Это Lada LARGUS на ПНЕВМЕ!!! И ОГРОМНОЙ БУДКОЙ. Тест-драйв Лада Ларгус Прима
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- «Каблучки» LADA на Авто.ру: clck.ru/ZNkeD
Закрытый клуб TrucksTV - станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам и интересному общению. Подробнее:
/ @truckstv
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Рефрижератор #Lada #Largus с фургоном на 6 "кубов" от компании Промтех сегодня на нашем обзоре.
вот это "сварные швы" респект. видимо сварщиков с Уаза позвали
с первого курса техникума на Камчатке
Место крепления пульта управления пневмой удивило.
Рядом с головой водителя металлическая коробка... Финиш...
Инженера надо вместо маникена на крашиест отправить
Летом при полной загрузке с включенным рефрежиратором и конденционером придется её толкать.
Её по-любому толкать надо будет,даже если будет она пустой
Не бзди, при максимальных 570, возил почти тонну на каблуке, и ниче, нормально ехал
На старых газелях с 402 мотором на 90лс таскали по 2.5 тонны, при том что газель сама по себе тяжелее
@@Max_Olegovich у таких как ты прям талант скулить в комментах по любому поводу
@@ЕрмекБагинбаев Во первых на ты мы не переходили,во вторых посмотрим как этот автомобиль будет ездить и кто будет скулить.
1,5 dci с прародителя самое то был бы. И расход норм, и тяга была бы.
Не для стран третьего мира эти моторы
Да, мотор суперский, но, увы, вряд ли мы его увидим на Жигулях
@@truckstv И это странно... Ведь ВАЗ фактически принадлежит Рено-Ниссан...
@@truckstv факт.
Ты же не споришь с производителем, что надо 900 оборотов для большого дизеля... А для этого заводской режим от 3000 до 4000 оборотов. И да, восьмиклоп лучше, он едет с 2000 до 3000. Если бы сделали управление впуском для безвтыкового восьмиклопа, он ехал бы с 1700 до 3000. И был бы идеален сюда. Ещё подумал. Если сунуть турбинку 0,1-0,5 бар, мотор будет ехать с 1500 до 3500. То, что надо. Даже без управления впуском. Главное, масляный радиатор и кулёк.
Никто не мешает этот дизель ставить на этом заводике с последующей продажей бензинового на вторичный рынок. Причем, завозить комплект,а не двигатель. Наберут обороты, возможно, на волне разумного предложения об упрощении экспортно-импортных отношений, будут завозить ... Хотя... Хз. Уже сама отверточная сборка в России дело непростое.
Интересно глянуть краштест сего аппарата. Порезали заводскую силовую конструкцию и наварили свою. Смотрел краштесты других пирожков из жигулей, так там ничего хорошего нет.
Есть тесты печалька клетка кузова не держит..ломает стойку лоб.
Лучше не надо, если не хочется разочаровываться
думаешь оригинал без допилов что то нормальное покажет?)))
@@arturchallenger2035 ларгус неплохо себя показал
Здесь клетка фургона интегрирована в силовую структуру кузова. То есть в теории должно быть не так плохо
Стыдно за такие машины должно быть,стране,в которой кричат"Мы великие"...Вот и всё величие-в случае бокового удара -срубит голову...
А никто в "великой"державе и не обещал заботиться о жизни и здоровье отдельно взятого человека! Что вы так возмущаетесь! )))
В этой стране мы из ГАЗелей делаем пятитонники ,а из легковушек ГАЗели.... Что с нами не так.....
От конструкции и сварки лешился дара речи... Я понимаю, что это потом зашьется, но все же
Если честно машина отстой
Конечно это круто ,что такое могут построить. НО! Бензинка слабовата, рефа тяжёлая. Был бы дизель было бы норм может быть) Как тент нормально может быть, а так в пробках стоять пойдёт но не болеее. Привод передний же? Как она зимой интересно при полной погрузке? ха-ха))) отвечу наверное сам себе- НИКАК!
Да поменять двигатель, посыпится коробка, поменяют коробку пойдут редуктора,.... Но не предназначен легковой автомобиль для карьера... В этот реф что грузить кроме мороженного?...
