Смотрю уже ваши видео несколько месяцев Очень интересно и познавательно! Хотя я никак не связан с грузовиками. Но посмотрев ролики хочется купить себе хороший седельный тягач Тем более судя по видосикам попадаются хорошие машины
Когда загорается правая зелёная лампа выхлопа, это значит что начинается регенерациа. Нельзя выключить двигатель пока не закончится. Внимание на холостых оборотов почти невозможно, надо проехать груженные около 50 минут.
Мы люди Мира! Парки в России и Казахстане. Хотели купить мерс евро 6. Пообщались с московским коллегой конкурентом пришли к выводу, что нафиг, нафиг. У него мерсы евро 6 челнинской сборки, спец заказ через асмап для поездок в ес. Купили скании евро 6. Сейчас как говорится будем посмотреть. Всем удачи. Хорошей и лёгкой работы.
Здравствуйте Андрей. У знакомого в организации такой-же только 4×2,брали они его новым. Пробега чуть меньше 200000км.,а уже начинает выкабениваться. А евро 5тый за исключением замены воздушного компрессора бегает без проблем.
Добрый вечер. У меня клиент на Евро 5 - ом работает, только топливные форсунки поменяли летом, я этот автомобиль диагностировал. . Результат плохой заправки. А так ходит пока что.
Спасибо. Было интересно. Сам работаю на Актросе евро 5. На 200 т.км первая заглушка распредвала стала отпотевать, сейчас пробег 260 т.км отпотевают обе..
Европа разная и эксплуатанты все разные: Германия, Испания это одна история, Румыния, Болгария уже второе, а Латвия и Эстония это третья эксплуатация, но Россия самая лучшая эксплуатация!!!😂
Добрый вечер а вы только диагностику делаете или еще и ремонтом занимаетесь. Как раз на этом видео вы показали рено а мы ее купили и уже проблемы с ад блю.
@@user-yw3qw7pr8l а если мы пригоним в Москву авто вы сможете определить что и где. У нас в городе не могут ссылаються на то что евро 6 и мы не можем найти в чем причина
Высокое седло масса в кабине гидравлика 100% ADR сам два года на таком откатал правда одноногий пригонялся с Люксембурга по кругу на подушках первый год нормально на второй вынес мозг чем хорош оч экономичный правда пока тупые сервисмены жало не сунули
Добрый вечер Андрей ну жизнь этот Мерседес потрепала ,Я не пойму что мы будем делать с евро 6,у нас ещё не кто путём отключить и перепрограммировать не могут
Хотя скорее всего,я ошибся на счёт автовоза.Мы такие вилки использовали для подключения автономной гидравлики на полуприцепе. Это позволяло не устанавливать гидравлику на автомобиль. Наличие ржавчины и малый пробег может указывать на работу в прибрежной полосе с трудом или спец. Прицепом.
@@user-yw3qw7pr8l хорошо-за границей))) Белоруссию не считаем! Я к тому, что либо был пробег по РФ, либо колеса поменяли в РФ( мишлен жалко отдавать-лучше продать отдельно), либо за границу поставляли нашу резину)
Про установку двух подкачивающих рядом.Это не та сторона виновата.Это просто не логичность шиномонтажника.Так как пластиковый удлинитель свежий.Что тут говорить про монтажников.Если они гайки колëс в песок кидают.С умным видом!Вообще машина интересная.Она нужна под работу которая будет стабильная именно под определëный груз.Всегда восхищался гениальности инжинеров.Как такое можно придумать и объединить в одно целое.Жаль конечно,что так ухудшают технологии качества.Техника стоит не дëшево!
Да, автомобиль сложный и своеобразный. Но по сравнению с другими иномарками экологического класса Евро 6 Актрос выполнен не важно. Масса недостатков, начиная с плохого пластика и т.д.
@@user-yw3qw7pr8l Да если смотреть на заброшенный МР-3. Там ума большого не надо только модернизируй. Нет они выкинули достойную машину и начали мудрить.До настоящего времени не понятно зачем. Мир чëкнулся на экономии,уничтожая саму экономику!
По поводу подъемной оси перед ведущим мостом, не соглашусь с вами. 10 лет отработал на ман тга 6х2, ленивец перед ведущем мостом, могу сказать, это самая удачная компоновка, так как сцепное устройство стоит между осями, при поднятом ленивце нагрузка добовляется и на рулевую ось, при этом расстояние между ведущей и передней осью больше, что сказывается на управляемости в гололед в лучшую сторону, так же пришлось по работать на тягаче с подъемной осью сзади, при поднятом ленивце предняя ось наоборот разгружена, так как сцепное устройство смещено назад, управляемость значительно хуже, да и расстояние между ведущей и рулевой осями меньше получается, что не очень хорошо в гололед(быстрее складывает). Это лично мое мнение сложившееся и опыта работы на этих автомобилях в течении 10 лет.
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
Как всегда чётко и на пять! 🤝👍спасибо.
