Ez annyira magyar a "mi vagyunk az érdekképviselet ,de semmit nem csinálunk,az érdekeiteket pedig nem képviseljük,de lélekben támogatunk". Ha pedig lesz eredménye a tüntetésnek,egyből kiállnak a kamerák elé,hogy ők ezt is elintézték... Bújtatott emberek dőzsölnek az érdekképviseletekben,szakszervezetekben.
Sose felejtem el, mikor Münchenből utaztunk haza Budapestre. Két szőrmebundás nő nem akarta megérteni, hogy az IC-n nem mehetnek ingyen ukrán útlevéllel. A kalaúz látta, hogy az ingyenes utazás kedvezményt (egyszeri, a menkülést segítendő támogatás) már elhasználták Párizsig és most nehéz elhinni, hogy egy hét után meg menekülnek vissazfelé még mindig ingyen. Nemzetiségtől függetlenül vannak ilyen zavarosban halászók és undorító mindig.
Igen, és az ukránokra eléggé jellemző a geczi pofátlanság, mert azt hiszik mindent megtehetnek. Ha én vagy te menekülnénk, akkor max. a legközelebbi országba mennénk menedéket kérni. Az lenne az első, hogy a rendőrséget keresnénk fel, nem pedig össze-vissza utazgatnánk a nagy világban. Lófaszt, és ezek akarnak uniós tagok lenni... 😂😂😂
Nem biztos,hogy zavarosban halásztak.Sokan "letették" a pl. gyerekeiket külföldön,biztonságban és aztán mentek vissza segíteni vagy harcolni,helyreállításban segíteni az otthon maradt hozzátartozóiknak.Saját ukrán ismerősöm is így tett...Az,hogy bundát hordtak,nem jelent semmit.Valszeg mi is vinnénk magunkkal az értékeinket meg ami menthető ha egy ilyen helyzetbe kerülnénk.
hJA, MINT '44-BEN A LEGYILKOLT HELYI MAGYAROK ÉS SZÁSZOK, SVÁBOK házaiba?!! 203 000 Magyar állampolgár a 4 vármegyében Ung-Bereg-Ugocsa-Máramaros és környékéről (Bukovina)..... 1944 novembere és 1947-es párizsi békediktátum aláiratása közt.@@gezakapas4177
Járom Németország autópályáit a munkám miatt. Nem, nem vagyok kamionos. Állandóan látni, hogy ukrán nyerges húzza a Lengyel, Német, Holland, Magyar, Román, Francia...stb pótkocsikat.
@@momooce A kettő nem összekeverendő. Az Osztrák húzza a Magyart a Magyar húzza az Osztrákot. EU-s mindkettő, ugyan azok a szabályok vonatkoznak rájuk. De az ukrán mivel most ki van nyalva a seggük is, bejönnek olcsóbban elhúzzák mivel nem kell nekik szinte semmit fizetni mert meg vannak sajnálva. Szétcseszik a kamionos cégek és vállalkozók piacát.
Annak logisztikai okai vannak, és úniós traktor húz úniós pótot, tehát azonos kereskedelmi zónában bejegyzett vállalkozásé mindkettő, az ukrán meg nem! Utóbbinak vannak adózási okai, nevezetesen adóelkerülés.@@momooce
@@kiszeg milyen logisztikai okról beszélsz amikor az osztrák telephelyen van a traktor és a pót. Ott veszed föl a kamiont. A pót sosincs lekapcsolva.Ugyan azzal a szerelvénnyel kezded a munkát majd teszed le egy hét műlva .
Az eredeti kommentről beszélek, amihez hozzászóltál...Ott ugyanis akasztózik az ukrán traktor, azaz bérvontat, ami technikailag logisztikai megoldás, csak épp nem legális harmadik országos vontatóval ha a fel és lerakó is EU-n belüli.@@momooce
Amugy nem érdekelne a dolog ha ez az olcsóbb fuvarozás megjelenne a fogyasztói árképzésben is, de nem jelenik meg mert a kereskedők lenyúlják a magyar kamionosok kárára.
Itt pont nem errõl van szó. Nézz utána a kabotázs szónak. Nekik nincs engedélyük arra hogy a fel és lerakodó ország is EU tagállam legyen. Azt meg elhiszem hogy téged nem érdekel ha mások munkanélkül maradnak és esetleg utcára kerülnek, ilyen egy igazi magyar 👏👏👏
Ha a tisztességes piaci verseny következményeként nekem valamiért jobb lesz miért kéne érdekeljenek azok akik saját kapzsiságuk miatt ezt nem fogadják el? Az más kérdés hogy itt nem erről van szó mert ez nem piaci verseny eredménye, ebben a kontextusban értelmezd a hozzászólásom és rájösz hogy jó magyar szokásként te vagy az aki a másikat savazza.
Drága sziveim! Mi tart vissza titeket attól, hogy: 1. másik érdekképviseletet nyissatok, ebből meg kilépjetek? 2. keresztbe zárjátok le a keleti határokat? 3. a hozzátok legközelebb eső NKH telephelyet is blokád alá vegyétek? Az említett konglomerátum a 6ezer autójával meg az alátok ígérésével nem zavar titeket? Amúgy tök jó lesz ez az egész cirkusz, ha így folytatjuk, összeugrik minden közép- és kelet-európai tagállam (HU/RO/PL/SK/UK/RS/HR/BiH).
Mert amióta a taxis blokád volt kenyesen ügyelnek rá ,hogy el legyen folytva idöben minden. Minket tudnak utánna szankcionálni pl telephely ellenörzés engedély vissza vonás. Stb. Az Agráriumra nem tudnak igy hatni. Még telep hely engedely kötelezetségük sincs.
@@imreborcsok8030 Ez a probléma manapság (és elég régóta) itthon, hogy képtelenek vagytok kiállni magatokért, képtelenek vagytok radikális vagy drasztikus leckét adni. A szankcionálásról vagy fenyegetésről meg annyit, hogy első körben nagyfalut lehet körbezárni, pl délelőtt a kifelé vezető utakon félpályás zár, délután meg a befelé vezető utakon félpályás zár. Aztán ha (emiatt) megint jönne a fenyegetés, lehet szűkebbre húzni a blokádot teljes útzárral. Kivonulnak telephelyellenőrzésre, nagy kaland. A jelenlegi szarnál nagyobba nem kerülhettek. Ezen kívül a megtorlástól is el lehet venni a kedvüket, de miért én adjak tippet / leckét ebből is? Találjátok fel magatokat végre, mert amíg lehajtott fejjel búslakodtok az Isten háta mögött, lófaszra se fogtok jutni, bár ha Hegyeshalomnál sorakoznátok, az nagyobb érvágás és sajtóvisszhang lenne, pláne gazdasági következmény is.
Ez az érdekképviseleti képviselet pont olyan mint a közhivatalok. Pl.Épitési hatoság, Felvonó Műszaki felügyeleti hatóság stb....Nem a normalitást és nem az emberi közösségekért jött létre. Csak a látszat miatt😢
Mikor fog már a magyar kormány végre a magyar emberekkel is foglalkozni? Borzasztó, hogy vannak akik mások baján élcelődnek és itt a kommentelőkre gondolok, ahelyett, hogy együtt éreznének velük. Ebben az országban senkinek sincs biztonságban a munkahelye, csak a kormánytagoknak. Ők magunkat nem építik le.
A határátkelő nincs lezárva, csak egy forgalmi sávot vettek el a kamionosok. Sajnos ebből az egyszeri állampolgár nem tapasztal többet attól, hogy kielőzi őket, majd halad tovább.
Mert a magyar "jogállamban" erősebb a magántulajdon (vagy épp kiemelt állami beruházás) védelme, így mint olyan, az az elleni cselekmény szankcionálható. Pedig az ezt lehetővé tevő brigádot kellene már szankcionálni, egyszer és mindenkorra...
Made in Hungary... Pikk pakk rendet lehetne tenni, holnap reggel meg kéne kezdeni a célzott ellenőrzést, akciózni... De neeem, sokkal egyszerűbb trafipaxolni minden sarkon, végülis ez Magyarország... Na de majd ha a Pista a Tiborcz odaszól, akkor ne izguljatok, 1 óra alatt meg lesz oldva a probléma, tán még a hadsereget is kivezénylik!
Amikor a lerokkant s nyúgdíjt nem elérő " kihal" vagy elérők leteszik a kulcsot, összedől minden is. Nézz rá minden 20. Talán fiatal de a java részünk megtört. Nincs megfelelő utánpótlás . S "Motiváció" Csak akkor életképes a gkv. ha "Halad " !❤
@@tiborbalint6293 felőlem mehetnek, bár tök felesleges addig elmenni, amikor lehet helyi szabályozást hozni, illetve vannak EU parlamenti képviselőink, akik ezért vannak.
Nem akarok a fuvarozók ellen beszélni , akkor magam ellen is beszélnék ... Sőt, én is szeretem orosz és középàzsia felé venni az irànyt,, de mégis, ha ennyire ganyé a helyzet , akkor miért nem néznek màs uticélok felé amerre nem àllnànak napokig? Aztàn majd ha nem lesz elég autó, akkor ezt a jelenlegi problémàt megoldjàk majd azok akik kereskedelmet akarnak folytatni az EU - Ukrajna - Orszoorszàg és ugy amugy a teljes kelet közt is. Előbb lenne vàltozàs. A fuvaró gondjai azok soha nem érdekeltek senkit és nem is fognak.
Nem azzal van a baj, hogy itt az ukrán fuvaroz, hanem azzal, hogy van cég aki rendel tőlük. Egy összetartó országban nem kapna munkát egy idegen. Ugyanúgy, mint ahogy a kelet európai fuvarozó cégek sem tudtak bejutni nyugat európai piacra.
