9월 출고 후 두달쯤 타고다닙니다. 뽑기운 성공인데 운전석 문짝 잔진동 시 달그락 소리가 나서 주말에 쉐보레 서비스 갈 생각임. 뒷좌석 10년전 중형차 크기정도는 나오는 실내공간 됩니다. 솔직히 처음 시승하러 갔을때 뒷좌석 넓은거 보고 많이 놀랐음.(공간은 현기인데..) 정차일때 잔진동 조금 올라오며 D모드 오토홀드 부하걸렸을때 조금 더 심한데 부드러운 디젤차 타는 느낌이 딱 맞다보면 됩니다. 달리면 50~100km 구간 정말 도로 승차감 중형 세단 저리가라 할 정도로 정숙하며 직진성 좋고 코너링 좋고, 1.8자연흡기정도의 마력을 보여줌. 이녀석의 진가는 100km이상에서 쭈~~욱 밟으면 힘은 없는데 이상하게 더 안정감있게 스무스하게 고속주행가능. (100km이상부터 노면소음, 풍절음 조금 심해짐) 130km에서 중간중간 깜빡이 집어넣고 급격한 차선 변경에도 안정적인 거동 가능할정도로 차체 하부셋팅 잘 해놨음. 최고 150km에서 급차선 변경해도 뒤뚱~한번 하고 바로 잡아줌. 실내는 플라스틱으로 싼마이 인데 그렇게 싸보일정돈 아닌 애매한 실내임. 두달 타고 결론을 내자면, 실내 예쁘고 옵션좋아하고 시내, 단거리 위주로 주행한다!! 라면 전 무조건 셀토스 추천함. 난 주행느낌 좋아야 하고 출퇴근 50km이상에 주말 고속도로도 조금 탄다+ 안정감있고, 때론 펀 드라이빙 즐긴다!! 라면 무조건 트랙스임. 더 뉴 스포티지R 타던 오너인데 이 차 타면 밟게됩니다. 국도, 고속도로 상관없이 120~150km 주행해도 동급대비 체감상 2~30km 저속으로 달리는것처럼 느껴짐. 어느순간 100km인가? 라고 계기판 보면 130km 달리고 있을정도로 안정감, 풍절음, 직진성, 코너링 뛰어남. 자!! 예비 차주님 성향에 맞게 선택하세요ㅋ
오랜만에 보는데 실내가 계속 더 이뻐지네요. 날씨 좋은날 드라이빙 하셔서 보는 사람도 경치보기 참 좋네요. 스마트 크루즈는 정말 운전피로감이 많이 줄어들어요. 저는 주로 2차선을 이용하는데, 스마트 크루즈보다는 속도제한기능이 더 편하더라구요. 스마트 크루즈는 앞차가 옆으로 빠지면 너무 과하게 가속을 하거나 차량이 껴들 땐 급브레이크를 밟는 경우가 많고 해서, 정속 주행을 할 때에는 속도제한 기능이 훨씬 편하게 느껴졌어요. 무엇보다 승용차량에는 많이 없는 기능이기도 한데, 트럭운전하시는 분들은 오히려 답답한 기능이지만, 승용차에서는 다리의 피로감이 많이 줄어듭니다. 그럼 환절기 감기 조심하시고 안전운전하셔요~
맞습니다 우리 트랙스 크로스오버는 타 제조사 차량처럼 네비 연동 크루즈기능이 없어 오직 앞유리창 카메라로 만 속도 설정이되기에 불편한 부분이 있어요 그래서 저는 스마트 크루즈 설정시 앞차량 속도에 맞춰 세팅 해요 그럼 앞차가 빠지면 그속도 그대로 가속없이 간답니다 만약 그게 아니고 🤔 급가속이 되는 상황에서는 왼손은 항상 크루즈 취소 버튼에 엄지손가락 걸고 있어요 급가속 하면 바로 끕니다^^ 그렇게 저는 사용하고 있어요 ^^ 끼어드는 차량은 바로 코앞에서도 잘잡아주는 펀이나 인식 못할거 같으면 앞차량과 거리를 여유있게 두고 다닙니다 고속도로에서만 그러고 시내주행에선 스마트크루즌 사용 않하네요 ^^ 시청해주시고 관심주셔서 감사합니다
![쉐보레 트랙스 크로스오버 5,400km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/1XlxOt6WrYo/mqdefault.jpg)
요즘 트랙스 알아보는데 찾아보다가 보고 갑니다. 감사합니다.
