Přiznám se, že úplně nemám v plánu z toho dělat nějakou pravidelnou sérii, jelikož se nepovažuju za někoho, kdo by o tomto mohl nějak odborně vykládat. Všechna teoretická videa jsem točil vždy jen jako reakci když jsem viděl v komentářích velký špatný. Předchozí videa najdete zde - ruclips.net/p/PLBPgYmgltVB_p0TbpmOBlDMUIJgFv2p8V
Zajímavé video. Určitě je pravda co jste říkal, ale dovolím si vás doplnit. Jsou také křižovatky, kde vyobrazení na značce velmi málo odpovídá skutečnosti a pak je otázka jestli platí značka nebo skutečnost. Dále jsou situace, napadá mě příklad kdy ve zůžení na dálnici v momentě kdy pruhy odbočují doleva aby třeba přejely do protisměru, z pravého pruhu vyjíždí výjezdový pruh "rovně"- což je velmi blízké vaší polemice o "vyjíždění z hlavní". A je jistě mnoho dalších situací, kdy je obtížné správně vyhodnotit. Nejzásadnější poznatek jste učinil, když jste konstatoval, že blikání je proto, abyste ostatním dal najevo co budete dělat a není to žádná fráze, nýbrž základní potřeba, kterou však velká část řidičů špatně chápe. Pokud blikáte "pro policajty", to znamená, že blikáte tak, aby vám nikdo nemohl říct, že jste neblikal, je to na nic. To znamená, že pokud neblikáte tak, abyste se snažil přemýšlet o tom co ukážete vozidlu za sebou a vozidlům z ostatních směrů tak aby to byli schopní "přečíst", je to jako byste neblikal. Konkrétně tedy, když dáváte "blinkr" v momentě kdy zatáčíte, je to naprosto k ničemu. Aby se dalo z "blinkru" něco ostatními vyvodit bylo by vhodné bliknout před započetím "točení" pětkrát, v situacích kdy to opravdu nejde tak minimálně třikrát (a nemyslím tím to čecháčkovské kroucení, když se řekne, že ve vyjmečných případech třikrát, tak to znamená vždycky třikrát). Ve skutečnosti je naše současné národní blikání tak špatné, že pak obloukem pozbývá smyslu. Nejpostiženějším místem jsou "kruháky", kde hromady aut zbytečně brzdí proto, že vozidlo které vyjíždí včas nebliká. Blinkry pak nahrazuje odhadování podle chování a nastává pak prudké brždění, když špatně vyhodnotíte a ten u kterého jste čekal, že vyjede, pokračuje dále po "kruháči". Prostě jak jste říkal, blikání je komunikace mezi řidiči. Pokud bych si mohl přát nějaké další téma tak v první řadě určitě "nedodržení bezpečné vzdálenosti". Je to fenomén, který nám jaksi zdomácněl a přistihneme při něm i samotné příslušníky. Tím se může jevit jako jakousi drobností, kterou nemá smysl řešit. Ve skutečnosti je to největší zlo v současném provozu, protože se za ním skrývají takové fenomény jako šikana a agrese. O tom, že právě toto je příčinou většiny přejetých zvířat, kterých přejíždíme mraky naprosto zbytečně nemusíte vůbec pochybovat a všimněte si někdy, kolik je všude přejetých dravých mnohdy chráněných ptáků, protože oni už se naučili, že na silnici se "rodí" žrádlo a pak tam leží sami. Koukněte někdy jak sedí na stromech, plotech a všem odkud koukají na silnici. Potom se to začne řešit, až budou vyhubení. Další fakt je, že silnice není žádné "sportovní zařízení", protože když jezdí závodní auta nárazník na nárazníku, sedí ve všech autech závodníci. Na silnici váš spíše bude tlačit nějaký retard, který spěchá(nebo si dokonce jenom myslí, že má spěchat), neumí vás normálně předjet a s autem má problém i zaparkovat do řady, natož aby ho bezpečně ovládal v krizové situaci. Nebo nějaká smažka co jede v kile pět metrů za autem před sebou, kašle na to, že má jet vpravo a významně mu levým světlem svítí do zrcátka a nejlépe si při tom píše na mesengeru. Úplně nejhustší a bohužel největší je skupina těch, kteří to dělají jen proto, že jim "takhle prdel někdo mockrát ojel" a oni to dělají z jakéhosi alibismu a myslí si, že když se natlačí na auto před sebou, nebude jim zezadu nikdo dávat sodu. Jsou samozřejmě i takoví, kteří to dělají třeba"aby je někdo nepředjel". Z toho všeho však vyplívá, že takové lidí nechcete mít za zadkem, protože to smrdí průšvihem. Je nepochybné, že pokud za volantem sedí někdo "při smyslech", kdo vnímá souvisloti, tak ho nutně musí vozidlo za ním znervozňovat a bylo by dobré začít mluvit jaké možnosti má takto postižený řidič. Případ, kdy někdo nedodržuje vzdálenost s úmyslem donutit řidiče před sebou zrychlit je naprostá prasárna a ti dobytci si naprosto neuvědomují a nezajímá je, že ne všichni jsou závodníci a že můžou způsobit vážnou nehodu. Prostě bych myslel, že to téma stojí za vysvětlení a že může být k užitku, když se o tom bude přemýšlet.
Ahoj mohl jsi třeba ještě nakousnou tu kravinu co dělá hromada lidí že jdou parkovat nebo překážet v cestě tak ještě za jízdy zapnou varovky a potom kažý za ním Hmmmm? Co tak asi bude dělat? Hmmmm?" Já osobně používám varovky až když sotjím nebo za stojícího vozidla stále blikám vpravo. Průser také je zapomenutý blinkr nebo varovky při jízdě v obci, projedete X křižovatek se zapnutým blinkrem a ti za vámi vědí kulový co bude.
A co případ kdyby si jel po té hlavní zleva a chtěl jet rovně? V tu chvíli už přejíždíš jízdní pruh. A musíš dávat vozidlům co jedou po té hlavní přednost takže musíš zastavit v té křižovatce dokud nebudeš mít volno. Není lepší dát blinkr abys upozornil řidiče za sebou že odbočuješ a budeš zastavovat v křižovatce? Aby tě nenajebli zezadu.
2 года назад+159
Hlavní problémem je, že 90% bliká pozdě - i ti co si myslí, že blikaj včas. A celé je to o tom, že o blinkru spousta lidí uvažuje jen jako o povinnosti a ne jako o informaci předem. Blinkr je zrovna věc, která lze zcela legálně využívat častěji, než určuje zákon
Já blikám předčasně, takže je hrozně opotřebuju. Když ale jedu sám a jsem si naprosto jistý, že kolem není ani noha, neblikám. Není důvod blikat sám pro sebe. Tím to opotřebení vyrovnám :D
Bohužel, musím souhlasit. Ale s těmi procenty bych se krotil. Většina lidí bliká včas přiměřeně situaci, jen si to nepamatujeme, protože to v nás nevyvolává žádné emoce, narozdíl od menšiny, která nám ztrpčuje život.
@@jurajhablak3424 aj to sa stáva, len to je už v podstate priestupok. Tá smerovka a potom brzda je však pravidlo, ktoré sa musí dodržovať, učia to aj v autoškole.
@@matejhornak7925 to nemusí ani učit :D je to logické, že dam těm za mnou znamení, že budu měnit směr jízdy a tím pádem i brzdit (jsem pumpičkář bez papírů, ale mam blinkr a zrcátko, dokonce i brzdové světlo) Řekl bych, že by se vůbec nemělo v autoškole nic učit a ten kdo neprojde, by prostě neměl řídit, když na to nemá hlavu :D
budu odbočovat, vidím idiota za mnou co je netrpělivý protože spěchá na velkou nebo já nevím, tak dám blinkr i o dost dřív aby si uvědomil že budu brzdit a měl dostatek času se na to psychicky a fyzicky připravit :)
tak jsem si říkal, že třeba dozvím něco nového, nejsem žádný profi řidič. Ale na konci videa jsem si řekl , opravdu je tohle někomu nejasné ? No podle těch komentářů z minulého videa asi ano.... jdu blejt, velebnosti.
Spíš bych řekl, že někteří v tom mají naprosto jasno... Jen prostě úplně špatně 😃 Jak už tady někdo psal, to jsou pak ty případy, kdy je ego větší než IQ 😁
Stačí jet pár křižovatek v Praze a zjistíte, že cca 60% řidičů nepoužívá blinkr vůbec ať jedou kamkoliv. Výjimečně ho používají jen když se otáčejí na silnici přes dvojitou plnou čáru. Znám jedno místo v Praze kde řidiči před kruhovým objezdem si musí najet ze dvou pruhů do jednoho a jsou extrémně agresivní a běžně vytlačují i auta do protisměru. Zažil jsem situace kdy si několik řidičů vynucovalo přednost mířením z okénka střelnou zbraní. Ačkoliv tyto aktivity jsem měl natočené na palubní kameře a předal jsem je státní policii tak mne s tím Pražská státní policie poslala do háje. Místní státní policie nejen taková jednání řidičů považuje za místní standard a více než přestupek daného řidiče to směřuje spíše k tomu, že když to člověk oznamuje vystavuje se trestnímu činu za případné napadení policisty, že nekoná. Děje se to tam opakovaně takřka denně.
Dakujem!!!... Presne tak... mal som tiez vela hadok s niektorymi znamymi presne na tuto temu. Takze som rad, ze ste mi dali za pravdu... ak idem rovno, neblikam. Ano, tak to ma byt.
No jasně! Třeba vícepruhové kruháče jsou pro spoustu lidí problém.,,🙂✌️
2 года назад+1
To se stejně nezmění (jako s tím blikáním). Dnes může řídit každý, kdo má do zádele díru. Předpoklad pro získání řidičáku jsou dovednosti, které má i průměrný mýval.
2 года назад+3
@B1G_SH0CK to se přece nerozporuje s tím, co píšu :) osobně jsem pro celoživotní vzdělávání řidičů a daleko větší nároky na schopnosti řidiče. Třeba v řešení krizových situací, ovládání vozu na limitu, více modelových situací z reálného provozu, atp. Bylo by to náročné, ale je to jedinou cestou, jak zlepšit kvalitu řidičů (a zároveň mnohé dostat z cest). Nebo odradit od získání ty, kteří pro to mají nulové vlohy. V nynější formě je řidičské oprávnění jen "cár papíru", který má nulovou vypovídající hodnotu o tom, zda-li je člověk skutečně oprávněn řídit.
2 года назад+2
@B1G_SH0CK Nechci rozporovat nic o tvém řidičském umu, to bych si nedovolil. Když se ale podívám na své zkušenosti s průběhem autoškoly (12 let zpět) a porovnám s tím, co je vyžadováno dnes (prakticky se nic nezměnilo), tak schopnosti čerstvého řidiče jsou nedostatečné. Někteří je doženou časem, jiní později a většina nikdy. Přirozeně jak člověk stárne a zažívá si své zvyky z řízení (mnohdy spíš ty negativní), schopnosti řízení upadají. Ale netvrdil bych, že dříve byly velmi nízké nároky na získání ŘO. Naopak auta byla hůře ovladatelná. Bohužel se změnily nároky na schopnosti orientace v hustém a rychlém provozu a nic nemotivovalo tyto lidi, aby si znalosti doplnili.
To je jednoduché, kdo nechce chápat nepochopí, ale vysvětlil si to fakt krásně 👍 v čase 6:30 přesně taková křižovatka je tady v Brně Králově poli a už několikrát jsem byla svědkem toho, jak žák autoškoly bliká do prava zpomalil ale jel rovně 😧 jsem měla kolikrát chuť je předjet a tomu instruktorovi dát po čuni. Takže já bych se na druhou stranu ani moc nedivila tomu, že prostě někdo toto dělá.
Mě dostávají ty komentáře kde ti nadávají a řikají ať si zopakuješ autoškolu a základy atd a přitom nemají pravdu.. Ale je to věc u které jsem myslel, že to každy na 99 procent zná
No ale on pravdu nemá. § 12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů - znění od 1. 2. 2022. " (5) Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy. ... " . . Je to tam celku nejasne napísané, ale keď si zoberiem, že na hlavnej mám väčšinou čiarami na zemi vyznačený aj jazdný pruh a keď z neho odbáčam (odbáčam z hlavnej), tak vlastne idem do iného jazdného pruhu. A pokiaľ nie je jazdný pruh vyznačený, berie sa za jazdný pruh to čo je definované v § 12 odst. 8 " (8) Nejsou-li jízdní pruhy na vozovce vyznačeny, rozumí se pro účely odstavců 3 a 5 jízdním pruhem část vozovky dovolující jízdu vozidel jiných než dvoukolových (motocyklů) v jízdním proudu za sebou. " . . Rozhodne by to chcelo aby zákonodárca popísal tieto veci jasnejšie, aby nemohli vznikať dohady.
