Спасибо за информацию, думаю пригодится) много ул, уэл на объеме. В уэл от 2018 года есть возможность программного отключения ОШ, это супер удобно, конечно геморроя с выключателем ревизии это не отменяет, но зато ключи людям теперь можно доставать без похода в МП))
Ну с одной стороны согласен удобно)) С другой инспектора докапываются, если не успеешь выключить к ПТО)) а обойти охрану можно физически, главное знать что делать. И даже залезть в шахту с охраной шахты смогу и также достать ключи, но это уже запрещенная инфа))
@@--.6453 Это про разрыв цепей безопасности кнопкой стоп в момент выдержки времени? Если да то не факт, что получится, там времени слишком мало... Ну или другой вариант когда все двери закрыты, но вроде при выдаче 1ДШ без сигнала ДК то-же будет ошибка... Пака без похода в МБ делаем проще и наглее - перезапуск по питанию с щитовой внизу (не редко с вскрытием замков), иногда с коротковременные отключением не лифтов, а всего дома...
@@ИльяТитов-д2х ну хз я пробовал давно как то) все работает. все просто- ВКЗ у вас появляется всегда позже чем собираются дш... и в момент когда собрались дш ошибки не будет- тупо будет реверсировать дверями до погрузки. разве только по количеству реверсов уйдет в ошибку и все..
@@--.6453 Так это при закрытии дверей, а нужно то именно открыть другие двери... Если имеете ввиду подгадать момент когда ДШ уже собрались, а ВКЗ от привода в станции ещё нету? Ну во первых довольно сложно подгадать особенно на современных дверях с регулируемым приводом, так как там устроено так, что основная цепь ДК, ДШ появляется только тогда когда запирается замок ДШ, а это уже в самом конце и там ВКЗ будет почти сразу. Более того да уйдет в ошибку по числу реверсов. Но думаю до этого даже не дойдет, так как при реверсе двери будут снова открыты и выскочит 2ДШ, а это уже сразу ошибка охраны шахты...
Еще раз спасибо! Спас! нужно было разобраться и этот ролик помог! Только у меня грузовик и катушку реле надо садить на контроль замков. огромное спасибо!!!
@@--.6453не согласен!!! Никто же не ставит 20 метровое ограждение на мосту что бы кто нибудь не спрыгнул с моста в воду. Так что те кто лезут туда куда им не нужно ( в шахту) это их проблемы. А для механиков это совершенно не нужная безопасность. К примеру когда были релейные то было два лифтов с кбр и фишкой и то и другое для нормальных механиков безопасно. Кбр это супер безопасность так как нужно идти в мп что бы переключиться на ревизию,а фишкой да можно было перейти на ревизию без похода в мп но любой механик был проинструктирован что менять фишки нужно с выключенной блокировкой ( спк) и желательно открытыми дверями. Так что как минимум 85% неисправностей это охрана шахты можно было бы исключить при грамотном подходе. Ну например если не исключить ее совсем то хотя бы увеличить время срабатывания до 2секунд.
Можно сделать просто. Берём два свободных подвеска на головке ставим через контакт ДК сопротивление, а в панелей убираем 110,224 провода которые приходят из шахты, а туда сажаем подвесники вот и все. Охрана будет через ДК. При открытии Дш любого этажа будет 44 ошибка.
Во как бывает. А я думал это я придумал. И какая досада, до меня изобрели. Да это черевато. Нет ничего постоянний чем временное. Так у меня один УЭЛ работает ждёт как плату привезут
Я так же делал с пускателем пмл но там какие -то помехи были в цепи охраны шахты и пришлось ставить пускатель)любопытно с УКЛ так же можно думаю на плате питание пере коммутировать и 2 дш с трёшки на контакт пускателя или реле посадить)?
На ШК6000 возможно что-то подобное замутить? Думаю общий принцип там скорее всего такой-же. Для целей наладки и тд, объект пака не сдан в эксплоатацию.
УЭЛ УЛ УКЛ это можно сказать одна и та же станция... можно даже заменить одна на другую.. разница будет в расключке немного только, ну и программные ошибки может немного разные.. а так по факту на УЛ и УКЛ тоже самое. убираем 224 провод и делаем тоже самое через реле на 225 (24в).
