Для тех кто спрашивает зачем, у меня моно впрыск крякнул и поченить с учётом запчастей из японии проще было впускной колектор переварить под карб, и не надо что в москве всё есть, небыло только под заказ и ждать 2 недели и стоит огого.
так надо эту текстолитину в несколько слоёв пустить, чтоб соединение в один диффузор сделать как можно плавнее. а то с таким углом перехода будут гигантские завихрения. как знать будет работать не лучше сломанного моновпрыска
Зачем? В семье был Кадет, С16NZ движок, моновпрыск. Ездил и радовал. Три датчика, одна форсунка- ломаться просто нечему. Расход был смешной, заводился в любой мороз. Зачем туда пихать карб?
когда сказал что прокладка озона у тебя, я немного беспокоится начал что не совпадет но совпало :) беспокойство основано на том что практика показывает что при присерании солекса на классический москвич - он присератся не хочет, и отверстия надо чутка рассверлить
моновпрыск был проблемный. постоянно ругался на первичную цепь катушки зажигания и имел оченьт богатую смесь особенно на холостых оборотах. вообщем то холостях вообще небыло по этой причине. замена датчиков никчему не привела. параметры с датчиков адекватные выходили. замена мозгов тоже ничего не дала. машина простояла два месяца и идей новых не появилось ибо всё исправно а вместе не работало. и машина так вела себя давно только всё хуже и худе становилось. поэтому и карб хозяин захотел.
моновпрыск был проблемный. постоянно ругался на первичную цепь катушки зажигания и имел оченьт богатую смесь особенно на холостых оборотах. вообщем то холостях вообще небыло по этой причине. замена датчиков никчему не привела. параметры с датчиков адекватные выходили. замена мозгов тоже ничего не дала. машина простояла два месяца и идей новых не появилось ибо всё исправно а вместе не работало. и машина так вела себя давно только всё хуже и худе становилось. поэтому и карб хозяин захотел.
Для тех кто спрашивает зачем, у меня моно впрыск крякнул и поченить с учётом запчастей из японии проще было впускной колектор переварить под карб, и не надо что в москве всё есть, небыло только под заказ и ждать 2 недели и стоит огого.
у меня уже было начерчено зарание посадочное место солекса. а прокладки это так . для того чтоб знать что примерно рисовать.
так надо эту текстолитину в несколько слоёв пустить, чтоб соединение в один диффузор сделать как можно плавнее. а то с таким углом перехода будут гигантские завихрения. как знать будет работать не лучше сломанного моновпрыска
Зачем? В семье был Кадет, С16NZ движок, моновпрыск. Ездил и радовал. Три датчика, одна форсунка- ломаться просто нечему. Расход был смешной, заводился в любой мороз. Зачем туда пихать карб?
спасибо !
полезно,спасибо.
Как машина вела ,как разгон,приёмистость,что хозяин говорит?
ОЧЕНЬ НУЖНО !!!!!!!!
такие простые вещи не храню
ясно ! просто по думал в компе осталось ! ну извини ! а ты на драйве есть ?
нет. всё публикую тут vk.com/club92800165
примерно когда ? ПРОСТО СРОЧНО нужно !!!!!!
как установить карбюратор на опель вектра а C18NZ с автоматической каробкой
Добрый вечер а делаете праставки на заказ
а может стояло бы переварить коллектор просто?
когда сказал что прокладка озона у тебя, я немного беспокоится начал что не совпадет
но совпало :)
беспокойство основано на том что практика показывает что при присерании солекса на классический москвич - он присератся не хочет, и отверстия надо чутка рассверлить
скок должно быть максимально тольшина плиты
у хозяина денег нехватит на переварку.. для авто в том состоянии что есть это неоправданно.. нужно просто чтоб машина передвигалась и всё.
сьемник сайлентблоков типа как на ваз классике можешь сделать?
покажи фотку
a.a.d-cd.net/f2e7248s-480.jpg
c.a.d-cd.net/42e7248s-480.jpg
g.a.d-cd.net/a2e7248s-960.jpg
токарно это делать не выгодно. проще подобрать трубу и шайбу сврить будет не хуже и дешевле
Что ты делаешь с помощью компас 3д, для мото?
всё что требуется то и делаю.
отправь черчеж ! (ПЛИЗ!)
моновпрыск был проблемный. постоянно ругался на первичную цепь катушки зажигания и имел оченьт богатую смесь особенно на холостых оборотах. вообщем то холостях вообще небыло по этой причине. замена датчиков никчему не привела. параметры с датчиков адекватные выходили. замена мозгов тоже ничего не дала. машина простояла два месяца и идей новых не появилось ибо всё исправно а вместе не работало. и машина так вела себя давно только всё хуже и худе становилось. поэтому и карб хозяин захотел.
отправь пожалуйста этот чертеж................................... se_rghei.ru@mail.ru
дайте пожалуйста свой контактный телефон
в описании канала есть
еще вариант:приварить фланец от ваз-коллектора)))
я только из метала делал токарю отдавал. и так же переходную пластину
я такую же делал на фв пасат б3 с моновпрыском.у тебя чертежи я видел в компе. все круто и хорошо но что то с зажиганием придумать я не смог.
моновпрыск был проблемный. постоянно ругался на первичную цепь катушки зажигания и имел оченьт богатую смесь особенно на холостых оборотах. вообщем то холостях вообще небыло по этой причине. замена датчиков никчему не привела. параметры с датчиков адекватные выходили. замена мозгов тоже ничего не дала. машина простояла два месяца и идей новых не появилось ибо всё исправно а вместе не работало. и машина так вела себя давно только всё хуже и худе становилось. поэтому и карб хозяин захотел.