Объяснить кто нибудь автору, что есть такое понятие как соотношение лошадей на тонну веса, сколько весит Аккорд и сколько весит Октавия! При чем тут 190 и 150 сил если аккорд тяжелей на 200-300 кг! А ещё интересно было бы заехать на 1 км, так как объемный атмосферник хорош именно после 100км/ч! Я понимаю что эталон 402м, но это просто глупая условность, на трассе никто не едет 402м, а едут много километров, аккорд - машина для трассы, там он силён, а не в прыжках табуреток на 402м!
Кто-то из Аккордоводов замечал ещё, что когда едешь себе спокойно в потоке и рядом появляется Октавия, она тут же начинает в шашечки играть, обгонять и т.п. устраивать? ))) Это синдром "когда купил не Аккорд и пытаешься сделать вид, что сделал выбор лучше" )))
Ты сравниваешь машину из 2003 года, с тачкой 2013 года. Ты с 2х педалей стартовал? если нет, попробуй разок. И акорд условно из 2005 года, красивее их обоих.
У тебя автомат разработки 2002 года, он очень медленный и для гонок не рассчитан , если хочешь именно делать тюнинг то тут нужно или ставить турбину - что сам понимаешь дорого и не понятно как будет по надежности, или брать механику - а покупка еще одного живого аккорда, да еще и на механике знаешь как тяжело и долго. А по факту, объективно нет смысла его тюнить, ибо стоит октавии сделать стейдж 1 за 400$ то тебе чтоб ее догнать нужно вложить больше 2к и так по нарастающей. Выбор конечно же за тобой, если нужен контент то делай его, но будь готов что в итоге это будует зря потраченные деньги. Попробуй поставить обвес от type-s будет на много лучше смотреться, особенно жопа которая станет более сбалансированной за счет накладки. п.с. Диски норм
не буду много умничать, я бы не стал рассчитывать на аккорд-автомат со старта...он себя показывает после 100, там переход от 100 до 160 вообще секунды, на 400 метрах, мне кажется, это вообще не его дистанция...конечно, прикольно стартануть, но, думаю, специфика немного другая у авто. Я просто помню по себе, ехал из Харькова, и на трассе догнали две табуретки - мицубисилансеры с роcсийскими номерами. И стали , типа, поддрачивать.я ехал где-то 110. Я наступил в тапок, помню, у меня где-то 170 было, эти двое телепались далеко...потом , когда я сбавил до 110 опять, догнали, посигналили, показали большие пальцы и уехали...Люблю свой Type-S !!! ( уже не по теме -Макс, судя по тому , что гоняешь, решил проблему с ГУРом ? помню, ты был очень расстроен. нормально всё ? )
Интересно пробовать потенциал машины в разных условиях))) по гуру- либо мне его «круто починили» что за две недели появились не ремонтопригодные задиры, либо не понятно как эти самые задиры не были выявлены при ремонте🤷🏻♂️ короче, в любом случае жопорукое сто. На другом заменил гур...
Аккорд очень крутой!!!🔥🔥🔥 На механике и колёсах полегче было бы интересно точно также как масса авто много значит. Что то есть в японках чего нету в остальных👍
Максим привет, Чтоб ты понимал у Аккорда 190 л/с не было никогда!!!заводом заявлено 190 ,а по факту там 170.это знают все баяноводы.Прошивка прибавит кобыл не много,там ещё выхлоп переделывать нужно .удачи!!
И ещё, Макс, проблема Аккорда не в мощности двигателя, что ж вы все не о том говорите, там основная потеря динамики происходит в заводской настройке коробки, чувак на канале "теория ДВС" все детально замерил, там проблема в том, что между 2 и 3 передачами, коробка, за счёт передаточных чисел дает сбросить обороты двигателю до 4000, и двигатель выходит из зоны ВТЕК, после переключения автомата 3 передача стартует не с 5 тыс как остальные передачи, а сброс идёт до 4 тыс и набор мощности не между 5-7, а между 4-7 тыс, вот именно в этот момент аккорд и теряет драгоценные секунды разгона на пиковой мощности, так как на 4000 ВТЕК не работает! Так настроен с завода для комфортной езды! Поэтому механика и валит лучше! Не там вы ищите, у двигателя дури там в избытке, поэтому он и валит на трассе мама не горюй! Причина в коробке! Залей другую прошивку на коробку и увидишь как она поедет!
