Здравствуйте Можно как то с вами связаться? Пообщаться по стойкам. Меня Александр зовут. Я из Алтайского края Тоже бильшты подходят к замене Пробег 127000, 30000 из них по России
Езжу на желтом бильштайне более 10 лет - 4 авто, ни одни не стучали жестко. Люблю эти стойки. Да, один комплект Чуть чуть есть в мороз цокал первые 2 мин движения а дальше ок. Мой последний опыт - безпроблемная эксплуатация Желтых 6 лет на одном комплекте на одном авто. Поэтому могу с уверенностью сказать что они надежные. Так и не застучали что то. Видимо они не ломаются у тех кто их не боится)) Хз возможно колхозники ездят по частному сектору как на классике то то они и ломаются. Но Надо быть бараном чтобы по буеракам ездить на спорт стойках разработанных для шоссе. Я езжу достаточно ваккуратно, медленно по проселку если на него поподаю и все ок. Хотя в ямы попадаю переодически и как то они держат. Сейчас леворг - застучал один. Уже подумал что пипец - кончилось германское качество)) Оказалось подшипник опорника разбило - сами амморты в отс. Люфт минимальный. Поставил новый опорник и тишина. Вообщем - кг/ам! ))) Согласен с автором только в одном - не берите срук с пробегом по рф. От хорошей жизни продавать их не будут.
@@nismofromrus дай бог, чтобы жили✊я ездил на бильтах, на импрезу себе ставил, г..но редкостное, ну каждому своё, на вкус и цвет товарищей нет😊ровных дорог✊💪
Очень интересно, но ничего не понятно. Я меняю втулки, ставлю усиленный отбойник, врезаю тавотницу и бед никаких. Сам езжу тишина полная. Стучит там зазор на втулках, пробивает по металу, т.к. отбоник целый то не работает, он пустой и мягкий, а в видео он вообще разорван (потому что хозяин конкретный ездун, долбит, стучит и х..й с ним) люди приезжали со стуком, а уезжали довольные. Из пары десятков бильтов с леворгов, что сделал, лишь один картридж был мертвый, там такой же ездун докатался до такого, что оторвало резьбу с верхней гайки, т.е. аморт вообще не работал. А что предлагает автор на видео я так и не понял. Стойки KYB от GT, так они говно то еще, не лучше бильтов, только вот их конкретно вообще вылечить нельзя.
@@user-ks5vi4km9z я поражаюсь с Вас, смотрите видео и не понимаете о чем😅ужас какой, посмотрите еще разок, может со второго раза поймете ✊и бильты и от GT можно сделать нормально и ездить улыбаться😊
Евгений, приветствую 🤝 А что можете сказать насчет вот чего. У нас ребята сверлят тавотницу под опорой пружины и закачивают густую смазку. У самого сейчас так сделано, авто аутбэк br, бильты чисто для него, вроде бы не стучат😅
@@котямотя-ж4ш по мягче, Вы серьезно?!🤨там настолько мягкие стойки что их пробивает, из-за этого Вам кажется, что жестко. Хода у штока нет, Вы постоянно в отбойники стучите)
@@Evgenpochinit что делать если не хватает хода как вы говорите или пружины такие жесткие (( вообщем надо менять стойки с пружинами на БР или есть еще какие варианты ?
@@НикитаРаднажапов на видео рассказываю как, смотрите внимательней. По поводу газа, с однотрубного амортизатора газ не выйдет никогда, если только в масленную камеру, но это уже другая история… при этом там 20 атмосфер, двухтрубный максимум 3,5 с завода, докачать не проблема, но это изменит вообщем жесткость , глобально, чтобы была разница в жесткости). короче это долгая история в комментарии все не объяснить, нужна подробность, звоните 89525049699😊✊
@@НикитаРаднажапов колы иное, там есть куда газ закачать, а значит герметичность может быть нарушена.в бильтах отсутствует отверстие для закачки, там некуда деться газу
@@user-gy3zd8ou5t в чате 6500 человек, всех не устраивает, Вас пока двое, кого устраивает😂и кто же, из всех понимает?!🧐😁Вас устраивает, да и слава богу✊
@@MonSTR056 к сожалению, современные субару, это не субару, а шлак, кучу доработок надо будет делать и по ходовой части и рулевому управлению, в частности рейки🫤в чатах сплошь и рядом обсуждают эти моменты. Я с 2012 года на субару сижу до 2007 года Субару без проблемные, все что моложе ужас.
