Muito obrigado pela dica, fiz aqui em casa e deu certo, tomem cuidado apenas na hora de por os Orings (anéis de vedação), pois devem ser encaixados no cano primeiro e não no radiador. Fiz ao contrário e tive vazamentos, aí retirei e coloquei eles no cano e deu certo.
Rapaz eu consegui trocar do meu grand siena..aqui em Brasília mim cobraram R$500 eu mesmo fiz e economizei R$360 comprei o radiador por R$140 boa dicas👏👏
O meu caso foi um Uno Evo 2012 e tinha essa mesma chapa, porém consegui amassar ela sem fazer o corte, acho que usei luva para não machucar a mão. Na hora de voltar ela para o lugar foi difícil mesmo, os parafusos não alinhavam nos buracos, porém com paciência e insistência deu certo. Essa questão de fazer um corte na chapa não me agrada muito, pois acredito que pode diminuir a resistência dela. Acredito que ela foi desenvolvida e testada sem o corte, porém com o corte fica modificada a característica original da chapa.
Bom dia e muito obrigado pelo vídeo, parabéns! Eu desmontei o painel do meu palio novo e parei nesss chapa, tentei entortar, mas ela é muito resistente. Com esse corte ela dobrou mais fácil, vc dobrou com a mão mesmo ou usou outra ferramenta? Vc fez o corte em apenas um dos lados da chapa? Parabéns pelo vídeo!
Fiz esse corte também mas essa chapa não dobra de jeito nenhum!!! Acho que ela é de vibranium🛡️, já estou com o radiador novo e os orings mas estou quase desistindo e isolando o ar quente mesmo. No vídeo parece fácil ele falando que puxou com a mão...kkk.
@@robssgs9043 Não dá problema, funciona numa boa. É porque quando o radiador de ar quente está funcionando, o ar quente é misturado ao ar frio, independente de você colocar o termostato na faixa vermelha ou na azul. A impressão que eu tenho é que o ar condicionado é mais forte justamente por causa disso. Quando elimina o ar quente, qualquer posição que você coloca no termostato fica muito fria em dias frios e com chuva, que você não pode desligar o ar, mesmo usando a função do desembaçador.
Desculpe não ter respondido antes amigo ,não pois eu já havia isolado as mangueiras lá no motor .acho até melhor fazer desta forma para não molhar muito dentro do carro blz.
@@adsondutrabonioloadsonboni1794 Fiz exatamente assim e deu certo saiu um pouco do líquido pois removi as mangueiras lá no cofre do motor e depois coloquei abraçadeiras novas e instalei o novo radiador do ar quente e agora ta perfeito o sistema.
MEU CARRO ESTOUROU ESSE RADIADOR QUENTE, EU O ISOLEI POREM NAO FOI UM BOM NEGOCIO!!! TO SEM AR QUENTE COM ISSO O VIDO INBASSA MUITO!! VOU TROCAR EU MESMO !!!
Meu Palio acabou de dar esse problema no radiador do ar quente. Quando fiquei sabendo que teria que sacar o painel todo, xinguei até a primeira geração dos imbecis dos engenheiros que projetaram "maravilha" do Palio.
Muito obrigado pela dica, fiz aqui em casa e deu certo, tomem cuidado apenas na hora de por os Orings (anéis de vedação), pois devem ser encaixados no cano primeiro e não no radiador. Fiz ao contrário e tive vazamentos, aí retirei e coloquei eles no cano e deu certo.
Obrigado valew pela dica tava em dúvida!
Vc sabe me dizer qual é a medida dos oring, quero quero mas antes de demonstar
Rapaz eu consegui trocar do meu grand siena..aqui em Brasília mim cobraram R$500 eu mesmo fiz e economizei R$360 comprei o radiador por R$140 boa dicas👏👏
O meu caso foi um Uno Evo 2012 e tinha essa mesma chapa, porém consegui amassar ela sem fazer o corte, acho que usei luva para não machucar a mão.
Na hora de voltar ela para o lugar foi difícil mesmo, os parafusos não alinhavam nos buracos, porém com paciência e insistência deu certo.
Essa questão de fazer um corte na chapa não me agrada muito, pois acredito que pode diminuir a resistência dela.
Acredito que ela foi desenvolvida e testada sem o corte, porém com o corte fica modificada a característica original da chapa.
