Тоже ставил себе их творение) Но мне повезло чуть больше или меньше) У меня ещё сцепление с волги, и кулиса была отвратительная, благо я педаль не стал у них брать, нашел оригинал, со сцеплением тоже намучался, тоже взял от крузера цилиндр, но не от 90го,а от 80го,у него нету этой пятки
Круто,спасибо за видео. Очень информативно и интересно. Есть вопрос к вам,тоже хочу заказать у ребят из Нижнего Тагила такой же кит, эту же коробку, но у меня полноприводный марк 2 90-й. Хочу переделать его на задний привод и механику,как считаете,какие могут быть нюансы или все по стандартному пути?
Приветствую, не жалко полный привод терять?) если переделывать под задний привод, думаю проблем никаких не должно быть, если будете заказывать у этих же ребят, то настаивайте либо на двухмассовом маховике или демпферном сцеплении, иначе лишних вибраций не избежать. Но будьте готовы, что придётся ещё самому что-то доделывать))) впрочем видели сами)
@@alekseich9280 у меня атмо 2.5,если поставить мкпп,можно на стоковом атмо дрифтовать,сил хватать будет.гидроручник только поставить.Очень хочу научиться дрифтовать.Выгоднее будет воткнуть в мой марк мкпп,чем брать овощ под свап,и втыкать в него турбодвиг и механику.
Thanks for uploading the guide, How are the ratios working out for you on the road? Was the bmw gearbox from petrol or diesel model? What ratio differential are you using this setup with 3.9 rear? Cheers 👍
The transmission is from a diesel model, because there are a lot of them. Later, the gs6-45 box from the M-series appeared on sale, but it was too late. The gearbox now stands with the main pair of 3.9 on the jzx chassis, the fastest 3.7, but this is not enough, so I have a digested subframe for the celsior gearbox with a pair of 3.2, as on the bmw with which the gearbox stands) Thanks
@@alekseich9280 thanks , so the gearing with 3.7 & 3.9 was to short? Did you try 3.58? What rpm @ 110km/h approx? Do you have any other information about what parts you used, clutch master ? Or a link to your chaser build ?
@@juggsnotthuggs8623 And where was the 3.58 pair installed? Now the 6th gear is 3000 rpm, the speed is 120. There are only two videos about the assembly, and I haven't bought all the parts for the third one yet. I made a mistake with the clutch, the flywheel is a single-mass basket for a two-mass flywheel, everything is installed through spacers and there is no damping element in the entire mnkhanism (I will change everything but I don't know what yet
@@alekseich9280 You can buy the 3.58 ratio crownwheel new from Fensport in the UK. I will add a link in case it is useful for you. I also here that it may come in some is300 auto, but definitely not 100% sure, I have never checked that. Toyota diff ratios are very high compared with the BMW’s, puts me off if rpms are too high on long distance drives. So now the 6th gear with 3000rpm makes 120kmh, this is with what ratio differential? The 3.7?
вроде всё годно) смущает несколько моментов: 1 - корзина на маховике через проставки, лучше переделать по-нормальному, не зря на сток маховиках центровочные штифты стоят. болты дают большую погрешность, они не центруют. В лучшем случае ляжет мотор, в худшем разлетится сцепа к херам. 2 - нет демпферов ни на диске ни на маховике. Отсутсвие заводских демпферных дисков останавливает от покупки этой кпп, думаю взять и переварить от мерседеса. 3 - отсутсвие шлицевого соединения на кардане, соответсвенно больше нагрузка на итак перегруженную эластичку, я этот вопрос решил карданом от аристы, у него как раз шлицы в области подвесного. Ещё ни разу не встречался по поводу соосности вторичного вала кпп и кардана. В стоке у нас крестовина, ей по сути всё равно, эластичке желательна максимальная соосность. Можно убить двух последних зайцев перейдя с эластички на шрус. Как в целом кпп себя ведёт в плане шумов? Есть ли вой, гудение или прочее?
