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車両がザ・昭和！な国鉄車両のせいか、景色もタイムスリップした様な気になります。あ、終点が都城、っていうから、九州やん！て思いました。
あの零戦と同じ、1940年製の客車今なお健在。大井川鉄道魂の整備、まさに神！
JIN WHALES 大井川魂とかかっこよすぎw
まさに1960年9歳の頃、夏休みに母親に連れられ上野発～金沢行の白山に乗った客車がこれでした。勿論、碓氷峠でのアプト式機関車でトンネルを確か28ヵ所(定かでは無い)くぐり抜けたのを覚えています。今でも窓を開けた車窓から見た碓氷峠が記憶に映像として残っています。
謎さんの溜め録りの次元が他のRUclipsrと全然違う
景色もいいし今の時代にも国鉄時代の客車があるのは驚きました。ブルーのクロスシート&飲み物おくとこの下に灰皿があるのは超懐かしいですね。
釜がSLじゃない所が更に素晴らしい。
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾｲﾘｭｳｵｵｲｶﾞﾜ!
電柱が、まだ木材を使っている所も味があっていい～
いい旅チャレンジ2万キロのポスター。ディテールが細かすぎる。
いいものに乗りましたね。6:52 近鉄特急＝近鉄南大阪線は大阪電気軌道（近畿日本鉄道の前身）の傘下に入るまでは「大阪鉄道」略して「大鉄」と呼ばれていました。「大阪阿部野橋駅」は開業から半年ほどは「大鉄天王寺駅」でしたよ。
ノスタルジー…駅弁、冷凍ミカン、プラ容器のお茶、缶ビール、タバコとコールタールの匂い、全て過ぎ去ってしまったけど、令和になってこんな画観られるとは！ありがとうございます！歳を取ってしまったようです…
小学生のころ、東北本線も黒磯以北はコレでした。デッキにでると走行中なのにドアは開けっ放し！今ならニュースになっちゃいますね。
自分47の爺ですが子供の頃はこんな感じでしたよ そっか今の人には妄想なんだ年寄りには追憶ですがでもそんな子供時代も不思議とついこの間のように感じます 「過ぎ去りし過去」とはそんなものなのかもしれない
The昭和 やっぱり大井川鉄道は最高だ
のどかで綺麗なとこだなぁノスタルジーな気分を味わえてみんな楽しそう！
大井川鐵道かと思ったら日豊本線かと思ったら大井川鐵道だった
そもそも現在のJR九州には旧客は在籍していないからね。
@@user-hn7lt1xx2o 大改造された50系が3両有りますよ
大井川鐵道に乗ってるのに「まるで大井川鐵道に乗ってるようです」って言ってる人初めて見た
観光鉄道として、この動画に出てくるような車両を動的保存して欲しいですね。コロナに負けないでほしい。
そういう意味でのカオスかw半分汽車で半分電車なのも面白いなぁ。
昔、ＳＬで８０系電車を牽引した列車があったよ。
@@Chu2007pae 今は、SLで自走客車(元キハ141系気動車)を引っ張るのをJR東日本が行っています。回送時、客車がエンジンをかけて走行するのは、時代の流れでしょう。
山、川、古い駅舍、SL、最高ですネ！
今や秘境駅として名高い宗太郎に13時台に停車するのが時代を感じさせますね。これは是非とも乗りたいです！
懐かし過ぎてマジ感動！オハ35は高校通学で毎日乗ってた。これが幹線急行運用（雲仙・天草・西海）時は時速100Km超でカッ飛んでたよ。乗降扉開けっ放しで。客車は発進時の衝撃が半端なかったな。もう一度オロ11に乗りたい。一度でいいからオロネ10で旅したいな。
動画あまり関係ないがSLは山口線、磐越西線でもあるけど平日も運行する大井川鐵道はすごい！
Y Kawai 近鉄でも「SL」は毎日何往復も走ってるけどね。ただし、動力はry
