Fazit zur Anlage Pro: - Leichte Montage - gut verarbeitet - Passgenau - Anlage „wandert“ nicht bei Erhitzung - Dumpfes Klangbild - Knallt und Ploppt - Lautstärke passt gut zur Leistung des Autos (wirklich ausreichend Laut) Kontra: - Frisch verbaut dröhnt die Anlage unter Last, besonders im Fond Bereich mit Passagieren anfangs ziemlich nervig. Ich hab jetzt 1500 km damit abgespult. Die Anlage ist jetzt hörbar lauter und Kerniger im Außenbereich geworden. Das dröhnen unter last ist im Innenraum deutlich leiser geworden als anfangs. Im Bereich von 2500 Umdrehungen neigt die Anlage noch zu leichtem Dröhnen was für mich aber absolut in Ordnung ist. Mit einem sensiblem Gasfuss und gezieltem schalten kann man das ganze noch besser eingrenzen. Ich würde sie wieder kaufen, man erlebt ein ganz anderes Auto nach dem Einbau.
Hans Wurst ich bin da auch recht empfindlich, zudem habe ich eine Fahrgemeinschaft, da darf nix dröhnen. Also bei mir is es deutlich weniger geworden, meine Fahrgemeinschaft hat sogar gefragt ob ich was geändert habe weil es plötzlich nicht mehr dröhnt. Also meiner Meinung ist die Anlage eine gute Lösung für Leute die einen dezenten sportlichen Sound wollen, mit sensiblem Gasfuss kann man wirklich so gut wie „Dröhnfrei“ fahren. Fahr einfach paar km drauf dann wirst du nen deutlichen Unterschied hören was den Innenraum betrifft.
Hans Wurst ich war auch erst schockiert 😱 Ich geh mal davon aus das du beim Einbau darauf geachtet hast das die Anlage nirgends ansteht und somit Resonanzen ins Fahrzeuginnere überträgt.
Ich fahre selbst ebenfalls den Remus unter meinem Cupra. Klangbild kann ich 100% bestätigen, mit steigender Laufleistung wird er noch etwas besser, ich selbst hab jetzt 2000km auf der Anlage und unterschied zu Neuzustand is vorhanden! (Weil Absorptions Dämpfer) Halleluja, kleiner Tip wär die Anlage auf der Tuning World kauft Erhalt 20%, so wars bei mir.
Hi wie sieht es denn aus mit der AGA auf Langstrecke? Fängt sie an zu dröhnen? Ich fahre auch einen cupra 300 und fahre aber auch oft mal längere Strecken.
Hi. I have a 280 with a complete Miltek. And I think it sounds lower than original exhaust. I´m going to open the original, empty some parts and weld it to close again. Only for track days. Not to use on the roads. There are one with homologation for the road CE, that have got an electric valve to open the line. Like in volkswagen, that GTI sounds different depending on the valve position. HG MOTORSPORT EGO-X CON VÁLVULAS SEAT LEON 5F CUPRA 265|280|290 | VOLKSWAGEN GOLF 7 GTI ( TUNERVAG.CON )
ist der Cupra softwareseitig noch Original? Habe ebenfalls einen Cupra 300 ST 4drive OPF, aber BJ 2020, komplett Original - da knallt oder Klopft rein garnichts, auch nicht im CUpra Modus, weder beim Schalten und auch nicht im Stand. Habe schon gelesen im Netz das dies normal sei beim Cupra ST weil das mehr als Familienauto sein soll, darum wurde da kein Schubabschaltknallen "reinprogrammiert". Daher die frage ob bei dir wirklich alles Serie ist? (oder Seat hat ernsthaft was an der Programmierung geändert beim 2020er Model...)
Was hat dich die Anlage gekostet und hast du ein Dröhnen im Innenraum? Ist sie für dich deutlich lauter als zur Original? Gab es noch andere Endrohre? Danke!
