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自分が１番大事にしてる項目は「アクセルワーク」です。これ極めると事故減ります。事故ほど金と時間の無駄遣いは無いですから
スピード違反が減る事故が減る消耗品の交換頻度が減る燃料消費が減る👍
毎日トラックに乗ってるので燃費は気にします。エアコンは切った状態でエンジンをかけます😊そのあとでMAXにはせず一段低いところで温度を下げます。温度が下がったら1番弱くします😅フィルターもしっかり清掃していれば1番弱い設定でも風量あるしよく冷えますしね😊春や秋はおっしゃる通り一般道は窓を開けて運転します。冬は暖房は必要無いです。送風でエンジンのあったまった風で充分です。高速は出来るだけ80〜90kmの間で走行。飛び石も貰いたく無いので車間距離もしっかり開けます。シフトチェンジもニュートラルでワンクッション入れる感覚でトーントンと。色々やってることあるけど難しい事ないし結果燃費だけでなく車が長持ちします。長文失礼いたしました。🚚
驚くような裏技があるかと思ったけど大事なのは愚直に基本を実践することですね。
うちの愛車のアクアに、10年乗ってますが燃費いいです。夏場はエアコン高めの25〜26℃設定してますが、それで涼しく感じます。冬場は低めに設定します。着るもので調整してます。その他全部当てはまりました。定期点検も欠かしません。燃費良すぎて嬉しくなります。いつも、爽やかな素敵な笑顔ありがとうございます。
冬場はガンガン暖房入れた方が良いですよ。車の暖房はエンジン熱を使ってる為暖房に限っては出しまくった方がエンジンにとっても燃費にとっても良い。これ家電のエアコンと勘違いしてる人多すぎ。この投稿主そんなの知らないってかなり怪しいわ。
温度は燃費に関係ないですよ。
2:18車の暖房は冷房とは違いエンジンの熱を使っている為冬場は暖房ガンガンにした方がエンジンが冷え燃費は良くなります。エンジンは常に熱く冷やす事が重要で暖房を使いすぎたから発電の為燃費が悪くなるという事はありません。勘違いする人多いのですが家電の暖房とは意味合いが全く違います。窓は下道以外の高速や高速同等に流れる幹線道路はむやみに開けると風圧によりそっちのほ追い風の時のみ可だが追い風なんて運転しててわからないから常に閉めていた方が良い。高速で窓全開、サンルーフ全開してたら自穀行為。重量はタイヤが鉄チンホイールだったら即軽量アルミホイールとかに変えた方がいい。4wdサンルーフは不使用なら買わない。あとはオイル交換を適切に（やり過ぎ無意味）量は適量よりやや少なめ、多く入れると負荷が増して燃費悪化ワコーズフューエル1かAZFCRのエンジン洗浄剤を1〜2年に一回使用（偶にしか高速乗らない人は劇的に変わる）燃費向上グッズは詐欺の方が多いです元ガソスタ勤務で燃費向上商品扱い→トラック運転手（会社でエコドライブ研修受講させられた）で燃費に命かけてた（笑）俺からの補足です
車間距離は安全面でも燃費面でも大正義！
渋滞の原因にもなります🚗🚚🚓🚙
有益な情報！私も今月から車買ったので 見てよかったー😂
ありがとう御座います、車屋さんで燃費のアドバイスまでしていだき凄く嬉しいですね。中野さんの優しさ人間力には感心しています、配慮や気配り上手ですね。また見ますよろしくおねがいします🎉😮😊😊😮
エネオス近くにあるならモバイルエネキー必須ですねうちの近くは土日にエネキー使うと10円変わるのが当たり前だったりしますtポイントも勝手に貯まるの◎です
いやー、マジで格好良いわ。めっちゃ魅力ある社長さんですよね。
車間距離は安全の為にも長めにとっています車間距離が適正に保たれているか常に気にすることでリスク低減できると思います
今どきは車間開けると割り込まれて危険。煽らない程度に詰めるしかない
リクエスト動画ありがとうございます！エアコンの設計してますが、一般的な自宅のエアコンも中野さんが仰るように動きます。エアコン起動後、20～30分くらいを設定温度より冷たくする(or暖める)⇒設定温度の運転に自動切替えします。あともう一点、結構認知されてきてると思いますが、冷えた(or暖まった)からエアコンを停止するような断続的に運転⇔停止の操作は、省エネの観点から絶対止めた方が良いです。
いつも楽しく拝見しています。ありがとうございます。5000ccガソリン車とハイブリッドと2台乗っています。 同じ高速道路でも軽いアップダウンの多い高速道路と新東名のように比較的フラットな高速道路だと、ガソリン車は圧倒的にフラットな方が燃費がいいですが、ハイブリッドは意外にアップダウンのある方が良かったりします。たぶん、ずっと平地だと回生ブレーキで充電される機会が減って、ガソリン走行が長くなるんだと思います。程よいアップダウンがあると、上りのガソリン走行で貯めたバッテリーが下りでは減らず平地に回せる機会が多いような気がします。
環境と周りと財布に優しい運転大事ですよね!?運転する人は地球にも優しくありたいですね。
ハイブリッド車なら夏場のエアコンでもそこまで燃費落ちないです。冬場にヒーター使うとガンガンエンジン回ってしまうのでシートヒーターで代用します。最後にガソリン代ケチり過ぎてエアコン使わないと付けた時にカビ臭くなるのと、エアコンの寿命を短くしてしまいます(定期的に動かす方が良い)
燃費も大事だけど「無駄に走らない」日常の買い物等でも走行ルートの順番は大事
中野さんの言ってる事ほぼ出来てますね。ダイハツウェイクですが荒っぽい乗り方すると16，7キロしかは知りませんが、燃費走行すると20キロ以上走りますね。
めっちゃ勉強になる事が多く、車に興味が湧いてきた。
ガソリンを安価にするのは一切我慢することないですから近くで一番安い所探すのは大事ですね
動画を全部見てないのでわからないんですが洗車機問題教えて欲しいです。洗車キズは査定に響くのか…最新の洗車機はどうなのか？社長はランクル乗られてますが洗車機突っ込みますか？僕はずっと手洗いやったんですけど子供できて洗車機に突っ込まざるを得なくなり…お願いします。