В основном я с тобой согласен и это всё я озвучил во втором видео. В этом варианте у них идёт демпферный маховик и они не говорят толком от чего, а просто говорят купи у нас
Привет сосед! Ну во первых, не заказывай там, где заказывал я. Самый большой косяк, что они сцепление бездемпферное отправляют. Во-вторых коробка «короткая» и в плане «гражданского» автомобиля некомфортно с такой ездить. Тут два варианта: брать очень редкий редуктор 3.58 на дроме сейчас такой за 15000 лежит, либо как сделал я, переварить подрамник под редуктор 3.2 от цельсиора
@@alekseich9280 спасибо за совет вот уже заказал у ТТ кастом можешь написать мне на Вайбер или ватсап хотел бы поговорить а то тут долго если не против
Тоже ставил такой комплект на свой марк) Шайбы (дистанционные) пришлось точить новые. Как мне сказали они их точили под бу сцепу, а я ставил на новой сцепе) Ещё была беда с опорным солдатиком его тоже пришлось переделывать) Короче нифига не bolt on комплекты)) Скажи как спидометр подключал?
Привет. Я брал у JZX_NT и скажу что после них ещё надо доделывать не мало, попутно общаюсь с человеком, который взял у TTL_customs из Тюмени, тоже доработка требуется, у Tuning Factory не заказывай, пацаны плиту переходную четвёртый месяц ждут, а так конечно лучшая альтернатива дорогущей 154-й коробке )) бери именно 6-ти ступую и желательно gs6-45 у неё передачи нормальной длинны, и чтобы либо маховик двухмассовый либо сцепление демпферное и будь готов к доработкам)))
@@artyomkorolevskiy4664 на данный момент не знаю что по ценам, смотри между Sabotage, TTCustom и JZX_NT. Но у последних я бы не брал, качество их комплекта мне не понравилось
Болт он не бывает) берут от альки педаль, берут кардан варят балансируют. Поэтому вам продали гамно) у меня на жирной сцепе и даже на 2хмасс маховике стоит 65 тысяч. Обращайтесь изготовления месяц срок) и кучу довольных клиентов. Подписчиков у меня нет больших. Но могу свою работу с любым человеком сравнить. И так же есть разные свап комплекты на тойоту и тд.... vk.com/swap_kits
Спасибо огромное за видео. Это очень полезно. А на счет цилиндров от део нексии и ваз(АТЕ), ты зря переживал. Они очень надеждые.
Не за 3, а за полтора они её там поменяли. За проделанную работу респект😊👍
Тоже ставил себе их творение)
Но мне повезло чуть больше или меньше)
У меня ещё сцепление с волги, и кулиса была отвратительная, благо я педаль не стал у них брать, нашел оригинал, со сцеплением тоже намучался, тоже взял от крузера цилиндр, но не от 90го,а от 80го,у него нету этой пятки
Приятно и легко смотреть. Подписка. Продолжай снимать😉
Как только будет хороший материал, буду продолжать)
Круто,спасибо за видео. Очень информативно и интересно.
Есть вопрос к вам,тоже хочу заказать у ребят из Нижнего Тагила такой же кит, эту же коробку, но у меня полноприводный марк 2 90-й. Хочу переделать его на задний привод и механику,как считаете,какие могут быть нюансы или все по стандартному пути?
Приветствую, не жалко полный привод терять?) если переделывать под задний привод, думаю проблем никаких не должно быть, если будете заказывать у этих же ребят, то настаивайте либо на двухмассовом маховике или демпферном сцеплении, иначе лишних вибраций не избежать. Но будьте готовы, что придётся ещё самому что-то доделывать))) впрочем видели сами)
@@alekseich9280 у меня атмо 2.5,если поставить мкпп,можно на стоковом атмо дрифтовать,сил хватать будет.гидроручник только поставить.Очень хочу научиться дрифтовать.Выгоднее будет воткнуть в мой марк мкпп,чем брать овощ под свап,и втыкать в него турбодвиг и механику.
Я думал, что только у меня был секас с этой кпп, оказывается нет))
Коробка немецкая, вот и секс с ней такой же )
Thanks for uploading the guide,
How are the ratios working out for you on the road?
Was the bmw gearbox from petrol or diesel model?