Только на мехе Аккорды с К24 все равно никуда не едут) При отличном старте 15.5 квотер имея ~200 сил и почти 1500кг, не сильно хороший результат. IS250 на автомате с 200 силами едет и то быстрее, но он весит 1780кг так то) А турбо понятно, шо при одинаковой мощности будут несоизмеримо производительнее
@@danilorlovskiy9299 на механике такой аккорд едет до сотни на секунду быстрей, 8 сек до 100 - это не так уж и плохо, какие современные авто, не говоря уже о 15-летнем аккорде, который для своего времени был просто пушкой, так какие подобного класса автомобили без турбины едут за 8 сек? Их на пальцах одной руки можно посчитать и то как правило уже обьем 3,5 а если и едут, то после 100 как правило начинают дохнуть и до 200 еле дотягивают за целую вечность, а аккорд 100-200 проходит вообще без напряга и очень даже бодро, даже когда едешь уже 150 и резко педаль в пол, то как под жопу дали рывок такой, а другие еле чахнут после 150!
@@badr41 Я беру близкий объем к Аккорду 2.4, понятное дело, что 3+ литра или турбо будут сильно быстрее. Из современных авто, если не брать Камри, Ниссаны и корейцев, то почти любой другой одноклассник едет быстрее 8с до сотни при схожих мощностях или объеме. Может еще Ford fusion 2.5 едет медленнее. А из нулевых, например is250 едет ~8с до 100 и быстрее квотер. e90 325 едет еще быстрее до сотни и квотер. И там подхват в разы сильнее на скоростях за 120, особенно в e90 там вообще космос для своих 218сил. Еще была мазда 6 2.5 в кузове gh, на мешалке, тоже 8с, а то и чуть меньше до 100 ехала и w204 Мерс на 2.5 v6 едет порядка 7.5 - 8с до 100. Так шо, тут вариантов множество) Я пару лет катался на 8м баяне 2.4 ат, могу сказать, что именно "i-vtec" это маркетинг, не более, никуда оно не едет и ничего не дает, от слова совсем. А вот 4й баян на f22 имел всего 150сил, (30 лет назад) и к тому же, без втэка, и то объезжал современные недовтэки. Да вес меньше, и 4й баян был на мешалке, а 7й и 8е аккорды на АТ, но все же.
Так вот, друзья, есть у меня замечательный аккордик 2005 года дорестовый 2.2 ctdi на ручке с замечательной стоковой турбиной) И он выстреливает так, что эти жалкие ваги даже побоятся в его сторону смотреть)
В ручном режиме тачка со старта лучше не поедет. Этот ручной режим только для того чтоб контролировать обороты…соответственно, ехать нужно ходом, чтоб был лучше результат.
@@ОлегПетров-ч6ш С места то понятно, разницы нет, я имел ввиду, что при ручном режим ты можешь играться с красной зоной и подгадать переключение лучше, чем бы мог сделать это сам автомат. Собственно, из-за этого доли секунд и выигрываются
странно, я давно уже мерял, но на д3 в холодную погоду с влажым асфальтом у меня было 8 с чемто, уже не помню точно. диски оз рейсинг 17, без ката не шитая, причем сарай длинней тяжелей. а вобще это какието соревнования пенсионеров, не про драг эти тачке в стоке ) ну и интересно было бы глянуть как октавия в повороты входит на кольце )
Делай что-то с ветром) там если шо PLM коллектор 4-2-1 стоит 700 плюс/минус баксов) компрессор кит вроде 100 тыщ гривен) это так на случай если захочешь взять реванш xD
@@prosto_max резіна у тебя тежолая и шырокая у меня 215.50.17 а ето 1см шерены а 4 калиса ето 4см сопротивления и индекс нагруски должен быть 91v и бренд гудиер или нокиан вних вес 8кг 8.5кг остальные шыны все за 9.5кг. Плюс чип и выхлоп и ваг дышыт выхлоп
Макс, стать коллектор 4-2-1 шестерню 50 градусов, и настрой нормально, и просто потеряешь эти тачки, достаточно бюджетно получится) а на счёт тормозов от 8 аккорда подходят европейца болтом встают там 2х поршневые, не брембо конечно, но за свои бабки лучще не будет
Тогда надо сравнивать тачки или аналогичных годов, или двигателей (и ценовой диапазон учитываем) ибо разница в технологиях тут уже будет СИЛЬНО большая.
