Uma dica, se for muito difícil de cortar ou serrar o ferro. Faça alguns furos com a furadeira, a chapa irá dobrar com bastante facilidade após fazer furos um ao lado do outro.
Meu argo esta sumindo a água mais ou menos 1 mes,fiz o teste das mangueiras com pressão e ta tudo ok,to achando que é o radiador interno e assistindo seu vídeo,comprei um radiador para o palio que estava isolado e ninguém quis trocar pra mim dizendo nao compensar,vendi o palio e o radiador esta aqui cmg inclusive,ja olhei aqui o radiador do argo e a princípio é o mesmo desse que vc trocou,estou pensando aqui ja,deixa alguém dizer pra mim wue nao vai trocar ou nao compensa,vou pegar as chaves e trocar,ainda mais sabendo que nao mexe em parte elétrica,etc,dos piores que pode acontecer eu isolo ele! Obg 🤝
Olá parceiro fiz todo esses procedimentos troquei os orings eo radiador, mas os orings não vedaram , é preciso usar algum tipo de celante de vedação????
Boa noite amigo, não é necessário nenhum selante de vedação, talvez você não tenha feito o encaixe bem ajustado, observe se os dois parafusos estão com o aperto correto e adequado.
fiz a troca do meu , porem o ferro nao volta pro lugar igual era antes, fica pra fora, dai o painel central fica por cima do pé do acelerador, alguma dica?
Parabéns. Vídeo muito bom, tive uma ótima visão de como fazer e estou trocando agora.
Parabéns 👏👏👏👏👏 estava precisando muito desse vídeo! E graças a você vou economizar 700$
Obrigado pelas dicas nos mínimos detalhes, vou tentar trocar o meu sozinho, abraço.
Parabéns gostei,um trabalho compricado.
Muito bom, me salvou de gastar mais de 500 reais nessa brincadeira!!
Top irmão, valeu 👏🏼👏🏼
Uma dica, se for muito difícil de cortar ou serrar o ferro. Faça alguns furos com a furadeira, a chapa irá dobrar com bastante facilidade após fazer furos um ao lado do outro.
Video top!
Você pode nos passar as dimensões do anel oring?
Meu argo esta sumindo a água mais ou menos 1 mes,fiz o teste das mangueiras com pressão e ta tudo ok,to achando que é o radiador interno e assistindo seu vídeo,comprei um radiador para o palio que estava isolado e ninguém quis trocar pra mim dizendo nao compensar,vendi o palio e o radiador esta aqui cmg inclusive,ja olhei aqui o radiador do argo e a princípio é o mesmo desse que vc trocou,estou pensando aqui ja,deixa alguém dizer pra mim wue nao vai trocar ou nao compensa,vou pegar as chaves e trocar,ainda mais sabendo que nao mexe em parte elétrica,etc,dos piores que pode acontecer eu isolo ele!
Obg 🤝
Cara qual o diâmetro e espessura desse oring?
Olá parceiro fiz todo esses procedimentos troquei os orings eo radiador, mas os orings não vedaram , é preciso usar algum tipo de celante de vedação????
Boa noite amigo, não é necessário nenhum selante de vedação, talvez você não tenha feito o encaixe bem ajustado, observe se os dois parafusos estão com o aperto correto e adequado.
O problema também pode estar nas medidas, prefira um com um pouco mais de espessura.
@@gamebrabobr meu também tá vazando na parte debaixo.
Se o meu der problema eu elimino o ar quente estalando uma peça de retorno nas mangueiras
Para quem mora em regiões frias o ar quente é muito bom, mas se aonde você mora não precisa! pode eliminar sim.
Fiz isso já tem sete anos, nunca tentei trocar o radiador.
fiz a troca do meu , porem o ferro nao volta pro lugar igual era antes, fica pra fora, dai o painel central fica por cima do pé do acelerador, alguma dica?
Aí deu problema de junta
Resolveu seu problema?
@@tonaarea488 nao, continua assim , o seu tbm deu isso ?
O correto é isolar isso, não tem serventia nenhuma!
Só sabe dar trabalho, si ligar o ar quente no tempo frio, o carro embassa todinho!
Nos Estados Sul e sudeste isso é muito utilizado, em dias feio aqui em SP eu sempre uso.