What ratio differential are you using this setup with 3.9 rear?
Cheers 👍
The transmission is from a diesel model, because there are a lot of them. Later, the gs6-45 box from the M-series appeared on sale, but it was too late. The gearbox now stands with the main pair of 3.9 on the jzx chassis, the fastest 3.7, but this is not enough, so I have a digested subframe for the celsior gearbox with a pair of 3.2, as on the bmw with which the gearbox stands)
Thanks
@@alekseich9280 thanks , so the gearing with 3.7 & 3.9 was to short?
Did you try 3.58?
What rpm @ 110km/h approx?
Do you have any other information about what parts you used, clutch master ?
Or a link to your chaser build ?
@@juggsnotthuggs8623 And where was the 3.58 pair installed? Now the 6th gear is 3000 rpm, the speed is 120. There are only two videos about the assembly, and I haven't bought all the parts for the third one yet. I made a mistake with the clutch, the flywheel is a single-mass basket for a two-mass flywheel, everything is installed through spacers and there is no damping element in the entire mnkhanism (I will change everything but I don't know what yet
@@alekseich9280 You can buy the 3.58 ratio crownwheel new from Fensport in the UK.
I will add a link in case it is useful for you.
I also here that it may come in some is300 auto, but definitely not 100% sure, I have never checked that.
Toyota diff ratios are very high compared with the BMW’s, puts me off if rpms are too high on long distance drives.
So now the 6th gear with 3000rpm makes 120kmh, this is with what ratio differential?
The 3.7?
@@alekseich9280 here is the ratio I mean:
www.fensport.co.uk/products/final-drive-gears-3-58-ratio-gt86-brz?variant=31404931481713
Стоит точно такая же кпп) есть проблемы с жестким переключением И какими то звуками из коробки когда на нейтралке катишься?
Привет! Ещё нормально не ездил на машине, так как в отпуск уехал, как начну эксплуатировать, буду снимать дальше)
У меня такая же ерунда! Разобрался в чем дело?
Приветствую хорошее видео спасибо. Подскажи какая главная пара стоит, что с передаточными числами
Спасибо за комментарии) пара стоит 3.9... пока, а там видно будет)
вроде всё годно) смущает несколько моментов: 1 - корзина на маховике через проставки, лучше переделать по-нормальному, не зря на сток маховиках центровочные штифты стоят. болты дают большую погрешность, они не центруют. В лучшем случае ляжет мотор, в худшем разлетится сцепа к херам. 2 - нет демпферов ни на диске ни на маховике. Отсутсвие заводских демпферных дисков останавливает от покупки этой кпп, думаю взять и переварить от мерседеса. 3 - отсутсвие шлицевого соединения на кардане, соответсвенно больше нагрузка на итак перегруженную эластичку, я этот вопрос решил карданом от аристы, у него как раз шлицы в области подвесного. Ещё ни разу не встречался по поводу соосности вторичного вала кпп и кардана. В стоке у нас крестовина, ей по сути всё равно, эластичке желательна максимальная соосность. Можно убить двух последних зайцев перейдя с эластички на шрус. Как в целом кпп себя ведёт в плане шумов? Есть ли вой, гудение или прочее?
В основном я с тобой согласен и это всё я озвучил во втором видео. В этом варианте у них идёт демпферный маховик и они не говорят толком от чего, а просто говорят купи у нас
Здарова почти земляк , сам с Сургута вот заказываю себе этот кит , подскажи как полет?
Привет сосед! Ну во первых, не заказывай там, где заказывал я. Самый большой косяк, что они сцепление бездемпферное отправляют. Во-вторых коробка «короткая» и в плане «гражданского» автомобиля некомфортно с такой ездить. Тут два варианта: брать очень редкий редуктор 3.58 на дроме сейчас такой за 15000 лежит, либо как сделал я, переварить подрамник под редуктор 3.2 от цельсиора
@@alekseich9280 спасибо за совет вот уже заказал у ТТ кастом можешь написать мне на Вайбер или ватсап хотел бы поговорить а то тут долго если не против
@@3da433 +79224503355 пиши на Вотсап
Тоже ставил такой комплект на свой марк) Шайбы (дистанционные) пришлось точить новые. Как мне сказали они их точили под бу сцепу, а я ставил на новой сцепе) Ещё была беда с опорным солдатиком его тоже пришлось переделывать) Короче нифига не bolt on комплекты)) Скажи как спидометр подключал?