Kezdem érteni a Görögöket, hogy miért van az, hogy Macedonia felől a határon csak pár liter lehet a külföldi kamionok tankjában... Bár ez sem oldaná itt teljesen meg a kabotázs problémát, de erősen lohadna a lendület....
és mennyi pénzt beszed az egyesület mindenféle jogcimen.Érdemes megnézni hogy milyen szolgálati autókkal rohangásznak a vállalkozók által befizetett pénzből.Nem képviseltek ezek soha senkit
Unfair a szituáció, bevallom. Minden fuvarozóval együttérzek. De az EU most egy kifejezetten jó döntést hozott. Igaz nem józan észből, viszont jól sült el. Csak a liberalizációtól lesz jobb a gazdaság. Egy munkahely elveszik, 20 új pedig létrejön. Csak az utóbbi nem látszik.
Mi az összefüggés a kettő közt? Amennyiben az én munkámat valaki olcsóbban hajlandó elvégezni helyettem, törvényszerű, hogy mennem kell. Ez olyan mindennapos, hogy el nem hiszed. Észre sem veszed. Mondok egy full random példát. Nézel netflixet, hbo maxot, disney+-ot stb.? Emlékszel kb. 20-30 éve létező fogalom volt a videotéka? Látsz ma EGYET is? Nem. Ezek ráadásul sokszor családi vállalkozások voltak, nem pedig hatalmas konzorciumok, meg érdekképviseleti szervek. Akkor utcára vonultál, hogy tiltsák be a digitális film és sorozat terjesztést, mert elvész a videotékások munkája? Nem. Mert hülye lettél volna. Most a videotékások hajléktalanok? Kétlem. Tudok is egyről. Utcára vonulsz, ha csökkennek a boltban az árak? Nem, pedig lehet, hogy néhány termék árcsökkenésében változó a fuvarozási díj is. Sőt biztosan. A legjobb szituáció természetesen az lenne,ha egyik irányba se lenne engedély köteles a fuvarozás. De ez így jobb, mintha mindkettő lenne. Az engedély pedig nem azért létezik, hogy minket, vásárlókat védjen. A fuvarozókat védi. Meggyőzték a társadalmat, hogy "nemzeti érdek" meg mi a faszom, hogy a mi kárunkon tartsuk fent az ő magas bérezésüket. És igen, minden egyes vám, tarifa, díjazás, engedély erre szolgál. Tartsa távol a versenyt, mert akkor szegénynek talán új, produktívabb munka után kell nézzen, ahogy az átlagember teszi.
kb egy éve raktam le a C+E jogsit az összes sallangjával együtt, de már bánom és ha tehetném eladnám. mondom ezt úgy, hogy egy percet nem dolgoztam nemzetközi viszonylatban és ez így is marad.
Ahova a politika (Fidesz) beteszi a lábát, ott drágulás és káosz jön létre, és soha nem az, ami a dolgozó akaró embernek jó lenne. Előre a következő 2/3 felé.
Mint exkolléga tökéletesen értem a problémáikat, de én azt nem értem, h mindig azt mondják, h kevés a kamionos. Miért nem mennek olyan irányba ezek a vállalkozók, ahol hiány van? Miért feltétlen kelet felé akarnak menni?
Mert sok az elvárás és dolgozni nem nagyon akarnak. Tényleg így van ismerősőm nem talál kamionos munkeerőt mert tapasztalatlan kamionos kér 700 bruttot minimun és még ő akarja szabni a feltételeket nem a munkáltató. Az ukrán munkás dolgozni fog mert muszáj neki
@@picasso120 köszönöm Mr. Einstein 🤣 Az ilyen emberek miatt tart itt az ország... Ha valaki tüntet mert nem akarja elveszteni a munkáját akkor rögtön jönnek az ilyen tudálékosok károgni.
Most nem tudom milesz akkor ,ha Ukrajna netán bekerül az Eu-ba..Mert az Eunak nagyon kellene egy friss nagy piac..nyilván azért itt jelen esetben ez nem lesz egyszerű.
Nem is olyan régen, mintha a magyar kamionosok jelentek volna meg a nyugateurópai piacon. Akkor arról volt szó, hogy a szemét nyugat akadályozza őket. Az ember gyorsan felejt.
Tisztára, mint amikor a gazdálkodók demonstráltak az olcsó gabona miatt a határon. Úgy látszik divat lett belőle. Csak tudnám, hogy miért nem a Parlamentet zárják le? Csúnyán politika szaga van a dolognak.
Most hogy elhagytátok Bp.-et egy kis Brüsszelezésért+liberalizáció stop feliratért akkor 1-2 fidesz szavazó tanárt is megkérdezhetnétek anno miért nem tiltakoztak és amúgy mit gondolnak a világról, aztán a visszafele úton pár kiüresedett,élhetetlen falut/várost láttathatnátok majd levezetésnek a Volán sztrájkról is mehetne valami anyag...Köszke ,pá
Kérdem én, miért viselkednek úgy mint a taxisok? Ha valaki olyan szolgáltatást nyújt amivel az ő munkájuknál olcsóbban elvégzik ugyanazt a munkát, miért nem azért lobbiznak, tiltakoznak, hogy nekik legyen könnyebb és így versenyképesebbek lehessenek és miért azért, hogy, "ha már nekünk szar, nekik is legyen szar" ?
Nem errol volt szó. Amire a magyar cegeknek van jogosultságuk, tehat eun beluli szallitas, arra az ukranoknak nincs. Ez a problemajuk, h ennek ellenére csinaljak schwarzban es igy ok meg karosodnak. Persze az mas kerdes h ez mennyire valid info, itt lenne a helye vmi magyar szervnek fellépni. Azt meg tudjuk hogy szoktak turulfoldon :D
Mert ez nem ilyen egyszerű, egyenlőtlen a piac. Nem azért tudja elvégezni olcsóbban mert ügyesebb vagy jobb, hanem az országok közötti lényeges különbség miatt. Egy németnek sokkal magasabb a járulék költsége, több a sofőr bére…stb mint egy magyarnak, egy magyarnak több mint egy ukránnak és ez így tolódik. Persze lehet azon gondolkodni, hogy anno mi is ezt csináltuk Nyugat-Európába de ebbe most nem menjünk bele. Ami előtt kijöttem, dolgoztam egy cégnél, nagyon jó volt és színvonalas, ma már ukrán sofőröket alkalmaznak mert ők annyit keresnek most mint mi anno 10 éve. 15 évvel ezelőtt mi is jó pár évre befagyasztottuk a nyugati béreket mert nekünk az nagy szám volt, ami nekik az alap! Nagyon rossz a helyzet sajnos
Mert magyarok,azért.A magyar ember,ha választhat,hogy neki legyen jobb,vagy a másiknak is legyen szar,tízből kilencszer az utóbbit választja (tisztelet a kivételnek).
Zárjuk rövidre hogy még a legostobább is megértse...! Sallangokat mellőzve! Az ukrán kamionosok semmilyen EU szabályozás alá nincsenek helyezve! Ennek köszönhetően, mivel nem köti őket az EU-s vezetőkre erőltetett egymilliárd szabály, brutálisan alacsony áron tudják elvégezni az adott munkát! Vagyis elveszik az EU-s szabályokat betartó kamionosok elől a munkát, lévén olcsóbban dolgoznak! Remélem így levezetve már érthetőbb! Ugyanez vonatkozik az Ukránok nyamvadt gabonájára is!!!!
Piacgazdaság, szabad piac, verseny. Helyett vámokat, védett szolgáltatókat, lezsírozott szerződéseket. Aztán árstoppot, kötelező akciókat, korlátozott hozzáférést. Szeretnénk egy már végre egy rendes diktatúrát.
Melyik a fontosabb? A piaci szabadság, vagy a nemzetgazdaság? Az egyik felügyelet nélküli, a másik tudatosan irányított, de megvannak mindkettőnek az előnyei és hátrányai. Természetesen csak ha nincs mögöttük hátsó szándék és színdarab.
Zárjuk rövidre hogy még a legostobább is megértse...! Sallangokat mellőzve! Az ukrán kamionosok semmilyen EU szabályozás alá nincsenek helyezve! Ennek köszönhetően, mivel nem köti őket az EU-s vezetőkre erőltetett egymilliárd szabály, brutálisan alacsony áron tudják elvégezni az adott munkát! Vagyis elveszik az EU-s szabályokat betartó kamionosok elől a munkát, lévén olcsóbban dolgoznak! Remélem így levezetve már érthetőbb! Ugyanez vonatkozik az Ukránok nyamvadt gabonájára is!!!!
A rendőrség a közlekedés akadályozására szokott hivatkozni, amikor nem engedélyez tüntetéseket. Egy nagy forgalmú határátkelőnél ez nem gond? Vajon azért nem, mert egybecseng a magyar kormány aktuális propagandájával?
És akkor most erre még jön az Orbán kormány által Magyarországra betelepített migráns-munkás áradat, akik miatt a fuvarozási szektorban bércsökkentési hullám indult el.
@@pityu-zg2pp Számtalan adócsalás volt, leginkább bújtatott munkaviszony formájában. De ügyvédek, orvosok (!) is használták ezt a kedvező adózási formát. Előtte 2 évvel már próbáltak szigorítani, de továbbra is ment a trükközés. Annyi visszaélés volt, hogy azt a nagy hisztérián is le lehetett mérni!
@@pityu-zg2pp Ki mondta, hogy a bújtatott fogalakoztatás megfelelt a törvényeknek? Például egy sörgyár, aki marketingeseit KATA útján alkalmazta?! Ott dolgoztak benn a cég központjában, a cég létesítményeit, infrastruktúráját használva.
