Araçlarda dizel mi benzin mi?
HTML-код
- Опубликовано: 29 дек 2013
- Emre ve Can bu defa yakıt konusunu iki farklı açıdan ele alıyor. Can benzini, Emre de dizeli savunuyor.
Teknolojiye dair son haberleri kaçırmamak için ABONE olun ► goo.gl/z4MuvY
Web Sitemiz: teknoseyir.com/
TeknoSeyir Ailesi Kanalları:
Oyun Kanalımız: Gamende ► goo.gl/MN4ExT
Otomobil Kanalımız: OtoSeyir ► goo.gl/ZXgxLT
Sosyal Medya Hesaplarımız:
Twitter ► / teknoseyir
Facebook ► / teknoseyir
TeknoSeyir kanalı, Türkiye'nin yeni nesil teknoloji platformu TeknoSeyir'in teknolojiyle ilgili son gelişmeleri verdiği RUclips hesabıdır. Teknolojik ürün incelemelerine, teknolojiyle ilgili son gelişmelere bu hesaptan ulaşabilirsiniz. 
Наука
Can bey bir otomotiv bölümü okuyan bir öğrenci olarak aynı zamanda 8 yıllık otomotiv teknisyenliği tecrübeme dayanarak şuan ki yani yeni nesil motor diye tabir ettiğimiz motorlar en az 400000 km devirli kullanımda ise rahat 600000 km motor ömrü vardır teoride bu çok daha uzundur yani normal şartlarda kullanımda şuan hala dizel motor benzinliye göre üstündür benzinlinin tek avantajı konfordur ses yönünden çok daha yumuşak ve zevk veren bir sesi vardır ama gerek yakıt tasarrufu gerek tork yönünden dizel motor avantajlıdır. Standardın dışında normal ömrünü dolduran motorlara yaptığımız yenileme işlemi şuan en az 400000 km den aşağıya motor yenileme ihtiyacı duyulmuyor.
muhabetiniz çok güzel ilk olarak tebrik ediyorum böyle bir konuyu açtığınız için ben 47 yaşindayım yaklaşik 30 yıldır araba kulanıyorum hem dizel kulandım hem benzinli ama benzinli arabanın daha ekonomi daha sağlam ve daha pratık olduğunu gürdüm bir kere sıfır dizel araba aldığın zaman otomotikman iki kulanıcısı olur biri sen digeri petrolcu çok katkı kulaniyorlar ve dizelin bakım zamanı geldigi zaman muhakak yaptırman lazım ama benzinli araçt böyle deyildir bakımları diledigin yerde yapabilirsin hele birde tüp takılıysa dizelin ağzını yırtar ayrıca 1 litre benzinle 1 litre mazot karşilaştırdıgın zaman mazot daha ağırdır kısaca bana sorarsan benzinliden şaşmayın
Fincanlara bişey koyaydınız iyiydi.
Güzel bir program yapmışsınız.
Ancak kulaklarımın arayıp da duyamadığı bazı şeyler vardı. Onları da ben sayayım:
Öncelikle, modern dizel motorlarda kompresyon oranı azalmış, alt devirlerden itibaren yüksek turbo basıncı uygulanmasına izin verilmiş ve partikül üretiminde azalma sağlanabilmiştir. Sözgelimi JTD / Multijet motorlarda 16.5:1 ' e kadar inmiş, 112bg 1.6 Peugeot HDi FAP motorda 16.0:1 e inmiştir. Mazda Skyaktiv-D gibi 14.6:1 kompresyon oranlı motorları saymıyorum bile. Ve benzinli modeller ile aradaki ağırlık farkı 70kg'a kadar indi. Ve motor blokları senelerdir aluminyumdan üretiliyor ve ısınma / ısı iletme konusunda çok iyiler. -2°C sıcaklıkta bile olsa, Yol almaya başladıktan 4 dakika sonra HDi dizel motorlar ısınmasını tamamlıyor.
Ve bu motorların periyodik bakımında kullanılan yağ filtresi, motor yağı, karter tapası gibi gibi sarf ürünlerinin çok fazla bir maliyet farkı yoktur. Tabi ülkemizdeki akaryakıttan dolayı enjektörleri veya common rail pompasını bozmadığınız müddetçe fahiş bakım fiyatlarıyla karşılaşmanız mümkün olmuyor.
Mükemmeliyetçi yalanlarla kendimizi kandıramıza da gerek yok. Benzinli araçlarda hatta LPG'de bile carbon deposit meydana gelebiliyor. Hatta bunun için CGX-4 gibi LPG yakıt katkıları bile istasyonlar tarafından ekleniyor. Hatta bu katkılar yakıtın ateşleme rejimini değiştirdiği için LPG beyinlerinin arıza yapmasına sebebiyet veriyor. Ki direkt enjeksiyonlu benzinli araçlarda da benzinin içine katılan kaçak white spirit yüzünden vuruntu yüzünden piston başını delmiş olan kaç tane benzinli araç bilirim.
Kalitesiz akaryakıt her aracın ortak problemi. Ancak buna en çok mukavemet gösteren yine dizel motorlardır. Çünkü kış blendi eurodiesel bile, aşırı soğuk Avrupa şartlarında -30°C sıcaklıkta 18cSt viskoziteye kadar kalınlaşmaktadır ve buna rağmen herhangi bir ısıtma tertibatı olmadan sadece enjektör ısıtıcılarıyla rahatlıkla yakılabilmektedir. Motor ısınınca sorunsuz bir şekilde dizel araçlar kışın yol alabilmektedir. Yani enjektör tertibatı çok kalın yağları bile kolayca atomize edebilmektedir.
Bu durum, bazı uyanık istasyonların hile yapmasını kolaylaştırıyor. Çok soğuk olmayan illerde bazı istasyonların dizelin içine karıştırdıkları 5cSt'lik, 10cSt'lik yüksek kükürtlü baz yağlarda bile araçlar kilometrelerce sorun olmadan gidebilmekteler. (Normal dizel yakıtı ise 40 °C sıcaklıkta 1.9 - 2.4cSt anma viskoziteye sahiptir.) Hileli akaryakıta rağmen araçlar yine de yoluna devam etmekte. Yani İstanbul,Çanakkale,Balıkesir,İzmir,Antalya,İçel,Adana gibi illerin birindeyseniz, yüksek ihtimalle istasyonlardan hileli akaryakıt almış ve farkında olmadan 10 numara yağ katkılı karışımları yakmış bile olabilirsiniz. Dizel bu kadar nazlı olsaydı bu illerde bir tane sağlam dizel otomobil kalmaması lazımdı.
