Máte pravdu. Pro milovníky lesních železnic to byl v té době opravdový ráj. Naposledy jsem tam byl před šesti lety na jaře a kromě zrušené odbočky do Ihoasy to tam bylo také fajn. Jak to vypadá v současné době nevím. Ale určitě už definitivně parní mašiny v běžném provozu vystřídaly motorové Faury. Turistické vlaky jsou sice v páře, ale souprava už dávno není složena z původních osobních vozů. Pro běžné publikum je to možná přínosem, protože vozy získané ze Švýcarska jsou určitě mnohem pohodlnější, ale pro fotografy nic moc.
Vlak pochopitelně neměl žádnou průběžnou brzdu. Co se týká posledního záběru, tak nevím konkrétně a to s ohledem na časový odstup od pořízení záběru do současností, jak se vše odehrálo, ale dle mých poznatků z této dráhy jsou v podstatě možné dvě varianty. První z nich je, že mašina odvezla svůj vlak až na místo vykládky. Tedy projela depem a pokračovala dál až na toto místo. Druhou variantou je, že lokomotiva před depem odstoupila od vlaku a ložené opleny pokračovaly dál pomocí gravitace až na místo vykladky samospádem. V obou z těchto variant museli být přítomni brzdaři. Musím přiznat, že v posledním záběru z mého dokumentu nejsou vidět, ale skutečně tam byli.
Je to stejně nádhera,dřevo nezamořuje nic a nesmrdí tam auta a kamiony,úplně jiný svět.Pěkně Vás zdraví.Ale nechápu,jak to vytopí dřevo,aby mašinka jela.U nás by se bezpečáci pos.... ,když vidím mašinku a seno.Myslíte,že je to tam pořád stejné?
To, že tato poslední rumunské lesní železnice přežila až do současnosti je jen díky tomu, že postavit silnici touto horskou krajinou se jím naštěstí dosud nepodařilo. Parní mašiny byly sice z velké části vytápěny dřívím, ale též byly zbrojeny i uhlím. S přepravou sena ve spojení s parní lokomotivou si skutečně hlavu příliš nelámou. Podobně tak i s ostatními bezpečnostními předpisy. Je to tak trochu jiný svět, ale funguje to. Naposledy jsem tam byl před šesti lety a dráha byla, až na nárust turistického ruchu, stále stejná ale s tím rozdílem, že parní mašiny jsou nasazovány jen na turistické vlaky a všechny pracovní vlaky jsou vedeny v motorové trakci.
Ale stejně to má poezii.Oni ví,co si mohou dovolit,když v tom žijí.A dobře si poradí s problémy.Zastavil se tu čas a pohladí po duši.Ten vláček do té poměrně nedotčené krajiny patří jako by tam byl odjakživa.Já když jedu párou,tak se také vracím o spoustu let zpět,když mašinka supí do kopce a kouří a maká,je to krásné.Já se při těch akcích ráda svezu,sice mi utečou záběry,ale zase mám jiný zážitek z jízdy.No a když ještě jezdil Čtyřkolák.....Ale třeba zase bude.Náhodně jsem objevila Sendražickou úzkorozchodku,jela jsem okolo,tak jsem se zastavila a natáčela a fotila,byli velmi vstřícní.
Ano je to tak. je to opravdu jiný svět a je velmi příjemné se v něm ocitnout. Kolínskou úzkou jsem už také několikrát navštívil a něco z ní určitě připravím. Je to tam opravdu fajn.
Budu se těšit,já sice také něco publikovala,ale natáčela jsem už za špatného světla,nicméně je to zase památka na nadšence.Teď koukám,že tu máte video s malým Býčkem,musím se podívat.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Video ako z rozprávky. Skvelé. :)
Máte pravdu. Pro milovníky lesních železnic to byl v té době opravdový ráj. Naposledy jsem tam byl před šesti lety na jaře a kromě zrušené odbočky do Ihoasy to tam bylo také fajn. Jak to vypadá v současné době nevím. Ale určitě už definitivně parní mašiny v běžném provozu vystřídaly motorové Faury. Turistické vlaky jsou sice v páře, ale souprava už dávno není složena z původních osobních vozů. Pro běžné publikum je to možná přínosem, protože vozy získané ze Švýcarska jsou určitě mnohem pohodlnější, ale pro fotografy nic moc.
Instablaster...
Překvapilo mě v posledním záběru na projíždějící jednotlivé vozy s dřevem, že nikde jsem neviděl žádného brzdaře. Ten vlak snad nemá průběžnou brzdu?
Vlak pochopitelně neměl žádnou průběžnou brzdu. Co se týká posledního záběru, tak nevím konkrétně a to s ohledem na časový odstup od pořízení záběru do současností, jak se vše odehrálo, ale dle mých poznatků z této dráhy jsou v podstatě možné dvě varianty. První z nich je, že mašina odvezla svůj vlak až na místo vykládky. Tedy projela depem a pokračovala dál až na toto místo. Druhou variantou je, že lokomotiva před depem odstoupila od vlaku a ložené opleny pokračovaly dál pomocí gravitace až na místo vykladky samospádem. V obou z těchto variant museli být přítomni brzdaři. Musím přiznat, že v posledním záběru z mého dokumentu nejsou vidět, ale skutečně tam byli.
Je to stejně nádhera,dřevo nezamořuje nic a nesmrdí tam auta a kamiony,úplně jiný svět.Pěkně Vás zdraví.Ale nechápu,jak to vytopí dřevo,aby mašinka jela.U nás by se bezpečáci pos.... ,když vidím mašinku a seno.Myslíte,že je to tam pořád stejné?
To, že tato poslední rumunské lesní železnice přežila až do současnosti je jen díky tomu, že postavit silnici touto horskou krajinou se jím naštěstí dosud nepodařilo. Parní mašiny byly sice z velké části vytápěny dřívím, ale též byly zbrojeny i uhlím. S přepravou sena ve spojení s parní lokomotivou si skutečně hlavu příliš nelámou. Podobně tak i s ostatními bezpečnostními předpisy. Je to tak trochu jiný svět, ale funguje to. Naposledy jsem tam byl před šesti lety a dráha byla, až na nárust turistického ruchu, stále stejná ale s tím rozdílem, že parní mašiny jsou nasazovány jen na turistické vlaky a všechny pracovní vlaky jsou vedeny v motorové trakci.
Ale stejně to má poezii.Oni ví,co si mohou dovolit,když v tom žijí.A dobře si poradí s problémy.Zastavil se tu čas a pohladí po duši.Ten vláček do té poměrně nedotčené krajiny patří jako by tam byl odjakživa.Já když jedu párou,tak se také vracím o spoustu let zpět,když mašinka supí do kopce a kouří a maká,je to krásné.Já se při těch akcích ráda svezu,sice mi utečou záběry,ale zase mám jiný zážitek z jízdy.No a když ještě jezdil Čtyřkolák.....Ale třeba zase bude.Náhodně jsem objevila Sendražickou úzkorozchodku,jela jsem okolo,tak jsem se zastavila a natáčela a fotila,byli velmi vstřícní.
Ano je to tak. je to opravdu jiný svět a je velmi příjemné se v něm ocitnout. Kolínskou úzkou jsem už také několikrát navštívil a něco z ní určitě připravím. Je to tam opravdu fajn.
Budu se těšit,já sice také něco publikovala,ale natáčela jsem už za špatného světla,nicméně je to zase památka na nadšence.Teď koukám,že tu máte video s malým Býčkem,musím se podívat.