ただし、今は蒸気機関車はお休みです。しっかり整備して、また客車を引っ張ることができる日が来るのを楽しみにしています。もちろん、ELも整備中です。
謎くんの聞き取りやすい声＆小気味良いナレーションが無いのが残念
大井川鉄道でハイケンスが乗るのは感動普段鳴らない様な…
昔の北陸線。母に連れられて金沢の森本の叔母のところまで行った。でも、お出かけが嬉しかった。さらに急行越前。これで上野まで10時間。もう今は絶対乗れん。
なるほど、再現かw佐伯とか浅海井とか聞いた時は∑(ﾟДﾟ)ファッ！？この列車大井川だよな？まさか九州まで行くの？！って思ったw
放送もエモい
ここも乗ったし、台湾も乗った、昔長距離客レの旅が体にしみ込んだのか客レの味が忘れられない。
静岡はマジで良い所引っ越したいくらいだ
駅弁のところで何かもう一品ほしいなと思っていたんだけど。あれだ、お茶だ。駅で売ってたプラ容器じゃなくて陶器のヤツ
どんなカオスRUclipsrよりカオスだね。(褒め言葉)
ちょうど久しぶりに行こうかなと思った時にコロナはムカつくわ…
たしかに自分もプロヤッキュウ開幕楽しみにしてたのに延期だからムカツク早くコロナのワクチン作ってほしい。
この客車の旧さは半端ない。稀少な車両でしょう。
昔はどこにでも走っていたよ。と、いうかこんな客車しかなかったのだ。
ただ、令和の今までSL列車にフル活躍してさすがに車両の老朽化が限界にきているのでしょう。14系や12系レトロ車を購入して、旧型客車を静態保存にする必要があります。
昭和一桁の製造ですよ。約90年前の車両。
関西線1980年に初めて乗った旧型客車の魅力で虜に。しかし、次々と客車廃止路線が増えました。
金になるなら何でもやるスタイル観光客で持っている会社ですからコロナの影響で相当ダメージを受けてるでしょうSLをはじめ貴重な車両がある会社ですから何とか持ちこたえて欲しいですね
道路には金出すくせに鉄路にはほとんど金出さねえからな。
その並行する国道も所々狭く、酷道と言っていいかも知れません。
県道も険道ですからね
そういうことに助けられて、今までSL列車やEL列車が継続的に運行されたのでしょう。14系や12系レトロ車になっても継続してほしいです。
@@imallah7559 国道は国、都道府県道は都道府県、鉄道は鉄道会社が維持することとなってますのでね。
このシリーズで常磐線廻りの上野発仙台行きの客車鈍行を再現して欲しいです（*^_^*）上野駅２０番線をお昼１２時頃に出発して・・・日暮里、松戸、我孫子、取手、藤代、佐貫、牛久、荒川沖、土浦・・・友部駅の手前で水戸線の旧客との離合！！！当時、小学生だったので完全乗車したことは無いのですが、日帰りできる範囲の駅までよく乗り鉄したのを思い出しました。
何気なく観てたら地元の駅名を言っているので、ハッとなりました(笑)
臼杵から先行するにちりん3号には大ムコの583系が間合運用されてました。
大鐵は、未だに旧客運用がある本物志向ですね。羨ましい限りです。20年前の誕生日に大鐵の新金谷発のかわね路に乗車、この動画にある、すれ違いSL列車みたいに最後尾乗車でELプッシュブル運用でした。私の年代では小学生時代まで、国鉄福知山線や山陰線、北陸線沿線居住であれば旧客乗車経験があろうかと。(当時は東海道本線沿線に住んでいた)
風情があるなぁ
環境に優しい列車
昔ってガタガタの列車走らせてたんだなあ
終戦直後のRUclips
私が小1の(昭和50年)頃、DDに牽引されて静岡↔️三島に電化されているにもかかわらず、乗った客車列車が、丁度こんな感じでした。まだ、生き残りがいましたか。九州に……
昔山陰線の客車はこんな感じでした懐かしいです。ハイケンスのセレナーデは定番ですね、扉も開けっ放しで車両の最後尾はほんとの開けっ放しで今では考えられません。