Preis bitte bei deinem Händler erfragen. Im Vergleich zur original AGA eine 100%ige Verbesserung was Sound angeht. Im Innenraum ist jetzt ein Brummen/Dröhnen ab etwa 3000U/min. Dies lässt sich jedoch gut mit dem Gasfuß regeln. Mich persönlich stört dies aber nicht, schließlich sollte ja so ein Cupra sich auch nach etwas anhören ;-) (Den Soundgenerator "Lautsprecher im Armaturenbrett" habe ich direkt nach Abholung deaktiviert) Künstlicher scheissdreck....
Hattest du zu Beginn auch ein lautes Dröhnen zwischen 2500 und 3000 rpm? Auf dem Video ist es nämlich nicht so stakt wahrzunehmen wie es bei mit momentan ist.
Servus, bin jetzt 2.5tkm damit gefahren. Ist etwas besser geworden aber leider immer noch deutlich zu hören. Vorallem bei Autobahnfahrten bei 160-170km/h ist es extrem nervig und unangenehm.
Danke für die Info. Wäre schön, wenn du uns auf dem Laufenden hältst wie sich das ganze bei dir entwickelt...der Remus würde mir an sich total zusagen, hab aber eben jetzt schon von ein paar gehört, dass das Dröhnen doch teilweise ziemlich nervt. Aber ich hoffe, das gibt sich auch bei dir noch...
Hab die selbe Anlage auf meinem Hatchback (ab OPF). Sound wurde insgesamt nicht besser. Persönlich würde ich von dieser Anlage abraten. Bei mir hat sich der Sound in den meisten Situationen verschlechtert. Höchstens das Klangbild untertourig ist teilweise besser aber die Lautstärke gleich oder geringer. Das Blubbern ist auch weniger geworden. Falls du Sound möchtest gäbe es die etwas teurere Variante: Eine HJS Downpipe. Die ist dank ECE Eintragungsfrei und bringt dir neben Sound auch etwas Leistung und entlastet den Motor, Krümmer und Turbo. Kostet leider circa zwischen 2'600 und 2'900 Euro. Ich werde die demnächst mal bestellen. Ich hoffe ich werde nicht wieder enttäuscht :D.
@@BC-ge4gz ich hab die Anlage jetzt ein bisschen mehr als einen Monat und ich persönlich find sie sehr gut. (Cupra ST 4drive OPF) Bei mir ist es eine deutliche Verbesserung. Vorher hat man wirklich garnichts gehört und jetzt knallt und blubbert es (aber nur wenn er warm ist). Für den ST mit OPF kann ich es wärmstens empfehlen.
@@Tomy389 Beim Kombi kann ich es mir eher vorstellen, der hat Serie ja Vorschaldämpfer, Mittelschaldämpfer und Endschalldämpfer. Also Serie noch weniger Sound als der 5F.
@@fasdasrem8129 Also die ersten 500-1000km hätte ich gesagt dröhnt sie ein wenig Danach hatte ich bisher überhaupt nicht mehr das Gefühl das es dröhnt. Jetzt klingt es wie ein sportliches Auto und kann auch knallen im Cupramodus. Ich kann sie nur empfehlen. Wie es mit Kinder aussieht kann ich leider nicht sagen. Wenn du mehr wissen willst kannst du mich gerne fragen.
Danke für das Video, das hilft mir definitiv bei meiner Kaufentscheidung. Ich fahr jetzt seit nem Jahr mit der originalen rum, hab mir immer eingeredet das ich den Sound nicht unbedingt brauche... Weißt du zufällig ob die alte Anlage in den Kofferraum passt ohne etwas zu beschädigen?
Hi, ich habe die Anlage nun 1000km drunter, glaube mir es Lohnt sich. Sie ist nochmals deutlich Lauter als am Anfang und hat nun einen richtig schönen Sound. Die original AGA passt NICHT ins Auto, ist zu groß da sie an einem Komplettem Stück ist. Auseinanderflexen würde ich nicht.
Mr Secret alles klar. Die Anlage ist bereits unterwegs zu mir :) Zur Montage war alles enthalten nehm ich an? Oder hast du irgendwelche Brennringe dazu benötigt?
