Cambio del liquido de embrague BMW R 1200 / 1250 LC GS RT RS R
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Tutorial para el cambio del liquido de embrague BMW R 1200 1250 LC GS RT R RS .
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Sangrador purgador manual amzn.to/3sJz0WN
Sangrador purgador neumático amzn.to/3xnOUKc
Aceite hidráulico Magura amzn.to/2S4YDoF
Maletín de puntas cortas y largas 10mm amzn.to/3sUDD0A
Llaves combinadas con carraca amzn.to/3aAJdPl
Protector de bornes de bateria amzn.to/3sICdGc
WD-40 amzn.to/3sJiE0B
Dinamométrica pequeña BBB amzn.to/2ROATFt
Dinamométrica grande BBB amzn.to/3xeDMhM
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Kiko eres un fenómeno. Hoy me he animado a hacerlo siguiendo todos tus pasos. Las compras que recomiendas a través de tus enlaces son perfectas. Los vasos de carraca, las llaves… lo único que he tenido que hacer a mayores es quitar la fijación donde van los silenblocks del servomotor para tener algo más de sitio. Son solo un par de tornillos y se agradece el espacio. Fundamental hacer la prueba de engranar una marcha y probar si se queda embragada o no la moto. Muy muy agradecido por tus consejos en este y el resto de vídeos. Gran satisfacción personal haberlo conseguido. Por favor, no dejes de publicar. Te agradecería un vídeo de cambio del líquido de frenos. Muchísimas gracias por tu ayuda y altruismo
Muchas gracias
Imposible no quitarse el sombrero con este vídeo/tutorial. Personalmente no me atrevería sin alguien que me supervisara (por si entro en pánico; jejeje).
Muy clarito todo y bien explicado.
Muchas gracias alberto , por tu comentario ! Me ayudas dando al like 👍? Y si puedes compártelo ! Graciad
Eres un maquina , haces también trabajos para particulares o solo conocidos y para los videos ... Buen trabajo con todo lo que haces
Buenos días . No hacemos trabajos. Siento no poder ayudarte
@@bmvmotorradnoficial3869 con tu labor es más que suficiente
Da ganas de comprarse la moto , solo por hacer estos bricos tan bien explicados. Eres el mejo!!!!!!!
😂 Gracias
Me quito el sombrero, el tutorial espectacular. Tu y Goyo AV sois los únicos que hacéis tutoriales perfectamente explicados y centrados en las GS (tu últimamente de la LC, que hay pocos), aunque muchos sirven también para otros modelos, hay muchos tutoriales en youtube pero que cuesta seguirlos, las imágenes no son claras y están en otros idiomas. Sigue regalándonos estos estupendos tutoriales de mantenimientos mas complejos, a los que nos gusta cacharrear y hacernos todos los mantenimientos nos son vitales. Hecho de menos un tutorial del Motoscan centrado en los menús de la LC, si lo tienes y te animas te doy ideas, ahí lo dejo. Gracias de nuevo.
Muchas gracias javier . Si te gusto me ayudaría que le des like 👍 y lo compartas esto me ayuda a crecer y a seguir generando nuevos contenidos .
Noto un cambio brutal de calidad en los videos de los primeros a este... incluso se te oye con más soltura al hablar. ENHORABUENA. haces muy buen contenido. ¡muchas gracias!
Gracias Pablo . Vamos mejorando poco a poco . La verdad es que no tengo apenas medios y además no tengo ni idea de vídeo . Pero poco a poco voy mejorando
Buenas noches, siguiendo estos pasos, me he atrevido y lo he hecho. Si que es verdad que hay muy poco sitio, pero con calma van saliendo. Muchas gracias.
Q bien Miguel ! Me alegro que os sirvan los tutorial es . Muchas gracias por participar con tu comentario . Un saludo 👋
Fantástico!!
Contigo siento que estoy haciendo un master en como meterle mano a nuestros juguetes, con lo que muy agradecido me siento por ello!!
Muchas gracias!!
Muchas gracias Toni ! Gracias por participar del canal con los comentarios . Si te gusto te agredeciria que le des un like 👍 y lo compartas . Me ayudarás a seguir creciendo !
Excelente video ¡¡¡. El primer video que veo en el que se muestra esta operación
Muchas gracias José Manuel . Por participar en el canal con tu comentario . Gracias
Muy bueno, hago casi todo a mis motos y lo que no me atrevía, porque pensaba que era de mucha precisión contigo se hace más fácil... Mil gracias.
Muchas gracias Fernando ! Si te gusto . Te agradecería que lo compartas y le des un like 👍 al video . Eso me ayuda a crecer ! Mil gracias
Se te da muy bien la mecánica y la explicación se no ya que dominas las bmw’s. Muy bien
Jejej algo de Luis ✌️ gracias
Para cuando un video de cambio de liquido refrigerante de la LC? sería un tema muy interesante, gracias por el contenido....
