Что происходит с непроданными авто? Кладбище новых машин, брошенные новинки авто
HTML-код
- Опубликовано: 5 ноя 2024
- Смотрите так же:
Кладбище Жигулей на границе Туркмении и Казахстана • Кладбище новых Жигулей...
Кладбища не проданных авто. Вся правда!
• Кладбища не проданных ...
Оф статистика произведенных автомобилей по годам
goo.gl/cbjVbR
Часть ссылок на Google Maps
***********************************
(увеличьте масштаб и включите режим спутника)
Авенмуте в Великобритании (Avonmouth, UK),
goo.gl/esngi0
Корби, Нортгемптоншир, Великобритания
( вкл. режим просмотра улиц и проверьте что за года не изменилось кол-во машин)
goo.gl/EYysZ8
Аппер Хейворд, Бичестер, Окфордшир.
goo.gl/l7Yevv
Ширнесс, Великобритания
goo.gl/v2g05q
Склад авто рядом с заводом ниссан Sunderland, United Kingdom
goo.gl/wfSCuo
Валенсия, Испания порт (терминал)
goo.gl/owTQyv
Фото и на терминал в порту, но он забит под завязку и авто не вывозят. В Испании безработица, покупать некому.
Валенсия, Испания порт
goo.gl/G4cIy3
недалеко от Бристоля в Великобритании.
goo.gl/tJcpQm
Лонг-Бич, Калифорния, Соединенные Штаты Америки
goo.gl/QbvhJu
Детройт, Мичиган, США
goo.gl/pNHCrO
Количество непроданных машин в мире растет с каждым годом. Что происходит с автомобилями, которые по каким-то причинам оказались не востребованы потребителями?
Рецессия продолжается. То, что вы видите в этой статье, - лишь верхушка айсберга. Подобных автостоянок, забитых новенькими машинами, в мире еще немало. Если вы думаете, что это все фотошоп, вы ошибаетесь - все снимки подлинные.
Логично было бы объявить скидки. Однако, автопроизводители не идут на уступки. Они хотят вернуть каждый доллар, потраченный на создание этих машин. Кроме того, если скинуть пару тысяч долларов с каждого автомобиля, другие дорогие машины останутся без покупателя.
Вы видите огромные площадки с новехонькими машинами. Автомобильные компании не могут остановить конвейер, потому что тогда придется закрывать заводы и увольнять тысячи и тысячи работников. В этом случае, кстати, начнется эффект домино - разорятся сталелитейные заводы, чья продукция используется для изготовления автомобильных корпусов, закроется куча других предприятий, которые изготавливают узлы и агрегаты для машин.
Стоянка неподалеку от завода Nissan:
Ширнесс, Великобритания, неужели Ягуары?
Суиндон, Великобритания
Балтиморский порт, штат Мэриленд.
А вот и Россия, взлетно-посадочная полоса неподалеку от Санкт-Петербурга
Валенсия, Испания.
Ситроены в Корби, Англия.
Автомобили Toyota, занимают 60 га в Лонг-Бич, Калифорния.
Ford в автомобильнйо столице США - Детройте.
Стоянка в Бристоле.
Land Rover Freelander ожидают отправки в порту Ливерпуля.
Rover 75 пылятся на складе в Китае.
Honda в Японии. _
_
▀▄ ▀▄ Подписка на канал ▄▀ ▄▀
/ @turboobzor
▼ Турбо обзор это: ▼
Много отборных видео про тюнинг своими руками ВАЗ, ГАЗ, москвичей, иномарок и даже запорожцев. Обзоры необычных видов транспорта: авто, мото, вело, самоделки, свежие новости из мира автопрома, советы автолюбителям.
Наш сайт turboobzor.mirt...
Группа вконтакте live_ras
► ТОПы автомобилей и другого транспорта
• ТОП 10 самых дорогих д...
► Новинки, концепты, прототипы
• Салон нового CHEVROLET...
► Факты про АВТО, обзоры
• Автоматическое летающе...