Ребят кто знает, может быть такое, что компьютер показывает, что стреляли подушки, а это повредился провод какой-то под сиденьем, так мне рассказывает продавец?? Кто знает?
На аккорде своем хоть что сделай, Октавия всегда будет быстрее, вы еще эластичность мотора померьте, с 1.5 оборотов на 4 или 5….. когда то японцы были машинами но это было давно…
Про тормоза я тебе давно писал под одним из видео. Если ездишь на 17 колесах, можно попрбовать кит от acura rl или legend. На крайняк от аккорда 8, встают без доработок, но цена кусачая. На туже субу в 1,5-2 раза дешевле выходит. У меня два комплекта 16 колес, цена еще больше выходит((( Видел на olx, чудак за 2х поршневые суппорта от 8-го хотел 11кГрн, да плюс диски да колодки
@@prosto_max не хотел как то задеть, у самого 7 рест. 2.0, знаю какой тупой у него автомат. Единственная надежда дорабатывать впуск, менять выпуск, шить. Вообщем поедет он, только за счет двигателя.
Странно, сток2.4 авто должен ехать 9.2 до 100. Но факт, что 2.0 ручка едет на пол шишки до 100 быстрее чем 2.4 авто. Мой 2.0 сток авто 10.22. Как писали уже, нужно играется с зоной к примеру у меня на 7200 уже хуже результат чем на 7000. Примерно 0.3 сек на 100км.
@@prosto_max Просто под нагрузкой могут быть другие результаты, тут играет роль и толщина поршня и длинна его хода, и турбина.. короче моного параметров.
Требую больше заездов😍
Объяснить кто нибудь автору, что есть такое понятие как соотношение лошадей на тонну веса, сколько весит Аккорд и сколько весит Октавия! При чем тут 190 и 150 сил если аккорд тяжелей на 200-300 кг! А ещё интересно было бы заехать на 1 км, так как объемный атмосферник хорош именно после 100км/ч! Я понимаю что эталон 402м, но это просто глупая условность, на трассе никто не едет 402м, а едут много километров, аккорд - машина для трассы, там он силён, а не в прыжках табуреток на 402м!
Джетта 1.8tsi USA имеет 170 л.с. потому и объехала. У самого такая, только 180л.с. рейсталинг.
Кто-то из Аккордоводов замечал ещё, что когда едешь себе спокойно в потоке и рядом появляется Октавия, она тут же начинает в шашечки играть, обгонять и т.п. устраивать? )))
Это синдром "когда купил не Аккорд и пытаешься сделать вид, что сделал выбор лучше" )))
У меня такого не было🤷🏻♂️😂
я как встречаю эту Октавию в городе, она тоже срывается
@@maxprytkov5832 конкретно эту, или в целом Октавию?😅
Постоянно такое происходит, завидуют видимо :)
@@prosto_max Аминь.))
Моя куколка Jetta😍😍😍🥰🥰🥰
😬
Всех объехала
@@АлександрГалушка-х5й она такая)
И да, аккорд все равно красивее, надёжнее и вообще пушка😍
Полностью согласен!!!
Аккорд 8 да, а это хуйта.
Это хлам собачий!
@@arblclan на вкус и цвет)
Ты сравниваешь машину из 2003 года, с тачкой 2013 года. Ты с 2х педалей стартовал? если нет, попробуй разок. И акорд условно из 2005 года, красивее их обоих.
Салон глянь
не поможет, хоть с двух педалей, хоть с трёх. Октавия 1,8 сток такой Аккорд вообще не чувствует, с 1,4 туда сюда, интереснее.
У тебя автомат разработки 2002 года, он очень медленный и для гонок не рассчитан , если хочешь именно делать тюнинг то тут нужно или ставить турбину - что сам понимаешь дорого и не понятно как будет по надежности, или брать механику - а покупка еще одного живого аккорда, да еще и на механике знаешь как тяжело и долго. А по факту, объективно нет смысла его тюнить, ибо стоит октавии сделать стейдж 1 за 400$ то тебе чтоб ее догнать нужно вложить больше 2к и так по нарастающей.