Muy pronto. Tengo uno grabado que estoy editando... pero ne me gusta demasiado igual lo cuelgo y cuando tenga tiempo vuelvo a grabarlo. Un saludo. Si te gusto pulsa like suscríbete y compartelo me ayudaras a seguir creciendo Un saludo
Muchas gracias x este vídeo y tu explicaciónes nos haces q sea mucho más fácil de lo q es jijiji.ya tenemos tarea para la próxima revisión.mu has gracias de nuevo x todos tu videos
Gracias Joséba si te gusto te agradeceré que le des al like 👍 y me ayudes a compartirlo . Graciad
Tus explicaciones son fantásticas , me encanta ver tus videos aunque no creo que me atreva a realizarlo.
Además lo ejecutas con sumo cuidado con detalles que demuestran lo cuidadoso que eres.
Muchas gracias fernando ! Si te gusto te agradeceré que lo competas y le des un like 👍
Buen video y bien explicado el cambio de líquido Gracias
Creo que somos muchos que esperamos el cambio líquido de freno delantero , un abrazo Iquique CHILE
Muchas gracias
Felicitaciones, tengo una herramienta de vacío que trabaja con el compresor y no sabia usarla. Gracias a tu video, aprendí algo nuevo. Abrazo grande!!!! Ah, y muy bien explicado.
Jejeje pues van muy bien . Yo lo uso a diario
Que buen video y gracias por compartir tu conocimiento y maestría. Ojalá puedas enseñarnos a cambiar el líquido refrigerante de la R1200 Gs LC....Gracias nuevamente.
Hola Jorge ! Muchas gracias por participar en el canal . Pronto llegará el tutorial . Tengo uno grabado que no me convence demasiado igual lo subo y cuando tenga más tiempo vuelvo a grabarlo . Porque sois muchos los que queréis verlo . Gracias por participar en el canal . 👍
Excelente tutorial
Gracias 🤩
Como dice un compañero soy del gremio de automóviles, la verdad esque me gustaría explicar las cosas también como tu, los que ya tenemos más de 50 lo de las redes sociales es un poco raro🙂enhorabuena por tu canal!! Si me dejas decir una cosa creo que no se le presta mucha atención a los cambios de anticongelante todavía no he visto en RUclips ningún tutorial, por mi experiencia en los coches suele ser uno de los mayores problemas.saludos yuchad gracias por tus videos👏👏👏
Estoy trabajando en un vídeo del cambio del anticongelante . Próximamente lo tendremos . Yo también voy camino de los 50 pero me peleo con los vídeos y siempre aprendo algo
Muy bueno el video y muy bien explicado, enhorabuena por tu trabajo. Gracias por compartirlo.
Yo la verdad nunca he cambiado el liquido de embrague a mis motos y nunca tuve ningún problema.
Gracias Esteban por valorar el trabajo del vídeo 👍
Excelentes videos! Con todos estos últimos me has enganchado. Muy bien explicado y buena calidad de video y audio. Ya deseando ver el de cambio de líquido de freno con bomba :D Gracias!
Muchas gracias enrique !
Como siempre, en tu línea, perfecto.
Gracias nanet777 por seguir detrás del canal . 👍
Eres un crack amigo, lo fácil que lo pones, que.dan ganas de hacerlo uno mismo. Chapo por todos tus videos.
Muchas gracias! Los hago para que puedas hacerlo tu mismo Lolo. gracias por tu comentario y participar en el canal . Gracias
Me Ha servido de mucha ayuda
Me alegro ! Gracias por seguir el canal
Buen vídeo,Yo pedí en su día que hicieras este vídeo,pues en RUclips no hay ninguno sobre como hacer esta operación.Tengo el liquido comprado en BMW,pero no se si me atreveré por lo complicado del poco espacio para realizar la operación.En el modelo anterior costaba mucho menos.Gracias por tu trabajo y estos vídeos ayudan mucho a los que intentamos hacer un poco de mantenimiento a nuestras motos,un saludo.
Hola. Francisco que bueno leerte otra vez..... No me digas q no te atreves!!!!!! Te hago un vídeo y ahora te falta valor jejejejej !!! 😂 Lo más difícil ya lo tienes, que es el líquido. Solo tienes que seguir los pasos. La verdad es que hay poco sitio, pero tienes que contar que mientras yo lo hice además de hacerlo tenía una cámara con trípode para grabarlo y un foco para la iluminación . Tu tienes poco espacio, pero sin cámara ni foco. Eso lo tienes chupado. Si compras la bomba de vació y los vasos con las llaves de carraca se hace muy bien. Pero compra esos vasos del enlace del video que son de 10mm y la verdad es que no se hace del todo mal .... ya me cuentas cuando lo tengas.
Un saludo ! Gracias por comentar el video
Muy buen trabajo gracias
👍
Gracias por tus vídeos. Son de lo más instructivos.Me interesaría mucho ver alguno de cambio de refrigerante en una rt lc.Un saludo
Muchas gracias fernando . Estoy trabajando en uno . Si te gustos te agradecería que me regales un like 👍 y compartas el vídeo .. gracias
Realmente es un trabajo fantástico. Y no solo eso, si no que además nos haces disfrutar mucho más si cabe de nuestras máquinas.