@@TheOgi22 to jsi nepochopil pojem změna jízdního pruhu. Tento tvůj popis je, že když jsi na víceproudé silnici, musíš dát blinkr když přejíždíš z pruhu do pruhu. To nemá nic společného s tím že bys na křížovatce nemusel dávat blinkr. Bylo dobře řečeno, že hlavní silnice je jen udaj o přednosti na přižovatce. když na křižovatce měníš smět jízdy musíš dát zanamení. „Jízdní pruh” je část vozovky dovolující jízdu vozidel jiných než dvoukolových (motocyklů) v jednom jízdním proudu za sebou. Hlavní silnice nedefinuje jízdní pruh. Jízdní pruh je jízdní pruh a křižovatka je křižovatka
2:52 V Brně se stala před několika léty u tohoto typu křižovatky, havárka kdy borec na hlavní neblikal doleva a borec na vedlejší do něho napálil protože si myslel, že borec na hlavní jede rovno. Byl to úplně stejný typ křižovatky jako na značce ve videu. Dobré video na toto téma udělal truck daškam, či jak si přesně říká.
Tohle je ale křižovatka kde jsou rovně + doprava výjezdy z hlavní, to je ale něco jiného než když je tam jen hlavní a sjezd z ní, kdy dotyčný stejně musí dát přednost tomu na hlavní. Dřív to tak fungovalo desítky let nevím kdy přesně se to změnilo taže logicky lidi co to mají naučené z dřívějška tak prostě jedou postaru... A to ani neluvím o tom že stejně tak jsou křižovatky na kterých žádně rovně není a obě ty vedlejší zatáčejí doprava, pak mám dávat blinkr a stejně nejde poznat jestli odpočují na tu první či druhou. Já to třeba dělám tka žeblink dám až u té druhé odbočky ale ideální řešení to taky není..
Fajn video, i o zipu. :) Prosim kratkou zminku ohledne prednosti zprava na parkovistich. Hodne lidi mi argumentuje, ze tam musi byt znacka, ktera to upravuje. Ja si to nemyslim a mela by automaticky platit vsude, neb i parkoviste je pozemni komunikace. Diky :)
Nejedna bouřlivá debata u piva se točila kolem tohoto tématu a já vždycky trval skálopevně na tom, co mě učil skvělý pan Vosinka z Brna v autoškole. Díky za video, je potřeba neustále připomínat, protože někteří ne, že nechápu, ale ani nechtějí pochopit.
Ďakujem za tieto informačné videá, prosím pokračuj v ich vytváraní. Veľakrát som sa dostal do verbálneho konfliktu s vodičom pre zipovanie, či blinkre a tvoje videá ma utvrdili v mojom správnom konaní na ceste (plus overenie v slovenských pravidlách pre prípadné odchýlky).🚦
Cením, respekt. Za mě kdokoliv kdo nepřemýšlí alespoň z 50% jako ty tak nemá právo mít papíry. Je vlastně vcelku jednoduchý, stačí přemýšlet nad tím co dělám a jak to dělám. Peace a love
díky moc aj za typ takýchto videií, určite v nich pokračuj je to dobré aj pre začínajúcich vodičov napr. ako som ja ale aj pre také celkové objasnenie a celkovú knowledge
Tady musím dát like, protože tohle jsou věci, které mě u ostatních řidičů rozčilují. Hlavně to neblikání na hlavní a blikání, když jedou z hlavní rovně na vedlejší. Přijde mi, že tak 4 z 5 řidičů to dělá špatně a už jsem na to alergický. Děkuji, že to někdo konečně uvádí na pravou míru
presne tak👍mas pravdu...som rad ze si to natocil,to vysvetlenie, lebo som zostal totalne udiveny kolko ludi to obhajuje,ze to spravil dobre🤦🏻♂️jednoducho sa riadis podla znacky krizovatky,aky ma tvar krizovatka.pokracujes po hlavnej ktora odbaca vlavo davas blinker vlavo👍easy..presne ako hovoris👍👏
Ahoj, fajn video. 5:00 u T křižovatky s hlavní pokračující vlevo, když já pokračuji rovně, občas blinkr dám. Například zde 49.992029554845296, 14.260540448171374 když přijíždím směrem od Chýnice, silnice 101 pokračuje vlevo. Ale 90-95% provozu jde směrem Kuchař po spojce 10121. Důvod? Jelikož je zde poměrně silný provoz, díky blinkru vlevo umožním, byť třeba s opatrností, průjezd přijíždějících z protisměru bez zastavení a neblokuju už tak dost strašnou dopravu kolem Prahy.
3:40 důležitá ale opomíjená věc, jsem rád, že jsi to zmínil! 6:30 je až zarážející, kolika lidem taková křižovatka činí potíže a auta jedoucí po hlavní pak často blikají jeden za druhým, čímž dle mého znepřehledňují situaci...
@@pravoproudar "jízda "rovně" bez bliknru je logičtější v situaci, kdy může blinkr signalizovat odbočení na vedlejší silnici." - tohle je přesně ten důvod, proč to najednou není o striktních předpisech, ale trochu o citu. A různé situace různí řidiči cítí ... různě ;) A pro x lidí je prostě bezpečnější si zablikat v úvodní situaci, když opouštějí hlavní, aby to všem dali najevo. I když jedou doprava "jen trošku" a existuje jedna odbočka "víc doprava". Tady máš prapůvod toho sporu blikat/neblikat
2 года назад+2
Skvělé video!! A je velmi smutný, že je tolik lidí, kteří se neumí v křižovatce chovat. :(
Ve všem máš pravdu a je děsivý, že někteří nejen že neví, jak to má být správně, ale ještě se hádají, že pravdu mají oni. Osobně teda nesouhlasím s neblikáním na křižovatkách, kde je hlavní doleva/doprava a rovně vedlejší. V takových případech mi přijde rozumný blikat i když jedu rovně, aby někdo, kdo vyjíždí z vedlejší, věděl, že má volno a nemusel čekat. Máš pravdu v tom, že blinkr může znamenat x dalších věcí a tak jak to děláš ty je 100% předpisově a nejsprávněji, ale přijde mi ten můj způsob praktičtější. Přeci jen ty případy, které jsi jmenoval, jsou hodně situační a i kdybys, například, odbočoval na pozemek, pro auto jedoucí z vedlejší blinkr tak či tak znamená, že může jet, protože ty jedeš jinam. :)
2 года назад+3
5:00 No, klidně ale ten blinkr dát můžeš, není to proti ničemu. Já ten blinkr taky někde dám, protože chci varovat ty za sebou, že nejspíš zastavím (za účelem dání přednosti protijedoucím). A než mi tu bude zase někdo psát nějaký moudra - neblikám tak vždy a všude, ale záleží na místní situaci a provozu
Nezlob se na mě, ale mám otázku? Jakým protijedoucím, chceš v případě této křižovatky, dávat přednost? Však hlavní vede doleva, tudíž protijedoucí na vedlejší, dávají přednost tobě přeci.
2 года назад
@@martinkom3528 Mám namysli ty, co jedou po hlavní a já jim křížim cestu...
Děkuji za úžasné video. Potvrdil jste mi, co dělám celou dobu, když jedu rovně a přitom z hlavní silnice na vedlejší a chybí tam vedlejší vpravo. Neblikám i když někteří ano. Přišlo mě to zbytečný. A ono jo.
Naprosto souhlasím se vším co říkáte. Jen jak si myslím, že pomáhám plynulosti provozu ačkoli to není ve vyhlášce. Jelikož někteří lidi jsou jantaři a blinkr neznají a nepoužívají ho. Tak tedy. Křižovatka do kříže, hlavní vlevo. Vidím auto proti mě, vlevo volno a já jedu rovně, tudíž z hlavní na vedlejší ( směr neměním a blikat nemusím, respektive nesmím, nemám). Chci ale dát info protijedoucímu autu, že nejsem jitrnice, která neumí blikat, kdybych jel stále po hlavní vpravo. Nevím, jestli se do dá pochopit, blbě se to píše, ale na silnici je to hned jasné 😇😉 Je to má vlastní zkušenost. Když proti mě někdo nebliká a jsem na vedlejší, tak raději počkám, jestli to myslí vážně 🤣🤣
2 года назад+77
2:12 SI zapomněl dát blinkr při objíždění překážky, když už se bavíme o autoškole :D Ale fajn video :) Hned ho pošlu otci, až mě zase bude příště školit. :D
@@HoryzonPlaysTM to je jedno, ale měl ho dát :D (taky bych ho nedal, ale čistě dle pravidel ho měl dát)...ale jinak video super, snad si to někteří vezmou k srdci
@@OfficialZeniFlow já třeba blikám i když jsem sám na cestě, je to dobrý způsob jak si z toho udělat muscle memory, prostě zvyk, pak už ti to nepřijde divný, prostě má se blikat, tak ten blinkr použiju ať jsem na té cestě sám, nebo v provozu...
souhlasím se vším. Jedu rovně = neblikám, odbočuju a přitom pokračuju po hlavní = blikám a je jedno že jedu po hlavní. I ta Téčková křižovatka, já osobně v tom případě 4:55 blikám půl napůl, někdy neblikám někdy ano :D obojí je vlastně dobře. Jinak Honzu Nekováře jsem také sledoval, konkrétně tu sérii autoškola na automat, kde měl Davida, Sáru a Jessiku, Nekovář je opravdu Expert.
Za mě asi nejzásadnější (ne)blikání, které nakonec zdržuje úplně všechny je na kruháčích. Většina řidičů dává blinkr při vyjíždění jen tak aby se neřeklo, kolikrát už jsou dokonce v zatáčce a teprve dají blinkr. Ale díky tomu auto přijíždějící zprava musí čekat až úplně do poslední chvíle nebo dokonce pak už jede zleva další auto a čeká tedy déle. Přitom je to tak jednoduché, pokud vím, že budu vyjíždět z kruháče hned vpravo, tak blikám klidně 50 metrů před a auta přijíždějící na kruháč zprava pak vidí třeba zrovna 3 za sebou už z dálky blikající auta a ví že budou moct jet. Jelikož ty neblikající pitomci se logicky často ocitnou i mezi těmi přijíždějícími zprava a pitomci zleva opuštrějící kruháč prvním výjezdem neblikají, tak jsou vlastně sami proti sobě.
Tohle bych tesal do kamene. Moc řidičů si neuvědomuje, že včasné blikání značně přispívá k udržení plynulosti provozu. A pak se najdou i borci, kteří při vjezdu na kruháč začnou blikat doprava, protože přece "točí volantem doprava" a vypnou ho až na úrovni prvního výjezdu, kdy už zase přetáčejí volant na druhou stranu... 🤦♂
To by mohlo být funkční pokud by mezi námi nebyli lidi co blikaji při vjezdu na kruhac a pak vyjedou třeba třetím. Takže když vidím že někdo bliká už při vjezdu na kruhac tak si počkám protože nevím jestli chce vyjet prvním výjezdem nebo si myslí že při vjezdu na kruhac se bliká...
Jsou kruháče, které mají od sebe výjezdy i vjezdy tak sotva 6m a při točení volantem to někdy nejde stihnout zablikat. Jak mám stihnout blikat 50m dopředu před odbočením z kruháče? A směrové cedule jsou také k přečtení mnohem blíže než 50m.