昔はこんな風景が日常的に広がってたんやろなぁ…
旧型客車懐かしいです。私1度か2度は乗ったことはありました。あと岩手にいた頃(大学が岩手だったので)に東北本線で走っていた50系客車(レッドトレイン)はよく乗りました。たまに12系にも乗りました。もう乗れないのが残念です。」(12系は急行列車用ですが、内部はロングシ―トも一部あり、普通列車用に改造してありました。)
レッドトレイン(50系客車)は日豊本線でも走ってました。引退後はED76とともに大在駅の留置線で永らく留置されてましたが、あまりに留置年数が長かったため足回りが腐食して自走できない状態だったため現地で解体されました。
客車列車といえば、台湾の普快車も最高ですよ。旧客そっくりの日本製客車もあるし。
日本の車両が渡って行ってるのだよ。台湾の鉄道網を引いたのは日本の鐡道省であった。
タイ国鉄の三等車も…あれも日本製だったなw
懐かしいですねえ。昭和50年代、私も子供の頃に旧客よく乗りました。青と茶の客車でね、子供ながらに青いほうが立派って覚えてて親の手を引っ張って青いほうに乗ったものです。当時は本線もまだジョイントレールで客車ならではの音を楽しみながら乗るのが本当に好きでした。JR東管内でもたまにイベント列車として旧客が走ってるそうですが、国鉄時代の良さはあの無駄な長大編成とガラガラっぷりですよねｗもう味わえないんだろうなあ
走る鉄道博物館だな
鉄道博物館に展示していそうな客車ですね！
電機の牽く旧客を見ると、昭和40年代に乗った中央東線の鈍行（新宿発長野行）を思い出します。ばあちゃんに「特急で行こうよ」って言ったんだけど、勿体ないと言って乗せてくれませんでした。しかし、今考えてみると、もう旧客の鈍行は無く、良い体験だったなぁと思います。
すごい！これが運行される日が来たら乗りたい！
中央西線中津川～塩尻～松本～長野間にもこんな電気機関車けん引の客車列車＋荷物列車＋郵便列車が走っていました。大好きで何度も乗りました。
「昭和」をカラーで体験出来る良い動画ですね！
1:51 国鉄時代に「一番搾り」はまだ発売されてないけどネ ♪
国鉄時代そのものの客車貴重な走る文化財として国も支援して上げて欲しいものです
是非ともJR七尾線並びにのと鉄道線にも運行を願います。
米原の弁当売り。。懐かしい。。
大井川鉄道かー、祖母の実家駿河徳山昔はSLとまってたなー今は止まらない
蒸気も良いけど、電気機関車も良いですな。
新金谷発都城行き爆誕
カオスでシュールでワンダフルで、ナイスですね👍(←ここ昭和) 東海軒さんの「鯛めし」ではなく「親子めし」なところは大分チキン県リスペクト？？？
死んだ人を霊界へ送る魔列車みたい！
車内放送のオルゴールがいかにも国鉄を感じさせる。
大井川にあるC10 8は祖父が機関士として乗務してました。運転台に乗せてもらい汽笛鳴らした記憶がある。
この動画配信は日豊本線で都城へ向かう途中のものです、この列車の始発駅はどこでしょうか。
0:03のチャイムどこかで聞き覚えあるようなw
何かのイベントの時の子ども迷子や落し物のアナウンスでよく聞くやつですねw
@@user-fi3wz3gt4s そう！それそれですw。迷子のお知らせですてねw
@D名古屋金山撮影専門ちょっと前まではどこかのスーパーでも聞けたような気がしますねw
@@user-fi3wz3gt4s はい！。確かに聴けましたね！w
@D名古屋金山撮影専門いつの間にか他のに変わったりしましたねwけど、今まで既視感のあったりしたものが変わって来ると何か時代を感じますw
great video! hope i can ride a SL sometime 😀