Y por supuesto que en adelante utilizaré uno de tus enlaces para realizar las compras de cualquier cosa que necesite.
Sinceramente, muchas gracias amigo.
Muchas gracias José . Eso me ayuda a crecer y generar más contenido . Quiero comprar para el canal un micro profesional que mucha gente se queja del audio . Gracias por participar en el canal con tu comentario . Vuestros comentarios , vuestros like y que compartáis los vídeos me ayuda a seguir creciendo ✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 Tengo una duda que no se si me puedes aclarar. Es necesario desmontar el cilindro receptor para cambiar el hidráulico del embrague?. No sería posible purgar directamente desde el purgador sin desmontar este?
Gracias de antemano.
Es necesario desmontarlo ! Para garantizar que cada buen purgado . Ya que el purgadle no queda justo en l vertical del cilindro y la única forma de sacar cualquier burbuja es empujando el émbolo desmontado como se ve en vídeo . Además es más fácil ya que has desmontado pera llegar hasta aquí solo estás a 3 tornillos de sacarlo. . Es mejor y más fácil
@@bmvmotorradnoficial3869 Muchísimas gracias por la aclaración.
Un saludo.
Garcías a ti por seguir el canal ! Cualquier duda me dices ✌️ un saludo
Otro gran vídeo, como siempre. Buena imagen, buena iluminación sonido claro y nítido... Muy profesional. Por cierto, interesante el detalle de los vasos cortos y la cinta ¡Muchas gracias! ✌
Gracias de nuevo Pelegrín ! Me alegro de volverte a leer . Creo que va mejorando el audio un poco . Jejeje gracias por seguir comentando y seguir participando en el canal .
excelente vídeo y muy bien explicado, yo lo que puedo aportar es que cuando no tienes dinamométrica o no se puede aplicar por espacio , (como es este caso) yo marco con tipex o un rotulador permanente la posición del tornillo antes de aflojarlo y así al apretar lo dejo igual, un saludo y a ver si te animas a hacer un cambio de refrigerante
La idea es buena pero los tornillos no tienen acceso ni para ser marcados además alguno de ellos no si quiera son visibles . Tienes que ir palpado para encontrarlos . Un apriete tan bajo es sencillo todo lo que vaya a mano y cuarto de vuelta . Pero es un buen consejo que yo mismo uso en muchos sitios cuando no tengo dinamométrica
Saludos desde Mexico
Por favor puedes subir un video de cambio de líquido de fresno, delantero y posterior.
Muchas gracias
Ok gracias por seguir el canal
Muy bueno en tu linea y mejorando
Gracias👍
Muchas gracias Ernesto !
Si te gusto pulsa sobre el like 👍 y compártelo . Eso me ayuda a seguir mejorando . Gracias de nuevo
Muy bueno como siempre. Cuando puedas. Si tienes pensado podrías hacer el cambio de líquido de frenos. Hace tiempo que quiero hacerlo y quiero ver como lo haces tú. Gracias
Gracias Alejandro ! Cuenta con ello aunque ando justo de tiempo
Hola soy nuevo por aquí, excelente lo que hacéis por nosotros gracias.mi pregunta es,es necesario sacar empujador de la varilla pará cambiar el líquido de embrague? gracias y buenas fiestas
Si … es la forma de garantizar que no queda aire .
Muchas gracias,
👍
Hola.
Muchisimas gracias por los tutoriales que haces y que tan bien nos van. A parte de quitarnos el miedo, nos guías paso a paso. El liquido del embrague, cada cuanto tiempo lo cambias?
Muchísimas Gracias
Según Bmw nunca estaría bien al menos cada 4 años o 40.km
Muy muy bueno muy bien explicado , no sé si yo me atreveré pero está genial explicado
Hola de nuevo Moreno! Si claro que te atreves.... Parece complicado porque hay poco sitio pero si compras esos vasos que recomiendo con las llaves con carraca se hace bien.... Tienes que contar que yo sufro mucho al hacerlo porque ademas de que el sitio es pequeño lo tengo iluminado con un foco y la cámara con el trípode. Pero si quitas la cámara y el foco se hace bien. Compra esos vasos y las llaves de carraca y verás que es sencillo. Cualquier duda me dices. ! Compra desde el enlace 😊
Gracias lo miraré .
Vas hacer de cambio de líquido refrigerante?
Es que no se como vaciarlo.
@@morenotracer si creo que será el próximo. Lo tengo grabado pero no me convence igual lo subo y si tengo tiempo mas adelante lo mejorare... jejejeje
Mi sono iscritto al tuo canale e ti seguo con attenzione avendo la stessa moto e faccio autonomamente manutenzione. Complimenti per il canale. Piero
👍
MAGISTRAL!!👍
Gracias
Gracias a ti majo!!