スタッフさんに給油してもらうスタンドでしかガソリンは入れないのでタイヤの空気圧は言い忘れない限りは毎回基準値で入れてもらうようにしてます。特売日は2円引きなのですが、遠回りをしなければならないので、特売日に必ず……というと遠回り分のガソリン代の方が高く付く。
100系1.5L FFのラクティスで満タン法で年間平均で20km/L以上出てました。心がけてた点・空気圧は標準より少し高め・車間距離はしっかり空ける（空気抵抗だけを考えると、高速道路等では車間距離は短い方が有利だが、安全最優先）・急加速はしない・無駄なアクセル、ブレーキは踏まない。先の信号がどうなっているかを常に意識する・速度調整はまずアクセルの踏み具合で調整、どうしても減速が必要なら極力エンジンブレーキを先に使用、それでも減速不足なら最後にブレーキを踏む・巡航速度に乗せたら極力、速度またはアクセルの踏み具合を一定に保つ・春と秋は窓を開けてエアコンは不使用。冬はエアコンじゃなくてエンジンの排熱による温風を利用。但し窓を開けると空気抵抗が増えるので、特に高速道路では必ずしも窓を開けた方が燃費が良いとも限らない・安いガソリンスタンドは常に調べておく
車間距離は心の余裕
自分はPayPayの地域キャンペーンで入れるようにしています。今月は茨城県の鉾田市で30%翌月ポイントキャッシュバックやってます。ＪＡのガソリンスタンドでやってる事が多いです。このメリットを得るのはドライブが好きな人限定的ですね。近場でやってることはあまり無いから車で片道２時間程度我慢できる人ですかね。自分はガソリン以外にランチとか食材とかもキャンペーン店で買い出しして、合計2万円程度利用して6000ポイントくらい還元受けます。
確かに自転車でもタイヤの空気が減ってると漕ぐの辛いですよね タイヤ空気圧は大事です
入れすぎてもセンターの溝が減って結局金かかるから気をつけなね
オートエアコンより一番寒くして一番風量低くするのが一番燃費良くなる動画出てた
マセラティの話を心待ちにしています！
中野さんと同姓代なので最後の燃費の悪い車分かります。最近の車のデザインは近未来っぽいしエンジン音もしないハイブリッド車より車車したデザインやエンジン音がする車が車って感じがして私は好きです。
大災害発生時は給油できなくなることがあるので、ガソリンは余裕見て入れといたほうがいいですよ。
コストコがガソリン価格圧倒的に安いので買物次いでにいつもいれてます🎉
いつも率直で分かりやすい中野社長、私たちが聞きたいことを的確に質問してくださるガッキーさん。最高のコンビだと思います。これからも楽しい動画楽しみにしています。
はじめまして。私はガソリンはプリカでMAX入れてます。MAX入れるとリッター10円安くなるのでね。オデッセイですが、リッター18～19ですが、20目標にします😊
お客さんメッチャ来店されてますね！！
同意します！いつも、勉強させてもらってます。多少燃費悪くても、油臭い車に乗っていきたいですね😊なんか、ホッとしました！
車間距離は前車と3秒幅が安全面でも、ガラスやバンパーに飛び石で傷を付けられるリスク面でも良いみたいです！が！！！混雑した街中では3秒幅も開けると煽られ放題に割り込まれ放題なので、高速道路や田舎（峠）等限定なのかな…笑
私の車は、山道とか走ってますが、カタログ燃費と同等ぐらいで走ってますコツとしては、通勤、近場の買い物に車使わないエンジン付けたら常に1時間以上走るようにすれば余分にガソリン使うけど平均燃費は上がる
エアコンと冷蔵庫と一緒ですね。上げる時と下げる時に電力を多く使うので、一定の温度を保つのがいいです。
バイク持ってる人は晴れはバイクで雨の日とかは車通勤するだけで車のガソリン代だいぶ変わると思ってます
動画ありがとうございます。エコドライブはするけどガソリン代を気にせず大排気量に乗り、車を愉しむ漢にならないとなと思いました。
ビックモーターのオイル交換100円について動画にして欲しいです。よろしくお願いします。
二輪車しか乗らないけどクルマの話なんだか面白くて中野さんの動画観にきちゃう。
エアコンで結構変わるんですね。5月でもガンガン使っちゃうんだけど、今日エアコン消したとたん瞬間燃費がピンと伸びたので納得しました。
森永卓郎さんがおっしゃっていました。冷たいものは体積が少ないのでガソリンは気温が低い朝に入れればお得らしいです！
それ嘘です。
ガソリンは液体の中でも膨張率がかなり高い方。なんと温度差で最大10%近くも膨張し体積が増える。冬は寒いので意味ないですが夏は冷え切った朝に入れて真昼から夕方夜に動かすと得です。逆をやってしまうとその分損です。
↑ググったら、ガソリンの膨張率は+1℃あたり0.00135倍らしく、「10%近く膨張する」ためには、74℃くらい温度差が必要でした(間違ってたらごめん！)ガソリンの価格とか言ってる場合じゃなさそう！！
トラック乗ってる自分は知ってましたし、実践してます。国産のハイパワーモデルの車に乗ってる自分でも1lあたり2kmまではいかなくてもそれに近い省燃費になります。
私見ですが、エアコンは内部のエバポレーターの負担を意識すると良いと思い実践しています。・オートエアコンは温度設定(MAX)Loで風量１が基本（乗り始めだけ風量を中程度でしのぐ）。・通勤時は一人なので助手席と後部の吹き出し口は閉じる。・寒くなったらA/Cボタンをオフにして送風。・内気、外気は状況に応じて手動。MAXLoにするのは温度指定するとオートエアコンは外気温によってエンジン熱を若干量MIXして維持するため少なからずロスが生じると考えます。風量１にするのはエバポレーターは過冷却になるとコンプレッサーが自動で止まります。特に春、秋はオートエアコンによるロスは大きいと考えます（外気送風で事足りることが多い）。自己満足です。間違っていたらどなたでもご指摘いただけると助かります。