窓を思いきり開けて、爽やかな風を入れ、沿道の人達に手を振って。良いなあ…ん、今も窓全開じゃなかった？
旧型客車乗ってみたいです。あー、コ●ナが憎い(＃｀皿´)
いい旅チャレンジ20,000㌔のポスターいいなぁ
まるで大井川鐵道のようだｗｗｗｗｗｗどうやら日豊本線は近畿鉄道の路線らしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
大井川鐵道に近鉄の16000系や南海の21000系が譲渡されたからでしょう。京阪3000系も譲渡されたけど、なぜか廃車されました。せめて、足回りだけでも富山地方鉄道にでも贈ってほしいです。
乗りて〜！
ザ昭和の客車だな❗️😀
これが旅情か
今度は､函館発小樽経由札幌行の41レの再現おねしゃす !! （´-`）.｡oO（）
レトロでオルゴールチャイムいいですね！
走り出しのところが見たかったですね、古いやつは、がちゃんがちゃん、がちゃんって、前から引っ張っていって連結器の所で音がして、走りはじめに衝撃が来るんです。
風景が良いですね。団体車両なのに、空いてるとは‥行先が福知山や八甲田に笑ったww
またいい天気だなあ。
今はなき武庫川渓流沿いの福知山線旧客時代思い出す。かつては名鉄グループだったのですが。
控えめに言って全てが凄い！
駅名は日豊線でも路線は大井川本線・・・面白い企画たてたのですね。
定期列車の車両単位での貸し切りは乗車しました！
5:01 左の家、でっかい手が手を振ってるw
昭和60年3月まで実際に日豊本線大分門司港間に1往復ですが旧型客車列車が走っていました。
3:35 人人人人人人人 VVVVVVVVVVV
謎さんめっちゃ溜め録りしてますね笑
そう…大井川鐵道の客車は…西武の車両が改造されたものもいるのである…
下り普通列車って聞こえた瞬間、はァ！？ってなった
あ〜コレか噂の「長距離鈍行列車」の再現ツアーこの時は日豊本線回大鐡だからこそ出来る企画だもんな（ホントはこの春も予定してましたが中止となりました）
この客室で、高校通学をしてました。
我が地元である大分の日豊本線下りではないですかw大分発各駅停車なのに、牧・高城・鶴崎・大在には停らないのかw
謎の国鉄だらけで草
最初、本当に大分と、信じちゃった、大井川鐵道乗りたくなったな
オルゴールのハイケンスに鳥肌24系思い出すわ
いやあ～大井川鉄道 粋なことやるねえ～～GJ ＾＾ｂ昔、長崎⇔門司港間で運行してた ”ながさき” って夜行快速乗ったの思い出すよ。35系 長崎⇔早岐 DD51 早岐⇔門司港 ED76 で、深夜に停車駅で降りたり乗ったりして楽しんだ。ちなみに、ご存知かと思いますが、古いB寝台車が1両連結されてましたね。＾＾；
今度こういった団体列車あったら、車内放送を東武伊勢崎・日光線（浅草駅⇔東武動物公園駅⇔東武日光駅）にしてほしい。
車両がザ・昭和！な国鉄車両のせいか、景色もタイムスリップした様な気になります。あ、終点が都城、っていうから、九州やん！て思いました。
あの零戦と同じ、1940年製の客車今なお健在。
大井川鉄道魂の整備、まさに神！
JIN WHALES 大井川魂とかかっこよすぎw
まさに1960年9歳の頃、夏休みに母親に連れられ上野発～金沢行の白山に乗った客車がこれでした。
勿論、碓氷峠でのアプト式機関車でトンネルを確か28ヵ所(定かでは無い)くぐり抜けたのを覚えています。
今でも窓を開けた車窓から見た碓氷峠が記憶に映像として残っています。
謎さんの溜め録りの次元が他のRUclipsrと全然違う
景色もいいし今の時代にも国鉄時代の客車があるのは驚きました。
ブルーのクロスシート&飲み物おくとこの下に灰皿があるのは超懐かしいですね。
釜がSLじゃない所が更に素晴らしい。
ﾄﾞｩﾜｧ!ｾｲﾘｭｳｵｵｲｶﾞﾜ!