► Русский тюнинг (ВАЗ, ГАЗ, москвич, ЗАЗ и другие)
• Тюнинг газ 3110 - очен...
► Тюнинг иномарок (Мерседес, Хонда, Форд, Фольксваген, Тойота, Ауди и др.)
/ @turboobzor
Наш сайт TurboObzor.ru/
РЕКОМЕНДУЮ!
Тебя уважают ВСЕ! clck.ru/FUHBk
Как за 40 дней ГАРАНТИРОВАНО стать популярным у девушек clck.ru/FUHLm
Деньги и прокачка мужчкой личности dening.ru/
Все курсы Сергея Трошина и Леши Дока dening.ru/box
Вы все неправы. Никто никогда эти машины вам, обычным людям не продаст и не отдаст. Со времён палки-копалки до сегодняшнего момента человечество прошло гигантский технологический путь развития. С современным уровнем развития человек может жить и работать всего пару часов в день. А то и меньше. Мужчина в семье, работая пару часов в день, мог бы обеспечивать свою семью всем необходимым. Но мировое правительство (корпорации) не допустят такого сюжета. Им итак 7 млрд человек поперёк горла. А если все станут хорошо жить и иметь массу свободного времени, то управлять численностью и вообще человечеством будет невозможно. Отсюда искусственный дефицит всего и принуждения работать до самой старости. А там пенсия в виде подачки, ровно на хлеб и воду. Чтобы управлять людьми, они делают так чтобы мы всегда нуждались. Сказочка про средний класс, к которому должны стремиться низы и от которого должны убегать вверх средняки, тоже ими придумана. Это бег по кругу за морковкой на палке.
ну еще не факт, что нас 7 млрд., скорее всего только 3,5 млрд. Но в целом я с вами согласен. есть по этой теме проект "Венера" Фака Фреско кажется, как раз про то что вы говорите.
такие темпы производства нужны что бы держать людей в кабалле, а каждый год под новые модели авто и телефонов создают искусственно спрос. И люди берут кредиты, а техника с каждым годом все менее надежная, это уже проверенный факт. Причем вся техника, ане только авто. Если ломаться не будет, то кто новую модель купит?
cfif25 вот в с применением этих тачек в фильмах вы классно подметили! Мне такое даже в голову не пришло!
Это только в странах третьего мира, пенсия на хлеб и воду.
Лаврентий Палыч в Китае вообще пенсии нет. Значит это страна третьего мира?
Турбо обзор
китай, это не страна. Это территория, населённая недочеловеками!
Ну а теперь немного правды. Шевроле Круз при покупке прямо с завода стоил в СПб ~400 000р, если ты сотрудник. В автосалоне он же, уже стоил ~ 600 000р + навар с допов. Причём допы идут в комплекте, а в салонах их изымают ( например коврики ) и перепродают :)
Голая стоимость такой машины на заводе при крупно-узловой сборке 200 000р.
То-есть стоимость Круза складывалась из 1/3 + 1/3 + 1/3 + налоги и допы. Это всегда себестоимость + 2я моржа.
И это ещё цветочки...))) Т.к допы переокупаются многократно:)) Те-же авто-сигнализации. На них процентная буферация ещё хлеще!) И это вам по ТВ не расскажут, т.к сабатируют коммерческие тайны и продажи.
Эти машины в видео, уже давно окупились с продаж других. Многие из них пойдут под разбор на продажу запчастей, после списания, когда у компаний будут трудные времена.
Крупные увольнения в США слишком дороги для компаний. Черезмерно дороги.
Более того, коммерческие отделы розницы, просто не всегда способны гибко сливать, а опт. упирается в сложно-предсказуемые флуктации рынка. Так что не удивляет:)
Жаль, ведь они могли служить верой и правдой тысячам людей...
Я работал в Португалии возле завода Опель! там тоже было так!Но это была очередь на отправку огромных партий и каждый день там подходили эшелоны забирали машины, и каждый день машины прибывпли с завода!, и было еще поле в примерно 4-5 га где хронились отозвонные авто по какой либо неисправности .
