Aviso de motorista veterano , es importante que al tensar o destensar la rueda , esté muy bien alineada e igualada ., si no lo haceis bien ,tendreis problema de olguras , y por lo tanto , de averias . Saludos desde Asturias .
Buen video Perico, gracias por enseñarnos todas las cosas fáciles que se pueden hacer en la moto, no sé si cambiaré el piñón por el tema de pérdida de potencia, pero bueno, tenía una pregunta que no tiene nada que ver con el vídeo pero al ver las llantas de tu moto tan limpias y sin rayones, como consigues tenerlas así de chulas? Las mías están rayadas y no se cómo quitar eso. Gracias
Agustin Capilla Camacho me alegro que te ayuden los vídeos y que te gusten. Sinceramente, no le he hecho nada a las llantas, las limpiaba de vez en cuando con limpia hornos y agua, un trapo y nada de estropajos ni nada de eso. Y ya está!
Panxo684 el piñón lo he comprado en moremotoracing y me costó unos 4 €, diciéndoles la marca modelo y año de la moto te dicen el número de referencia pero es el 259.15 (el de 15 dientes)
Buenas tardes hace poco te sigo y me parece muy interesante y bien explicado todo,mi pregunta es,tengo una daystar y no localizo las bombillas E4 para relojes,soy de jerez y aquí los chinos son naves enormes,pues ni una bombilla E14 ,T10 ettc ettc pero E4 nada es posible según marca sea otras siglas?
Hola, tengo una como esa pero de carburación del 2006, la pregunta es: ¿ Se pueden hacer trayectos largos con esa 125cc por ejemplo Málaga-Granada?, ¿algún consejo?, gracias
Hola Jorge, puedes hacerlo, mi recomendación, basado en mi experiencia con otras 125 en viajes largos, evita hacer este viaje en verano, ve a una velocidad en que la moto no vaya muy subida de vueltas, si es 80 por hora, hay que adaptarse, y realiza paradas frecuentes, Max, una hora seguido... Llegarás... Saludos
Gracias por tu videos. En este motor por lo ke se, hay un problema ke les pasa a muchas. Ruido en el interior del motor, como si hubiera algo suelto se kita y se pone. Es muy molesto. He escuchado varias teorías. Cual es tu opinión si es ke te has encontrado ese problema alguna vez? Muchas gracias
Juan Jose Muńoz Torrecillas la verdad es que nunca me ha dado problemas de ruidos, cada poco tiempo le aprieto bien todos los tornillos y tuercas de la moto para que no se aflojen (siendo monocilindrica vibra más ) y así evito los ruidos incómodos
Hola. De qué año es tu moto? Por qué acabo de cambiar piñón en la mía(es de 2005) y le puse JTF 1263.15. Entro perfecto y es idéntico de lo que tenía de serie pero de 15 dientes. Y mira te bien protector que hierro, que está tapando el piñón. A mí me rozaba la cadena y tuve que pulir un poco con máquina de disco.
Konstantin Shubin hola! Mi moto es del 2006, pero tienen el mismo piñón desde el 2004 al 2009, en este caso, el piñón que he puesto yo , el de referencia 295.15, no choco con nada por que es el específico para esta moto, y el de referencia 1263 es el de una rieju, pero si te has apañado con ese es lo que importa! Un saludo y gracias por escribir y ver el vídeo!
Hola muy buenas! Estoy muy muy interesado en hacer este cambio de piñón de 15 dientes en una Daelim Daystar, pero tengo una pregunta, la referencia JTF 259.15 es la misma para cualquier Daystar de 125? Tengo echado el ojo a una que es del 2018. Y si nadie puede darme una respuesta con total certeza, sabe alguien dónde puedo buscarla? Muchísimas gracias de antemano!
¿Podrías pasar el enlace del piñón en concreto para comprarlo? Es que envié mensaje hace dos días diciendo los dientes que tiene el piñón con la referencia y el modelo de mi moto y no me han contestado.
Fiti Brandariz Uzal hola que tal? Lo primero Gracias por ver el vídeo y comentarlo. he subido un vídeo en el que explico la diferencia y se ve la relación de las marchas y la velocidad con el nuevo piñón, te dejo el enlace, espero que te guste . ruclips.net/video/c44ecLNhYWs/видео.html
Francesc Blay pues no tengo ni idea, pero si llamas a moremoto racing (que son muy majos) y le dices la moto y el año y los dientes que quieres para tu piñón te dicen que referencia es y el precio, y si no lo tienen te lo traen el mismo día!