Not : Motor çalıştığı süre boyunca turboyu yavaş da olsa döndürmeye devam eder. Bu yüzden aşırı devirli kullanmadığınız sürece ya da turbolu aracınız bir Lancer Evo 9 falan değilse turbo timer ile zaman sayıp, rölantide turbonun yavaşlamasını beklemek zorunda değilsiniz. Ki her halükarda siz kontağı kapattığınızda turbo hala dönmeye devam edecektir. Bu yüzden KKK,IHI gibi bir çok üretici, Turboşarj ünitelerini bilyalı yatak ile donatmıştır. Yoksa her önüne gelen dizel arabanın turboyu bozması, dizelin değil bu kadar popüler olmak, adının bile kalmaması lazımdı.
Saygılar.
Çok güzel bir açıklama olmuş Teşekkürler.
insan üşenir bu kadar cok sey yazmaya
Gökçe KURT 👏👏👏👏👏
videoyu bırakıp sizin yorumu okudum.tebrikler.bilgilendirici olmuş.10 yıldır dizel kullanırım.ne satarken kaybettim.nede bakımda benzinliden daha fazla ödedim.
Ben okumaya üşendim bee
ben dizel aracı az yakmasindan ziyade yüksek torku nedeniyle beğeniyorum. yokuş ve virajlarda çok iyi performans.:)
Can abi polo 1.4 tsi ile depoyu fulle ne kadar gidiyo bide clio dizelle git bakalim farki gor az mi cok mu
Can Bey, 14:40'ıncı saniye itibari ile söylediğiniz ifadelere katılmıyorum. Bir kere insanlar İstanbul'da bir amaçları olduğu için trafiğe çıkıyorlar. Son 14 ay içerisinde İstanbul'da, gerek dur kalk trafiğinde, gerek dur kal trafiğinde, gerekse gayet akıcı trafikte, 1.5 dizel turbo aracımla 33000 km yol yaptım.(turbomda 30000 km dir de ıslık var) Hiç de sizin dediğiniz gibi motor sesine takıldığım olmadı. İstanbul'da aracım ortlama 23 kuruş yakıyor, İstanbulda 1 depomu 160 liraya doldurup ortalama 700-750 kilometre yol gidiyorum. Şuan ise iki aydır Ankara'dayım. ve gerek yükseklik gerek se nem olmayışından dolayı aracım 2 aydır kilometrede 18 kuruş yakmaya başladı. İşte Emre Bey'in demek istediği şey de bu. Türkiyedeki insanların yüzde doksanı alabildikleri ve onları bir yerlere taşıyabilen araçları ile mutlular (yani imkanlarını kabullenmişler :)) Siz bunu çok önemsemiyor olabilirsiniz belki ama ikinci aracım olan 1.6 benzinli araçla bunu karşılaştıramazsınız bile. Devir ekonomi devri iken Türkiye'nin gerçekleri tezinizi ne yazıkki çürütüyor. Öne sürdüğünüz arıza gibi olayların hiçbirisi ile de karşılaşmadım. Ayrıca benzine vereceğiniz paranın dizele oranla olan fazlasının yarısını arabanızın düzgün şekilde bakımına verdiğinizde ( ki ben hala normal bakımlarını yaptırıyorum yani o kârımı vermedim) eminim ki o dizel arabayı eğer değiştirmeyecekseniz ömür boyu kullanabilirsiniz. Yarısı da cebinize kâr kalır. Saygılar sunuyorum...
1.3 multijet albea var 70 hp. Motor gürültüsü acayip fazla babam arabadan gayet memnun fakat bizim aile pek de öyle değil kısacası konforuna düşkün kişiler için istediği kadar yaksın benzin konforlu.
Marka modele göre dizel yada benzinli her aracın kendine özgü değerleri ve bakım masrafları var. Türkiyede maalesef sanayi ustaları dizel için fiyat politikası kazıkçılar halbuki mekanik olarak benzinli ile aralarında ne fark var... Ben 1982 model golf dizel kulanıyorum (kara dizel) 100km mesafede de 90km sabit hızla gidersem 3,5 litre mazot tüketiyor, şehir içinde bu rakam 1 litre fazla oluyor. Son sistem bir otomobil bile bu rakama hala düşmüş değil anca polo 1,4 TDI bu rakamı görüyor.. Motorum orj 290bin de ve daha hiç motor açılmadı.. Yıllık yağ su filtre bakımları yapıyorum. Yılda 20bin km ye yakın yol yapıyorum, Benzinli araçlarda uzun yolda 6 litrenin şehir içinde 11-12 litre altına düşenini görmedim. LPG deseniz ayrı bir dert. Benim gözümde dizel ödenen rakamı hakediyor. Zaten otomobili ile yol yapıcak kişi benzinli araca bulaşmaz sadece sürat ve adrenalin seven benzinli araç alır ve yüksek devirin getirdiği avantajı kullanır.
Kim ne derse desin Dizel kadar rahat araç yok. Hem turbosu hem gidişi hem rahatlığı keyifli sürüşü çok güzel. Dizelin sadece tek kusuru bakımlarının zamanında yapılması lazım. o kadarda olacak tabi her arabanın bir nazlı tarafı var. Benzinli'ye gelince benzili araba bizde 2000 motor Focus var anasını belliyor benzinin inanın ki arabadan soğutur insanı. Şimdi diyeceksiniz ki 2000 motor araç normaldir. Onu geçtim Palio 1.4 el Benzinli araba aldım onu 1 hafta kullandım yemin ederim arabayı yakacaktım benzini öyle bi yutuyorki anlatılmaz yaşanır misali. 1.4 lük motor benzini yiyordu resmen. Gösterge ibresinin düşüşünü gözyaşlarıyla izlersiniz. Lpg yede karşıyım patlama riski kokusu bile çok kötü. O yüzden en güzeli kim ne derse desin. DİZEL.
Cok keyifli ve tatlı bir sohbet olmuş bende yeni Astra sedan 1.4T aldım bekliyorum umarım fazla yakmaz...