¿piensas hacer alguno para el liquido de frenos?
Si todo llegará …. 👍
No dejamos de aprender muy buen video🕴️
Muchas gracias
Muchas gracias por compartir, muy buen tutorial felicidades! nada mas una pregunta que medida de llave para el purgador ?. Gracias de antemano! Saludos desde México.
Creo recordar de memoria que es una fija de 7
¡Gracias!
Genial el vídeo, como siempre!!! Que diferencia con las gs’s de aire que está todo a mano y sin apenas complicación. Por cierto, en cuanto a aceites hidráulicos yo use ( corría la leyenda urbana) ante la dificultad de conseguir el vispin, el aceite de citroen LHM plus. Por especificaciones es perfecto y a mi la verdad es que me va como la seda. Para quien le pueda valer.
Hola Rivas . En realidad vale cualquier aceite hidráulico. Un saludo ✌️
Joder la BMW, menudo royo, jamas cambiaré mi triumph por un cacharro de esos.
Gracias por participar en el canal
Genial 🤩👍 me hiciste el Domingo 🙂. muchas gracias súper bien explicado
Gracias Vivanco
Excelente trabajo como siempre un gusto ir aprendiendo
Gracias Baiker ✌️
Muy buen video. Para cuando un video del cambio del líquido de frenos usando el generador de vacío?
Espero tener un hueco pronto !
Hola, es necesario tener que desmontar el embrague, no se puede cambiar el liquido purgándolo, como se hace con las pastillas de freno? gracias. Por cierto , magnifico tutorial.
Hola Francisco ! La verdad es que no hay sitio para abrir el purgador con una llave . Además este no está en la parte alta y luego siempre queda algo de aire …. Yo lo he intentado pero siempre queda muy chicloso porque es necesario bombear el pistón para que saque todo el aire ✌️
Buenísimo video como siempre , muy bien explicado y editado. Deseando ver mas videos. Un saludo
Gracias por comentar. Ando con poco tiempo, pero me ayuda a seguir vuestros comentarios. Gracias
Excelente video y sobre todo que están super bien explicados, nos motivan a que lo realicemos nosotros mismos... dos preguntas......cuándo se debe de cambiar el liquido del embrague, es por tiempo..?? o hay algún síntoma que haga la moto, que nos indique que se tenga que cambiar el liquido.?? saludos desde Mexico....!!!!!
Lo tienes en la introducción del vídeo sobre el Segundo 42 sobre impresionado. Yo recomiendo hacerlo cada 4 años o 50k. Muchas gracias . Un saludo desde madrid . Si te pareció interesante el vídeo te agradecería que me regales un like 👍 y lo compartas . Me ayuda a crecer y seguir subiendo contenido . Gracias de nuevo Genaro !
Muy interesante la verdad una pregunta con un bote de 100ml habrá bastante?gracias
Si eres fino si ….
Hola. me gustaría saber si tienes algún vídeo explicativo del funcionamiento del cambio por en la BMW r1200rt.
Gracias
No pero tomo nota !
Buen video, pregunto?, y quitando los colectores escape, se puede acceder sin quitar la puesta en marcha?
Hola juan ! No está muy arriba la mejor manera es llegar sacando la el motor de arranque
Requetebuen video,Felicitaciones, muy completo como siempre, gracias por compartir los conocimientos 👍👍
Hola de nuevo Gerar ! que bueno volver a leerte. Muchas gracias ✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 socio,realmente los videos son muy buenos y Únicos,no he visto otros canales trabajando con este modelo,con tanta especificaciones,gracias a ti nuevamente
@@gerarperez9707 Gracias
Muy bueno, muy bien explicado, eres un crack
Gracias! 😊
Hola, ya se te echaba de menos....jejeje Cuando encuentras a alguien que pone todo su conocimiento para los demás y lo hace con tanto cuidado se merece toda nuestra atención. Yo tengo la de aire y doble árbol de levas, lo tengo mas sencillo pero me guardo un par de consejos muy útiles. Gracias por hacernos el trabajo fácil. Personas así no es justo que desaparezca su esfuerzo, asi que sigamos haciendo grande éste canal. Cada uno con nuestro granito de arena. Un abrazo y desde mi humilde garaje/taller esperaremos una sincronización de cilindros para una de aire. Gracias por el video y sigue asi!!!!!
Muchas gracias julio . Me ayudarás con un like 👍 y compartir el contenido del canal . Me tomo nota
@@bmvmotorradnoficial3869 mi like lo tienes seguro. Ahora a por mas likes 😉
Muy buen trabajo,gracias por todo tú trabajo
Gracias Juan Carlos por valorar mi esfuerzo . Un saludo ✌️
Fantástico video... Muchas gracias por compartirlo... Por cierto ya podían haberlo estudiado un poco más sencillo y no tener q desmontar tantas cosas... Saludos
Jejejeje la verdad es que no te falta razón German . Gracias por participar en el canal con tu comentario. Espero seguir leyéndote . un saludo ✌️
Excelente video!! por cierto, ¿se puede purgar sin necesidad de quitar el cilindro maestro y la varilla de empuje del embrague?