@@derbystar1815 Hi, sorry für die verspätete Antwort. Es war alles nötige dabei, du musst die originalen Gummis und Halter verwenden. Wunder dich nicht, bei den Töpfen ist ein zusätzlicher Halter dran, brauchst bei 4drive aber nicht. Einfach an den originalen Haltepunkten befestigen. Anlage war in 20min Eingebaut, alles passte Perfekt.
habe einen mit 350km Probe gefahren, der poppte und knallte schon ordentlich, den hab ich dann nicht gekauft aus folgendem Grund: Der Auspuff (ich glaube genauer der Kat.) muss sich erst frei brennen, wenn du ihn die ersten 1000-1500km "normal" eingefahren hast, dann fahr jetzt mal etwas sportlicher und LANGE strecken, dann sollte es kommen. deswegen habe ich den mit 350km (Tageszulassung) nicht gekauft, der wurde schon so oft probe gefahren und getreten, dass der Kat schon frei war ;)
@@dasoul3710 Hab die Anlage selbst und bin sehr enttäuscht. Vielleicht könntest du dir überlegen eine HJS Downpipe einzubauen. Sollte mehr Sound bringen und dank ECE Gutachten Eintragungsfrei. Sind einfach relativ teuer (Zwischen 2'600 und 2'900 Euro)
Hier die Remus Seite selbst: remus.eu/car/gpf-back-system-l-r-with-connection-tube-and-resonated-gpf-back-front-section-with-ec-approval-or-non-resonated-racing-gpf-back-section-without-ec-approval-original-tube-65-mm-remus-tube-70-mm-796117-1500.html?vehicleId=1-31-504-1811
Ziemlicher Unterschied ob der Motor wirklich arbeitet oder aber nur im Neutralen Stand hochgedreht wird. Zudem ist durch Softlimiter beim Cupra bei 4000 Schluss.
An sich gut gemachtes Video. Leider kann man den Sound nicht annähernd wiedergeben. Gerade auf dem Handy bringt das einfach nix. Man muss die Anlagen einfach live hören. Ich hab ne Fox mit Bull- X DP unterm 4drive. Ist und bleibt 4 Zylinder Sound. Aber es klingt wesentlich dumpfer. Wunder erwarten kann man bei dem Motor leider nicht.
Und dieses ganze Autokonzept mit diesen 300 "Blender" PS bei mikrigen 400nm Drehmoment ziehen echt sowas von überhaupt keinen Hering vom Tisch. Total verzögerte Gasannahme bis sich das DSG mal einen zurechtgerührt hat wenn es los gehen soll. Katastrophe im Alltag, selten hat ein Auto mich so frustriert wie diese Basis
@@TheHunter0077 Leck mich am Arsch bist du ein vollpfosten... Selbst n 5 Liter Mustang GT, als Inbegriff eines musclecars, hat nur 529 Newtonmeter... Buddel dich in dein Loch zurück und hör auf hier rumzutrollen. GLE 63s mit 5,5 ltr. übrigens auch nur 700 😉 Mein Cupra : 590 aus 2L 😉
Noar dieser ganze 4 Zylinder Sound. Wie mich das annervt. Dann bitte entweder 3 oder 5, geschweige denn 6 Zylinder Motoren in sonem Sportkombi nehmen. Dann kann man auch mal von Sound sprechen...
@@Wiesaaa Die Autos klingen einfach nur peinlich mit Ihrem 4 Zylinder Nähmaschinensound und diesem DSG Gefurze... ich hatte einen Golf 7R Variant 2 Jahre lang und war bitterst enttäuscht, vom Sound, Leistungsvermögen und dem neuen DQ381 DSG sodas ich äußerst froh war als die Karre wieder wegging.
@@Wiesaaa was für ein Äpfel und Birnenvergleich. Beim Sound kommt es doch nicht nur auf Lautstärke an. Und an einem 5-8 Zylinder Sound kommen diese schäbigen Staubsauger 4 Zylinder einfach nicht ran. Da ändert keine Auspuffanlage was, außer das sich die Skala von peinlich bis sehr peinlich erweitert. Es fehlt einfach immer etwas sattes, sonores egal wie man es baut.
