C4 ile ilgili videoların çoğunu izledim. Sizin incelemenizde %60 gömmüş, %40 ise övmüşsünüz. Sanki arabayı isteksiz incelemişsiniz gibi bir izlenim oluştu bende. Diğer inceleme videolarındaki heyecanlı anlatımlar yoktu. Skoda scala alsanız bundan biraz ucuzdur dediniz fakat skodada herşey opsiyon. Keza VW arabalarıda öyle. Fiyat fayda oranı iyi olan bir arabayı hak ettiği şekilde incelemediğinizi düşünüyorum. Saygılar
Katiliyorum, bugun arkadasin c4 feel bold modelini kullandim kullanimi cok rahat konforlu, donanimi yeterli ve uygun fiyatli bi arac oldugunu gordum. Kesinlikle tercih etmeye deger bir arac
ben cocuksu kadinsi kismini anlamadim mis gibi araba fiyatina gore mukkemmel arabanin icinde cok siyah kullanilmasinda bile kusur bulmus sanki inceleme degil elestirme videosu
İnceleme videosu çekmeden önce aracı bir inceleseydiniz keşke. O tablet kılıfının camı özel bir yapıya sahip. Sadece tam karşıdan bakılırsa ekran görülebiliyor.
@@FatUglyNasty Maalesef araç fiyatlarının en büyük sebebi dövizden ziyade vergi 200 bin tl satış bedeli olan 1.5 golf 220 bin tl vergi ile beraber 420 oluyor
Merhaba. 2023 mayıs ayında , 2019 model Honda Civic aracımı takasa vererek o günlerde almaya planladığım araca çok fark istedikleri bütçemin elverdiği en uygun sıfır araç olarak c4 Feel Bold aldım. 2004 yılından 2023 yılına kadar sırası ile ve sıfır olarak şu araçları kullandım. Ford C max, Toyota Verso , Honda civic, Honda civic. Bunun haricinde 2000 yılından 2016 yılına kadar muhtelif marka ve modelde şirket aracı kullandım. Üst marka , model veya sınıfları saymaz isek almış olduğum c4 dü orta segment kullandığım araçlara göre değerlendireceğim. Bu arada bir aracı alırken benim ilk üç kriterim 1. Sessizlik . ( motor, yol, rüzgar, trim) 2. Konfor. ( Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu) 3. Tasarım. ( Göze farklı gelen modeller, alışılmışın dışında) Bu bilgiler ışığında c4 de beğendiğim ve beğenmediğim özellikler aşağıda gibidir. BEĞENDİKLERİM. 1. Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu ve direksiyon konforu. 2. Genel tasarımı. ( Farklı olması) 3. Özellikle yandan ve arkadan görünümü bence çok farklı ve güzel. 4. Otoban sürüşlerindeki sınıfına göre sesiz olması. 5. Uzun yol yakıt verimliliği. ( Otoyol sürüşlerinde 110 geçmemek kaydı ile 5 litre ) 6. Sınıfına göre sahip olduğu donanım. 7. Sekiz ileri otomatik vites. 8. Fiyat performans. ( Uygun şartlarda aldığıma inanıyorum) 9. Türkiye genelinde yaygın servis. 10. Kaportanın tokluğu. ( Honda ön kaputu 120 den sonra sallanıyordu) 11. Altının yüksek olması. ( Özellikle tatillerde deniz kenarına giderken çok işe yarıyor) 12. Sürüş modları ve özellikle motorun her modda atak olması. 13. Klima sistemi . Hem iyi ısıtıyor hem iyi soğutuyor. 14. Farlar süper. BEĞENMEDİKLERİM. 1. Düşük süratlerde motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 2. Ani hızlanmalardaki motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi) 3. Navigasyonun yüklü olmaması. ( Üst modellerde var, veya kablo ile telefonu bağlayıp hal edebiliyorsunuz) 4. Arka görüş kamerasının çok net olmaması. 5. Ön park sensörünün olmaması. 6. Bagajın küçük olması. ( İki kişiyiz bizim için yeterli ama çocuklu aile için yetersiz kalır) 7. Dikiz aynası hem küçük hem otomatik kararmıyor. 8. Feel Bold da arkada kol dayama yok. ( Ben döşemeciye yaptıracağım. Yolum rahat etsin) TAVSİYE EDER MİYİM ? 1. Çinli araçlar kendini kalıcı olarak kanıtlamadıkça bu değerlendirmeye dahil etmiyorum. 2. Mukayese edeceğiniz araç Toyota Corolla croos, Peugeot 2008, Opel Mokka , Hundai Kona. 3. Güncel fiyat listelerinde en uygun c4 gibi duruyor. 4. Kısıtlı bütçesi olanlara tavsiye ederim. 5. Daha üst bütçesi olanlara Nissan E-Pover Qashqai şiddetle test etmelerinitavsiye ederim. Saygılar.
Citroen test araçlarını sizlere verirken mi öyle söyledi bilmiyorum ama benim eski 2012 C4'ümde de (1.6 THP 156 HP) ses ve hız sabitleme vs. direksiyon üstündeydi. Niyeyse bütün videolarda yenilik gibi anlatılıyor. Araca gelirsek şöyle özetlemek lazım aslında. C3 ve Clio kiralamıştım. Muğla'dan Marmaris yönüne giderken meşhur Sakar geçidi vardır. Oradaki virajlarda Clio, "gazla bir sonraki viraja koşalım" derken C3, "acelen ne, sakin sakin geç, manzaranın tadını çıkar" diyordu. Yeni C4 ve rakipleri için de benzer bir yorum yapmak mümkün bence. Yeni C4'ü almayı düşünür müyüm? Citroen'in C3 (2008 ve 2018), C4 ve Grand Picasso modellerini kullanmış biri olarak evet. Ama dizeli değil, 1.2 130 HP Shine ya da 1.2 155 HP Shine Bold'u tercih ederim. 1.2 100 HP EAT6'yı C3'te kullanmıştım, performans açısından bir sıkıntısı yok, sadece verdiği keyif dozu farklıydı. 130'luk versiyon da bu aracı rahat rahat taşır.
Bu kadar kaliteli bir içerik ve kusursuz anlatım gerçekten böyle bir kanalın videolarını bedava izleyebiliyor olmak büyük nimet. Emeğinize sağlık bu kategoride çıtayı arşa koymuşsunuz. 👏👏 Çok çok teşekkürler...
Bana göre şuan getirdiği farklı özellikler,kullanışlılığı vesaire ile tercih edilebilir bir otomobil olmuş. Evimizin 2. aracı olarak 13 senedir bir c4'ün ilk sahibiyiz.Bakım harici servis yüzü görmedi herkes oldukça trim sesi fazla diyor ancak 13 sene olmasına rağmen olağan trim sesi harici herhangi bir fazla ses yok ve son olarak herkes yol tutuşunu gömer ancak araçta esp olmamasına rağmen üst düzey bir yol tutuşu var c segmentinde ki lider astra ve focusa çok yakın ciddi manada
Kronolojik model sıralamasında hata var Burak Bey, c4 cactus yeni modelden önceki son C4 değildi, C4 cactus suv sınıfı için üretildi, görselde gösterdiğiniz C4 modelinden sonra C4 cactusle benzer dönemde yeni kasa C4 üretildi.
