87 Bin KM Chevrolet Cruze Yağ Soğutucu ve Triger Seti Değişimi (sente çok önemli)
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2022
- Yağ soğutucu nedir, ne işe yarar? Yağ soğutucu arıza belirtileri nelerdir? Yağ soğutucu bozulursa ne olur?
Motorlu taşıtların, motor ve şanzımanlarının düzgün çalışabilmesi için yağa ihtiyaç vardır. Yağsız kalan parçalar, aşırı ısınır, aşınır ve kırılarak motorun çalışmamasına neden olur.
Motor ve şanzıman, düzenli aralıklarla yağlanacak şekilde tasarlanmıştır. Böylece, hareketli mekanik parçaların sürtünmeleri engellenir ve soğutularak en iyi durumda tutulur. Motor ve şanzıman yağları, çok yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde üretilir. Eğer bu sıcaklıklar aşılırsa, yağın özelliği kaybolur ve etkinliğini kaybeder. Bu durum, hareketli mekanik parçaların yeterince yağlanmamasına sebep olur. Yağı en uygun sıcaklık aralığında tutmak için, yağın pompalandığı sistemin içine bir yağ soğutucu yerleştirilir.
Yağ soğutucu, bazı motor tiplerinde bulunmaz. Yüksek performanslı otomobil, SUV, ağır vasıta ve yarış arabaları motorlarında standart donanım olarak yer alır. Ancak, isteğe bağlı olarak sonradan kolayca takılabilir. Özellikle çok sıcak bir iklimde yaşıyorsanız aracın motoru için gerekliliktir. Bazı araçlarda ise hem motor yağ soğutucu, hem de otomatik şanzıman yağ soğutucusu olmak üzere iki adet bulunur. Bizim anlatacağımız arıza belirtileri motor yağ soğutucusu ile ilgilidir.
Yağ Soğutucu Ne İşe Yarar?
Yağ soğutucular, motorun soğutma sisteminin önüne yerleştirilen küçük radyatörlerdir. Bazı araçlarda bu sistem soğutma radyatörünün altına yerleştirilir. Görevi, içinden geçen aşırı sıcak yağı soğutmaktır. Motordaki hareketli parçaların içinden veya çevresinden geçen yağ, bu parçaların sıcaklıklarını emerek absorbe eder. Bu esnada yağ aşırı ısınır ve yağ soğutucusuna pompalanır. Hava veya motor soğutma suyu kullanılarak, yağın tekrar normal sıcaklık değerlerine geri dönmesi sağlanır. Bu döngü, motor çalıştığı sürece devam eder. Bu sayede hem yağın, hem de motorun ömrü uzamış olur. Tek dezavantajı, yağ değişimlerinde soğutucu ve kanalları doldurmak için daha fazla yağa ihtiyaç duyulmasıdır.
Yağ Soğutucu Bozulursa Ne Olur?
Çoğu sürücü, yağ soğutucuları ile ilgili herhangi bir arıza sorunu yaşamamıştır. Aracın rutin yağ ve filtre bakımları zamanında yapılırsa, motorun ömrü veya diğer ana mekanik bileşenlerin süresince dayanabilir. Bununla birlikte, bakımlar zamanında yapılsa dahi yağ soğutucu zamanla yıpranarak arıza yapabilir. Yağ soğutucu arızasını gösteren birçok işaret vardır. Fakat bu belirtiler başka sorunlardan da kaynaklanabilir. Bu nedenle yağ soğutucusunun arızalı olduğundan emin olmak için, görsel olarak sık sık denetlenmelidir. Yağ soğutucu arızasının en önemli belirtisi, radyatörün ve ilişkili boruların fiziksel olarak bozulmasıdır.
1- Yağ Soğutucusundan Yağ Sızıntısı
Yağ soğutma sisteminin bileşenlerinden biri, yağ soğutucu adaptörüdür. Adaptör, yağ hatlarını soğutucuya bağlar ve başka bir adaptör, "soğutulmuş" yağı tekrar yağ karterine gönderir. Adaptörün içinde conta veya kauçuk o-ring yer alır. Adaptörün bir şekilde başarısız olması, yağın sızmasına sebep olur. Sızıntı olup olmadığını anlamak için, aracın alt zemini kontrol edilmelidir. Eğer yağ sızıntısı olduğunu farkederseniz, en kısa sürede bir tamirciye göstermeniz gerekir. Böylece sızıntının nereden kaynaklandığını tespit ederek, hızlı bir şekilde onarımını yaptırmış olursunuz. Yağ sızdığında, motor yağlama yeteneğini kaybeder. Bu durum, yüksek motor sıcaklığına ve sürtünmeden kaynaklı parçaların aşınmasına neden olabilir.
2- Yağ Soğutucusundan Antifiriz Sızıntısı
Bazı yağ soğutucuları, yağı soğutmak için, motor soğutma suyunu (antifriz) kullanır. Soğutma sıvısı, kanallardan veya peteklerden akar (veya çevresinden) geçer, ancak yağla teması yoktur. Yağ soğutucusu arızalandığında, antifiriz kaçaklarına neden olabilir. Sıvı kaybı, en kısa sürede tamir edilmezse motorun aşırı derecede ısınmasına neden olur. Sızıntı azsa, aracın alt zemini kontrol edilerek, antifiriz birikintisi olup olmadığı kontrol edilmelidir. Sızıntı çoksa, kaputtan çıkan buhar görülebilir. Böyle bir durumda profesyonel bir tamirci ile iletişime geçmek önemlidir.
