Parabéns pelo vídeo, tenho um fusca 67 e uma moto cg 82, e de vez enquanto eu limpo os carburadores deles, mas não entendia como funcionava direito. Esse vídeo me explicou de forma objetiva, todos os detalhes que eu queria saber. Excelente!
TÁ VALENDO O LICK E INSCRIÇÃO. Alouuuu muito bom dia, excelente aula. Por favor me responda.👇 Fiz uma revisão no carburador, blfa 30 34 de uma Parati quadrada ano 93 motor CHT 1.6. Fiz uma manutenção, porque o eixo do segundo estágio estava duro demais. Impedindo a abertura do segundo estágio. Depois da manutenção ficou top excelente mesmo, comprei uma cápsula do segundo estágio porque a minha estava com avarias e muitíssimo velha, também não estava funcionando perfeitamente. Pois bem tudo ficou excelente, instalei o carburador e saí com a Parati, depois que o motor atingiu a temperatura ideal fiz a regulagem de marcha lenta. Ficou excelente. Mas ao fazer o teste acelerando maís👉 para que o segundo estágio entrasse em operação, vi que abriu com facilidade a cápsula puchou a alavanca acionando o segundo estágio, mas...😔 Algo aconteceu no momento, o carro acelerou absurdamente maís que o normal, ou seja não VOLTOU para aceleração normal. ENTÃO OLHEI E PERCEBI QUE A CÁPSULA NÃO VOLTOU, DEIXANDO A BORBOLETA DO SEGUNDO ESTÁGIO ABERTA. Então desliguei o carro. Porém VI QUE O EIXO NÃO ESTAVA EMPERRADO (DURO) ESTAVA BEM MACIO. A cápsula não voltou para que a borboleta voltasse e fechasse o segundo estágio e voltasse para aceleração de marcha lenta. Por favor me responda o que pode ter acontecido porque a cápsula não fez com que o segundo estágio fechasse novamente depois que parei de acelerar ? Isto tem a ver com o came àquela aste que fica ali junto com o acelerador ? É ele que faz a cápsula retornar? Fico muito agradecido se puder me ajudar. DEUS te abençoe.
Teria q ver . Porém observe que normalmente existe um dispositivo q inicia o retorno mecânicanicamente através da borboleta do primeiro estágio. Vê também se está ligado corretamente a tubulação , não pode ter vácuo na marcha lenta
Amigo vlw muito obrigado me ajudou bastante a saber realmente o funcionamento do carburador agora sei q o vaco q o motor faz q pucha o ar eo combustível
Parabéns parabéns parabéns, você me ajudou demais, a entender o funcionamento de um carburador simples. Estou me aperfeiçoando nós carburadores de motovespas, antigos .2T . Tirei muitas dúvidas aqui. Obrigado
Excelente vídeo!!! Tenho um Uno Mille Electronic 94, e toda vez que começo acelerar, ele ameaça morrer, e preciso ficar "chinelando". Daí eu fiz um teste: com o carro ligado, e coloquei a mão por cima da tampa, diminuindo a entrada de ar, e ele funciona redondinho... O que seria? Ar em excesso?
Tenho uma pariti com motor de passati 1.5 acho ela fraca pra ser um motor 1.5 esta com carburador simples de um estágio só ...se eu colocar um de 2 estágio mini progressivo será que ganha potência ??
Meu uno 1,3 está com carburador solex pdsi 35 do chevete,está bebendo como louco,sendo que ele chegou a fazer na cidade 13,5 k, por litro mas desregulou agora ninguem acerta a regulagem,levei em um [ especialista aqui ] mas não resolveu nada
Boa tarde ,não percebi bem sobre os furos de propsividade eles ficam para cima da borboleta?? E o lodo da entrada do silindro fica sem os furos de propsividade ? Ou fica algum dos furos de propsividade para o lado do silindro ? Essa parte estou confuso poderia me ajudar por favor?
A borboleta do afogador deve estar totalmente aberta. Só deve estar fechada em dias muitos muito frio, durante a partida e parcialmente aberta durante o aquecimento.
Fala meu amigo boa noite.tenho um gol quadrado com carburador de fusca e ele só esta funcionando com a borboleta do afogador fechada e está consumindo muito combustível porque isso está acontecendo?
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Parabéns pelo vídeo, tenho um fusca 67 e uma moto cg 82, e de vez enquanto eu limpo os carburadores deles, mas não entendia como funcionava direito. Esse vídeo me explicou de forma objetiva, todos os detalhes que eu queria saber. Excelente!
Muito obrigado! É o reconhecimento que anima a fazer melhor.
Parabéns pela sua explicação abraços.
Bom dia Mestre meus parabéns nota 10 aula maravilhosa !
TÁ VALENDO O LICK E INSCRIÇÃO.
Alouuuu muito bom dia, excelente aula.
Por favor me responda.👇
Fiz uma revisão no carburador, blfa 30 34 de uma Parati quadrada ano 93 motor CHT 1.6.
Fiz uma manutenção, porque o eixo do segundo estágio estava duro demais. Impedindo a abertura do segundo estágio.
Depois da manutenção ficou top excelente mesmo, comprei uma cápsula do segundo estágio porque a minha estava com avarias e muitíssimo velha, também não estava funcionando perfeitamente.