13:25, pandemide olduğumuz bu dönemde ki uzun da sürecek gibi gözüküyor, şu tablet koyma kısmı harika bir özellik bence. Arabada yemek yeniliyor arabada yaşanılıyor daha çok. Uzun yoldayken o koltukta oturmayı isterdim filmimi izlerken çok rahat olacağına eminim. Gereksiz diye bakılmamalı.
Kesinlikle haklisiniz. Tableti taktiginiz aparat yandan surucunun gormesini yada gozunu almasini engelleyn bir aparat. Gercekten daha iyi incelemesi gerekitdi. Puan kaybi
tam bu sefer olmuş diyorsun c4 için içine binip de ekranı görünce yok buda olmamış diyip geri çıkıyorsun rakipleri neler yapıyor içerde ki ekranlarda bunların yaptıklarına bak.
13:36 da geçen konu ile alakalı: Tableti içine koyduğumuz kılıf benzeri malzemenin ekranı yandan bakınca kararıyor ve sürücü göremiyor. O yüzden sürüş güvenliği açısından bir sorun oluşturmuyor. Çok mu gerekli bence de değil.
Bu adamın fransız araba hayranlıgı gerçekten bayıyo. Bi ozellik baska arabada olmasa "kötü, olmamış" der. peugeot citroen de olsa "Olsaydı bi tık iyi olurdu" der. 0 objektiflik.
Bu araçtan aldım. Çok memnunum. Gerek yakıtı gerekse donanımı gayet iyi. Yol tutuşu ve süspansiyonları başarılı buldum. Vites geçişleri de çok iyi. Fiyatına göre tabi. Yoksa her arabanın daha iyisi var.
@@mehmetalisen4785 teşekkür ederim. 1.2 130 bg. Sakin kullanımda 7-8 lt arası yakıyor hatta biraz daha belki düşürülebilir ama ben istanbul trafiğinde pek sakin kalamıyorum :) şirket aracı 3008 kullanıyorum, bu araç daha başarılı süspansiyon konusunda.
@@zarifdemir2970 Zarif bey bende birkaç hafta önce aldım. Bu start stop can sıkıcı oluyor tamemen kapatmak mümkün mü acaba. Her defasında ekrana girip kapatmak zor oluyor. Kapatıyorum ama ertesi gün hep açık moda alıyor kendini. Birde bakım 15bin mi acaba bilginiz var mı. Bayi zerre bilgi verip arabayı tanımadan yolladı bizi. Bu videoyu gördüm imrendim
Sohbetiniz keyifli gerçekten. Bazen arabayı merak ettiğim için değil sizi dinlemek için açıyorum videolarınızı. Bu videoyu da sohbetiniz için açtım açıkcası :)
Nacizane gerek ilk kasa, gerek bir önceki kasa C4'de, Cactus'de, C5'de, eski ve yeni kasa Picasso'larda ses ve cruise kumandaları hep direksiyon üzerindeydi zaten, aslında Citroen için yeni bir özellik değil. Her nasılsa Aircross'ta Peugeot'taki kumanda grubu kullanıldı.
13:35 de mühendisler çok iyi düşünmüşler. Dik açıdan bakılmadığı zaman o kılıf içinde bulunan tabletin ekranının görünmesine engel oluyor. Yani sürücüyü etkilemiyor.
Cok iyi video inceleme dedigin boyle olur. Diger incelemelerdekiler her arabayi ovuyor ya da ticari olarak bazi markalari ayri davraniyor. Ingiltere bu konuda cok iyi. Ulkemizde de bir tek sizi gordum bu sekilde objeltif umarim bu gorus her yerde cogalir
Boş arabalarda en güzel wolkswagen duruyor 2012 trendline jetta almıştık sis sis farı falan vardı alırken comfortline çelil jantı takdırmıştık meşhur 5 kollu vw jantı cam filmi işe gümüş gri renk araba süper duruyordu gerçekten dışarıdan süper gözüküyordu ama içi boşdu
@@OtoGrafi aynen bende öyle düşünüyorum örneğim boş golf ile dolu golf arasında çok fark yok görünüyor vardır ama yok gibi görünüyor bir jant taksan tamam
@@ahdjdkd1198 aynen öyle, mesela Renault'da Peugeot'ta boşu ile dolusu arasında malzeme kalitesi bile fark ediyor o yüzden dolu almak lazım. Hoş değil bence ya
@@ahdjdkd1198 Hayırlı Bayramlar. Arabacı Tayfa bin kişiye ulaştı facebookta otomobil grubuyuz katılmak isyeyene hayır demeyiz. 👇🙂 facebook.com/groups/529792750897233
Citroën kendine prius yapmış Bagajı niye bu kadar küçük anlamadım octavia ile aynı şekil liftback ama octavianın yarısı 380 lt Clio 5 bile 390lt çok saçma
C4 cactus zaten C3 platformunda üretilen bir modeldi. Günümüzde C5 D segment bir araçken, C5 aircross c-suv ise C4 cactus de aslında b segmentte yerden biraz yüksek crossover c3'tü. Artık isimlere pek takılmamak gerek sanırım.
@@benzin-tv 14 yıl kadar önce sedan araçların dingil mesafeleriyle bir karşılaştırma yapmıştım. Eski heves kalmadı 😊 forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/48221046
Şimdi arabanın eleştireceğim çok şeyi var kokpit ve orta konsol tasarımı küçücük gösterge panelini demode head up displayini(cama yansıtılan olmalıydı) 195 tabanlı ince lastiklerini arka spoiler ı vs vs. Ama kullanılan malzeme kalştesinde çok yerinin sert plastik olduğunu söylemişsiniz.Bence biraz da iyi dokunsaydınız ki ben her yerini elledim, özellikle kokpitin %80-90 ı ön kapıları yumuşak plastik ve deriyle kaplı..
@@benzin-tv Olabilir, ama yine de c sınıfı standartlarında.
3 года назад+11
Oratğıma C5 Aircross gösterdiğimde, "ticari araç" gibi diyerek, aracı bitirmişti... Siz de detaylar C4'e "Kadınlara, çocuklara yönelik" diyerek bitirdiniz :D
Manuel vites ile sorunu olmayanlar için Peugeot 2008 (240.000) ya da C4'ün giriş paketi (210.000) iyi olabilir. Hele peugeot yeterli. Avrupa paketleri tam dolu. C4'ün giriş paketinde ne olduğunu ise ne hikmetse öğrenemedik. (Avrupa paketleri Türkiye'de de var. )
13:40 Abi verdikleri kılıfın koruması sağdan soldan bakılınca ekranın görünmemesini sağlıyor. Yan açılardan gözükmeyecek şekilde ayarlamışlar diye biliyorum.