ТО что стоянки автомобилей забиты машинами,это я вижу каждый день. Что с ними делать,пусть автозаводы решают. Машины реально стали хуже,это не миф.
У меня тойота ,, пикник,, 98-ого года рождения, я практически ее не ремонтирую, только расходные материалы. Тьфу, тьфу, тьфу. А у соседа тойота ,, камри,, 2010-го года, он раз в месяц обязательно на СТО зависает, причем некоторые вещи делает по третьему , четвертому разу, хотя запчасти ему на заказ привозят, якобы оригинал. Но вот пародокс, то,что он сам покупает на рынке - корейские, Тайвань и даже Китай служат гораздо дольше этих самых оригиналов.
У меня тойота ,, пикник,, 98-ого года рождения, я практически ее не ремонтирую, только расходные материалы. Тьфу, тьфу, тьфу. А у соседа тойота ,, камри,, 2010-го года, он раз в месяц обязательно на СТО зависает, причем некоторые вещи делает по третьему , четвертому разу, хотя запчасти ему на заказ привозят, якобы оригинал. Но вот пародокс, то,что он сам покупает на рынке - корейские, Тайвань и даже Китай служат гораздо дольше этих самых оригиналов.
А у меня Лач 09 года, я забыл где прод. з/части и где автосервис.
То же самое происходит с ресторанной едой. Хотя по всему миру миллионы голодающих. Общество потребления загнало себя в тупик и каждый из нас с этим соглашается, не осмеливаясь идти против системы
Всё уйдет под пресс и переработку, так с продуктами поступают, чтоб цену не опускать всё на свалку!
Не угадал!
По любому проще со скидкой продать, чем тратить деньги на хранение и консервацию. Те кому нужен автомобиль абсолютно новый, текущего года выпуска, все равно его и купят. В общем не досчитали они где-то по моему, так ещё больше теряют.
Жадность производителя! Тратятся ресурсы и рабочая сила и все бесполезно! Такая картина не только в автомобильной а и в лёгкой промышленности и электронике . Перепроизводство товаров с конвейера на свалку. Вот вам и рыночная экономика.
Тоже самое с обувью, шмотками и даже отелями в Египте и Турции, в Альпах и то брошенные отели. Бардак.
"Общество" потребления, ёпта! Для того, чтоб промышленник богател, ты должен потреблять ,потреблять и потреблять....Что? Говоришь, на кой тебе форд фокус 16 года взамен форда фокуса 10-го, если тот ездит как и новый ,но он уже твой? Или 7айфон взамен 6-го... Исправим....))))))) Они просто будут работать только до конца гарантии)))) И вот это называют прогрессом....если и прогресс ,то только в откачке бабла из масс и промывке мозгов этим самым массам)))
Фокус первого поколения вообще неубиваемый. Очень надёжный.
Rinat Galimov У меня камри 91г, универсал на мехе, передок, 2 литра)))) Монстр... живучий, как кошка)))
Теперь хоть буду знать, где стоит моя машина, на которую мне никогда не заработать. До чего дошёл прогресс...
Это не чушь, товарищи! Это суровая реальность, которую обычному человеку не понять!
А весь этот Автохлам можно засаливать в бочке))
Авто с ДВС теряют свою популярность. А в совокупности со всемирным экономическим кризисом (зачастую созданным искусственно), эта ситуация с каждым годом будет только обостряться!
есть вариант,я думаю можно продавать более новую модель по коммерческой цене,а с ней в придачу застоявшуюся по себестоимости,не мало бы желающих нашлось бы взять на семью пару авто и у компании не большие потери,и имидж только выше...
