Dzień dobry, czy jakaś pomocna dusza podpowie koledze jaka prowadnica gdzie idzie? kupiłem jarzma do starego polo, system LUCAS i wchodzą oba, jedna jest stożkowa, a druga podcięta po długości. Widziałem gdzieś, że ta stożkowa powinna iść do góry, czy to prawda? Sam wcześniej smarowałem prowadnice i nie wiem czy dobrze je włożyłem do starego układu :p
Podziwiam ciebie majster ja uwielbiam mechanike prowadze warsztat 20lat i tak jak ty toczylem prondy mechanika wszystko czlowiek robil ale wypalilem sie bo klijet nie doceni tego podziwiam ciebie i uwielbiam twoje filmy pozdrawiam ciebie z wielkopolski
Tak z mojej perspektywy, a trochę elektroniki naprawiam: - Ten zacięty przycisk, to raczej nie był powodem Panie Majster, był by to jakiś koszmarny błąd projektowy producenta radia (jak znam życie - Matsushity, czyli Panasonica, bo to Toyota, tam w 90% radia i entertainment z tego jest.... a Panas co jak co, pod względem jakości umie ;) ) - To radyjko nie było zalane? Takie "nie klikające" microswitche, to albo tak jak mówisz - jakoś źle złożona obudowa, która ciągle je dopręża, albo podlanie czymś słodkim i się pokleiło.... - Do takich pomiarów fajnie jest mieć nieco inny miernik - wiem, że są one droższe, ale warto mieć taki, który ma opcje rejestrowania najwyższej/najniższej wartości pomiaru - ja mam takiego zabytkowego MDN'a Metexa, od ojca, gdzie mam podany max/min value i na takie długoterminowe pomiary jest to super, bo wyobraź sobie sytuację, gdy zostawiasz to na noc, a jednak okazuje się że coś w interwale powiedzmy 2-godzinnym, na 15 minutek zaczyna ssać 1,5A prądu, gdyż nie wiem... logika się kończy się w tym radio (choć nie wiem co musiało by robić, chyba je w ciepło zamieniać, albo wyć po prostu...). Rano masz rozładowane aku, a na mierniku dalej 0A aktualnego poboru ;) - Co do liczników - przyjrzałbym się zasilaniu tych zegarów, oraz ich poprawnej masie. Nie wiem jak to jest zrealizowane, ale wygląda mi na wyświetlacz VFD - nie wdając się w szczegóły, jest tam przetwornica wysokiego napięcia (chyba że to zwykły LED, ale raczej jeszcze VFD...), takie wyświetlacze były stosowane w latach 80-90' np. w magnetowidach, wieżach etc - ale były generalnie czułe, na problemy z zasilaniem ;) Jak wyciągasz ten bezpiecznik który pokazywałeś, to gaśnie wyświetlacz prędkościomierza? Sprawdź tam sobie moim zdaniem wszelakie połączenia +12V i GND, bo możliwe że te zegary są sprawne ;)
@@AmatorElektronik w sumie muszę to jeszcze raz sprawdzić bo pod gałkami odkręciłem później panel a potem dwie już od radia i wysuwało się że dwa centymetry
Tak plytą mozna wyjechac nawet na zgaszonym taki trik. Czasami sie pojawiaja zimne luty na stabilizatorze chyba 5V ma i sie radio sypie a tak to w zasadzie bezawaryjne
Siema. Ja mialem tylko zimne luty na stabilizatorze a tak nigdy nie mialem usterki radia. A w liczniku wystarczy chyba przerzucic eeprom i bedzie wszystki jak w statym
Dzień dobry, czy jakaś pomocna dusza podpowie koledze jaka prowadnica gdzie idzie? kupiłem jarzma do starego polo, system LUCAS i wchodzą oba, jedna jest stożkowa, a druga podcięta po długości. Widziałem gdzieś, że ta stożkowa powinna iść do góry, czy to prawda? Sam wcześniej smarowałem prowadnice i nie wiem czy dobrze je włożyłem do starego układu :p
Fabi się ucieszy, a klient "będzie zadowolony" 😁 Pozdrawiam.
Witam to jest proste radio w naprawie !! 🕵️♂️ Trzeba tylko salcesonem ozorkowym obłożyć i splunąć na kokpit i już !! 😂😂Pozdrawiam
Podziwiam ciebie majster ja uwielbiam mechanike prowadze warsztat 20lat i tak jak ty toczylem prondy mechanika wszystko czlowiek robil ale wypalilem sie bo klijet nie doceni tego podziwiam ciebie i uwielbiam twoje filmy pozdrawiam ciebie z wielkopolski
Powiem ci że obiecałem sobie nie brać wszystkiego na siebie jak widzę że filozof to do widzenia ,ale i tak czasem się natniesz pozdrawiam
Zacięty przycisk w radio jak najbardziej mógł być przyczyną. Pozdrawiam.