Не совсем так. Когда у вас двери закрытые шахтные,то будет гореть закрыто (цепь охраны шахты разорвана). Когда дверь открыта на одном этаже, то будет дш1 ( сопраьивление между 110-224 будет 24к ом), если у вас открыто несколько дверей, то будет 2 дш (сопраьивление меньше 12 к ом).
@@kotel1809 в нормальной работе по вызовам тоже тупо приезжает и все? или пытается открыть двери? нужны видео или фото , чтобы мне понимать в чем суть)) я не совсем понимаю)
Она выдаёт определённые Сигналы на главную плату которая выдаёт ошибку если какой либо сигнал не придёт. А в самой плате процессор реагирует с задержкой на принятые сигналы шахты.. Поэтому там должно быть все очень чётко.
Господа, никогда такое не делайте. И даже думать о таком не стоит. Я смотрю, ты опасный тип. А начальники твои за тобой вообще контроль ведут, по лифтам ходят? На их месте я немедленно отстранил бы тебя от работы и конкретно проверил твои лифты.
я же написал что, этого нежелательно делать и вообще не стоит, но для проверки неисправности это сделать вполне можно, после чего просто восстановить цпь и все... К сожалению в нашей профессии много чего нельзя делать, но многие все-равно игнорят все эти вещи. Уверен что даже вы банально ходите 1 на заявки (когда по технике безопасности должны двое быть) , не одеваете перчатки при включении и выключении вводного устройства, включаете "сеть" не проверив закрыты ли двери физически на всех этажах, перемычка на УПДКЛ (уверен что у вас тоже такие есть, если блок нерабочий- и вы лифт не останавливаете до покупки нового))) и многие подобные простые вещи... я лишь предоставил суть которой можно пользоваться в целях ремонта и диагностики, ну а ставить и пользоваться или нет- это уже ответственность личная.
@@--.6453Это принципиально не правильный метод определения неисправности. А правильный когда поставил лифт на этаж, открыл двери из МП, отключил лифт, откинул шахтные провода 110 и 224 и замерил сопротивление. Сомнения в плате, поменял плату, прозвонил проверил сопротивление выключателя ОШ. Я лично снимал перемычку с цепи безопасности ДШ на УПЛ-10 и находил на сиблифте замкнутый контакт ДШ и одновременно не запертый замок дверей шахты (до меня поработали так сказать). Ненужно такое объяснять, а то руки у всяких дебилов зачешутся. Всякие тут вокруг работают-неработают-исполняют. Снимать видео, деятельность супер классная, даже творческая. Я уже подписался, местами очень интересно. Но шалить не надо. Удачи командир.
@@Dmitro_RF ну я и говорю- у каждого свои методы. У кого то простые , у кого то опасные, а кто то тупо спихивает на другого. ну а пользовать каждому свое. Ну а если плавающая ошибка-то откидывание сопротивления не поможет, ну а платы может не быть по рукой или в конторе) поэтому я специально подписал что это не рекомендуется делать а только в целях определения. Ну а дебилов полно везде и методы у них другие. Ну а критичные моменты я естественно рассказывать не буду-хотя есть такие.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо за информацию, думаю пригодится) много ул, уэл на объеме. В уэл от 2018 года есть возможность программного отключения ОШ, это супер удобно, конечно геморроя с выключателем ревизии это не отменяет, но зато ключи людям теперь можно доставать без похода в МП))
Ну с одной стороны согласен удобно)) С другой инспектора докапываются, если не успеешь выключить к ПТО)) а обойти охрану можно физически, главное знать что делать. И даже залезть в шахту с охраной шахты смогу и также достать ключи, но это уже запрещенная инфа))
@@--.6453 интересно, интересно
@@--.6453 Это про разрыв цепей безопасности кнопкой стоп в момент выдержки времени? Если да то не факт, что получится, там времени слишком мало...
Ну или другой вариант когда все двери закрыты, но вроде при выдаче 1ДШ без сигнала ДК то-же будет ошибка...
Пака без похода в МБ делаем проще и наглее - перезапуск по питанию с щитовой внизу (не редко с вскрытием замков), иногда с коротковременные отключением не лифтов, а всего дома...