2011 model dizel aracımda geçen yıl 2000 tl arıza ödedim. Araç Focustu ve km 130k civarıydı. Benzinli aldım aylık 150tl fazla benzin ödüyorum ama ne sesi ne arızası var. kesinlikle benzinli bir tık daha önde. Ha burada konusulanda biraz iyi polis kötü polis olayı. İkiside iki farklı sistemin savunucusunu oynaması az da olsa bizi aydınlatması için.
1.6 i-VTEC, yakıtı çok dert oluyor dersen LPG koyarsın gider.. gerisi hikaye :p
CAN ABİ KESİNLİKLE BENZİNLİ 🤓🤓🤓🙏🏻🙏🏻🚘ARABA ORTAMİ İSTERİZ MAKİNA DAİRELERİN ORTAMINI İSTEMEYİZ 🤓🤓🤓
Kesinlikle benzinli araba. Ses yok performans tatmin edici sadece benzin pahalı diye dizel tutuluyor ayrıca dizel araçlar düşük kaliteli markalarda 10 bin orta kalitede 15-20 bin fiyat fark ediyor lüks sınıfa girince 30 bin farkla başlıyor dizel benzinlik arasındaki fark benzin 1 lira pahalı olsada kaç yılda o kadar yakıt yakıp eşitlicen ? Satılması konusuna gelirsek benzinli araba daha rahat dizel arabada yüksek kmde alıcı çok korkarak alıyor.
güzel ve bilgilendirici bir program, dizel - benzinli ve lpg+benzinli araç kullanan birisi olarak benzinli araç diyorum. dizel aracın 100.000 km den sonra Türkiye deki dizeli düşündüğünüz zaman arızaları artmaya başlar, en azından enjeksiyon bakımı yaptırmanız gerekmektedir, bir pompacıya girip sadece bakım yaptırıp çıksanız dahi ortalama 700 lira paranız gidiyor, Allah muhafaza enjeksiyonlar değişirse her biri ortalama 750 lira 750*4=3000 lira ve işçilik eklendiğinde 3500 olur, bu sıkıntı benzinlilerde neredeyse yok diyebilirim. Onun haricinde yolda seyir halindesiniz ve en yakın petrol istasyonuna 5 km var ve yakıt bitti, benzinlide benzini koy 5 kez gaz pompala benzin gelir ve araba çalışır dizel de öyle mi? illa ki bir usta gelecek o aracın havasını alacak ve sonrasında çalıştıracak. yıllık 20.000 km üzerinde kullanacaklar dizeli tercih etmeli ama yıllık 10000 km yapmayan bir arabada yakıt tasarrufu ne kadar olabilir ki? benzinli araba 10000 bakımını 250 liraya yaptırırken dizel 350 liraya yaptırıyor. Bunlar en basitleri... Yıllar önce ford transit minibüs turbo patlattı, yeni turbo 2500 liraya maloldu, küçük arabalarda fiyat daha aşağı olabilir. Ama düşük motor hacmi yüksek performans adı altında benzinli de turbolu arabalar yeni yeni çıkmaya başladı...
Elinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş.
Emre çelikkol haklı. Tork . Hep düz yolda gitmiyoruz hep otobanda 90km/h gidiyormuş gibi yakıt hesabı yapıyoruz. Hiç dizel kullanmayan biri bilmez dizelin güzelliğini. Kullananda zaten benzinliye bakmıyor bidaha. Yok pahalıymış bakımıda bilmem neymiş. Abi geçin bunları. Devir dizel devri. Devir teknoloji devri. Madem benzinli biniyon kıçında 40litrelik yada 60 litrelik tüp tankıyla gezmeyecen 😂
Karşılaştırma sonucu %51 Dizel, %49 Benzinli.
Videolarınız bir harika.
Mazot ve benzinin fiyatıyla konuya girecek olursak, birkaç yıl içerisinde aynı Avrupa'nın bazı ülkelerinde olduğu gibi mazot'un fiyatı benzinle eşit hale gelecek hatta mazot'un fiyatı benzini geçecek bile.Neticede benzin de mazot da ham petrolün damıtılmasıyla elde ediliyor ve belirli miktarlarda üretiliyor.Mazot'un fiyatı benzini geçecek derken bu tamamen arz talep meselesiyle alakalı aslında.Mazota ne kadar talep olursa belirli miktarda üretilen mazot'un fiyatı da o derece pahalanacaktır.Benzine olan ilgi azaldığında benzinin litre fiyatı daha makul seviyelerde kalırken mazot'un ki her daim yükselişe geçecektir.Günümüz itibari ile konuşacak olursak eğer, kullanırken pahalı ama satın alırken ucuz benzinliyi mi, yoksa kullanırken ucuz ama satın alırken pahalı dizeli mi tercih etmek gerekir? Eğer satın alacağınız aracın modelinin hem benzinlisi hem de dizeli varsa, bunların satın alma maliyetlerini karşılaştırıp fabrika verisi olan örneğin ortalama yakıt tüketimi ya da sehiriçi yakıt tüketiminden otomobilin 30000 km de veya 50000 km de ortalama ne kadar yakıt tüketeceğini hesaplamak gerekir.Eğer yılda 10000 km yol yapacaksanız ve bir aracı 3, 4 yılda değiştiriyorsanız ya da değiştirecekseniz (ki bu da 30, 40000 km lik bir kullanıma denk gelir) buradan yaptığınız hesapla benzinli araçla dizel aracın fiyat farkı 40, 50000 km de amorti edilemiyorsa dizel araç almak mantıklı olmayacaktır.Ekonomik olarak tüketiciye kazandıracağı bir tasarruf söz konusu olmayacaktır.Bildiğiniz gibi dizel araçların bakım maliyeti benzinli araçlara oranla daha yüksektir.Total maliyet açısından da bakılırsa bazı modellerde 70, 80000 km ye kadar verdiğiniz fiyat farkını amorti edemezsiniz.Bazıları için dizel aracın tercih sebebi dizel motorun teknik özelliklerinden dolayı yüksek çekiş gücüdür.Turbo beslemelidir yüksek sıkıştırma oranına sahiptir gibi.Ancak günümüzde birçok markada artık turbo beslemeli benzinli motorlar da var.Yani bu yüksek çekiş gücünü benzinli motorlar da sunmakta.Neticede hem ekonomik anlamda hem de sürüş keyfi ya da sürüş ihtiyaçları göz önüne alındığında benzinli araçların belli km'lere kadar çok daha avantajlı olacaktır.