Выбор конечно же за тобой, если нужен контент то делай его, но будь готов что в итоге это будует зря потраченные деньги.
Попробуй поставить обвес от type-s будет на много лучше смотреться, особенно жопа которая станет более сбалансированной за счет накладки.
п.с. Диски норм
Спасибо большое))) ищу тайп с обвес, но по адекватной цене не встречал ещё😅😬
@@prosto_max по адекватной цене его и не встретишь, баксов 600-700 будет стоять)
да, еще попробуй найди !
Добрый вечер Интересный видос Круто огромный дружеский Лайк 👍🔥🔥🔥
Спасибо огромное 😇
Красная изолента добавляет 10 коней🤣
Блин, это факт! В следующий раз воспользуюсь ею😂
@@prosto_max и две белые полосы через всю машину еще 30 коней🤣
@@vladi-ce7vd мне кажется, Хонде не пойдёт😂😂😂
@@prosto_max тут главное кони добавятся.А пойдет не пойдет это не важно🤣
не буду много умничать, я бы не стал рассчитывать на аккорд-автомат со старта...он себя показывает после 100, там переход от 100 до 160 вообще секунды, на 400 метрах, мне кажется, это вообще не его дистанция...конечно, прикольно стартануть, но, думаю, специфика немного другая у авто. Я просто помню по себе, ехал из Харькова, и на трассе догнали две табуретки - мицубисилансеры с роcсийскими номерами. И стали , типа, поддрачивать.я ехал где-то 110. Я наступил в тапок, помню, у меня где-то 170 было, эти двое телепались далеко...потом , когда я сбавил до 110 опять, догнали, посигналили, показали большие пальцы и уехали...Люблю свой Type-S !!! ( уже не по теме -Макс, судя по тому , что гоняешь, решил проблему с ГУРом ? помню, ты был очень расстроен. нормально всё ? )
Интересно пробовать потенциал машины в разных условиях))) по гуру- либо мне его «круто починили» что за две недели появились не ремонтопригодные задиры, либо не понятно как эти самые задиры не были выявлены при ремонте🤷🏻♂️ короче, в любом случае жопорукое сто. На другом заменил гур...
Браво! Наконец то хоть один умный комментарий! Аккорд надо заменять на 402 ходом начиная с 80 км, уверен все эти табуретки по теряются!
Аккорд очень крутой!!!🔥🔥🔥 На механике и колёсах полегче было бы интересно точно также как масса авто много значит. Что то есть в японках чего нету в остальных👍
Максим привет, Чтоб ты понимал у Аккорда 190 л/с не было никогда!!!заводом заявлено 190 ,а по факту там 170.это знают все баяноводы.Прошивка прибавит кобыл не много,там ещё выхлоп переделывать нужно .удачи!!
На стенде трёх годовалый Аккорд и 145 не показал.
190 на маховике, с колес естественно меньше
@@ЮраРаев-п3в Труп полный ! У меня 2.0 показывал 152 силы
Классные видео!!! Молодец братик!!! У меня тоже японец 185 л. с. , но не Хонда)))
И ещё, Макс, проблема Аккорда не в мощности двигателя, что ж вы все не о том говорите, там основная потеря динамики происходит в заводской настройке коробки, чувак на канале "теория ДВС" все детально замерил, там проблема в том, что между 2 и 3 передачами, коробка, за счёт передаточных чисел дает сбросить обороты двигателю до 4000, и двигатель выходит из зоны ВТЕК, после переключения автомата 3 передача стартует не с 5 тыс как остальные передачи, а сброс идёт до 4 тыс и набор мощности не между 5-7, а между 4-7 тыс, вот именно в этот момент аккорд и теряет драгоценные секунды разгона на пиковой мощности, так как на 4000 ВТЕК не работает! Так настроен с завода для комфортной езды! Поэтому механика и валит лучше! Не там вы ищите, у двигателя дури там в избытке, поэтому он и валит на трассе мама не горюй! Причина в коробке! Залей другую прошивку на коробку и увидишь как она поедет!
