Und nicht nur da. Social Media wäre da mal auch genau die richtige Plattform um noch mehr Leute zu erreichen. Eigentlich traurig, das das überhaupt nötig ist..
Leider? Manche Kreuze können in Kleeblattform die schiere Verkehrslast nicht aufnehmen und werden deshalb mit mehrspurigen Verbindungsrampen ausgestattet. Hier würde sonst wirklich jeder über die Staus meckern, wären alle Kreuze in Kleeblattform ausgestaltet... 🙄
Das mit dem Kleeblatt find ich sowieso immer nur halb gedacht, denn daß man mit Durchfahren des Kleeblatt eine verpaßte Ausfahrt nachholen kann, gilt ja nur für einen der zwei möglichen Fälle, nämlich wenn man rechts 'abbiegen' will ... Aber unabhängig davon ist klar, daß man wegen einer verpaßten Ausfahrt auf keinen Fall rückwärts fahren darf ...
So wie es mir absolut schleierhaft ist, dass manche Leute nicht beschleunigen können und mit 60 km/h auf die Autobahn einfädeln.. wo selbst auf der rechten Spur in der Regel mindestens 90 km/h gefahren wird... Man gefährdet doch nicht nur sich, sondern auch andere.
Manchmal denke ich, gut das ich mir ein so sportliches Auto wie meinen Dacia gekauft hab, wenn ich wegen nem BMW oder einem VW vor mir auf dem Beschleunigungsstreifen bremsen muss.
0:17 ein Golf 1 mit Schwalbenschwanz! Heute Goldstaub und erstaunlich, daß er bis 1988 überlebt hat, war damals mindestens 13 Jahre alt. Die ersten Golf 1 schafften in der Regel nur vier Jahre.
Versteh bis heute nicht, warum man nicht bei gefährlichen engeren Ausfahrten z.B. als Mahnung eine 60er Tafel anbringt. Manche sind ortsunkundig und werden von solch Gegebenheiten einfach überrascht.
Wieso sollte man? In der Fahrschule wird einem doch beigebracht, dass man auf der Ausfahrtsspur stark runterbremsen soll um zumindest auf Tempo 40 weiter zu fahren...
@@VincenzoSp naja, es gibt halt den Gewöhnungseffekt, wenn man normalerweise Ausfahrten mit 80-100 nimmt, weils dort geht. Und wieviele andere Sachen macht man nach 20-30 Jahren anders, als mans beim FS gelernt hat. Sicher noch einige mehr... Also bei uns zB hier kenn ich eine sauenge Ausfahrt, wo die tatsächlich ein 40er Schild hinstellten, nachdem sie in den Wochen bzw Monaten zuvor mehr als einmal die Planken reparieren durften...
@@funkjoker70 Beim Autofahren sollte man den Gewöhnungseffekt tunlichst vermeiden. Außerdem gilt ''Auf die Umgebung angepasste Geschwindigkeit'' wenn ich schon sehe, dass die Kurve enger verläuft als gedacht, abbremsen. Und Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Man sollte immer darauf achten auf dem aktuellen Stand der Dinge zu sein, was Regeln und Verordnungen betrifft. Und was sich im laufe der Jahre ändert. Deine Argumentation nützt keinem Anwalt was, geschweige den, den verletzten etc..
Wozu? In jeder guten Fahrschule bekommt man beigebracht, dass man mit maximal 60 in eine Ausfahrt einzufahren hat. Wer das nicht lernt, der lernt es auch mit Schild nicht.
Ja das auffahren auf eine Autobahn ist so eine Sache rüber Breschen mit 80 km und hinten alles zu bremsen zwingen und ausweichen kann man nicht weil links voll ist . Bei 120 km recht war mal frei bekomme ich was mit der Lichthupe ich fahr einen klein Laster zu langsam hä was. bloß aufpassen gute fahrt noch🤘😉
Am Ende des Beschleunigungsstreifens anhalten, ist das schlimmste, was man machen kann. Nur nur, daß man aus dem Stand von 0 auf mind. 80 km/h beschleunigen muss, man stellt auch ein stehendes Hindernis da, was zum Umfallrisiko werden kann.
@@ThomasBerglar Ist das einfach nur hörensagen, oder hast du da was Handfestes? StVO §2 sagt, Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen, der Standstreifen ist nicht Teil der Fahrbahn. In StVO §7a steht auch nichts davon das man den Standstreifebn als Einfädelungsspur nutzen darf. Auf der Seite vom ADAC, stand 2020, steht es ist nicht erlaubt. Und selbst im Bussgeldkatalog steht das man theoretisch anhalten müsste, weil es eben nicht erlaubt ist. Zwischen "es ist zulässig" und "es wird gedulted"(was es schon wird seit es Beschleunigungsstreifen gibt) ist ein himmelweiter Unterschied.