8-клап. конечно хороший мотор, но пихать его в грузовой автомобиль, хоть и легковой это уже что то из разряда добра и зла.
Это низовой мотор, зачем грузовичку 16 клапанов?
Минус Шумахеры на грузовичках
У фиата добло 1.3 70 лс и с полутонной груза едет нормально (ну 80-90 макс).
@@jubaraslo851 здесь сама машина весьма не легкая, еще и груза предлагается 750 кг. везти. А моторчику помимо всего прочего еще и компрессор кондея и компрессор рефа крутить...
Для Ларгуса в таком исполнении что один мотор, что другой явно не подходят. Если только машина не будет попкорн возить
Гружённый и с включенным рефом он хрен поедет а если еще кондер включить то вообще заглохнет
тоже верно, Миха, ты забыл про эти нюансы, хотя и мог бы в рамках обзора включить хотя бы реф, узнали бы как он морозит и как сильно двиг нагружает
Ты ездил на нём?
@@TheGral и так понятно
@@arturchallenger2035 не забыл. Тупо не было времени. Все, что отснято - отснято галопом с одного дубля и без оператора. Так что, как смог, так и снял. Хотя тест из-за этого само собой неполноценный, это факт
@@truckstv так едет или не едет?
Ура! Распил снова разрешён?!
Сделано конечно симпатично.
с двумя палетами кирпича, то был бы актуальный тест, а это детские покатушки
Промтех 🤕🤪там умельцы. Скорые возил. Фанеру на пол саморезами в запаску закрутили
Мишаня спасибо за видео!!! Удачи на дорогах!!! Всем добра и счастья!!! А ещё всех с наступающим новым годом!!
Вот непонятно, такие авто нужны, но завод не делает. Лично мне всякие такие переделки кажутся какими-то странными, не надёжными и не безопасными.
Колхоз, полный колхоз🙈
Ефремов одобрил расположение пульта пневмы 👍
Бл как же всё через жопу сделано, спасибо поржал 😂
Я сам являюсь предпринимателем, но такую шляпу производить бы не стал🤔🙈
для такой машины был бы хорош какой нибуть 80 сильный дизель, но никак не бензин
Марковник дизельный есть на 90 сил, с него можно снять двигло)
А ещё в целях экономии будут метан устанавливать и тогда точно толкать её придётся
Кронштейн специально сделан. Чтобы водитель при дтп точно по.....р и не мучелся. Загрузи 750 кг и влючи реф. И это вере никуда не поедит. После этого водитель может и сам воспользоваться кронштейном от компрессора 🤣🤣🤣
Только проехал Чебоксары. Погода - романтика. Сыктывкар впереди. )))
👍 👍 👍 ✌✌✌
ГАЗЕЛЬКА СКОРАЯ С БУДКОЙ ПРЯМ КАК В США. ЗАДУМКА ХОРОШАЯ
Ее тоже отсняли)
@@truckstv кто в роли больного был?)) до Нг выйдет выпуск или после уже выйдет? ждёмс короче)
Вы только немцам ради бога такие видео не показываете, они от этих ферм и сварных швов потеряют веру в человечество. А вообще вот она мощь путинского автопрома😂😂😂
Да-да, Путин виноват, не иначе, у нас же в советское время-то машины были отличные, не то, что сейчас, конечно! Весь отечественный автопром как изначально делался руками из жопы, так и продолжает делаться, и Путин тут абсолютно не причём. У нас львиная доля населения не в силах простейшие правила ПДД соблюдать, рычажки поворотников включить не могут, так как тогда эти люди работать будут? Точно также, как и живут - кое как, плюя на всех и вся. Но легче, конечно, обвинить Путина, Обаму, Трампа, Меркель, императора Николая Второго, Ленина или соседа дядю Петю - кого угодно, лишь бы не себя любимого.
@@МаксимТимофеев-в7о Да твой любимый Путин, это папаша прогнившей системы, в которой богатейшая страна делает вот такое говно. Про совок я вообще не вспоминаю. Там система не система была, а эксперимент над людьми. А тут просто сплошное воровство и коррупция. Я понятно объясняю?