Только на мехе Аккорды с К24 все равно никуда не едут) При отличном старте 15.5 квотер имея ~200 сил и почти 1500кг, не сильно хороший результат. IS250 на автомате с 200 силами едет и то быстрее, но он весит 1780кг так то) А турбо понятно, шо при одинаковой мощности будут несоизмеримо производительнее
@@danilorlovskiy9299 на механике такой аккорд едет до сотни на секунду быстрей, 8 сек до 100 - это не так уж и плохо, какие современные авто, не говоря уже о 15-летнем аккорде, который для своего времени был просто пушкой, так какие подобного класса автомобили без турбины едут за 8 сек? Их на пальцах одной руки можно посчитать и то как правило уже обьем 3,5 а если и едут, то после 100 как правило начинают дохнуть и до 200 еле дотягивают за целую вечность, а аккорд 100-200 проходит вообще без напряга и очень даже бодро, даже когда едешь уже 150 и резко педаль в пол, то как под жопу дали рывок такой, а другие еле чахнут после 150!
@@badr41 Я беру близкий объем к Аккорду 2.4, понятное дело, что 3+ литра или турбо будут сильно быстрее. Из современных авто, если не брать Камри, Ниссаны и корейцев, то почти любой другой одноклассник едет быстрее 8с до сотни при схожих мощностях или объеме. Может еще Ford fusion 2.5 едет медленнее. А из нулевых, например is250 едет ~8с до 100 и быстрее квотер. e90 325 едет еще быстрее до сотни и квотер. И там подхват в разы сильнее на скоростях за 120, особенно в e90 там вообще космос для своих 218сил. Еще была мазда 6 2.5 в кузове gh, на мешалке, тоже 8с, а то и чуть меньше до 100 ехала и w204 Мерс на 2.5 v6 едет порядка 7.5 - 8с до 100. Так шо, тут вариантов множество)
Я пару лет катался на 8м баяне 2.4 ат, могу сказать, что именно "i-vtec" это маркетинг, не более, никуда оно не едет и ничего не дает, от слова совсем. А вот 4й баян на f22 имел всего 150сил, (30 лет назад) и к тому же, без втэка, и то объезжал современные недовтэки. Да вес меньше, и 4й баян был на мешалке, а 7й и 8е аккорды на АТ, но все же.
Так вот, друзья, есть у меня замечательный аккордик 2005 года дорестовый 2.2 ctdi на ручке с замечательной стоковой турбиной) И он выстреливает так, что эти жалкие ваги даже побоятся в его сторону смотреть)
Accord на ручке - это совсем другая история)))) автомат душит эти машины(
Расскажешь
Аккорд надёжнее и это возбуждает Хондаводов❤
Тебе надо в ручном режиме ехать. Мой 2.4 акпп в ручном из 9 выезжает.. А с мотором все нормально, что по компрессии?
У меня выходит примерно одинаково, как в ручном, так и в авто) или нужно потребить немного😬 с компрессией все хорошо) по мотору претензий нет)
В ручном режиме тачка со старта лучше не поедет. Этот ручной режим только для того чтоб контролировать обороты…соответственно, ехать нужно ходом, чтоб был лучше результат.
@@ОлегПетров-ч6ш С места то понятно, разницы нет, я имел ввиду, что при ручном режим ты можешь играться с красной зоной и подгадать переключение лучше, чем бы мог сделать это сам автомат. Собственно, из-за этого доли секунд и выигрываются
В авто переключение 6800
В ручном 7200 , НО надо научиться ловить, в отсечку на 1ой передачи легко можно улететь ;)
странно, я давно уже мерял, но на д3 в холодную погоду с влажым асфальтом у меня было 8 с чемто, уже не помню точно. диски оз рейсинг 17, без ката не шитая, причем сарай длинней тяжелей.
а вобще это какието соревнования пенсионеров, не про драг эти тачке в стоке ) ну и интересно было бы глянуть как октавия в повороты входит на кольце )
Всем спасибо победила джетта
Делай больше заездов это тебе быстро подписчиков добавит
Сейчас их много будет)))) хороший сезон для такого движа) Спасибо!)
Всегда пожалуйста!
Делай что-то с ветром) там если шо PLM коллектор 4-2-1 стоит 700 плюс/минус баксов) компрессор кит вроде 100 тыщ гривен) это так на случай если захочешь взять реванш xD
С ветром вопрос решён)) такого больше не будет))) тех проблема только на этой съёмке произошла ((( на счёт компрессора задумывался😅
у тебя резина летняя на сколько стоит ? параметры 17.215.55-?
