録るだけで耳が幸せ
地元の人にとってはこれが日常なんだな…
すごいスレスレの所を通過する迫力たまらないですよね
タモリ電車倶楽部のメンバーなら大興奮しそうなポイント😄
某いつもご無沙汰してる系RUclipsrも来てましたねここも新花巻みたいに鉄道RUclipsrの聖地化しそう(こなみ)
西大寺とでもつぶやいておきますかね
ほんまに恐ろしい
これはこれは驚きました😆かなり迫力のある光景ですね。機会があれば見てみたい光景です。
こことJR甲子園口近くのマンボウトンネルは、関西情報番組でよく取り上げられてますね。チャリンコ乗りながら頭引っ込めて走る住民がいますが怖すぎます😅
スリリングかつ貴重な場所ですね。地元の人でないとなかなか慣れないですね。
がみさんのリアクションが面白いwwここ行きたくなりましたっ！
0:39この225系は車両の前面や乗務員扉にオレンジの線が入っているため6000番台(改造)で新快速には入らない車両です(改造前は一部新快速に入っていたと思われる)。たまに0番台とかも大阪止まりで宮原に入るときがあります。
よく見たら前面の扉にオレンジラインはいってますよｗ
@@mairu-4484 すいません。分かりづらいですが確かにありますね🙇
メトロ「タイヤに手を挟まれないようご注意ください。」
札幌の地下鉄だったらマジでタイヤが有るけどね😃
5:30 忙しい人へ
助かる
高校の通学路で、自転車に乗りながらくぐってましたよ😁😁
実はこのガード下で[寝台特急,日本海]を真下から見たことがあります。凄い迫力でした。
うらやましい❗
電車には詳しくないから分からないけど、コメントするほどと、羨ましいというコメントがあるからいい電車を見たということですね笑😎
電車はカッコイイですよね
良いなあ羨ましい
テロップの種類が増えている‼︎
テロップ数に限らず、BGMの数も！
滝沢カレンさんに解説をお願いしたい
雪の時とか、何がスッ飛んでくるかわからない！それにしてもしたから覗くなんて⋯⋯えっちですね♥
以前新大阪駅付近に住んでいましたが、この辺りから東淀川駅辺りはこういう高架下をくぐったり、開かずの踏切が多くありました。久しぶりにこの風景を見れて懐かしい気持ちになりました。ありがとうございます。
実家から近いのですが、一度しか通ったことありません。詳しくは言えませんが確か新幹線絡みの施設そばだったはず。
詳しく聞きたいっす！
似たようなところありますよ❗️東横線綱島駅の、鶴見川土手です。線路下から電車が迫力ですごいですよ❗️ぜひ行ってみて下さい❗️
こんな凄いのが見れるなんて！
家の近所なのでこの先のセブンイレブンまで買い物に行ってます。
5:38 身長が高いがみと民意がかみ合わなかった結果
がみさんの興奮が伝わってきました！それにしても面白い場所ですね！大阪に行った時には行ってみたいかもしれない！
こんなにハシャいでるがみさん初めてかも？ｗ
懐かしい場所ですねー。学生の頃、帰りによく近くの踏切で撮り鉄してました。
がみさんの動画、最近ますますレベルアップしてますね☺️夕べのドリチソさん、仙鉄さんのライブにいらっしゃいましたよね？その関連の動画は出ますか？
10:30なんかシュール過ぎて笑う
ガード下は一番怖いね大阪にあるなんて………迫力満点ですね。俺もそういう体験したい前は新花巻駅で高速通過して驚き今回はすれすれ高速通過というのはすごいですね
まるでリアルガチな動く鉄道博物館みたいだ❗
昔の私の電車好きな親友にそっくりです。まさに、こんな感じの人だったよ。
いろんな方がここに来てますねぇ😁みんな好きですねぇ😊撮影時期・時刻が不明なので断言はできないのですが、225系の回送は丹波路快速の可能性が高いです。現行ダイヤでは、大阪始発の新快速は17時台18時台にしかありません。動画を見る限りはそのような時間帯には見えません。また皆さんご指摘の通り、宝塚線系統に充当される225系や223系はオレンジラインが入っている221系相当の性能に落とした6000番台が使用されることが多いですが、あくまでも『多い』だけで、通常の番台が運用につくこともあります。言わずもがな、逆は絶対にありません。
夜に走ったら激突しそう😱不法投棄とか片付けて整備したら聖地になるかも(がみさんがあんなに興奮するんですもん)