@@Evgenpochinit да просто надо не жмотить деньги, покупая дорестайлинг. А покупать рестайлинг - где по рулевому, шатунам, вариатору и програмной части все ошибки закрыли
@@Evgenpochinit у меня была legacy bg5 twin turbo 98года. И люк и панорама, кожарожа... С япы брали 20лет в одних руках, пробег пол миллиона. Доволен как слон был... С печалью в сердце продавал... Леворг по дизайну нравится, но брать только sti с люком хочу
Смотрю видео и кровь из глаз. Хоть и стойки делаешь, но как же далёк от истиной проблемы бильтов. Подсказывать не буду, думай дальше. И да, я автор темы с пружинами на эти бильты от легаси бр9, и это реально работает идеально, если пружина взята именно та, что мной описана на д2.
@@АутбекСубаров да я читал😊идеально работает🤭пусть будет так, я никогда не спорю, ибо на вкус и цвет товарища нет)если посмотрите внимательно и послушаете, что я говорю в видео, то станет понятно, что пытался донести ✊поясню для особых голов. Стучал картридж, а значит клапана, это 100% 1) потому что я с первого дня на протяжении 8 лет, борюсь с этой проблемой и я ее решил, 2)поменял картридж стук пропал. Хозяин здесь в коментах отписался, что вопрос по стуку решен💪делать полный ремонт, чтобы навсегда избавиться от не рабочих г…но стоек отказался пока. И последнее, я донес, что разницы менять бильты на стойки от версии GT не имеет никакого смысла, потому что такое же г…но, вот и все☺️4 комплекта для ребят я отправил, слезы счастья вытирают при ежедневной эксплуатации, потому что вопрос с пробитием в обе стороны решен, вопрос со стуком решен✊ровных дорог Вам, уважаемых суба брат🤝
@@Evgenpochinit а я до этой машины бильты на Субару сам ставил и небыло никаких проблем со стуком, сразу делал доработку по втулкам скольжения, и ничего такого небыло по 5 лет. Никакие клапана сроду не стучали, я это впервые слышу так скажем. Всегда была жалоба на втулки
@@Evgenpochinit поменял картридж и стук пропал - это разности выработок самого картриджа и втулок соответственно. У каждого картриджа износ индивидуальный
@@АутбекСубаров давай не будем спорить, у каждого своя правда😉через мои руки прошли всякие стойки, я знаю о чем говорю. Бывали и комплекты ценой пол миллиона и не такие они прекрасные, иногда задумываюсь, что курят чудо инженеры, создавая такую конструкцию😂ну, да ладно😌
У меня сейчас однотрубные на леворге, но не Бильты, а Субаровские от VAB. Появляется периодический стук при переезде лежачих, и даже иногда просто при езде по волнистому асфальту. Стук такой противный, будто защита гремит пластиковая где-то там. Стучит не постоянно, а иногда. В основном тишина. Может ли быть дело в стойках? Или стойки если стучат, то всегда?
@@Evgenpochinit разбирал стойку. Вроде норм всё. Направляйки в порядке. Смазка чистая. Следов износа нет. Стук постоянный должен быть, или время от времени, как у меня?
@@Evgenpochinit ну просто износ на цилиндре разный, да и по-любому же смазки набил перед установкой вот и не стучит, если от руки болтается то хана этим втулкам, при правильных втулках там даже ходит вверхниз струдом
@@Evgenpochinit "презираю"- это не глас инж"и"нера, это просто может быть от бессилия. Мне кажется следует посмотреть на понятия "нарциссизм"....Да, следует изменить конструкцию на двухтрубник ВАЗа.
@@user-rr2vr7hv4v дело не в бессилии , просто зачем делать стойку, если изначально знаешь, что работать будет не долго. Я за надежность, поэтому лучшее, что может быть, это перевести на двух трубную систему✊
Ресурс у бильтов полная херня, с 15-ю ткм Леворги приезжали с мёртвыми амортами. Полный чат срача в телеге на них. Сам такие выкинул в помойку, поставил обычные чёрные от сти этого же поколения. 65 ткм уже катаюсь и радуюсь тишине.
Результатом доволен как удав. Наконец всё работает как надо. Евгению респект🎉🎉🎉
Здравствуйте
Можно как то с вами связаться?
Пообщаться по стойкам.
Меня Александр зовут.
Я из Алтайского края
Тоже бильшты подходят к замене
Пробег 127000, 30000 из них по России
@@SubaruLevorgGT-S2.0turbo22-t1j 89525049699. Кстати с Барнаула сейчас клиент приехал на калдине в круг ремонт стоек☺️
Кто не вкурсе на импрезе прекрасная подвеска ,очень мягка комфортная и тихая .