@@ИльяТитов-д2х ну хз я пробовал давно как то) все работает. все просто- ВКЗ у вас появляется всегда позже чем собираются дш... и в момент когда собрались дш ошибки не будет- тупо будет реверсировать дверями до погрузки. разве только по количеству реверсов уйдет в ошибку и все..
@@--.6453 Так это при закрытии дверей, а нужно то именно открыть другие двери... Если имеете ввиду подгадать момент когда ДШ уже собрались, а ВКЗ от привода в станции ещё нету? Ну во первых довольно сложно подгадать особенно на современных дверях с регулируемым приводом, так как там устроено так, что основная цепь ДК, ДШ появляется только тогда когда запирается замок ДШ, а это уже в самом конце и там ВКЗ будет почти сразу. Более того да уйдет в ошибку по числу реверсов. Но думаю до этого даже не дойдет, так как при реверсе двери будут снова открыты и выскочит 2ДШ, а это уже сразу ошибка охраны шахты...
Еще раз спасибо! Спас! нужно было разобраться и этот ролик помог!
Только у меня грузовик и катушку реле надо садить на контроль замков.
огромное спасибо!!!
пожалуйста))) пользуйтесь)))рад что помогают видео)
Как электромеханик считаю что охрана шахты нужна. Но познавательно , спасибо.
нужна, это прежде всего безопасность вас и жителей.
@@--.6453не согласен!!! Никто же не ставит 20 метровое ограждение на мосту что бы кто нибудь не спрыгнул с моста в воду. Так что те кто лезут туда куда им не нужно ( в шахту) это их проблемы. А для механиков это совершенно не нужная безопасность. К примеру когда были релейные то было два лифтов с кбр и фишкой и то и другое для нормальных механиков безопасно. Кбр это супер безопасность так как нужно идти в мп что бы переключиться на ревизию,а фишкой да можно было перейти на ревизию без похода в мп но любой механик был проинструктирован что менять фишки нужно с выключенной блокировкой ( спк) и желательно открытыми дверями. Так что как минимум 85% неисправностей это охрана шахты можно было бы исключить при грамотном подходе. Ну например если не исключить ее совсем то хотя бы увеличить время срабатывания до 2секунд.
@@ЯнКолас-з6к сколько дурачков не обезопашивай они все равно залезут и их порвет лифт..
@@--.6453 целиком и полностью согласен!!! Минимальная защита от дураков должна быть, но усердствовать над этим не нужно.
@@ЯнКолас-з6к это все равно что суицидника спасать. Ресурсы тратить ( ладно 1 раз спасли но не постоянно же)
Можно сделать просто. Берём два свободных подвеска на головке ставим через контакт ДК сопротивление, а в панелей убираем 110,224 провода которые приходят из шахты, а туда сажаем подвесники вот и все. Охрана будет через ДК. При открытии Дш любого этажа будет 44 ошибка.
Ну кто во что горазд) ползать дольше, а тут реле воткнул не отходя от кассы и все
Очень познавательно!
:)
Спасибо
пожалуйста)
Во как бывает. А я думал это я придумал. И какая досада, до меня изобрели. Да это черевато. Нет ничего постоянний чем временное. Так у меня один УЭЛ работает ждёт как плату привезут
У них это частая проблема... Проще птз3 поставить и забыть вообще..
Я так же делал с пускателем пмл но там какие -то помехи были в цепи охраны шахты и пришлось ставить пускатель)любопытно с УКЛ так же можно думаю на плате питание пере коммутировать и 2 дш с трёшки на контакт пускателя или реле посадить)?
тоже самое)
На ШК6000 возможно что-то подобное замутить? Думаю общий принцип там скорее всего такой-же. Для целей наладки и тд, объект пака не сдан в эксплоатацию.
можно, все абсолютно тож самое) шахтную охрану откидываем, и ставим в станции через реле одно сопративление. будт только сигнал 1 дш и все.
Сергей а на УКЛ лифтах проделывал с охраной шахты также или не пробывал?
УЭЛ УЛ УКЛ это можно сказать одна и та же станция... можно даже заменить одна на другую.. разница будет в расключке немного только, ну и программные ошибки может немного разные.. а так по факту на УЛ и УКЛ тоже самое. убираем 224 провод и делаем тоже самое через реле на 225 (24в).