Bizde tüm nakliye mazot ile yapılıyor. Tüm iş ve tarım makineleri de mazot ile. Bunlara destek verilmez ya da benzinli kamyonlar ortaya çıkmaz ise mazotun benzini geçmesi felaket olur. Olmaz diyorum
Ben bir galerici olarak aklınızdaki soruları cevaplıyayım. 1. si benzinli araçlar dizellere göre daha uzun ömürlüdür. Yeni nesil benzinli araçlar ortalama 400.000 dizeller 200.000 km de biter. Bu ortalama değer yalnız dikkat ! 2. si dizelde motor yapımı 15.000 tlyse benzinli 5.000 tl civarıdır. 3. sü aslında en önemlisi yeni nesil lpg ler örneğin prins lpg gibi markalar aracın çekişini düşürmüyor ki benzinde mi lpg de mi oldugunu anlayamıyosunuz hem motorun garantisini devam ettirip motor ömrünü yemiyor sıvı gaz verdiği için. 4. sü prins lpg taktır aynı aracın dizelinde yol yap. emin olun dizelde 100 tl yakıt yakarsa lpg ise 70 lira civarı yakar ;) şu kanalda arabadan anlamayanların söyleşilerini gülerek izliyorum ;) 5. olarak sötlüyceğim şu halka sorsan atiker nasıl bir marka diye emin olun yuzde 90 ı çok iyi en iyisidir kalitelisidir der :) Hayatınızda görüp görebileceğiniz en dandik markadır. Bedava verseler taktırmam söker atarım.
Hocam yakıt tüketimi konusunda dizel nasıl illüzyon oluyor.. Benim el arabası kadar olan yarisim bile benzinde 6.5 in altına inmedi karışık kullanımda. Ama dizel giuletta 4.5 litre ortalamasinda. Ve bu ortalamayı yakalamak zor değil. Saygılarımla
Bende 2002 model bianchi shark vardı hem yokuş yukarı düz yolda çok iyi gidiyordu kasası da hafif dökümdü. Yılda bir veya iki kere yağ bakımı ve lastik bakımı gerekiyordu malzeme ve işçilik masrafları 5 TL'ye halloluyordu, binlerce metre yol gittim gayet de memnundum. Tork, beygir gücü, yakıt, gürültü, performans... İkinci elde de piyasası gayet iyi. Trafikte de hiç sıkıntı çıkarmıyor, tavsiye edilir :)
yılda 15.000 altı km. yapıyorsanız Benzin li araç alın. ne ses var ne masraf
ASİL TÜRK 15000 muhabbeti değil olay. dizele alışma meselesi 10000 yapmıyosan tüpe bile gerek yok ona kalırsa :) 60000 liralık araba alıp tüp taktırmak mantıksız. düşünsene rampada logan yol istiyor :) motor hararetini artırıyor tüp. extradan bir depo daha yer kaplıyor. imkanınız varsa dizel alın yeni astra 1.6 gibi falan
ya dizelin bi ekonomik faktörü var ustat gerisi hikaye paran varsa benzinli araç daha rahat ve mantıklı.
Volkan Eray Tas dizelin performansına alıştıktan sonra benzinliye geçmek zor gelir.
Dizel de performans felan yoktur arkadaşım öyle olsa tüm spor araçlar dizel olurdu. Hiç bir spor araçta dizel motor yoktur hepsi yüksek beygir gücüne sahip benzinli motorlardır. Benzinli motorlar atik ve performansı ile bilinir zaten.
@@Cemilodmir dizel çok güçlüdür tork avantajı vardır ayrıca yüksek beygirli dizel spor araçlarda mevcut benzinin tek avantajı yüksek devir çevirmesi ama dizelin zevki bir başka 1500 devirde bile gaza basınca o koltuğa yapıştırması benzinlide bulunamayacak bir nimet kullandığınız aracın aynı ağırlık ve aynı beygir gücüne sahip dizel olanını kullandığınızda ne demek istediğimi anlarsınız
Ben bir galerici olarak aklınızdaki soruları cevaplıyayım. 1. si benzinli araçlar dizellere göre daha uzun ömürlüdür. Yeni nesil benzinli araçlar ortalama 600.000 dizeller 300.000 km de biter.2. si dizelde motor yapımı 15.000 tlyse benzinli 5.000 tl civarıdır. 3. sü aslında en önemlisi yeni nesil lpg ler örneğin prins lpg gibi markalar aracın çekişini düşürmüyor ki benzinde mi lpg de mi oldugunu anlayamıyosunuz hem motorun garantisini devam ettirip motor ömrünü yemiyor sıvı gaz verdiği için. 4. sü prins lpg taktır aynı aracın dizelinde yol yap. emin olun dizelde 100 tl yakıt yakarsa lpg ise 70 lira civarı yakar ;) şu kanalda arabadan anlamayanların söyleşilerini gülerek izliyorum ;) 5. olarak sötlüyceğim şu halka sorsan atiker nasıl bir marka diye emin olun yuzde 90 ı çok iyi en iyisidir kalitelisidir der :) Hayatınızda görüp görebileceğiniz en dandik markadır. Bedava verseler taktırmam söker atarım.
Ben şunu anladım beyaz kazaklı ise benzinli daha çk konuşuyor daha çok hareket ediyor öteki ise dizel daha ağır konuşuyor daha yavaş hareket ediyor bana göre benzinli daha hızlı böylece insan oğlu östündede deney yapılmış en hızlı benzinli kanıtıdr bunlar
:)) güzel bir kapışmaydı .. '' bırak bunları bırak, dizel ucuz ve ekonomik '' şeklindeki üstelemelere rağmen, gözleri şaşı yapan örneklerle '' benzinli '' savunması akılda daha baskın çıkıyor :)) .. teşekkürler, başarılar..
5700 cc arabam var dedi la. Bu adama dizeli nasil anlatirsin ki. Ben bile dizel kullanmama ragmen benzinli arabalari severim.
Git Otomatik vites kullan sona Benzine para yetmez de.