@@РаульДугин нет, непонятно. Мне насрать на систему, на тех, кто ей рулил, рулит, и будет рулить. Я ни от какой власти помощи не дождусь, прекрасно это знаю, и поэтому сам о себе забочусь. Это первое. Второе, и именно это я в своём комментарии выделил особо, народ у нас точно такое же неспособное ни к чему говно. Это Путин или ещё кто-то такие швы сварные на отечественных автомобилях делает? Нет, это рабочие Пети, Вани и Саши, которые живут рядом с нами и которым на всё по*уй. Но ты никогда это не признаешь, потому что у тебя, как и у 90% отечественного быдла, виноват всегда кто-то другой, а потому дальнейшая дискуссия абсолютно бесполезна. Всего доброго, удачи.
@@МаксимТимофеев-в7о не братанчик, ты гонишь;) Нравится жить без системы? Живи в джунглях как макаки! Им государство не надо. А я человек цивилизованный. Наш верховный, пока ты делаешь вид, что тебе на него пох- обворовывает тебя с твоего молчаливого пох-зма. Это во-первых, во-вторых- эти Вани, Саши и прочие, как только пересекают границу РФ в какую-нибудь Германию или Францию -сразу перестают делать такие сварные швы, и получается у них не хуже, чем у европейских коллег. Парадокс!
Шел 2021 год.
По-прежнему выпускаются машины без шумоизоляции капота... Хорошо, хоть, не на конной тяге.
ты молодец хорошо скулишь
Офигеть, видео из доковидовых времён ещё походу.
Чёткое замечание и нормальный здравый булыжник в голову конструктора, который догадался повесить блок подкачки рядом с ремнем, у лица водителя. Надеюсь того гения изобьют и лишат всех премий)
при сильных порывах ветрах и ураганах не унесло бы эту конструкцию с её легковесностью😬
Под обтекателем забыли гаечный ключ
болт на 32. который положили на владельца
Что не придумают, какая-то херня получается у автоваза...место проклятое что-ли ..
Пеноплекс возить самое то)
На крыше наверное гремела отвёртка, забытая мастерами "очумелые ручки"
во время вивисекции над авто... Про Ефремова тут уже все кому не лень
отшутились, так что я, пожалуй, воздержусь. ) Одно радует -- что Мише не
придётся работать на этом чуде техники, очень уж хочется, чтобы такой замечательный канал и его автор на радость нам жили долго и счастливо... 🚑 А за труды, само собой, "дизлайк-отписка".👍😉 И ждём новых, разнообразных и всегда интересных видео.🚛 👀
Цена на него месяца 2-3 назад была 1760000. Сейчас уже думаю подороже. Что примерно на 500 тысяч дороже примы куб на базе гранты. Сам работаю на приме куб на базе гранты. В принципе 8клоппа вполне хватает в городе. Но это без включения рефрежиратора. Когда включаешь то теряется половина мощности. И тянет плохо.
А кого вообще интересует безопасность людей в рамках нашего автопрома? До сих пор выпускают вёдра без подушек и средств пассивной безопасности. Главное воткнуть свой сраный глонас, от которого толку ноль.
Адекватность или её отсутствие будет проверяться в реальных, полевых условиях и там уже будет более явлено видно, как машина себя ведёт. По поводу прилёта блока пневмы в водителя не обязательно при боковом столкновении с его стороны, а даже где-то на колдобинах, кочках, выбоинах на дорожном покрытии мотанёт головой и воткнуться легко может в этот самый блок пневмы. Здесь, конечно, однозначно инженеры странно его примостили🤷♂️
Привет теска) мы с тобой встречались на м4 возле МАКа ( big bro)
Так вот когда ездишь на газели с божественным мотором эвотек, груженным едешь только на оборотах 3500-4000 чтобы держаться в потоке и то не помогает
А так как всегда очень приятно смотреть твои обзоры))
Туда бы реношный к9к (дизель 1.5),тем паче что это родной движок Логана и Дачиии,вышел бы супер работяжка
Даже к7м сюда бы лучше подошёл) а дизель вообще идеально)
себе в одно место этот мертвый дизель за толкай
@@ЕрмекБагинбаев сходи к врачу,проверь голову,может еще не поздно..