1 yıldır C5 aircross kullanıyoruz. Konfor olarak çok çok iyi. En yakın rakibi 3008 ile karşılaştırıldığında kaydadeğer bir konfor farkı var. Ve test sürüşünde tercih sebebimiz oldu. Görünüş olarak 3008 daha güzel ama biz konforu tercih ettik. Aynı motoru kullanmalarına rağmen bakım masrafını Peugeot dan daha uygun.
Ben dün bayide baktım. En beğenmediğim yeri ön camdaki dikiz aynası çok büyük ve aşağıda; görüş açısını kapatıyor. Aynanın bağlandığı konsol tavandan doğru gelen, o da çok büyük siyah; görüşü çok engellieyecek gibi geldi. Ön camda çok eğik o yüzden aynayla birlikte görüş çok kısıtlanmış. Eşikler de çok yüksek yaşlı insanların inip binmesi zor olabilir.
Cactus un tasarımı gayet iyiydi, ferah ve hakimiyet sağlayan bir görüş sağlıyordu, ön cam eğim açısının azalması tüm yeni modellerde görüşte sıkıntı yaratıyor ayrıca kompakt köşeli yapısı da kontrolü kolaylaştırıyordu. Bu araçta fena olmamış ama o spoiler sökülebilir olmalıydı ve küçük ekran malum. Koltuklar vb. tasarım detayları hoş olmuş, sıradanlıktan çıkmasıyla "kadın ve çocuklara yönelik" gibi bir kalıba girmez sadece kullanıcı tercihidir.
Aslında aks mesafesinin uzaması yol tutuşa uzun virajlar gibi stabil hareketlerde olumlu etki eder. Ancak daha dar virajlarda kısa aks mesafesi daha avantajlıdır.
Burak bey acikcasi en favori kanalim degilsiniz ama anlatiminiz baya kuvvetli, bunu gecmis hikayelerinizi anlattiginiz karantina vidyolarinda farketmistim. Kanalin en buyuk farki bence anlatim gucu. Basarilar..
Göstergenin çok küçük oluşu ve 2021 model bir araçta en üst paket için bile ambians aydınlatma olmaması ile benden geçer not alamadı. O göstergeyi tasarlayan kişi otomobil seven biri olamaz kesinlikle...
Ne bu ne de diğer 4x2'lerin hiç biri bence suv değil. Kimsenin zevkine bişey diyemem ama 4x4 olmadığı sürece suv almanın ve kullanmanın bir özelliği olmadığını düşünüyorum.
27:00 'da söylediğiniz "Herhalde ben bu sınıfta bir otomobil alacak olsam, C4 almazdım" lafını takdir ediyorum. Diğer inceleme yapan koca koca kişiler, yuvarlak yuvarlak konuşuyorlar insan bir çıkarım yapamıyor. Lafı eveleyip gevelemeden, kitabın ortasından konuşup kullanıcıyı düşündüğünüz için teşekkür ederiz.
- ‘Ustam bize naap biliyo musun ? Ortaya karışık döşe,ne varsa koy’ Tarzında bir otomobil olmuş.Ama farklı bir soluk ve farklı bir tarz getirmiş C segmentine
1:10 nurdan sonrasında reklam kokan bir video olduğunu anladım zira yeni c4 beğenilmedi. . Başka büyük kanallarda yayınlanmadı bu yüzden. Ertem bey reklam almış . Ama son dakikalarda ben almazdım dedi. Abonelige devam edecegim
Sanatçı kafasıyla araba yapınca böyle oluyor işte. O arkadaki absürt üç parçalı stop ve SUVcuk görünümü için geri görüş yitirilmiş, klostorofobik arka yaşam alanı çıkmış. Klima düğmelerinin yeniden geri gelmesi için ellerin terlemesi ve yağlanmasi, trafik güvenliğinin tehlikeye atılması ve 4 sene gecmesi gerekiyordu galiba. Yıl olmuş 2021 vites kolu yok, ama hala 2003'ten kalma kalitesiz far sinyal kolu yerinde. Kapı eşiklerinin yüksek olmasının sebebi ileride elektrikli model için batarya koyacak olmaları. Bu basık tavanlı hacimsiz arka yaşam alanının zeminine batarya konunca içeride ne olacak çok merak ediyorum doğrusu.
İşte C4 Cactus oturuyordu bu üçlüye. Ama bahsettiğiniz rakiplerin normal versiyonları var. C4’ün normal versiyonu bu zaten. Focus ve C’eed ile ile rakipler
@@benzin-tv Haklisiniz, ortalik cok karisik zaten detaylara inince. Platform olarak bakinca B sinif icin yaratilmis bir platformdan turemesiyle Scala da akla geliyor. Ama plastik dodikler bu kiyaslamayi reddediyor :) Hatta Egea Cross'da belki baz versiyonla karsilastirilabilir. Bu aracta da gozlerim tavan raylarini aradi yalan yok. Onun disinda hazir etkilesim yakalmisken tesekkur etmek istiyorum. Elinize emeginize saglik, Burak abi basta olmak uzere tum ekibinizi kutluyorum, basarilarinizin devamini diliyorum.
@@benzin-tv Haklisiniz, ortalik cok karisik zaten detaylara inince. Platform olarak bakinca B sinif icin yaratilmis bir platformdan turemesiyle Scala da akla geliyor. Ama plastik dodikler bu kiyaslamayi reddediyor :) Hatta Egea Cross'da belki baz versiyonla karsilastirilabilir. Bu aracta da gozlerim tavan raylarini aradi yalan yok. Onun disinda hazir etkilesim yakalmisken tesekkur etmek istiyorum. Elinize emeginize saglik, Burak abi basta olmak uzere tum ekibinizi kutluyorum, basarilarinizin devamini diliyorum.
Kusura bakmayın ama c4'ü yerin dibine sokup sokup cikartmissiniz,bir an rakip firma sahibi sandım sizi,bu arada tablet kılıfı sürüşü rahatsız etmiyor o özellikte üretilmiş😁
Yandaki tablet kısmı kendi kılıfında kesinlikle yanlara görüntü ve ışık vermiyor yani sadece karşıdan izleyen yolcu görebilir sürücü göremez ışıktan etkilenmez. Bence denemeden yorum yapmak lazım ;)
@@benzin-tv Evet Burak abi mesela tabletin konulduğu kılıfta ekranın önündeki folyo sadece koruma amaçlı değil. Sağdan veya soldan baktığında içerisini göstermiyor sadece karşıdan dik baktığında ekranı görebiliyorsun böylece sürücünün dikkati dağılmamış oluyor. Gerçek hayatta şey gibi bazı monitörlere ( IPS PANEL) sağdan soldan baktığında ekran karanlık gözükür ya onun gibi.