Araba dedğin Manuel olur Benzinli olur ne o öyle tır tır tır traktör sesi dizellerde.
1 litre fazla yaksn benzinli olsun
Dizel in kullanımı daha keyifli, daha konforlu, daha yüksek tork ve daha güçlü. Yokuşta bastın mı fişek gibi çıkıyor.
size 1 tek soru sorayım, 1.2 tce motor mu daha uzun km yol yapar yoksa 1.3 multijet mi, dizel sorunludur diyen arkadaş eroinli herhal :D 1.2 turbolu benzinli motorlar 200 bin kmyi sorunsuz atlatamazken 500-600 bin kmde motoru açılmamış kaç tane multijet var aynı şekilde tdi ve dci motorlarda aynı kemik gibi motorlar. sebep dizel motorlar dökme demirdir forgetlidir doğuştan basınca dayanıklı motorlardır, ama üreticiler benzinlilerde işin çakallığına kaçıp standart atmosferiği turbolayıp satıyorlar motorda güçlendirme falan yok sonuç: oto sanayiler küçük hacimli turbo benzinli araçlarla dolu. kirlilik meselesine gelirsek önce bu ülkede fabrikalara adam akıllı fitreler takılsın sonra sırasıyla deniz araçları hava araçlarına da euro standartları gelsin en son otomobilleri düşünürüz. jet motorlu uçaklar havadaki oksijeni biçe biçe gidiyor gelmiş bana 50 miligram 400 miligram diyor :D
Ne benzin ne de dizel TÜPLÜ araba akar :D
her zaman için dizel en iyisidir. benzin + lpg patlamaya hazır bomba Allah korusun. benzinde ve lpg dizele göre her daim yanıcıdır. Arkadaşım ve eşi kazada yanarak can verdi. Allah mekanlarını cennet etsin. Canınızın kıymetini biliyorsanız sonuna kadar dizel. Yaşadıkça para her zaman kazanılır ama can??
benzini savunan arkadaş çok uç örnekler veriyor ya 😁
Türkiye şartlarında benzinli kesinlikle dizele rakip olamaz 1.6 motorlarda dizel hem yakıt hem performans olarak daha iyi
Arabam Mercedes Dizel yeni aldım
Şehirdışında 800 km cıvarı ile gittim 120 tl eder depom 220 tl
Eski arabam benzinli vardı ozaman 220 tl giderdi
Dizel Depo Tam 1100 Km Gösterir ise
Benzin Depo Tam 600 Km Gösterir
Ama Tabi dizel ses fark var benzin sessiz dizel sesli ama dizel yola durmadan devam ederken sesi azaltır trafik yorgun olunca gürüntülü olur ama sıkıntı olmuyor araba binince uzun zaman alışıyorsun ben hep benzinli kullandım ama uzun yola kullanıyorum bu dolayı dizel aldım eğer kısa yol kullanıyorsanız benzinli olur.
beni işten eve götürecek, kolay park edeceğim, konforlu, beni yolda bırakmayacak uğraştırmayacak, az yakan, uygun fiyata bulabileceğim bi araba önerin bence herkesin beklentileri bu katagoriler içersinde.
0 araba rüya oldu fiyatlar tavan. Artık elindeki parayla alabildiğini alıyo insanlar 2. el.
Zanında opel astıra 1.6 benzinli Lpg li kullandım 2 sene lpg de km de 25 kr yakıyordu daha ne istersin ?
Dizel alacaksaniz eger yüksek hacim dizel secin 2.0 turbo dizel veya 3.0 . Audi bu konuda cok basarili ayni motorun benzinlisinide sunuyor. Ama baktigimizda zaten audi bmw gibi markalar cok kaliteli. 3.0 motor yapmis audi turbo dizel 330hp 700 tork diyo A7 yi 5.2 saniyede 0-100e cikariyo yani baktigimizda dizeller cok gelisti ben param olsa yüksek hacim dizel tercih ederim. Param olsun olmasin Performans araci almayacaksam benzin almam. Insanin bi M4 u olur C63 tur veya en basitinden ibiza cuprasi olur e tamam o zaman ama gunluk yasantida kimse bizim yollarda ralli yapamiyo kusura bakmasin altinda olmus 550 HP kime ne mahmutbey yolunda onun 50 beygirini bile kullanmazsin trafikten . Yeni dizel premium araclarda iceri ses alimimi var D segmenti en basitinden E serisi veya dahada assaya A4 iceri ses almiyo
Dizel araba asıl 2. elde problem çıkarıyor satarken turbo basıncını kimse kontrol edemiyor.Sadece motor kompresyonlarını kontrol edebiliyolar.Dizelin yakıt pompası başlı başına bi problem zaten çok nazik kullanmak gerekiyor.Dizel araçlar 2. elde daha çok fiyat düşüyolar bu sebepden dolayı.1 kere şeş kaza kötü mazota denk gelsen egr tıkanıp kara duman atma özelligi aktif oluyor her dizelin derdi.Birde dizeli ısıtmadan yola çıkmayacaksın öylede bi olay var.Artı söylendigi gibide benzin dizel arası fark çok yok dizelin km başına tüketimi LPG ile kapatılabiliyor Artık lpg de çıgır atladı OBD2 sistemle biliyosunuz %50 tasafufu garanti ediyor .Dizel ile benzinli arasındaki 6 veya 8 bin tl lik fiyat farkı benzinli seçildiginde En Kral LPG sistemini dizel motor farkı fiyatının yarısına baglatıp gezebiliyosunuz.Can beye katılıyorum.
Not:Azerbaycanda dizel araç kullanan birini gösterin bana ne olur.Sadece azerbaycanı gördügüm için orayı örnek gösterdim.İsterseniz siz amerika da dahil tüm avrupa ülkelerinden gösterebilirsiniz.
giriş efsaneymiş
2020 dizel bıtıyor 5 seneye kalmaz benzınde bıtecek çare elektrık beyler
"hipster degilim ben!"
yakarislar :D
150 200 bin liraya araba alacak paran var gidip dizel motor alıyosun aklınızı seviyim
Onur Güney sen kullanmadıgın için bilmiyorsun
Bana tork falan deme kardes ayrica kullanmadigim birsey hakkinda yorum yapmam
Onur Güney kesinlikle dizel derim ama 1.2 1.3 değil tabi 280 300 tork olanlar 1.6 lar benzinliden kat kat daha iyidir.