мне интересно зачем , а главное нафига ? ведь можно просто настроить скорость закрывания замков отводки и в 1 секунду можно уложиться между сигналами
Можно, но это и делается для исключения варианта глюка платы.. То есть охрана остается(1дш), но не через плату, а через реле.
Там вроде в программирование есть.
А6 - Контроль охраны шахты.
0 есть контроль .
1 нет контроля.
в новых да , в старых нет
там, где в других странах охрана шахты не нужна, завод делает такой же обход только через реле ВКЗ
Ну в других странах и люди не особо лезут куда не надо))
Здравствуйте 👋 я так понимаю , если ничего не показывает не 1 не 2 дш .
А показывает" Закрыто "
Причина в шахте?
Не совсем так. Когда у вас двери закрытые шахтные,то будет гореть закрыто (цепь охраны шахты разорвана). Когда дверь открыта на одном этаже, то будет дш1 ( сопраьивление между 110-224 будет 24к ом), если у вас открыто несколько дверей, то будет 2 дш (сопраьивление меньше 12 к ом).
@@--.6453
Здравствуйте, 👋 Сергей значит причину искать , в шахте ?
Когда закрыто?
Сама кабина ездиет , а двери не открывает , только на погрузке
@@kotel1809 в нормальной работе по вызовам тоже тупо приезжает и все? или пытается открыть двери? нужны видео или фото , чтобы мне понимать в чем суть)) я не совсем понимаю)
@@--.6453
Ну , в режиме погрузка он открывает , и закрывает двери
@@kotel1809 а на плате НР показывает или ПГ?
возможно дело в переключателе режимов
Эта плата никакую задержка и никакую ошибку не выдаёт.
Она выдаёт определённые Сигналы на главную плату которая выдаёт ошибку если какой либо сигнал не придёт. А в самой плате процессор реагирует с задержкой на принятые сигналы шахты.. Поэтому там должно быть все очень чётко.
Господа, никогда такое не делайте. И даже думать о таком не стоит. Я смотрю, ты опасный тип. А начальники твои за тобой вообще контроль ведут, по лифтам ходят? На их месте я немедленно отстранил бы тебя от работы и конкретно проверил твои лифты.
я же написал что, этого нежелательно делать и вообще не стоит, но для проверки неисправности это сделать вполне можно, после чего просто восстановить цпь и все... К сожалению в нашей профессии много чего нельзя делать, но многие все-равно игнорят все эти вещи. Уверен что даже вы банально ходите 1 на заявки (когда по технике безопасности должны двое быть) , не одеваете перчатки при включении и выключении вводного устройства, включаете "сеть" не проверив закрыты ли двери физически на всех этажах, перемычка на УПДКЛ (уверен что у вас тоже такие есть, если блок нерабочий- и вы лифт не останавливаете до покупки нового))) и многие подобные простые вещи... я лишь предоставил суть которой можно пользоваться в целях ремонта и диагностики, ну а ставить и пользоваться или нет- это уже ответственность личная.
@@--.6453Это принципиально не правильный метод определения неисправности. А правильный когда поставил лифт на этаж, открыл двери из МП, отключил лифт, откинул шахтные провода 110 и 224 и замерил сопротивление. Сомнения в плате, поменял плату, прозвонил проверил сопротивление выключателя ОШ. Я лично снимал перемычку с цепи безопасности ДШ на УПЛ-10 и находил на сиблифте замкнутый контакт ДШ и одновременно не запертый замок дверей шахты (до меня поработали так сказать). Ненужно такое объяснять, а то руки у всяких дебилов зачешутся. Всякие тут вокруг работают-неработают-исполняют. Снимать видео, деятельность супер классная, даже творческая. Я уже подписался, местами очень интересно. Но шалить не надо. Удачи командир.
@@Dmitro_RF ну я и говорю- у каждого свои методы. У кого то простые , у кого то опасные, а кто то тупо спихивает на другого. ну а пользовать каждому свое. Ну а если плавающая ошибка-то откидывание сопротивления не поможет, ну а платы может не быть по рукой или в конторе) поэтому я специально подписал что это не рекомендуется делать а только в целях определения. Ну а дебилов полно везде и методы у них другие. Ну а критичные моменты я естественно рассказывать не буду-хотя есть такие.
@@--.6453 Я понял. Полностью согласен. Снимайте еще видео, но не шалите. Спасибо. Удачи.