Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
これエンジンブローしました。ノッキングかな。ドレンから金属出てきたからぐちゃぐちゃw
色々更にやること思いついてるけどその前に修理。ファンネル変えてみたい。長いのにしたい。最高速重視。50なのでどうせレスポンスはクソゴミ。安くて長いファンネル探そう！
どこ触ったら14000回転も回るんですか？？
謎でしょ(自分も分からんです)武川ハイカム武川ハイコンプピストンピストンはオイルライン閉め忘れで1度抱きつき、傷だらけガタガタ(高かったのに…)適当な強化ダブルバルブスプリングフライホイールウッドラフキーはずして固定進角多分28度くらい→42度(なんとこれでも始動可能)中華PC20武川50ヘッド用ボンバー(レース用らしい)ポート拡大in20Φ(バルブガイドもろとも削った)outくそ適当腰下は70cc用純正オイルポンプ付けただけのシャリーの「ド純正」これで、13500rpm回りますちゃんとパワー出ます切り良く14000回って欲しかったのでやりたくなかったですが、超適当にバルブウエスト加工3.5mmくらい超超適当にグラインダーでロッカーアーム軽量化これで14000回るようになりましたチタン部品組もうかと思ってたくらいにバルブジャンプでピストンと当たってブロー。もう飽きたので次はST70純正ヘッド72cc作って13000回すことにしました。
@@L790skJB 凄い手間暇かかってますね！？びっくりしました！私が原付で1万回転以上回したことあるのは、昔乗っていたCB50JXでノーマルで12000回転と今家に眠ってるドリーム50で14000回転くらいなので、まさかシャリーで回るとは、思っていませんでしたwシャリーの排気量を、もっと上げれば素早く1万回転オーバーに行かないでしょうか？？？
@@iloveerkrnt そんな事ないです！ぶっ壊れてもいいと思いながらやれば案外出来るものですwちなみに言い忘れてましたが、横型エンジンで「最も」パワーの出ない12Vの50cc純正シリンダーヘッドです。バルブ小さすぎてブチ切れそうです。もし私が富豪でエンジン屋に加工してもらえるとしても燃焼室小さすぎて1mmも大きくできないし1mm大きくするくらいなら特注ハイカム組んだ方がマシですw後先週今の車にLSD付けたんですけどそっちの方が100倍大変ですwこのシャリーは何も本気出してないので、「安く！」「簡単に！」「実験だァ！」て感じで全部適当にやりましたwCB50は16000とか余裕でしょうね〜二次クラッチだからクソ固バルブスプリングとアホハイカム組んだら余裕っす！多分。基本設計も多分オイルラインとかがレーシーで横型より強いと信じてます笑このシャリーは腰下純正なのでいくら頑張っても15000までですね。遠心力でクラッチ爆発するらしいですので笑多分頑張ったらイケます笑チタンの部品とか組みまくったりもっと強いバルブスプリング探したりバルブスプリングのシート増やしたりすれば15000余裕ですw後C70のCDIが2段階の自動進角らしくて38→48とかになるようにすればもっと速くなると思います！社外CDIは進角どれくらいしてるか不明なのであんま好きじゃないです笑ドリームは壊す勇気があれば2万余裕でしょうね！ツインカム強スギィてかドリーム羨ましいです！笑
@@iloveerkrnt 後ボアアップしたら吹け上がりバチくそ早くなりますが、別に最高速あがりませんw排気量小さければ回転数増やせばいいので( ᐙ )結局最高速同じになるんです、同じヘッドだと笑レギュラーヘッドのシャリーは一瞬で1万まで吹け上がりますマフラー自作して色々やり直してるんでまた動画上げます！そっちはきっと凄いことになるはずです！(確信)