1.6 atmosferik motorlar 1.2 turbo motorlardan bile kotu zaten :)
Ses için tüp
Gürültü için tüp
Ucuz için tüp
İkinci elde tüpsüz yok zaten.
ben polo alırken 1.4 85 bg ile 1.6 tdi arasında kaldım aradaki 8250 tl farkı vardı yılda ortalama 8000 km kullanıyorum yaklaşık 10 yılda amorti ediyordum herşeyi masraf akıl işi değil benzin kafamı sıksa lpg atarım dizele bulaşmam için yılda 20-30 bin yapmam lazım 2 yıl biner satarım onun dışında akıl işi değil cidden :) şimdi kışın kar lastiği ne rağmen benzinde 36 kuruş yakıyorum yaz gelsin 30-33 kuruş cepte dizel yaksın 20 kuruş dizel 20 kuruş yaksa ne olur yakmasa ne olur :) hep benzin :)
Arkadaşlar, bu münazara güzel olmuş. Tebrikler. Benzer bir münazarayı dizel vs hybrid için yapar mısınız?
lannn ödüm koptu naptınız be 😂😂
Sanırım artık %100 benzin diyebiliriz. Aradaki fiyat farkı, tüketim farkını karşılıyor. Parça masrafı, arabanın fiyatı da cabası. Aslında hibrit, dizelin yerini alıyor gibi.
Mazot, benzin gibi yanıcı değildir. Benzinde karbon zinciri yoktur. Mazotta ise karbonlar kendi aralarında bağlanmıştır ve o bağları koparmak için yüksek enerji gerekir. Mazot bu yüzden kolay kolay yanmaz. O yüzden dizel iyidir.
Yılda 10-15 bin Km yapıcaksan Benzin 35 bin üzeri yapıcaksan dizel alıcaksın. Benzinli motoru misal veriyorum 4 bine rektefiye yaptırırsın dizel 7-8 bini bulur. Gunümüzde Dizel: 4.55 Benzin 5.20 litre fiyatları var onuda hesap etmek lazım. Herkese saygılarımla
sene olmuş 2018 hala takır turuk çalışıyor
Mrb 0.9 tce motor lar sizce Nasıl bizi bilgilendiri misiniz kolay gelsin
Dizel ve Benzinli otomobiller arasındaki en önemli detayı atlamışsınız onuda buraya ben yazayım dedim, olur da bir kazaya bulaşırsanız ve aracınızda yanmaya başlarsa benzinli otomobil bomba gibi patlar dizel sadede kül oluncaya kadar yanmaya devam eder. Bazı insanların canı çok tatlıdır bu durumu göz ardı edeceklerini sanmıyorum :) Kişisel tercihim otomobillerde ruh'u sevdiğim için benzin diyorum
çok eğlendim ya :) çuf puf tıs gar gar gar :)
babacım dizel motorlu aracın seside bi başka talı geliyor ya =) vw t4 - t5
sessiz az yakan araç istiyorsan '' 2005 üstü'' Opel Vectra 1.6 Comfort '' modelini alın
şşrrraazzzzz
dizelde beğendiğim tek motor ford tourneo courier in motoru bizte skoda fabia var 1.4 dizel ford transitle aynı sesi çıkarıyor 17 kuruş yakıyor o ayrı ama bencede benzinli
Selam 1.4 tsı 140 hp bir arabayla 1.6 dizel 110 hp 2 araç yakıt tüketiminde çok fark var. neredeyse fiyat farkında kalmadı sıfır araçlarda örneğin Skoda Octavia bence kesinlikle dıesel tork ikisindede aynı
Valla dizel motor alanı bir daha Allah ne yapsın ? 320d aracım vardı 2010 iyi güzel 100 bine geldik neler açmadı üst kapak contslar yok suya yağ karışma radyatör değişmesi dizel tamam iyi güzel hoş az yakıyorda 1-2 litre için değmez bu ya bundan sonraki aracım benzinli olacak Pazartesi teslim alıyorum zaten 320i 320d yi sattım kurtuldum. Traktör dizeli gibiydi 320d hala da öyle 2013-2014 Ler de
soldaki abim adamımsın bnde reno captur 1.2 tcı edc 120 bg var iyii mi abi
uzun yollara düşmeyeceksen bu zamanda dizele verdiğin farka hiç gerek yok zaten yeni turbo benzinler baya economiye yöneldi 1.2t-- 1.4t benzin gibi gibi dizele verdiğin farkı 5-6 yılda anca cıkarırsın arada 10.000 lira oynuyo modeline göre..bi de kısa mesafelerde dizellerin ısınma derdi var bunu cok gördüm kışın sıkıntılı..
Can:Türkiyede dizelde e kadar kükürt'e izin var.
Emre:ama dizel az yakiyo
Assxfdasfsaa
teknoloji yakıtada yansır şimdiki dizel yakıtlar mesela shell w power nitro çok kaliteli,enjektörler çok ileri teknoloji ayrıca turbo ile birlikte daha verimli motorlar ileride çok daha gelişcek dizel teknolojisi.tork ları yüksek dizellerin.
motorin yakıt kullanan araçlar abd yapılan ölçüme göre benzine göre hava yı daha fazla kirletmektedir. dizel araçların menzilleri uzun olması nedeniyle göz ardı edilmektedir dizel araçlarda enjektör işemesi tabir edilen arızaları daha pahalıdır bu itibarla çevre kirletici ve arızaları daha pahalıdır
abi bizde 340.000 dizel hyundai h100 var 98 model hiç rektefe olmadı hiç bir sıkıntısı yok ustalar motoru çok güzel diyor 2-3 ustaya sorduk motor sesi yüksek ama bence değer
Dizel enjektör temizleyicileri veya genel anlamda yakıt katkıları konusunda da bir sohbet yapabilir misiniz?
Günal Özdoğan yetkili vw servisinde bu mevzuyu servis yetkili müdürüne sordum. dizel aracın yakıt deposuna eurodizel dışında sakın bi katkı falan koymayın dedi.garanti dışı direkt dedi.:)
start-stop denilen olay var saatlerce istanbul trafiğinde motor gürültüsüyle başbaşa kalmıyor insanlar.Yani birşey söylerken düşünüp söyleyin.
girişde ödüm patladı
Yanlış anlamayın ama size tavsiyem tork güç konularına hiç girmeyin, tam bilmiyorsunuz bari izleyenlerin kafasını karıştırmayın.
