Uma dica, se for muito difícil de cortar ou serrar o ferro. Faça alguns furos com a furadeira, a chapa irá dobrar com bastante facilidade após fazer furos um ao lado do outro.
Meu argo esta sumindo a água mais ou menos 1 mes,fiz o teste das mangueiras com pressão e ta tudo ok,to achando que é o radiador interno e assistindo seu vídeo,comprei um radiador para o palio que estava isolado e ninguém quis trocar pra mim dizendo nao compensar,vendi o palio e o radiador esta aqui cmg inclusive,ja olhei aqui o radiador do argo e a princípio é o mesmo desse que vc trocou,estou pensando aqui ja,deixa alguém dizer pra mim wue nao vai trocar ou nao compensa,vou pegar as chaves e trocar,ainda mais sabendo que nao mexe em parte elétrica,etc,dos piores que pode acontecer eu isolo ele! Obg 🤝
Olá parceiro fiz todo esses procedimentos troquei os orings eo radiador, mas os orings não vedaram , é preciso usar algum tipo de celante de vedação????
Boa noite amigo, não é necessário nenhum selante de vedação, talvez você não tenha feito o encaixe bem ajustado, observe se os dois parafusos estão com o aperto correto e adequado.
fiz a troca do meu , porem o ferro nao volta pro lugar igual era antes, fica pra fora, dai o painel central fica por cima do pé do acelerador, alguma dica?
Parabéns. Vídeo muito bom, tive uma ótima visão de como fazer e estou trocando agora.
Parabéns gostei,um trabalho compricado.
Obrigado pelas dicas nos mínimos detalhes, vou tentar trocar o meu sozinho, abraço.
Parabéns 👏👏👏👏👏 estava precisando muito desse vídeo! E graças a você vou economizar 700$
Top irmão, valeu 👏🏼👏🏼
Video top!
Você pode nos passar as dimensões do anel oring?
Muito bom, me salvou de gastar mais de 500 reais nessa brincadeira!!
Uma dica, se for muito difícil de cortar ou serrar o ferro. Faça alguns furos com a furadeira, a chapa irá dobrar com bastante facilidade após fazer furos um ao lado do outro.
Meu argo esta sumindo a água mais ou menos 1 mes,fiz o teste das mangueiras com pressão e ta tudo ok,to achando que é o radiador interno e assistindo seu vídeo,comprei um radiador para o palio que estava isolado e ninguém quis trocar pra mim dizendo nao compensar,vendi o palio e o radiador esta aqui cmg inclusive,ja olhei aqui o radiador do argo e a princípio é o mesmo desse que vc trocou,estou pensando aqui ja,deixa alguém dizer pra mim wue nao vai trocar ou nao compensa,vou pegar as chaves e trocar,ainda mais sabendo que nao mexe em parte elétrica,etc,dos piores que pode acontecer eu isolo ele!
Obg 🤝
O correto é isolar isso, não tem serventia nenhuma!
Só sabe dar trabalho, si ligar o ar quente no tempo frio, o carro embassa todinho!
Cara qual o diâmetro e espessura desse oring?
Se o meu der problema eu elimino o ar quente estalando uma peça de retorno nas mangueiras
Para quem mora em regiões frias o ar quente é muito bom, mas se aonde você mora não precisa! pode eliminar sim.
Fiz isso já tem sete anos, nunca tentei trocar o radiador.
Olá parceiro fiz todo esses procedimentos troquei os orings eo radiador, mas os orings não vedaram , é preciso usar algum tipo de celante de vedação????
Boa noite amigo, não é necessário nenhum selante de vedação, talvez você não tenha feito o encaixe bem ajustado, observe se os dois parafusos estão com o aperto correto e adequado.
O problema também pode estar nas medidas, prefira um com um pouco mais de espessura.
@@araujodgoficial meu também tá vazando na parte debaixo.
fiz a troca do meu , porem o ferro nao volta pro lugar igual era antes, fica pra fora, dai o painel central fica por cima do pé do acelerador, alguma dica?
Aí deu problema de junta
Resolveu seu problema?
@@tonaarea488 nao, continua assim , o seu tbm deu isso ?