@@user-jt6cf3tg3l да у меня сток работает кайф, но все добраться не могу жестче сделать, сапожник без сапог😂
Езжу на желтом бильштайне более 10 лет - 4 авто, ни одни не стучали жестко.
Люблю эти стойки.
Да, один комплект Чуть чуть есть в мороз цокал первые 2 мин движения а дальше ок. Мой последний опыт - безпроблемная эксплуатация Желтых 6 лет на одном комплекте на одном авто. Поэтому могу с уверенностью сказать что они надежные. Так и не застучали что то. Видимо они не ломаются у тех кто их не боится))
Хз возможно колхозники ездят по частному сектору как на классике то то они и ломаются.
Но Надо быть бараном чтобы по буеракам ездить на спорт стойках разработанных для шоссе. Я езжу достаточно ваккуратно, медленно по проселку если на него поподаю и все ок. Хотя в ямы попадаю переодически и как то они держат.
Сейчас леворг - застучал один. Уже подумал что пипец - кончилось германское качество)) Оказалось подшипник опорника разбило - сами амморты в отс. Люфт минимальный. Поставил новый опорник и тишина.
Вообщем - кг/ам! )))
Согласен с автором только в одном - не берите срук с пробегом по рф. От хорошей жизни продавать их не будут.
@@nismofromrus дай бог, чтобы жили✊я ездил на бильтах, на импрезу себе ставил, г..но редкостное, ну каждому своё, на вкус и цвет товарищей нет😊ровных дорог✊💪
@@Evgenpochinit палучается, мертвые поставил))) мне леворг на бильштах пришел, хз за что их все хейтят, хорошие плотные... машина как картинг
@@Asssss7 плотные😂пусть будет так✊ровных дорог Вам💪
@@Evgenpochinit ))))
Очень интересно, но ничего не понятно. Я меняю втулки, ставлю усиленный отбойник, врезаю тавотницу и бед никаких. Сам езжу тишина полная. Стучит там зазор на втулках, пробивает по металу, т.к. отбоник целый то не работает, он пустой и мягкий, а в видео он вообще разорван (потому что хозяин конкретный ездун, долбит, стучит и х..й с ним) люди приезжали со стуком, а уезжали довольные. Из пары десятков бильтов с леворгов, что сделал, лишь один картридж был мертвый, там такой же ездун докатался до такого, что оторвало резьбу с верхней гайки, т.е. аморт вообще не работал. А что предлагает автор на видео я так и не понял. Стойки KYB от GT, так они говно то еще, не лучше бильтов, только вот их конкретно вообще вылечить нельзя.
@@user-ks5vi4km9z я поражаюсь с Вас, смотрите видео и не понимаете о чем😅ужас какой, посмотрите еще разок, может со второго раза поймете ✊и бильты и от GT можно сделать нормально и ездить улыбаться😊
Евгений, приветствую 🤝 А что можете сказать насчет вот чего. У нас ребята сверлят тавотницу под опорой пружины и закачивают густую смазку. У самого сейчас так сделано, авто аутбэк br, бильты чисто для него, вроде бы не стучат😅
@@Evilape2013 приветствую 👋 все зависит от износа направляющих втулок. Смазка это временное решение. Не стучит и слава богу😊✊
@@Evilape2013 приветствую 👋 все зависит от износа направляющих втулок. Смазка это временное решение. Не стучит и слава богу😊✊
Ребята, покупаем Tein (не колы) болт-он, двухтрубные, и ЗАБЫВАЕМ про пробои и стуки! Цена вопроса - 60к+ за 4 НОВЫЕ стойки
Если хочется сделать помягче и повыше на 2-3см то что посоветуете сделать с гт стойками и сколько это у вас стоит ?
@@котямотя-ж4ш по мягче, Вы серьезно?!🤨там настолько мягкие стойки что их пробивает, из-за этого Вам кажется, что жестко. Хода у штока нет, Вы постоянно в отбойники стучите)
@@Evgenpochinit что делать если не хватает хода как вы говорите или пружины такие жесткие (( вообщем надо менять стойки с пружинами на БР или есть еще какие варианты ?
@@котямотя-ж4ш следите за выходом очередного видео, я поясню эти моменты✊
@@Evgenpochinit когда это будет ? напишите в 2х словах что делать чтоб получить результат
@@котямотя-ж4ш переделать на двух трубные и забыть, как страшный сон🧐
Мне вот интересно, стойки чаще всего контракт , где газа уже меньше чем положено , как вы поняли что они одинаковые по жесткости ?