Já bych přidal “blinkr rovně”, pak by se nemohl hádat vůbec nikdo! 😅 Mimochodem u poslední křižovatky je to tak, jak říkáš. Přede mnou nesmyslně blikají doprava, i když jedou rovně a i zpomalí. Nebo šašci jedou rovně s blinkrem nějakou dobu, vypnou ho a haftnou na brzdu, že prosím pěkně odbočují, nejlépe do opačného směru, když je člověk chce tedy předjet. 🤦🏼♂️ Jiný extrém jsem párkrát zažil, kdy Dacie (kategorie sama pro sebe) bliká v každé zatáčce bez křižovatky “bo přeci měním směr jízdy”. 🤠
Prima video. Dodám jednu věc, že jsou křižovatky, kde je v rozporu tvar křižovatky s tvarem na značce. Typicky situace v Jihlavě, křižovatka Znojemská x Brtnická, při příjezdu od severu. Před sebou mám čistokrevné Y, ale značka říká, že ta pravá varianta je rovně a tedy bych tam blikat neměl. A co je nejhorší, že takto to dopravní inženýři na místě vymysleli: chtějí, abych při jízdě doleva po hlavní blikal, ale doprava do vedlejší ne. Z vlastní zkušenosti vím, že to v křižovatce vytváří zmatky a je lépe tam blikat všemi směry. Ono je to totiž tak, že když je ten rozpor tvaru značky a křižovatky, je to úmysl od bezpečnostních expertů. ONI (!!) tvarem dodatkové tabulky určují, kam blikat máme a kam ne. A někdy vytvoří pitomost. Další taková blbá křižovatka je na Zlínsku, když se jede ze Salaše na Malenovice, "odbočka rovně" na Oldřichovice. Jezdím tam většinou rovně do té vedlejší. Ale nejsem tak odvážný, abych s dalším autem v zádech nedal blinkr doleva. Značka říká, že je to rovně, neblikat. Tvarem to je doleva, blikat. Ale tady nikdo nebliká ani doprava po hlavní. Takže když mám za sebou divocha, rozhodnu se neblikat a těsně před křižovatkou zmerčím auto z Malenovic, zašlápnu to a v tom lepším případě dostanu trubku, v horším ránu. Stojí za to správně blikat a tvořit krizovky? A pak mám ještě jednu anomálii, občas blikám doleva na kruháči. Typicky v Humpolci sjedu od dálnice z kopce a na kruháči jezdím doleva. Pravidelně mi protijedoucí od HB strkaj čumák do kruháče. Je praxí ozkoušeno, že když dám levý blinkr, včas zastaví. Špatně? Z pohledu PSP nadbytečné (jestli chyba, nevím). Ale je to v tomto místě praktické řešení výhodně pro mě i pro protijedoucí. V autě jsem si nechal vypnout trojblik a auto mi bliká přesně tak dlouho, jak se rozhodnu já, ne jak rozhodla automobilka. Mnohde se vyplatí jen naznačit jedním blikem L, jedním P nějaký mikromanévr třeba kolem výtluku a auto za mnou to ocení. Škodovky to pochopí, když zaverglujete páčkou nahoru a dolů, auto udělá taky jen jeden a jeden blik. Jiná auta udělají jeden L a tři P. Mnohde nadbytečné, než ten trojblik proběhne, už dojedete do jiné situace a tvoříte zmatky jinde. Čili jo, je dobré znát pravidla, ale jsou i místa, kde je ten cit víc než norma. ;-)
Ohledně blikání mě poslední dobou dostává, když někdo někoho táhne na provaze a nejlépe oba blikají výstražnými... Sakra, když už jdu táhnout za provaz tak si najdu, jak to mám udělat správně podle předpisů. I selský rozum by stačil - když budu blikat výstražnými, jak můžu dát blinkr při změně směru jízdy? A jak je to tedy správně? Za žádných okolností při tažení neblikat výstražnými ale dát za zadní okno výstražný trojúhelník. Každopádně díky za video, je to hrozný, co za lidi jezdí na silnicích. Zkoušky by se měly povinně opakovat.
Jop, přesně... osobně v tom téčku blikám, když doprava prostě nelze (nezastavím v křižovatce na chodníku). Měl bych ale otázku, jak dát v takovém téčku najevo, že těsně za křižovatkou chci zajet na parkovací místo doleva?
4:55 při zkouškách jsem na takové křižovatce neblikal, přestože jsem jel rovně a bylo mi to vyčteno na konci jízdy. Naštěstí jsem ale zkoušky udělal ve finále ✅
Ahoj Perličko, termín jedu po hlavní neblikám, to je ještě hodně staré pravidlo a někteří ho považují za platné do teďka.-) Ja ještě pamatuji když se blikalo když jsi vjížděl na kruháč :) Plně s tebou souhlasím jak popisuješ používaní blinkru. U tehlé křižovatky, bych bliknul třikrát, tak aby to poslední dobliknutí bylo při přejíždění čáry z hlavní na vedlejší, v případě tomu co stojí na vedlejší a chtěl doleva, dal jasně najevo, že určitě hlavní nepojedu a může si tam tak případně najét. Zárověn, abych už neblikal při vjezdu do té křižovatky a někoho nematl, že jedu ostrou doprava.
Paráda, konečně to někdo pěkně vysvětlil. Ještě by se dalo dodat, jak už někdo taky psal v komentářích, aby to znamení o změně směru jízdy dávali VČAS, tj. než začnu brzdit.
Tak to mě dost překvapilo, kolik neználků se vztekalo u té situace z minulého videa. Tady je krásně vidět, jak je nutné, aby alespoň 1x za 5 let bylo povinné přezkoušení a pravidelné školení každého řidiče. To pravidlo pro užívání směrovek podle "hlavní pozemní komunikace" to je přežitek skoro až z komunismu, který už opravdu řadu let neplatí. Když pomyslím na to, že někdo si udělal papíry v té době a vlastně se od té doby ani nedozvdělal, tak je to dost smutné. Někteří ještě mají tu drzost psát chytré komentáře a poučovat ostatní :) Díky za video a samozřejmě más naprostou pravdu. Nemám patentnt na rozum, ale bylo by dost hloupé, abych to jako představitel zákona neznal :) Ještě bych podotknul, že směrovky užíváte hlavně kvůli ostatním a přesně jak se tvrdí ve videu, dokud neměníte směr jízdy, nemáte směrovku vůbec používat. Pokud je situace složitejší, bývají křižovatky doplňěny dodatkovou tabulkou s vyznačenou hlavní a pozemní komunikací. Pak se řídíte pouze tvarem křižovatky na dodatkové tabule. Jinými slovy, pokud podle tabulky jedete stále rovně, resp. nevybočujete ze svého jízdního proudu a směru, tak nedáváte znamení byť by křižovatka byla například vybudována do oblouku nebo "esíčka". Tento nešvar jen tak nevymizí a často kvůli tomu vznikají nehody. Typický příklad je ta ukázka z videa, kde to červené auto dávalo blinkr vpravo, byť projelo křižovatku rovně. Zkuste se zamyslet z pohledu řidiče, který by přijel z hlavní k levému boku toho červeného auta a chtěl by na té křižovatce odbočit vlevo. Je opravdu vysoká šance, že by začal odbočovat ještě předtím, než by projelo červené auto, protože by situaci vyhodnotil tak, že červené auto mu odbočí do té boční uličky :) Celé to přitom vychází z logiky a selského rozumu, ale bohužel, i na toto lidé potřebují pravidla a zákony.
Velmi dobré video, díky. Možná udělat o kruhovém objezdu, to je děs co lidi předvádějí a min 30% neví co na kruháku dělat. .-)) -Libor Melichar To by bolo tiež fajn
Super video, díky 🙂 Co se týče tématu na další naučné video, myslím, že by bylo fajn vysvětlit dvouproudé kruháky, protože co sleduji na silnicích, myslím, že v nich lidi strašně tápou.
@@brnenskaimaginarni7804 Přesně. Každý se radši drží u kraje, do vnitřního pruhu se nikomu nechce a jsou tam, i když objíždějí ten kruhák pomalu celý a to je ta největší chyba…
6:26 zrovna zde s tebou nesouhlasím, v jednom tvrzení. Zde se nejedná o změnu směru ale o naznačení, že se cesta za křižovatkou láme, nicméně konkrétně v těchto křižovatkách se při průjezdu po hlavní nebliká. Mnoho lidí si v těchto křižovatkách nevšimne mírného zalomení a pokračují rovně do protisměru. Osobně nejsem pro blikání v těchto křižovatkách pokud opravdu neodbočuji. Jiná situace nastává, kdy je hlavní tvořena zatáčkou a v její vnitřní dráze se připojuje vedlejší, pak už je to jen o schopnosti všech řidičů neblbnout a počkat trpělivě kam to auto na hlavní pojede. Už se mi takto stalo, že jsem vyjel po hlavní doprava s blinkrem, který mi blikal až za zatáčku a zprava mi z vedlejší vjel stařík. Myslel si, že jedu do vedlejší - zbrklost a já myslel.
6:44 "Ten blinkr na křižovatce dáváte hlavně proto, aby všem okolo bylo naprosto jasný, co chcete udělat". Přesně tímhle se řídí většina z nás, kteří občas blikají nesprávně podle uvedeného výkladu. Blikáním doprava v úvodním videu můžeš zmást někoho zprava (ale stejně ti musí dát přednost a přesvědčit se, že se nekřížíte), ale zas pomůžeš někomu z toho směru, kdo čeká na možnost na hlavní se připojit a má tak daleko větší čas pochopit tvůj budoucí manévr a připravit se na ten svůj. Celej ten problém blinkrů je právě v tom, kdy a jak to má smysl a kdy ne. Ve 2:57 taky neblikáš a přitom ti hlavní mění směr jízdy. Vysvětlils to na konci trochu, přesto je i z toho záběru jasný, že neexistuje pevná hranice odkdy blikat a dokdy ještě ne, je to víc o citu. A jsou například kruháče, kde je bezpečnější blikat doleva za určitých podmínek, ač je to mimo ustanovení v zákoně, prostě proto "aby všem okolo bylo naprosto jasný, co chceme udělat". Konec konců, jak správně pravil Truck Daškam, v zákoně 361/2000 Sb, §30 Znamení o změně směru jízdy, 1) končí výčet slovy "...nebo jestliže to vyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích." Což si s "preventivním" či "upřesňujícím" blikáním neodporuje, spíš naopak. A v některých situacích srát na dodatkový tabulky a blikat podle logiky, viz ruclips.net/video/IoaEYoWoTFk/видео.html čas 2:48 -------------------------------------- Co ve videu chybí absolutně je nutnost dávat směrovku včas, což v zákoně je. Otázka: Je lepší dát nejdřív směrovku pro oznámení předjetí a když to nevyjde, tak jí stáhnout, nebo ne? Perlička na závěr: To, že v zákoně něco nějak je, ještě neznamená, že to tak bude navždycky. Jak jsem byl kdysi v autoškole poučen, dřív se vlevo odbočující auta v křižovatce míjela normálně vpravo jako všude a až praxe, tlak a i chování množství řidičů, profíků (zvlášť větších vozidel) zapříčinila úpravu a vlevo odbočující vozidla jedoucí proti sobě se mijí dnes vlevo. Ohledně směrovek a odbočování/neodbočování a kdy jo a ne se to tak klidně v budoucnu může změnit taky ;)
Prosím ťa a pri križovatke kde hlavná sa točí do prava a rovno sa ide na vedľajšiu? Pretože aj keď by niekto povedal že to je to iste ako keď hlavná ide do ľava ale nieje pretože keď ide hlavná do prava tak musíš dávať pozor na protismer
Jsem rád za tohle video, myslím, že ho potřebuje dost lidí. V autoškole mi před závěrečnou zkouškou řekl instruktor, ať raději blikám více, že to inspektoři mají rádi. Nakonec bylo nadužití blinkru (resp. použití v nesprávnou situaci) - najetí z Valdštejnské směrem od soudu (vedlejší) na Valdštejnskou směrem k Sokolovskému náměstí (hlavní), kde jsem blinkrem doprava v podstatě řekl, že budu odbočovat na Perlovou - jedinou chybou, kterou jsem udělal. Naštěstí mi ji přes upozornění inspektorka odpustila, ale od té doby si dávám na toto pozor.
Za mě bych Ti chtěl poděkovat a říct že tyhle videa mi pomáhají, jelikož začínám autoškolu, tak jsem za tvoje teoretický videa vděčný, můžu si rozšířit nějaký vědění o pravidlech silničního provozu a ujasnit si kde co platí.
Ahoj, a co taková křižovatka kde jsou dva pruhy odbočovací ve stejném směru. Například na křižovatce v Praze kde dva pruhy z ulice Skandinávská odbočují vlevo na ulici Řevnická. Blikat nebo neblikat? Teoreticky bych mohl přejíždět z pravého odbočovacího vlevo do levého odbočovacího vlevo. Prosím o názor k tomuto typu křižovatek. Díky David
Ahoj tady k těm dvoum příkladům mám takové dodatky z vlastní zkušenosti ohledně lidí co právě blinkrama dost matou U toho prvního 1:43 každý den jezdím do práce právě touto křižovatkou ze spoda nahoru a odpoledne opačně ale ráno vím že jako takhle právě neblikám a jedu rovně protože ze všech tří směrů mám přednost ale problém často přichází s situaci kdy jedu odpoledne domů kdy jedu z vrchu z té vedlejší a auta často neblikají takže i v moment kdy jede ze spodu tak buď přibržďuju až do chvíle dokud neprojede buď po hlavní a nebo kolem mě ale někdy jsou i takové chvíle že raději i zastavuju protože fakt nevím už co od těch lidí čekat. A u té druhé 4:43 je fajn když si to lidi uvědomí a klepnou do doho blinkru do prava (protože u nás je přesně tato situace se STOPkou z vedlejší). Nikdy tam do prava neblikám ale když vidím že jedu a auto tam zastavuje na STOPce tak jen klepnu do blinkru ať nemusí čekat kudy vlastně pojedu a můžu mu to dát dřív najevo. Ale právě i u této křižovatky lidi nedávají blinkr do leva takže stejně si tam většinou zastavím dokud neprojedou ty auta.
3:10 to miluju, když někdo řekne, že blinkrem se nic nezkazí - jak říkáš, zrovna u té křižovatky, na které to vysvětluješ by to vedlo k nehodě. Policisté by možná označili vinu 50:50, protože měl by stále dát přednost, ale ten druhý řidič přispěl k nehodě špatným blikáním (u nás ve městě to tak bylo, když autobusák zapomněl, že stále bliká po výjezdu ze zastávky před křižovatkou a kvůli tomu byla bouračka)
50:50 určitě ne. Máš dát přednost bez ohledu na to, kdo bliká a jestli jede přesně v pruhu atp. Judikát je v tomhle jasný. Nehodu to může způsobit jen při ignorování předpisů ze strany toho vpravo ;)
Super videjko, ono ohledně sjíždění z hlavní jsem i od instruktorů slyšel, že to je jakože ,,novinka,, (jakože pár desítek let stará asi, ale většinou mi takhle blikají řidiči, co už nějaký pátek řidičáky mají. :) takže by to spíše chtělo dovdělávat oldschool řidiče :) napadlo mě třeba znovu zpropagovat jak funguje připojovací pruh... denně se mi zprava třeba na přivaděči, cpou řidiči, co neznají pojem dej přednost... a že v připojovacím pruhu dáváš přednost všem v průběžných pruzích, takže v případě, že se prostě nevejdu, zastavím...
