Cu respect. Detin si eu o problema la un 1.6 tdi cayc. In treptele 4 si 5 sau la urcarea unei pante apa tinde sa crească peste 100 grade. Au fost schimbate termostatul și radiatorul. Si inca o nelămurire, această problema a apărut dupa schimbarea EGR. Presupun ca este o coincidenta. Suspectez pompa de apa cu defect.
Felicitari pentrua ideea de a raspunde la intrebari, gen Scotty Kilmer. Vei vedea o crestere dramatica a vizualizarilor si a subscriberilor. Te urmaresc din Edmonton Canada, unde iernile sunt crancene, cu temperaturi de -40C sau resimtite de peste -50C. Am un Volvo S80 din 2011 si o Toyota Camry, ultima o am din 2001 si folosesc doar Castrol Edge full sintetic la amandoua. Pt mine e un ulei "dovedit"! Nici una nu "mananca" ulei intre schimburi, dar nu le las mai mult de 8000km, dar de anul asta, voi schimba uleiul la fiecare 6 luni chiar daca am doar 3-4000km! Va sfatuiesc pe toti sa nu va zgarciti la ulei si filtru, motorul e mult mai scump, odata ce segmentii se "lipesc" masina va manca ulei! Nedetectata la timp, puteti folosi orice cleaner vreti! Toate cele bune si mult succes, imi place mult accentul tau si felul "curat" de a vorbi! Daca poti crea un forum pentru soferi unde sa intrebe si sa-si impartaseaca sfaturi, ar fi ideal, chiar si un grup pe Facebook cred ca ar fi ok! Eu nu sunt mecanic, dar am 4 masini in "intretinere" si fac cam orice, am si scanner TopDon Lite 2, dar mai am pana la nivel pro!
Salut, poate ca ai abordat sau nu subiectul si am omis, la motoarele euro 5 (Caga) mai sunt probleme la Pompa de ulei respectiv Să cedeze tachetii și să bată în filtru de aer precum la 1.9, 2.0 si 2.5 TDI Euro 4?
Salut, problema cu pompa de ulei la 2.0 tdi - mai specific problema cu uzura axului hexagon de angrenare pompa, care cauza lipsa de presiune de ulei - s-a remediat de la sfarsitul anului 2009. Astfel masinile din 2010 incoace nu mai au aceste probleme
@@virtualgaragero 260 km, cu soft original. Cu DG, depaseam 300km. Dpf e spalat anul trecut, pres dif dupa reg este 3..4 hpa. Inainte de reg 12..13 hpa.
@@florinmisu nu este totusi o distanta foarte scurta, dar inseamna ca probabil in acest interval dpf-ul se colmateaza deja. Probabil cu softul de tuning arderea era mai eficienta...
@@virtualgaragero este de apreciat ca in conditiile astea,senzorul presiune diferentiala este defect? Pe diagnoza niciun cod de eroare,regenerari la 30 km,acelasi interval,constant. Am dat doar de persoane care mi.au indicat doar dpf off si eu nu intentionez asta. Niciun service specializat in localitatea de domiciliu:(
@@cipriandiaconu6084 trebuie verificat senzorul de presiune diferentiala, circuitul de alimentare de la senzor. Nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, dar contrapresiunea de la dpf este pozitiva tot timpul, nu are cum sa fie negativa, decat daca nu e bun senzorul, e legat invers (daca e posibil) sau este o problema de circuit la senzor. Trebuie verificate inclusiv furtunasele intre senzor si dpf, sa nu fie sparte sau infundate
Salut scz de deranjj ,am și eu o problema cu un Citroen C5 benzina 2006 ,învârte dar nu pornește ,am oprit la barieră la o intrarea într-o parcare subterană am dat-o pe liber și atunci a murit motorul,am incercat și pornesc dar nu mai pornea ,am kemat pe cineva să se uite dar degeaba,mi-a zis că e pompa am schimbato,tot degeaba ,am întrebat pe alți băieți ,mi-a zis fel și fel de probleme ,mă poți ajuta te rog, mulțumesc
Sa fi binecuvântat! Ce faci tu e de o bunătate rara.,mulțumim frumos pentru tot ce ai învățat și împărtășești cu noi!
Cu mare drag, multumesc si eu pentru sustinere! 👍
Super.Continua!
Personal ador videoclipurile specifice.Studii de caz,cum au fost cele cu opelul cu eroare de egr.
Cu respect. Detin si eu o problema la un 1.6 tdi cayc. In treptele 4 si 5 sau la urcarea unei pante apa tinde sa crească peste 100 grade. Au fost schimbate termostatul și radiatorul. Si inca o nelămurire, această problema a apărut dupa schimbarea EGR. Presupun ca este o coincidenta. Suspectez pompa de apa cu defect.