да, если в стоимость машины залодено 300% прыбили, а оплата труда меньше 1% в бедных сранах, то первим вигодно все равно, а вторые не могут себе позволить. Например Деу-Заз в Украине стоит почти 10000$, уже ниже так как гривну обвалили, пришлось немного скинуть, то этот же автомобиль пройдя таможню, в Росии стоит почему то 5000$. Вопрос, все таки выгодно продавать их в стране производителя даже по 4500$, хотя понятно что эти тазы не впечатляют никого... Вот вам защита оттечественного производителя. Если б платили нормально за роботу %, а не ставку, то и економика бы работала и развытие было. Но у нас должны быть все бедные и голодные, так легче управлять и грабить...
Подобные "проблемы" были периодически с урожаями. Там просто в ямы закапывали продукты. Здесь сложнее. Наверное это издержки бизнеса, так и должно быть. Уничтожить, но не сбивать цены. Цель то получить сверхприбыль, а не обеспечить желающих транспортом.
Вот вы правильно мыслите! А с урожаем такое было к сожалению даже в голодные годы во многих странах, в том числе у нас, просто сжигали...
Чушь собачья. Единственные из действительно зависших авто в ролике - Роверы. Ну так там было банкротство и продажа компании. Нераспроданные машины предыдущего модельного года распродаются в следующем со скидками. Хранение товарных запасов в несколько тысяч машин на заводских площадках для крупных заводов - норма. И там происходит постоянная ротация.
Вот что значит капитализм " сам не гам и другим не дам!!!
Да, автор, тяжело тебе даются видеоролики. Ты бы текст сначала на листочке написал, а потом, просто прочитай, и все сразу же скажут, -- какой ролик, какой маладец, вах, вах, вах...
Если прислушаться он и так по листочку читает, причем текст я слышал в другом точно таком же ролике.
так скучно и медленно говорит
согласен, читать нужно лучше, но материал хороший.
Скучно, медленно но интересно. Молодец!!! Актуальную тему поднял. Пора переосмыслить наш мир.
Моё мнение таково. Все производители делают рестайлинг(фейс лифтинг). Т.е. кто не в курсе, поменяют фары , другой капот и ещё по мелочи - и нам впаривают ,как новый авто. Т.о. вложив копейки, как всегда - они получают сверх прибыль. Пример у меня Камри V30-рестайл, отличается дорестайл фарами , бампером, колёсами и немного панель.(всё это по себестоимости 1000 у.е.). С дорестайла меняем запчасти на рестайл и пускаем в продажу ЕЩЁ ДОРОЖЕ !!! Т.е. и на этом они наживаются. Пример - недавно купил прокладку на форсунку инжектора - оригинал 100руб, маленькое резиновое колечко, которое должно стоить 1рубль. Вот вам и сверх прибыль. Вывод - скорее всего эти машины идут на запчасти или на рестайл.
Интересные у вас размышления. но сверхприбыль они получают от производства денег. а не машин! Все эти корпорации принадлежат банкам, а они выпускают денег столько сколько захотят и никто не может их контролировать. Это прописано в законах всех стран. Проверьте.
Бред сивой кобылы. Никто не пригонит в порт партию автомобилей, если нет на подходе судна на котором они должны уйти. Конвейер может работать, а может и стоять!
Да причем здесь ваш контейнер и суда? Речь идет об огромных складах новых авто, которые продавать не собираются!
Автомобили впрок не выпускают. Элементарнейшие навыки планирования освоены даже буржуинами.
Василий Зимин с чего вы взяли, что не выпускают больше чем нужно? Сколько раз в истории разных стран было, что даже еду в голодное время сжигали, если не могли ее продать. Уж что говорить про машины...
Вы лучше подумайте почему так делают. а не фантазируйте.
Буржуины не любят терять прибыль. Впрок (небольшой процент от годовых продаж) выпускать машины могут. А вот чтобы не имея перспектив сбыть авто выпускать их десятками тысяч - дудки.
Василий Зимин корпорациями управляют банки, которые выпускают все деньги мира! Все гос-ва берут в долг у этих банков. Для них не проблема выпустить миллионы авто никому не нужных и платить зарплату рабочим. Они все делают для других целей!
А вы рассуждаете с точки зрения обычного предпринимателя. а не мировой экономики. Поэтому не видите фактов и говорите, что такого не может быть, а оно есть.