千葉の姉ヶ崎に1.0mのガード下があるのでぜひ行ってみてください！！しゃがまないと通れないです笑
サンダーバードが北方貨物線〜塚本間の連絡線は塚本信号場です。因みに宮操のサンダーバードが止まる北線は昔はつばめが停泊していたそうです。
ぼっとん便所の頃は…別の迫力もあったことでしょう^^;
傘、傘とヒールが必須なやつですね( ´△｀)
今はサンダーバードですが、以前は485系雷鳥や白鳥が通ってました。
がみさんが子どもみたいにはしゃぐ姿が良いですね😆
これ普通に危ないよなあ。昭和ならまだしも令和の時代でこんなところ残ってるんだな。
この動画を機に見物に行く人が増えて何かしらの事故やトラブルが頻発→ガード周りが厳重になる、最悪閉鎖 てことも考えられるわな。そんなこと起きない事を願うが。
超至近距離で列車が見れるのでとても怖い
これはすごい！（語彙力）
自分、昨日は甲子園→甲子園口を経由して塚本のホテルに向かった際甲子園口駅近くの歩行者用のガード下を道に迷って線路を越えていたために高架下を通ったけど桁下が此れより低くかったかと(ちなみに、歩行者用で自転車も押し歩きしないとならない位の高架下でしたよ！)
そうなんですね、自分は同番組は見ていない為解りませんでした。自分は、たまたま甲子園から甲子園口まで歩いてJRで塚本のホテルに移動しようとただの感だけで歩いてしまい多分で歩いていて人の流れから改札は反対側だなと言う事でたまたま抜け道を探していたらこのトンネルに出会い抜けるのに利用しただけでして…
That's awesome!!! Thanks for sharing !
ものすごい迫力でドキドキしました😆体験してみたい！
確かこのサンダーバード、この機回し線があるので向日町に休んでいる時は、運用されて東海道線を走り抜ける時と違い、車両の方向は逆編成になってますよね。
10:29Ｇゲージの鉄道模型並みの大迫力です。
7:51 急いでる人用
北陸方面から大阪行きが回送される時に使われるんですね。昔のトワイライトエクスプレスや日本海がそこを通る時代に知れたら良かったなあと。
迫力ありすぎますね
こういう動画面白い
これが大阪の南側だと「兄ちゃん何してんの？」って勝手に話しかけてくるおっちゃんオバちゃんに絡まれて、面白いことになっただろうにｗ
名鉄名古屋本線の茶所〜岐南の間の橋桁の下がめっちゃ低いここも負けてないぐらい低いですよ！
そこ通学路だった…。()
その光景も数年でなくなるかも、、、茶所と加納を統合して新しい新高架駅が出来る予定らしいです。
まさかの厚見小出身？
@@プリウスミサイル乗り 違いますよ〜。周辺の町の小学校出身で今高校生で、サイクリングしていたら見つけたって感じです！
そうでしたか僕の出身校だったので🤗
これはすごい迫力ですね
凄い迫力笑これは鉄道好きでも、怖いですね笑
がみさんいつも興味津々観させて頂いてます。神戸電鉄「広野ゴルフ場前」～「緑ヶ丘」の間にも凄い低いアンダーパス的な低いガードが有ります。一度どうぞ！！
いつも楽しく拝見しております。じつは、自転車だけでなく、原付きなどもこのアンダーパス通るんですよね。あと、この踏切から少し離れた「阪急神戸線の塚口－園田間」にも、超低いアンダーパスがあります。1.4Mと書いてあるんですが、圧迫感は今回ご紹介のアンダーパスと同じ位です。ここも、バイクなら通行可能です。参考までに、google mapを貼っておきます。「www.google.co.jp/maps/@34.7536346,135.4399448,3a,65.2y,353.28h,76.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sETa-mJ2JqE7TV9WfXvXAEg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja」住所でいうと、兵庫県尼崎市瓦宮１丁目です。
こんばんはがみさんお疲れ様です
高輪ゲートウェイのガード下並かそれ以上にかなり迫力がありますね。低いガード下だと、他にも姉ヶ崎や相模川橋梁もあるみたいですね。