私もそのとうりだと思いますトヨタの可変式コンプレッサーは少し違うかもですが....いかにエバポレーターの冷気を奪わず室内を冷やすかを考えれば風量最小の方が最大よりコンプレサーOFFになる時多いリヤエアコン付きの車で後ろに乗ってないのに常にリアも作動為てる人とかも2つのエバポを1つのコンプレッサーで圧縮してますのでコンプレッサーON状態が長くなるんで燃費が悪くなりますよねマグネットクラッチのON、OFFの回数増える事のクラッチ消耗とかは取りあえずおいといて単純にエアコン作動時の燃費にかんしてですがでも一人の時は助手席の吹き出し口も閉めるのは思いつきませんでしたさすがです殆どの方はめんどくさいと思いますのでオート設定で良いと思いますが私も夏場温度設定1番低い乗りだし風量最小は暑いんで真ん中位冷えてきたら出来るだけ風量下げていきます外気温36度とかの場合ある程度冷えたら内気循環にするのも効果ありますね
優しい運転、心がけます！
燃費悪い車が好きなの好感！
燃費が悪くなる原因を解消してくれるのがハイブリッドですよね。発進時やエアコンの冷房はバッテリーを使うはまさにエコ運転、最近では暖房の熱源もハイブリッドシステムから取りだせるようですしね。
アイドリングストップの解除とブレーキホールドについて解説して欲しいです。
合流､加速レーンは先まで使う､追い越したら走行車線へ、踏切で止まれるなら交差点で詰まってたら待ちましょう。車文化の歴史が長いからか心の余裕からかドイツは運転上手いし、マナーもよかった。これだけで渋滞減るし、思いやりあれば不要な信号機もある。１番の時短､燃費改善かも。
全部やってた。ただ、ガソリンは基本満タンで半分無くなれば給油してる。災害時にガソリン不足するので。あとあまり運転しない人はハイブリッドよりガソリン車で良いと思う。
キャリアつけてたままだったから、そんなに大きくないし外さなきゃと思ったまま1ヶ月以上経過している…
さすが車のプロ、非常に参考になります。早速やってみます。
タイヤの空気圧、あまり気にしたことなかったですが、月一で確認するようにしてみますね。
窓開けると空力的に1割ぐらい燃費悪化するという話も聞きますがどうなんでしょう？
速度と車内温度による。
真逆の考えです。私はハイブリッドで燃費が良くて静かに走るガソリン臭くない車が好きです笑しかし、「車って楽しい」は同じ考えですね。
収入がいっぱいあってお金に余裕があれば乗って楽しい車がいいです やはりハイブリッドは燃費がいいです 新型アクアを買いましたが普通に乗ってリッター36K走ります 郊外道路の遠出したら42Kでした。
質問です。よく深夜に中古車屋の前に大型のキャリヤカーが停車して積み下ろししているのを見かけますが、たまにナンバーの付いていない車両も積み下ろししていると思います。たかが数メートルかと思いますが、ナンバーがない車が公道を走行するのは違反じゃないかと思いますがいかがでしょうか？
中野社長、いつもお勉強させていただいております。先日ビッグモーターで契約した車の現車確認を昨日してきました。すると、タイヤ溝が2〜2.5くらいしかありませんでした。年式も古く16年製(このタイヤで5万キロ弱走ってると思います)で、前輪の角付近はひび割れが始まっているように見えました。契約の時に「納車後すぐタイヤ交換は困るよ」と言ったら営業マンは「大丈夫です」とは言っておりましたが、見る限り半年ももたないと思います。納車までに交換してくれと言ったら、かなり渋っており、「どこかで中古タイヤ探してくれば良いですか？」「工賃はいただくようになると思います」と曖昧なことばかりで明確な返事がありませんでした。中古車販売ではギリギリでも車検通れば良しとされるのでしょうか？(このタイヤで車検通るのかも微妙ですが)どこまで妥協すべきなのでしょうか？全額払ってしまっているので店側も安心してるのか、適当にかわされそうで不安です。
トラブル回避の為に、音声データの録音と消費者センターに入ってもらう事をおすすめします。注文書取る前と後で話が変わり、お客様側が泣き寝入りという相談が何百を超えて私のところに来ています。
@@yuusaku_buddica 泣き寝入り…まさにそのような予感がします。今後はしっかり録音します。ご丁寧な対応ありがとうございます。今回は私の不勉強のせいで悪徳業者と契約してしまい不安な思いをしたので、次回は中野社長から購入させていただきます。中古車販売業界を中野社長が統一して下さい笑
夏のエアコン対角線上の席を窓開けて車走らせて熱い空気を喚起してからエアコンつけるのマジでおすすめ
車間距離あけててもバカが無理矢理入ってくるんだよな
わかるー！
ちんたら走るな
あと後ろにビタ付けしてくるバカな
俺は割と入っちゃうな～すまんね😅
入れてあげればいいじゃないレースしてるわけじゃないのだから
小さい事からコツコツですね〜｡日常の他の事にも応用出来ますね。🤔
ブレーキを踏む程燃費が悪くなる訳ではない！実際にブレーキを踏んだからって燃料を消費する訳ではないから。無駄なブレーキを踏むって事は事前に無駄なアクセルが存在していたからって認識をしないと燃費は変わらない。似たような事だけど全然違う認識だと思う。
エアコン嫌いなので極力エアコン使わないｗエアコン温度も２７～２８℃でフロントガラスから吹き出るようにしてます冷たい空気は下に降りてくるので車間距離は大事ですね＞特に下り坂ならエンジンブレーキだけでコントロールしてますほぼほぼアクセル使わないしブレーキも車間距離詰まったときだけ踏んでますねあとは赤信号なら惰性ですすんで最後の調整にブレーキ踏むと結構かわります通勤のときはバイパスの並走してる道のGSが３万プリカで他所よりも１０円ぐらい安かったので給油のときだけ１０分ぐらい帰宅おくれるけどGSいってました空気圧はやってないのできをつけてみます＞わかってはいるんですけどねぇ...