電柱が、まだ木材を使っている所も味があっていい～
いい旅チャレンジ2万キロのポスター。ディテールが細かすぎる。
いいものに乗りましたね。
6:52 近鉄特急＝近鉄南大阪線は大阪電気軌道（近畿日本鉄道の前身）の傘下に入るまでは「大阪鉄道」略して「大鉄」と呼ばれていました。「大阪阿部野橋駅」は開業から半年ほどは「大鉄天王寺駅」でしたよ。
ノスタルジー…駅弁、冷凍ミカン、プラ容器のお茶、缶ビール、タバコとコールタールの匂い、全て過ぎ去ってしまったけど、令和になってこんな画観られるとは！ありがとうございます！歳を取ってしまったようです…
小学生のころ、東北本線も黒磯以北はコレでした。
デッキにでると走行中なのにドアは開けっ放し！
今ならニュースになっちゃいますね。
自分47の爺ですが子供の頃はこんな感じでしたよ そっか今の人には妄想なんだ
年寄りには追憶ですがでもそんな子供時代も不思議とついこの間のように感じます 「過ぎ去りし過去」とはそんなものなのかもしれない
The昭和 やっぱり大井川鉄道は最高だ
のどかで綺麗なとこだなぁ
ノスタルジーな気分を味わえてみんな楽しそう！
大井川鐵道かと思ったら日豊本線かと思ったら大井川鐵道だった
そもそも現在のJR九州には旧客は在籍していないからね。
@@user-hn7lt1xx2o 大改造された50系が3両有りますよ
大井川鐵道に乗ってるのに「まるで大井川鐵道に乗ってるようです」って言ってる人初めて見た
観光鉄道として、この動画に出てくるような車両を動的保存して欲しいですね。コロナに負けないでほしい。
そういう意味でのカオスかw
半分汽車で半分電車なのも面白いなぁ。
昔、ＳＬで８０系電車を牽引した列車があったよ。
@@Chu2007pae
今は、SLで自走客車(元キハ141系気動車)を引っ張るのをJR東日本が行っています。
回送時、客車がエンジンをかけて走行するのは、時代の流れでしょう。
山、川、古い駅舍、SL、最高ですネ！
今や秘境駅として名高い宗太郎に13時台に停車するのが時代を感じさせますね。これは是非とも乗りたいです！
懐かし過ぎてマジ感動！
オハ35は高校通学で毎日乗ってた。
これが幹線急行運用（雲仙・天草・西海）時は時速100Km超でカッ飛んでたよ。
乗降扉開けっ放しで。客車は発進時の衝撃が半端なかったな。
もう一度オロ11に乗りたい。
一度でいいからオロネ10で旅したいな。
動画あまり関係ないがSLは山口線、磐越西線でもあるけど平日も運行する大井川鐵道はすごい！
Y Kawai
近鉄でも「SL」は毎日何往復も走ってるけどね。
ただし、動力はry
ただし、今は蒸気機関車はお休みです。
しっかり整備して、また客車を引っ張ることができる日が来るのを楽しみにしています。
もちろん、ELも整備中です。
謎くんの聞き取りやすい声＆小気味良いナレーションが無いのが残念
大井川鉄道でハイケンスが乗るのは感動
普段鳴らない様な…
昔の北陸線。母に連れられて金沢の森本の叔母のところまで行った。でも、お出かけが嬉しかった。さらに急行越前。これで上野まで10時間。もう今は絶対乗れん。
なるほど、再現かw
佐伯とか浅海井とか聞いた時は
∑(ﾟДﾟ)ファッ！？この列車大井川だよな？
まさか九州まで行くの？！
って思ったw
放送もエモい
ここも乗ったし、台湾も乗った、昔長距離客レの旅が体にしみ込んだのか客レの味が忘れられない。
静岡はマジで良い所
引っ越したいくらいだ
駅弁のところで何かもう一品ほしいなと思っていたんだけど。あれだ、お茶だ。駅で売ってたプラ容器じゃなくて陶器のヤツ
どんなカオスRUclipsrよりカオスだね。(褒め言葉)
ちょうど久しぶりに行こうかなと思った時にコロナはムカつくわ…
たしかに自分もプロヤッキュウ開幕楽しみにしてたのに延期だからムカツク早くコロナのワクチン作ってほしい。
この客車の旧さは半端ない。稀少な車両でしょう。
昔はどこにでも走っていたよ。と、いうかこんな客車しかなかったのだ。
ただ、令和の今までSL列車にフル活躍してさすがに車両の老朽化が限界にきているのでしょう。
14系や12系レトロ車を購入して、旧型客車を静態保存にする必要があります。
昭和一桁の製造ですよ。約90年前の車両。
関西線1980年に初めて乗った旧型客車の魅力で虜に。しかし、次々と客車廃止路線が増えました。