この辺は元々ドブ川が沢山あったとこを歩道にしたとこなんでこんなとこが多いんですよ国鉄時代全く対応しなかった名残ですね
三島田町駅近くにも似たような場所があるけどこっちの方が遥かに怖そう😱
大阪駅は東西両方向に折り返し用のY線があるので駅で折り返ししようと思えば数年前までは平面交差なしで可能でした。しかし、このY線は6・7番線としか繋がっておらず、6・7番線には7両4扉しか対応できないホームドアが設置されてしまいました。
5:40 小学5.6年生はもっと高いw
ですね
それ思った！ww
小六は身長170ある子もいるしねちなみに122cmが7歳の男子の平均身長らしいよ
入学式の服がだいたい120サイズだよね。
6年生で卒業する頃、155cmぐらいだったけど、それでもデカイ方だと言われてましたw中学3年間で、プラス5、6cmぐらい伸びて、そこで終わりましたが…w
鹿児島本線の折尾⇄陣原間に腰を曲げてしゃがまないとくぐれないガード下がありますよ。
東急東横線の綱島〜大倉山間にある橋桁もかなり低いです｡しかもサンダーバードと違ってかなり速度が速いのでこれも中々怖いです｡機会あれば訪れてみてはいかがでしょうか｡
怖いって言ってるけど興奮してそう-Wてか、1.2mって線路から計ってるの？？一番下のところからですか？家の近くのガード下は、腰から折って通るのがやっと位のところがあるのですが、それって、ガードって言いますか？一応下に道は通っているのですが…
てっきり130キロで通過するもんかと思ってた。流石に危険すぎるか…
そもそも、直ぐに新大阪や加島やから通過できへんしww
すっげーーーこれ！実物大鉄道模型だぁ！大阪へ行った時は是非寄ってみたい！
大阪に住んでいた頃、何度か通った事がありますが、いつも電車が来ていないタイミングを見計らって通っていました。電車通過中ではとてもうるさくて(どころではない‼️)、通れたもんではなかったです。生きた心地がしなかったですね。恐怖心すら覚えました‼️
ここの踏切と1.2mガード、仕事でよく通ります。とりあげて下さり、ありがとうございます！このガード、本当に大迫力です！
生きてる心地がしなくなる場所ですねw
丹波市快速運用の223系,225系の車両には連結部の扉の下の方に黄色い細いラインが付いています。逆に黄色い細いラインが付いていてないのがJR神戸線の新快速運用の列車です。
このオレンジ色の２本線が付いたの223･225系は、最高速度が120km/hに落とされた新快速運用出来ない車両です。またこの223系（5500･6000番台）は、221系と連結運用されたり、もう入る事は無い東西線入線用のダブルパンタ（今は寒冷地架線霜取り対策用）が付いている車両もあります。
高輪ゲートウェイ駅付近にあった高輪架動橋のガード下もかなり低かった！
あれってまだあるのですか？
@@とるでら ガード自体はまだあります。改良工事が入っているので高さなどは変わりますが。
出た、行燈殺し
乗り物チャンネルで紹介されてました！
サムネイルでわかってました。8:43 元気ながみおじいちゃん9:42 やっぱり北陸特急の顔。9:45 動体車両目視点検10:34 モザイクのせいでが○さんになります。そしてエンディングのBGMも変わってる❗
凄い迫力の映像ですね。今度は是非、東海新幹線が相模川を渡る小田原寄りの河川敷から新幹線の轟音を楽しみに来ていらして下さい😄
手に汗握ってしまったw キハ85もここ通るんですかね
『頭上注意』じゃなくて『頭上危険』って看板変えた方がいいヾ(・ω・`；))ﾉ
てか、ほんとに地元の人列車の通過関係なしにチャリでくぐって行った( °Д°)
サンダーバード
横から見るか
真下から見るか
昭和の時代のタレ流し便所列車が通ったらアウト
客乗ってないから関係なくない？
@@kazubon12 夢を持て(糞)
あぁ＾〜たまらねぇぜ
ハイ、経験者です。
@@lanner52
う○こを頭から被ったんですか！？
地元の人が何食わぬ顔して通り過ぎていて草
本物じゃないですか😶😶
森
10:31 地元の人慣れてますねー
ガチ勢っぽい
@@IT-pj4e5
激低ガード下通過ガチ勢
そうやでー
下から覗くなんて…
がみさんも男の子ですね笑
それを動画に上げるなんて…
ごちそうさまです！
言い方草
とても...