この動画見て自分でも調べてみましたが、MT車で下りとか赤信号でクラッチ切って慣性で走るのって逆効果なんですね…。長年MT車乗ってたのにはじめて知って恥ずかしい思いをしました…。あと私も燃費悪い車大好きです。これまで10台くらい乗り継いできましたが、燃費が良いと言える車に乗ったのは1台だけです。（しかも飽きてすぐに売った）
それMT乗りなら常識かと思っていたのですが、ご存知ない方もいるんですね。
最近の車ってオートエアコンが多いけど、風出すと冷温関係なくエアコン（冷房・除湿）が自動オンになる車種多い気がするみんな気づいてるんかな？
ディーゼルも同じくでしょうか！？
今年から車乗り始めたけど最初の2ヶ月は燃費気がしてたけど今はもうガンガンアクセル踏んで燃費逆にどんだけ低くなるかなってるか遊んでる。無理にアクセルは踏んで無いけど。
香川で、美味しくてコスパの良いおすすめのうどん屋さんも教えてほしいです。
ガソリンの節約も良いですが、好きな車に乗るのが一番ですよね✨大排気量やスポーツカー、税金もですねw
全部やってる事だからもう節約ムリ？😅車間距離の話はすごく納得。安全や渋滞減らすためにも大事。ただゆっくりスタート、ってのは微妙かな。個人的には「サッとスタートして(急アクセルではなく)早くスピードに乗せてアクセルを緩める」これが最高の燃費走行だと思っとる。実際そうだった。そしてそれを実践し効果を出すためにも車間距離が大事！
ぜひ実行していきます👍
ビッ○の話しではなくて、こういう話しは心を楽にして視聴できます。。。
いつも情報有り難うございます。燃費は温度より風量だってゆーちゅうばーの人が実験してましたよ？ぜひ確認してみてください。
普段通勤で10分しか走らないので、MOVE(2018年式)で19キロ/Lくらいです…長距離走ると23とかまで伸びますがやっぱり近い距離しか走らないと燃費は悪いものなんでしょうか？
女性セブンから取材とは😊ROLANDの次は中野さんかも❗
車間距離・アクセルワーク・ブレーキングが大事なのは同意だけど、赤信号とかで完全に前が詰まってるのに、はるか手前でブレーキ離して5km/hぐらいでたらたら進むの勘弁してほしい。で、最終的に詰まって停止。そこはさっさと詰めて停止してくれ。クリープで進み続けるの逆に燃費悪いからね。
有益だしエコだし最高
自然とやっててよかった😢
いつも最高の笑顔で始まるのですごいと思って、こちらも笑顔になって笑顔もまねして見ています(＾︶＾)✨
有益な動画いつも有難う御座います！エコドライブします！
親戚の車の空気圧チェックしたら、適正圧から-1.3の値が出てきて戦慄したw気にしない人は気にしないんですよね。
男前で爽やかでもちろん車のことは知っているしモテるやろなあ。
いま電気自動車に乗ってます。走行中の電流量を見なが走れるので、アクセルワークと電流消費の関係がストレートにわかり、電費（燃費）向上に役立ってます。ガソリンエンジンの自動車も、燃料の流量をメーター表示させれば、注意深くアクセル踏む人が増えて、ひいてはCO2排出削減にもつながるのではないでしょうか。トヨタさんあたり、やってくれないかな。
わ〜い🎉全部やってました。無意識というか田舎の人は意外とみんなそうです。ノーエアコン窓全開。1回2000円分だけ入れる。タイヤパンパン。車の数が少ないので必然的に車間空く(笑)
燃費ばっかり気にしがちだけど、車のメンテナンスをしっかりやってないと何やっても結局意味ねーんだよな。特にエンジンメンテ（オイル交換）をしっかりしてないと、ちまたで言うエコ運転やってもエンジンの回転ロスが大きすぎて意味が無くなる。燃費気にする人ってガソリン価格は気にするけど、車のメンテナンスには無頓着な人多いしな。
全てやってますねぇ節約優等生かな
ガソリン給油量減らすと、ガソスタへ行く回数が増えて、そのロスの方が大きいと思います
ブレーキやクラッチを無駄に踏みたくないので、程よい車間あけて自らも無理な割り込みはしないよう心がけています。「お前のための車間じゃない」は我儘でも意地悪でもなく自分の車にとっての適切な車間というだけで、車二台分の車間じゃないよという事。後ろの車にブレーキ踏ませるようであれば無理な割り込み。その辺りを理解していない、何も考えずに走ってそうな人いますよね…。すべてのドライバーが車間を意識しながら走れば、燃費が良くなるうえに事故も渋滞も減るんじゃないでしょうか。
CVTとATだとアクセルワーク変わりますからねぇ😮
すごくためになりました！レクサスRX気に入ってるのに、燃費の問題で買い替え悩んでましたが、乗ろうと思いました！
現行乗ってますがハイブリッドなら自分は19km/lは走りますよ。
燃費を気にしてエアコンOFFはオススメしないですね！使わない期間あって、使い出しての故障のリスクを考えると、ガソリン代より高くなる可能性大ですからね😂
あとは駐車中のアイドリングですね1時間アイドリングすると30分程走るくらい減ってる感覚です
アイドリングストップはエンジンへのダメージやばいですよ…。
質問なのですが、優しくアクセルを踏んで進み前方の車が近くなってきたらアクセルを離してまた離れたらまた優しくアクセルを踏んでいるのですが、これは燃費が悪いでしょうか？ブレーキは踏んでませんし、アクセルもとても優しく踏んでます。アクセル常に踏みっぱなしの方がいいのでしょうか？
できれば一定の力で踏みっぱなしの方が燃費はいいです。アクセルを離してまた踏むときに少しエンジンの回転数が上がると思いますが、この時にガソリンを食います。ただ、ブレーキ等でガッツリ減速・停止してから再加速するよりは全然いいので、あまり気にすることはないと思います。
ブレーキの使用回数を減らせば、ブレーキパッドの摩耗も防げて一石二鳥。