Bunda tartışılacak bişey yok ki. Tabiiki de benzin daha sağlıklı. Taksici değilseniz, yılda 50.000km den fazla yapmıyorsanız eğer dizel daha masraflıdır.
Bence benzinli , dizel çevreye daha zararli daha gürültülü daha yavaş satın alırken daha pahalı kullanırken bakım maliyeti daha fazla
Ya Can bey hep ben bilirim modunda gezmeseniz çok iyi olacak ama bişey bildiğiniz yok bir sürü rakam verip kafa karıştırıyosunuz
0:35 arkadaki Leon u nereden aldınız lütfen ben seat hayranıyım
Biri evli sakin kullanıcı
Biri bekar sert kullanıcı işin özeti bu.
size bi sorum olacak benzinli araç mi cokmu yakar lpg limi bunlarin arasindaki farki soyleyen bi video yokmu????
Aykut Topaç bildiğim kadarıyla tüpte benzine oranla yüz km de bir litre fazla yakıyor diye biliyorum
benzinli araçlar LPG ye geçiyor benzin fazla pahalı diye dizelde bir sorun yok zaten az yakar 4x4 ağır devir degilse
tüp çok tehlikeli helede simit tüp eğer lpgli kullanıyorsanız bakımına çok dikkat edin. aradaki fiyat farkı rampa performansına bile değer dizelin torku yüksek. lpgliler yıgılıyor. yedek lastik ya da bagaj yerine tüp koyarak ya bagaj hacminden ya da en önemlisi yedek lastikten vazgecmek pek mantıklı değil dizel şart
arkadaş tutturmuş hala az yakıt tüketiyor diyor hele bir hesap yapın yakıtlar arasında 1 tl fark kalmış şimdi dizel araba alsan aracı fiyatı ciddi bir şekilde artıyor üstelik dizelin aracın masrafı çok daha fazla sen arabayı alırken verdiğin fiyat farkıyla zaten yıllarca benzinli arabayı kullanırsın yok ben hiç arabanın üstünden inmem diyorsan dizel al ama bende benzinliden yanayım
Canım Türkiyemde şöyle 3-5 yıl önümü göreyim demek neredeyse imkansızdır.
Ülkemizde rafine edilen ham petrolden çıkan benzin iç piyasada kullanım fazlası olduğu için yaklaşık 1,50 TL'den yurtdışına ihraç ediliyor.
Üretilen mazot ise iç tüketime yetmediğinden yaklaşık 1,90 TL'ye yurtdışından ithal ediliyor.
Bu rakam bile dış ticaret açığımızı hatırı sayılır oranda arttırmaya yetiyor. LPG'ye gelince onun zaten çok büyük bir bölümü ithal ediliyor.
Dizel cenneti yurdumda piyasa biraz daha olgunlaştıktan sonra önce Mazot fiyatı tıpkı Avrupa ülkelerinde olduğu gibi üzerine binecek çevre vergileri ile
benzin fiyatını geçecek, yine çevreci araç olmadığı için gerek ilk alımında gerekse yıllık vergilerinde kallavi ciddi artışlar yaşanacak, bu süreç bittiğinde ise
dizel cenneti olan ülke, dizel cehennemine dönüşecektir. Benzinli araçlar bu furyadan kurtulabilecek mi? Hayır ancak dizele göre biraz daha az etkilenecek. Para lazım para. Eee deniz de bitti.
Her zaman ki gibi ilk adres vatandaşın cebi olacak devlet için. Öncelikle 20 yaşını geçen araçların vergileri katlanacak. Garibimin parası olsa eski arabaya biner mi?
Bir şekilde bu araçlar oluşan sistem içerisinde sıfır araç alımında cazibeli hale getirilecek. Sonraki adım bu furyada peynir ekmek gibi banka kredisi ile
yenilenen bu araçlarda yaygın olan 1.6 hacimli benzinli motorlar da lüks segmentine kaydırılarak vergi gelirlerinin katlanmasına devam edilecek.Eeee peki gelecekte ne olacak ?
Gelecek mi...Bence mümkün olduğu kadar düşük hacimli, benzinli,az yakan, CO2 salınımı minimum araçlar bu furyadan en az etkilenecek.
Sıfır araç alacaksanız 5 yıl sonrasını özetlemeye çalıştım. Karar sizin.
Ayrıca sıfır veya 2.el önemli değil sonuçta Dizel araç daha pahalı Benzinliden ben bu farkı çok saçma buluyorum..Yani ben de dizele o kadar fark verilmesine karşıyım
günde bir bardak bedava süt içmek için evde inek beslemek gibi bişey..
👍
yılda 20 bin km altında gidiyorsanız benzinli yeter ben 3 yılda zorlal 17 bin yaptım çok da memnunum benzin candır rolantide araba calışıyormu diye kadrana bakıyorum ya daha ne olacak
Telefonla YAŞAM motoru ve depoyu temizletmeniz gerekiyor biraz masraf çıkar tabi..
Yaa abi bence ses o kadar önemli değil bizde 92 model 250 D mercedes vardi km başına 35 krs yakıyordu ve biz o arabaya 14 sene bindik yaklaşık 350.000.000 km yaptık çok şükür bi kere bile yolda birakmadi benim bildiğim tek bi şey var oda arabaya bakım yaparsan kaç model olursa olsun seni yolda bırakmaz. 1 ay önce mersoyu sattik yerine 2014 model 1.6 dizel jetta aldık yeni makjayjli kasasından oda km başına 20 krs yada 22 krs yakıyor mersoda depo hacmi 75 litreydi ve yaklaşık 320 yada 350 TL arası depo fulleniyordu ve 100 km 35 TL yakıyordu jettanin ise depo hacmi 55 litre oda deposu yaklaşık 220 yada 240 TL arası depo fulleniyo 100 km yi 22 TL yakıyor oda araç daha yeni vr gitgide km yaptıkça motor açılacak ve daha az yakacak ben derimki tr de benzin fiyatları malum dizel den sasmayin hem yeni model alırsanız daha iyi teknoloji farkı önemli
Kafayı dizelin sesi ile bozmuşsun civic dizelde benzinli kadar ses azaltılmış tamamen yalıtım ile alakalı performans yakıt olarak dizel avantajlı
üç arabam oldu ilk ikisi benziliydi en sonki dizel abi Dizelin torku yeter birde çok daha ekonomik.