@@richardnagy2417 évek óta megy a sztori arról, hogy az önvezető biszbaszok elveszik a munkáját a fuvarozóknak. tessék. önállóan vezető ukránok! a munkanélküliek támogatása, átképzése, elhelyezése ami igazán hiányzik, mert a piac az könyörtelenül ki fogja optimalizálni az embert a gépezetből.
Azt mondják a magyar fuvarozók futásszáma 4%-kal csökkent. Nem lehetséges, hogy ez a csökkenés összhangban van az idei jelentős mértékű gazdasági visszaeséssel? Kevesebb a megrendelés, kisebb a termelés, kevesebbet kell belföldön szállítani? Nagyon kényelmes úgy tüntetni hogy ezen az adaton kívül SEMMI kézzelfogható dolgot nem tudnak letenni, csak azt, hogy "Sanyi azt mondta hogy látta..." Érdekes egybeesés az is, hogy a lengyel blokád két szervezője (Rafał Mekler, Grzegorz Braun) erős orosz kötődéssel bír, dehát ilyen érdekes időket élünk.
Nem lehetséges!! Sajnos alkalmazottként érintett vagyok a helyzetben. Az ukrán elviszi európábol hazafelé jövet a Magyar, a Lengyel, a Szlovák fuvarokat. Persze, hogy nem vallják be, hiszen törvénytelen. De ha megnéznék hány CMR el közlekednek akkor kiderülne minden.
Ne agyalj , mert nem áll jól neked! Kivel vagy ? Ha Magyar vagy ,akkor fogadd el és ne keresd mibe köthetsz bele, állj melléjük ! Ha nem vagy Magyar akkor meg kuss !
Na az se normális, ha egy kamionos a keleti piacra szeretne árut szállítani. Nem szabad velük üzletelni! Ukrán, román, orosz, belorusz stb ugyanolyan alja népek.
Elég nagy bajok vannak a kommentszekcióban, vagy meg se nézte miről szól a videó, bár akkor meg nem értem minek irogatnak, vagy ha mégis megnézte, és nem érti miről szólt, akkor nagyobb a baj.
ez a 444, mit hittél, hol vagy? Itt hazaáruló, idegenszívű ballibek vannak, akik amúgy is tombolnak, mert elindultak az eu-s pénzek, ezek mindig a külföldit támogatják a magyar ellenében. És ráadásul hülyeségeket is beszélnek, mert nem értenek hozzá, mi történik.
Gondolom mert erre vannak berendezkedve, kapcsolatok, stb. Nyugaton viszont mindent visz a román és a lengyel, litván. Most pedig a keleti piacról kiesők is ott vannak. De ha átnyergelnének is, attól még a probléma fennál. Azzal, hogy kötszert cserélünk, egy lőtt seben, a golyó még bennevan.
@@hidraulikuspressHUN a magyar mindig csak sír . a német, olasz.spanyol stb. kamionos miért nem sír, hogy az olcsó keleteurópai kamionos közte a magyarral, elviszi a fuvarokat ?
@@momoocesírtak ők is. ennek az eredménye a Mobilitás Csomag. És úgy sírt a belga meg holland, hogy a csicska munkát azért mégis a közép-európai leanyvállalataik által, közép-európai bérrel bejelentett de nyugat-európában 5-6 heteket közép-európai országból buszokkal utaztatott emberekkel végeztetik
Tehát az a baj, hogy a szomszéd országból jönnek a munkások? Mit gondolnak ezek, hogy Ausztria a mi fiataljainkról mit gondolnak? Akik mennek náluk semmi pénzért dolgozni?
A magyar kormány tél közepén éppen háborút vív Brüsszeltől, Strasszburgtól kezdve Argentínán át Washingtonig. Meg úgy mindenhol, mindekivel. Ti meg itthonról hátbatámadjátok őket?! Mégis milyen emberek vagytok ti?
Ezek a kamionosok azért panaszkodnak hogy az ukránok miatt, kevesebb a munkájuk. Kérdezem én ha ott állnak az út szélén akkor mit keresnek? ( még annyit sem mint eddig) Én szerintem itt narancsos politikai bújtogatás van a háttérben.
Önvezető kamion megrakja magát, lekötözi az árút, levámolja magát, kezeli az okmányokat, ha veszélyes árúval gond van akkor mi lesz? Fáklyaként végigvonul az autópályán amíg gurulni tud?
És? Nem az a lényeg ki vezeti, hanem mennyit kell tejelni az államnak a vállakozásodból. Ukrajnában semmit, az EU-ban meg qrva sokat! Tetszik érteni a problémát?
Mehetnek a gyárba de sok értelme nem lesz mert ha nincs fuvarozás ki viszi el a gyárból a készterméket illetve ki viszi oda az alapanyagot. Úgy dolgozni, hogy ezek hiányoznak nehéz lesz. Ki viszi a boltba az élelmiszert (még nem láttam banánültetvényt a szupermarket mellett), ki viszi az üzemanyagot a benzinkútra, hogyan jut el hozzád a postai küldemény stb. 1 hét közúti fuvarozás nélkül és megáll az élet az országba.
@@_Tinky_ ,,ha nincs fuvarozás ki viszi el a gyárból a készterméket illetve ki viszi oda az alapanyagot" De pont hogy nem fognak hiányzoni, mert most se hiányoznak senkinek sehova.
"Kiszorultunk mert nem tudtuk felvenni az ár versenyt" verseny nélkül nincs piac, piac nélkül éhendöglesz! Csináld jobban és versenyben maradsz. Ennyi!
Mondjuk az az 50 forint per liter jövedéki adó különbözet, amit a drágalátos uniód a magyar fuvarosokra erőltet, míg hohol pajtásaid magánügyeibe nem szólnak bele elég piactorzító hatású, nemúgy érzed?
Elég nehéz lenne azért..eleve az olcsóbb üzemanyag már sokat hoz..olcsóbb munkások..lerúgottabb autók, lazább szabályok..mind feléjük hajtják a vizet. Nem ilyen egyszerű ez..,de nyilván ha nem megy, akkor váltani kell. Itthon az ilyen érdekképviseletekkel ki törölhetjük a seggünk..
Nyilván nem azért ácsingóznak ott, mert csak rajtuk múlik a dolog. Annyira gyanúsan nem hülyék, hogy ha tudják olcsóbban csinálni, akkor nem teszik. Levinnék gondolom a díjakat, ha megtehetnék, hogy legyen egyáltalán meló. De nem tudják, éppen ez a gond. Önhibájukon kívül hátrányban vannak
@@gaborrajnai6213Közel se annyira mint a parazitakormány korrupciója. Hol voltak ezek a kamionosok amikor a tanárok, a katások, a diákok tüntettek az országrablás ellen?! Otthon höhörésztek rajtuk...
@@johndeer4545 Ne sajnáld tőlük. Nem 8 órát dolgoznak és egy szarásért is elkérnek 1 euro-t a nyilvános WC-kben. Még egy rabnak is nagyobb a cellája mint amekkora helyen ezek élnek. Fél lábbal a börtönben, fél lábbal a temetőben, ha pedig nem adja akkor nem csak fél lábbal. Az állam meghatározta mennyi az adómentesen adható juttatás maximális értéke. Ez nem számít bele a nyugdíjba és betegségnél is csak az alapbér alapján jár az ellátás. Hogy ehhez miért asszisztál az állam legálisan az kérdezd meg attól a politikustól aki ezt törvénybe foglalta majd elfogadtatta.
Amikor a fuvarozó maga sem tudja, hogy mi az a kabotázs, de tiltakozik ellene... Nem akkor csinál kabotázs fuvart az ukrán, amikor europán belül szaladgál, hanem ha a felrakó és a lerakó is ugyanazon országban van, ami nem Ukrajna.
Jó de az unión belül szabad piac van, nem lehet kabotázst elkövetni, mivel szabad a kereskedelem/átjárás az unión belül. Tehát úniót én egy országnak venném, ahol ukrán sofőröknek semmi keresni valója nincs, amennyiben nem helyi gazdasági szereplő. (de szépen megfogalmaztam a végét😂)
Ne haragudj, de ez pont nem mond ellent. "ha a felrakó és a lerakó is ugyanazon országban van, ami nem Ukrajna." például Németország, ami Európában van, akkor de, "europán belül szaladgál". És nem hívják németbe a magyar vagy akármelyik más EU-s fuvarozót, hanem a sokkal olcsóbb ukránnal csináltatja meg, akiről tudja is, hogy kutya nem fogja ellenőrizni. Egyébként 3 másodperc alatt kibukhatna a dolog, mindenhol kamerás, gps-es fizetős rendszerek vannak, rendszámmal, így pontosan lehet tudni, melyik kamion hol melyik országba mennyit szaladgál és milyen útvonalon. Gondolom ez alól az ukrán kamion se kivétel.
@@milannemeth4149 és a fülöp-szigetekinek van keresnivalója? 😄 magyar fuvarozónak is a harmadik/negyedik fuvarral ki kell takarodnia a másik országból ha előtte kettő/három kabotázst csinált.
Ídekes. Dehát most végülis ez a szabad piac, annyi hogy a kabotázst jobban ellenorizni kene es ennyi. Azon kivul versenyezzenek, a tobbi kamionossal, megnyilt a piac, azt menjenek. Fuvaros munka mindig van.
Te sem vagy százas! Nem véletlenül volt korábban korlátozva. Ez kb olyan mint a magyar textilipar miért nem tudja felvenni az indiai, bangladesi, kínai textilgyártókkal a versenyt. Kívánom, hogy tapasztald meg..