Citroen tarz olarak herkese hitap etmiyor ama şu bir gerçek ki eskiden beri adamlar hep futuristik,zamanının ötesinde çok farklı tasarımlar yapıyorlar.Bu arada Burak abi 90 lı yılların araçlarından videolar çekebilirsen arada emin ol çok daha hoşuma gidiyor.yeni tasarımlar çok ruhsuz ve karaktersiz geliyor bana.
bu aracın lastikleri tuhaf geldi bana, C sınıfı araç ama 205 taban yerine 195 tabanlı lastik takmışlar ve 5 bijon yerine 4 bijon kullanılmış, sanki C segment araca B segment lastiği takılmış gibi :/
Benzin TV gerçekten severek izlediğim bir kanal fakat son videolarda hatalar çok göze batıyor. BMW 5 videosunda inatla segmentleri yanlış söylemeniz, bu videoda o tablet tutucunun yan açılardan karartmalı olduğunu ve sürücünün göremediğini bilmemeniz rahatsız edici. Sanırım ufak bir tatile ihtiyacınız var...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
C4 ile ilgili videoların çoğunu izledim. Sizin incelemenizde %60 gömmüş, %40 ise övmüşsünüz. Sanki arabayı isteksiz incelemişsiniz gibi bir izlenim oluştu bende. Diğer inceleme videolarındaki heyecanlı anlatımlar yoktu. Skoda scala alsanız bundan biraz ucuzdur dediniz fakat skodada herşey opsiyon. Keza VW arabalarıda öyle. Fiyat fayda oranı iyi olan bir arabayı hak ettiği şekilde incelemediğinizi düşünüyorum. Saygılar
Aynen çok isteksiz bir video olmuş
Katiliyorum, bugun arkadasin c4 feel bold modelini kullandim kullanimi cok rahat konforlu, donanimi yeterli ve uygun fiyatli bi arac oldugunu gordum. Kesinlikle tercih etmeye deger bir arac
ben cocuksu kadinsi kismini anlamadim mis gibi araba fiyatina gore mukkemmel arabanin icinde cok siyah kullanilmasinda bile kusur bulmus sanki inceleme degil elestirme videosu
İnceleme videosu çekmeden önce aracı bir inceleseydiniz keşke. O tablet kılıfının camı özel bir yapıya sahip. Sadece tam karşıdan bakılırsa ekran görülebiliyor.
Ben yazacaktım siz yazmışsınız elinize sağlık 😂😂 hayır o kadar tarihçe anlatıp bunu bilmemekte şaşırttı insanı
aynen tam bunu yazmaye gelmiştim..
Eski c4 ülkede ulaşılabilir bi seviyedeydi ama şuan bu aracın 370 bin tl fiyatla ulaşılması ne kadar mümkün tartışılır
Diğerleride öyle ki
Artık hiçbir araba ulaşılabilir değil ki. Clio'nun bile orta-full paketleri 200 binlerde geziyor.
@@warymajesty6427vw de vergisiz net fiyatlar var golf ün başlangıç fiyatına bakıyorsun 125 bin tl
€ böyle artmaya devam ederse vay halimize .
@@FatUglyNasty
Maalesef araç fiyatlarının en büyük sebebi dövizden ziyade vergi 200 bin tl satış bedeli olan 1.5 golf 220 bin tl vergi ile beraber 420 oluyor
Standart Fransız olmuş, dışardan çok süslü içerde fazla bir şey yok. 370.000 çok fazla dolusu için
Aynı özelliklere sahip Golf almaya kalksan 560 bin ediyor haberin varmı?
Doğru söylüyor adam gayet uygun o konfara gerçek ten deger
akapeye söyle onu
Ülkedeki bütün araçların fiyatı çok fazla ki hocam , bu arabaya özel bisey değil
Merhaba.
2023 mayıs ayında , 2019 model Honda Civic aracımı takasa vererek o günlerde almaya planladığım araca çok fark istedikleri bütçemin elverdiği en uygun sıfır araç olarak c4 Feel Bold aldım.
2004 yılından 2023 yılına kadar sırası ile ve sıfır olarak şu araçları kullandım.
Ford C max, Toyota Verso , Honda civic, Honda civic.
Bunun haricinde 2000 yılından 2016 yılına kadar muhtelif marka ve modelde şirket aracı kullandım.
Üst marka , model veya sınıfları saymaz isek almış olduğum c4 dü orta segment kullandığım araçlara göre değerlendireceğim.
Bu arada bir aracı alırken benim ilk üç kriterim
1. Sessizlik . ( motor, yol, rüzgar, trim)
2. Konfor. ( Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu)
3. Tasarım. ( Göze farklı gelen modeller, alışılmışın dışında)
Bu bilgiler ışığında c4 de beğendiğim ve beğenmediğim özellikler aşağıda gibidir.
BEĞENDİKLERİM.
1. Süspansiyon, koltuk, oturma pozisyonu ve direksiyon konforu.
2. Genel tasarımı. ( Farklı olması)
3. Özellikle yandan ve arkadan görünümü bence çok farklı ve güzel.
4. Otoban sürüşlerindeki sınıfına göre sesiz olması.
5. Uzun yol yakıt verimliliği. ( Otoyol sürüşlerinde 110 geçmemek kaydı ile 5 litre )
6. Sınıfına göre sahip olduğu donanım.
7. Sekiz ileri otomatik vites.
8. Fiyat performans. ( Uygun şartlarda aldığıma inanıyorum)
9. Türkiye genelinde yaygın servis.
10. Kaportanın tokluğu. ( Honda ön kaputu 120 den sonra sallanıyordu)
11. Altının yüksek olması. ( Özellikle tatillerde deniz kenarına giderken çok işe yarıyor)
12. Sürüş modları ve özellikle motorun her modda atak olması.
13. Klima sistemi . Hem iyi ısıtıyor hem iyi soğutuyor.
14. Farlar süper.
BEĞENMEDİKLERİM.
1. Düşük süratlerde motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi)
2. Ani hızlanmalardaki motor sesi. ( Hırıltılı, dizel gibi)
3. Navigasyonun yüklü olmaması. ( Üst modellerde var, veya kablo ile telefonu bağlayıp hal edebiliyorsunuz)
4. Arka görüş kamerasının çok net olmaması.
5. Ön park sensörünün olmaması.
6. Bagajın küçük olması. ( İki kişiyiz bizim için yeterli ama çocuklu aile için yetersiz kalır)
7. Dikiz aynası hem küçük hem otomatik kararmıyor.
8. Feel Bold da arkada kol dayama yok. ( Ben döşemeciye yaptıracağım. Yolum rahat etsin)
TAVSİYE EDER MİYİM ?
1. Çinli araçlar kendini kalıcı olarak kanıtlamadıkça bu değerlendirmeye dahil etmiyorum.