감사합니다^^
9월 출고 후 두달쯤 타고다닙니다. 뽑기운 성공인데 운전석 문짝 잔진동 시 달그락 소리가 나서 주말에 쉐보레 서비스 갈 생각임.
뒷좌석 10년전 중형차 크기정도는 나오는 실내공간 됩니다. 솔직히 처음 시승하러 갔을때 뒷좌석 넓은거 보고 많이 놀랐음.(공간은 현기인데..) 정차일때 잔진동 조금 올라오며 D모드 오토홀드 부하걸렸을때 조금 더 심한데 부드러운 디젤차 타는 느낌이 딱 맞다보면 됩니다. 달리면 50~100km 구간 정말 도로 승차감 중형 세단 저리가라 할 정도로 정숙하며 직진성 좋고 코너링 좋고, 1.8자연흡기정도의 마력을 보여줌. 이녀석의 진가는 100km이상에서
쭈~~욱 밟으면 힘은 없는데 이상하게 더 안정감있게 스무스하게 고속주행가능. (100km이상부터 노면소음, 풍절음 조금 심해짐) 130km에서 중간중간 깜빡이 집어넣고 급격한 차선 변경에도 안정적인 거동 가능할정도로 차체 하부셋팅 잘 해놨음.
최고 150km에서 급차선 변경해도 뒤뚱~한번 하고 바로 잡아줌. 실내는 플라스틱으로 싼마이 인데
그렇게 싸보일정돈 아닌 애매한 실내임.
두달 타고 결론을 내자면,
실내 예쁘고 옵션좋아하고
시내, 단거리 위주로 주행한다!! 라면 전 무조건 셀토스 추천함.
난 주행느낌 좋아야 하고 출퇴근 50km이상에 주말 고속도로도 조금 탄다+
안정감있고, 때론 펀 드라이빙 즐긴다!! 라면
무조건 트랙스임.
더 뉴 스포티지R 타던 오너인데 이 차 타면 밟게됩니다. 국도, 고속도로 상관없이 120~150km 주행해도
동급대비 체감상 2~30km 저속으로 달리는것처럼 느껴짐.
어느순간 100km인가?
라고 계기판 보면 130km 달리고 있을정도로 안정감, 풍절음, 직진성, 코너링 뛰어남. 자!! 예비 차주님
성향에 맞게 선택하세요ㅋ
오랜만에 보는데 실내가 계속 더 이뻐지네요. 날씨 좋은날 드라이빙 하셔서 보는 사람도 경치보기 참 좋네요. 스마트 크루즈는 정말 운전피로감이 많이 줄어들어요. 저는 주로 2차선을 이용하는데, 스마트 크루즈보다는 속도제한기능이 더 편하더라구요. 스마트 크루즈는 앞차가 옆으로 빠지면 너무 과하게 가속을 하거나 차량이 껴들 땐 급브레이크를 밟는 경우가 많고 해서, 정속 주행을 할 때에는 속도제한 기능이 훨씬 편하게 느껴졌어요. 무엇보다 승용차량에는 많이 없는 기능이기도 한데, 트럭운전하시는 분들은 오히려 답답한 기능이지만, 승용차에서는 다리의 피로감이 많이 줄어듭니다. 그럼 환절기 감기 조심하시고 안전운전하셔요~
맞습니다
우리 트랙스 크로스오버는
타 제조사 차량처럼 네비 연동
크루즈기능이 없어 오직 앞유리창 카메라로 만 속도 설정이되기에 불편한 부분이 있어요 그래서 저는 스마트 크루즈
설정시 앞차량 속도에 맞춰 세팅 해요
그럼 앞차가 빠지면 그속도 그대로
가속없이 간답니다 만약 그게 아니고 🤔
급가속이 되는 상황에서는 왼손은
항상 크루즈 취소 버튼에 엄지손가락 걸고
있어요 급가속 하면 바로 끕니다^^ 그렇게 저는 사용하고 있어요 ^^
끼어드는 차량은 바로 코앞에서도
잘잡아주는 펀이나 인식 못할거 같으면
앞차량과 거리를 여유있게 두고 다닙니다
고속도로에서만 그러고 시내주행에선
스마트크루즌 사용 않하네요 ^^
시청해주시고 관심주셔서 감사합니다
제차에 달린 악세사리 물건들과 관련 제품 소개 영상 입니다.
ruclips.net/video/eySu1f8EKJo/видео.htmlsi=_ooQ9vQ2JUnAaGVK