ElGrigo1337 прям слово в слово моя история) не в Нижнем Тагиле случайно заказывал?
Is the gs6-37 strong enough for turbo?
how did you adapt the gearbox?
yes, this box is enough for a turbo 500+ horsepower. There is an office that deals with overcooking the gearbox and propeller shaft
А как быть с тем, что vvti перестает работать? Или есть какие-то хитрости?
А почему он перестаёт работать?
@@alekseich9280 Он с родного хвостовика акпп скорость для мозгов двс и кпп берет, с абс только приборка вроде
@@pereverinsergei а теперь он просто всё с абс берёт
Привет)хочу у ребят комплект на марка тт заказать,подскажи своё впечатление спустя время!Очень отзыв хочется не предвзятый!
Привет. Я брал у JZX_NT и скажу что после них ещё надо доделывать не мало, попутно общаюсь с человеком, который взял у TTL_customs из Тюмени, тоже доработка требуется, у Tuning Factory не заказывай, пацаны плиту переходную четвёртый месяц ждут, а так конечно лучшая альтернатива дорогущей 154-й коробке )) бери именно 6-ти ступую и желательно gs6-45 у неё передачи нормальной длинны, и чтобы либо маховик двухмассовый либо сцепление демпферное и будь готов к доработкам)))
Годный видос, хорошая музыка, информативно и не уныло. Какая цена комплекта вышла? Тоже думаю себе ставить гс6
Ivan Maltsev спасибо за отзыв, приятно слышать) цена вышла 70000 рублей, но можно найти такой же комплект подешевле)
@@alekseich9280 а у кого покупался комплект?
@@nokvag JZX_NT Из Нижнего Тагила
@@alekseich9280 подскажи пожалуйста, где подешевле?
@@artyomkorolevskiy4664 на данный момент не знаю что по ценам, смотри между Sabotage, TTCustom и JZX_NT. Но у последних я бы не брал, качество их комплекта мне не понравилось
Подскажите от какова прадо Целиндр?
90-й
братюнь а маховик балансировал?
Братюнь, у меня нет такой возможности
Респект ✊ за проделанную работу , ну как , живет коробас и сцепление ? Радует , просто меня это же скоро ждёт 😅
Анатолий ВРН взаимный респект👍 пока машина стоит, так как в отпуске. Как начну ездить, буду дальше снимать)
За труд 500 лайков!
500 спасибо)
Привет. Ну и как кпп себя ведёт?
Скромный JDMщик привет, готовлю видео, где отвечу на все вопросы 😉
@@alekseich9280 скоро выход?
Скромный JDMщик в ближайшие два дня
Скромный JDMщик видео откладывается на неделю, я на операцию
@@alekseich9280 нечего страшного подождём. Здоровье тебе и удачи
Надо было первую проставку от ат маховика оставлять и не нужны были бы шайбочки
Ты в этом абсолютно уверен?
What clutch did you use?
Hi, clutch from n47 engine
@@alekseich9280 ok. What flywheel on the 1jz?
@@Niklasfrilander which gearbox?
@@alekseich9280 same as you gs6-37dz
@@Niklasfrilander bmw m30, but crown of the starter with jz is needed
Продашь селектор ?
Давно уже продан)
Диск без пружин.... На одномассовом маховике....синхроны долго ходить не будут.
Болт он не бывает) берут от альки педаль, берут кардан варят балансируют. Поэтому вам продали гамно) у меня на жирной сцепе и даже на 2хмасс маховике стоит 65 тысяч. Обращайтесь изготовления месяц срок) и кучу довольных клиентов. Подписчиков у меня нет больших. Но могу свою работу с любым человеком сравнить. И так же есть разные свап комплекты на тойоту и тд.... vk.com/swap_kits