最近の車はブレーキ踏んでも最初は回生ブレーキ効かせてからブレーキパッドで減速させるから、よほど急なブレーキ踏まない限りそんなに減らないけどね。
夏場のエアコンの適正温度って何度なんやろ？冬はシートヒーターで中でウルトラライトダウン着てます!曇ったらさすがにエアコンつけますが……
いつもチャンネルを拝見させてもらっています。参考になるので各SNSにも登録させていただきました。僕も燃費の悪い車が好きなので宜しくお願い致します。
燃費だけでいけばエアコンは季節のいい時は使わないという選択ですがエアコンのことを考えると一年中回していた方がコンプレッサは壊れにくい。一発壊せば修理代を考えると回していた方がいいという選択もありですww
ちなみに冬もエアコン不要送風で充分暖かいです👏
車の最大の節約は誰かの助手席に乗ることを徹底する😊
自分が１番大事にしてる項目は「アクセルワーク」です。これ極めると事故減ります。事故ほど金と時間の無駄遣いは無いですから
スピード違反が減る
事故が減る
消耗品の交換頻度が減る
燃料消費が減る
👍
毎日トラックに乗ってるので燃費は気にします。エアコンは切った状態でエンジンをかけます😊
そのあとでMAXにはせず一段低いところで温度を下げます。温度が下がったら1番弱くします😅
フィルターもしっかり清掃していれば1番弱い設定でも風量あるしよく冷えますしね😊
春や秋はおっしゃる通り一般道は窓を開けて運転します。
冬は暖房は必要無いです。送風でエンジンのあったまった風で充分です。
高速は出来るだけ80〜90kmの間で走行。
飛び石も貰いたく無いので車間距離もしっかり開けます。
シフトチェンジもニュートラルでワンクッション入れる感覚でトーントンと。
色々やってることあるけど難しい事ないし結果燃費だけでなく車が長持ちします。
長文失礼いたしました。
🚚
驚くような裏技があるかと思ったけど大事なのは愚直に基本を実践することですね。
うちの愛車のアクアに、10年乗ってますが燃費いいです。夏場はエアコン高めの25〜26℃設定してますが、それで涼しく感じます。冬場は低めに設定します。着るもので調整してます。その他全部当てはまりました。定期点検も欠かしません。燃費良すぎて嬉しくなります。いつも、爽やかな素敵な笑顔ありがとうございます。
冬場はガンガン暖房入れた方が良いですよ。車の暖房はエンジン熱を使ってる為暖房に限っては出しまくった方がエンジンにとっても燃費にとっても良い。これ家電のエアコンと勘違いしてる人多すぎ。この投稿主そんなの知らないってかなり怪しいわ。
温度は燃費に関係ないですよ。
2:18車の暖房は冷房とは違いエンジンの熱を使っている為冬場は暖房ガンガンにした方がエンジンが冷え燃費は良くなります。エンジンは常に熱く冷やす事が重要で暖房を使いすぎたから発電の為燃費が悪くなるという事はありません。勘違いする人多いのですが家電の暖房とは意味合いが全く違います。
窓は下道以外の高速や高速同等に流れる幹線道路はむやみに開けると風圧によりそっちのほ追い風の時のみ可だが追い風なんて運転しててわからないから常に閉めていた方が良い。高速で窓全開、サンルーフ全開してたら自穀行為。
重量はタイヤが鉄チンホイールだったら即軽量アルミホイールとかに変えた方がいい。4wdサンルーフは不使用なら買わない。
あとはオイル交換を適切に（やり過ぎ無意味）量は適量よりやや少なめ、多く入れると負荷が増して燃費悪化
ワコーズフューエル1かAZFCRのエンジン洗浄剤を1〜2年に一回使用（偶にしか高速乗らない人は劇的に変わる）
燃費向上グッズは詐欺の方が多いです
元ガソスタ勤務で燃費向上商品扱い→トラック運転手（会社でエコドライブ研修受講させられた）で燃費に命かけてた（笑）俺からの補足です
車間距離は安全面でも燃費面でも大正義！
渋滞の原因にもなります🚗🚚🚓🚙
有益な情報！
私も今月から車買ったので 見てよかったー😂
ありがとう御座います、車屋さんで燃費のアドバイスまでしていだき凄く嬉しいですね。中野さんの優しさ人間力には感心しています、配慮や気配り上手ですね。また見ますよろしくおねがいします🎉😮😊😊😮
エネオス近くにあるならモバイルエネキー必須ですね
うちの近くは土日にエネキー使うと10円変わるのが当たり前だったりします
tポイントも勝手に貯まるの◎です
いやー、マジで格好良いわ。
めっちゃ魅力ある社長さんですよね。
車間距離は安全の為にも長めにとっています
車間距離が適正に保たれているか常に気にすることでリスク低減できると思います
今どきは車間開けると割り込まれて危険。煽らない程度に詰めるしかない
リクエスト動画ありがとうございます！
エアコンの設計してますが、一般的な自宅のエアコンも中野さんが仰るように動きます。エアコン起動後、20～30分くらいを設定温度より冷たくする(or暖める)⇒設定温度の運転に自動切替えします。あともう一点、結構認知されてきてると思いますが、冷えた(or暖まった)からエアコンを停止するような断続的に運転⇔停止の操作は、省エネの観点から絶対止めた方が良いです。
いつも楽しく拝見しています。
ありがとうございます。
5000ccガソリン車とハイブリッドと2台乗っています。 同じ高速道路でも軽いアップダウンの多い高速道路と新東名のように比較的フラットな高速道路だと、ガソリン車は圧倒的にフラットな方が燃費がいいですが、ハイブリッドは意外にアップダウンのある方が良かったりします。
たぶん、ずっと平地だと回生ブレーキで充電される機会が減って、ガソリン走行が長くなるんだと思います。程よいアップダウンがあると、上りのガソリン走行で貯めたバッテリーが下りでは減らず平地に回せる機会が多いような気がします。
環境と周りと財布に優しい運転大事ですよね!?