Danke für das Video mit so viel Aufwand. Gruß aus der FB Gruppe
Gerne ;-)
Fazit zur Anlage
Pro:
- Leichte Montage
- gut verarbeitet
- Passgenau
- Anlage „wandert“ nicht bei Erhitzung
- Dumpfes Klangbild
- Knallt und Ploppt
- Lautstärke passt gut zur Leistung des Autos (wirklich ausreichend Laut)
Kontra:
- Frisch verbaut dröhnt die Anlage unter Last, besonders im Fond Bereich mit Passagieren anfangs ziemlich nervig.
Ich hab jetzt 1500 km damit abgespult. Die Anlage ist jetzt hörbar lauter und Kerniger im Außenbereich geworden.
Das dröhnen unter last ist im Innenraum deutlich leiser geworden als anfangs. Im Bereich von 2500 Umdrehungen neigt die Anlage noch zu leichtem Dröhnen was für mich aber absolut in Ordnung ist. Mit einem sensiblem Gasfuss und gezieltem schalten kann man das ganze noch besser eingrenzen.
Ich würde sie wieder kaufen, man erlebt ein ganz anderes Auto nach dem Einbau.
Ist das Dröhnen nochmal besser geworden? Hab die AGA seit Samstag verbaut und mir Dröhnt sie deutlich zu laut...
Hans Wurst ich bin da auch recht empfindlich, zudem habe ich eine Fahrgemeinschaft, da darf nix dröhnen.
Also bei mir is es deutlich weniger geworden, meine Fahrgemeinschaft hat sogar gefragt ob ich was geändert habe weil es plötzlich nicht mehr dröhnt. Also meiner Meinung ist die Anlage eine gute Lösung für Leute die einen dezenten sportlichen Sound wollen, mit sensiblem Gasfuss kann man wirklich so gut wie „Dröhnfrei“ fahren. Fahr einfach paar km drauf dann wirst du nen deutlichen Unterschied hören was den Innenraum betrifft.
@@derbystar1815 danke für deine Antwort! Okay hört sich gut an, das macht mir Mut. Hätte am liebsten die Anlage am Samstag direkt wieder demontiert :D
Hans Wurst ich war auch erst schockiert 😱 Ich geh mal davon aus das du beim Einbau darauf geachtet hast das die Anlage nirgends ansteht und somit Resonanzen ins Fahrzeuginnere überträgt.
Ja, da hat alles genug Spiel. Werd mich nochmal melden, sobald ich mal 1tkm drauf gefahren habe.
Nochmals danke 👍
Sehr geile fahraufnahmen top
Ich fahre selbst ebenfalls den Remus unter meinem Cupra. Klangbild kann ich 100% bestätigen, mit steigender Laufleistung wird er noch etwas besser, ich selbst hab jetzt 2000km auf der Anlage und unterschied zu Neuzustand is vorhanden! (Weil Absorptions Dämpfer) Halleluja, kleiner Tip wär die Anlage auf der Tuning World kauft Erhalt 20%, so wars bei mir.
Endlich mal ein Hilfsreiches Video.
Danke 👍
Das schalt knallen (dsg furzen) ist ja im cupra Modus definitiv da & lauter oder irre ich mich da ?
Lg Rouven
waren die fahrtaufnahmen mit der Remusanlage oder Original? Das DSG Schalten hört sich mir nämlich ausschließlich nach der Remus an:D
Die Fahraufnahmen sind mit der Remus.
Da die Leute wo einen 300 ST Fahren Ihr Auto kennen, dachte muss ich original keine machen.
Hi wie sieht es denn aus mit der AGA auf Langstrecke? Fängt sie an zu dröhnen? Ich fahre auch einen cupra 300 und fahre aber auch oft mal längere Strecken.
Hallo Nice video, did you consider Miltek or Fox, hurricane?
I have cupra Leon 2021 310 hp, Stock is fine but low noice
Hi. I have a 280 with a complete Miltek. And I think it sounds lower than original exhaust. I´m going to open the original, empty some parts and weld it to close again. Only for track days. Not to use on the roads.