Спасибо большое. Очень интересно. Удачи Вам и здоровья.
Спасибо за видео, познавательно.
Смотрю уже ваши видео несколько месяцев Очень интересно и познавательно! Хотя я никак не связан с грузовиками. Но посмотрев ролики хочется купить себе хороший седельный тягач Тем более судя по видосикам попадаются хорошие машины
Добрый день. Да иногда попадаются хорошие машины.
Здравствуйте, смотрю с удовольствием каждый выпуск!
Добрый день. Спасибо. Я тоже стараюсь делать выпуски интересными.
👍👍👍
Я работаю с таким ленивцем.руки конструктору оторвать надо.зимой везде буксую
Я тоже имел счастье работать с таким ленивцем, поэтому и помню что это такое.
Опасник это, топливо по АЗС таскал пробег малый а запусков много
Здравия достойным, от меня лайк!
Добрый вечер! 👍👍👍
Добрый вечер.
Когда загорается правая зелёная лампа выхлопа, это значит что начинается регенерациа. Нельзя выключить двигатель пока не закончится. Внимание на холостых оборотов почти невозможно, надо проехать груженные около 50 минут.
Судя по распечатке тахогрофа машина работала по Финляндии, аттестации тахи проходили в финских фирмах , Veho, Pekant
Возил бочку с гидроцилиндром подъёма, отсюда и знаки опасный груз, две оси на автовоз не нужно!
Мы люди Мира! Парки в России и Казахстане. Хотели купить мерс евро 6. Пообщались с московским коллегой конкурентом пришли к выводу, что нафиг, нафиг. У него мерсы евро 6 челнинской сборки, спец заказ через асмап для поездок в ес. Купили скании евро 6. Сейчас как говорится будем посмотреть. Всем удачи. Хорошей и лёгкой работы.
👍
Здравствуйте Андрей. У знакомого в организации такой-же только 4×2,брали они его новым. Пробега чуть меньше 200000км.,а уже начинает выкабениваться. А евро 5тый за исключением замены воздушного компрессора бегает без проблем.
Добрый вечер. У меня клиент на Евро 5 - ом работает, только топливные форсунки поменяли летом, я этот автомобиль диагностировал. . Результат плохой заправки. А так ходит пока что.
🤝💪
👍👍👍😉
Спасибо. Было интересно.
Сам работаю на Актросе евро 5. На 200 т.км первая заглушка распредвала стала отпотевать, сейчас пробег 260 т.км отпотевают обе..
Добрый день. У меня таких в обслуживании не много, но везде текут эти заглушки. Вызывает кучу вопросов.
Здравствуйте, мне понравился прицеп сзади мерса, бампер держится на ремнях ну прям товарный вид)
Добрый день. Наша действительность.
Привет Привет!😉👋 👍👍👍💯💯💯
Привет.
🤝🤝🤝👍
Фильтр грубой очистки стоит. либо до установлен либо для не развитых стран Европы .
🤝🤝🤝👍🏾👍🏾👍🏾💯💥
Андрей добрый день. А где эта стоянка?
Добрый вечер. Там всё на боку авто написано.
Европа разная и эксплуатанты все разные: Германия, Испания это одна история, Румыния, Болгария уже второе, а Латвия и Эстония это третья эксплуатация, но Россия самая лучшая эксплуатация!!!😂
Добрый день. Надеюсь что Россия вписалась в " состав Европы " по признакам только участия в МВФ и т.д. ))))
Добрый вечер а вы только диагностику делаете или еще и ремонтом занимаетесь. Как раз на этом видео вы показали рено а мы ее купили и уже проблемы с ад блю.
Добрый день. Я занимаюсь ремонтом электрики.
@@user-yw3qw7pr8l а если мы пригоним в Москву авто вы сможете определить что и где. У нас в городе не могут ссылаються на то что евро 6 и мы не можем найти в чем причина
Доброго времени суток. Сможете подсказать где искать проблему. (Не достаточной наддув) Актрос Е6 2014г. 1845.
Доброе утро. В книжках по устройству автомобиля.
обычно у нас с такими ленивыми с Англии или Ирландии тащют ... праворульки ... патом калхозно перекидывают
Этот тягач скорее всего работал под бензовозом.
Возможно.
Высокое седло масса в кабине гидравлика 100% ADR сам два года на таком откатал правда одноногий пригонялся с Люксембурга по кругу на подушках первый год нормально на второй вынес мозг чем хорош оч экономичный правда пока тупые сервисмены жало не сунули
Да ещё ценники на запчасти заоблачные
Завод на сажевые фильтра даёт 350000 км их там два 1.5 года назад более 2000 евро один
Добрый вечер Андрей ну жизнь этот Мерседес потрепала ,Я не пойму что мы будем делать с евро 6,у нас ещё не кто путём отключить и перепрограммировать не могут
Добрый вечер. Не возможно перешить Евро 6 . Все прошивки убивают в последствии двигатель. Это на любом производителе.