2. Mukayese edeceğiniz araç Toyota Corolla croos, Peugeot 2008, Opel Mokka , Hundai Kona.
3. Güncel fiyat listelerinde en uygun c4 gibi duruyor.
4. Kısıtlı bütçesi olanlara tavsiye ederim.
5. Daha üst bütçesi olanlara Nissan E-Pover Qashqai şiddetle test etmelerinitavsiye ederim.
Saygılar.
Abi çok dürüstçe olmuş tesekkurler :)
Tarafsız ve dürüst otomobil haberciliğinin adresi burası :)
Citroen test araçlarını sizlere verirken mi öyle söyledi bilmiyorum ama benim eski 2012 C4'ümde de (1.6 THP 156 HP) ses ve hız sabitleme vs. direksiyon üstündeydi. Niyeyse bütün videolarda yenilik gibi anlatılıyor.
Araca gelirsek şöyle özetlemek lazım aslında. C3 ve Clio kiralamıştım. Muğla'dan Marmaris yönüne giderken meşhur Sakar geçidi vardır. Oradaki virajlarda Clio, "gazla bir sonraki viraja koşalım" derken C3, "acelen ne, sakin sakin geç, manzaranın tadını çıkar" diyordu. Yeni C4 ve rakipleri için de benzer bir yorum yapmak mümkün bence.
Yeni C4'ü almayı düşünür müyüm? Citroen'in C3 (2008 ve 2018), C4 ve Grand Picasso modellerini kullanmış biri olarak evet. Ama dizeli değil, 1.2 130 HP Shine ya da 1.2 155 HP Shine Bold'u tercih ederim. 1.2 100 HP EAT6'yı C3'te kullanmıştım, performans açısından bir sıkıntısı yok, sadece verdiği keyif dozu farklıydı. 130'luk versiyon da bu aracı rahat rahat taşır.
Kaç tane incelemesini izledim, bu detayları ilk kez sizden duyuyorum. Dersinizi iyi çalışıyorsunuz, tebrikler.
Teşekkürler 🙏
Bu kadar kaliteli bir içerik ve kusursuz anlatım gerçekten böyle bir kanalın videolarını bedava izleyebiliyor olmak büyük nimet. Emeğinize sağlık bu kategoride çıtayı arşa koymuşsunuz. 👏👏 Çok çok teşekkürler...
Teşekkür ederiz
Ön ve arka farklı bir araca aitmiş gibi ama yan profilden suv ye benzediği kesin
Bana göre şuan getirdiği farklı özellikler,kullanışlılığı vesaire ile tercih edilebilir bir otomobil olmuş. Evimizin 2. aracı olarak 13 senedir bir c4'ün ilk sahibiyiz.Bakım harici servis yüzü görmedi herkes oldukça trim sesi fazla diyor ancak 13 sene olmasına rağmen olağan trim sesi harici herhangi bir fazla ses yok ve son olarak herkes yol tutuşunu gömer ancak araçta esp olmamasına rağmen üst düzey bir yol tutuşu var c segmentinde ki lider astra ve focusa çok yakın ciddi manada
Kronolojik model sıralamasında hata var Burak Bey, c4 cactus yeni modelden önceki son C4 değildi, C4 cactus suv sınıfı için üretildi, görselde gösterdiğiniz C4 modelinden sonra C4 cactusle benzer dönemde yeni kasa C4 üretildi.
Zaten cactus, C3 platformunda üretilen bir crossover'dı
13:25, pandemide olduğumuz bu dönemde ki uzun da sürecek gibi gözüküyor, şu tablet koyma kısmı harika bir özellik bence. Arabada yemek yeniliyor arabada yaşanılıyor daha çok. Uzun yoldayken o koltukta oturmayı isterdim filmimi izlerken çok rahat olacağına eminim. Gereksiz diye bakılmamalı.
Yani 🤷♂️
@@benzin-tv tablet kılıfı veriyorlarmış kılıf da mat ekran var yani sürücü ekranı göremiyo bile
Yolcu koltuğu önündeki tablet bölümü için gelen kılıfın açılı bakışlarda ekranı saklama özelliğinden haberim yoktu demeyin lütfen :)
Otomobilin yanında verilan tablet kabı sürücünün görmesini engelleyecek bir kap o teknolojiyle üretilmiş Bunu bilmemenize cok sasırdım
Arabayı önceden incelemeden incelemiş sanırım 😀 bende şaşırdım
@@ismailkekec evet sanırım öyle olmuş
Kesinlikle haklisiniz. Tableti taktiginiz aparat yandan surucunun gormesini yada gozunu almasini engelleyn bir aparat. Gercekten daha iyi incelemesi gerekitdi. Puan kaybi
Siz bu bilgiyi nereden öğrendiniz peki 😉
@@kayisogullari diğer c4 incelemelerine bak görürsün. carviser kanalında var inceleme mesela
tam bu sefer olmuş diyorsun c4 için içine binip de ekranı görünce yok buda olmamış diyip geri çıkıyorsun rakipleri neler yapıyor içerde ki ekranlarda bunların yaptıklarına bak.
bu aracın en bazı ile golf ün en bazı aynı fiyat
Harika anlatmışsınız
Selam Burak abim emeğine sağlık anca izleyebiliyorum gece vardiyesindeydim
13:36 da geçen konu ile alakalı: Tableti içine koyduğumuz kılıf benzeri malzemenin ekranı yandan bakınca kararıyor ve sürücü göremiyor. O yüzden sürüş güvenliği açısından bir sorun oluşturmuyor. Çok mu gerekli bence de değil.
Bu adamın fransız araba hayranlıgı gerçekten bayıyo. Bi ozellik baska arabada olmasa "kötü, olmamış" der. peugeot citroen de olsa "Olsaydı bi tık iyi olurdu" der. 0 objektiflik.
Güzel bence, özellikle kırmızı çok yakışıyor.
Bu araçtan aldım. Çok memnunum. Gerek yakıtı gerekse donanımı gayet iyi. Yol tutuşu ve süspansiyonları başarılı buldum. Vites geçişleri de çok iyi. Fiyatına göre tabi. Yoksa her arabanın daha iyisi var.
Hocam hayırlı olsun. 1.2 130 mudur sizinki ? Öyleyse ortalama ne kadar yakıyor ?
@@mehmetalisen4785 teşekkür ederim. 1.2 130 bg. Sakin kullanımda 7-8 lt arası yakıyor hatta biraz daha belki düşürülebilir ama ben istanbul trafiğinde pek sakin kalamıyorum :) şirket aracı 3008 kullanıyorum, bu araç daha başarılı süspansiyon konusunda.
@@zarifdemir2970 Zarif bey bende birkaç hafta önce aldım.
Bu start stop can sıkıcı oluyor tamemen kapatmak mümkün mü acaba.