Yo lo he cambiado. La velocidad punta apenas varía, se pierde potencia a cambio de ir menos revolucionada a la misma velocidad y marcha. Baja como unos 1000 rpm
Joaquín Marquez Bugella si, pero al ir menos revolucionado, la velocidad punta aumenta, al menos en mi moto al ir a 1000rpm menos, podía ponerla a las mismas rpm y por tanto ir más rápido. Pero como siempre, es una 125 y la velocidad es la que es, y depende del peso de la moto(yo le quité mucho peso cambiando cosas) del peso del que conduce y de si hace viento, la carretera... si es por velocidad no merece la pena, solo si es por no llevar la moto al Máximo siempre.
@@PericoADosRuedas eso esperaba yo, pero en mi moto, la realidad es que en 5ta se queda en 105km/h y no sube de revoluciones (no llega a alcanzar las 8k rpm y no va a más). Para llegar a 115 he de bajar a 4ta, (donde llega cómodamente a 8,5krpm) y es capaz de subir a 10k rpm. Asi que vuelvo a las mismas, el motor en modo avión. He estado leyendo que tiene que ver con la sincronización de la inyección (las de carburacion van ok con el nuevo piñón). Al tener un juego más largo, necesita una frecuencia de inyección más alta para no ahogarse en ese tipo de situacion. En una analogía con una bici, si vas cuesta arriba llevando un plato más grande, o subes piñón, o "cambias de pierna", jajaja Tiene sentido
Aviso de motorista veterano , es importante que al tensar o destensar la rueda , esté muy bien alineada e igualada ., si no lo haceis bien ,tendreis problema de olguras , y por lo tanto , de averias . Saludos desde Asturias .
debería tener una marcas para el tensado de la cadena no ?
Que kit de arrastre tengo que comprar una del 2006
Buen video Perico, gracias por enseñarnos todas las cosas fáciles que se pueden hacer en la moto, no sé si cambiaré el piñón por el tema de pérdida de potencia, pero bueno, tenía una pregunta que no tiene nada que ver con el vídeo pero al ver las llantas de tu moto tan limpias y sin rayones, como consigues tenerlas así de chulas? Las mías están rayadas y no se cómo quitar eso. Gracias
Agustin Capilla Camacho me alegro que te ayuden los vídeos y que te gusten.
Sinceramente, no le he hecho nada a las llantas, las limpiaba de vez en cuando con limpia hornos y agua, un trapo y nada de estropajos ni nada de eso. Y ya está!
@@PericoADosRuedas gracias de todas formas
Panxo684 el piñón lo he comprado en moremotoracing y me costó unos 4 €, diciéndoles la marca modelo y año de la moto te dicen el número de referencia pero es el 259.15 (el de 15 dientes)
Gracias por el video!!! Una pregunta: hiciste algo para quitar vibraciones a la moto??? Un saludo!
Buenas tardes hace poco te sigo y me parece muy interesante y bien explicado todo,mi pregunta es,tengo una daystar y no localizo las bombillas E4 para relojes,soy de jerez y aquí los chinos son naves enormes,pues ni una bombilla E14 ,T10 ettc ettc pero E4 nada es posible según marca sea otras siglas?
También puedes buscarlas en alcampo, Carrefour o Amazon
Muy buen video me a servido de mucho aora si me atrevere a cambiarlo saludos crak
Hola mepodias mandar la direcion donde compraste el pinion garcias
La tienda es moremoto racing
Mau tanya.. Bos.. Persamaan suku cadang nya. Dgn motor apa
menjadi gigi yang lebih besar, sepeda berjalan lebih banyak //
dengan potongan yang lebih besar, sepeda berjalan lebih banyak
Hola, tengo una como esa pero de carburación del 2006, la pregunta es: ¿ Se pueden hacer trayectos largos con esa 125cc por ejemplo Málaga-Granada?, ¿algún consejo?, gracias
Hola Jorge, puedes hacerlo, mi recomendación, basado en mi experiencia con otras 125 en viajes largos, evita hacer este viaje en verano, ve a una velocidad en que la moto no vaya muy subida de vueltas, si es 80 por hora, hay que adaptarse, y realiza paradas frecuentes, Max, una hora seguido... Llegarás... Saludos
Gracias por tu videos. En este motor por lo ke se, hay un problema ke les pasa a muchas. Ruido en el interior del motor, como si hubiera algo suelto se kita y se pone. Es muy molesto. He escuchado varias teorías. Cual es tu opinión si es ke te has encontrado ese problema alguna vez? Muchas gracias
Juan Jose Muńoz Torrecillas la verdad es que nunca me ha dado problemas de ruidos, cada poco tiempo le aprieto bien todos los tornillos y tuercas de la moto para que no se aflojen (siendo monocilindrica vibra más ) y así evito los ruidos incómodos
Gracias por tu respuesta 💪👍
Hola. De qué año es tu moto? Por qué acabo de cambiar piñón en la mía(es de 2005) y le puse JTF 1263.15. Entro perfecto y es idéntico de lo que tenía de serie pero de 15 dientes. Y mira te bien protector que hierro, que está tapando el piñón. A mí me rozaba la cadena y tuve que pulir un poco con máquina de disco.