Para garantizar que no queda aire es necesario sacarlo . Además si no lo desmontas no hay espacio . No cuesta nada sacarlo
Excelente video. Purgado de líquido de frenos tienes algún video?
Hola Hernanklan pronto subiré uno ✌️
Excelente vídeo!! Gracias a tus explicaciones detalladas me he animado a hacerlo. Solo una pega, soy incapaz de sacar el eje que vá dentro de la bomba de embrague, ¿Sería posible empujar hacia dentro sin sacar este eje teniendo el purgador en la posición más alta? Sigue así, Muchas gracias!!
Permíteme una pregunta más. Que llave combinada utilizas para la punta torx de 30? No le queda grande la de 8? Gracias
Hola fermin yo tengo puntas de 8 y de 10 en función de la que uses puedes moverla con llave de 8 o de 10
No es necesario sacarlo
@@bmvmotorradnoficial3869 Gracias por tu rápida respuesta. Pedidas llaves y puntas por el enlace. 👌
@@FerminRequena Con eso los quito yo siempre 👍
Tus videos son muy buenos ,soy mecanico de coches y me costaría mucho explicarme asi de bien, a ver si subes un video de algun motor de 800cc ,un saludo compañero
Lo tendré en cuenta. Tengo grabados ya muchos de las f800 pronto empezaremos con la sección de la serie F de Bmw . Gracias
Saluti dall'Italia!
Grazia mile desde madrid ✌️
Muy buen vídeo.......gracias por tu trabajo.
Gracias Antonio Un saludo ✌️
Como siempre, buen trabajo, maestro 👍🏻
Gracias Sai loiu. Muchas gracias por el comentario .
Muy buenos videos, bien explicado, muchas gracias,.
Hola Miguel ! Gracias por valorar mi esfuerzo. Gracias por participar en el canal con tu comentario. Espero seguir leyendote en los siguientes. Un saludo
Gracias por el aporte, una pregunta hay que sacar necesariamente el cilindro receptor? ¿No se puede purgar directamente?
Es necesario sacarlo porque no hay sitio físicamente
Buenas noches, por fin esta tarde me animé ha cambiar el hidráulico del embrague, que locura.
Pero tengo un problema lo he montado todo bien y la moto no embraga. Porqué motivo puede ser ?? 😢
Si has seguido los pasos como en el vídeo tiene que funcionar . Puede ser que haya cogido aire …. Si es así tienes que hundir por completo el cilindro receptor y soltar varias veces ….. cuidado con líquido siempre lleno en el bote de arriba para que no coja aire . O puede ser que no hayas metido correctamente la varilla del embrague en el cilindro receptor
Gracias por contestar. Yo creo que el problema es la varilla , en el cilindro receptor parece que está bien insertado, pero en el otro extremo no se si he sacado la varilla demasiado y se ha soltado de la parte de dentro.
No creo porque la varilla va en 3 partes tu tiras de la primera luego hay una intermedia y otra que empuja el plato del embrague
Buenas , he seguido tus instrucciones y al usar el vacum via compresor como el manual , compresor de 2 CV y 25L. Tanto en uno como en otro , el macarron de evacución del liquido siempre extrae liquido acompañado de burbujas de aire. Lo que provoca que la maneta tenga tacto esponjoso . Esto a que es debido ?? . Gracias
Necesitas sacar el bombín de embrague por completo u comprimirlo varias veces mandando líquido al bote para que ir salgan todas las bolsas de aire
Saludos desde Colombia, una pregunta, cuando se cambian los discos de embrague es prudente tambien purgar el liquido?. Muchas gracias.
Si eso será una buena idea
Muy buen video, gracias, para que desmontas el embrague?? si tienes el purgador arriba, no es necesario no???
Es la forma de garantizar que no queda aire
Mil gracias
He puesto el embrague y quería decir el bombín , aunque creo que se entendió
Gracias por el video un grandisimo aporte acabo de comprar varias de las herramientas que usas en el video desde los links espero ayudarte con ello un fuerte abrazo ✌✌ PD: ya tienes nuevo subscriptor
Muchas gracias ! Odie ! Espero no defraudarte en los próximos vídeos ! Gracias
Buenas, he vuelto a ver tu video otra vez más, ya que ha llegado la hora de cambiar el hidráulico, y me preguntaba,… para evitar todo este follón de montar y desmontar… y si me limito a vaciar el depósito y simplemente llenarlo con líquido nuevo?, repitiendo esta acción todos los años, con un solo bote tendría para 3 o 4 años, por lo cual sería muy económico, y de tanto reponer el liquido del deposito y mezclarse con el del circuito con el uso, al final al cabo de 3 o 4 años, tendría siempre el circuito limpio, ya se que lo suyo es la purga, pero… que piensas.
