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最近縁あってH2カーボン見てきたんだけど高級感もさることながら排気音エグかった。マフラーは純正じゃなくてBEETのだったんだけどアイドリングはめっちゃ大人しいのに回した瞬間会話できなくなるレベルの爆音鳴ってた。
正に旗艦、大和や武蔵みたいな男心くすぐるとにかく最強を作りましたって感じがたまらない最高のバイクですね……！
定価で買える国羨ましすぎるー sxはカッコいいけどなんか違うんだよね、なんかの間違いでまた作ってくれないかなぁ
川崎の決算によるとレジャー(バイク・バギー等)部門の売上が1番多いから組織内で発言力あるのかね
SXはやっぱツアラーなんだよなぁ…
H2カーボン持ってたけど売りました。荷物全く積めないし、やっぱりSSと比べると重かったので。
欲しかったから初期型430万でかっちった
スパーチャージャーの音というか、アクセルオフにした時に、過給圧を逃がすアクチュエーター？あるいはウェストゲート？の音がヒュヒュルルーって聞こえるのです１それがカッコイイ！
最終コーナー立ち上がって、チェッカーラインぐらいまで斜めになって必死に加速してますが、トルコンのおかげで不安はない＠鈴鹿 トルコンなしではアクセル開けられない。バイクの限界が遥か彼方で、初代R1からSS乗ってるのに限界を知るなんて無理無理無理。
断面画像を見る限りでは、連桿比がそこまで大きくないように見えます。相変わらずカワサキはなぜ馬力が出ているのか分からない。
見た目だけ他に受け継いでくれんかな…
排気量下げてスーチャ搭載やめて、馬力が100下がったとしてもこの見た目が欲しい！！
トップガンのこともあってめっちゃ高くなってる😂
H2がトレリスフレームなのは冷却性能が高いからです
元同僚が去年の4月頃に中古300万で買ってたけどタイミング良かったんだな一緒にツーリングしたけど、ずっと5速でいろは坂登っててエグかった
GPzリメイクにスーチャ積んでくれー
マジか！生産終了しとったんか！！し、知らなんだぁぁ…。
扱える気はしないし細かい事情は分からないが、ただただとにかくカッコイイ！！それだけで欲しい。
ぃ、そんな早いやつがいたのか。ライダーマンのバイクどころか、サイクロン号に匹敵する。
ミリ単位なんて中学校の技術家庭(今は名前変わってるだろうけど)の木材加工レベルだよ。
川崎重工の弓マーク(川の字の図案化)が付いてるってだけで漲ってくる
スーパーチャージャーの音ってどんなんか想像つかん。
「SCの音そのもの」はターボと変わらんですよ
360万ヤベーって感じるけど、ゴールドウィングの値段見ると意外と安いんだなと思っちゃう
片持ちアームの現行国産車ってNinjaH2とCB1000R以外に何がある？
もう現行じゃないけど、去年生産終わったVFR800は片持ち
高額定価のプロアーム国産バイクって言ったらNRとか言う化け物があるじゃ無いですか！
1人乗り…しかしツアラー
H2販売終了したんや。
近くのプラザでレンタルやってるけど、借りる勇気が無い。色々怖すぎる
憧れるけど維持費ヤバそう
パーツがいちいち高いのとオイル量もエグくてフィルター無しでも3.9L入ったと思います。タイヤもリヤ200だし
ある程度の車よりは維持費安いよ
維持費は国産SSとかと変わらなかった。外車と比べるとパーツも高くなかったし。
高い価値あるのに何故生産終了でしょう？
ユーロ5の排ガス規制で終了ですわ
@ ご回答ありがとうございます。残念ですね、買いたかったのに、バカ高いので放棄しました。
お金持ち専用バイクだなぁ…公道じゃ有り余るパワーで乗りにくそうだし、サーキットで走るにも絶対転けたくないからフルバンク怖くて出来ない。
生産終了したのか
川崎って車は作らないのかな？