👉 На АвтоВАЗ надежды как не было, так и нет....СТАБИЛЬНОСТЬ!!!☝️)
8 клапанный матор на Ларгусе нового поколения, хорош еще тем, что он идет в паре с КПП Рено. ( совместного производства КПП Рено и Лада), а 16 клапанный мотор только со старой ВАЗовской гудящей КПП.
да и 8 клоп при уходе 400 тысяч пробегает
А на Гранте? Я хз у меня восмиклоп машина 21 года конца, вой как у раздатки нивы
@@user-GoodBoy05 Нет только на Ларгусах грузовых, на обычных пассажирских Ларгусах стоит ВАЗовская.
Михаил, вы забыли поднять кабину))
Такой фургон для своей работы, цветы возить ,тортики ,для этого объем фургона большой ,а не арбузы возить и материть потом завод.)))
5:00 заботливо сколотили😂👍
Это что за ПОКЕМОН!?!?
Мише Лайк! Машина - распил, который не достоен внимания
Интересно если в его загрузить по паспорту какое поведение будет у тормозов ? Он вообще поедет??
Без груза не интересно. Я грузил Ларгус где то под 600кг и это было ужас...
Конечно, затестить груженый было бы интереснее и логичнее
Маз Евро-6 уже больше года в РФ продают но где обзор?
Я вот не понимаю во всем мире используют просто бусы. А в россии как всегда думают непонятно чем
Ждём обзор на скорые))
Мишаня расскажи что с безопасностью у этих самоваров........ Очень интересно. На них же будут люди работать, и ездить по дорогам общего пользования.
*Интересный аппарат, правда не очень востребован...*
Да, "каблучки" довольно нишевые авто в нашей стране
Езжу на пирожке гранта с реформ, плакаю когда ветер боковой.
Мотор можно тоже 1.5.DCI куда больше подходит, или французы не дают на лада ставить, кто будет тогда Рено покупать.
Блин, тут все так переживают, что она груженая не будет ехать) я с Узбекистана, и видели бы вы какие тут вот такие каблуки ездят. На базе Дэу Дамас, только двухместный и с кузовом. А двигатель 0.8 литра, 38 лошадей) заводская гп 550 кг, но грузят и по 800 кг. Так еще и на метане. По сравнению с этим убожеством, этот ларгус выглядит просто люксовой тачкой.
Такое себе изделие. На рамный, дизельный пикап будку, вот это нормально было-бы. Кстати отечественный рамный, дизельный пикап пригодился бы и армии.
Мишаня )) про "скромные" ценники, забудь, я когда на Авито смотрю на эти цены и какое УГ!!!! Под этими ценами предлагают, сомневаюсь в здравости и адекватности тех, кто это продаёт, при чём уже чисто на клиническом уровне! (((
Roud
Сомневаться надо в здравом уме тех, кто покупает это дерьмо.
@@АндрейКошкин-ц5м а чё, такие имеются?
Такие компании как Озон или "Яндекс Маркет" закупают Форд Транзит самый хороший развозной грузовик. Компании скорей всего его не будут закупать а частнику проще купить Газель бу чем новый Ларгус с такой будкой
Это чудо при полной загрузке ещё надо будет умудриться остановить на скорости,тормозная там обычная легковая,и да зимой на ней по дворам и горкам будет ездить невозможно.а для отмыва денег на гос.контракты самое то😉
Вместо пневмы надо было установить рессоры, и движок слабый на ней только возить чипсы.
Ларгус обычный пассажирский с 16-клапанным мотором, пустой и то нихрена не едет! А с будкой и грузом в ней 750 кг это вообще будет трэш!
Не плохая тема для авто дома на двоих
С будкой нет, а вот с увеличенной крышей да.
На Комтрансе на нас с коллегой на стенде Промтеха на ровном месте за вопрос о грузоподъемности навы..бывался какой-то хрен с горы, имеющий к оным изделиям какое-то отношение. К машине в целом коммент не относится, но к покупке мы их больше принципиально не рассматриваем:)
Шо то Михась в последнее время оргазмирует от отечественного автопрома.Мишань,давай обзоры на настоящих королей дорог.