Skvěle zpracované a vysvětlené. Nepřemýšlel jsi někdy nad autoškolou, protože z tebe by byl dobrý učitel. Jen tak dál a myslím si že by mohlo pomoci i někteřím jak se správně chovat na kruhovém objezdu a popřípadě i jak používat správně ty blinkry.
Sjíždění z hlavní je ten největší nesmysl, co se za posledních x let objevilo. Bliká se jen se změnou směru. Blikání navíc je také nesmysl, protože to zmateostatní účastníky provozu.
Řekl bych, že ve většině případů jde u ostatních řidičů spíš o lenost, levá ruka na 12 hodinách a mám v nějaký blinkr, však co, já jedu kam chci a zbytek mě nezajímá, což je bohužel ukázkou toho, jak to poslední dobou na těch silnicích vypadá, ucpané křižovatky (když nejedu já, tak nepojede nikdo), nějaké zpětné zrcátka, levoproudaři a největší rakovina za volantem, mobil v ruce... Co se týče toho, kdy a jak dávat blinkr, jedna věc je to, co říká zákon, druhá věc je tak trochu selský rozum, který jsi nakousl ke konci, přesně jak jsi řekl, jde o to být co nejvíc čitelný na té cestě pro ostatní, nejde o to, co je před tebou, ale taky o ty za tebou... Když vezmeš tu téčkovou křižovatku, co jsi uvedl jako příklad a otočíš jí, tedy že hlavní bude doprava a ty chceš sjíždět rovně (musíš dát přednost protijedoucím po hlavní), tak v takovým případě ten blinkr kolikrát radši dám, aby ti za mnou věděli, že tam můžu zastavit a dávat přednost, než abych ho měl v kufru, auta na vedlejší v tu chvíli neřeším... Bohužel většina lidí se opravdu řídí i tím, že prostě pokračují po hlavní, tak není třeba blikat, nebo ten blinkr daj až když otáčí volantem a ukazováčkem o tu páčku pak jen "zavadí", je to prostě peklo, ale nic jinýho, než klakson a zanadávat si s tím asi neuděláme, na to měly myslet orgány dřív, než začaly bezmyšlenkovitě všem dávat řidičáky...
4:15 fakt by ta vina byla jenom jeho? nebylo by to třeba 50/50?
2 года назад
Docela mě dostává kolik řidičů, kolikrát i "zkušených" tyhle základní věci nezná. Minule jsem na podobné křižovatce byl udivenej z toho proč řidič jede z vedlejší na hlavní, která je rovně a bliká doprava. Když doprava nejede a jede rovně. Nejhorší je, že mě tyhle situace kolikrát zmatou a pak přemýšlím, jestli nedělám něco špatně (Řidičák mám asi 2 měsíce).
jak mluvíš o tom případu na začátku tak by mě osobně zajímalo kdyby teda ty komentářový experti měli pravdu jak ti dá jasně to auto najevo to že bude odbočovat do prava? Když teda podle nich je správně blikat při opouštění hlavní silnice
4:32 -- vina by byla auta z vedlejší vpravo. Nicméně už jsem viděl nehodu, kdy auto z vedlejší vpravo se rozjelo, protože auto po hlavní jelo rovně a blikalo doprava. Naštěstí tam bylo dost autokamer, a pár svědků, včetně mě, a PČR rozdělila vinu 50/50. Není to ideální situace, ale pořád to auto přijíždí z vedlejší a musí dát přednost.
4:55 Kdyby se u téhle křižovatky odstranila vedlejší směrem rovně, ale nechala ta vpravo, tak v tomhle případě většinou dávám blinkr, když jedu zleva a pokračují rovně na vedlejší. Často se stává, že nejde vidět, jestli z pravé strany něco přijíždí, takže se musí přibrzdit, nebo i zastavit. Ale dělám to jen proto, že auta co pokračují po hlavní ve většině případů neblikají a tak musím blikat za ně, aby řidiči za mnou počítali, že se asi budu zpomalovat.
Máš pravdu, s výkladem souhlasím. Praxe je ale dle mého pozorování taková, že asi třetina lidí nebliká vůbec, další třetina pozdě nebo blbě. A těch co to dělají správě bude tak pětina, a i ti se můžou občast splést nebo zapomenout. Sám to určitě často dělám blbě, i když se snažím blikat včas.
Zastavování na výstražných blikačkách, to je top. Jestli něco v autoškole učitel říkal pořád dokola, tak to bylo, že se takhle nezastavuje (hlavně protože jsme pořád takový lidi potkávali). Když chci zastavit u kraje silnice, tak prostě blikám doprava (doleva v případě zastavování vlevo v jednosměrce) a buď ten blinkr vypnu, nebo ho nechám zapnutý, ale žádný výstražný. A když pak odjíždím, tak blikám doleva.
6:50 svatá pravda a čím dříve tim lépe, nejlepší jsou ti co dávají blinkr až v křižovatce nebo až se jim rozsvítí zelená. Příklad dvouproudá silnice křižovatka světelná levý pruh do leva a rovně pravý do prava a rovně. Za křižovatkou v pravým pruhu zastávka autobusu. Logicky v levo, svítí červená nikdo nikam nebliká /opotřebovali by si žárovky nebo diody/. Padne zelená a před vámi v levím pruhu najednou dva odbočují a stojíte tam jako trulo a v pravím to lítá.
Přesně taková křižovatka je v Kojetíně, hlavní doleva taky neblikám, když jedu rovně. Je to tam vidět, že někteří blikají doprava a jedou rovně, čekám kdy tam bude ťukanec.
Ahoj, super video 😉 Za mě bych uvítal instruktáž pro objíždění cyklistů: Řidič bude při předjíždění cyklisty povinen dodržet bezpečný boční odstup vozu, nákladu či přívěsu nejméně 1,5 metru. U pozemních komunikací, kde je nejvyšší dovolená rychlost maximálně 30 km/h, platí odstup nejméně metr.
Tam toho není imho moc co instruovat. Pokud se budeme bavit v rámci legálnosti, tak v některých místech za cyklistou pojedeš 10km, z morálního hlediska ho svihneš hned, jak to bude možné, třeba přes plnou nebo šrafování. A když jedeš hodně pomalu, ten půlmetr ho vážně nezabije. Jestli Perla dělá videa na korektní jízdu, tak fakt nevím, co na tomhle vysvětlovat. Prostě jezděte tak, jak doposud, hlavně nikoho nesundejte a respektuje se navzájem. Dolínek ať shoří v pekle s jeho chorým mozkem.
@@Kazy7777777 Jestli to nakonec zlegalizovali, pak je to dobrý (o tom se vedla diskuze, ale bylo více argumentů proti, tak o tom vůbec nevím), jinak je to účastník provozu, nikoliv překážka v provozu. Jedná se tedy o úkon předjíždění, ne objíždění. Objíždění je samozřejmé povoleno i na dvojité. Jestli by byl odkaz na konkrétní paragraf anebo zdroj, budu rád. Nechci mít zdroj komentář na internetu. :-)
@@vaclavkadlec653 Díky. Nové znění vyhlášky u značky V1a „Podélná čára souvislá“ zní (změna zvýrazněna tučně): Podélná čára souvislá Značka se používá zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení části řadicích pruhů a k oddělení části odbočovacího nebo připojovacího pruhu od průběžného pruhu. Slouží-li značka k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky. Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, předjíždění cyklisty, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.
Přesně takovou křižovatku řeším několikrát každý den v práci a neustále na mě řidiči přijíždějící zprava troubí že nedávám blinkr , dokonce se najde i pár tupců co pak za mnou letí a chtějí si to ručně vyříkat a to jich plno ani netuší že jsou na vedlejší a klidně to tam pošlou v plné rychlosti. Další nešvar řidičů je neznalost značek zákaz stání a zákaz zastavení a i dodatková značka začátku a konce těch zákazů
O tomto videu sem nevěděl. V dnešní várce byl odkaz a díky za něj. Mýtusy kolem blinkrů jsou nekonečný a vidím to každý den. Přitom není co vymýšlet, jenže to by bylo moc jednoduchý.
vždy som si myslel, že keď schádzam z hlavnej, že to vtedy mením smer jazdy. Veď ak by logika v zmene smeru jazdy bola v zabáčaní kolies, tak ak idem do zákruty, tak by som mal dávať blinkre? či? u nás je tiež taká kritická križovatka hlávná bočí o devaťdesiat stupňov doprava a vedˇľajšia ide doľava a rovno. Bočím po hlavnej- neblinkrujem, bočím doľava, blinkrujem už 40-50metrov v predstihu, ak idem rovno, spomaľujem na pešiaka a blinkrujem doľava až skoro v križovatke aby som neplietol toho spredu, ale aby vzadu vedel, že nepojdem po hlavnej...
Největší problém s blinkry na silnicích nevnímám na křižovatkách, ale při změně jízdního pruhu. Aneb, blikám, mám přednost, pojem omezení a ohrožení mi nic neříká.
Přiznám se, že úplně nemám v plánu z toho dělat nějakou pravidelnou sérii, jelikož se nepovažuju za někoho, kdo by o tomto mohl nějak odborně vykládat. Všechna teoretická videa jsem točil vždy jen jako reakci když jsem viděl v komentářích velký špatný. Předchozí videa najdete zde - ruclips.net/p/PLBPgYmgltVB_p0TbpmOBlDMUIJgFv2p8V
Zajímavé video. Určitě je pravda co jste říkal, ale dovolím si vás doplnit. Jsou také křižovatky, kde vyobrazení na značce velmi málo odpovídá skutečnosti a pak je otázka jestli platí značka nebo skutečnost. Dále jsou situace, napadá mě příklad kdy ve zůžení na dálnici v momentě kdy pruhy odbočují doleva aby třeba přejely do protisměru, z pravého pruhu vyjíždí výjezdový pruh "rovně"- což je velmi blízké vaší polemice o "vyjíždění z hlavní". A je jistě mnoho dalších situací, kdy je obtížné správně vyhodnotit.
Nejzásadnější poznatek jste učinil, když jste konstatoval, že blikání je proto, abyste ostatním dal najevo co budete dělat a není to žádná fráze, nýbrž základní potřeba, kterou však velká část řidičů špatně chápe.
Pokud blikáte "pro policajty", to znamená, že blikáte tak, aby vám nikdo nemohl říct, že jste neblikal, je to na nic. To znamená, že pokud neblikáte tak, abyste se snažil přemýšlet o tom co ukážete vozidlu za sebou a vozidlům z ostatních směrů tak aby to byli schopní "přečíst", je to jako byste neblikal.
Konkrétně tedy, když dáváte "blinkr" v momentě kdy zatáčíte, je to naprosto k ničemu. Aby se dalo z "blinkru" něco ostatními vyvodit bylo by vhodné bliknout před započetím "točení" pětkrát, v situacích kdy to opravdu nejde tak minimálně třikrát (a nemyslím tím to čecháčkovské kroucení, když se řekne, že ve vyjmečných případech třikrát, tak to znamená vždycky třikrát).
Ve skutečnosti je naše současné národní blikání tak špatné, že pak obloukem pozbývá smyslu. Nejpostiženějším místem jsou "kruháky", kde hromady aut zbytečně brzdí proto, že vozidlo které vyjíždí včas nebliká. Blinkry pak nahrazuje odhadování podle chování a nastává pak prudké brždění, když špatně vyhodnotíte a ten u kterého jste čekal, že vyjede, pokračuje dále po "kruháči".
Prostě jak jste říkal, blikání je komunikace mezi řidiči.
Pokud bych si mohl přát nějaké další téma tak v první řadě určitě "nedodržení bezpečné vzdálenosti". Je to fenomén, který nám jaksi zdomácněl a přistihneme při něm i samotné příslušníky. Tím se může jevit jako jakousi drobností, kterou nemá smysl řešit. Ve skutečnosti je to největší zlo v současném provozu, protože se za ním skrývají takové fenomény jako šikana a agrese. O tom, že právě toto je příčinou většiny přejetých zvířat, kterých přejíždíme mraky naprosto zbytečně nemusíte vůbec pochybovat a všimněte si někdy, kolik je všude přejetých dravých mnohdy chráněných ptáků, protože oni už se naučili, že na silnici se "rodí" žrádlo a pak tam leží sami. Koukněte někdy jak sedí na stromech, plotech a všem odkud koukají na silnici. Potom se to začne řešit, až budou vyhubení.