Hogy oszinte legyek, megertem oket...igy laikuskent elegge ugy tunik hogy valid, amivel problemajuk van. A szuperjo EU ezt hogy engedheti? Plane hogy az ukran gabona total szabalyozatlan es EU szinthez merve konkretan egeszsegre karos lehet?!
@@davesteel81 Masok a szabalyzasok, mivel nem EU tag, kemikaliak, novenyvedok, GMO, mindenben. Plusz a haboruval az egesz orszagba kerulo ki tudja mennyi es milyen szennyezodesbe inkabb bele se menjunk.
Szóval ha valaki olcsóbban megcsinálja a mi munkánkat, akkor azt ki kell tiltani? Reméljük ezt tőlünk nyugatabbra nem így látják, különben jöhet hazafele pár százezer magyar...😅
Én meg tudom érteni ezt az egész demonstrációt. De ami időt erre fordítanak annyi energiával rá lehetne feküdni arra hogy a jó minőségű árut minél gyorsabban és minél megbízhatóbban célba vigyék. És ha látják a vevők hogy a magyar lengyel vagy szlovák a jó minőségű akkor a nyugati emberek megvennék minden gond nélkül.
Hajrá!!! A cím választásért meg szégyelhetnétek magatokat az ukrán oldalt sajnáltatjátok ... Dühös magyar... szegények családostúl mehetnek az utcára mert elvesztik a munkájukat 😥 Bárcsak teljesen lezárnák a határt, abból biztosan értenének. 😃 Legalábbis a lengyel példa alapján az nagyobb port kavart.
A narancs láthatósági mellényes kamionos kollégát kérjük szépen, hogy jelentkezzen szinkron színésznek. Köszönöm.
Átadom faternak az üzenetet 😅😅
Átadtam
Én nekem is ez volt az első gondolatom. Jó karakteres hangja van :D
En is erre gondoltam, kicsit olyan Jim szerint a vilag c. sorozat :)
Nagyon ott van a hangja!😀
Ez annyira magyar a "mi vagyunk az érdekképviselet ,de semmit nem csinálunk,az érdekeiteket pedig nem képviseljük,de lélekben támogatunk".
Ha pedig lesz eredménye a tüntetésnek,egyből kiállnak a kamerák elé,hogy ők ezt is elintézték...
Bújtatott emberek dőzsölnek az érdekképviseletekben,szakszervezetekben.
Jaja. Nesze nektek érdekképviselet! A kormány emberei a vezetők benne.
Sose felejtem el, mikor Münchenből utaztunk haza Budapestre. Két szőrmebundás nő nem akarta megérteni, hogy az IC-n nem mehetnek ingyen ukrán útlevéllel. A kalaúz látta, hogy az ingyenes utazás kedvezményt (egyszeri, a menkülést segítendő támogatás) már elhasználták Párizsig és most nehéz elhinni, hogy egy hét után meg menekülnek vissazfelé még mindig ingyen.
Nemzetiségtől függetlenül vannak ilyen zavarosban halászók és undorító mindig.
Igen, és az ukránokra eléggé jellemző a geczi pofátlanság, mert azt hiszik mindent megtehetnek. Ha én vagy te menekülnénk, akkor max. a legközelebbi országba mennénk menedéket kérni. Az lenne az első, hogy a rendőrséget keresnénk fel, nem pedig össze-vissza utazgatnánk a nagy világban. Lófaszt, és ezek akarnak uniós tagok lenni... 😂😂😂
Nem biztos,hogy zavarosban halásztak.Sokan "letették" a pl. gyerekeiket külföldön,biztonságban és aztán mentek vissza segíteni vagy harcolni,helyreállításban segíteni az otthon maradt hozzátartozóiknak.Saját ukrán ismerősöm is így tett...Az,hogy bundát hordtak,nem jelent semmit.Valszeg mi is vinnénk magunkkal az értékeinket meg ami menthető ha egy ilyen helyzetbe kerülnénk.
hJA, MINT '44-BEN A LEGYILKOLT HELYI MAGYAROK ÉS SZÁSZOK, SVÁBOK házaiba?!! 203 000 Magyar állampolgár a 4 vármegyében Ung-Bereg-Ugocsa-Máramaros és környékéről (Bukovina)..... 1944 novembere és 1947-es párizsi békediktátum aláiratása közt.@@gezakapas4177
Sokkal egyszerűbb azonnal rosszat feltételezni :) @@gezakapas4177
A vége a legérdekesebb!
Úgy -úgy ott helyük
8:11❤
Nesze nektek érdekképviselet! A kormány emberei a vezetők benne.
És az egésznek a lényege. A fidesz ilyen szinten próbálja már ellehetetleníteni, eltaposni az embereket.
Járom Németország autópályáit a munkám miatt. Nem, nem vagyok kamionos. Állandóan látni, hogy ukrán nyerges húzza a Lengyel, Német, Holland, Magyar, Román, Francia...stb pótkocsikat.
az osztrák is húzza a magyart vagy fordítva, már nem emlékszem melyik volt a Feightlognál. Ennek adózási okai vannak.
@@momooce A kettő nem összekeverendő. Az Osztrák húzza a Magyart a Magyar húzza az Osztrákot. EU-s mindkettő, ugyan azok a szabályok vonatkoznak rájuk. De az ukrán mivel most ki van nyalva a seggük is, bejönnek olcsóbban elhúzzák mivel nem kell nekik szinte semmit fizetni mert meg vannak sajnálva. Szétcseszik a kamionos cégek és vállalkozók piacát.
Annak logisztikai okai vannak, és úniós traktor húz úniós pótot, tehát azonos kereskedelmi zónában bejegyzett vállalkozásé mindkettő, az ukrán meg nem! Utóbbinak vannak adózási okai, nevezetesen adóelkerülés.@@momooce
@@kiszeg milyen logisztikai okról beszélsz amikor az osztrák telephelyen van a traktor és a pót. Ott veszed föl a kamiont. A pót sosincs lekapcsolva.Ugyan azzal a szerelvénnyel kezded a munkát majd teszed le egy hét műlva .
Az eredeti kommentről beszélek, amihez hozzászóltál...Ott ugyanis akasztózik az ukrán traktor, azaz bérvontat, ami technikailag logisztikai megoldás, csak épp nem legális harmadik országos vontatóval ha a fel és lerakó is EU-n belüli.@@momooce
drukkolni tudok mindazokért akik mernek kiállni magukért, egyszerű mindennapi emberek!!! hajrá drukkolni tudok, egyre többen fel fognak állni végre!
@hogyankell8612
Elnézve h mennyi a fogyatékos kommentelők száma, erre kevés az esély...
Amugy nem érdekelne a dolog ha ez az olcsóbb fuvarozás megjelenne a fogyasztói árképzésben is, de nem jelenik meg mert a kereskedők lenyúlják a magyar kamionosok kárára.
Itt pont nem errõl van szó. Nézz utána a kabotázs szónak. Nekik nincs engedélyük arra hogy a fel és lerakodó ország is EU tagállam legyen. Azt meg elhiszem hogy téged nem érdekel ha mások munkanélkül maradnak és esetleg utcára kerülnek, ilyen egy igazi magyar 👏👏👏
Ha a tisztességes piaci verseny következményeként nekem valamiért jobb lesz miért kéne érdekeljenek azok akik saját kapzsiságuk miatt ezt nem fogadják el? Az más kérdés hogy itt nem erről van szó mert ez nem piaci verseny eredménye, ebben a kontextusban értelmezd a hozzászólásom és rájösz hogy jó magyar szokásként te vagy az aki a másikat savazza.
Legyél te is kereskedő, ne nyúld le, add olcsóbban akkor jobban fog menni mint a többinek! Jah, hogy hülyeséget beszélsz? Bocs...
Drága sziveim! Mi tart vissza titeket attól, hogy:
1. másik érdekképviseletet nyissatok, ebből meg kilépjetek?
2. keresztbe zárjátok le a keleti határokat?
3. a hozzátok legközelebb eső NKH telephelyet is blokád alá vegyétek?
Az említett konglomerátum a 6ezer autójával meg az alátok ígérésével nem zavar titeket?
Amúgy tök jó lesz ez az egész cirkusz, ha így folytatjuk, összeugrik minden közép- és kelet-európai tagállam (HU/RO/PL/SK/UK/RS/HR/BiH).
Mert amióta a taxis blokád volt kenyesen ügyelnek rá ,hogy el legyen folytva idöben minden. Minket tudnak utánna szankcionálni pl telephely ellenörzés engedély vissza vonás. Stb. Az Agráriumra nem tudnak igy hatni. Még telep hely engedely kötelezetségük sincs.
@@imreborcsok8030 Ez a probléma manapság (és elég régóta) itthon, hogy képtelenek vagytok kiállni magatokért, képtelenek vagytok radikális vagy drasztikus leckét adni.
A szankcionálásról vagy fenyegetésről meg annyit, hogy első körben nagyfalut lehet körbezárni, pl délelőtt a kifelé vezető utakon félpályás zár, délután meg a befelé vezető utakon félpályás zár. Aztán ha (emiatt) megint jönne a fenyegetés, lehet szűkebbre húzni a blokádot teljes útzárral. Kivonulnak telephelyellenőrzésre, nagy kaland. A jelenlegi szarnál nagyobba nem kerülhettek. Ezen kívül a megtorlástól is el lehet venni a kedvüket, de miért én adjak tippet / leckét ebből is? Találjátok fel magatokat végre, mert amíg lehajtott fejjel búslakodtok az Isten háta mögött, lófaszra se fogtok jutni, bár ha Hegyeshalomnál sorakoznátok, az nagyobb érvágás és sajtóvisszhang lenne, pláne gazdasági következmény is.