Андрей,это автовоз,силовая вилка для прицепа раскладушки,для управления гидравликой.Автомобиль скорее из Прибалтики,ходил на Россию.
Добрый день. Да, вилка похоже как с автовоза. Меня отдельно выведенная масса в кабину смутила и знак опасные груз. Подумал что что-то другое возил.
Хотя скорее всего,я ошибся на счёт автовоза.Мы такие вилки использовали для подключения автономной гидравлики на полуприцепе. Это позволяло не устанавливать гидравлику на автомобиль. Наличие ржавчины и малый пробег может указывать на работу в прибрежной полосе с трудом или спец. Прицепом.
Приветствую коллега ! Подскажите что за интерфейс у вас такой ?
Добрый день коллега. Это Джалтест оригинал.
Резина кордиант ?) в Европе она есть?
Это смотря в какой Европе )))))
@@user-yw3qw7pr8l хорошо-за границей))) Белоруссию не считаем! Я к тому, что либо был пробег по РФ, либо колеса поменяли в РФ( мишлен жалко отдавать-лучше продать отдельно), либо за границу поставляли нашу резину)
Про установку двух подкачивающих рядом.Это не та сторона виновата.Это просто не логичность шиномонтажника.Так как пластиковый удлинитель свежий.Что тут говорить про монтажников.Если они гайки колëс в песок кидают.С умным видом!Вообще машина интересная.Она нужна под работу которая будет стабильная именно под определëный груз.Всегда восхищался гениальности инжинеров.Как такое можно придумать и объединить в одно целое.Жаль конечно,что так ухудшают технологии качества.Техника стоит не дëшево!
Да, автомобиль сложный и своеобразный. Но по сравнению с другими иномарками экологического класса Евро 6 Актрос выполнен не важно. Масса недостатков, начиная с плохого пластика и т.д.
@@user-yw3qw7pr8l Да если смотреть на заброшенный МР-3.
Там ума большого не надо только модернизируй.
Нет они выкинули достойную машину и начали мудрить.До настоящего времени не понятно зачем.
Мир чëкнулся на экономии,уничтожая саму экономику!
Привет. Мне интресно мерс или даф лучший что вы скажиш
Лучше то, что вы лучше знаете.
@@user-yw3qw7pr8l спосиба я скора фура хочу купит поэтому мни интересна
Что брать тогда?
У меня есть ролик, называется " какая машина лучше ". Посмотрите, я там для вас всё разложил по полочкам.
Добрый день,мое мнение сходится с вашим негабарит ,гидравлика трал.
Добрый вечер. Очень похоже на то.
Ну и что Вы мне там про камаз говорили??????))))))))))))
*читатели канала
Я думаю он возил гсм
Там сложная двухконтурная гидравлика. Никогда не видел под ГСМ такие.
Так и есть на многих цистернах последних лет стоит насос для погрузки разгрузки работающий от гидравлики
Хороший апорат.
Руки нужно приложить.
Так и есть. Тут всё зависит от эксплуатанта.
Тут вопрос во вложениях и квалифицированном ремонте.
Он бочку тегал ! Здравствуйте 👋
Мнение разделилось. Гидравлика с толку сбивает.
@@user-yw3qw7pr8l может он таскал щепу и прицеп был со сдвижным полом?🤔
Актрос англичанин и перекид.
По поводу подъемной оси перед ведущим мостом, не соглашусь с вами. 10 лет отработал на ман тга 6х2, ленивец перед ведущем мостом, могу сказать, это самая удачная компоновка, так как сцепное устройство стоит между осями, при поднятом ленивце нагрузка добовляется и на рулевую ось, при этом расстояние между ведущей и передней осью больше, что сказывается на управляемости в гололед в лучшую сторону, так же пришлось по работать на тягаче с подъемной осью сзади, при поднятом ленивце предняя ось наоборот разгружена, так как сцепное устройство смещено назад, управляемость значительно хуже, да и расстояние между ведущей и рулевой осями меньше получается, что не очень хорошо в гололед(быстрее складывает). Это лично мое мнение сложившееся и опыта работы на этих автомобилях в течении 10 лет.
Там не подъёмный средний ленивец. Это совсем другое устройство.
Здравствуйте таскал наверное что-то типа тонара
Маша веригина в кабину может быть и огнеопасный что-нибудь таскал
АДР ( кислотовозщик )
Возможно. Но тогда не понятно, зачем гидравлика такая сложная установлена.
@@user-yw3qw7pr8l есть бочки спереди с гидроцилиндром поднимает бочку как самосвал и сливается, как вариант 🤝
Ого, никогда такую не видел.
Чем думали туда и поставили АКБ!!! Зачёт!!! Я говорю, ещё бы в зад полуприцепа их поставили!!! Отличный выпуск!!! Удачи вам!!!
от дтп ,воров,взрыва колеса зато защищены и нагрузка без прицепа на ведущую ось
@@user-ux1fb9hu9p Нет это сделано,чтобы бак мочевины поставить
👍👍👍