Her defasında ekrana girip kapatmak zor oluyor. Kapatıyorum ama ertesi gün hep açık moda alıyor kendini.
Birde bakım 15bin mi acaba bilginiz var mı.
Bayi zerre bilgi verip arabayı tanımadan yolladı bizi. Bu videoyu gördüm imrendim
Eşiğin yüksekliğini fark etmeniz çok iyi olmuş 👏🏻👏🏻👏🏻
Emeğinize sağlık mükemmel anlatım 👏👏
Teşekkürler
Valla o kadar güzel bir anlatımki arabadan birden soğudum. :)
Burak abi citroen c3 kullanmştm. citroende bni en çok etkileyen durum led farların performansının muazzam aydınlatışıydı 👌🏼
Eşim c3 kullanıyor ben Passat kullanıyorum. O her türlü teknolojiyi kullanıyor ben hâlâ arabayı anahtarla açıp kapatıyorum. Diyeceklerim bu kadar. 😀
Çocuklara yönelik araba terimini ilk defa bundan duyuyorum.😮
Sohbetiniz keyifli gerçekten. Bazen arabayı merak ettiğim için değil sizi dinlemek için açıyorum videolarınızı. Bu videoyu da sohbetiniz için açtım açıkcası :)
Abi tablet ekranın yandan görünmemesi için arabayla gelen kılıfta özellik var galiba🙂
Citroenin farklılığı olarak sanatsal dokunuşlari göstermenize katılıyorum ancak başlangıç olarak C4 Picassoyu da gösterebiliriz, adı üstünde:)
sizin incelemenizi bekliyordum... beğenerek takip ettiğim bir kaç hesaptan birisi sizinki... hemen izleyeyim...
Teşekkürler. İyi seyirler
Nacizane gerek ilk kasa, gerek bir önceki kasa C4'de, Cactus'de, C5'de, eski ve yeni kasa Picasso'larda ses ve cruise kumandaları hep direksiyon üzerindeydi zaten, aslında Citroen için yeni bir özellik değil. Her nasılsa Aircross'ta Peugeot'taki kumanda grubu kullanıldı.
13:35 de mühendisler çok iyi düşünmüşler. Dik açıdan bakılmadığı zaman o kılıf içinde bulunan tabletin ekranının görünmesine engel oluyor. Yani sürücüyü etkilemiyor.
Kabın üzerinde herhangi şeffaf koruma yoktu ki, nasıl engellesin. Belki de araklamışlardır bizden önce diyecem ama...
Olabilir.. Ama ağzınıza sağlık. Güzel inceleme olmuş.
Gerçekten çok iyi gözüküo
Cok iyi video inceleme dedigin boyle olur. Diger incelemelerdekiler her arabayi ovuyor ya da ticari olarak bazi markalari ayri davraniyor. Ingiltere bu konuda cok iyi. Ulkemizde de bir tek sizi gordum bu sekilde objeltif umarim bu gorus her yerde cogalir
Citroen ve Peugeot araçlarında dolusu iyi oluyor ama boşu da iğrenç duruyor. 👍😊
Boş arabalarda en güzel wolkswagen duruyor 2012 trendline jetta almıştık sis sis farı falan vardı alırken comfortline çelil jantı takdırmıştık meşhur 5 kollu vw jantı cam filmi işe gümüş gri renk araba süper duruyordu gerçekten dışarıdan süper gözüküyordu ama içi boşdu
+1 boş paket işini Fransızlar pek yapamıyor, VAG'IN boşları bir nebze daha iyi sanki
@@OtoGrafi aynen bende öyle düşünüyorum örneğim boş golf ile dolu golf arasında çok fark yok görünüyor vardır ama yok gibi görünüyor bir jant taksan tamam
@@ahdjdkd1198 aynen öyle, mesela Renault'da Peugeot'ta boşu ile dolusu arasında malzeme kalitesi bile fark ediyor o yüzden dolu almak lazım. Hoş değil bence ya
@@ahdjdkd1198 Hayırlı Bayramlar. Arabacı Tayfa bin kişiye ulaştı facebookta otomobil grubuyuz katılmak isyeyene hayır demeyiz. 👇🙂
facebook.com/groups/529792750897233
Citroën kendine prius yapmış
Bagajı niye bu kadar küçük anlamadım octavia ile aynı şekil liftback ama octavianın yarısı 380 lt
Clio 5 bile 390lt çok saçma
C4 cactus zaten C3 platformunda üretilen bir modeldi. Günümüzde C5 D segment bir araçken, C5 aircross c-suv ise C4 cactus de aslında b segmentte yerden biraz yüksek crossover c3'tü. Artık isimlere pek takılmamak gerek sanırım.
Segmentler darmadağın
@@benzin-tv 14 yıl kadar önce sedan araçların dingil mesafeleriyle bir karşılaştırma yapmıştım. Eski heves kalmadı 😊
forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/48221046
Şimdi arabanın eleştireceğim çok şeyi var kokpit ve orta konsol tasarımı küçücük gösterge panelini demode head up displayini(cama yansıtılan olmalıydı) 195 tabanlı ince lastiklerini arka spoiler ı vs vs. Ama kullanılan malzeme kalştesinde çok yerinin sert plastik olduğunu söylemişsiniz.Bence biraz da iyi dokunsaydınız ki ben her yerini elledim, özellikle kokpitin %80-90 ı ön kapıları yumuşak plastik ve deriyle kaplı..
Evet yumuşak plastik yoğun. Ama nedense onlar bile sert plastikmiş gibi ucuz görünüyorlar.
@@benzin-tv Olabilir, ama yine de c sınıfı standartlarında.
Oratğıma C5 Aircross gösterdiğimde, "ticari araç" gibi diyerek, aracı bitirmişti... Siz de detaylar C4'e "Kadınlara, çocuklara yönelik" diyerek bitirdiniz :D
Manuel vites ile sorunu olmayanlar için Peugeot 2008 (240.000) ya da C4'ün giriş paketi (210.000) iyi olabilir. Hele peugeot yeterli. Avrupa paketleri tam dolu. C4'ün giriş paketinde ne olduğunu ise ne hikmetse öğrenemedik. (Avrupa paketleri Türkiye'de de var. )
13:40 Abi verdikleri kılıfın koruması sağdan soldan bakılınca ekranın görünmemesini sağlıyor. Yan açılardan gözükmeyecek şekilde ayarlamışlar diye biliyorum.
Yenilikçi, değişimden korkmayan bir marka ancak ülkemşzde ne hikmettir bilinmez şansı tutmuyor.. herkese iyi bayramlar
Arabacı Tayfa destek +1
İyi bayramlar. Yeniliklerde de hep tükürdüğünü yaladı Citroen. Olmadı bir türlü
@@attilakhan4606 eyw kral.