@@НикитаРаднажапов на видео рассказываю как, смотрите внимательней. По поводу газа, с однотрубного амортизатора газ не выйдет никогда, если только в масленную камеру, но это уже другая история… при этом там 20 атмосфер, двухтрубный максимум 3,5 с завода, докачать не проблема, но это изменит вообщем жесткость , глобально, чтобы была разница в жесткости). короче это долгая история в комментарии все не объяснить, нужна подробность, звоните 89525049699😊✊
@@Evgenpochinit ответ развернутый , но я имел дело с однотрубными колами , так вот там как раз газ под вышел , а им было всего три года , колы BLITZ
@@НикитаРаднажапов колы иное, там есть куда газ закачать, а значит герметичность может быть нарушена.в бильтах отсутствует отверстие для закачки, там некуда деться газу
Перевареные от импрезы купить и поставьте на них пружины от легаси и будет счастье, либо подороже от legacy BN воткните болт он только опору поменяйте
@@Sergey_124ru ага парнишка, делает, тоже норм💪
Крутая,жесткая, ходовка, для понимающих!!! Не верте блогеру.
@@user-gy3zd8ou5t в чате 6500 человек, всех не устраивает, Вас пока двое, кого устраивает😂и кто же, из всех понимает?!🧐😁Вас устраивает, да и слава богу✊
@@Evgenpochinitперепись провёл? 😂
@@Afo194 какую перепись?🧐😁
Полностью поддерживаю, проблема не в ходовке а в том что она сделана не для убитых дорог РФ .
@@user-jt6cf3tg3l золотые слова💪хоть кто-то правильно по существу сказал, жму руку🤝
У меня 27 тыс. пробега стучать стали. Не постоянно, очень редко появлялся стук, а так норм.
@@user-os1zj4ru9y люди, которые приезжают на ребилд, влюбляются зано в свои машины, просто надо знать, куда ехать😉дай бог, чтобы у Вас была тишина✊
206к км, ничего не стучит
@@АутбекСубаров дай бог✊☺️
Леворга нет, но рассматриваю к покупке. Вопрос про sti там тоже с амортами такие же проблемы ?
@@MonSTR056 к сожалению, современные субару, это не субару, а шлак, кучу доработок надо будет делать и по ходовой части и рулевому управлению, в частности рейки🫤в чатах сплошь и рядом обсуждают эти моменты. Я с 2012 года на субару сижу до 2007 года Субару без проблемные, все что моложе ужас.
@@Evgenpochinit да просто надо не жмотить деньги, покупая дорестайлинг. А покупать рестайлинг - где по рулевому, шатунам, вариатору и програмной части все ошибки закрыли
@@Evgenpochinit у меня была legacy bg5 twin turbo 98года. И люк и панорама, кожарожа... С япы брали 20лет в одних руках, пробег пол миллиона. Доволен как слон был... С печалью в сердце продавал... Леворг по дизайну нравится, но брать только sti с люком хочу
@@MonSTR056 воооо, легась огонь✊попробуй леворг, скажешь впечатления потом😊
Там ещё жёстче подвеска
Привет, в каком городе и как связаться если что?
@@4zerr приветствую👋г.Челябинск. 89525049699
Евгений приветствую. Подскажите где вы находитесь и сколько стоит ревизия задних самовыровняек с аутбэка бп?
@@kokamotorzzz4263 доброго времени. Напишете в личку или позвоните 89525049699
У перевертышей втулки не разбивает.
@@user-zv3ll8bc1e ага, вышаркивают только😅
Бред, втулки как раз и убивает у них всегда (пробег хоть от 50 хоть до 300)
и начинают стучать
@@SuperJloX согласен💪только мы этим ребятам с пеной у рта не докажем😁
Евгений от ни ставят стойки так как бильты с Японии стучат зачастую
@@leonmars7757 от чего?
А каким образом внутри цилиндра задиры образуются? Откуда берется задирающий "элемент" ?
@@ar7even по не понятным причина🤷♂️8 лет задаюсь вопросом😊
Смотрю видео и кровь из глаз. Хоть и стойки делаешь, но как же далёк от истиной проблемы бильтов. Подсказывать не буду, думай дальше.
И да, я автор темы с пружинами на эти бильты от легаси бр9, и это реально работает идеально, если пружина взята именно та, что мной описана на д2.