There are one with homologation for the road CE, that have got an electric valve to open the line. Like in volkswagen, that GTI sounds different depending on the valve position. HG MOTORSPORT EGO-X CON VÁLVULAS SEAT LEON 5F CUPRA 265|280|290 | VOLKSWAGEN GOLF 7 GTI ( TUNERVAG.CON )
ist der Cupra softwareseitig noch Original? Habe ebenfalls einen Cupra 300 ST 4drive OPF, aber BJ 2020, komplett Original - da knallt oder Klopft rein garnichts, auch nicht im CUpra Modus, weder beim Schalten und auch nicht im Stand. Habe schon gelesen im Netz das dies normal sei beim Cupra ST weil das mehr als Familienauto sein soll, darum wurde da kein Schubabschaltknallen "reinprogrammiert". Daher die frage ob bei dir wirklich alles Serie ist? (oder Seat hat ernsthaft was an der Programmierung geändert beim 2020er Model...)
Hi, veruch mal den Cupra modus und in P, Öl muss 90 Grad sein und die Kats schön heiß dann knallt er im Stand richtig LG
Woran erkenne ich, ob meiner Opf hat? Selbes Modell aus März 2018
@@niklasking3haben die glaube ab 2018..meiner ist Baujahr 2019 und der knallt auch im Stand im Originalzustand nur sehr leise halt
Unterschied gibt es aber ich finde zu leise
Was hat dich die Anlage gekostet und hast du ein Dröhnen im Innenraum?
Ist sie für dich deutlich lauter als zur Original?
Gab es noch andere Endrohre?
Danke!
Preis bitte bei deinem Händler erfragen.
Im Vergleich zur original AGA eine 100%ige Verbesserung was Sound angeht. Im Innenraum ist jetzt ein Brummen/Dröhnen ab etwa 3000U/min.
Dies lässt sich jedoch gut mit dem Gasfuß regeln. Mich persönlich stört dies aber nicht, schließlich sollte ja so ein Cupra sich auch nach etwas anhören ;-)
(Den Soundgenerator "Lautsprecher im Armaturenbrett" habe ich direkt nach Abholung deaktiviert) Künstlicher scheissdreck....
@@mrsecret7067 bist du zufällig in Bayern unterwegs?
ist das die anlage die für opf fahrzeuge gedacht ist oder die normale ? danke im vorraus
Das müsste die für den OPF sein. Die andere sollte nicht passen.
Hattest du zu Beginn auch ein lautes Dröhnen zwischen 2500 und 3000 rpm? Auf dem Video ist es nämlich nicht so stakt wahrzunehmen wie es bei mit momentan ist.
Ist es bei dir mittlerweile besser geworden mit dem dröhnen?
Servus, bin jetzt 2.5tkm damit gefahren. Ist etwas besser geworden aber leider immer noch deutlich zu hören. Vorallem bei Autobahnfahrten bei 160-170km/h ist es extrem nervig und unangenehm.
Danke für die Info. Wäre schön, wenn du uns auf dem Laufenden hältst wie sich das ganze bei dir entwickelt...der Remus würde mir an sich total zusagen, hab aber eben jetzt schon von ein paar gehört, dass das Dröhnen doch teilweise ziemlich nervt. Aber ich hoffe, das gibt sich auch bei dir noch...
Hat sich der Sound in der Zeit nochmal verändert? Evtl. Könntest du ja noch ein Video machen 🙉, möchte mir die Anlage nun auch kaufen denke ich.
Hab die selbe Anlage auf meinem Hatchback (ab OPF). Sound wurde insgesamt nicht besser. Persönlich würde ich von dieser Anlage abraten. Bei mir hat sich der Sound in den meisten Situationen verschlechtert. Höchstens das Klangbild untertourig ist teilweise besser aber die Lautstärke gleich oder geringer. Das Blubbern ist auch weniger geworden. Falls du Sound möchtest gäbe es die etwas teurere Variante: Eine HJS Downpipe. Die ist dank ECE Eintragungsfrei und bringt dir neben Sound auch etwas Leistung und entlastet den Motor, Krümmer und Turbo. Kostet leider circa zwischen 2'600 und 2'900 Euro. Ich werde die demnächst mal bestellen. Ich hoffe ich werde nicht wieder enttäuscht :D.