Ez az érdekképviseleti képviselet pont olyan mint a közhivatalok. Pl.Épitési hatoság, Felvonó Műszaki felügyeleti hatóság stb....Nem a normalitást és nem az emberi közösségekért jött létre. Csak a látszat miatt😢
De az emberekből él.
Jaja. Nesze nektek érdekképviselet! A kormány emberei a vezetők benne.
Mikor fog már a magyar kormány végre a magyar emberekkel is foglalkozni? Borzasztó, hogy vannak akik mások baján élcelődnek és itt a kommentelőkre gondolok, ahelyett, hogy együtt éreznének velük. Ebben az országban senkinek sincs biztonságban a munkahelye, csak a kormánytagoknak. Ők magunkat nem építik le.
Ha csak úgy le lehet zárni egy határátkelőt, akkor az akkugyárak ellen tiltakozók miért ne zárhatnák le a gyárak bekötőútjait?
Mert az aksi gyár ellen tiltakozók főnökei nem fideszesek.
A határátkelő nincs lezárva, csak egy forgalmi sávot vettek el a kamionosok. Sajnos ebből az egyszeri állampolgár nem tapasztal többet attól, hogy kielőzi őket, majd halad tovább.
Majd az ipar megérzi.
@@ZSN69 Menj inkább templomba, ott szeretik a funkcionális analfabétákat.
Mert a magyar "jogállamban" erősebb a magántulajdon (vagy épp kiemelt állami beruházás) védelme, így mint olyan, az az elleni cselekmény szankcionálható.
Pedig az ezt lehetővé tevő brigádot kellene már szankcionálni, egyszer és mindenkorra...
Nesze nektek érdekképviselet! A kormány emberei a vezetők benne.
Új érdeképviseletet kell alapittani aki kiáll a fuvarozók mellett.
Ez egy érdekes video volt ebben a témában.
A hamis papirok igazak...
Feltűnően a Litvan és a Lengyel kocsik is meg szaporodtak egész európába ,azok is átjöttek az orosz pályáról!Így persze hogy alig van fuvar!
Made in Hungary... Pikk pakk rendet lehetne tenni, holnap reggel meg kéne kezdeni a célzott ellenőrzést, akciózni... De neeem, sokkal egyszerűbb trafipaxolni minden sarkon, végülis ez Magyarország... Na de majd ha a Pista a Tiborcz odaszól, akkor ne izguljatok, 1 óra alatt meg lesz oldva a probléma, tán még a hadsereget is kivezénylik!
Ha jósdát nyitnál milliárdos lennél hamarosan!😅😅😅❤❤❤
Hajrá fiúk !
Ne csak üssed, gyűlöld is!!
@@tarhonyas_terciusz Inkább /ne csak őrizd, gyűlöld is /ha az A.V.H -ra gondoltál !?
Semmi gond nem lenne, de van. Csak a szokásos.
Hat ha igy van, akkor mashol kell munkat keresni. Ez a liberalizacio anno mindnei ezt akarta, itt van!
Amikor a lerokkant s nyúgdíjt nem elérő
" kihal" vagy elérők leteszik a kulcsot, összedől minden is.
Nézz rá minden 20. Talán fiatal de a java részünk megtört.
Nincs megfelelő utánpótlás . S "Motiváció"
Csak akkor életképes a gkv. ha "Halad " !❤
Igen, en is alig latok fiatal soforoket.
És ahogy figyeltem más országokban is alig látni fiatal sofőrt.@@mickadatwist1620
Tiborc kamionjainak biztosan van munkájuk
Csókolom, ezek a kamionosok miért nem a döntéshozókat célozzák meg a demonstaciojukkal, akiktől megoldást szeretnének kicsikarni?
Azokat célozzák! Azokat a döntéshozókat akik így döntöttek.
Arra nincs eszük, magukat szivatják. De ez máshol is így van sajnos.
Menjenek Ursula háza elé? Csókolom
@@tiborbalint6293 felőlem mehetnek, bár tök felesleges addig elmenni, amikor lehet helyi szabályozást hozni, illetve vannak EU parlamenti képviselőink, akik ezért vannak.
Ahhoz nem elég elszántak, ez sokkal kényelmesebb, könnyebb a másik kisembert taposni, mint a felelősöket nyomás alá helyezni.
Az audinál a szakszervezet megmutatta hogy mi az a (saját,magán ) érdek-képviselet!😂😂😂😅😅😅
2:19 Angyalbőrben))
Áldott békés karácsonyi ünnepeket egész magyarorszagnak
Nem akarok a fuvarozók ellen beszélni , akkor magam ellen is beszélnék ... Sőt, én is szeretem orosz és középàzsia felé venni az irànyt,, de mégis, ha ennyire ganyé a helyzet , akkor miért nem néznek màs uticélok felé amerre nem àllnànak napokig? Aztàn majd ha nem lesz elég autó, akkor ezt a jelenlegi problémàt megoldjàk majd azok akik kereskedelmet akarnak folytatni az EU - Ukrajna - Orszoorszàg és ugy amugy a teljes kelet közt is. Előbb lenne vàltozàs.
A fuvaró gondjai azok soha nem érdekeltek senkit és nem is fognak.
Nem azzal van a baj, hogy itt az ukrán fuvaroz, hanem azzal, hogy van cég aki rendel tőlük. Egy összetartó országban nem kapna munkát egy idegen. Ugyanúgy, mint ahogy a kelet európai fuvarozó cégek sem tudtak bejutni nyugat európai piacra.
Kezdem érteni a Görögöket, hogy miért van az, hogy Macedonia felől a határon csak pár liter lehet a külföldi kamionok tankjában... Bár ez sem oldaná itt teljesen meg a kabotázs problémát, de erősen lohadna a lendület....
és mennyi pénzt beszed az egyesület mindenféle jogcimen.Érdemes megnézni hogy milyen szolgálati autókkal rohangásznak a vállalkozók által befizetett pénzből.Nem képviseltek ezek soha senkit
Így van!
Unfair a szituáció, bevallom. Minden fuvarozóval együttérzek. De az EU most egy kifejezetten jó döntést hozott. Igaz nem józan észből, viszont jól sült el. Csak a liberalizációtól lesz jobb a gazdaság. Egy munkahely elveszik, 20 új pedig létrejön. Csak az utóbbi nem látszik.
Nem lehetne, hogy a te munkahelyed veszik el, és húsz kamionos kap helyette újat?
Mi az összefüggés a kettő közt? Amennyiben az én munkámat valaki olcsóbban hajlandó elvégezni helyettem, törvényszerű, hogy mennem kell. Ez olyan mindennapos, hogy el nem hiszed. Észre sem veszed. Mondok egy full random példát. Nézel netflixet, hbo maxot, disney+-ot stb.? Emlékszel kb. 20-30 éve létező fogalom volt a videotéka? Látsz ma EGYET is? Nem. Ezek ráadásul sokszor családi vállalkozások voltak, nem pedig hatalmas konzorciumok, meg érdekképviseleti szervek. Akkor utcára vonultál, hogy tiltsák be a digitális film és sorozat terjesztést, mert elvész a videotékások munkája? Nem. Mert hülye lettél volna. Most a videotékások hajléktalanok? Kétlem. Tudok is egyről. Utcára vonulsz, ha csökkennek a boltban az árak? Nem, pedig lehet, hogy néhány termék árcsökkenésében változó a fuvarozási díj is. Sőt biztosan. A legjobb szituáció természetesen az lenne,ha egyik irányba se lenne engedély köteles a fuvarozás. De ez így jobb, mintha mindkettő lenne. Az engedély pedig nem azért létezik, hogy minket, vásárlókat védjen. A fuvarozókat védi. Meggyőzték a társadalmat, hogy "nemzeti érdek" meg mi a faszom, hogy a mi kárunkon tartsuk fent az ő magas bérezésüket. És igen, minden egyes vám, tarifa, díjazás, engedély erre szolgál. Tartsa távol a versenyt, mert akkor szegénynek talán új, produktívabb munka után kell nézzen, ahogy az átlagember teszi.
kb egy éve raktam le a C+E jogsit az összes sallangjával együtt, de már bánom és ha tehetném eladnám. mondom ezt úgy, hogy egy percet nem dolgoztam nemzetközi viszonylatban és ez így is marad.
"Havi 1 millió alatt nem kelek fel sofőrként, bezzeg a csicska irodisták"
30 éve van CE jogsim.Magán célból használom kizárólag!Eszembe nem jutna sofőrködni😂😂😂
Ahova a politika (Fidesz) beteszi a lábát, ott drágulás és káosz jön létre, és soha nem az, ami a dolgozó akaró embernek jó lenne.
Előre a következő 2/3 felé.
Ezt pont Brüsszelben intézték, de ez az apróság ne zavarjon!
@@VargaZoo547 de nem is csinálnak semmit, asszisztálnak hozzá.
Fasza!
Létre kell houni egy másik érdekképviseletet, a másikat meg ott kell hagyni.
Mint exkolléga tökéletesen értem a problémáikat, de én azt nem értem, h mindig azt mondják, h kevés a kamionos. Miért nem mennek olyan irányba ezek a vállalkozók, ahol hiány van? Miért feltétlen kelet felé akarnak menni?
Mert sok az elvárás és dolgozni nem nagyon akarnak. Tényleg így van ismerősőm nem talál kamionos munkeerőt mert tapasztalatlan kamionos kér 700 bruttot minimun és még ő akarja szabni a feltételeket nem a munkáltató. Az ukrán munkás dolgozni fog mert muszáj neki
2024
További sok videót kívánok sok sikert kívánok
Többségi tulajdonos nem a Tiborc Pista lett véletlen ??? 😂😂😂
Benne is van a videoban.