Que si solo cambias el líquido del bote …. Pues haces Justo eso cambiar el líquido del bote . Pero no el del resto del sistema
@@bmvmotorradnoficial3869 con el tiempo y uso no se hiría mezclando el liquido viejo con el nuevo?
No
Felicidades, un vídeo muy interesante. Tengo una duda que te agradecería que me aclarases, el líquido que indicas de Magura y del cual adjuntas el enlace, indica que es para frenos hidráulicos, pero ¿también sirve para el embrague? Le he montado unas alzas a mi R 1250 GS (de las que elevan y acercan), y ahora el latiguillo del embrague me toca cuando giro a tope la dirección hacia la derecha al final del recorrido, y quiero montar una extensión en la bomba para salvarlo. Como la extensión gana unos 3 cms, quiero comprar líquido de embrague para reponer lo que pueda bajar al bombear y llenar ese espacio. Agradeceré tus comentarios.
Un saludo
Yo siempre uso el magura . Los sistemas hidráulicos pueden ser movidos por líquido de frenos o aceite hidráulico como es este el caso .
@@bmvmotorradnoficial3869 Gracias!
Por favor, ¿de qué medida es la llave para abrir el tornillo purgador?
Gracias por la respuesta
De memoria creo recordar que es una llave fija de 7
Hola.
Muchas gracias por compartir.
Me gustaria comentarte dos cuestiones.
- Entiendo que es muy necesario sustituir el líquido del embrague, pero Bmw no contempla la sustitución como operación de mantenimiento no??
-He visto un video que me ha dejado loco porque no ha purgado por el purgador, solo vacia el liquido por el purgador, cierra, rellena por el deposito y con la mano bombea el cilindro muchas veces..no comprendo como es posible que no quede aire!🤔
Según el plan de mantenimiento efectivamente no se cambia. Si sacas el cilindro receptor verás que el purgador no está colocado en la parte más alta de este . Por lo que al purgar si quedase aire dentro de este será muy difícil o imposible que salga el aire ya que esté siempre se aloja en la parte más alta . Por eso es necesario bombear líquido desde el cilindro receptor para expulsar las burbujas de aire fuera de este y así el aire llegará al depósito superior.
Entiendo lo que comentas. Tu lo haces perfecto. Pero sigo sin entender como es posible que si el circuito está vacio de liquido, como logran cebarlo sin abrir la purga y solo presionando el cilindro maestro, les tiene que quedar aire dentro..
Gracias.
Buenisimo como siempre, mejor explicado imposible pero con este no me atrevo jejejejeje, por cierto, cada cuantos kilómetros es conveniente cambiarlo? Gracias
Buenas compañero, al principio sale escrito, 50.000 kms o 4 años. Saludos
@@miangel506 Muchas gracias Miguel pero sigo sin verlo jeje, donde dices que lo pone?, lo digo para evitar preguntar en futuros videos, lo dicho, mil gracias
Tras la presentación, segundo 42 del video. 😉
Siempre después de la intro pongo el tiempo y los km de cada mantenimiento . ! Gracias Dos en moto. Espero seguir leyendo tus comentarios
Gracias Miguel !✌️
Hola, gracias por tus videos, una cosa en este video veo que a la moto le falta un tornillo del chasis al motor ojo!!
Si gracias Gonzalo ! Si es que estaba desmontado por otros motivos . Gracias
Hola
Cada cuánto tiempo o kms debe realizarse el cambio del líquido?
Gracias y saludos desde Colombia.
Yo suelo hacerlo cada 40.k o 4 años
Fantastico brico señor!!!! como de costumbre un 10!!!! la verdad que es un curro de la ostia..... muchas gracias, ahora la pregunta? que pasa si te pasas de la marca del depósito?
Un saludo
Gracias Gs . Si el nivel lo dejases por encima del máximo podría pasarte que al cambiar por un embrague nuevo el cilindro receptor no podría llegar a si posición por el alto nivel de líquido en el depósito y quedarse la moto embragada . Así q es casi mejor quedarse corto que largo
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por tu respuesta BMV, otra mas? cada cuanto se cambia el liquido de embrague?
@@Gergus_ Al menos cada 4 años o 50.000k lo tienes sobreimpresionado en la intro del video creo que sobre el segundo 42
¿Que pasaría si rellenara el depósito sobre pasando el nivel ? ¿y si me quedara por debajo del mismo?. Un saludo
Si tienes demasiado al cerrar la tapa lo escupirá . Si lo dejas por debajo del mínimo puede que entre aire en el sistema hidráulico y esté no actúe y te quedes sin embrague
La membrana de goma de debajo de la tapa del depósito del embrague, ¿que misión tiene?. Un saludo
Hacer estanco al deposito para que no haya fugas de líquido
Great job!.......Why was the fluid replaced?
Thanks! more 4 year
Un video genial, y muy esperado por todos…. Unas preguntas.