ふぅ・・・
とりま通報した
イカ臭い🦑
がみさんの興奮する声純粋で好きwww
わーり「
自転車で颯爽と通過していく皆さん凄すぎw
普通に危なさそうなのに閉鎖されないのが不思議
危なそう
いい意味で、これぞ大阪って感じ
東京だと騒がれてとっくにエレベーターとか付いた陸橋にされてる
@@IT-pj4e5 いぇいぇ ! 東京でも南武線が武蔵野線と平行して走っている多摩川橋梁下は低くなっていてランナーも通れるように舗装されていますが、さすがに自転車で身を屈めてというのは無理がありそうです。改めて巻き尺で測ってみたら 1m03cm ! !
※ 塗装屋さんが何時メインテナンスしたかの表示板は有りますが 注意看板は特に有りません。公には公表していないのだと思います (-_-メ)
廃止したら不便になるとか、地元の人がゴネるんだろう。
事故が起きたら閉鎖される思う
危ないから無くせって言う人は現場を知らないで映像で見て言ってるだけだけど必要な道で問題ないから残ってるわけであって外部がいちいちうるせえよとしか思えない
タワマンの横に不法占拠のバラックが残っているのが大阪
すごぉぉぉいwww
ていうかガミさんめっちゃ楽しそうでこっちまでわろたwww
今日ナニコレ珍百景でもやっていましたけど、関東にも同じ場所があります
千葉県にも低すぎるガードがあります。電車が通ると同じくらいの迫力があるかもしれません
西大路～桂川間もむっちゃ低いガード連発してます。
東京方からだと桂川を渡って第一、第二下津屋踏切までの区間になります。
第一下津屋踏切直前のガードも低いです。（ここは貨物線用）
サンダーバードの編成ですが、
宮原着いて大抵は整備・清掃後大阪に戻ってまた金沢行き充当されますが、
一部は向日町（京都総合）回送があり、その場合は北方を東京方に回送されるため逆向けになって入庫することになります。
（向日町出庫も宮原経由で大阪に送り込む）
地元民何事もないかのように通ってるの草
9:44 この迫力凄すぎる‼︎
地元の人が普通にチャリで通ってるのが凄いですねw
ここ、普通に原チャリがノンストップで走り抜けていきます、後ろから見ていたら怖いんですけどね
昔は定期の寝台列車も北方貨物線を通ったことがありますね。
日本海とかトワイライトですよね！
あと，大阪駅工事中のあさかぜや富士・はやぶさも
あと、臨時快速「ウエスト関空」も。
乗りましたよ。
鈴川絢子さんが7年前に動画出しました。
東京駅の反省を踏まえて設計された配線だと聞いています。
どちらから大阪駅に到着してもそのまま前進して宮原に入って余裕をもって機回しができます。
（蒸気機関車＆客車の時代はとても重宝していたようです。）
（東京駅は電気機関車の時代になってもかなりアクロバティックな機回しをしなければならなかった）
5:23 トロピカル無職流れてて草
おっ！まさかの大阪のめっちゃ低いガード下撮影しに来たとは！(；ﾟДﾟ)
自分も、そこ通った事があるんですが！めちゃくちゃ低かったです！-w-w
地元の撮影に来ていただいてありがとうございます！m(_ _)m
動画でもすごい迫力だ…見てるだけで怖くなってくる…ww
地元にあるからなんか嬉しい
確か北方貨物線を走る列車は、貨物以外にも、サンダーバードが向日町に回送されるときに使われてますね。
日本にこんな場所があるんですね💦
通行可能になっているのが不思議に思えます。
列車の通過を下から見られる貴重なところですね😊
事故やトラブルも無く、この先もこの光景が見られるように願っています😊
大 迫 力 ！
これは確かにアトラクションですね！
音鉄的にはたまらないですね
サンダーバードの音をこの下で録るだけで耳が幸せ
地元の人にとってはこれが日常なんだな…
すごいスレスレの所を通過する迫力
たまらないですよね
タモリ電車倶楽部のメンバーなら大興奮しそうなポイント😄
某いつもご無沙汰してる系RUclipsrも来てましたね