@@BC-ge4gz ich hab die Anlage jetzt ein bisschen mehr als einen Monat und ich persönlich find sie sehr gut.
(Cupra ST 4drive OPF)
Bei mir ist es eine deutliche Verbesserung. Vorher hat man wirklich garnichts gehört und jetzt knallt und blubbert es (aber nur wenn er warm ist).
Für den ST mit OPF kann ich es wärmstens empfehlen.
@@Tomy389 Beim Kombi kann ich es mir eher vorstellen, der hat Serie ja Vorschaldämpfer, Mittelschaldämpfer und Endschalldämpfer. Also Serie noch weniger Sound als der 5F.
@@Tomy389 Hey wie ist denn der Klang im Innenraum? Dröhnt die Anlage? Ich interessiere mich auch sehr dafür aber es darf auf keinen Fall dröhnen…
@@fasdasrem8129 Also die ersten 500-1000km hätte ich gesagt dröhnt sie ein wenig
Danach hatte ich bisher überhaupt nicht mehr das Gefühl das es dröhnt. Jetzt klingt es wie ein sportliches Auto und kann auch knallen im Cupramodus.
Ich kann sie nur empfehlen. Wie es mit Kinder aussieht kann ich leider nicht sagen.
Wenn du mehr wissen willst kannst du mich gerne fragen.
Danke für das Video, das hilft mir definitiv bei meiner Kaufentscheidung.
Ich fahr jetzt seit nem Jahr mit der originalen rum, hab mir immer eingeredet das ich den Sound nicht unbedingt brauche...
Weißt du zufällig ob die alte Anlage in den Kofferraum passt ohne etwas zu beschädigen?
Hi,
ich habe die Anlage nun 1000km drunter, glaube mir es Lohnt sich. Sie ist nochmals deutlich Lauter als am Anfang und hat nun einen richtig schönen Sound.
Die original AGA passt NICHT ins Auto, ist zu groß da sie an einem Komplettem Stück ist. Auseinanderflexen würde ich nicht.
Mr Secret alles klar. Die Anlage ist bereits unterwegs zu mir :)
Zur Montage war alles enthalten nehm ich an? Oder hast du irgendwelche Brennringe dazu benötigt?
Derby Star gut dass du zur Vernunft gekommen bist! Den Sound braucht man definitiv :)
@@derbystar1815 Hi, sorry für die verspätete Antwort. Es war alles nötige dabei, du musst die originalen Gummis und Halter verwenden. Wunder dich nicht, bei den Töpfen ist ein zusätzlicher Halter dran, brauchst bei 4drive aber nicht. Einfach an den originalen Haltepunkten befestigen. Anlage war in 20min Eingebaut, alles passte Perfekt.
Mr Secret am Donnerstag klemm ich sie drunter, werd dann auch noch Feedback diesbezüglich geben.
Hab den selben Cupra 300 ST 4Drive OPF mit aktuell 1700km und da knallt und poppt gar nix. Kommt das noch?
habe einen mit 350km Probe gefahren, der poppte und knallte schon ordentlich, den hab ich dann nicht gekauft aus folgendem Grund:
Der Auspuff (ich glaube genauer der Kat.) muss sich erst frei brennen, wenn du ihn die ersten 1000-1500km "normal" eingefahren hast, dann fahr jetzt mal etwas sportlicher und LANGE strecken, dann sollte es kommen.
deswegen habe ich den mit 350km (Tageszulassung) nicht gekauft, der wurde schon so oft probe gefahren und getreten, dass der Kat schon frei war ;)
@@petriigel Ok alles klar, bin ich mal gespannt. So aktuell ist das nämlich ein wenig traurig für so ein doch deutlich sportlicheres Auto.
@@dasoul3710 Hab die Anlage selbst und bin sehr enttäuscht. Vielleicht könntest du dir überlegen eine HJS Downpipe einzubauen. Sollte mehr Sound bringen und dank ECE Gutachten Eintragungsfrei. Sind einfach relativ teuer (Zwischen 2'600 und 2'900 Euro)
Hey was kostet die Remus Anlage ?
Dein Auto ist so komplett Serie ?
