C'est un gros chiffre pour un model Y, mais un chiffre cohérent voire bon par rapport à la concurrence. Perso Y prop en vivant en montagne 170Wh/km avec ce froid. cet été ca va faire du 15, ca va être dingue!
Cela me paraît très bas. Le fait de chauffer l'habitacle à 20° consomme environ 700-1000W donc sur 40mn, c'est déjà 0.6-0.8kWh soit sur 40km un ajout de 20Wh/km. Donc 200-210Wh/km, par 1°, avec de l'autoroute, c'est excellent.
@@tesla_experience pas compris. Vous avez fini à 207Wh/km. Avec au moins 20 pour le chauffage, cela vous ramène a 195Wh/km, en hiver avec une plus haute densité de l'air. Cela me paraît pour un Modèle Y très très bon honnêtement. C'est l'équivalent de 2l/100 donc car exceptionnel
Je trouve que ta conso totale est assez élevé, tu dois appuyer un peu sur le champignon, mais c'est normal avec une perf. Sur mon ancienne Y LR, j'étais à 172W/h et sur mon actuel Y Propulsion je suis à 162W/h, mais tu me diras ce ne sont pas les mêmes configurations de Y, et tu auras bien raison...
Je m'amuse de temps en temps, péage ou autre... Et je conduit aux limitations voire un chouille plus. Donc oui je ne conduit pas a l'économie mais je ne pense pas avoir le pied trop lourd 🙂
Ok, tu consommes plus: (20.7-17.0) 3,7 Kwh /100 km. Au tarif de base Edf 6 Kva, cela te fait 3.7x0.174= 0.65 €/100km de surcoût par rapport à l'été si tu recharges à domicile ou 1,18 € /100km si tu charges uniquement au super-chargeur Tesla. C'est pas la fin du monde. Tu serais en thermique, en hiver tu consumerais aussi davantage et le prix de l'essence ou du gasoil n'est pas le même. Je pense que tu peux amortir sans problème ce surcout sans que cela te pique beaucoup au niveau budget. Sinon, ce n'est pas une Tesla Y Performance qu'il te faut mais une Zoé 😂😂😂😂Je rigole.
Pas de soucis t'inquiète 🙂, Je ne me plaint pas, c'est juste un constat. Ça reste raisonnable quand même. Et l'hiver la Zoe consommait presque autant 🤣
Je voudrais rajouté de toute maniere peut importe la consommation c est tellement agréable de roulé en electrique 😉
Oui c'est vrai
C’est surtout plus agréable dans les bouchons du matin, au calme dans sa VE et en conduite semi autonome, tu n’as rien à faire dans les bouchons 👍👍👍
il faut rajouter 10 % supplémentaire du a la perte lors de la recharge
Oui, mais ce n'est pas en roulage. Je ne savais pas qu'il y avait plus de perte en hiver... Quoique si, pour réchauffer la batterie
C'est un gros chiffre pour un model Y, mais un chiffre cohérent voire bon par rapport à la concurrence. Perso Y prop en vivant en montagne 170Wh/km avec ce froid. cet été ca va faire du 15, ca va être dingue!
En effet grosse différence ! Du au fait qu'il n'y ait qu'un moteur, gain en poids et en énergie qui l'alimente certainement
@@tesla_experience je suis aussi dans les alpes maritimes où le temps est clément.
@@aurelienmerebbah en effet🙂
Cela me paraît très bas. Le fait de chauffer l'habitacle à 20° consomme environ 700-1000W donc sur 40mn, c'est déjà 0.6-0.8kWh soit sur 40km un ajout de 20Wh/km. Donc 200-210Wh/km, par 1°, avec de l'autoroute, c'est excellent.
Oui ça va, ça fait quand même une hausse de 20% mais c'est logique.
@@tesla_experience pas compris. Vous avez fini à 207Wh/km. Avec au moins 20 pour le chauffage, cela vous ramène a 195Wh/km, en hiver avec une plus haute densité de l'air. Cela me paraît pour un Modèle Y très très bon honnêtement. C'est l'équivalent de 2l/100 donc car exceptionnel
Je trouve que ta conso totale est assez élevé, tu dois appuyer un peu sur le champignon, mais c'est normal avec une perf. Sur mon ancienne Y LR, j'étais à 172W/h et sur mon actuel Y Propulsion je suis à 162W/h, mais tu me diras ce ne sont pas les mêmes configurations de Y, et tu auras bien raison...
Je m'amuse de temps en temps, péage ou autre... Et je conduit aux limitations voire un chouille plus. Donc oui je ne conduit pas a l'économie mais je ne pense pas avoir le pied trop lourd 🙂
En ce moment avec ma vieille Zoé je fait du 20 kW de moyenne en campagne alors pour une Tesla c est pas énorme 😉
Oui c'est clair
Ok, tu consommes plus: (20.7-17.0) 3,7 Kwh /100 km. Au tarif de base Edf 6 Kva, cela te fait 3.7x0.174= 0.65 €/100km de surcoût par rapport à l'été si tu recharges à domicile ou 1,18 € /100km si tu charges uniquement au super-chargeur Tesla. C'est pas la fin du monde. Tu serais en thermique, en hiver tu consumerais aussi davantage et le prix de l'essence ou du gasoil n'est pas le même. Je pense que tu peux amortir sans problème ce surcout sans que cela te pique beaucoup au niveau budget. Sinon, ce n'est pas une Tesla Y Performance qu'il te faut mais une Zoé 😂😂😂😂Je rigole.
Pas de soucis t'inquiète 🙂, Je ne me plaint pas, c'est juste un constat. Ça reste raisonnable quand même. Et l'hiver la Zoe consommait presque autant 🤣
La Zoe de Mme à vitesse égale consomme plus que ma Tesla ModelY LR … 😮