Další fakt je, že silnice není žádné "sportovní zařízení", protože když jezdí závodní auta nárazník na nárazníku, sedí ve všech autech závodníci. Na silnici váš spíše bude tlačit nějaký retard, který spěchá(nebo si dokonce jenom myslí, že má spěchat), neumí vás normálně předjet a s autem má problém i zaparkovat do řady, natož aby ho bezpečně ovládal v krizové situaci. Nebo nějaká smažka co jede v kile pět metrů za autem před sebou, kašle na to, že má jet vpravo a významně mu levým světlem svítí do zrcátka a nejlépe si při tom píše na mesengeru. Úplně nejhustší a bohužel největší je skupina těch, kteří to dělají jen proto, že jim "takhle prdel někdo mockrát ojel" a oni to dělají z jakéhosi alibismu a myslí si, že když se natlačí na auto před sebou, nebude jim zezadu nikdo dávat sodu. Jsou samozřejmě i takoví, kteří to dělají třeba"aby je někdo nepředjel". Z toho všeho však vyplívá, že takové lidí nechcete mít za zadkem, protože to smrdí průšvihem. Je nepochybné, že pokud za volantem sedí někdo "při smyslech", kdo vnímá souvisloti, tak ho nutně musí vozidlo za ním znervozňovat a bylo by dobré začít mluvit jaké možnosti má takto postižený řidič. Případ, kdy někdo nedodržuje vzdálenost s úmyslem donutit řidiče před sebou zrychlit je naprostá prasárna a ti dobytci si naprosto neuvědomují a nezajímá je, že ne všichni jsou závodníci a že můžou způsobit vážnou nehodu.
Prostě bych myslel, že to téma stojí za vysvětlení a že může být k užitku, když se o tom bude přemýšlet.
Ahoj mohl jsi třeba ještě nakousnou tu kravinu co dělá hromada lidí že jdou parkovat nebo překážet v cestě tak ještě za jízdy zapnou varovky a potom kažý za ním Hmmmm? Co tak asi bude dělat? Hmmmm?" Já osobně používám varovky až když sotjím nebo za stojícího vozidla stále blikám vpravo.
Průser také je zapomenutý blinkr nebo varovky při jízdě v obci, projedete X křižovatek se zapnutým blinkrem a ti za vámi vědí kulový co bude.
kruháče a blinkry to ji namlat do hlavy to je katastrofa :D
@@paveltamas2617 varovky na semaforu je také divnost.
A co případ kdyby si jel po té hlavní zleva a chtěl jet rovně? V tu chvíli už přejíždíš jízdní pruh. A musíš dávat vozidlům co jedou po té hlavní přednost takže musíš zastavit v té křižovatce dokud nebudeš mít volno. Není lepší dát blinkr abys upozornil řidiče za sebou že odbočuješ a budeš zastavovat v křižovatce? Aby tě nenajebli zezadu.
Hlavní problémem je, že 90% bliká pozdě - i ti co si myslí, že blikaj včas.
A celé je to o tom, že o blinkru spousta lidí uvažuje jen jako o povinnosti a ne jako o informaci předem. Blinkr je zrovna věc, která lze zcela legálně využívat častěji, než určuje zákon
přesně tak
Ale to by si zbytečně opotřebovávali žárovky a zvyšovali spotřebu! A víš přece, kolik teď stojí benzín a jaká je inflace...
Ale povídejte to řidičům BMW.... hehe ;->
Já blikám předčasně, takže je hrozně opotřebuju. Když ale jedu sám a jsem si naprosto jistý, že kolem není ani noha, neblikám. Není důvod blikat sám pro sebe. Tím to opotřebení vyrovnám :D
Bohužel, musím souhlasit. Ale s těmi procenty bych se krotil. Většina lidí bliká včas přiměřeně situaci, jen si to nepamatujeme, protože to v nás nevyvolává žádné emoce, narozdíl od menšiny, která nám ztrpčuje život.
Ešte by som dodal dôležité pravidlo, ktoré drvivá väčšina vodičov nedodržuje a to, že smerovku na križovatke dať predtým ako vodič začne brzdiť.
To je este dobre, ak ho vobec hodi. Mnoho ho neda, alebo ho da vtedy ked uz toci volantom.
@@jurajhablak3424 aj to sa stáva, len to je už v podstate priestupok. Tá smerovka a potom brzda je však pravidlo, ktoré sa musí dodržovať, učia to aj v autoškole.
@@matejhornak7925 to nemusí ani učit :D je to logické, že dam těm za mnou znamení, že budu měnit směr jízdy a tím pádem i brzdit
(jsem pumpičkář bez papírů, ale mam blinkr a zrcátko, dokonce i brzdové světlo)
Řekl bych, že by se vůbec nemělo v autoškole nic učit a ten kdo neprojde, by prostě neměl řídit, když na to nemá hlavu :D
budu odbočovat, vidím idiota za mnou co je netrpělivý protože spěchá na velkou nebo já nevím, tak dám blinkr i o dost dřív aby si uvědomil že budu brzdit a měl dostatek času se na to psychicky a fyzicky připravit :)
@@janbaxa3282 ja to tiež logicky tak robím, ale potom skús spočítať koľko ľudí nemá logické myslenie
tak jsem si říkal, že třeba dozvím něco nového, nejsem žádný profi řidič. Ale na konci videa jsem si řekl , opravdu je tohle někomu nejasné ? No podle těch komentářů z minulého videa asi ano.... jdu blejt, velebnosti.
Xd
Spíš bych řekl, že někteří v tom mají naprosto jasno... Jen prostě úplně špatně 😃
Jak už tady někdo psal, to jsou pak ty případy, kdy je ego větší než IQ 😁
jsou lidé co se učí možná? xdddd
Stačí jet pár křižovatek v Praze a zjistíte, že cca 60% řidičů nepoužívá blinkr vůbec ať jedou kamkoliv. Výjimečně ho používají jen když se otáčejí na silnici přes dvojitou plnou čáru. Znám jedno místo v Praze kde řidiči před kruhovým objezdem si musí najet ze dvou pruhů do jednoho a jsou extrémně agresivní a běžně vytlačují i auta do protisměru. Zažil jsem situace kdy si několik řidičů vynucovalo přednost mířením z okénka střelnou zbraní. Ačkoliv tyto aktivity jsem měl natočené na palubní kameře a předal jsem je státní policii tak mne s tím Pražská státní policie poslala do háje. Místní státní policie nejen taková jednání řidičů považuje za místní standard a více než přestupek daného řidiče to směřuje spíše k tomu, že když to člověk oznamuje vystavuje se trestnímu činu za případné napadení policisty, že nekoná. Děje se to tam opakovaně takřka denně.
@@xddidk5436 kdyz se ucim tak nemelu mrdky v komentarich kundo
Dakujem!!!... Presne tak... mal som tiez vela hadok s niektorymi znamymi presne na tuto temu.
Takze som rad, ze ste mi dali za pravdu... ak idem rovno, neblikam. Ano, tak to ma byt.
Velmi dobré video, díky. Možná udělat o kruhovém objezdu, to je děs co lidi předvádějí a min 30% neví co na kruháku dělat. .-))
No jasně! Třeba vícepruhové kruháče jsou pro spoustu lidí problém.,,🙂✌️
To se stejně nezmění (jako s tím blikáním). Dnes může řídit každý, kdo má do zádele díru. Předpoklad pro získání řidičáku jsou dovednosti, které má i průměrný mýval.
@B1G_SH0CK to se přece nerozporuje s tím, co píšu :) osobně jsem pro celoživotní vzdělávání řidičů a daleko větší nároky na schopnosti řidiče. Třeba v řešení krizových situací, ovládání vozu na limitu, více modelových situací z reálného provozu, atp. Bylo by to náročné, ale je to jedinou cestou, jak zlepšit kvalitu řidičů (a zároveň mnohé dostat z cest). Nebo odradit od získání ty, kteří pro to mají nulové vlohy. V nynější formě je řidičské oprávnění jen "cár papíru", který má nulovou vypovídající hodnotu o tom, zda-li je člověk skutečně oprávněn řídit.
@B1G_SH0CK Nechci rozporovat nic o tvém řidičském umu, to bych si nedovolil. Když se ale podívám na své zkušenosti s průběhem autoškoly (12 let zpět) a porovnám s tím, co je vyžadováno dnes (prakticky se nic nezměnilo), tak schopnosti čerstvého řidiče jsou nedostatečné. Někteří je doženou časem, jiní později a většina nikdy. Přirozeně jak člověk stárne a zažívá si své zvyky z řízení (mnohdy spíš ty negativní), schopnosti řízení upadají. Ale netvrdil bych, že dříve byly velmi nízké nároky na získání ŘO. Naopak auta byla hůře ovladatelná. Bohužel se změnily nároky na schopnosti orientace v hustém a rychlém provozu a nic nemotivovalo tyto lidi, aby si znalosti doplnili.
Tyve rozhodně! :D
To je jednoduché, kdo nechce chápat nepochopí, ale vysvětlil si to fakt krásně 👍 v čase 6:30 přesně taková křižovatka je tady v Brně Králově poli a už několikrát jsem byla svědkem toho, jak žák autoškoly bliká do prava zpomalil ale jel rovně 😧 jsem měla kolikrát chuť je předjet a tomu instruktorovi dát po čuni. Takže já bych se na druhou stranu ani moc nedivila tomu, že prostě někdo toto dělá.
Mě dostávají ty komentáře kde ti nadávají a řikají ať si zopakuješ autoškolu a základy atd a přitom nemají pravdu.. Ale je to věc u které jsem myslel, že to každy na 99 procent zná
To sú tie prípady kedy je ego väčšie ako IQ 😁
Takých je na cestách plno...
Také jsem zažil.
No ale on pravdu nemá.
§ 12 odst. 5 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů - znění od 1. 2. 2022.
"
(5) Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy.
...
"
.
.
Je to tam celku nejasne napísané, ale keď si zoberiem, že na hlavnej mám väčšinou čiarami na zemi vyznačený aj jazdný pruh a keď z neho odbáčam (odbáčam z hlavnej), tak vlastne idem do iného jazdného pruhu.
A pokiaľ nie je jazdný pruh vyznačený, berie sa za jazdný pruh to čo je definované v § 12 odst. 8
"
(8) Nejsou-li jízdní pruhy na vozovce vyznačeny, rozumí se pro účely odstavců 3 a 5 jízdním pruhem část vozovky dovolující jízdu vozidel jiných než dvoukolových (motocyklů) v jízdním proudu za sebou.
"
.
.
Rozhodne by to chcelo aby zákonodárca popísal tieto veci jasnejšie, aby nemohli vznikať dohady.
@@TheOgi22 to jsi nepochopil pojem změna jízdního pruhu. Tento tvůj popis je, že když jsi na víceproudé silnici, musíš dát blinkr když přejíždíš z pruhu do pruhu. To nemá nic společného s tím že bys na křížovatce nemusel dávat blinkr. Bylo dobře řečeno, že hlavní silnice je jen udaj o přednosti na přižovatce. když na křižovatce měníš smět jízdy musíš dát zanamení. „Jízdní pruh” je část vozovky dovolující jízdu vozidel jiných než dvoukolových (motocyklů) v jednom jízdním proudu za sebou. Hlavní silnice nedefinuje jízdní pruh. Jízdní pruh je jízdní pruh a křižovatka je křižovatka
@@fuchsfilip To povedal kto?
Nejaký komentár k zákonu alebo rozhodnutie súdu?
zrovna dělám autoškolu a vysvětlil jsi to dobře
Ty jsi šéf 😄 mě úplně baví jak jedeš vychilovane, to mě ranec uklidňuje 😍
*HA, gayyyy*
Jsem rád, že to umí podat někdo tak dobře, protože já bych uměl stejně tak perfektně ty v0ly poslat do pldele.
Na konci: hej ale jeď s tim rendlíkem 😂
Naprosto správné a zřetelné. Děkuji.
2:52 V Brně se stala před několika léty u tohoto typu křižovatky, havárka kdy borec na hlavní neblikal doleva a borec na vedlejší do něho napálil protože si myslel, že borec na hlavní jede rovno. Byl to úplně stejný typ křižovatky jako na značce ve videu. Dobré video na toto téma udělal truck daškam, či jak si přesně říká.
Tohle je ale křižovatka kde jsou rovně + doprava výjezdy z hlavní, to je ale něco jiného než když je tam jen hlavní a sjezd z ní, kdy dotyčný stejně musí dát přednost tomu na hlavní. Dřív to tak fungovalo desítky let nevím kdy přesně se to změnilo taže logicky lidi co to mají naučené z dřívějška tak prostě jedou postaru... A to ani neluvím o tom že stejně tak jsou křižovatky na kterých žádně rovně není a obě ty vedlejší zatáčejí doprava, pak mám dávat blinkr a stejně nejde poznat jestli odpočují na tu první či druhou. Já to třeba dělám tka žeblink dám až u té druhé odbočky ale ideální řešení to taky není..