Que cantidad de hidráulico gastamos en esta operación?, creo que con el hidráulico que compramos en BMW nos sobraría la gran mayoría no?
Se puede guardar el sobrante para el próximo cambio? O al igual que el líquido de frenos hay que desecharlo?
Que diámetro tiene el tubo negro que usas al cilindro? Es más pequeño que el de frenos?
Gracias por tus videos.
Hola Rober ! Gracias por seguir el canal y si puedes me gustaría que siguieras el canal y le des un me gusta si realmente te h sido útil el vídeo. Esto me ayuda a seguir creciendo .
El líquido se puede guardar con un bote tienes al menos para dos o tres cambios . Yo uso el mismo macarrón para ambos portadores frenos / embregue aunq el de embrafue es algo más pequeño . Gracias
DIscúlpame una pregunta, la BMW r120rt de 2007 es embrague seco o humedo?
Gracias!
Ya te conteste en el otro comentario
Buenas, una pregunta, en mi gsa 1250 de 2021 pone en el vaso del embrague only mineral, y este hidraulico es sintetico, no daña las juntas de la bomba? Se que es el que usa bmw, pero mi triple black me extraña tambien que lleve otra cosa, es nacional la moto.
Yo siempre uso el aceite de magura .
Y nunca he tenido problemas
Tengo guardado líquido de hace unos años. ¿pierde propiedades con el tiempo, aunque esté cerrado?
En principio puedes usarlo
Hola de nuevo.
Llegado el momento de hacer el cambio del líquido de embrague de mi lc ADV, me surgen unas preguntitas que no sé si podrías aclararme.
Es necesario desmontar la bomba de embrague para su purgado?. Y me preguntó si no es posible purgar la misma sin desmontar.
Cuanto líquido se necesita.
Agradecerte tu trabajo y doblemente si pudieras aclarar estas dudas.
Un saludo.
Lo mejor es sacar el pistón receptor porque de lo contrario té costará mucho apenas hay acceso y lo suyo es empujar líquido hacia arriba para que quede bien purgado. Con un bote pequeño tienes de sobra . Un saludo
El enlace de la bomba de vacío manual no me funciona. Pero la encontré rápido. Por cierto, ¿podrias poner un enlace de compra únicamente para los tubitos de sangrado para las pinzas brembo de la LC?...ayer intenté cambiar el liq de frenos con la bomba manual, y con el tubito que traía la bomba, me cogia aire por el purgador, resultando imposible sacar todo el liquido. Al final.... lo tuve que hacer con la bomba de freno, pero claro, al estar yo solo no pude hacer la pinza izquierda ni el trasero. Muchas gracias como siempre.
Hola jesus gracias por avisarme ! Voy a intentar solucionarlo . Muchas gracias . Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 ...ok. me puedes decir el diámetro interior del tubito para el purgador?...no los encuentro y voy a tener que comprarlos online. Gracias
Entiendo que será de 3 0 4 mm
Despues de sufrir para sacar el motor de arranque, veo completamente imposible aflojar el tornillo "oculto" de los 3, del cilindro receptor....no me quiero imaginar luego colocando los tornillos y darle apriete....está inaccesible del todo...para colmo el tornillo sangrado de mi gs es de 6mm...cuando consiga la llave fija de 6 sangraré sin quitar el cilindro receptor....para mi ese tercer tornillo es imposible....encima de que no se ve, le queda un cable por el medio....quizá quitando los colectores...o la caja de la bateria....
...pues nada, ahora no me hace vacío la bomba, coge aire en la unión con el purgador del cilindro receptor....he conseguido conectar un tubo de 4mm y no hace vacío, tampoco con el de 3mm...debe ser el material del tubo muy rígido o no sé.....me podrías pasar enlace al tubito negro con el que haces el vacío? Estas cosas parecen obvias pero no lo son para nada, no encuentro tubos de esos por ninguna ferretería.
Pues ese tubo me venia Justo con la bomba de sangrado
No desesperes que salen todos
@@bmvmotorradnoficial3869 jeje pues no lo pierdas o se acabó!...es broma, es que me jode mucho no poder sangrar por vacio por culpa del macarroncito....con los frenos me pasó igual, no se quizá con algo de teflon.....o que se yo....por cierto, la brida de la pata del motor de arranque, si la "preparas muy abierta" alrededor del cable antes de poner el motor de arranque es bastante fácil de enhebrar después la pata.
👌
Enhorabuena por el video. Una pregunta por favor . Cuanto miden las puntas cortas y largas que nos recomiendas ?? . Desde la base a la punta ?? Al menos las cortas .. Gracias de antemano
Hola Gabriel no se ha que te refieres ?
@@bmvmotorradnoficial3869 me refiero a que el juego de puntas , que se usa y menciona como cortas y largas , cuanto miden ? desde la base a la propia punta .