Pois bem tudo ficou excelente, instalei o carburador e saí com a Parati, depois que o motor atingiu a temperatura ideal fiz a regulagem de marcha lenta.
Ficou excelente.
Mas ao fazer o teste acelerando maís👉 para que o segundo estágio entrasse em operação, vi que abriu com facilidade a cápsula puchou a alavanca acionando o segundo estágio, mas...😔
Algo aconteceu no momento, o carro acelerou absurdamente maís que o normal, ou seja não VOLTOU para aceleração normal. ENTÃO OLHEI E PERCEBI QUE A CÁPSULA NÃO VOLTOU, DEIXANDO A BORBOLETA DO SEGUNDO ESTÁGIO ABERTA. Então desliguei o carro.
Porém VI QUE O EIXO NÃO ESTAVA EMPERRADO (DURO) ESTAVA BEM MACIO.
A cápsula não voltou para que a borboleta voltasse e fechasse o segundo estágio e voltasse para aceleração de marcha lenta.
Por favor me responda o que pode ter acontecido porque a cápsula não fez com que o segundo estágio fechasse novamente depois que parei de acelerar ?
Isto tem a ver com o came àquela aste que fica ali junto com o acelerador ? É ele que faz a cápsula retornar?
Fico muito agradecido se puder me ajudar.
DEUS te abençoe.
Teria q ver . Porém observe que normalmente existe um dispositivo q inicia o retorno mecânicanicamente através da borboleta do primeiro estágio. Vê também se está ligado corretamente a tubulação , não pode ter vácuo na marcha lenta
Ótima explicação top, parabéns pelo Ótimo trabalho
Amigo vlw muito obrigado me ajudou bastante a saber realmente o funcionamento do carburador agora sei q o vaco q o motor faz q pucha o ar eo combustível
De nada Julio que bom saber q pude ajudar; parabéns, gratidão é coisa rara.
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Parabéns parabéns parabéns, você me ajudou demais, a entender o funcionamento de um carburador simples.
Estou me aperfeiçoando nós carburadores de motovespas, antigos .2T .
Tirei muitas dúvidas aqui.
Obrigado
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
instablaster
ai sim mau parceiro
👍
Vídeo muito bem explicado parabéns
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Muito bom!!!! Parabéns pelo trabalho.
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Vídeo fantástico
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Excelente vídeo!!!
Tenho um Uno Mille Electronic 94, e toda vez que começo acelerar, ele ameaça morrer, e preciso ficar "chinelando". Daí eu fiz um teste: com o carro ligado, e coloquei a mão por cima da tampa, diminuindo a entrada de ar, e ele funciona redondinho...
O que seria? Ar em excesso?
conseguiu resolver? ql era o problema?
,👏👏👏👏 parabéns muito obrigado
Boa noite meu amigo
Valeu
Excelente explicações. 👏 👏 👏 👏
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Opa boa noite eu tenho um Logus 94 e tá com entrada de ar na junta eu fechei o afogador eu chega asubiar e te pergunto será que está gastando muinto
Eu tô com um carburador de Fusca no Scott hobby e ele não está segurando a gosolina no reservatório o que será?????
eu procurei muito e nao tive a resposta ainda. qndo da a partida no carro, por onde o motor puxa o combustivel inicial? pelo gicle da lenta?
Sum
Tenho uma pariti com motor de passati 1.5 acho ela fraca pra ser um motor 1.5 esta com carburador simples de um estágio só ...se eu colocar um de 2 estágio mini progressivo será que ganha potência ??
Sim, verifica também o ponto da correia, ponto de ignição, e avanço do ponto.
Meu uno 1,3 está com carburador solex pdsi 35 do chevete,está bebendo como louco,sendo que ele chegou a fazer na cidade 13,5 k, por litro mas desregulou agora ninguem acerta a regulagem,levei em um [ especialista aqui ] mas não resolveu nada
Tem um senhor são João climaco que é mestre em carburadores, ele eu acredito que resolve seu problema.
Olá . Tudo bem ? Tenho um Del Rey CHT álcool . E ele está com um problema . Dou a partida ele pega e logo morre . Qual será o problema ?
Ah nesse caso tem que fazer uma revisão principalmente nos giclês da marcha lenta do ar de combustível e também no nível da Cuba
Boa tarde ,não percebi bem sobre os furos de propsividade eles ficam para cima da borboleta?? E o lodo da entrada do silindro fica sem os furos de propsividade ? Ou fica algum dos furos de propsividade para o lado do silindro ? Essa parte estou confuso poderia me ajudar por favor?
Sim acima da linha de fechamento da borboleta.
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Me dá uma ajuda, a borboleta do afogador deve ficar totalmente aberta?? pois o meu uno carburador simples quebrou o cabo do afogador.
A borboleta do afogador deve estar totalmente aberta.
Só deve estar fechada em dias muitos muito frio, durante a partida e parcialmente aberta durante o aquecimento.
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Fala meu amigo boa noite.tenho um gol quadrado com carburador de fusca e ele só esta funcionando com a borboleta do afogador fechada e está consumindo muito combustível porque isso está acontecendo?
Provavelmente obstruções . Faz uma limpeza. E passa ar.
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador
Carburador
Nesse canal irei disponibilizar materiais sobre carburador.
t.me/carbuador