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
最近縁あってH2カーボン見てきたんだけど高級感もさることながら排気音エグかった。マフラーは純正じゃなくてBEETのだったんだけどアイドリングはめっちゃ大人しいのに回した瞬間会話できなくなるレベルの爆音鳴ってた。
正に旗艦、大和や武蔵みたいな男心くすぐるとにかく最強を作りましたって感じがたまらない最高のバイクですね……！
定価で買える国羨ましすぎるー sxはカッコいいけどなんか違うんだよね、なんかの間違いでまた作ってくれないかなぁ
川崎の決算によるとレジャー(バイク・バギー等)部門の売上が1番多いから組織内で発言力あるのかね
SXはやっぱツアラーなんだよなぁ…
H2カーボン持ってたけど売りました。
荷物全く積めないし、やっぱりSSと比べると重かったので。
欲しかったから初期型430万でかっちった
スパーチャージャーの音というか、アクセルオフにした時に、過給圧を逃がすアクチュエーター？あるいはウェストゲート？の音がヒュヒュルルーって聞こえるのです１それがカッコイイ！
最終コーナー立ち上がって、チェッカーラインぐらいまで斜めになって必死に加速してますが、トルコンのおかげで不安はない＠鈴鹿 トルコンなしではアクセル開けられない。バイクの限界が遥か彼方で、初代R1からSS乗ってるのに限界を知るなんて無理無理無理。
断面画像を見る限りでは、連桿比がそこまで大きくないように見えます。相変わらずカワサキはなぜ馬力が出ているのか分からない。
見た目だけ他に受け継いでくれんかな…
排気量下げてスーチャ搭載やめて、馬力が100下がったとしてもこの見た目が欲しい！！
トップガンのこともあってめっちゃ高くなってる😂
H2がトレリスフレームなのは冷却性能が高いからです
元同僚が去年の4月頃に中古300万で買ってたけどタイミング良かったんだな
一緒にツーリングしたけど、ずっと5速でいろは坂登っててエグかった
GPzリメイクにスーチャ積んでくれー
マジか！生産終了しとったんか！！
し、知らなんだぁぁ…。
扱える気はしないし細かい事情は分からないが、ただただとにかくカッコイイ！！それだけで欲しい。
ぃ、そんな早いやつがいたのか。ライダーマンのバイクどころか、サイクロン号に匹敵する。
ミリ単位なんて中学校の技術家庭(今は名前変わってるだろうけど)の木材加工レベルだよ。
川崎重工の弓マーク(川の字の図案化)が付いてるってだけで漲ってくる
スーパーチャージャーの音ってどんなんか想像つかん。
「SCの音そのもの」はターボと変わらんですよ
360万ヤベーって感じるけど、ゴールドウィングの値段見ると意外と安いんだなと思っちゃう
片持ちアームの現行国産車って
NinjaH2とCB1000R以外に何がある？
もう現行じゃないけど、去年生産終わったVFR800は片持ち
高額定価のプロアーム国産バイクって言ったらNRとか言う化け物があるじゃ無いですか！
1人乗り…しかしツアラー
H2販売終了したんや。
近くのプラザでレンタルやってるけど、借りる勇気が無い。色々怖すぎる
憧れるけど維持費ヤバそう
パーツがいちいち高いのとオイル量もエグくてフィルター無しでも3.9L入ったと思います。
タイヤもリヤ200だし
ある程度の車よりは維持費安いよ
維持費は国産SSとかと変わらなかった。
外車と比べるとパーツも高くなかったし。
高い価値あるのに何故生産終了でしょう？
ユーロ5の排ガス規制で終了ですわ
@ ご回答ありがとうございます。
残念ですね、買いたかったのに、バカ高いので放棄しました。
お金持ち専用バイクだなぁ…
公道じゃ有り余るパワーで乗りにくそうだし、サーキットで走るにも絶対転けたくないからフルバンク怖くて出来ない。
生産終了したのか
川崎って車は作らないのかな？