Не знаю, я на мане Светофоры развозил, потом ещё за год 7 водителей после меня пытались работать, руководство удивлялось текучке кадров. По дворам в условиях Сибири на рефе все ОК. Никто это чудо не купит, так же фурами будем катать магазинчики на лопате и цепях штурмуя подъезды к точкам. А пневма у меня на РХ работает, с 2008 года машина, нареканий нет, это тема. Только с Лексус слабоооо было слизать пневму и не мудрить.
Нормально будет, не первый день каблуки живут... Мне интересно как он себя ведёт на трассе только груженный... А так хороший мотор поченить можно за копейки, маленький расход, во дворах спокойно проехать можно... Да и нах этот дизель. Дизель в долг даёт да, но если какие то проблемы сразу попадос на бабки. На этом моторе катушки по 1000р и комплект ГРМ меняй около 3000р и все гуд
Спс за видео.
Слабонервным луче не смотреть, это просто жесть чорт его знает про произойдет при аварии, все разрезано переварено кое как прикручено пиз......
И интересно посмотреть на других странах как там делают ? к примеру мерседес ;)
Мертворожденый двигатель, лучше бы оставили реношный движок
Миша, ты зря плевался - это фактически НОВЫЙ 8-ми клапанный мотор 11182 с совершенно другими характеристиками (больше похож на дизель!), хотя и сделан на базе прежнего 11186.
Я не плевался, наоборот говорил, что 8-клапанный сюда больше подходит
всем привет да этот ларгус стоит как газель нафиг она нужна за такие деньги .
Газель с любым мотором - вообще машина не для скорой.
Как шофёр кареты скорой помощи с 13летним стажем заявляю
о да, адская телега! в такой только травмированных возить)))
@@garage_forever да не в травмированных дело.
В основном, наверное 95% вызовов "неотложные", это не первая срочность, типа животы, давление и тд (а то и вообще вызывают на всякую херню типа ьемпературы). Спокойно едешь без экстрима, спокойно в больницу везёшь, да, быстрее основного потока, но спокойно.
Но оставшиеся 5% "экстренные", реально когда секунды решают (типа инсульты, комы и пр), когда летишь на грани, как в последний раз. Так вот эта газель не разгоняется нихера, вечность до 100, и на второе торможение тормоза перегреваются и тормозить перестаёт. А режим реально рваный, от "газ в пол" до "тормоз в пол" каждую секунду. В приёмное отделение вкатываешься, тормоза реально в дым, движок кипит. Ну это реально наказание а не машина
Один нижегородский блогер уже думает о покупке сего аппарата и его удлинении)))
Миша, мотор крутить нужно, рабочий диапазон от 2000. Это же бензин. На 12-ке вазовской килограмм 700 - 800 влегкую вез.
Ваз-портер
Установили пневмо подвеску подвеску на ларгус звучит как начало анекдота!
Лучше форд транзит купить цмф и поставить реф в него
у любого бензинового двигателя рабочие обороты 3000 и выше
Володька(катит)уже побежал очередь занимать
кустарные конторы надо закрывать,но или самих директоров за руль посадить своего творения,особенно когда они груженные где газели 6м пустые весят под 3.5 тонны и туда грузят 4т.
А я соглашусь с 8кл дрыгателем (калиновский, например) на именно такой машине - он лучше на низах и беспроблемный. Опять же, это машина условно «последней мили» (я не знаю, как в сфере перевозок правильно назвать), т.е. при здравых уме и логистике в большинстве случаев не рассматривается как межгород, к примеру. И еще, Миша, ну рост у тебя попадает примерно в 95 перцентиль, подавляющее большинство себя чувтвует лучше там, где тебе «колени уши натирают»))
Узбеки ещё на крышу багажник прикрутят и прицеп
Нормально тянуть двигатель будет, кто ездил на приоре 16 клапанной, тот согласится со мной. Мотор тяговитый, нагрузка не особо ощущается
Кто на Приоре весом до тонны ездил - да.
А на Приоре универсале с кондиционером, 5 человека и в салоне и прицепом? По городу, в снег. Или в жару.
А я вот взял себе в ноябре 5-местный "ЛАРГУС-КРОСС" на максималках. И не жалею ни разу. Доволен как слон. Цвет моднячий - "каракумы".