Valew pelo vídeo ajudou e muito! Parabéns
Me ajudou é muito !
Obrigado
Otimo vídeo amigo
Bom dia e muito obrigado pelo vídeo, parabéns! Eu desmontei o painel do meu palio novo e parei nesss chapa, tentei entortar, mas ela é muito resistente. Com esse corte ela dobrou mais fácil, vc dobrou com a mão mesmo ou usou outra ferramenta? Vc fez o corte em apenas um dos lados da chapa? Parabéns pelo vídeo!
Adson não seria melhor isolar o ar quente?
Fiz esse corte também mas essa chapa não dobra de jeito nenhum!!! Acho que ela é de vibranium🛡️, já estou com o radiador novo e os orings mas estou quase desistindo e isolando o ar quente mesmo. No vídeo parece fácil ele falando que puxou com a mão...kkk.
Sabe me dizer qual é a medida dos orings? Quero comprar antes de desmontar kk
Tem algum problema se isolar o ar quente sem precisar desmontar?
Em algumas situações o ar vai ficar gelado demais e você não vai conseguir controlar a temperatura,.principalmente nos dias frios com chuva.
Alberto Assis ae so desativar o AC , qm liga ac nao seleciona ajuste p ar quente, so qm mora no Sul usa ar qnte nunxa usei aqui em SP
@@robssgs9043 Não dá problema, funciona numa boa. É porque quando o radiador de ar quente está funcionando, o ar quente é misturado ao ar frio, independente de você colocar o termostato na faixa vermelha ou na azul. A impressão que eu tenho é que o ar condicionado é mais forte justamente por causa disso. Quando elimina o ar quente, qualquer posição que você coloca no termostato fica muito fria em dias frios e com chuva, que você não pode desligar o ar, mesmo usando a função do desembaçador.
@@albertoassis09 x
Yo tengo esas problema pero la chapa q esta soldada no me deja sacar. Alquien me ayuda .lo agradesco
Quando removeu o radiador saiu todo o líquido do arrefecimento amigo?
Desculpe não ter respondido antes amigo ,não pois eu já havia isolado as mangueiras lá no motor .acho até melhor fazer desta forma para não molhar muito dentro do carro blz.
@@adsondutrabonioloadsonboni1794 Fiz exatamente assim e deu certo saiu um pouco do líquido pois removi as mangueiras lá no cofre do motor e depois coloquei abraçadeiras novas e instalei o novo radiador do ar quente e agora ta perfeito o sistema.
Esse cano por onde vem a água da pra trocar sem desmontar o painel também?
hola buenas
casi todo perfecto pero no muestra como sacar o como doblar ese hierro para sacar el radiador
yo tengo es problema y no puedo doblar esa chapa ...
Já cortei a metade da chapa, nada de entortar!
Verdade kkkk essa chapa é muito forte, parece titânio kkk
Eu fui fazendo furos com a furadeira, seguindo aonde o amigo do vídeo fez o corte, deu muito certo
Fiz no meu, colocar a barra de volta e triste, dei um mole que tá vazando, não encaixou direito
MEU CARRO ESTOUROU ESSE RADIADOR QUENTE, EU O ISOLEI POREM NAO FOI UM BOM NEGOCIO!!! TO SEM AR QUENTE COM ISSO O VIDO INBASSA MUITO!! VOU TROCAR EU MESMO !!!
Fiz a troca do meu, porém o ferro não fica de volta no lugar fica meio pra fora, daí o painel fica por cima do pé, alguém conseguiu resolver isso?
Se,vc não é profissional não meixa ok.
Meu Palio acabou de dar esse problema no radiador do ar quente. Quando fiquei sabendo que teria que sacar o painel todo, xinguei até a primeira geração dos imbecis dos engenheiros que projetaram "maravilha" do Palio.
Prefiro isolar essa merda...Fiat Gran Siena tem vários problemas crônicos carro mau projetado igual Marea😆🤣🤪🤦
Pois é, colocar um novo passar em tempo vai dar o mesmo problema! Defeito clônico dos carros da FIAT!
Estudar engenharia pra isso!
Não estou conseguindo puxar com a mão está muito duro
Glaucio Karakawa também estou com o mesmo problema ,conseguiu?
Também, já cortei praticamente a metade da chapa e nada de entortar!
@@michaelchibiaque1259 consegui sim eu serrei a chapa com serrelheiro