金になるなら何でもやるスタイル
観光客で持っている会社ですからコロナの影響で相当ダメージを受けてるでしょう
SLをはじめ貴重な車両がある会社ですから何とか持ちこたえて欲しいですね
道路には金出すくせに鉄路にはほとんど金出さねえからな。
その並行する国道も所々狭く、酷道と言っていいかも知れません。
県道も険道ですからね
そういうことに助けられて、今までSL列車やEL列車が継続的に運行されたのでしょう。
14系や12系レトロ車になっても継続してほしいです。
@@imallah7559 国道は国、都道府県道は都道府県、鉄道は鉄道会社が維持することとなってますのでね。
このシリーズで常磐線廻りの上野発仙台行きの客車鈍行を再現して欲しいです（*^_^*）
上野駅２０番線をお昼１２時頃に出発して・・・日暮里、松戸、我孫子、取手、藤代、佐貫、牛久、荒川沖、土浦・・・友部駅の手前で水戸線の旧客との離合！！！
当時、小学生だったので完全乗車したことは無いのですが、日帰りできる範囲の駅までよく乗り鉄したのを思い出しました。
何気なく観てたら地元の駅名を言っているので、ハッとなりました(笑)
臼杵から先行するにちりん3号には大ムコの583系が間合運用されてました。
大鐵は、未だに旧客運用がある本物志向ですね。羨ましい限りです。20年前の誕生日に大鐵の新金谷発のかわね路に乗車、この動画にある、すれ違いSL列車みたいに最後尾乗車でELプッシュブル運用でした。私の年代では小学生時代まで、国鉄福知山線や山陰線、北陸線沿線居住であれば旧客乗車経験があろうかと。(当時は東海道本線沿線に住んでいた)
風情があるなぁ
環境に優しい列車
昔ってガタガタの列車走らせてたんだなあ
終戦直後のRUclips
私が小1の(昭和50年)頃、DDに牽引されて静岡↔️三島に電化されているにもかかわらず、乗った客車列車が、丁度こんな感じでした。まだ、生き残りがいましたか。九州に……
昔山陰線の客車はこんな感じでした懐かしいです。ハイケンスのセレナーデは定番ですね、扉も開けっ放しで車両の最後尾はほんとの開けっ放しで今では考えられません。
昔はこんな風景が日常的に広がってたんやろなぁ…
旧型客車懐かしいです。私1度か2度は乗ったことはありました。あと岩手にいた頃(大学が岩手だったので)に東北本線で走っていた50系客車(レッドトレイン)はよく乗りました。たまに12系にも乗りました。もう乗れないのが残念です。」(12系は急行列車用ですが、内部はロングシ―トも一部あり、普通列車用に改造してありました。)
レッドトレイン(50系客車)は日豊本線でも走ってました。
引退後はED76とともに大在駅の留置線で永らく留置されてましたが、あまりに留置年数が長かったため足回りが腐食して自走できない状態だったため現地で解体されました。
客車列車といえば、台湾の普快車も最高ですよ。旧客そっくりの日本製客車もあるし。
日本の車両が渡って行ってるのだよ。台湾の鉄道網を引いたのは日本の鐡道省であった。
タイ国鉄の三等車も…あれも日本製だったなw
懐かしいですねえ。昭和50年代、私も子供の頃に旧客よく乗りました。
青と茶の客車でね、子供ながらに青いほうが立派って覚えてて親の手を引っ張って青いほうに乗ったものです。
当時は本線もまだジョイントレールで客車ならではの音を楽しみながら乗るのが本当に好きでした。
JR東管内でもたまにイベント列車として旧客が走ってるそうですが、国鉄時代の良さはあの無駄な長大編成とガラガラっぷりですよねｗ
もう味わえないんだろうなあ
走る鉄道博物館だな
鉄道博物館に展示していそうな客車ですね！
電機の牽く旧客を見ると、昭和40年代に乗った中央東線の鈍行（新宿発長野行）を思い出します。
ばあちゃんに「特急で行こうよ」って言ったんだけど、勿体ないと言って乗せてくれませんでした。
しかし、今考えてみると、もう旧客の鈍行は無く、良い体験だったなぁと思います。
すごい！
これが運行される日が来たら
乗りたい！
中央西線中津川～塩尻～松本～長野間にもこんな電気機関車けん引の客車列車＋荷物列車＋郵便列車が走っていました。大好きで何度も乗りました。
「昭和」をカラーで体験出来る良い動画ですね！
1:51 国鉄時代に「一番搾り」はまだ発売されてないけどネ ♪
国鉄時代そのものの客車
貴重な走る文化財として
国も支援して
上げて欲しいものです