Fajn video, i o zipu. :) Prosim kratkou zminku ohledne prednosti zprava na parkovistich. Hodne lidi mi argumentuje, ze tam musi byt znacka, ktera to upravuje. Ja si to nemyslim a mela by automaticky platit vsude, neb i parkoviste je pozemni komunikace. Diky :)
Nejedna bouřlivá debata u piva se točila kolem tohoto tématu a já vždycky trval skálopevně na tom, co mě učil skvělý pan Vosinka z Brna v autoškole. Díky za video, je potřeba neustále připomínat, protože někteří ne, že nechápu, ale ani nechtějí pochopit.
Ďakujem za tieto informačné videá, prosím pokračuj v ich vytváraní. Veľakrát som sa dostal do verbálneho konfliktu s vodičom pre zipovanie, či blinkre a tvoje videá ma utvrdili v mojom správnom konaní na ceste (plus overenie v slovenských pravidlách pre prípadné odchýlky).🚦
Video pomohlo, dělám právě autoškolu, díky ;) .
Cením, respekt. Za mě kdokoliv kdo nepřemýšlí alespoň z 50% jako ty tak nemá právo mít papíry. Je vlastně vcelku jednoduchý, stačí přemýšlet nad tím co dělám a jak to dělám. Peace a love
díky moc, vážím si toho :D
díky moc aj za typ takýchto videií, určite v nich pokračuj je to dobré aj pre začínajúcich vodičov napr. ako som ja ale aj pre také celkové objasnenie a celkovú knowledge
Tady musím dát like, protože tohle jsou věci, které mě u ostatních řidičů rozčilují. Hlavně to neblikání na hlavní a blikání, když jedou z hlavní rovně na vedlejší. Přijde mi, že tak 4 z 5 řidičů to dělá špatně a už jsem na to alergický.
Děkuji, že to někdo konečně uvádí na pravou míru
presne tak👍mas pravdu...som rad ze si to natocil,to vysvetlenie, lebo som zostal totalne udiveny kolko ludi to obhajuje,ze to spravil dobre🤦🏻♂️jednoducho sa riadis podla znacky krizovatky,aky ma tvar krizovatka.pokracujes po hlavnej ktora odbaca vlavo davas blinker vlavo👍easy..presne ako hovoris👍👏
Diky,parádní video,víc takových,určitě to někomu pomuže ty pravidla pochopit líp a na silnici bude třeba mín blaznu co pravidla pravidelně porušují 👍
Hezké video.. :) pořád se tu vztekám u nás, že prakticky polovina řidičů nedává blinkr na kruháčích :D
Ahoj, fajn video.
5:00 u T křižovatky s hlavní pokračující vlevo, když já pokračuji rovně, občas blinkr dám. Například zde 49.992029554845296, 14.260540448171374 když přijíždím směrem od Chýnice, silnice 101 pokračuje vlevo. Ale 90-95% provozu jde směrem Kuchař po spojce 10121. Důvod? Jelikož je zde poměrně silný provoz, díky blinkru vlevo umožním, byť třeba s opatrností, průjezd přijíždějících z protisměru bez zastavení a neblokuju už tak dost strašnou dopravu kolem Prahy.
3:40 důležitá ale opomíjená věc, jsem rád, že jsi to zmínil!
6:30 je až zarážející, kolika lidem taková křižovatka činí potíže a auta jedoucí po hlavní pak často blikají jeden za druhým, čímž dle mého znepřehledňují situaci...
6:30 - jak říká ve videu, technicky dle zákona tam blikají správně :)
@@cary3345 což nic nemění na faktu, že jízda "rovně" bez bliknru je logičtější v situaci, kdy může blinkr signalizovat odbočení na vedlejší silnici...
to nemění, ale to jsem ani netvrdil :D
@@cary3345 ani já jsem netvrdil, že tys něco takového tvrdil 🙂jen jsem se ztotožnil s pohledem pana Perly na tuto situaci
@@pravoproudar "jízda "rovně" bez bliknru je logičtější v situaci, kdy může blinkr signalizovat odbočení na vedlejší silnici." - tohle je přesně ten důvod, proč to najednou není o striktních předpisech, ale trochu o citu. A různé situace různí řidiči cítí ... různě ;) A pro x lidí je prostě bezpečnější si zablikat v úvodní situaci, když opouštějí hlavní, aby to všem dali najevo. I když jedou doprava "jen trošku" a existuje jedna odbočka "víc doprava".
Tady máš prapůvod toho sporu blikat/neblikat
Skvělé video!! A je velmi smutný, že je tolik lidí, kteří se neumí v křižovatce chovat. :(
Super naučný video, ještě řidičák nemám, ale do budoucna se to bude určitě hodit.👍
Moc díky. Pěkně vysvětleno.
Ve všem máš pravdu a je děsivý, že někteří nejen že neví, jak to má být správně, ale ještě se hádají, že pravdu mají oni.
Osobně teda nesouhlasím s neblikáním na křižovatkách, kde je hlavní doleva/doprava a rovně vedlejší. V takových případech mi přijde rozumný blikat i když jedu rovně, aby někdo, kdo vyjíždí z vedlejší, věděl, že má volno a nemusel čekat. Máš pravdu v tom, že blinkr může znamenat x dalších věcí a tak jak to děláš ty je 100% předpisově a nejsprávněji, ale přijde mi ten můj způsob praktičtější. Přeci jen ty případy, které jsi jmenoval, jsou hodně situační a i kdybys, například, odbočoval na pozemek, pro auto jedoucí z vedlejší blinkr tak či tak znamená, že může jet, protože ty jedeš jinam. :)
5:00 No, klidně ale ten blinkr dát můžeš, není to proti ničemu. Já ten blinkr taky někde dám, protože chci varovat ty za sebou, že nejspíš zastavím (za účelem dání přednosti protijedoucím).
A než mi tu bude zase někdo psát nějaký moudra - neblikám tak vždy a všude, ale záleží na místní situaci a provozu
Nezlob se na mě, ale mám otázku? Jakým protijedoucím, chceš v případě této křižovatky, dávat přednost? Však hlavní vede doleva, tudíž protijedoucí na vedlejší, dávají přednost tobě přeci.
@@martinkom3528 Mám namysli ty, co jedou po hlavní a já jim křížim cestu...
moc si cením toto video, sám jsem si ještě třeba měsíc zpátky nebyl jistý, jak to funguje, tohle se mi za pár měsíců bude u autoškoly hodit!
Děkuji za úžasné video. Potvrdil jste mi, co dělám celou dobu, když jedu rovně a přitom z hlavní silnice na vedlejší a chybí tam vedlejší vpravo. Neblikám i když někteří ano. Přišlo mě to zbytečný. A ono jo.
Naprosto souhlasím se vším co říkáte. Jen jak si myslím, že pomáhám plynulosti provozu ačkoli to není ve vyhlášce. Jelikož někteří lidi jsou jantaři a blinkr neznají a nepoužívají ho. Tak tedy. Křižovatka do kříže, hlavní vlevo. Vidím auto proti mě, vlevo volno a já jedu rovně, tudíž z hlavní na vedlejší ( směr neměním a blikat nemusím, respektive nesmím, nemám). Chci ale dát info protijedoucímu autu, že nejsem jitrnice, která neumí blikat, kdybych jel stále po hlavní vpravo. Nevím, jestli se do dá pochopit, blbě se to píše, ale na silnici je to hned jasné 😇😉 Je to má vlastní zkušenost. Když proti mě někdo nebliká a jsem na vedlejší, tak raději počkám, jestli to myslí vážně 🤣🤣
2:12 SI zapomněl dát blinkr při objíždění překážky, když už se bavíme o autoškole :D Ale fajn video :) Hned ho pošlu otci, až mě zase bude příště školit. :D
hej, nikto pred nim, nikto za nim, naco :DD
pro koho? :D možna jen jako formalitku
@@HoryzonPlaysTM to je jedno, ale měl ho dát :D (taky bych ho nedal, ale čistě dle pravidel ho měl dát)...ale jinak video super, snad si to někteří vezmou k srdci
@@OfficialZeniFlow jsem rád, že nejsem jediný, kdo nad tím takhle uvažuje :) dávat znamení je k ničemu, pokud není nikdo, komu bych ho dával
@@OfficialZeniFlow já třeba blikám i když jsem sám na cestě, je to dobrý způsob jak si z toho udělat muscle memory, prostě zvyk, pak už ti to nepřijde divný, prostě má se blikat, tak ten blinkr použiju ať jsem na té cestě sám, nebo v provozu...
Výborný video. Pod všechno, co říkáš, se klidně podepíšu. 👍
Perfektní práce.
souhlasím se vším. Jedu rovně = neblikám, odbočuju a přitom pokračuju po hlavní = blikám a je jedno že jedu po hlavní. I ta Téčková křižovatka, já osobně v tom případě 4:55 blikám půl napůl, někdy neblikám někdy ano :D obojí je vlastně dobře. Jinak Honzu Nekováře jsem také sledoval, konkrétně tu sérii autoškola na automat, kde měl Davida, Sáru a Jessiku, Nekovář je opravdu Expert.
Za mě asi nejzásadnější (ne)blikání, které nakonec zdržuje úplně všechny je na kruháčích. Většina řidičů dává blinkr při vyjíždění jen tak aby se neřeklo, kolikrát už jsou dokonce v zatáčce a teprve dají blinkr. Ale díky tomu auto přijíždějící zprava musí čekat až úplně do poslední chvíle nebo dokonce pak už jede zleva další auto a čeká tedy déle. Přitom je to tak jednoduché, pokud vím, že budu vyjíždět z kruháče hned vpravo, tak blikám klidně 50 metrů před a auta přijíždějící na kruháč zprava pak vidí třeba zrovna 3 za sebou už z dálky blikající auta a ví že budou moct jet. Jelikož ty neblikající pitomci se logicky často ocitnou i mezi těmi přijíždějícími zprava a pitomci zleva opuštrějící kruháč prvním výjezdem neblikají, tak jsou vlastně sami proti sobě.
Tohle bych tesal do kamene. Moc řidičů si neuvědomuje, že včasné blikání značně přispívá k udržení plynulosti provozu. A pak se najdou i borci, kteří při vjezdu na kruháč začnou blikat doprava, protože přece "točí volantem doprava" a vypnou ho až na úrovni prvního výjezdu, kdy už zase přetáčejí volant na druhou stranu... 🤦♂
To by mohlo být funkční pokud by mezi námi nebyli lidi co blikaji při vjezdu na kruhac a pak vyjedou třeba třetím. Takže když vidím že někdo bliká už při vjezdu na kruhac tak si počkám protože nevím jestli chce vyjet prvním výjezdem nebo si myslí že při vjezdu na kruhac se bliká...
Kombinace designu některých aut a malého rádiusu kruháčů někdy způsobí, že blinkr před výjezdem vidím bliknout jen jednou, jestli vůbec.
Jsou kruháče, které mají od sebe výjezdy i vjezdy tak sotva 6m a při točení volantem to někdy nejde stihnout zablikat. Jak mám stihnout blikat 50m dopředu před odbočením z kruháče? A směrové cedule jsou také k přečtení mnohem blíže než 50m.
Já bych přidal “blinkr rovně”, pak by se nemohl hádat vůbec nikdo! 😅
Mimochodem u poslední křižovatky je to tak, jak říkáš. Přede mnou nesmyslně blikají doprava, i když jedou rovně a i zpomalí. Nebo šašci jedou rovně s blinkrem nějakou dobu, vypnou ho a haftnou na brzdu, že prosím pěkně odbočují, nejlépe do opačného směru, když je člověk chce tedy předjet. 🤦🏼♂️
Jiný extrém jsem párkrát zažil, kdy Dacie (kategorie sama pro sebe) bliká v každé zatáčce bez křižovatky “bo přeci měním směr jízdy”. 🤠
Říkám to pořád, jeden z mála inteligentních lidí, který umí vysvětlit základy!
Pěkně vysvětlené dobé video
Prima video. Dodám jednu věc, že jsou křižovatky, kde je v rozporu tvar křižovatky s tvarem na značce. Typicky situace v Jihlavě, křižovatka Znojemská x Brtnická, při příjezdu od severu. Před sebou mám čistokrevné Y, ale značka říká, že ta pravá varianta je rovně a tedy bych tam blikat neměl. A co je nejhorší, že takto to dopravní inženýři na místě vymysleli: chtějí, abych při jízdě doleva po hlavní blikal, ale doprava do vedlejší ne. Z vlastní zkušenosti vím, že to v křižovatce vytváří zmatky a je lépe tam blikat všemi směry.
Ono je to totiž tak, že když je ten rozpor tvaru značky a křižovatky, je to úmysl od bezpečnostních expertů. ONI (!!) tvarem dodatkové tabulky určují, kam blikat máme a kam ne. A někdy vytvoří pitomost.
Další taková blbá křižovatka je na Zlínsku, když se jede ze Salaše na Malenovice, "odbočka rovně" na Oldřichovice. Jezdím tam většinou rovně do té vedlejší. Ale nejsem tak odvážný, abych s dalším autem v zádech nedal blinkr doleva. Značka říká, že je to rovně, neblikat. Tvarem to je doleva, blikat. Ale tady nikdo nebliká ani doprava po hlavní. Takže když mám za sebou divocha, rozhodnu se neblikat a těsně před křižovatkou zmerčím auto z Malenovic, zašlápnu to a v tom lepším případě dostanu trubku, v horším ránu. Stojí za to správně blikat a tvořit krizovky?