@@АутбекСубаров да я читал😊идеально работает🤭пусть будет так, я никогда не спорю, ибо на вкус и цвет товарища нет)если посмотрите внимательно и послушаете, что я говорю в видео, то станет понятно, что пытался донести ✊поясню для особых голов. Стучал картридж, а значит клапана, это 100% 1) потому что я с первого дня на протяжении 8 лет, борюсь с этой проблемой и я ее решил, 2)поменял картридж стук пропал. Хозяин здесь в коментах отписался, что вопрос по стуку решен💪делать полный ремонт, чтобы навсегда избавиться от не рабочих г…но стоек отказался пока. И последнее, я донес, что разницы менять бильты на стойки от версии GT не имеет никакого смысла, потому что такое же г…но, вот и все☺️4 комплекта для ребят я отправил, слезы счастья вытирают при ежедневной эксплуатации, потому что вопрос с пробитием в обе стороны решен, вопрос со стуком решен✊ровных дорог Вам, уважаемых суба брат🤝
@@Evgenpochinit а я до этой машины бильты на Субару сам ставил и небыло никаких проблем со стуком, сразу делал доработку по втулкам скольжения, и ничего такого небыло по 5 лет. Никакие клапана сроду не стучали, я это впервые слышу так скажем. Всегда была жалоба на втулки
@@Evgenpochinit поменял картридж и стук пропал - это разности выработок самого картриджа и втулок соответственно. У каждого картриджа износ индивидуальный
@@АутбекСубаров правда,один на 1000,у кого не стучит 😊везунчик✊
@@АутбекСубаров давай не будем спорить, у каждого своя правда😉через мои руки прошли всякие стойки, я знаю о чем говорю. Бывали и комплекты ценой пол миллиона и не такие они прекрасные, иногда задумываюсь, что курят чудо инженеры, создавая такую конструкцию😂ну, да ладно😌
У меня сейчас однотрубные на леворге, но не Бильты, а Субаровские от VAB.
Появляется периодический стук при переезде лежачих, и даже иногда просто при езде по волнистому асфальту. Стук такой противный, будто защита гремит пластиковая где-то там.
Стучит не постоянно, а иногда. В основном тишина. Может ли быть дело в стойках? Или стойки если стучат, то всегда?
@@VladikOF могут клапана, могут направляющие картриджа. Ужасные разработки инженеров😅
@@Evgenpochinit разбирал стойку. Вроде норм всё. Направляйки в порядке. Смазка чистая. Следов износа нет.
Стук постоянный должен быть, или время от времени, как у меня?
@@VladikOF приезжал местный леворг, стучала справа, стук прошел, теперь слева, поменял картридж, стало тихо.
Перевертыши стучат больше втулками, и даже новыми втулками. Зазоры нете
@@MasterTein пусть будет так✊вкладыш поменял, стук пропал😉
@@Evgenpochinit ну просто износ на цилиндре разный, да и по-любому же смазки набил перед установкой вот и не стучит, если от руки болтается то хана этим втулкам, при правильных втулках там даже ходит вверхниз струдом
@@MasterTein да пофиг че там, я эти перевертыши презираю😁
@@Evgenpochinit "презираю"- это не глас инж"и"нера, это просто может быть от бессилия. Мне кажется следует посмотреть на понятия "нарциссизм"....Да, следует изменить конструкцию на двухтрубник ВАЗа.
@@user-rr2vr7hv4v дело не в бессилии , просто зачем делать стойку, если изначально знаешь, что работать будет не долго. Я за надежность, поэтому лучшее, что может быть, это перевести на двух трубную систему✊
Здравствуйте, с какого вы города?)
@@alex25194 доброго времени. г.Челябинск
@@Evgenpochinit контакт можете оставить?) в будущем думаю пригодится моему леворгу)
@@alex25194 89525049699
С Челябинска
Ты скажи год и пробег, потом говори о ресурсе стоек,
Езжу по бездорожье трансмиссия просто огонь умная, очередной, брехорот.
@@user-gy3zd8ou5t с конвейера уже не работают😉
@@user-gy3zd8ou5t трансмиссия не относится к ходовой части, брехорот😂
Ресурс у бильтов полная херня, с 15-ю ткм Леворги приезжали с мёртвыми амортами. Полный чат срача в телеге на них. Сам такие выкинул в помойку, поставил обычные чёрные от сти этого же поколения. 65 ткм уже катаюсь и радуюсь тишине.
@@AUTOEXPERT.PREMIUM аж бальзам на душу😊приятно слышать знающего человека. Здесь два комментатора есть, которые довольны бильтами 😂