Szaros 1%-kal, de ja..
@@rhysokelly6933 már 56%-a van .Meg van még Jelineknél 15%-k. Az is oda fog menni, mert stróman a muki.
@@_Tinky_ ooopsz ! Egy kicsit nem figyelek oda és...
Mint a taxisok meg a bolt. Nem tudunk árversenyt tartani, ezért tiltsuk be :D
Akkor menj el ukrán minimálbérért dolgozni a magyar árak mellett ha annyira versenyezni akarsz😂😂😂
@@richardnagy2417Te meg iskolába megtanulni olvasni és értelmezni az olvasott szöveget.
@@picasso120 köszönöm Mr. Einstein 🤣 Az ilyen emberek miatt tart itt az ország... Ha valaki tüntet mert nem akarja elveszteni a munkáját akkor rögtön jönnek az ilyen tudálékosok károgni.
@@richardnagy2417 Részemről nem igazán kívánok 80-as IQ alatti személyekkel vitatkozni, beszélgetni. Így köszönöm, szép napot.
@@picasso120 köszönöm Mr Mindent is tudó 🥺
Most nem tudom milesz akkor ,ha Ukrajna netán bekerül az Eu-ba..Mert az Eunak nagyon kellene egy friss nagy piac..nyilván azért itt jelen esetben ez nem lesz egyszerű.
A helyzet szar de reménytelen amíg politikusok döntenek mindenben...
Mégha politikusok lennének de ezek gátlástalan üzlet emberek(globális)
Hát ha a mi politikusainkra célzol azok nem üzeletemberek. Tolvajok, sikkasztók, húgyagyú celebek, még csak nem is politikusok.
Nem is olyan régen, mintha a magyar kamionosok jelentek volna meg a nyugateurópai piacon.
Akkor arról volt szó, hogy a szemét nyugat akadályozza őket.
Az ember gyorsan felejt.
igen, teljesíteni is kellett a feltételeket, úgyhogy nem ez van
Itt pont nem errõl van szó. Nézz utána a kabotázs szónak. Nekik nincs engedélyük arra hogy a fel és lerakodó ország is EUs tagállam legyen.
Az legálisan történt szabályokat betartva mégis rászáltak akkor a magyar fuvarosokra,ezeknek meg mindent elnéznek!
@@jozsefhenn4289 Most épp a magyarok szállnak rá az ukránokra. Szerintem ugyanaz a szitu.
Éppen, hogy haza ér de behúzza az X-et a fideszre😂 ha nagyon kemény a mihazánkra 😂😂
Milyen érdekes, hogy az ukrán kamionosok zöme németül gagyog, nem angolul. Na vajon miért?! A kabotázs zöme is Németországon belül zajlik.
Szokásos bér különbség feszültség. A cégek és fogyasztók érdeke lenyomni a munkadíjat. Hajrá kapitalizmus...
Akkor menj el ukrán minimálbérért dolgozni a magyar árak mellett ha annyira szabad kapitalista vagy😂😂😂 egy hét alatt felkopna az állad
Miért menne el ukrán minimálbérért az aki kapitalista.? Ebben hol a logikai összefüggés?
Tiborczéknál lehet verni az asztalt. De persze azzal számolni kell, hogy úgy le lesz söpörve bármiféle aggodalom, mint annak a rendje.
@@ZSN69 Melyik cégek is xopnak? Te meg nézz ki az ablakon.
@@ZSN69 Még hogy mi köze! Ember!:D Ők a vezetői a kamionosok érdekképviseletének. Csak ennyi.
@@ZSN69 Mit akarsz Brüsszeltől? Ha mi, magyarok nem oldjuk meg a gondunkat, "Brüsszel" vagyis az Unió nem fogja helyettünk.
Tisztára, mint amikor a gazdálkodók demonstráltak az olcsó gabona miatt a határon. Úgy látszik divat lett belőle. Csak tudnám, hogy miért nem a Parlamentet zárják le? Csúnyán politika szaga van a dolognak.
MERT AZ IS!
Azt ugye senki nem gondolja komolyan, hogy beismerik az EU-n belüli fuvarozást.
Európa védi a piacait ?nahát nahát mik vannak!Ha nem mi akkor az osztrákok zárnák le a határokat és nálunk állnának ezek!
Most hogy elhagytátok Bp.-et egy kis Brüsszelezésért+liberalizáció stop feliratért akkor 1-2 fidesz szavazó tanárt is megkérdezhetnétek anno miért nem tiltakoztak és amúgy mit gondolnak a világról, aztán a visszafele úton pár kiüresedett,élhetetlen falut/várost láttathatnátok majd levezetésnek a Volán sztrájkról is mehetne valami anyag...Köszke ,pá
Köszönhető Ursula von leiner asszonynak! Szopja Zelenszkíjt!
Kérdem én, miért viselkednek úgy mint a taxisok? Ha valaki olyan szolgáltatást nyújt amivel az ő munkájuknál olcsóbban elvégzik ugyanazt a munkát, miért nem azért lobbiznak, tiltakoznak, hogy nekik legyen könnyebb és így versenyképesebbek lehessenek és miért azért, hogy, "ha már nekünk szar, nekik is legyen szar" ?
Nem errol volt szó.
Amire a magyar cegeknek van jogosultságuk, tehat eun beluli szallitas, arra az ukranoknak nincs. Ez a problemajuk, h ennek ellenére csinaljak schwarzban es igy ok meg karosodnak.
Persze az mas kerdes h ez mennyire valid info, itt lenne a helye vmi magyar szervnek fellépni.
Azt meg tudjuk hogy szoktak turulfoldon :D
Mert ez nem ilyen egyszerű, egyenlőtlen a piac.
Nem azért tudja elvégezni olcsóbban mert ügyesebb vagy jobb, hanem az országok közötti lényeges különbség miatt.
Egy németnek sokkal magasabb a járulék költsége, több a sofőr bére…stb mint egy magyarnak, egy magyarnak több mint egy ukránnak és ez így tolódik.
Persze lehet azon gondolkodni, hogy anno mi is ezt csináltuk Nyugat-Európába de ebbe most nem menjünk bele.
Ami előtt kijöttem, dolgoztam egy cégnél, nagyon jó volt és színvonalas, ma már ukrán sofőröket alkalmaznak mert ők annyit keresnek most mint mi anno 10 éve. 15 évvel ezelőtt mi is jó pár évre befagyasztottuk a nyugati béreket mert nekünk az nagy szám volt, ami nekik az alap! Nagyon rossz a helyzet sajnos
Mert magyarok,azért.A magyar ember,ha választhat,hogy neki legyen jobb,vagy a másiknak is legyen szar,tízből kilencszer az utóbbit választja (tisztelet a kivételnek).
@@camo0osemmi gond, felvesszük őket az EU-ba és akkor legálisan kicsinálhatják a magyar kamionosokat.
Zárjuk rövidre hogy még a legostobább is megértse...! Sallangokat mellőzve! Az ukrán kamionosok semmilyen EU szabályozás alá nincsenek helyezve! Ennek köszönhetően, mivel nem köti őket az EU-s vezetőkre erőltetett egymilliárd szabály, brutálisan alacsony áron tudják elvégezni az adott munkát! Vagyis elveszik az EU-s szabályokat betartó kamionosok elől a munkát, lévén olcsóbban dolgoznak! Remélem így levezetve már érthetőbb! Ugyanez vonatkozik az Ukránok nyamvadt gabonájára is!!!!
Piacgazdaság, szabad piac, verseny. Helyett vámokat, védett szolgáltatókat, lezsírozott szerződéseket. Aztán árstoppot, kötelező akciókat, korlátozott hozzáférést. Szeretnénk egy már végre egy rendes diktatúrát.
Melyik a fontosabb? A piaci szabadság, vagy a nemzetgazdaság? Az egyik felügyelet nélküli, a másik tudatosan irányított, de megvannak mindkettőnek az előnyei és hátrányai. Természetesen csak ha nincs mögöttük hátsó szándék és színdarab.
Nem feltétlen diktatúra a saját piac megvédése. Szabad verseny, de gondolom a koltsegek, szabalyok nem azonosak.
@@matosmartin4447Neki a Magyar ellenesség a fontos!
Zárjuk rövidre hogy még a legostobább is megértse...! Sallangokat mellőzve! Az ukrán kamionosok semmilyen EU szabályozás alá nincsenek helyezve! Ennek köszönhetően, mivel nem köti őket az EU-s vezetőkre erőltetett egymilliárd szabály, brutálisan alacsony áron tudják elvégezni az adott munkát! Vagyis elveszik az EU-s szabályokat betartó kamionosok elől a munkát, lévén olcsóbban dolgoznak! Remélem így levezetve már érthetőbb! Ugyanez vonatkozik az Ukránok nyamvadt gabonájára is!!!!
Szabad piac union belül van!Érted,felfogtad?
En biztos mar dobbantottam volna nyugati iranyba. Idot energiat pocsekoljak
Spanxolbol hordtunk árut tuzséra ,500 euroval mentek alá.
Most vitetnék de ezen az áron. Ja most meg nincs ukran fuharos.
Waberer's állítólag útdíjat sem fizet....
Bagoly mondja verèbre hogy nagyfejű.😂
A rendőrség a közlekedés akadályozására szokott hivatkozni, amikor nem engedélyez tüntetéseket. Egy nagy forgalmú határátkelőnél ez nem gond? Vajon azért nem, mert egybecseng a magyar kormány aktuális propagandájával?
Brüsszel mentesítette Ukrajnát az engedélyek alól az európai cégek megkérdezése nélkül?Igen ez Brüsszel!