Die absolute Mehrheit der Autofahrer hat keine Ahnung was ein Beschleunigungsstreifen ist und wie man richtig auf eine mehrspurige oder Autobahn auffährt.... Kaum sind Sie auf dem Beschleunigungsstreifen wird sofort mit viel zu geringer Geschwindigkeit auf die Fahrbahn gewechselt anstatt zuerst mal richtig zu beschleunigen und dann am Ende des Beschleunigungsstreifen sich einzufädeln.... Das blicken 99% der Autofahrer nicht, ausser mir....😂 Ich geb Gas und hab schon 130Kmh auf dem Tacho bevor ich mich sauber am Ende einfädele...
Schade das der Siebte Sinn, nicht mehr im Fernsehen ausgestrahlt wird. Es wäre wieder sehr nötig.
In der Tat.
Und nicht nur da. Social Media wäre da mal auch genau die richtige Plattform um noch mehr Leute zu erreichen. Eigentlich traurig, das das überhaupt nötig ist..
33 Jahre alt und die einige können es heute noch nicht.
Als ob es gestern gefilmt worden wäre. Das ist sowas von aktuell.
Ich liebe diese Autos aus den 80ern!!
Die Sendung sollte man mal wieder im TV zeigen 🎉
Heute genauso aktuell wie Damals
Danke dafür - diese Folge der Sendung könnte/ sollte man heute genau so wieder im Fernsehen zeigen.
Kenne ich noch aus meiner Fahrschulzeit 1980.Sehr informativ. Grüße aus Berlin Zehlendorf
Aktueller denn je...und das sogar 2021
Tolle Sendung.
Krass das sie das allem im echten Verkehr gefilm haben.
Und manch andere Zeitgenossen feiern auf der Autobahn Hochzeit
mit Schwusswaffe
Vermutlich Durchreisende ohne bisherige Autobahnerfahrung...
So fahren viele noch heute, insbesondere die Fahrbahnquerung aus der Überholspur direkt in die Abfahrt ist inzwischen trauriger Standard geworden.
🤣....mit Vollgas von der ganz linken Spur in die Abfahrt!!!!🤣😅🙈...geil !
Bloß ist leider nicht jedes Autobahnkreuz in Kleeblattform angelegt, aber sonst eine interessante Folge.
Dann fährt man eben zur nächsten Ausfahrt und dann auf die Autobahnauffahrt für die andere Richtung.
SAMMA 😂😂😂😂😂
Leider? Manche Kreuze können in Kleeblattform die schiere Verkehrslast nicht aufnehmen und werden deshalb mit mehrspurigen Verbindungsrampen ausgestattet. Hier würde sonst wirklich jeder über die Staus meckern, wären alle Kreuze in Kleeblattform ausgestaltet... 🙄
@@PascalGienger So isses !! 👍
Das mit dem Kleeblatt find ich sowieso immer nur halb gedacht, denn daß man mit Durchfahren des Kleeblatt eine verpaßte Ausfahrt nachholen kann, gilt ja nur für einen der zwei möglichen Fälle, nämlich wenn man rechts 'abbiegen' will ...
Aber unabhängig davon ist klar, daß man wegen einer verpaßten Ausfahrt auf keinen Fall rückwärts fahren darf ...
Schöner Granada
1:23 Das erlebe ich heute noch bei jeder Fahrt auf der Autobahn. Und ich begreife diese Dummheit einfach nicht.
So wie es mir absolut schleierhaft ist, dass manche Leute nicht beschleunigen können und mit 60 km/h auf die Autobahn einfädeln.. wo selbst auf der rechten Spur in der Regel mindestens 90 km/h gefahren wird... Man gefährdet doch nicht nur sich, sondern auch andere.
@@knarf2570 Das stimmt. Manche finden ihr Gaspedal nach so einer langen Kurve einfach nicht wieder. Als sei es im Fußraum verrutscht oder so.
@@knarf2570Weil viele nicht den kompletten Beschleunigungsstreifen ausnutzen.
Viele Leute sind halt dösig und unbedarft. Nicht nur im Straßenverkehr ...
Manchmal denke ich, gut das ich mir ein so sportliches Auto wie meinen Dacia gekauft hab, wenn ich wegen nem BMW oder einem VW vor mir auf dem Beschleunigungsstreifen bremsen muss.
0:31 Rip Bremsen :D
Mir kommts vor als wäre es von heute. Diese Fehler begegnen einen aktuell doch täglich.
0:17 ein Golf 1 mit Schwalbenschwanz! Heute Goldstaub und erstaunlich, daß er bis 1988 überlebt hat, war damals mindestens 13 Jahre alt. Die ersten Golf 1 schafften in der Regel nur vier Jahre.
0:59 im Rückspiegel: Sierra Cosworth?
Einfach nur der 2 Liter Vergaser Mit dem RS Spoiler Satz
Beim Einfädeln den Ford Sierra mit dem Spoiler Satz auf jeden Fall fahren lassen!!!
Wenn der Rückspiegel aber als Schminkspiegel missbraucht wurde, föllt es oft schwer........🤣
Dafür gibt es dann die älteren Ausgaben des 7. Sinn zum Thema Frauen am Steuer.
Uuuund..., hat sich was geändert?!