3- Yağın Motor Suyuna Karışması
Yağ soğutucusu adaptörü arızalanırsa, motor soğutma suyunda yağ olduğunu görebilirsiniz. Bunun nedeni, motor çalışırken yağ basıncının soğutma sistemi basıncından daha yüksek olmasıdır. Motor yağı soğutma sistemine zorlanır. Bu durum yağ eksikliğine ve daha farklı problemlere neden olur ve motorunuza ciddi şekilde zarar verebilir.
4- Motor Soğutma Suyunun Yağa Karışması
Motor soğutma suyu yağa karıştığında, bu durumu genellikle silindir contasına bağlarız. Daha az yaygın olmakla birlikte, arızalı bir yağ soğutucusu motor soğutma suyunun yağa karışmasına neden olabilir. Motor çalışmadığında ve soğutma sistemine basınç verildiğinde, soğutma suyu yağ karterine zorlanabilir. Bu durum, krank milinin zorlanmasına ve ciddi motor hasarlarına yol açabilir.
Keske bulundugum yerde sizin gibi ustalar olsa araba yakinda patlatacak ama guvenilir usta olmadigi icin goturup detayli bakim yaptiramiyorum keske herkes işini sizin gibi hakkiyla ve dürüst yapsa
Ustam senın gibi bilgili insanları bulmak zor. Birde parçalar bozulmadan riske girmeden kaç km de bir hangi parçaları değiştirmeliyiz o tarz bir video yapsan iyi olur. Geçenlerde bir taksi vardı adam bakımlar harıcınde her 250 bınde bir tum plastik boruları fln da değiştiriyormus o şekilde milyon km yi geçmis araç arızasız
Bir kaç video önce araba ile ilgili her bilgiyi vermeye çalışın demiştim. Kilometresi, durumu, motor ile ilgili bilgileri vermeye başlamışsınız. Yorumlara değer verip, gerçekleştirip, kendinizi geliştirdiğini görmek çok güzel. Başarılarınızın devamını dilerim.
MASALLAH EMEKLERINIZE SAGLIK ALLAHIM KOLAYLIKLAR VERSIN USTAM NORVEC TEN SLMLAR
cruze binicisiyim çok faydalı bir video olmuş gerçektende elinize emeğinize sağlık
Kolay gelsin işlerinizde ustam. 👍🌞
merhaba ustam chevrolet cruze aracımda sizin daha önceki (31/12/2021) opel astra j conta patlama videosundaki sıkıntı mevcuttu ve çat çat ses yapıyordu gaza basınca giresunda aracım söküldü silindir kapak contası 1. ve 2. silindirin arası aynı o araçtaki gibiydi kırılmıştı motor sarsıntılı ve teklemeli çalışıyordu oradaki ustalar ve rektefiyeciler gerekli ölçümleri ve işlemleri yaptıklarını söylediler supaplarda hiçbir sıkıntı olmadığını sadece conta kırık olduğunu söylediler kapak silindi ve geri toplandı araç (değişen parçalar silindir kapak contası, emme egzoz contası külbütör kapak contası) bu işlemlerden sonra aracım düzeldi çekişi gidişi güzeldi ama motorda hafif titreşim vardı bu videodaki gibi ustalar normal dedi bobini değiştir düzelir dediler düzelmedi 2000 km sonra yine aynı bu videodaki gibi oldu aracım şuan aracımın gidişinde çekişinde bir sorun yok bu halde 1000 km dir kullanıyorum sadece bazen beyaz duman atıyor ve motor bu videodaki gibi titreşimi çalışıyor ısındıktan sonra geçiyor büyük oranda soğukken stop etme geç çalışma zor çalışma gibi sorunlar yok 1000 km de 1 litre yağ eksiltiyor ne yapalıyım ne giresunda ne balıkesirde bu araçtan anlayan işin ehli insanlar bulamıyorum aracım ilk bozulduğunda 4 ay önce bir videonuza yorum atmıştım ama görmediniz balıkesirdeyim anlayan yok herkes full motor yapılacak diyorlar istanbula size getirmek istiyorum aracı bilgilerinizi verirseniz sevinirim
Canım ustalarım kolay gelsin
Kolay gelsin ustam.
Kolay gelsin kardeşim 👍🏻
Emeginize saglik
Sökülen oring contalar mutlaka değişmelidir. Sebebi ise oring contalar sıcaklıktan ve sabit kalmaktan kaynaklı ovalliğini kaybeder. sıvı kaçağı kaçınılmaz olur.
Başarılı bir çalışma olmuş..
Z18XER 140hp motoruma 110bin kmde iken tartarini evo kiti taktirdim..suan 386bin kmde... Yani dogru montaj ve iyi yapilmis afr ayari subap yakmiyor....saygilar...
Ustamiz 10 numara ama sen.. oglu olarak sende 10 numarasin.. bizler seninde ellerinin baban gibi profesyonel oldugunu gormek istiyoruz..baba tam bir cerrah...
Eline sağlık usta ersel oto adana
Elinize emeğinize sağlık keşke fiyatlardan da deyinseniz komple kaça mal oluyor
Yap pompasının contası çürüdüğü için suya yağ karıştırmıştı aracım. Yağ soğutucusundan sonra pompanın contası kontrol edilmeli.
eline sağlık
Km si böyle olup ta piril piril bir opel motoru goremeyecek miyiz ? Yeni takilan triger kayisa vanustan cikan yag degdiyse kayis curur kisa surede