![[中華シャリー#49] ￥3500おもちゃPWK28キャブを 中華シャリーにつけたら、意外と・・・ 4mini、シャリー、キャブレター](http://i.ytimg.com/vi/IYOZMT6sDRo/mqdefault.jpg)
これエンジンブローしました。
ノッキングかな。ドレンから金属出てきたからぐちゃぐちゃw
色々更にやること思いついてるけどその前に修理。
ファンネル変えてみたい。長いのにしたい。最高速重視。50なのでどうせレスポンスはクソゴミ。安くて長いファンネル探そう！
どこ触ったら14000回転も回るんですか？？
謎でしょ(自分も分からんです)
武川ハイカム武川ハイコンプピストン
ピストンはオイルライン閉め忘れで1度抱きつき、傷だらけガタガタ(高かったのに…)
適当な強化ダブルバルブスプリング
フライホイールウッドラフキーはずして固定進角多分28度くらい→42度(なんとこれでも始動可能)
中華PC20
武川50ヘッド用ボンバー(レース用らしい)
ポート拡大in20Φ(バルブガイドもろとも削った)
outくそ適当
腰下は70cc用純正オイルポンプ付けただけのシャリーの「ド純正」
これで、13500rpm回りますちゃんとパワー出ます
切り良く14000回って欲しかったのでやりたくなかったですが、
超適当にバルブウエスト加工3.5mmくらい
超超適当にグラインダーでロッカーアーム軽量化
これで14000回るようになりました
チタン部品組もうかと思ってたくらいにバルブジャンプでピストンと当たってブロー。
もう飽きたので次はST70純正ヘッド72cc作って13000回すことにしました。
@@L790skJB
凄い手間暇かかってますね！？
びっくりしました！
私が原付で1万回転以上回したことあるのは、昔乗っていたCB50JXでノーマルで12000回転と今家に眠ってるドリーム50で14000回転くらいなので、まさかシャリーで回るとは、思っていませんでしたw
シャリーの排気量を、もっと上げれば素早く1万回転オーバーに行かないでしょうか？？？
@@iloveerkrnt そんな事ないです！ぶっ壊れてもいいと思いながらやれば案外出来るものですw
ちなみに言い忘れてましたが、横型エンジンで「最も」パワーの出ない12Vの50cc純正シリンダーヘッドです。バルブ小さすぎてブチ切れそうです。もし私が富豪でエンジン屋に加工してもらえるとしても燃焼室小さすぎて1mmも大きくできないし1mm大きくするくらいなら特注ハイカム組んだ方がマシですw
後先週今の車にLSD付けたんですけどそっちの方が100倍大変ですw
このシャリーは何も本気出してないので、「安く！」「簡単に！」「実験だァ！」て感じで全部適当にやりましたw
CB50は16000とか余裕でしょうね〜
二次クラッチだからクソ固バルブスプリングとアホハイカム組んだら余裕っす！多分。基本設計も多分オイルラインとかがレーシーで横型より強いと信じてます笑
このシャリーは腰下純正なのでいくら頑張っても15000までですね。遠心力でクラッチ爆発するらしいですので笑
多分頑張ったらイケます笑
チタンの部品とか組みまくったりもっと強いバルブスプリング探したりバルブスプリングのシート増やしたりすれば15000余裕ですw
後C70のCDIが2段階の自動進角らしくて38→48とかになるようにすればもっと速くなると思います！社外CDIは進角どれくらいしてるか不明なのであんま好きじゃないです笑
ドリームは壊す勇気があれば2万余裕でしょうね！ツインカム強スギィ
てかドリーム羨ましいです！笑
@@iloveerkrnt 後ボアアップしたら吹け上がりバチくそ早くなりますが、別に最高速あがりませんw
排気量小さければ回転数増やせばいいので( ᐙ )
結局最高速同じになるんです、同じヘッドだと笑
レギュラーヘッドのシャリーは一瞬で1万まで吹け上がります
マフラー自作して色々やり直してるんでまた動画上げます！そっちはきっと凄いことになるはずです！(確信)