Как всегда, отличный обзор! Про неестественный вид ранних "Камазов"с белыми покрышками -правда, я был очень рад, когда поменял на своем 5511 белые покрышки на черные - школьному товарищу цвет был "по барабану", он легко согласился на обмен.
+Андрей Советский Рад что понравилось! Предприятия "Арек" никогда не существовало. В моём 24 обзоре о казанском первенце КамАЗ 5511 я об этом уже говорил. Модели КамАЗов до 82 года выпускало предприятие "Казанский завод радио компонентов", которое в 1982 году преобразовано в ПО "Элекон". "Арек" - это всего лишь торговая марка, которую ввели... Впрочем, сокращёно Казанский завод радио компонентов - это КЗРК. А теперь произнесите название этого предприятия по его первым слогам.
Как всегда, отличный обзор! Про неестественный вид ранних "Камазов"с белыми покрышками -правда, я был очень рад, когда поменял на своем 5511 белые покрышки на черные - школьному товарищу цвет был "по барабану", он легко согласился на обмен.
Хороший обзор. Был такой же в детстве, с синим кузовом. Тогда это была всего лишь игрушка.. не дожил до сегодняшних дней
+Danko
Спасибо за хорошую оценку! А сколько у меня машинок не дожили... И это были бы на сегодня реальные раритеты.
Спасибо за обзор! Но если быть точнее то ранее предприятие на котором выпускали данные модели именовалось Арек.
+Андрей Советский
Рад что понравилось! Предприятия "Арек" никогда не существовало. В моём 24 обзоре о казанском первенце КамАЗ 5511 я об этом уже говорил. Модели КамАЗов до 82 года выпускало предприятие "Казанский завод радио компонентов", которое в 1982 году преобразовано в ПО "Элекон".
"Арек" - это всего лишь торговая марка, которую ввели... Впрочем, сокращёно Казанский завод радио компонентов - это КЗРК. А теперь произнесите название этого предприятия по его первым слогам.
😁😁😁😀😀😀🤣🤣🤣🤣🤣
хорогий обзор. хотел бы добавить. что у ранних также рама была матового (позже они стали выпучкаться глянцевыми) чёрного цвета
Кузов еще был в красном цвете