La verdad es que no se hay un enlace en los comentarios de Amazon . Es muy barato y yo la verdad los uso mucho
...otra cosa. Respecto al aceite Magura, con el bote de 100ml será suficiente para el cambio?
Si
Para cargar el circuito con liquido nuevo entiendo que tienes que accionar la maneta de embrague, no? Porque el liquido del deposito si la maneta no esta accionada no deberia pasar, o si?
Muchas gracias
Si sacas el líquido por vacío como en el vídeo la maneta no está accionada
@@bmvmotorradnoficial3869 y en liquido de frenos tampoco habria que accionar la maneta?
Muchas gracias
Siempre que lo haces por vacío no tienes que tocar la maneta
Muy buen video.
Me surge una duda, porqué desmontas el empujador del embrague? No deja actuar sobre el purgador sin sacarlo?
Hola David gracias por tu comentario. Lo desmonto porque esta muy dentro y apenas hay sitio para abrir y cerrar el purgador además este es redondo y para garantizar que no quede ninguna burbuja de aire hay que mandar liquido hacia el bote presionando el pistón. Gracias por participar en el canal con el comentario
Gracias por tus vídeos, los útiles de calado los has comprado originales?
Si loa q tengo son originales de Bmw
@@bmvmotorradnoficial3869 se pueden comprar como particular o ponen pegas?
@@miguelangelsilleromontes7220 depende del concesionario
@@bmvmotorradnoficial3869 perfecto gracias por la información!!! Sigue así con tus vídeos, eres un crack!!!
@@miguelangelsilleromontes7220 gracias miguel
Buen video, como siempre.
¿Cada cuánto es recomendable reemplazarlo? Acabo de pasar revisión con 55 mil kms/ casi 5 años y me dicen que no es necesario
👍 has visto el vídeo ? En el vídeo tienes todas las respuestas
Lo vuelvo a ver, no me pareció oír el comentario al respecto, pero lo visualizaré de nuevo
@@giorgio082 lo tienes a la entrada del vídeo . 4 años o 50k pero no mejor es que te dejes asesorar en tu taller de confianza . Ya que estos es una referencia que puede verse modificada por muchos factores como la meteorología , en función de tu zona de residencia . 😀🥲👍
Pedazo de vídeo!!!, Solo una preguntita cuanto ml lleva el cambio de embrague para saber cuánto comprar?. Y gracias por tus vídeos, me los he visto todos en una tarde, todos tienen like. Solo me quedaría ver cómo cambiar el líquido de la caja de cambios jiji. Muchas gracias y sigue así.
Con un bote pequeño tienes suficiente para 2 cambios lleva muy poco . Si tienes una Lc. El cambio está bañado con el aceite de motor . Así q ya lo tienes terminado ✌️
😍😍😍😍
¿Cada cuantos kilómetros se cambia el líquido de embrague?- Un saludo.
Yo te recomiendo cambiarlo cada cuatro años
Madre mía, que jaleo para llegar al purgador. En mi R1200Rt del 2012 tiene mucho mejor acceso. De todos modos yo vacío el circuito y lo relleno desde el purgador con una jeringa de 100cc
Gracias por tu aportación ! Saludos
Gran video, pero me surgen un par de dudas...en el min 14.13, durante el sangrado con liq nuevo para limpiar impurezas se ha hasado algo del liq al tubo que va a la bomba. Esto luego hay que limpiarlo?. Luego en el 15:00 parece que sale humo al bombear y me temo que pueda estar relacionado. (PD.hace tiempo que no te veo por aqui, ojalá sean sólo vacaciones, nos ayudas muchos a los que como yo nos gusta no depender del taller para el mantenimiento de las motos)
Hola jesus ! Si ,luego se puede vaciar el macarrón . La cosa es que mientras grabo muchas veces el bote no está vertical y pasa líquido al macarrón pero se puede limpiar y ese líquido es el que se pulveriza ( parece humo ) en el minuto 15 . Ahora estoy de vacaciones pero la verdad es que me gusta hacer vídeos pero no tengo tiempo y como apenas me reporta ingresos solo la satisfacción de que a la gente le gusta pero me llevan mucho ti Eoi de grabar editar etc y además no tengo ni idea ni medios … pues voy subiendo vídeos cuando puedo …. Tengo mucho material grabado pero no tengo ordenador potente para editar … y uno potente cuesta mucho dinero …. Tendré que esperar y editar cuando mi mujer no trabaje y puedo coger el suyo …. Espero tener pronto nuevo material y subir de seguidores y que la gente compre dese los enlaces de. Los vídeos para poder tener mi ordenador y subir más contenido . Gracias por seguir el canal
@@bmvmotorradnoficial3869 son vídeos geniales, para los que hemos empezado a hacernos la mecánica de nuestras Gs. En fin pues yo, para poner mi granito de arena, además de recomendar tu canal durante las charlas moteras, voy a comprar las puntas , llaves carraca y liq de tus enlaces ✌️
@@jesusasensio895 gracias ya verás que van bien para sacar el cilindro receptor