Felicitari pentrua ideea de a raspunde la intrebari, gen Scotty Kilmer. Vei vedea o crestere dramatica a vizualizarilor si a subscriberilor. Te urmaresc din Edmonton Canada, unde iernile sunt crancene, cu temperaturi de -40C sau resimtite de peste -50C. Am un Volvo S80 din 2011 si o Toyota Camry, ultima o am din 2001 si folosesc doar Castrol Edge full sintetic la amandoua. Pt mine e un ulei "dovedit"! Nici una nu "mananca" ulei intre schimburi, dar nu le las mai mult de 8000km, dar de anul asta, voi schimba uleiul la fiecare 6 luni chiar daca am doar 3-4000km! Va sfatuiesc pe toti sa nu va zgarciti la ulei si filtru, motorul e mult mai scump, odata ce segmentii se "lipesc" masina va manca ulei! Nedetectata la timp, puteti folosi orice cleaner vreti! Toate cele bune si mult succes, imi place mult accentul tau si felul "curat" de a vorbi! Daca poti crea un forum pentru soferi unde sa intrebe si sa-si impartaseaca sfaturi, ar fi ideal, chiar si un grup pe Facebook cred ca ar fi ok! Eu nu sunt mecanic, dar am 4 masini in "intretinere" si fac cam orice, am si scanner TopDon Lite 2, dar mai am pana la nivel pro!
Multumesc frumos, ma juta mult aceste comentarii, planific sa continui cu aceste videoclipuri de Q&A. Apreciez! 🙂
Salut. Felicitări pentru tot ce faci. Un profesionist dedicat. Mult succes în continuare.
Mulțumim din nou d-lui Jancsi pentru numeroasele și în același timp prețioase informații! 🙏
Mulțumesc mult pentru raspuns.
Salut, poate ca ai abordat sau nu subiectul si am omis, la motoarele euro 5 (Caga) mai sunt probleme la Pompa de ulei respectiv Să cedeze tachetii și să bată în filtru de aer precum la 1.9, 2.0 si 2.5 TDI Euro 4?
Salut, problema cu pompa de ulei la 2.0 tdi - mai specific problema cu uzura axului hexagon de angrenare pompa, care cauza lipsa de presiune de ulei - s-a remediat de la sfarsitul anului 2009. Astfel masinile din 2010 incoace nu mai au aceste probleme
Dacă merg cu mufa scoasă, e vro problema!
Am si eu o experienta similara,daca merg cu mufa scoasă e vro problema?
Pe termen scurt e ok, dar pe termen lung trebuie rezolvata problema
@@virtualgaragero mulțumesc frumos!
@@virtualgaragero o diagnoza puteți face?
Bună ziua am un Audi a4 b7 2007 benzina multitronik. Problema nu simt puterea motorului 200. VA mulțumesc și aștept răspunsul dumneavoastră.
Raspunde si mie.
A4 B8 2013, 2 0 tdi, cjca, pus soft original, si regenereaza msi des decat cu soft dieselgate ?
Salut, cat este distanta intre doua regenerari si in ce conditii? Care este presiunea diferentiala la relanti?
@@virtualgaragero 260 km, cu soft original.
Cu DG, depaseam 300km.
Dpf e spalat anul trecut, pres dif dupa reg este 3..4 hpa. Inainte de reg 12..13 hpa.
@@florinmisu nu este totusi o distanta foarte scurta, dar inseamna ca probabil in acest interval dpf-ul se colmateaza deja. Probabil cu softul de tuning arderea era mai eficienta...
Salutare! Respect! Presiune diferentiala in permanenta valoare negativa - 9 sau 10 mbar. Este in regula? MAP 98kPa,MAF 8.58hP
Salut, presiunea diferentiala trebuie sa fie o valoare pozitiva, la relanti cu filtru curat vorbim de 4-6 hPa.
@@virtualgaragero este de apreciat ca in conditiile astea,senzorul presiune diferentiala este defect? Pe diagnoza niciun cod de eroare,regenerari la 30 km,acelasi interval,constant. Am dat doar de persoane care mi.au indicat doar dpf off si eu nu intentionez asta. Niciun service specializat in localitatea de domiciliu:(
@@cipriandiaconu6084 trebuie verificat senzorul de presiune diferentiala, circuitul de alimentare de la senzor. Nu stiu despre ce masina si ce motor este vorba, dar contrapresiunea de la dpf este pozitiva tot timpul, nu are cum sa fie negativa, decat daca nu e bun senzorul, e legat invers (daca e posibil) sau este o problema de circuit la senzor. Trebuie verificate inclusiv furtunasele intre senzor si dpf, sa nu fie sparte sau infundate
@@virtualgarageromultumesc de info! Motor 1.6 L tdi,golf 7 ,300k km ,CXXB,.
Salut scz de deranjj ,am și eu o problema cu un Citroen C5 benzina 2006 ,învârte dar nu pornește ,am oprit la barieră la o intrarea într-o parcare subterană am dat-o pe liber și atunci a murit motorul,am incercat și pornesc dar nu mai pornea ,am kemat pe cineva să se uite dar degeaba,mi-a zis că e pompa am schimbato,tot degeaba ,am întrebat pe alți băieți ,mi-a zis fel și fel de probleme ,mă poți ajuta te rog, mulțumesc
Salut, 3 lucruri de baza trebuie verificate in primul rand: primeste benzina motorul? Are scanteie? Distributia este ok?