Widzę że Yaris łatwo się nie poddaje i dzielnie walczy do końca 😂😂
Tak z mojej perspektywy, a trochę elektroniki naprawiam:
- Ten zacięty przycisk, to raczej nie był powodem Panie Majster, był by to jakiś koszmarny błąd projektowy producenta radia (jak znam życie - Matsushity, czyli Panasonica, bo to Toyota, tam w 90% radia i entertainment z tego jest.... a Panas co jak co, pod względem jakości umie ;) )
- To radyjko nie było zalane? Takie "nie klikające" microswitche, to albo tak jak mówisz - jakoś źle złożona obudowa, która ciągle je dopręża, albo podlanie czymś słodkim i się pokleiło....
- Do takich pomiarów fajnie jest mieć nieco inny miernik - wiem, że są one droższe, ale warto mieć taki, który ma opcje rejestrowania najwyższej/najniższej wartości pomiaru - ja mam takiego zabytkowego MDN'a Metexa, od ojca, gdzie mam podany max/min value i na takie długoterminowe pomiary jest to super, bo wyobraź sobie sytuację, gdy zostawiasz to na noc, a jednak okazuje się że coś w interwale powiedzmy 2-godzinnym, na 15 minutek zaczyna ssać 1,5A prądu, gdyż nie wiem... logika się kończy się w tym radio (choć nie wiem co musiało by robić, chyba je w ciepło zamieniać, albo wyć po prostu...). Rano masz rozładowane aku, a na mierniku dalej 0A aktualnego poboru ;)
- Co do liczników - przyjrzałbym się zasilaniu tych zegarów, oraz ich poprawnej masie. Nie wiem jak to jest zrealizowane, ale wygląda mi na wyświetlacz VFD - nie wdając się w szczegóły, jest tam przetwornica wysokiego napięcia (chyba że to zwykły LED, ale raczej jeszcze VFD...), takie wyświetlacze były stosowane w latach 80-90' np. w magnetowidach, wieżach etc - ale były generalnie czułe, na problemy z zasilaniem ;) Jak wyciągasz ten bezpiecznik który pokazywałeś, to gaśnie wyświetlacz prędkościomierza? Sprawdź tam sobie moim zdaniem wszelakie połączenia +12V i GND, bo możliwe że te zegary są sprawne ;)
Żeby wyjąć dolne radio trzeba wykręcić jeszcze 2 wkręty widoczne po wyjęciu popielniczki. To tak dla potomnych :)
Dzięki
Dokladnie tak, plus pod skrajnymi galkami nawiewu dwie sruby i jeszcze cos bylo w poliftach chyba pod licznikiem nad lcd komputera
@@AmatorElektronik w sumie muszę to jeszcze raz sprawdzić bo pod gałkami odkręciłem później panel a potem dwie już od radia i wysuwało się że dwa centymetry
Tak plytą mozna wyjechac nawet na zgaszonym taki trik. Czasami sie pojawiaja zimne luty na stabilizatorze chyba 5V ma i sie radio sypie a tak to w zasadzie bezawaryjne
@@mechanikzprowincji990 chyba trzeba wykac najpierw panel nawiewu a potem rwac oslone licznika ale to chyba a w przedlifcie mozna rwać xD
Witaj mistrzu.😊 Egzorcyzmy pomagają tylko gdy mamy pobór 0,666A 😂.
Witam serdecznie
@@mechanikzprowincji990 gratuluję diagnozy.
Siemano, a to dziwne radio dio 😅 Często się psuje multiswitch od płyty i włożenie płyty, lub naprawa załatwia sprawę.
Pozdro 👊
Siema. Ja mialem tylko zimne luty na stabilizatorze a tak nigdy nie mialem usterki radia. A w liczniku wystarczy chyba przerzucic eeprom i bedzie wszystki jak w statym
@@AmatorElektronik Ale oba ma padnięte 🤪
@@Fabi.... Nigdy nie mialem problemu z zegarami xD a mam 3 te ysrki 2003 2004 i TS 2003
@@AmatorElektronik Tych zegarów sporo robiłem, ale całkiem ciemne były.
@@Fabi.... No to ja niewiem xD
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Na liczniku są gwiezdne wojny 🙃🙃🙃
Łooo Panie nawiedzone auto bez egzorcysty sie nie odbędzie🤣🤣🤣
Witam. Jaki był problem z tymi licznikami w końcu? Były uszkodzone, czy wina była po stronie auta, masa czy brak zasilania może? Pozdrawiam
Liczniki ,a po szczegóły odsyłam do kanału Fabi tam jest proces naprawy
@@mechanikzprowincji990 okej. Czyli wina była po stronie liczników w takim razie. Dzięki pozdrawiam
👍.
Siemka. Gratuluje:) Jakiego miernika uzywasz?
Uni-t
👍🍺
rezerwa
Rezerwa. Miałem identyczną Yariskę. Szybko migająca kreska oznaczała 3 max. 4 litry paliwa.