225.50
@@prosto_max резіна у тебя тежолая и шырокая у меня 215.50.17 а ето 1см шерены а 4 калиса ето 4см сопротивления и индекс нагруски должен быть 91v и бренд гудиер или нокиан вних вес 8кг 8.5кг остальные шыны все за 9.5кг. Плюс чип и выхлоп и ваг дышыт выхлоп
@@iloveacura8690 согласен)
Братишь, аккорд не турбо это факт, а вот в надёжности ты их поимел ещё лет на пять вперёд !
Железно! И безумно красивый)
Макс, а что за диски, кинь ссылку!
Аккорд пушка
Золотые слова☝🏼
Макс, стать коллектор 4-2-1 шестерню 50 градусов, и настрой нормально, и просто потеряешь эти тачки, достаточно бюджетно получится) а на счёт тормозов от 8 аккорда подходят европейца болтом встают там 2х поршневые, не брембо конечно, но за свои бабки лучще не будет
Спасибо большое!
Вставки с фильмов не очень, не делай больше так
Окей)
Макс где губу брал на передний бампер?
Полное описание здесь)
ruclips.net/video/x20zYbPLGVI/видео.html
Че заезд аккорда с джеттой не показал?
Сравни эти друшлаки с турбовой хондой 2019 года и они испаряться из вида
100%)
Тогда надо сравнивать тачки или аналогичных годов, или двигателей (и ценовой диапазон учитываем) ибо разница в технологиях тут уже будет СИЛЬНО большая.
@@ОлегПетров-ч6ш тут все слишком индивидуально)
Почему в ручную не попробовал переключать ?
У меня выходит по цифрам тоже самое в ручном режиме🤷🏻♂️ уже неоднократно мерили динамику и так и так.
👍👍👍👍
Я с Харькова, 7 аккорд)
мдаа передний привод на драге печальное зрелище ))).
1.4 т никак никогда не сможет тягаться с 1.8 т
Ребят кто знает, может быть такое, что компьютер показывает, что стреляли подушки, а это повредился провод какой-то под сиденьем, так мне рассказывает продавец?? Кто знает?
Теоретически, возможно... но лучше заехать на сто к электрику
Алооо автор на аккорде VSA был включен, эта функция делает старт с места плавнее
На аккорде своем хоть что сделай, Октавия всегда будет быстрее, вы еще эластичность мотора померьте, с 1.5 оборотов на 4 или 5….. когда то японцы были машинами но это было давно…
Про тормоза я тебе давно писал под одним из видео. Если ездишь на 17 колесах, можно попрбовать кит от acura rl или legend. На крайняк от аккорда 8, встают без доработок, но цена кусачая. На туже субу в 1,5-2 раза дешевле выходит. У меня два комплекта 16 колес, цена еще больше выходит(((
Видел на olx, чудак за 2х поршневые суппорта от 8-го хотел 11кГрн, да плюс диски да колодки
Да, я помню)) не выходит все и сразу реализовывать((( но я до этого доберусь!
@@prosto_max будем ждать отчёта
Макс, посоветуй аккорда хорошего ищу и нахожу один хлам :(
Найти живой с каждым днём все сложнее и сложнее(
@@prosto_max та это уже я ощутил, скоро лето и хочется, чтобы машина была) много ты машине посмотрел прежде как купить ту самую?)
@@_man-in-space_ все в городе. Три месяца ушло
Макс буквально вчера обогнал джетту 1.8 2 кузова.по драги 0-100 8.08 402 15.6 кпп автомат
Машина прошита?)
@@prosto_max да
Reflash
@@paramon_3182 все будет)
У ВАГа крутящий момент больше и полка крутящего момента раньше начинается.
Спробуй в ручному режимі їхати)))
И вообще Макс и гоночный аккорд по ходу не совместимы)
Аккорд и гонки не совместимы
@@prosto_max не хотел как то задеть, у самого 7 рест. 2.0, знаю какой тупой у него автомат. Единственная надежда дорабатывать впуск, менять выпуск, шить. Вообщем поедет он, только за счет двигателя.