És Soros. :)
@@MK-zk4fk Miért szerinted ki hozta ezt a remek döntést? Tudom: Orbán!
És akkor most erre még jön az Orbán kormány által Magyarországra betelepített migráns-munkás áradat, akik miatt a fuvarozási szektorban bércsökkentési hullám indult el.
"Ukrajna és Európa között" xd
Változott a jogi környezet, tessék alkalmazkodni.
Viszonylag kevés kamionos torlaszolt el, amikor a KATA-t beszüntették...
Nem a KATA-t szüntették meg, hanem az ügyeskedést, adócsalást szorították vissza.
@@raisonneur682 Pedig akár a duplájára is emelhették volna a járulékot.
Ami egyébként addig is törvényes volt, nem pedig adócsalás...
@@pityu-zg2pp Számtalan adócsalás volt, leginkább bújtatott munkaviszony formájában. De ügyvédek, orvosok (!) is használták ezt a kedvező adózási formát. Előtte 2 évvel már próbáltak szigorítani, de továbbra is ment a trükközés.
Annyi visszaélés volt, hogy azt a nagy hisztérián is le lehetett mérni!
@@raisonneur682 Tévedsz, amíg a törvényeknek megfelelt, addig nem volt adócsalás, és nem volt törvénytelen.
@@pityu-zg2pp Ki mondta, hogy a bújtatott fogalakoztatás megfelelt a törvényeknek? Például egy sörgyár, aki marketingeseit KATA útján alkalmazta?! Ott dolgoztak benn a cég központjában, a cég létesítményeit, infrastruktúráját használva.
Haza kell őket engedni. És vissza nem.
Nem tudtam, hogy Tarantino inkognitóban magyar kamionos (0:31)
Üdvözöljük a tüntető magyar kamionosokat a szabad piacon.
milyen szabad piac te nyomorék? nem EU tag Ukrajna....,de gondolom felszopnád őket azért
❤❤❤😂😂😂😅😅😅
Akkor menj el ukrán minimálbérért dolgozni a magyar árak mellett ha annyira versenyezni akarsz a szabad piacon😂😂😂
Szerencsére a belga fuvarozókat ez nem érinti. Brüsszelből bátrán lehet simogatni az ukránokat.
@@richardnagy2417 évek óta megy a sztori arról, hogy az önvezető biszbaszok elveszik a munkáját a fuvarozóknak. tessék. önállóan vezető ukránok! a munkanélküliek támogatása, átképzése, elhelyezése ami igazán hiányzik, mert a piac az könyörtelenül ki fogja optimalizálni az embert a gépezetből.
Hajrá Ukrajna!
Hajrá liberalizáció!
💛🇪🇺💙🇺🇦
🤡
Rodadjon meg a buzi vezetöjükell együtt!!
Ez nem liberalizáció, csak annak szánták. Pont fordítva, gazdasági előny juttatás és a feketegazdaság erősítése, nem liberalizáció!
😎😎😎😎
Azt mondják a magyar fuvarozók futásszáma 4%-kal csökkent. Nem lehetséges, hogy ez a csökkenés összhangban van az idei jelentős mértékű gazdasági visszaeséssel? Kevesebb a megrendelés, kisebb a termelés, kevesebbet kell belföldön szállítani? Nagyon kényelmes úgy tüntetni hogy ezen az adaton kívül SEMMI kézzelfogható dolgot nem tudnak letenni, csak azt, hogy "Sanyi azt mondta hogy látta..."
Érdekes egybeesés az is, hogy a lengyel blokád két szervezője (Rafał Mekler, Grzegorz Braun) erős orosz kötődéssel bír, dehát ilyen érdekes időket élünk.
Nem lehetséges!! Sajnos alkalmazottként érintett vagyok a helyzetben. Az ukrán elviszi európábol hazafelé jövet a Magyar, a Lengyel, a Szlovák fuvarokat.
Persze, hogy nem vallják be, hiszen törvénytelen. De ha megnéznék hány CMR el közlekednek akkor kiderülne minden.
Igen, ebben is biztos a Zorbán a hibás.
Ne agyalj , mert nem áll jól neked! Kivel vagy ? Ha Magyar vagy ,akkor fogadd el és ne keresd mibe köthetsz bele, állj melléjük ! Ha nem vagy Magyar akkor meg kuss !
Meddig szopkodjátok még az ukránokat?
Nem lehetséges! Ne az ukránok faszát szopjad, ha Magyarokról van szó!
Na az se normális, ha egy kamionos a keleti piacra szeretne árut szállítani. Nem szabad velük üzletelni! Ukrán, román, orosz, belorusz stb ugyanolyan alja népek.
Elég nagy bajok vannak a kommentszekcióban, vagy meg se nézte miről szól a videó, bár akkor meg nem értem minek irogatnak, vagy ha mégis megnézte, és nem érti miről szólt, akkor nagyobb a baj.
ez a 444, mit hittél, hol vagy? Itt hazaáruló, idegenszívű ballibek vannak, akik amúgy is tombolnak, mert elindultak az eu-s pénzek, ezek mindig a külföldit támogatják a magyar ellenében. És ráadásul hülyeségeket is beszélnek, mert nem értenek hozzá, mi történik.
Van 14 kamionos akinek bedőlt az Ukrán-orosz pálya. De akkor miért nem vállalnak fuvart nyugat felé ?
Gondolom mert erre vannak berendezkedve, kapcsolatok, stb. Nyugaton viszont mindent visz a román és a lengyel, litván. Most pedig a keleti piacról kiesők is ott vannak. De ha átnyergelnének is, attól még a probléma fennál. Azzal, hogy kötszert cserélünk, egy lőtt seben, a golyó még bennevan.
@@hidraulikuspressHUN a magyar mindig csak sír . a német, olasz.spanyol stb. kamionos miért nem sír, hogy az olcsó keleteurópai kamionos közte a magyarral, elviszi a fuvarokat ?
@@momoocesírtak ők is. ennek az eredménye a Mobilitás Csomag. És úgy sírt a belga meg holland, hogy a csicska munkát azért mégis a közép-európai leanyvállalataik által, közép-európai bérrel bejelentett de nyugat-európában 5-6 heteket közép-európai országból buszokkal utaztatott emberekkel végeztetik
Mert nem találnának parkolot németországba 😂
😂😂hagyjuk már..az MKFE egy vicc!!!Sóhivatal,a tagdíjat beszedik aztán lófasz!!Évek óta szart se ér
bruhuhuhuhu valaki aláment az árainknak, csúnya kapitalizmus :S:S:S:SSS
Tehát az a baj, hogy a szomszéd országból jönnek a munkások? Mit gondolnak ezek, hogy Ausztria a mi fiataljainkról mit gondolnak? Akik mennek náluk semmi pénzért dolgozni?
🙈🤣🤣
Qrvára nem az a baj, az a baj hogy fingod sincs miről van szó!
A Magyar , Lengyel , Szlovákia demonstráció jogos és egyértelműen.
De amit a árúhaladás miatt a határon az átjutás szenved el , gyalázat.
a vejkó jól szopat titeket .
A magyar kormány tél közepén éppen háborút vív Brüsszeltől, Strasszburgtól kezdve Argentínán át Washingtonig. Meg úgy mindenhol, mindekivel. Ti meg itthonról hátbatámadjátok őket?! Mégis milyen emberek vagytok ti?
nem tudom eldönteni hogy ez szarkazmus vagy tényleg ilyen buta vagy
Ukrán csatlakozás ellen jó muníció...
Magyar vagy te egyáltalán? Unodoritó.
😂😂😂
5:02 Mintha ti , nem ugyan ugy dolgosztok , vagy akar a Lengyel , Slovak , Roman etc.
Dolgoztok ,okoska
Ezek a kamionosok azért panaszkodnak hogy az ukránok miatt, kevesebb a munkájuk. Kérdezem én ha ott állnak az út szélén akkor mit keresnek? ( még annyit sem mint eddig) Én szerintem itt narancsos politikai bújtogatás van a háttérben.
Igen.A lengyelek is fityeszesek tutkó.
Szerintem azt sem tudod merre van az előre!Ha ezek bejönnek megdöglik egy rakás európai fuvarozó!Próbálj gondolkodni hátha sikerül!
bRÜSSZEL EZT SE OLDJA MEG??
tehát konkrét bizonyíték semmi nincs, de csinálják. grat észlények...
Mondták ember.
Egy új CMR fuvarlevelet írni 2 perc és eltűnt a bizonyíték.
@6033Kain Te is ezt csinálod, nem tudod pontosan miről van szó, de károgsz...
Önvezető kamionokat!!!
Önvezető kamion megrakja magát, lekötözi az árút, levámolja magát, kezeli az okmányokat, ha veszélyes árúval gond van akkor mi lesz? Fáklyaként végigvonul az autópályán amíg gurulni tud?
@@_Tinky_igen ezt mind megoldja! A technológia adott!
És? Nem az a lényeg ki vezeti, hanem mennyit kell tejelni az államnak a vállakozásodból. Ukrajnában semmit, az EU-ban meg qrva sokat! Tetszik érteni a problémát?
Mindenhol az ukránokkal van a baj.
Fiugg! Egyszer küldjetek már valami olyan riportert oda, aki tud ukránul vagy legalább oroszul! Nem igaz, hogy Soros papa pénzéből nem telik!
😎👽
taxisok 2.0
nincs rájuk szükség, mehetnek a gyárba
És a gyárba, illetve a gyárból ki fog szállítani értelmes?? Te majd talicskával!! Hajrá.
Mehetnek a gyárba de sok értelme nem lesz mert ha nincs fuvarozás ki viszi el a gyárból a készterméket illetve ki viszi oda az alapanyagot. Úgy dolgozni, hogy ezek hiányoznak nehéz lesz.