Amüsant
Nein
Versteh bis heute nicht, warum man nicht bei gefährlichen engeren Ausfahrten z.B. als Mahnung eine 60er Tafel anbringt. Manche sind ortsunkundig und werden von solch Gegebenheiten einfach überrascht.
Wieso sollte man? In der Fahrschule wird einem doch beigebracht, dass man auf der Ausfahrtsspur stark runterbremsen soll um zumindest auf Tempo 40 weiter zu fahren...
@@VincenzoSp naja, es gibt halt den Gewöhnungseffekt, wenn man normalerweise Ausfahrten mit 80-100 nimmt, weils dort geht.
Und wieviele andere Sachen macht man nach 20-30 Jahren anders, als mans beim FS gelernt hat. Sicher noch einige mehr...
Also bei uns zB hier kenn ich eine sauenge Ausfahrt, wo die tatsächlich ein 40er Schild hinstellten, nachdem sie in den Wochen bzw Monaten zuvor mehr als einmal die Planken reparieren durften...
@@funkjoker70 Beim Autofahren sollte man den Gewöhnungseffekt tunlichst vermeiden. Außerdem gilt ''Auf die Umgebung angepasste Geschwindigkeit'' wenn ich schon sehe, dass die Kurve enger verläuft als gedacht, abbremsen. Und Unwissenheit schützt vor Strafe nicht. Man sollte immer darauf achten auf dem aktuellen Stand der Dinge zu sein, was Regeln und Verordnungen betrifft. Und was sich im laufe der Jahre ändert. Deine Argumentation nützt keinem Anwalt was, geschweige den, den verletzten etc..
Ich kann doch nicht erwarten daß jede Ausfahrt baugleich ist. In einer mir unbekannten Ausfahrt fahre ich doch wesentlich zurückhaltender.
Wozu? In jeder guten Fahrschule bekommt man beigebracht, dass man mit maximal 60 in eine Ausfahrt einzufahren hat. Wer das nicht lernt, der lernt es auch mit Schild nicht.
Ja das auffahren auf eine Autobahn ist so eine Sache rüber Breschen mit 80 km und hinten alles zu bremsen zwingen und ausweichen kann
man nicht weil links voll ist . Bei 120 km recht war mal frei bekomme ich was mit der Lichthupe ich fahr einen klein Laster zu langsam hä was.
bloß aufpassen gute fahrt noch🤘😉
???
Vorwegweißer für angehende Führerschein Anwärter damals gewesen
Zur Zeit einer meiner Lieblings Channels hier: Idiots in Cars. Unfassbar wie idiotisch so viel Fahrer und Fahrerinnen sind. Njoy
1:02 Schaut mal wie übersichtlich die Autos früher waren!
1:24 Heute nicht besser, siehe die Dashcam Videos.
Am Ende des Beschleunigungsstreifens anhalten, ist das schlimmste, was man machen kann. Nur nur, daß man aus dem Stand von 0 auf mind. 80 km/h beschleunigen muss, man stellt auch ein stehendes Hindernis da, was zum Umfallrisiko werden kann.
Anhalten beim Auffahren ist aber auch falsch, wenn nicht anders möglich muss man den Standstreifgen benutzen.
Rein rechtlich muss man anhalten und darf den Standstreifen nicht nutzen
@@wolf310ii das ist richtig aber eigentlich nicht die Praxis, aus dem Stand auf einen Autobahn auffahren ist noch schwieriger
@@Smoky1988 jap!
@@wolf310ii Das wurde 2005 oder 2006 geändert. Seit dem ist es zulässig.
@@ThomasBerglar Ist das einfach nur hörensagen, oder hast du da was Handfestes?
StVO §2 sagt, Fahrzeuge müssen die Fahrbahn benutzen, der Standstreifen ist nicht Teil der Fahrbahn.
In StVO §7a steht auch nichts davon das man den Standstreifebn als Einfädelungsspur nutzen darf.
Auf der Seite vom ADAC, stand 2020, steht es ist nicht erlaubt.
Und selbst im Bussgeldkatalog steht das man theoretisch anhalten müsste, weil es eben nicht erlaubt ist.
Zwischen "es ist zulässig" und "es wird gedulted"(was es schon wird seit es Beschleunigungsstreifen gibt) ist ein himmelweiter Unterschied.
Die absolute Mehrheit der Autofahrer hat keine Ahnung was ein Beschleunigungsstreifen ist und wie man richtig auf eine mehrspurige oder Autobahn auffährt.... Kaum sind Sie auf dem Beschleunigungsstreifen wird sofort mit viel zu geringer Geschwindigkeit auf die Fahrbahn gewechselt anstatt zuerst mal richtig zu beschleunigen und dann am Ende des Beschleunigungsstreifen sich einzufädeln.... Das blicken 99% der Autofahrer nicht, ausser mir....😂 Ich geb Gas und hab schon 130Kmh auf dem Tacho bevor ich mich sauber am Ende einfädele...
Heute wird man von Idioten mit 220kmh über den Haufen gefahren.
Stundenkilometer? Da weiß man, dass nur noch Mist kommt.