ここも新花巻みたいに鉄道RUclipsrの聖地化しそう(こなみ)
西大寺とでもつぶやいておきますかね
ほんまに恐ろしい
これはこれは驚きました😆
かなり迫力のある光景ですね。
機会があれば見てみたい光景です。
こことJR甲子園口近くのマンボウトンネルは、関西情報番組でよく取り上げられてますね。
チャリンコ乗りながら頭引っ込めて走る住民がいますが怖すぎます😅
スリリングかつ貴重な場所ですね。地元の人でないとなかなか慣れないですね。
がみさんのリアクションが面白いww
ここ行きたくなりましたっ！
0:39この225系は車両の前面や乗務員扉にオレンジの線が入っているため6000番台(改造)で新快速には入らない車両です(改造前は一部新快速に入っていたと思われる)。たまに0番台とかも大阪止まりで宮原に入るときがあります。
よく見たら前面の扉にオレンジラインはいってますよｗ
@@mairu-4484 すいません。分かりづらいですが確かにありますね🙇
メトロ「タイヤに手を挟まれないようご注意ください。」
札幌の地下鉄だったらマジでタイヤが有るけどね😃
5:30 忙しい人へ
助かる
助かる
高校の通学路で、自転車に乗りながらくぐってましたよ😁😁
実はこのガード下で[寝台特急,日本海]を真下から見たことがあります。
凄い迫力でした。
うらやましい❗
電車には詳しくないから分からないけど、コメントするほどと、羨ましいというコメントがあるからいい電車を見たということですね笑😎
電車はカッコイイですよね
良いなあ羨ましい
テロップの種類が増えている‼︎
テロップ数に限らず、BGMの数も！
滝沢カレンさんに解説をお願いしたい
雪の時とか、何がスッ飛んでくるかわからない！
それにしても
したから覗くなんて⋯⋯
えっちですね♥
以前新大阪駅付近に住んでいましたが、この辺りから東淀川駅辺りはこういう高架下をくぐったり、開かずの踏切が多くありました。
久しぶりにこの風景を見れて懐かしい気持ちになりました。
ありがとうございます。
実家から近いのですが、一度しか通ったことありません。詳しくは言えませんが確か新幹線絡みの施設そばだったはず。
詳しく聞きたいっす！
似たようなところありますよ❗️
東横線綱島駅の、鶴見川土手です。
線路下から電車が迫力ですごいですよ❗️
ぜひ行ってみて下さい❗️
こんな凄いのが見れるなんて！
家の近所なのでこの先のセブンイレブンまで買い物に行ってます。
5:38 身長が高いがみと民意がかみ合わなかった結果
がみさんの興奮が伝わってきました！それにしても面白い場所ですね！大阪に行った時には行ってみたいかもしれない！
こんなにハシャいでるがみさん初めてかも？ｗ
懐かしい場所ですねー。
学生の頃、帰りによく近くの踏切で撮り鉄してました。
がみさんの動画、最近ますますレベルアップしてますね☺️
夕べのドリチソさん、仙鉄さんのライブにいらっしゃいましたよね？その関連の動画は出ますか？
10:30なんかシュール過ぎて笑う
ガード下は一番怖いね
大阪にあるなんて………
迫力満点ですね。俺もそういう体験したい
前は新花巻駅で高速通過して驚き今回はすれすれ高速通過というのはすごいですね
まるでリアルガチな動く鉄道博物館みたいだ❗
昔の私の電車好きな親友にそっくりです。まさに、こんな感じの人だったよ。
いろんな方がここに来てますねぇ😁みんな好きですねぇ😊
撮影時期・時刻が不明なので断言はできないのですが、225系の回送は丹波路快速の可能性が高いです。
現行ダイヤでは、大阪始発の新快速は17時台18時台にしかありません。動画を見る限りはそのような時間帯には見えません。
また皆さんご指摘の通り、宝塚線系統に充当される225系や223系はオレンジラインが入っている221系相当の性能に落とした
6000番台が使用されることが多いですが、あくまでも『多い』だけで、通常の番台が運用につくこともあります。