Ki viszi a boltba az élelmiszert (még nem láttam banánültetvényt a szupermarket mellett), ki viszi az üzemanyagot a benzinkútra, hogyan jut el hozzád a postai küldemény stb.
1 hét közúti fuvarozás nélkül és megáll az élet az országba.
@@_Tinky_
,,ha nincs fuvarozás ki viszi el a gyárból a készterméket illetve ki viszi oda az alapanyagot"
De pont hogy nem fognak hiányzoni, mert most se hiányoznak senkinek sehova.
majd te leszállítod a kórházi gépeket meg a zöldséget , mi kicsi proli?
@@izes_palacsinta te már csak tudod
én is baszodok ti is baszodjatok!
Akkor menj el ukrán minimálbérért dolgozni a magyar árak mellett ha annyira versenyezni akarsz az õ áraikkal 😂😂😂
"Kiszorultunk mert nem tudtuk felvenni az ár versenyt" verseny nélkül nincs piac, piac nélkül éhendöglesz! Csináld jobban és versenyben maradsz. Ennyi!
Mondjuk az az 50 forint per liter jövedéki adó különbözet, amit a drágalátos uniód a magyar fuvarosokra erőltet, míg hohol pajtásaid magánügyeibe nem szólnak bele elég piactorzító hatású, nemúgy érzed?
Elég nehéz lenne azért..eleve az olcsóbb üzemanyag már sokat hoz..olcsóbb munkások..lerúgottabb autók, lazább szabályok..mind feléjük hajtják a vizet. Nem ilyen egyszerű ez..,de nyilván ha nem megy, akkor váltani kell. Itthon az ilyen érdekképviseletekkel ki törölhetjük a seggünk..
Nyilván nem azért ácsingóznak ott, mert csak rajtuk múlik a dolog. Annyira gyanúsan nem hülyék, hogy ha tudják olcsóbban csinálni, akkor nem teszik. Levinnék gondolom a díjakat, ha megtehetnék, hogy legyen egyáltalán meló. De nem tudják, éppen ez a gond. Önhibájukon kívül hátrányban vannak
@@gaborrajnai6213Közel se annyira mint a parazitakormány korrupciója. Hol voltak ezek a kamionosok amikor a tanárok, a katások, a diákok tüntettek az országrablás ellen?! Otthon höhörésztek rajtuk...
ezek keresnek 1+ milliót
gyárba nem lennének jók
illetve keresnek minimálbért meg mindenféle legális adóoptimalizáló "trükkökkel" még 6-700e-et
@@johndeer4545 Ne sajnáld tőlük. Nem 8 órát dolgoznak és egy szarásért is elkérnek 1 euro-t a nyilvános WC-kben.
Még egy rabnak is nagyobb a cellája mint amekkora helyen ezek élnek.
Fél lábbal a börtönben, fél lábbal a temetőben, ha pedig nem adja akkor nem csak fél lábbal.
Az állam meghatározta mennyi az adómentesen adható juttatás maximális értéke. Ez nem számít bele a nyugdíjba és betegségnél is csak az alapbér alapján jár az ellátás. Hogy ehhez miért asszisztál az állam legálisan az kérdezd meg attól a politikustól aki ezt törvénybe foglalta majd elfogadtatta.
te sehová se lennél jó
Irigyseg ? 🙈
Amikor a fuvarozó maga sem tudja, hogy mi az a kabotázs, de tiltakozik ellene...
Nem akkor csinál kabotázs fuvart az ukrán, amikor europán belül szaladgál, hanem ha a felrakó és a lerakó is ugyanazon országban van, ami nem Ukrajna.
Jó de az unión belül szabad piac van, nem lehet kabotázst elkövetni, mivel szabad a kereskedelem/átjárás az unión belül. Tehát úniót én egy országnak venném, ahol ukrán sofőröknek semmi keresni valója nincs, amennyiben nem helyi gazdasági szereplő. (de szépen megfogalmaztam a végét😂)
Ne haragudj, de ez pont nem mond ellent. "ha a felrakó és a lerakó is ugyanazon országban van, ami nem Ukrajna." például Németország, ami Európában van, akkor de, "europán belül szaladgál". És nem hívják németbe a magyar vagy akármelyik más EU-s fuvarozót, hanem a sokkal olcsóbb ukránnal csináltatja meg, akiről tudja is, hogy kutya nem fogja ellenőrizni. Egyébként 3 másodperc alatt kibukhatna a dolog, mindenhol kamerás, gps-es fizetős rendszerek vannak, rendszámmal, így pontosan lehet tudni, melyik kamion hol melyik országba mennyit szaladgál és milyen útvonalon. Gondolom ez alól az ukrán kamion se kivétel.
Tehát akkor az Ukrán fuvarozó simán fuvarozhat az eu országai közt?
@@milannemeth4149 és a fülöp-szigetekinek van keresnivalója? 😄 magyar fuvarozónak is a harmadik/negyedik fuvarral ki kell takarodnia a másik országból ha előtte kettő/három kabotázst csinált.
@@raczben fülöp-szigeteki kamionos cég?? te kretén.....
Ídekes. Dehát most végülis ez a szabad piac, annyi hogy a kabotázst jobban ellenorizni kene es ennyi. Azon kivul versenyezzenek, a tobbi kamionossal, megnyilt a piac, azt menjenek. Fuvaros munka mindig van.
Csak az a gond hogy az unio keveri szart ebben is mint minden Ukrán dologba!
Az ukránok nem eu tagok!
Te sem vagy százas!
Nem véletlenül volt korábban korlátozva.
Ez kb olyan mint a magyar textilipar miért nem tudja felvenni az indiai, bangladesi, kínai textilgyártókkal a versenyt. Kívánom, hogy tapasztald meg..
+ évekig hallgattuk, hogy itt IS munkaerőhiány van, úgyhogy elvileg 5ször ennyit felszívna a piac
Ez nem így működik 😔
Hogy oszinte legyek, megertem oket...igy laikuskent elegge ugy tunik hogy valid, amivel problemajuk van. A szuperjo EU ezt hogy engedheti? Plane hogy az ukran gabona total szabalyozatlan es EU szinthez merve konkretan egeszsegre karos lehet?!
Bizonytek hogy a buza egeszsegre karos?
@@davesteel81nézd meg a hoholok azt eszik, aztán náluk van háború, tehát egyértelmű az egészségkarisito hatás 😂😂
@@davesteel81Semmi. Évekig azt sem tudta, hogy milyen sok ukrán gabona jön ide :D
@@davesteel81 Elég csak a gugliba ennyit beírni: dánia búza ukrán
@@davesteel81 Masok a szabalyzasok, mivel nem EU tag, kemikaliak, novenyvedok, GMO, mindenben. Plusz a haboruval az egesz orszagba kerulo ki tudja mennyi es milyen szennyezodesbe inkabb bele se menjunk.
Respect ❤
indulás tisztelegni a ruszkikhoz te ostoba gyöker
Szóval ha valaki olcsóbban megcsinálja a mi munkánkat, akkor azt ki kell tiltani? Reméljük ezt tőlünk nyugatabbra nem így látják, különben jöhet hazafele pár százezer magyar...😅
Itt pont nem errõl van szó. Nézz utána a kabotázs szónak. Nekik nincs engedélyük arra hogy a fel és lerakodó ország is EU tagállam legyen.
Csináljatok teljes útzárat főutakon és autópályákon egész kelet Magyarországon!
Nem akartatok ti soha dolgozni.
Ezért vagytok kamionosok.
Egyszer úgyis el kell kezdeni.
Ha 60,akkor 60
Aki elveszti állását, vagy éppen kockáztatja azt, az bátor ember, nem úgy mint te.
turkálhatsz mások zsebében, de ez inkább csak szánalmas. Te mit is csinálsz?
Gyere barátom próbáld ki milyen "nem dolgozni" kamionosként húzz le fél évet aztán meglátjuk mi lesz a véleményed te pancser kis köcsög 😅
Én meg tudom érteni ezt az egész demonstrációt. De ami időt erre fordítanak annyi energiával rá lehetne feküdni arra hogy a jó minőségű árut minél gyorsabban és minél megbízhatóbban célba vigyék. És ha látják a vevők hogy a magyar lengyel vagy szlovák a jó minőségű akkor a nyugati emberek megvennék minden gond nélkül.
Íme, így veri más fszával a csalánt az álszent Brüsszel.
Felőlük tönkremehetnek..
Orbán mondta😂😂😂
@@krisztiankovacs9006 ld még covid. Maradj otthon, menj tönkre. Mi kapjuk továbbra is a zsíros fizut homeoffice-ban is...
@@jozsefhoffmann8386 Benne van ebben a magyar kormány is jócskán.
@@krisztiankovacs9006 nem eléggé ukrànellenes, oroszbarát?
Eléggé elmennek a falig, széllel szemben pisilnek..
@@krisztiankovacs9006 Max anyudban.
Hajrá!!! A cím választásért meg szégyelhetnétek magatokat az ukrán oldalt sajnáltatjátok ... Dühös magyar... szegények családostúl mehetnek az utcára mert elvesztik a munkájukat 😥
Bárcsak teljesen lezárnák a határt, abból biztosan értenének. 😃 Legalábbis a lengyel példa alapján az nagyobb port kavart.
Nembaj vegyuk fel az euba őket!!!!444! :d
444 mi köze hozzá????????
DE hát az EU szörnyű,nem?
Tessék? :D @@krisztiankovacs9006
Pf…:) Ha most döntenének , Magyarország nem kerülhetne be. Örüljünk, hogy jogunk van ott megszólalni !
@@MK-zk4fk xD ha, ha? Hahaha