A pak mám ještě jednu anomálii, občas blikám doleva na kruháči. Typicky v Humpolci sjedu od dálnice z kopce a na kruháči jezdím doleva. Pravidelně mi protijedoucí od HB strkaj čumák do kruháče. Je praxí ozkoušeno, že když dám levý blinkr, včas zastaví. Špatně? Z pohledu PSP nadbytečné (jestli chyba, nevím). Ale je to v tomto místě praktické řešení výhodně pro mě i pro protijedoucí.
V autě jsem si nechal vypnout trojblik a auto mi bliká přesně tak dlouho, jak se rozhodnu já, ne jak rozhodla automobilka. Mnohde se vyplatí jen naznačit jedním blikem L, jedním P nějaký mikromanévr třeba kolem výtluku a auto za mnou to ocení. Škodovky to pochopí, když zaverglujete páčkou nahoru a dolů, auto udělá taky jen jeden a jeden blik. Jiná auta udělají jeden L a tři P. Mnohde nadbytečné, než ten trojblik proběhne, už dojedete do jiné situace a tvoříte zmatky jinde.
Čili jo, je dobré znát pravidla, ale jsou i místa, kde je ten cit víc než norma. ;-)
Ohledně blikání mě poslední dobou dostává, když někdo někoho táhne na provaze a nejlépe oba blikají výstražnými... Sakra, když už jdu táhnout za provaz tak si najdu, jak to mám udělat správně podle předpisů.
I selský rozum by stačil - když budu blikat výstražnými, jak můžu dát blinkr při změně směru jízdy?
A jak je to tedy správně? Za žádných okolností při tažení neblikat výstražnými ale dát za zadní okno výstražný trojúhelník.
Každopádně díky za video, je to hrozný, co za lidi jezdí na silnicích. Zkoušky by se měly povinně opakovat.
Jop, přesně... osobně v tom téčku blikám, když doprava prostě nelze (nezastavím v křižovatce na chodníku). Měl bych ale otázku, jak dát v takovém téčku najevo, že těsně za křižovatkou chci zajet na parkovací místo doleva?
Autoškola Perla ..vynikající 💪😄
4:55 při zkouškách jsem na takové křižovatce neblikal, přestože jsem jel rovně a bylo mi to vyčteno na konci jízdy.
Naštěstí jsem ale zkoušky udělal ve finále ✅
Protože existuje paragraf 21, ten 30 není jediný co řídí blinkry :)
@@EugeneKrivenjano ale ten neříká nic takového že bys tam měl blikat, jen když odbočuješ
Ahoj Perličko, termín jedu po hlavní neblikám, to je ještě hodně staré pravidlo a někteří ho považují za platné do teďka.-) Ja ještě pamatuji když se blikalo když jsi vjížděl na kruháč :)
Plně s tebou souhlasím jak popisuješ používaní blinkru.
U tehlé křižovatky, bych bliknul třikrát, tak aby to poslední dobliknutí bylo při přejíždění čáry z hlavní na vedlejší, v případě tomu co stojí na vedlejší a chtěl doleva, dal jasně najevo, že určitě hlavní nepojedu a může si tam tak případně najét. Zárověn, abych už neblikal při vjezdu do té křižovatky a někoho nematl, že jedu ostrou doprava.
Paráda, konečně to někdo pěkně vysvětlil.
Ještě by se dalo dodat, jak už někdo taky psal v komentářích, aby to znamení o změně směru jízdy dávali VČAS, tj. než začnu brzdit.
Tak to mě dost překvapilo, kolik neználků se vztekalo u té situace z minulého videa. Tady je krásně vidět, jak je nutné, aby alespoň 1x za 5 let bylo povinné přezkoušení a pravidelné školení každého řidiče. To pravidlo pro užívání směrovek podle "hlavní pozemní komunikace" to je přežitek skoro až z komunismu, který už opravdu řadu let neplatí. Když pomyslím na to, že někdo si udělal papíry v té době a vlastně se od té doby ani nedozvdělal, tak je to dost smutné. Někteří ještě mají tu drzost psát chytré komentáře a poučovat ostatní :) Díky za video a samozřejmě más naprostou pravdu. Nemám patentnt na rozum, ale bylo by dost hloupé, abych to jako představitel zákona neznal :) Ještě bych podotknul, že směrovky užíváte hlavně kvůli ostatním a přesně jak se tvrdí ve videu, dokud neměníte směr jízdy, nemáte směrovku vůbec používat. Pokud je situace složitejší, bývají křižovatky doplňěny dodatkovou tabulkou s vyznačenou hlavní a pozemní komunikací. Pak se řídíte pouze tvarem křižovatky na dodatkové tabule. Jinými slovy, pokud podle tabulky jedete stále rovně, resp. nevybočujete ze svého jízdního proudu a směru, tak nedáváte znamení byť by křižovatka byla například vybudována do oblouku nebo "esíčka". Tento nešvar jen tak nevymizí a často kvůli tomu vznikají nehody. Typický příklad je ta ukázka z videa, kde to červené auto dávalo blinkr vpravo, byť projelo křižovatku rovně. Zkuste se zamyslet z pohledu řidiče, který by přijel z hlavní k levému boku toho červeného auta a chtěl by na té křižovatce odbočit vlevo. Je opravdu vysoká šance, že by začal odbočovat ještě předtím, než by projelo červené auto, protože by situaci vyhodnotil tak, že červené auto mu odbočí do té boční uličky :) Celé to přitom vychází z logiky a selského rozumu, ale bohužel, i na toto lidé potřebují pravidla a zákony.
Normalne ORGAZMUS, že sa najde človek čo hovorí moje slova :D Konečne možem tvoje video posielať luďom okolo kto to vysvetlí tak ako ja :D
Díky za video!
Hezky jsi to pověděl. Souhlasím s tebou.
Velmi dobré video, díky. Možná udělat o kruhovém objezdu, to je děs co lidi předvádějí a min 30% neví co na kruháku dělat. .-))
-Libor Melichar
To by bolo tiež fajn
Výborně 👍 Už mě ty špatný blinkry taky nebaví
Díky akorát dělám autoškolu a pomohlo mi to :)
Super video, díky 🙂 Co se týče tématu na další naučné video, myslím, že by bylo fajn vysvětlit dvouproudé kruháky, protože co sleduji na silnicích, myslím, že v nich lidi strašně tápou.
To je fakt. Dvoupruhový totiž vyžadujou určitou dávku pozornosti a do té se lidem kolikrát nechce :)
@@brnenskaimaginarni7804 Přesně. Každý se radši drží u kraje, do vnitřního pruhu se nikomu nechce a jsou tam, i když objíždějí ten kruhák pomalu celý a to je ta největší chyba…
Užitečné věci jsou ty nejlepší , to samé se dá říci o tomto videu ;)
6:26 zrovna zde s tebou nesouhlasím, v jednom tvrzení. Zde se nejedná o změnu směru ale o naznačení, že se cesta za křižovatkou láme, nicméně konkrétně v těchto křižovatkách se při průjezdu po hlavní nebliká. Mnoho lidí si v těchto křižovatkách nevšimne mírného zalomení a pokračují rovně do protisměru. Osobně nejsem pro blikání v těchto křižovatkách pokud opravdu neodbočuji.
Jiná situace nastává, kdy je hlavní tvořena zatáčkou a v její vnitřní dráze se připojuje vedlejší, pak už je to jen o schopnosti všech řidičů neblbnout a počkat trpělivě kam to auto na hlavní pojede.
Už se mi takto stalo, že jsem vyjel po hlavní doprava s blinkrem, který mi blikal až za zatáčku a zprava mi z vedlejší vjel stařík. Myslel si, že jedu do vedlejší - zbrklost a já myslel.
Hm, jsem zase o kousek chytrejsi. Dik. 👍
6:44 "Ten blinkr na křižovatce dáváte hlavně proto, aby všem okolo bylo naprosto jasný, co chcete udělat".
Přesně tímhle se řídí většina z nás, kteří občas blikají nesprávně podle uvedeného výkladu. Blikáním doprava v úvodním videu můžeš zmást někoho zprava (ale stejně ti musí dát přednost a přesvědčit se, že se nekřížíte), ale zas pomůžeš někomu z toho směru, kdo čeká na možnost na hlavní se připojit a má tak daleko větší čas pochopit tvůj budoucí manévr a připravit se na ten svůj.
Celej ten problém blinkrů je právě v tom, kdy a jak to má smysl a kdy ne. Ve 2:57 taky neblikáš a přitom ti hlavní mění směr jízdy. Vysvětlils to na konci trochu, přesto je i z toho záběru jasný, že neexistuje pevná hranice odkdy blikat a dokdy ještě ne, je to víc o citu. A jsou například kruháče, kde je bezpečnější blikat doleva za určitých podmínek, ač je to mimo ustanovení v zákoně, prostě proto "aby všem okolo bylo naprosto jasný, co chceme udělat". Konec konců, jak správně pravil Truck Daškam, v zákoně 361/2000 Sb, §30 Znamení o změně směru jízdy, 1) končí výčet slovy "...nebo jestliže to vyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích." Což si s "preventivním" či "upřesňujícím" blikáním neodporuje, spíš naopak. A v některých situacích srát na dodatkový tabulky a blikat podle logiky, viz
ruclips.net/video/IoaEYoWoTFk/видео.html čas 2:48
--------------------------------------
Co ve videu chybí absolutně je nutnost dávat směrovku včas, což v zákoně je.
Otázka: Je lepší dát nejdřív směrovku pro oznámení předjetí a když to nevyjde, tak jí stáhnout, nebo ne?
Perlička na závěr: To, že v zákoně něco nějak je, ještě neznamená, že to tak bude navždycky. Jak jsem byl kdysi v autoškole poučen, dřív se vlevo odbočující auta v křižovatce míjela normálně vpravo jako všude a až praxe, tlak a i chování množství řidičů, profíků (zvlášť větších vozidel) zapříčinila úpravu a vlevo odbočující vozidla jedoucí proti sobě se mijí dnes vlevo. Ohledně směrovek a odbočování/neodbočování a kdy jo a ne se to tak klidně v budoucnu může změnit taky ;)
Zdravíčko, chcel by som sa opýtať, ako máte vyriešenú autokameru v aute (montáž, napájanie) a kde cca máte namontovanú kameru. Ďakujem
Prosím ťa a pri križovatke kde hlavná sa točí do prava a rovno sa ide na vedľajšiu? Pretože aj keď by niekto povedal že to je to iste ako keď hlavná ide do ľava ale nieje pretože keď ide hlavná do prava tak musíš dávať pozor na protismer
konečně to někdo těm lidem co to nechápu vysvětlil :)
Jsem rád za tohle video, myslím, že ho potřebuje dost lidí. V autoškole mi před závěrečnou zkouškou řekl instruktor, ať raději blikám více, že to inspektoři mají rádi. Nakonec bylo nadužití blinkru (resp. použití v nesprávnou situaci) - najetí z Valdštejnské směrem od soudu (vedlejší) na Valdštejnskou směrem k Sokolovskému náměstí (hlavní), kde jsem blinkrem doprava v podstatě řekl, že budu odbočovat na Perlovou - jedinou chybou, kterou jsem udělal. Naštěstí mi ji přes upozornění inspektorka odpustila, ale od té doby si dávám na toto pozor.
Za mě bych Ti chtěl poděkovat a říct že tyhle videa mi pomáhají, jelikož začínám autoškolu, tak jsem za tvoje teoretický videa vděčný, můžu si rozšířit nějaký vědění o pravidlech silničního provozu a ujasnit si kde co platí.
Ahoj, a co taková křižovatka kde jsou dva pruhy odbočovací ve stejném směru. Například na křižovatce v Praze kde dva pruhy z ulice Skandinávská odbočují vlevo na ulici Řevnická. Blikat nebo neblikat? Teoreticky bych mohl přejíždět z pravého odbočovacího vlevo do levého odbočovacího vlevo. Prosím o názor k tomuto typu křižovatek. Díky David
Dovoluji si poznamenat, ze dulezita je nejen dodatkova tabulka, ale i vodorovne znaceni, tedy cara ktera rozdeluje hlavni silnici od vedlejsi.
Ahoj tady k těm dvoum příkladům mám takové dodatky z vlastní zkušenosti ohledně lidí co právě blinkrama dost matou
U toho prvního 1:43 každý den jezdím do práce právě touto křižovatkou ze spoda nahoru a odpoledne opačně ale ráno vím že jako takhle právě neblikám a jedu rovně protože ze všech tří směrů mám přednost ale problém často přichází s situaci kdy jedu odpoledne domů kdy jedu z vrchu z té vedlejší a auta často neblikají takže i v moment kdy jede ze spodu tak buď přibržďuju až do chvíle dokud neprojede buď po hlavní a nebo kolem mě ale někdy jsou i takové chvíle že raději i zastavuju protože fakt nevím už co od těch lidí čekat.