Motosikletleri de tartıştığınız bir bölüm yapsanız harika olur.
Video 2013 yılında çekilmiş ben şu an 2017 yılında izliyorum acaba bu zaman zarfında ne değişmiştir?
Adamların program konsepti bu arkadaşlar anlıyorum kafanız tam basmıyor ama biraz zorlayın lütfen. Can ve emre abinin olduğu her otoseyir yorumlarında kendini otomobil gurusu sanan gerizekalıları görüyorum. Konsept olarak birisi birşeyi savunurken diğeri öbürünü savunuyor aslında farklı düşünseler bile.
2 Dakikada Bilim _ Benzin ve Dizel Arasındaki Fark
elektrikli otomobil Türkiye şartlarında en iyi alternatif ama menzil sorunu var zamanla yaygınlaşacağını düşünüyorum
Türkiyede benzinli arabayı kaç kişi kullanıyo ki genelde alan hemen gaz taktırıyor gaz takılan arabada dizelden fazla masraf çıkarıyor eski aracım gazlıydı 4 yılda 5 kez arıza yaptı hepside lpg den kaynaklıydı.Bu iş biraz maddiyatla alakalı durumu çok iyi olan direk alsın benzinli kullansın ama bizim gibi alt gelir grubu insanlar için dizel ekonomidir satarkende müşterisi hazırdır her zaman.
Kel abi ne konu da olursa olsun kazanıyor 😂
Dizel her zaman iyidir.Turbo beslemeli benzınlı alırsın sonra 50 Kr yakıyor km ye deyip ağlarsın ayağın gaza gitmez.50.000 e benzinli alır aynı fıyata satarsın.60.000 e dızel alır aynı fıyata satarsın.(3-5 yıl sonra) yılda 1300 ile 2500 tl arası yakıttan Zararın olur.4 yılda ortalama 6-7 bın zarar.DİZEL diyorum.Benzinli kullanıp dizele geçen biri olarak...
fincanların içine içecek koyaydınız bari
bu konu üzerinde 23 dk. konuşmaya gerek yok.
Dizel : ilk alımda pahalı, yakıt konusunda tasarruflu, tamirat-bakım maliyeti yüksek ve zor, eskiden performansı düşüktü şimdilerde benzinle hemen hemen aynı.
Benzinli : İlk alımda dizelden ucuz, yakıt konusunda biraz acımasız benzin fiyatından dolayı, tamirat - bakım maliyeti dizelden biraz daha az.
ikisininde artıları ve eksileri var. zevk meselesi + kullanım amacı önemli.
kabaca eğer yıllık 25000 km devirecekseniz dizel geçmeyecekseniz benzinli derler.
Sizde arabadan anlıyoruz diye çıkıyorsunuz ya :D
En güzeli elektrikli, elektrikli! :D Çevreyi kirletmeyin hele dizel gibi leş bi yakıt ile.
ARKADAŞLAR OTOMOTİV SANAYİ İÇİNDE OLAN BİR MAKİNE MÜHENDİSİ OLARAK BU MUHABBETİN KONU İLE ÇOK UZAK OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM BASİT BİR DİLLE ÖZETLEYEYİM.
(İLK ALIM MALİYETİ-YAKIT-BAKIM MASRAFI-KONFOR)
AÇISINDAN BAKARAK KONUŞMAK GEREKİRSE YILDA ORTALAMA 10.000 KM VE ÜZERİ YAPAN BİR ARKADAŞIMIZ GÖNÜL RAHATLIĞI İLE DİZEL ALABİLİR UZUN VADEDE DAHA KARLI OLACAKTIR.
EĞER YILDA 10.000 KM DEN AZ YAPIYORSANIZ GÖNÜL RAHATLIĞI İLE BENZİNLİ ALIP KULLANABİLİR.
DİREK BENZİNLİ ALINIR ALINMAZ YADA DİZEL ALINIR ALINMAZ KONUSU OLDUKÇA YANLIŞTIR. BU TAMAMEN KULLANIM AMACIYLA İLGİLİDİR.
GENEL BİR TABİR YAPMAYA ÇALIŞTIM ÖZEL SORULARINIZ OLURSA YORUM OLARAK SORABİLİRSİNİZ YARDIMCI OLURUM.
2.0 dizel ve benzinli motorlardan hangisi daha seri kalkis saglar. ikisi turbolu. benzinli de tfsi. ulan bildiklermi karıştırdm vu videodan sonra abi😊
Araclarin benzinli mi dizel mi veya motor hacminden farkli olarak, beygir ve vites oranlari ile ilgili bir konu yani yetersiz veri oldugundan cevaplayacak bir soru yok malesef.
Ancak seni aydinlatma adina genelde performans araclari benzinli uretilmekte bunun sebebi basitce kolay olmasidir.
Yani muhtemelen 2litre benzinli arac daha guclu olacagindan kalkista avantajli olma olasiligi yuksektir.
BU GÜNÜN mazot-benzin fiyatı ile. yılda ortalama 13.000 km. yapan kişi ( dizel 100 km de 4,5 litre yaksın - benzinli 6,3 litre yaksın ) = 5 yılda 6.700.-TL. benzin mazota göre fazla yakar. Benzinli Aldığın arabanın fiyatı ile mazotlu arabanın fiyat farkı ile kıyasla ... sonuç çıkar
normal motorin kükürt miktarı 50 ppm kırsal motorinin kükürt miktarı 500 ppm dir maksimum bp total ve shell bu birimlerletürkiye pazarındadır.
bence dizel ufak bir traktordur sesli ve titresimli benzinli ise gercek bir arabadir conforlu ve sesiz
bu saygılı tartışma herkese örnek olabilir şimdi biriyle tartışmak istesek bir noktadan sonra iletişim kopabiliyor. Bana göre dizeldir çünkü büyüklerimiz bugüne kadar hep dizel kullandı dizel önerdi fiyat ve tork açısından ..