1 yıldır C5 aircross kullanıyoruz. Konfor olarak çok çok iyi. En yakın rakibi 3008 ile karşılaştırıldığında kaydadeğer bir konfor farkı var. Ve test sürüşünde tercih sebebimiz oldu. Görünüş olarak 3008 daha güzel ama biz konforu tercih ettik. Aynı motoru kullanmalarına rağmen bakım masrafını Peugeot dan daha uygun.
Kayda değer değil resmen 2 katının 5 ile çarpımı kadar konfor farkı var
Burak abi şiir gibi konuşuyorsun, anlatım için teşekkürler...
Teşekkür ederim
@@benzin-tv rica ederim abi.
Tableti koyduğunuz kılıf özel kılıf şöför ekranını görmüyor tabletin siyah ekran görüyor sadece. ATM 'lerdeki ekranlar gibi yani.
13:40 abi onu koyduğun kılıfta bi özellik var sadece belli açılardan gözüküyor
Ben dün bayide baktım. En beğenmediğim yeri ön camdaki dikiz aynası çok büyük ve aşağıda; görüş açısını kapatıyor. Aynanın bağlandığı konsol tavandan doğru gelen, o da çok büyük siyah; görüşü çok engellieyecek gibi geldi. Ön camda çok eğik o yüzden aynayla birlikte görüş çok kısıtlanmış. Eşikler de çok yüksek yaşlı insanların inip binmesi zor olabilir.
17:00 iki telefon da bağlandığı zaman car play için hangisini algılayacaktı? Bu sorunu çözmek için böyle bir yöntem uygulamış olabilirler.
Gözlemin cok haklı👍
🙏👍
Selamlar Abi hemen izliyorum😊 Bayramınız kutlu olsun🍬
Bayanların bu araçları koltuklar birer karış önde süreceğini de düşünürsek arka diz mesafesi epey büyür. Teşekkürler güzel inceleme için.
Gözlüklere hastayım. Çok yakışıyor.
Ambians aydınlatma için tünel çekimi iyi olmuş 👍
Büyük bir araba crossover gibi herkes almaz liftback olması iyi olmuş
Bomboş bir inceleme
Cactus un tasarımı gayet iyiydi, ferah ve hakimiyet sağlayan bir görüş sağlıyordu, ön cam eğim açısının azalması tüm yeni modellerde görüşte sıkıntı yaratıyor ayrıca kompakt köşeli yapısı da kontrolü kolaylaştırıyordu. Bu araçta fena olmamış ama o spoiler sökülebilir olmalıydı ve küçük ekran malum. Koltuklar vb. tasarım detayları hoş olmuş, sıradanlıktan çıkmasıyla "kadın ve çocuklara yönelik" gibi bir kalıba girmez sadece kullanıcı tercihidir.
Yol tutuş açısından platformun küçük sınıfa ait olması olumsuz yönde etkiliyor mu. Elektronik desteklerle bu fark ortadan kalkıyor mu
Aslında aks mesafesinin uzaması yol tutuşa uzun virajlar gibi stabil hareketlerde olumlu etki eder. Ancak daha dar virajlarda kısa aks mesafesi daha avantajlıdır.
@@benzin-tv teşekkür ederim 👍😊
Burak bey acikcasi en favori kanalim degilsiniz ama anlatiminiz baya kuvvetli, bunu gecmis hikayelerinizi anlattiginiz karantina vidyolarinda farketmistim. Kanalin en buyuk farki bence anlatim gucu. Basarilar..
İyide yan tarafta adam tabletiyle işini de görebilir sadece filmmizlemek olarak neden görüyorsunuz ki
Göstergenin çok küçük oluşu ve 2021 model bir araçta en üst paket için bile ambians aydınlatma olmaması ile benden geçer not alamadı. O göstergeyi tasarlayan kişi otomobil seven biri olamaz kesinlikle...
Ne bu ne de diğer 4x2'lerin hiç biri bence suv değil. Kimsenin zevkine bişey diyemem ama 4x4 olmadığı sürece suv almanın ve kullanmanın bir özelliği olmadığını düşünüyorum.
Aslında öyle. Bunlar Fake SUV
buna suv diyenler land cruisere ne der acaba ?
27:00 'da söylediğiniz "Herhalde ben bu sınıfta bir otomobil alacak olsam, C4 almazdım" lafını takdir ediyorum. Diğer inceleme yapan koca koca kişiler, yuvarlak yuvarlak konuşuyorlar insan bir çıkarım yapamıyor. Lafı eveleyip gevelemeden, kitabın ortasından konuşup kullanıcıyı düşündüğünüz için teşekkür ederiz.
Tablet kilifinda yansimayi onleyici bir katman var deniyor surucuye yansima yapmiyormus, denenebilir.
Psa gercekten kendini aştı artık
İçini bilmemde dış tasarım olarak kimse geçemez çok muhteşem olmuş
Ben anlamadım, sadece 3 benzinli secenek var dediniz ama kullandığınız arac dizel... Ozel test araci filan mi?
Picassodan başlayan cactus ile devam eden ince far yapılı yeni tasarım anlayışı devam etmiş Burak abi
- ‘Ustam bize naap biliyo musun ? Ortaya karışık döşe,ne varsa koy’
Tarzında bir otomobil olmuş.Ama farklı bir soluk ve farklı bir tarz getirmiş C segmentine
bence bmw x6 gibi arabalardan yola çıkılmış. Şekil olarak aynı, yapı olarak büyüse aynısı :D
Citroen her zaman iddalı tasarımlarıyla biliniyor dünya da 12.5 milyon satması kötü de değil ben çok beğendim
Gözün, ön tasarıma alışması herkeste kolay olmayabilir. Yan formu dinamik ve sportif..
1:10 nurdan sonrasında reklam kokan bir video olduğunu anladım zira yeni c4 beğenilmedi. . Başka büyük kanallarda yayınlanmadı bu yüzden. Ertem bey reklam almış . Ama son dakikalarda ben almazdım dedi. Abonelige devam edecegim
🤷♂️
13:45
verdikleri aparatın içine koyduğunuzda monitörledeki TN panel gibi yanlardan görüş açısını kısıtlıyor şoförün dikkati dağılmıyor
Bugün baktım bu arabaya, kampanyalı fiyatı 1 milyon 460 bin dediler. Videoda söylediği fiyatı duydunuz mu? 😢
ben olsam almam lafı efsane hoşuma gitti samimi geldi bana
Cama yansıtamiyorsan o plastigi cikarmayacaksin, haddini bileceksin🙂
Sanatçı kafasıyla araba yapınca böyle oluyor işte. O arkadaki absürt üç parçalı stop ve SUVcuk görünümü için geri görüş yitirilmiş, klostorofobik arka yaşam alanı çıkmış. Klima düğmelerinin yeniden geri gelmesi için ellerin terlemesi ve yağlanmasi, trafik güvenliğinin tehlikeye atılması ve 4 sene gecmesi gerekiyordu galiba. Yıl olmuş 2021 vites kolu yok, ama hala 2003'ten kalma kalitesiz far sinyal kolu yerinde. Kapı eşiklerinin yüksek olmasının sebebi ileride elektrikli model için batarya koyacak olmaları. Bu basık tavanlı hacimsiz arka yaşam alanının zeminine batarya konunca içeride ne olacak çok merak ediyorum doğrusu.