言わずもがな、逆は絶対にありません。
夜に走ったら激突しそう😱
不法投棄とか片付けて整備したら聖地になるかも(がみさんがあんなに興奮するんですもん)
千葉の姉ヶ崎に1.0mのガード下があるのでぜひ行ってみてください！！
しゃがまないと通れないです笑
サンダーバードが北方貨物線〜塚本間の連絡線は塚本信号場です。
因みに宮操のサンダーバードが止まる北線は昔はつばめが停泊していたそうです。
ぼっとん便所の頃は…別の迫力もあったことでしょう^^;
傘、傘とヒールが必須なやつですね( ´△｀)
今はサンダーバードですが、以前は485系雷鳥や白鳥が通ってました。
がみさんが子どもみたいに
はしゃぐ姿が良いですね😆
これ普通に危ないよなあ。
昭和ならまだしも令和の時代でこんなところ残ってるんだな。
この動画を機に見物に行く人が増えて何かしらの事故やトラブルが頻発→ガード周りが厳重になる、最悪閉鎖 てことも考えられるわな。そんなこと起きない事を願うが。
超至近距離で列車が見れるのでとても怖い
これはすごい！（語彙力）
自分、昨日は甲子園→甲子園口を経由して塚本のホテルに向かった際甲子園口駅近くの歩行者用のガード下を道に迷って線路を越えていたために高架下を通ったけど桁下が此れより低くかったかと(ちなみに、歩行者用で自転車も押し歩きしないとならない位の高架下でしたよ！)
そうなんですね、自分は同番組は見ていない為解りませんでした。
自分は、たまたま甲子園から甲子園口まで歩いてJRで塚本のホテルに移動しようとただの感だけで歩いてしまい多分で歩いていて人の流れから改札は反対側だなと言う事でたまたま抜け道を探していたらこのトンネルに出会い抜けるのに利用しただけでして…
That's awesome!!! Thanks for sharing !
ものすごい迫力でドキドキしました😆体験してみたい！
確かこのサンダーバード、この機回し線があるので向日町に休んでいる時は、運用されて東海道線を走り抜ける時と違い、車両の方向は逆編成になってますよね。
10:29Ｇゲージの鉄道模型並みの大迫力です。
7:51 急いでる人用
北陸方面から大阪行きが回送される時に使われるんですね。
昔のトワイライトエクスプレスや日本海がそこを通る時代に知れたら良かったなあと。
迫力ありすぎますね
こういう動画面白い
これが大阪の南側だと「兄ちゃん何してんの？」って勝手に話しかけてくるおっちゃんオバちゃんに絡まれて、面白いことになっただろうにｗ
名鉄名古屋本線の茶所〜岐南の間の橋桁の下がめっちゃ低い
ここも負けてないぐらい低いですよ！
そこ通学路だった…。()
その光景も数年でなくなるかも、、、
茶所と加納を統合して新しい新高架駅が出来る予定らしいです。
まさかの厚見小出身？
@@プリウスミサイル乗り 違いますよ〜。周辺の町の小学校出身で今高校生で、サイクリングしていたら見つけたって感じです！
そうでしたか
僕の出身校だったので🤗
これはすごい迫力ですね
凄い迫力笑
これは鉄道好きでも、怖いですね笑
がみさんいつも興味津々観させて頂いてます。神戸電鉄「広野ゴルフ場前」～「緑ヶ丘」の間にも
凄い低いアンダーパス的な低いガードが有ります。一度どうぞ！！
いつも楽しく拝見しております。
じつは、自転車だけでなく、原付きなどもこのアンダーパス通るんですよね。
あと、この踏切から少し離れた「阪急神戸線の塚口－園田間」にも、超低いアンダーパスがあります。1.4Mと書いてあるんですが、圧迫感は今回ご紹介のアンダーパスと同じ位です。ここも、バイクなら通行可能です。
参考までに、google mapを貼っておきます。
「www.google.co.jp/maps/@34.7536346,135.4399448,3a,65.2y,353.28h,76.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sETa-mJ2JqE7TV9WfXvXAEg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja」