Lg Rouven
Je nachdem wo man schaut 1,4k - 1,6k
Hat jemand einen Link von genau dieser verbauten AGA? Wäre echt dankbar.
Hier die Remus Seite selbst: remus.eu/car/gpf-back-system-l-r-with-connection-tube-and-resonated-gpf-back-front-section-with-ec-approval-or-non-resonated-racing-gpf-back-section-without-ec-approval-original-tube-65-mm-remus-tube-70-mm-796117-1500.html?vehicleId=1-31-504-1811
Ist der Motor kalt, gib ihm 5 ein halb
Ziemlicher Unterschied ob der Motor wirklich arbeitet oder aber nur im Neutralen Stand hochgedreht wird. Zudem ist durch Softlimiter beim Cupra bei 4000 Schluss.
bist du nicht zufrieden gib ihm 7 willst du nh kolben sehen gib ihm 10
@@pbdpbd910 😂
An sich gut gemachtes Video. Leider kann man den Sound nicht annähernd wiedergeben. Gerade auf dem Handy bringt das einfach nix. Man muss die Anlagen einfach live hören. Ich hab ne Fox mit Bull- X DP unterm 4drive. Ist und bleibt 4 Zylinder Sound. Aber es klingt wesentlich dumpfer. Wunder erwarten kann man bei dem Motor leider nicht.
Hört sich an wie ein Staubsauger und der Unterschied zu Serie ist ja wohl ein schlechter Witz
Shit in, Shit out... Was soll man bei 4 aufgeblasenen Zylindern an Sound auch sonst erwarten können...
@@TheHunter0077 Trollst du überall Rum?
@@Wiesaaa Der Sound ist einfach mist und klingt hochgradig peinlich.
Und dieses ganze Autokonzept mit diesen 300 "Blender" PS bei mikrigen 400nm Drehmoment ziehen echt sowas von überhaupt keinen Hering vom Tisch. Total verzögerte Gasannahme bis sich das DSG mal einen zurechtgerührt hat wenn es los gehen soll. Katastrophe im Alltag, selten hat ein Auto mich so frustriert wie diese Basis
@@TheHunter0077 Leck mich am Arsch bist du ein vollpfosten... Selbst n 5 Liter Mustang GT, als Inbegriff eines musclecars, hat nur 529 Newtonmeter... Buddel dich in dein Loch zurück und hör auf hier rumzutrollen. GLE 63s mit 5,5 ltr. übrigens auch nur 700 😉 Mein Cupra : 590 aus 2L 😉
Noar dieser ganze 4 Zylinder Sound. Wie mich das annervt. Dann bitte entweder 3 oder 5, geschweige denn 6 Zylinder Motoren in sonem Sportkombi nehmen. Dann kann man auch mal von Sound sprechen...
Nur doof das es da einfach nix zu kaufen gibt, Vorallem in der Preisklasse
Was meinst du denn wie es die Leute nervt so dumme Sprüche unter dem Video zu lesen die sich dafür interessieren und die genau danach gesucht haben?
@@Wiesaaa Die Autos klingen einfach nur peinlich mit Ihrem 4 Zylinder Nähmaschinensound und diesem DSG Gefurze... ich hatte einen Golf 7R Variant 2 Jahre lang und war bitterst enttäuscht, vom Sound, Leistungsvermögen und dem neuen DQ381 DSG sodas ich äußerst froh war als die Karre wieder wegging.
@@TheHunter0077 dann machst du einiges falsch. Die Hurricane Anlage klingt nicht schlechter als die Serien Sport Anlage vom GLE63 vom besten Freund
@@Wiesaaa was für ein Äpfel und Birnenvergleich. Beim Sound kommt es doch nicht nur auf Lautstärke an. Und an einem 5-8 Zylinder Sound kommen diese schäbigen Staubsauger 4 Zylinder einfach nicht ran. Da ändert keine Auspuffanlage was, außer das sich die Skala von peinlich bis sehr peinlich erweitert. Es fehlt einfach immer etwas sattes, sonores egal wie man es baut.
Ich hör keinen. Erkennbaren Unterschied
Na dann haste was mit den Ohren