Konstantin Shubin hola! Mi moto es del 2006, pero tienen el mismo piñón desde el 2004 al 2009, en este caso, el piñón que he puesto yo , el de referencia 295.15, no choco con nada por que es el específico para esta moto, y el de referencia 1263 es el de una rieju, pero si te has apañado con ese es lo que importa!
Un saludo y gracias por escribir y ver el vídeo!
@@PericoADosRuedas Supongo que donde has dicho 295 en realidad querías decir 259 ;-)
Podrías decirme dónde está la batería ??? Muchas gracias
Jorge Torfi la batería está quitando la tapadera lateral
Hola muy buenas! Estoy muy muy interesado en hacer este cambio de piñón de 15 dientes en una Daelim Daystar, pero tengo una pregunta, la referencia JTF 259.15 es la misma para cualquier Daystar de 125? Tengo echado el ojo a una que es del 2018.
Y si nadie puede darme una respuesta con total certeza, sabe alguien dónde puedo buscarla?
Muchísimas gracias de antemano!
Quizá ya no te sirva, pero simplemente quita la tapa de tu Daelim y miras la referencia de tu piñón así te aseguras de buscar el mismo pero de 15
¿Podrías pasar el enlace del piñón en concreto para comprarlo?
Es que envié mensaje hace dos días diciendo los dientes que tiene el piñón con la referencia y el modelo de mi moto y no me han contestado.
Dani Malonda hola! Intentaré buscarlo para ponerlo, pero creo que lo mejor es llamar por teléfono, te atienden al momento y de manera muy amable.
@@PericoADosRuedas ah pues también no lo habia pensado jajajaj, muchas gracias !!!
Notaste diferencia con este nuevo piñón?
Fiti Brandariz Uzal hola que tal? Lo primero Gracias por ver el vídeo y comentarlo.
he subido un vídeo en el que explico la diferencia y se ve la relación de las marchas y la velocidad con el nuevo piñón, te dejo el enlace, espero que te guste . ruclips.net/video/c44ecLNhYWs/видео.html
Numero de referencia del pinon para la DayStar del 2017-18, lo sabeis, please??
Francesc Blay pues no tengo ni idea, pero si llamas a moremoto racing (que son muy majos) y le dices la moto y el año y los dientes que quieres para tu piñón te dicen que referencia es y el precio, y si no lo tienen te lo traen el mismo día!
Buenas, Sabeis para la daystar del 2017-2018? yo llame moremoto pero no me dicen
Me han dicho que cambiando el piñon por el de 15 dientes gana en velocidad pero pierde potencia..!!!
oskar san andres moreno asi es, la velocidad punta aunmenta y la potencia disminuye!
Yo lo he cambiado. La velocidad punta apenas varía, se pierde potencia a cambio de ir menos revolucionada a la misma velocidad y marcha. Baja como unos 1000 rpm
Joaquín Marquez Bugella si, pero al ir menos revolucionado, la velocidad punta aumenta, al menos en mi moto al ir a 1000rpm menos, podía ponerla a las mismas rpm y por tanto ir más rápido. Pero como siempre, es una 125 y la velocidad es la que es, y depende del peso de la moto(yo le quité mucho peso cambiando cosas) del peso del que conduce y de si hace viento, la carretera... si es por velocidad no merece la pena, solo si es por no llevar la moto al Máximo siempre.
@@PericoADosRuedas eso esperaba yo, pero en mi moto, la realidad es que en 5ta se queda en 105km/h y no sube de revoluciones (no llega a alcanzar las 8k rpm y no va a más). Para llegar a 115 he de bajar a 4ta, (donde llega cómodamente a 8,5krpm) y es capaz de subir a 10k rpm.
Asi que vuelvo a las mismas, el motor en modo avión.
He estado leyendo que tiene que ver con la sincronización de la inyección (las de carburacion van ok con el nuevo piñón). Al tener un juego más largo, necesita una frecuencia de inyección más alta para no ahogarse en ese tipo de situacion.
En una analogía con una bici, si vas cuesta arriba llevando un plato más grande, o subes piñón, o "cambias de pierna", jajaja
Tiene sentido
Aumenta la velocidad punta y pierde capacidad de aceleración, pero la potencia es la misma, no la pierde.
Lo tienes todo flojo y suelto?
Segundo Jose Carrron Martin Lo dejé flojo antes del vídeo para no tardar tanto y que el vídeo no durase mucho, pero luego lo apreté bien