運転する人は地球にも優しくありたいですね。
ハイブリッド車なら夏場のエアコンでもそこまで燃費落ちないです。
冬場にヒーター使うとガンガンエンジン回ってしまうのでシートヒーターで代用します。
最後にガソリン代ケチり過ぎてエアコン使わないと付けた時にカビ臭くなるのと、エアコンの寿命を短くしてしまいます(定期的に動かす方が良い)
燃費も大事だけど「無駄に走らない」
日常の買い物等でも走行ルートの順番は大事
中野さんの言ってる事ほぼ出来てますね。ダイハツウェイクですが荒っぽい乗り方すると16，7キロしかは知りませんが、燃費走行すると20キロ以上走りますね。
めっちゃ勉強になる事が多く、車に興味が湧いてきた。
ガソリンを安価にするのは一切我慢することないですから近くで一番安い所探すのは大事ですね
動画を全部見てないのでわからないんですが
洗車機問題教えて欲しいです。
洗車キズは査定に響くのか…
最新の洗車機はどうなのか？
社長はランクル乗られてますが洗車機突っ込みますか？
僕はずっと手洗いやったんですけど
子供できて洗車機に突っ込まざるを得なくなり…
お願いします。
スタッフさんに給油してもらうスタンドでしかガソリンは入れないのでタイヤの空気圧は言い忘れない限りは毎回基準値で入れてもらうようにしてます。
特売日は2円引きなのですが、遠回りをしなければならないので、特売日に必ず……というと遠回り分のガソリン代の方が高く付く。
100系1.5L FFのラクティスで満タン法で年間平均で20km/L以上出てました。心がけてた点
・空気圧は標準より少し高め
・車間距離はしっかり空ける（空気抵抗だけを考えると、高速道路等では車間距離は短い方が有利だが、安全最優先）
・急加速はしない
・無駄なアクセル、ブレーキは踏まない。先の信号がどうなっているかを常に意識する
・速度調整はまずアクセルの踏み具合で調整、どうしても減速が必要なら極力エンジンブレーキを先に使用、それでも減速不足なら最後にブレーキを踏む
・巡航速度に乗せたら極力、速度またはアクセルの踏み具合を一定に保つ
・春と秋は窓を開けてエアコンは不使用。冬はエアコンじゃなくてエンジンの排熱による温風を利用。但し窓を開けると空気抵抗が増えるので、特に高速道路では必ずしも窓を開けた方が燃費が良いとも限らない
・安いガソリンスタンドは常に調べておく
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自分はPayPayの地域キャンペーンで入れるようにしています。
今月は茨城県の鉾田市で30%翌月ポイントキャッシュバックやってます。
ＪＡのガソリンスタンドでやってる事が多いです。
このメリットを得るのはドライブが好きな人限定的ですね。
近場でやってることはあまり無いから車で片道２時間程度我慢できる人ですかね。
自分はガソリン以外にランチとか食材とかもキャンペーン店で買い出しして、合計2万円程度利用して6000ポイントくらい還元受けます。
確かに自転車でもタイヤの空気が減ってると漕ぐの辛いですよね タイヤ空気圧は大事です
入れすぎてもセンターの溝が減って結局金かかるから気をつけなね
オートエアコンより一番寒くして一番風量低くするのが一番燃費良くなる動画出てた
マセラティの話を心待ちにしています！
中野さんと同姓代なので最後の燃費の悪い車分かります。
最近の車のデザインは近未来っぽいしエンジン音もしないハイブリッド車より車車したデザインやエンジン音がする車が車って感じがして私は好きです。
大災害発生時は給油できなくなることがあるので、ガソリンは余裕見て入れといたほうがいいですよ。
コストコがガソリン価格圧倒的に安いので買物次いでにいつもいれてます🎉
いつも率直で分かりやすい中野社長、
私たちが聞きたいことを的確に質問してくださるガッキーさん。
最高のコンビだと思います。
これからも楽しい動画楽しみにしています。
はじめまして。私はガソリンはプリカでMAX入れてます。MAX入れるとリッター10円安くなるのでね。オデッセイですが、リッター18～19ですが、20目標にします😊
お客さんメッチャ来店されてますね！！
同意します！
いつも、勉強させてもらってます。
多少燃費悪くても、油臭い車に乗っていきたいですね😊
なんか、ホッとしました！
車間距離は前車と3秒幅が安全面でも、ガラスやバンパーに飛び石で傷を付けられるリスク面でも良いみたいです！が！！！混雑した街中では3秒幅も開けると煽られ放題に割り込まれ放題なので、高速道路や田舎（峠）等限定なのかな…笑
私の車は、山道とか走ってますが、カタログ燃費と同等ぐらいで走ってます
コツとしては、通勤、近場の買い物に車使わない
エンジン付けたら常に1時間以上走るようにすれば余分にガソリン使うけど平均燃費は上がる
エアコンと冷蔵庫と一緒ですね。
上げる時と下げる時に電力を多く使うので、一定の温度を保つのがいいです。
バイク持ってる人は晴れはバイクで雨の日とかは車通勤するだけで車のガソリン代だいぶ変わると思ってます
動画ありがとうございます。
エコドライブはするけどガソリン代を気にせず大排気量に乗り、車を愉しむ漢にならないとなと思いました。
ビックモーターのオイル交換100円について動画にして欲しいです。
よろしくお願いします。
二輪車しか乗らないけどクルマの話なんだか面白くて中野さんの動画観にきちゃう。
エアコンで結構変わるんですね。
5月でもガンガン使っちゃうんだけど、今日エアコン消したとたん瞬間燃費がピンと伸びたので納得しました。
森永卓郎さんがおっしゃっていました。
冷たいものは体積が少ないのでガソリンは気温が低い朝に入れればお得らしいです！
それ嘘です。
ガソリンは液体の中でも膨張率がかなり高い方。なんと温度差で最大10%近くも膨張し体積が増える。冬は寒いので意味ないですが夏は冷え切った朝に入れて真昼から夕方夜に動かすと得です。逆をやってしまうとその分損です。
↑ググったら、
ガソリンの膨張率は+1℃あたり0.00135倍らしく、
「10%近く膨張する」ためには、74℃くらい温度差が必要でした(間違ってたらごめん！)
ガソリンの価格とか言ってる場合じゃなさそう！！
トラック乗ってる自分は知ってましたし、実践してます。国産のハイパワーモデルの車に乗ってる自分でも1lあたり2kmまではいかなくてもそれに近い省燃費になります。
私見ですが、
エアコンは内部のエバポレーターの負担を意識すると良いと思い実践しています。
・オートエアコンは温度設定(MAX)Loで風量１が基本（乗り始めだけ風量を中程度でしのぐ）。
・通勤時は一人なので助手席と後部の吹き出し口は閉じる。
・寒くなったらA/Cボタンをオフにして送風。
・内気、外気は状況に応じて手動。
MAXLoにするのは温度指定するとオートエアコンは外気温によってエンジン熱を若干量MIXして維持するため少なからずロスが生じると考えます。
風量１にするのはエバポレーターは過冷却になるとコンプレッサーが自動で止まります。
特に春、秋はオートエアコンによるロスは大きいと考えます（外気送風で事足りることが多い）。
自己満足です。間違っていたらどなたでもご指摘いただけると助かります。
私もそのとうりだと思います
トヨタの可変式コンプレッサーは少し違うかもですが....