У меня батя икс рей эксплуатирует, тоже очень доволен, продавать не собирается.
Поздравляю, красавчик. Дай Бог чтобы дальше радовал
У моего соседа Ларгус , сыпится на глазах ,2 года прошло.
Будка у собаки ,у машины фургон
Миша а как же вис? на базе гранты
Это же развозной грузовичек! Ещё померийте за
сколько до сотки разгоняется!
Очень беспокоит как он себя на Ле-Мане покажет.
Нужен балласт для испытаний
Миша я ездил на первом поколение ларгус реновском моторе проехал 350тыс был 8кл мотор рено едет хорошо бодро в отличие от этого вазовского
ю. р. и. смотря какой обьём.. я на седанах только катался первых двух поколений, про ладу не знаю.. 1.4 труп на газе, 1.6 ещё нормально - но фургону 1.6 мало будет, хоть он и мягче седана немного
Хорошая машинка
Хорошая машина получилась. Мне бы только тент или мебельную будку и Газель была не нужна. Работаю снабженцем в небольшой организаций. Грузы в среднем 200-500 кг в день.
Обзор на маз евро-6 и и маз 6 тонн
Для развоза хлеба самое то
Назревает несколько вопросов по сертификации данных чудес производства
Какие оценки получили в краш-тестах при полной загрузке и производились ли они вообще?
Стандартный ларгус при полной загрузке может весить 2000кг, а пустой 1260, прибавим 50л топлива, водителя и пассажира по 80кг, вес надстройки еще килограмм 80 и 750 заявленной грузоподъёмности и мы получаем 300кг перегруза без доработки тормозной системы и несущей системы кузова (она еще и нарушена) допущенные на дороги.
Вопрос по экологии: как на заводе получили нормы евро5 с древнего двигателя, при отсутствии системы егр, если топовые европейские производители двигателей егр ставили на евро4, потому что по-другому никак?
И вопрос к ГИБДД: почему выпускают на дороги автомобили, которые не соответствуют элементарным нормам безопасности, а за дополнительный дальний свет на крыше, установленный заводом, лишают регистрации?
Евро5 на бензинке без без системы ЕГР получается, на том же Отеле, например.
так абсорбер и катализатор вот тебе и евро 5
Эта поделка имеет тип ТС "грузовой", по сему сертификации на безопасность и краш тестов не требуется. Кстати УАЗ Хантер теперь тоже "грузовик". Таким образом завод улизнул от нормативов к легковому авто!
А как Вам карбюраторный ПАЗик с нормами Евро-4 ? И это не шутки!!!
@@Igor-dg4nz Д245 жил, живёт и будет жить!
Я катаюсь сейчас на 8ми клапанном моторе. Ехал на дачу с прицепом. Ну по весу кг700 всего. Ощущение, что я тащу за собой несколько тонн! Расход и так конский, а с грузом литров 11 по трассе. По сухой трассе. 95аи ибо завод не рекомендует 92аи. А цены то ппц! Короче мазахистам авто пойдет. Адекваты возьмут хотябы газель. Из плюсов разве что ремонтопригодность и наличие запчастей под каждой елкой. И все.
Ну а че хотел!? Машинка то легковая, не тягач же! Не в плане критики, она же слабовата просто.
@@СергейСМР-д6щ я об этом и написал. Что смысла нет эти моторы ставить. Они только топливо перерабатывают.
Заинтересовал момент с кондиционером! Лет десять назад, работал на газельках с холодильными установками, так вот там компрессор кондиционера к сожалению охлаждал не салон:) Интересно как они реализовали этот момент? Неужели на 129 мотор внедрили 2 компрессор? Кстати работал также на Iveco Stralis с холодильной установкой, там была таже беда... В жару полный облом:(
Прикольно конечно, но такой кузовок надо на каблучок Пежо/Ситроен/Опель ставить с дизелем. Да, дороже, но будет в этом смысл
750килограм???
Печально это все, печально(((
Купил ларгус, включил кондиционер. Реф готов. Не благодарите 🤣
УЗАМ туда двухлитровый инжекторный нужно 😁 Зверь будет 🤣