Kia Xceed vs Ford Focus Active vs Citroen C4?
İşte C4 Cactus oturuyordu bu üçlüye. Ama bahsettiğiniz rakiplerin normal versiyonları var. C4’ün normal versiyonu bu zaten. Focus ve C’eed ile ile rakipler
@@benzin-tv Haklisiniz, ortalik cok karisik zaten detaylara inince. Platform olarak bakinca B sinif icin yaratilmis bir platformdan turemesiyle Scala da akla geliyor. Ama plastik dodikler bu kiyaslamayi reddediyor :) Hatta Egea Cross'da belki baz versiyonla karsilastirilabilir. Bu aracta da gozlerim tavan raylarini aradi yalan yok. Onun disinda hazir etkilesim yakalmisken tesekkur etmek istiyorum. Elinize emeginize saglik, Burak abi basta olmak uzere tum ekibinizi kutluyorum, basarilarinizin devamini diliyorum.
@@benzin-tv Haklisiniz, ortalik cok karisik zaten detaylara inince. Platform olarak bakinca B sinif icin yaratilmis bir platformdan turemesiyle Scala da akla geliyor. Ama plastik dodikler bu kiyaslamayi reddediyor :) Hatta Egea Cross'da belki baz versiyonla karsilastirilabilir. Bu aracta da gozlerim tavan raylarini aradi yalan yok. Onun disinda hazir etkilesim yakalmisken tesekkur etmek istiyorum. Elinize emeginize saglik, Burak abi basta olmak uzere tum ekibinizi kutluyorum, basarilarinizin devamini diliyorum.
Citroenlerin çok güzel bir özelliği var: Çok güzel yerden seker yada yanlara yatar. Yine de değişik bir tarzı var. :)
merkar oto'da wv e up varmış. çekme imkanınız var mı?
13:20 ekran sadece belirli açıdan görünecek şekilde ayarlanmış. Gözünüzü almaz yani
Arka koltuklar yatınca yatilirmi hocam uzun yolda
Pnömatik süspansiyon fark edilir konfor farkı sağlıyor mu?
Kusura bakmayın ama c4'ü yerin dibine sokup sokup cikartmissiniz,bir an rakip firma sahibi sandım sizi,bu arada tablet kılıfı sürüşü rahatsız etmiyor o özellikte üretilmiş😁
Eski c4 umle ufak bi kaza yapmistim yedek parcalari cok pahali oldugu icin pert e cikmisti
Çok önemli bir noktaya değinmişsiniz, araç seçerken bu konuyu atlıyoruz veya aklımıza bile gelmiyor. Araç tanıtımında bunlardan da bahsedilmeli..
Crossover diyebilirim, suv fazla gelir.🙂
heçbek olsa olsa crossover bile sayılmaz.
Kompakt hatchbak sınıfı için çıkartmışlar aracı zaten
Lada demişken,lada Vesta,lada Granta test yapsanız iyi olur
Yandaki tablet kısmı kendi kılıfında kesinlikle yanlara görüntü ve ışık vermiyor yani sadece karşıdan izleyen yolcu görebilir sürücü göremez ışıktan etkilenmez. Bence denemeden yorum yapmak lazım ;)
Teşekkürler, Ford Bronco yuda incelermisiniz?
C4 Shine ile 2008 Skypack arasında kaldım. C4'ün içi güzel, 2008'in dışı..
en düşük versiyonu 1.2 modeli ile ilgili video var mı?
Kaza anında yolcu hava yastığı açıldığı zaman o ipad'i yolcunun neresine monte eder bilmiyorum.
burak abi o bölümü anlatmada çok yetersiz kalmış carviser ın videosunu izle istersen herşeyi düşünmüş mühendisler
O da başka bir mevzu. Mutlaka hesap kitap yapılmıştır ama
bilirkisi gibi yazmissin ama, hava yastigi dusundugun yerden acmiyor .
@@benzin-tv Evet Burak abi mesela tabletin konulduğu kılıfta ekranın önündeki folyo sadece koruma amaçlı değil. Sağdan veya soldan baktığında içerisini göstermiyor sadece karşıdan dik baktığında ekranı görebiliyorsun böylece sürücünün dikkati dağılmamış oluyor. Gerçek hayatta şey gibi bazı monitörlere ( IPS PANEL) sağdan soldan baktığında ekran karanlık gözükür ya onun gibi.
Citroen tarz olarak herkese hitap etmiyor ama şu bir gerçek ki eskiden beri adamlar hep futuristik,zamanının ötesinde çok farklı tasarımlar yapıyorlar.Bu arada Burak abi 90 lı yılların araçlarından videolar çekebilirsen arada emin ol çok daha hoşuma gidiyor.yeni tasarımlar çok ruhsuz ve karaktersiz geliyor bana.
2011 Toyota Avensis den sonra buna ,binsem sınıf atlamış olurmuyum yoksa Avensis i,ararmıyım,
Aracınızı yenilemiş olursunuz ve birçok yeni teknolojik donanıma kavuşmuş olursunuz. Ama tabi segment küçültmüş de olursunuz
bu aracın lastikleri tuhaf geldi bana, C sınıfı araç ama 205 taban yerine 195 tabanlı lastik takmışlar ve 5 bijon yerine 4 bijon kullanılmış, sanki C segment araca B segment lastiği takılmış gibi :/
Benzin TV gerçekten severek izlediğim bir kanal fakat son videolarda hatalar çok göze batıyor. BMW 5 videosunda inatla segmentleri yanlış söylemeniz, bu videoda o tablet tutucunun yan açılardan karartmalı olduğunu ve sürücünün göremediğini bilmemeniz rahatsız edici. Sanırım ufak bir tatile ihtiyacınız var...
kritik soru: bu segmentte bunu almam dediniz. ne alırdınız?
Abi selim abiyle bu tarz bir araç incelesen çok keyifli olmaz mı..! :))
Once c5 aircrossların tavan soyulmasını cozsunler de sonra yenı araba tanıtsınlar bi zahmet
Tavan soyulması?
C5 aircrossların sıyah tavanları soyuluyo abi durumu bı ıncelesenız keske yuzlerce magdur var ılgılenen kımse yok
Cactus iyi bi madeldi kiymeti bilinmedi bence
Ben hiç beğenmedim arabayı. Ama incelemeniz çok güzel olmuş :)
Teşekkürler
abi bende 2012 model C4 var ve kumanda elemanlarının tamamı direksiyonda mevcut yani ilk defa bu modelde kullanılmadı