いかにエバポレーターの冷気を奪わず室内を冷やすかを考えれば
風量最小の方が最大よりコンプレサーOFFになる時多い
リヤエアコン付きの車で後ろに乗ってないのに常にリアも作動為てる人とかも
2つのエバポを1つのコンプレッサーで圧縮してますのでコンプレッサーON状態が長くなるんで燃費が悪くなりますよね
マグネットクラッチのON、OFFの回数増える事のクラッチ消耗とかは取りあえずおいといて
単純にエアコン作動時の燃費にかんしてですが
でも一人の時は助手席の吹き出し口も閉めるのは思いつきませんでした
さすがです
殆どの方はめんどくさいと思いますのでオート設定で良いと思いますが
私も夏場温度設定1番低い
乗りだし風量最小は暑いんで真ん中位
冷えてきたら出来るだけ風量下げていきます
外気温36度とかの場合ある程度冷えたら内気循環にするのも効果ありますね
優しい運転、心がけます！
燃費悪い車が好きなの好感！
燃費が悪くなる原因を解消してくれるのがハイブリッドですよね。
発進時やエアコンの冷房はバッテリーを使うはまさにエコ運転、最近では暖房の熱源もハイブリッドシステムから
取りだせるようですしね。
アイドリングストップの解除とブレーキホールドについて解説して欲しいです。
合流､加速レーンは先まで使う､追い越したら走行車線へ、踏切で止まれるなら交差点で詰まってたら待ちましょう。車文化の歴史が長いからか心の余裕からかドイツは運転上手いし、マナーもよかった。これだけで渋滞減るし、思いやりあれば不要な信号機もある。１番の時短､燃費改善かも。
全部やってた。
ただ、ガソリンは基本満タンで半分無くなれば給油してる。災害時にガソリン不足するので。
あとあまり運転しない人はハイブリッドよりガソリン車で良いと思う。
キャリアつけてたままだったから、そんなに大きくないし外さなきゃと思ったまま1ヶ月以上経過している…
さすが車のプロ、非常に参考になります。早速やってみます。
タイヤの空気圧、あまり気にしたことなかったですが、月一で確認するようにしてみますね。
窓開けると空力的に1割ぐらい燃費悪化するという話も聞きますがどうなんでしょう？
速度と車内温度による。
真逆の考えです。
私はハイブリッドで燃費が良くて静かに走るガソリン臭くない車が好きです笑
しかし、「車って楽しい」は同じ考えですね。
収入がいっぱいあってお金に余裕があれば乗って楽しい車がいいです やはりハイブリッドは燃費がいいです 新型アクアを買いましたが普通に乗ってリッター36K走ります 郊外道路の遠出したら42Kでした。
質問です。よく深夜に中古車屋の前に大型のキャリヤカーが停車して積み下ろししているのを見かけますが、たまにナンバーの付いていない車両も積み下ろししていると思います。たかが数メートルかと思いますが、ナンバーがない車が公道を走行するのは違反じゃないかと思いますがいかがでしょうか？
中野社長、いつもお勉強させていただいております。
先日ビッグモーターで契約した車の現車確認を昨日してきました。
すると、タイヤ溝が2〜2.5くらいしかありませんでした。
年式も古く16年製(このタイヤで5万キロ弱走ってると思います)で、前輪の角付近はひび割れが始まっているように見えました。
契約の時に「納車後すぐタイヤ交換は困るよ」と言ったら営業マンは「大丈夫です」とは言っておりましたが、見る限り半年ももたないと思います。
納車までに交換してくれと言ったら、かなり渋っており、「どこかで中古タイヤ探してくれば良いですか？」「工賃はいただくようになると思います」と曖昧なことばかりで明確な返事がありませんでした。
中古車販売ではギリギリでも車検通れば良しとされるのでしょうか？(このタイヤで車検通るのかも微妙ですが)
どこまで妥協すべきなのでしょうか？
全額払ってしまっているので店側も安心してるのか、適当にかわされそうで不安です。
トラブル回避の為に、音声データの録音と消費者センターに入ってもらう事をおすすめします。注文書取る前と後で話が変わり、お客様側が泣き寝入りという相談が何百を超えて私のところに来ています。
@@yuusaku_buddica
泣き寝入り…
まさにそのような予感がします。
今後はしっかり録音します。
ご丁寧な対応ありがとうございます。
今回は私の不勉強のせいで悪徳業者と契約してしまい不安な思いをしたので、次回は中野社長から購入させていただきます。
中古車販売業界を中野社長が統一して下さい笑
夏のエアコン対角線上の席を窓開けて車走らせて熱い空気を喚起してからエアコンつけるのマジでおすすめ
車間距離あけててもバカが無理矢理入ってくるんだよな
わかるー！
ちんたら走るな
あと後ろにビタ付けしてくるバカな
俺は割と入っちゃうな～すまんね😅
入れてあげればいいじゃない
レースしてるわけじゃないのだから
小さい事からコツコツですね〜｡日常の他の事にも応用出来ますね。🤔
ブレーキを踏む程燃費が悪くなる訳ではない！
実際にブレーキを踏んだからって燃料を消費する訳ではないから。
無駄なブレーキを踏むって事は事前に無駄なアクセルが存在していたからって認識をしないと燃費は変わらない。
似たような事だけど全然違う認識だと思う。
エアコン嫌いなので極力エアコン使わないｗ
エアコン温度も２７～２８℃でフロントガラスから吹き出るようにしてます
冷たい空気は下に降りてくるので
車間距離は大事ですね＞特に下り坂ならエンジンブレーキだけでコントロールしてます
ほぼほぼアクセル使わないしブレーキも車間距離詰まったときだけ踏んでますね
あとは赤信号なら惰性ですすんで最後の調整にブレーキ踏むと結構かわります
通勤のときはバイパスの並走してる道のGSが３万プリカで他所よりも１０円ぐらい安かったので
給油のときだけ１０分ぐらい帰宅おくれるけどGSいってました
空気圧はやってないのできをつけてみます＞わかってはいるんですけどねぇ...