A u té druhé 4:43 je fajn když si to lidi uvědomí a klepnou do doho blinkru do prava (protože u nás je přesně tato situace se STOPkou z vedlejší). Nikdy tam do prava neblikám ale když vidím že jedu a auto tam zastavuje na STOPce tak jen klepnu do blinkru ať nemusí čekat kudy vlastně pojedu a můžu mu to dát dřív najevo. Ale právě i u této křižovatky lidi nedávají blinkr do leva takže stejně si tam většinou zastavím dokud neprojedou ty auta.
Skvěle popsaný, tesat do kamene! 👍
3:10 to miluju, když někdo řekne, že blinkrem se nic nezkazí - jak říkáš, zrovna u té křižovatky, na které to vysvětluješ by to vedlo k nehodě. Policisté by možná označili vinu 50:50, protože měl by stále dát přednost, ale ten druhý řidič přispěl k nehodě špatným blikáním (u nás ve městě to tak bylo, když autobusák zapomněl, že stále bliká po výjezdu ze zastávky před křižovatkou a kvůli tomu byla bouračka)
50:50 určitě ne. Máš dát přednost bez ohledu na to, kdo bliká a jestli jede přesně v pruhu atp. Judikát je v tomhle jasný. Nehodu to může způsobit jen při ignorování předpisů ze strany toho vpravo ;)
4:09 ale pokud by jsi měl na videu že hodil blinkr a jel rovně nebyl by to dostačující důkaz?
Mám ešte otázku. Keď mám "T" križovatku kde sa pripájam z vedľajšej na hlavnú ale pokračujem rovno som povinný dať blinker?
Ne, nikam se nepřipojuješ, jedeš rovně
Super videjko, ono ohledně sjíždění z hlavní jsem i od instruktorů slyšel, že to je jakože ,,novinka,, (jakože pár desítek let stará asi, ale většinou mi takhle blikají řidiči, co už nějaký pátek řidičáky mají. :) takže by to spíše chtělo dovdělávat oldschool řidiče :) napadlo mě třeba znovu zpropagovat jak funguje připojovací pruh... denně se mi zprava třeba na přivaděči, cpou řidiči, co neznají pojem dej přednost... a že v připojovacím pruhu dáváš přednost všem v průběžných pruzích, takže v případě, že se prostě nevejdu, zastavím...
dobre vysvetlene a kto nechpe dovidenia odovzdat vodicak :-)
Podle mě určitě velký problém je připojování se na dálnici. Špatné využívání připojovacího pruhu a vynucování si přednosti z připojovacího pruhu.
Skvěle zpracované a vysvětlené. Nepřemýšlel jsi někdy nad autoškolou, protože z tebe by byl dobrý učitel. Jen tak dál a myslím si že by mohlo pomoci i někteřím jak se správně chovat na kruhovém objezdu a popřípadě i jak používat správně ty blinkry.
Sjíždění z hlavní je ten největší nesmysl, co se za posledních x let objevilo. Bliká se jen se změnou směru. Blikání navíc je také nesmysl, protože to zmateostatní účastníky provozu.
Řekl bych, že ve většině případů jde u ostatních řidičů spíš o lenost, levá ruka na 12 hodinách a mám v nějaký blinkr, však co, já jedu kam chci a zbytek mě nezajímá, což je bohužel ukázkou toho, jak to poslední dobou na těch silnicích vypadá, ucpané křižovatky (když nejedu já, tak nepojede nikdo), nějaké zpětné zrcátka, levoproudaři a největší rakovina za volantem, mobil v ruce...
Co se týče toho, kdy a jak dávat blinkr, jedna věc je to, co říká zákon, druhá věc je tak trochu selský rozum, který jsi nakousl ke konci, přesně jak jsi řekl, jde o to být co nejvíc čitelný na té cestě pro ostatní, nejde o to, co je před tebou, ale taky o ty za tebou... Když vezmeš tu téčkovou křižovatku, co jsi uvedl jako příklad a otočíš jí, tedy že hlavní bude doprava a ty chceš sjíždět rovně (musíš dát přednost protijedoucím po hlavní), tak v takovým případě ten blinkr kolikrát radši dám, aby ti za mnou věděli, že tam můžu zastavit a dávat přednost, než abych ho měl v kufru, auta na vedlejší v tu chvíli neřeším... Bohužel většina lidí se opravdu řídí i tím, že prostě pokračují po hlavní, tak není třeba blikat, nebo ten blinkr daj až když otáčí volantem a ukazováčkem o tu páčku pak jen "zavadí", je to prostě peklo, ale nic jinýho, než klakson a zanadávat si s tím asi neuděláme, na to měly myslet orgány dřív, než začaly bezmyšlenkovitě všem dávat řidičáky...
Ahoj, dekuji za toto video. Jiz brzy budu delat autoskolu na auto a tato informace ohledne blinkru se mi zaryje do hlavy kdy dat blinkr a kdy ne. :)
4:15 fakt by ta vina byla jenom jeho? nebylo by to třeba 50/50?
Docela mě dostává kolik řidičů, kolikrát i "zkušených" tyhle základní věci nezná. Minule jsem na podobné křižovatce byl udivenej z toho proč řidič jede z vedlejší na hlavní, která je rovně a bliká doprava. Když doprava nejede a jede rovně. Nejhorší je, že mě tyhle situace kolikrát zmatou a pak přemýšlím, jestli nedělám něco špatně (Řidičák mám asi 2 měsíce).
jak mluvíš o tom případu na začátku tak by mě osobně zajímalo kdyby teda ty komentářový experti měli pravdu jak ti dá jasně to auto najevo to že bude odbočovat do prava? Když teda podle nich je správně blikat při opouštění hlavní silnice
výborně! jseš skvělej :)
4:32 -- vina by byla auta z vedlejší vpravo.
Nicméně už jsem viděl nehodu, kdy auto z vedlejší vpravo se rozjelo, protože auto po hlavní jelo rovně a blikalo doprava.
Naštěstí tam bylo dost autokamer, a pár svědků, včetně mě, a PČR rozdělila vinu 50/50.
Není to ideální situace, ale pořád to auto přijíždí z vedlejší a musí dát přednost.
4:55 Kdyby se u téhle křižovatky odstranila vedlejší směrem rovně, ale nechala ta vpravo, tak v tomhle případě většinou dávám blinkr, když jedu zleva a pokračují rovně na vedlejší. Často se stává, že nejde vidět, jestli z pravé strany něco přijíždí, takže se musí přibrzdit, nebo i zastavit. Ale dělám to jen proto, že auta co pokračují po hlavní ve většině případů neblikají a tak musím blikat za ně, aby řidiči za mnou počítali, že se asi budu zpomalovat.
Krásně vysvětleno.Dotaz.Když je jedna ze dvou možností odbočit,je slepá ulice.Pořád blikám,když vlastně jiná možnost jet není?Díky.
Řekl bych že slepá v tomto vůbec nehraje roli 😀 takže bych blikal
Skvělá práce :)
Máš pravdu, s výkladem souhlasím. Praxe je ale dle mého pozorování taková, že asi třetina lidí nebliká vůbec, další třetina pozdě nebo blbě. A těch co to dělají správě bude tak pětina, a i ti se můžou občast splést nebo zapomenout. Sám to určitě často dělám blbě, i když se snažím blikat včas.
Zastavování na výstražných blikačkách, to je top. Jestli něco v autoškole učitel říkal pořád dokola, tak to bylo, že se takhle nezastavuje (hlavně protože jsme pořád takový lidi potkávali). Když chci zastavit u kraje silnice, tak prostě blikám doprava (doleva v případě zastavování vlevo v jednosměrce) a buď ten blinkr vypnu, nebo ho nechám zapnutý, ale žádný výstražný. A když pak odjíždím, tak blikám doleva.
6:50 svatá pravda a čím dříve tim lépe, nejlepší jsou ti co dávají blinkr až v křižovatce nebo až se jim rozsvítí zelená.
Příklad dvouproudá silnice křižovatka světelná levý pruh do leva a rovně pravý do prava a rovně. Za křižovatkou v pravým pruhu zastávka autobusu. Logicky v levo, svítí červená nikdo nikam nebliká /opotřebovali by si žárovky nebo diody/. Padne zelená a před vámi v levím pruhu najednou dva odbočují a stojíte tam jako trulo a v pravím to lítá.
Funguje to tak aj na Slovensku?
4:10 teoreticky : když budu ten z vedlejší a budu mít na kameře jak ten na hlavní bliká vpravo a jede rovně a srazime se, tak jsem taky prohravajici?
Tohle video povinně pouštět v každym dealershipu BMW, při koupi vozu :D :D
6:32 V této sutuaci by se ale nejednalo o odbočování, ale o zataceni, ne?
Přesně taková křižovatka je v Kojetíně, hlavní doleva taky neblikám, když jedu rovně. Je to tam vidět, že někteří blikají doprava a jedou rovně, čekám kdy tam bude ťukanec.
Ahoj, super video 😉 Za mě bych uvítal instruktáž pro objíždění cyklistů:
Řidič bude při předjíždění cyklisty povinen dodržet bezpečný boční odstup vozu, nákladu či přívěsu nejméně 1,5 metru. U pozemních komunikací, kde je nejvyšší
dovolená rychlost maximálně 30 km/h, platí odstup nejméně metr.
Tam toho není imho moc co instruovat. Pokud se budeme bavit v rámci legálnosti, tak v některých místech za cyklistou pojedeš 10km, z morálního hlediska ho svihneš hned, jak to bude možné, třeba přes plnou nebo šrafování. A když jedeš hodně pomalu, ten půlmetr ho vážně nezabije.
Jestli Perla dělá videa na korektní jízdu, tak fakt nevím, co na tomhle vysvětlovat. Prostě jezděte tak, jak doposud, hlavně nikoho nesundejte a respektuje se navzájem. Dolínek ať shoří v pekle s jeho chorým mozkem.
@@SledujCestu naprosto legálně ho můžeš předjet přes plnou. Jen nesmí být dvojitá.
@@Kazy7777777 Jestli to nakonec zlegalizovali, pak je to dobrý (o tom se vedla diskuze, ale bylo více argumentů proti, tak o tom vůbec nevím), jinak je to účastník provozu, nikoliv překážka v provozu. Jedná se tedy o úkon předjíždění, ne objíždění. Objíždění je samozřejmé povoleno i na dvojité.
Jestli by byl odkaz na konkrétní paragraf anebo zdroj, budu rád. Nechci mít zdroj komentář na internetu. :-)
@@SledujCestu Vyhláška Ministerstva dopravy č. 509/2021 Sb.
@@vaclavkadlec653 Díky.
Nové znění vyhlášky u značky V1a „Podélná čára souvislá“ zní (změna zvýrazněna tučně):
Podélná čára souvislá
Značka se používá zejména k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, k oddělení části řadicích pruhů a k oddělení části odbočovacího nebo připojovacího pruhu od průběžného pruhu. Slouží-li značka k oddělení jízdních pruhů s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky. Značku je zakázáno přejíždět nebo ji nákladem přesahovat, pokud to není nutné k objíždění, předjíždění cyklisty, odbočování na místo ležící mimo pozemní komunikaci nebo vjíždění na pozemní komunikaci z místa ležícího mimo pozemní komunikaci.
Přesně takovou křižovatku řeším několikrát každý den v práci a neustále na mě řidiči přijíždějící zprava troubí že nedávám blinkr , dokonce se najde i pár tupců co pak za mnou letí a chtějí si to ručně vyříkat a to jich plno ani netuší že jsou na vedlejší a klidně to tam pošlou v plné rychlosti. Další nešvar řidičů je neznalost značek zákaz stání a zákaz zastavení a i dodatková značka začátku a konce těch zákazů
O tomto videu sem nevěděl. V dnešní várce byl odkaz a díky za něj. Mýtusy kolem blinkrů jsou nekonečný a vidím to každý den. Přitom není co vymýšlet, jenže to by bylo moc jednoduchý.
vždy som si myslel, že keď schádzam z hlavnej, že to vtedy mením smer jazdy. Veď ak by logika v zmene smeru jazdy bola v zabáčaní kolies, tak ak idem do zákruty, tak by som mal dávať blinkre? či? u nás je tiež taká kritická križovatka hlávná bočí o devaťdesiat stupňov doprava a vedˇľajšia ide doľava a rovno. Bočím po hlavnej- neblinkrujem, bočím doľava, blinkrujem už 40-50metrov v predstihu, ak idem rovno, spomaľujem na pešiaka a blinkrujem doľava až skoro v križovatke aby som neplietol toho spredu, ale aby vzadu vedel, že nepojdem po hlavnej...
Největší problém s blinkry na silnicích nevnímám na křižovatkách, ale při změně jízdního pruhu. Aneb, blikám, mám přednost, pojem omezení a ohrožení mi nic neříká.
Naprosto souhlasím, řečeno krásně bez chyby😉