住所でいうと、兵庫県尼崎市瓦宮１丁目です。
こんばんは
がみさん
お疲れ様です
高輪ゲートウェイのガード下並かそれ以上にかなり迫力がありますね。
低いガード下だと、他にも姉ヶ崎や相模川橋梁もあるみたいですね。
この辺は元々ドブ川が沢山あったとこを歩道にしたとこなんでこんなとこが多いんですよ
国鉄時代全く対応しなかった名残ですね
三島田町駅近くにも似たような場所があるけどこっちの方が遥かに怖そう😱
大阪駅は東西両方向に折り返し用のY線があるので駅で折り返ししようと思えば数年前までは平面交差なしで可能でした。
しかし、このY線は6・7番線としか繋がっておらず、6・7番線には7両4扉しか対応できないホームドアが設置されてしまいました。
5:40 小学5.6年生はもっと高いw
ですね
それ思った！ww
小六は身長170ある子もいるしね
ちなみに122cmが7歳の男子の平均身長らしいよ
入学式の服がだいたい120サイズだよね。
6年生で卒業する頃、155cmぐらいだったけど、それでもデカイ方だと言われてましたw
中学3年間で、プラス5、6cmぐらい伸びて、そこで終わりましたが…w
鹿児島本線の折尾⇄陣原間に腰を曲げてしゃがまないとくぐれないガード下がありますよ。
東急東横線の綱島〜大倉山間にある橋桁もかなり低いです｡しかもサンダーバードと違ってかなり速度が速いのでこれも中々怖いです｡機会あれば訪れてみてはいかがでしょうか｡
怖いって言ってるけど興奮してそう-W
てか、1.2mって線路から計ってるの？？
一番下のところからですか？
家の近くのガード下は、腰から折って通るのがやっと位のところがあるのですが、それって、ガードって言いますか？
一応下に道は通っているのですが…
てっきり130キロで通過するもんかと思ってた。
流石に危険すぎるか…
そもそも、直ぐに新大阪や加島やから通過できへんしww
すっげーーーこれ！
実物大鉄道模型だぁ！
大阪へ行った時は是非寄ってみたい！
大阪に住んでいた頃、何度か通った事がありますが、いつも電車が来ていないタイミングを見計らって通っていました。電車通過中ではとてもうるさくて(どころではない‼️)、通れたもんではなかったです。生きた心地がしなかったですね。恐怖心すら覚えました‼️
ここの踏切と1.2mガード、仕事でよく通ります。
とりあげて下さり、ありがとうございます！
このガード、本当に大迫力です！
生きてる心地がしなくなる場所ですねw
丹波市快速運用の223系,225系の車両には連結部の扉の下の方に黄色い細いラインが付いています。
逆に黄色い細いラインが付いていてないのがJR神戸線の新快速運用の列車です。
このオレンジ色の２本線が付いたの223･225系は、最高速度が120km/hに落とされた新快速運用出来ない車両です。
またこの223系（5500･6000番台）は、221系と連結運用されたり、もう入る事は無い東西線入線用のダブルパンタ（今は寒冷地架線霜取り対策用）が付いている車両もあります。
高輪ゲートウェイ駅付近にあった高輪架動橋のガード下もかなり低かった！
あれってまだあるのですか？
@@とるでら
ガード自体はまだあります。改良工事が入っているので高さなどは変わりますが。
出た、行燈殺し
乗り物チャンネルで紹介されてました！
サムネイルでわかってました。
8:43 元気ながみおじいちゃん
9:42 やっぱり北陸特急の顔。
9:45 動体車両目視点検
10:34 モザイクのせいでが○さんになります。
そしてエンディングのBGMも変わってる❗
凄い迫力の映像ですね。
今度は是非、東海新幹線が相模川を渡る小田原寄りの河川敷から新幹線の轟音を楽しみに来ていらして下さい😄
手に汗握ってしまったw キハ85もここ通るんですかね