是非ともJR七尾線並びにのと鉄道線にも運行を願います。
米原の弁当売り。。懐かしい。。
大井川鉄道かー、祖母の実家駿河徳山昔はSLとまってたなー
今は止まらない
蒸気も良いけど、電気機関車も良いですな。
新金谷発都城行き爆誕
カオスでシュールでワンダフルで、ナイスですね👍(←ここ昭和) 東海軒さんの「鯛めし」ではなく「親子めし」なところは大分チキン県リスペクト？？？
死んだ人を霊界へ送る魔列車みたい！
車内放送のオルゴールがいかにも国鉄を感じさせる。
大井川にあるC10 8は祖父が機関士として乗務してました。運転台に乗せてもらい汽笛鳴らした記憶がある。
この動画配信は日豊本線で都城へ向かう途中のものです、この列車の始発駅はどこでしょうか。
0:03のチャイムどこかで聞き覚えあるようなw
何かのイベントの時の子ども迷子や落し物のアナウンスでよく聞くやつですねw
@@user-fi3wz3gt4s そう！それそれですw。迷子のお知らせですてねw
@D名古屋金山撮影専門
ちょっと前まではどこかのスーパーでも聞けたような気がしますねw
@@user-fi3wz3gt4s はい！。確かに聴けましたね！w
@D名古屋金山撮影専門
いつの間にか他のに変わったりしましたねw
けど、今まで既視感のあったりしたものが変わって来ると何か時代を感じますw
great video! hope i can ride a SL sometime 😀
窓を思いきり開けて、爽やかな風を入れ、沿道の人達に手を振って。良いなあ…ん、今も窓全開じゃなかった？
旧型客車乗ってみたいです。あー、コ●ナが憎い(＃｀皿´)
いい旅チャレンジ20,000㌔のポスターいいなぁ
まるで大井川鐵道のようだｗｗｗｗｗｗどうやら日豊本線は近畿鉄道の路線らしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
大井川鐵道に近鉄の16000系や南海の21000系が譲渡されたからでしょう。
京阪3000系も譲渡されたけど、なぜか廃車されました。
せめて、足回りだけでも富山地方鉄道にでも贈ってほしいです。
乗りて〜！
ザ昭和の客車だな❗️😀
これが旅情か
今度は､函館発小樽経由札幌行の41レの
再現おねしゃす !! （´-`）.｡oO（）
レトロでオルゴールチャイムいいですね！
走り出しのところが見たかったですね、
古いやつは、がちゃんがちゃん、がちゃんって、前から引っ張っていって連結器の所で音がして、
走りはじめに衝撃が来るんです。
風景が良いですね。
団体車両なのに、空いてるとは‥
行先が福知山や八甲田に笑ったww
またいい天気だなあ。
今はなき武庫川渓流沿いの福知山線旧客時代思い出す。
かつては名鉄グループだったのですが。
控えめに言って全てが凄い！
駅名は日豊線でも路線は大井川本線・・・面白い企画たてたのですね。
定期列車の車両単位での貸し切りは乗車しました！
5:01 左の家、でっかい手が手を振ってるw
昭和60年3月まで実際に日豊本線大分門司港間に1往復ですが旧型客車列車が走っていました。
3:35
人人人人人人人
VVVVVVVVVVV
謎さんめっちゃ溜め録りしてますね笑
そう…大井川鐵道の客車は…西武の車両が改造されたものもいるのである…
下り普通列車って聞こえた瞬間、
はァ！？ってなった
あ〜コレか
噂の「長距離鈍行列車」の再現ツアー
この時は日豊本線回
大鐡だからこそ出来る企画だもんな（ホントはこの春も予定してましたが中止となりました）
この客室で、高校通学をしてました。
我が地元である大分の日豊本線下りではないですかw
大分発各駅停車なのに、牧・高城・鶴崎・大在には停らないのかw
謎の国鉄だらけで草
最初、本当に大分と、信じちゃった、大井川鐵道乗りたくなったな
オルゴールのハイケンスに鳥肌
24系思い出すわ
いやあ～大井川鉄道 粋なことやるねえ～～GJ ＾＾ｂ
昔、長崎⇔門司港間で運行してた ”ながさき” って夜行快速乗ったの思い出すよ。
35系 長崎⇔早岐 DD51 早岐⇔門司港 ED76 で、深夜に停車駅で降りたり乗ったりして楽しんだ。
ちなみに、ご存知かと思いますが、古いB寝台車が1両連結されてましたね。＾＾；
今度こういった団体列車あったら、車内放送を東武伊勢崎・日光線（浅草駅⇔東武動物公園駅⇔東武日光駅）にしてほしい。