Да с оборотов надо, а не в монуале)))
А че передачи в ручную не переключал, там же типтроник. И стартовать с двух педалей. Тогда бы объехал
Старт был с двух педалей. А в ручном режиме у меня выходят те же цифры что и в авто🤷🏻♂️
@@prosto_max Аа, у меня просто на автомате раньше переключает, а в ручном можно до отсечки
@@mr.kravtsov1986 если не ошибаюсь в авто крутит до 7100, а в ручном до 7400. Но на замерах у меня вообще не отразилось никак.
Надо аккорда полирнуть и стеклом покрыть
Надо сначала косяки по лкп устранить😂
Доминик Калиненко)
😅😅
@@prosto_max либо Макс торетто
@@prosto_max чувствую сейчас выйдет видео
@@Mark00377 через пол часа)
Странно, сток2.4 авто должен ехать 9.2 до 100. Но факт, что 2.0 ручка едет на пол шишки до 100 быстрее чем 2.4 авто. Мой 2.0 сток авто 10.22. Как писали уже, нужно играется с зоной к примеру у меня на 7200 уже хуже результат чем на 7000. Примерно 0.3 сек на 100км.
Машине 14 лет)) это нормально что она не выдаёт заводские показатели
@@prosto_max завод это 10.6, но не знаю я стартовал с 2хпед.
@@DikiyKomar завод - это 8,9
@@prosto_max я про 2.0 автомат :)
@@DikiyKomar в процессе😂
Прошивку и Коробку бы от Euro-R... Из 7 секунд выезжать будешь до 100.
Ало аккорд 2005 год а октавия и джета точно новее 2010 что аи делаеье возьмите новее Аккорд і заежайте
Ситроен с 1,6 с атмосферным бензом едет 9,4 до сотки.
Ну это ж сам Ситроен☝🏼
Это какой
Шить надо отключать вса и ехать на типтронике)))
У меня на типтронике такие же результаты выходят)
Мой мицубиси кольт 1992г,сток, до 100-8 секунд, ездюки
Потому что раньше делали машины лучше!!! Всегда это говорил)
Ты крут 👍 Тебе в нашей велосипедной гонки нет равных.
@@ЖеняБардаков-с6д поставь педали:"шимано"
@@kvn2051 Спасибо, но я в них не нуждаюсь.
@@ЖеняБардаков-с6д тогда к чему твой "высер"?
Еврора 7 против них и все 😀
Эт да)
Просто аккорд мертвый
С рождения.
Почему для честности эксперимента не взять актавию а7, 1.8 туибо дизель??, дала бы под хвост любой в своём сегменте ))
Интересно же пробовать машину в разных условиях))
не существует в природе
Че ты от не хочешь ? Это остатки Хонды как и БМВ.
А что я от неё хочу? Просто люблю эту машину и кайфую от неё)
У вас тонер разрешон в Украине?
Да) тонировка стёкл, фар, jam рамки и т.д😅 практически все разрешено
@@prosto_max у нас в России тонер запрещён. Тебя будут ловить как злостного преступника, аж смешно смотреть
@@МррРса да, я знаю что у вас как-то все больше и больше безумных законов появляется...
У твоей Акорда нету тяга у меня 2 литровый механика лучше едет
зачем эти вставки тупые в видео
Мне так захотелось и я так видел этот ролик🤷🏻♂️
Ребят а тот же заезд но в горку(то есть под нагрузку) не думали?
Хорошая идея))) попробуем
@@prosto_max Просто под нагрузкой могут быть другие результаты, тут играет роль и толщина поршня и длинна его хода, и турбина.. короче моного параметров.
Надо по трассе по максималке, аккорд их сделает я уверен
Продам свой аккорд 7 2.4 акпп
Чего не пробцешь в ручном режиме? Можно же в 7400 выкрутить и было бы больше шансов.
По замерам цифры не отличаются авто/ручное. Пробовали уже не раз)
@@prosto_max, ну хз, утром попробую. Но по ощущениям есть разница.
Аккорд все равно лучше
На вкус и цвет…)
актавия убогая некрасивая машина нах.она нужна
Октавия отличная машина!!!! Семейная,с шикарным расходом, и хорошей динамикой как для мотора 1.4
если объективно - я полностью согласен с Евгением. А в остальном - дело вкуса…кому что нравится )
@@ОлегПетров-ч6ш актаха
Это компромисс просто авто но с хорошей динамикой
аккорд слаба едет
Правильнее сказать что он не едет😅