この動画見て自分でも調べてみましたが、MT車で下りとか赤信号でクラッチ切って慣性で走るのって逆効果なんですね…。長年MT車乗ってたのにはじめて知って恥ずかしい思いをしました…。あと私も燃費悪い車大好きです。これまで10台くらい乗り継いできましたが、燃費が良いと言える車に乗ったのは1台だけです。（しかも飽きてすぐに売った）
それMT乗りなら常識かと思っていたのですが、ご存知ない方もいるんですね。
最近の車ってオートエアコンが多いけど、風出すと冷温関係なくエアコン（冷房・除湿）が自動オンになる車種多い気がする
みんな気づいてるんかな？
ディーゼルも同じくでしょうか！？
今年から車乗り始めたけど最初の2ヶ月は燃費気がしてたけど今はもうガンガンアクセル踏んで燃費逆にどんだけ低くなるかなってるか遊んでる。無理にアクセルは踏んで無いけど。
香川で、美味しくてコスパの良いおすすめのうどん屋さんも教えてほしいです。
ガソリンの節約も良いですが、好きな車に乗るのが一番ですよね✨大排気量やスポーツカー、税金もですねw
全部やってる事だからもう節約ムリ？😅
車間距離の話はすごく納得。安全や渋滞減らすためにも大事。ただゆっくりスタート、ってのは微妙かな。個人的には「サッとスタートして(急アクセルではなく)早くスピードに乗せてアクセルを緩める」これが最高の燃費走行だと思っとる。実際そうだった。そしてそれを実践し効果を出すためにも車間距離が大事！
ぜひ実行していきます👍
ビッ○の話しではなくて、こういう話しは心を楽にして視聴できます。。。
いつも情報有り難うございます。燃費は温度より風量だってゆーちゅうばーの人が実験してましたよ？ぜひ確認してみてください。
普段通勤で10分しか走らないので、MOVE(2018年式)で19キロ/Lくらいです…
長距離走ると23とかまで伸びますがやっぱり近い距離しか走らないと燃費は悪いものなんでしょうか？
女性セブンから取材とは😊
ROLANDの次は中野さんかも❗
車間距離・アクセルワーク・ブレーキングが大事なのは同意だけど、赤信号とかで完全に前が詰まってるのに、はるか手前でブレーキ離して5km/hぐらいでたらたら進むの勘弁してほしい。で、最終的に詰まって停止。そこはさっさと詰めて停止してくれ。クリープで進み続けるの逆に燃費悪いからね。
有益だしエコだし最高
自然とやっててよかった😢
いつも最高の笑顔で始まるのですごいと思って、こちらも笑顔になって笑顔もまねして見ています(＾︶＾)✨
有益な動画いつも有難う御座います！エコドライブします！
親戚の車の空気圧チェックしたら、
適正圧から-1.3の値が出てきて戦慄したw
気にしない人は気にしないんですよね。
男前で爽やかでもちろん車のことは知っているしモテるやろなあ。
いま電気自動車に乗ってます。走行中の電流量を見なが走れるので、アクセルワークと電流消費の関係がストレートにわかり、電費（燃費）向上に役立ってます。ガソリンエンジンの自動車も、燃料の流量をメーター表示させれば、注意深くアクセル踏む人が増えて、ひいてはCO2排出削減にもつながるのではないでしょうか。トヨタさんあたり、やってくれないかな。
わ〜い🎉全部やってました。無意識というか田舎の人は意外とみんなそうです。ノーエアコン窓全開。1回2000円分だけ入れる。タイヤパンパン。車の数が少ないので必然的に車間空く(笑)
燃費ばっかり気にしがちだけど、車のメンテナンスをしっかりやってないと何やっても結局意味ねーんだよな。特にエンジンメンテ（オイル交換）をしっかりしてないと、ちまたで言うエコ運転やってもエンジンの回転ロスが大きすぎて意味が無くなる。燃費気にする人ってガソリン価格は気にするけど、車のメンテナンスには無頓着な人多いしな。
全てやってますねぇ
節約優等生かな
ガソリン給油量減らすと、ガソスタへ行く回数が増えて、そのロスの方が大きいと思います
ブレーキやクラッチを無駄に踏みたくないので、程よい車間あけて自らも無理な割り込みはしないよう心がけています。
「お前のための車間じゃない」は我儘でも意地悪でもなく自分の車にとっての適切な車間というだけで、車二台分の車間じゃないよという事。後ろの車にブレーキ踏ませるようであれば無理な割り込み。
その辺りを理解していない、何も考えずに走ってそうな人いますよね…。
すべてのドライバーが車間を意識しながら走れば、燃費が良くなるうえに事故も渋滞も減るんじゃないでしょうか。
CVTとATだとアクセルワーク変わりますからねぇ😮
すごくためになりました！
レクサスRX気に入ってるのに、燃費の問題で買い替え悩んでましたが、乗ろうと思いました！
現行乗ってますがハイブリッドなら自分は19km/lは走りますよ。
燃費を気にしてエアコンOFFはオススメしないですね！使わない期間あって、使い出しての故障のリスクを考えると、ガソリン代より高くなる可能性大ですからね😂
あとは駐車中のアイドリングですね
1時間アイドリングすると30分程走るくらい減ってる感覚です
アイドリングストップはエンジンへのダメージやばいですよ…。
質問なのですが、優しくアクセルを踏んで進み前方の車が近くなってきたらアクセルを離してまた離れたらまた優しくアクセルを踏んでいるのですが、これは燃費が悪いでしょうか？
ブレーキは踏んでませんし、アクセルもとても優しく踏んでます。
アクセル常に踏みっぱなしの方がいいのでしょうか？
できれば一定の力で踏みっぱなしの方が燃費はいいです。アクセルを離してまた踏むときに少しエンジンの回転数が上がると思いますが、この時にガソリンを食います。ただ、ブレーキ等でガッツリ減速・停止してから再加速するよりは全然いいので、あまり気にすることはないと思います。
ブレーキの使用回数を減らせば、ブレーキパッドの摩耗も防げて一石二鳥。
最近の車はブレーキ踏んでも最初は回生ブレーキ効かせてからブレーキパッドで減速させるから、よほど急なブレーキ踏まない限りそんなに減らないけどね。
夏場のエアコンの適正温度って何度なんやろ？
冬はシートヒーターで中でウルトラライトダウン着てます!
曇ったらさすがにエアコンつけますが……
いつもチャンネルを拝見させてもらっています。
参考になるので各SNSにも登録させていただきました。
僕も燃費の悪い車が好きなので宜しくお願い致します。
燃費だけでいけばエアコンは季節のいい時は使わないという選択ですがエアコンのことを考えると一年中回していた方がコンプレッサは壊れにくい。一発壊せば修理代を考えると回していた方がいいという選択もありですww
ちなみに冬もエアコン不要
送風で充分暖かいです👏
車の最大の節約は誰かの助手席に乗ることを徹底する😊