Первый раз,за все время увидел действительно мыслящего обзорщика,который тоже понял этот внутренний сговор производителей. Я это давно заметил,у меня БМВ 93 года,она проста и надежна как кирпич,узлы и агрегаты просто каменные, у товарища паралельно тоже БМВ,но 2010,тоже 7 серия,фишки проводки,внутренний пластик,и узлы совершенно другого качества,даже на ощупь,уже поменял много чего.Они даже не живые какие то,чего не скажешь об авто 90 х годов..Все какое то тоненькое,хлипенькое и твердое.Марка авто,в наше время уже ничего не означает,все ориентировано на поток,вот и все.
очень хорошо, что вы написали свой опыт! а то некотоыре не верят! Сейчас про это много инфы и про авто, и про телефоны, и другую технику. Взять хотя бы чайники: 15 лет назад они вообще не ломались, до сих пор работают, а щас что не купишь через год ломается.
А по машинам смотрел сравнительный анализ на ютубе, получается что после начала 2000-х стали очень некачественные тачки делать. Сравнивали именно иномарки.
а про сговор еще добавлю: лампы накаливания были изобретены очень надежными и до сих пор есть лампочка, котоаря горит без остановки больше 100 лет в пожарной части!
А сговор начался в начале прошлого века. и лампы стали создавать из расчета на определенный срок службы, который можно померить в ваттах и часах работы.
Поэтому становистя понятно, почему лампочки мы покупаем по ваттам, а не по световому потоку. Это как ведра покупать не по объему, а по килограммам!)
Турбо обзор Все верно,именно после 2000 года,это и произошло! Очень много кто старше 30 заметили это. Достаточно быть просто наблюдательным,и плевать на мнение толпы,и тогда видно станет просто все,и в автомобилях и чайниках,и телефонах-во всем ощутимая разница.Удачи тебе,в твоих обзорах.Приятно осознавать.что не все тупые овощи системы,видят подмену и сговор автопрома. ))
Andrianbechev благодарю за вашу поддержку! Рад, что есть адекватные и внимательные люди, как вы!
Само собой,все изобретения,создаются (романтика-изобретателями),а их,и их идеи покупают торгаши,которые думают только о наживе,вот и все.Так устроена эта система,к сожалению...)) Главное понимать устройство этого продажного и двуличного общества,где важны только бабки и вещи,и тогда ты сможешь приспособиться,и извлекать свою выгоду в этом,даже если ты хороший и страдаешь врожденной справедливостью. )))
В Африку , Северную Корею и Кубу отправить в подарок.
А в Российские залупински?
"А в Российские залупински?" - Антон, ну и место для жизни Вы себе выбрали.
Oleg Serikov место где родиться не выбирают
+Артём Эдановских Беги, Форест, беги.
где их благополучно разбазарят
рынок сам регулирует эти отношения соотношением спрос-предложение,умник
был бы я крупным страховщиком или владельцем сети заправок, покупал бы несколько авто в год и под государственную программу дарил малоимущим))))
а как малоимущий будет обслуживать и заправлять автомобили? это дополнительная статья расходов которые они не смогут тянуть и просто продадут машину и пропьют ее.
+357frost малотмущий - не неимущий.
Не пизди Рома
+Эммануил Бей ша Моня
почему сразу пропьют?... ты посчитай сколько человек тратит на проезд к работе. если брать небольшую машину по типу киа рио с двигом гдет 1.4 то по расходам на обслуживание и бензин будет тупо то же самое, что и на поездки на работу и с нее.
да, выйдет немного дороже, но ты же не знаешь, и не можешь посчитать когда и сколько раз человеку взбрендит поехать на дачу, вызвать такси, сьездит на море. и в сумме все эти форс ситуации доп затрат человека без авто прировняются и его затраты будут равны человеку с мало кушающим бензин авто. конечно речь не идет о каком-то ровере с двигом 4.5литра. у которого каждую зиму будут ручки ломаться и стеклоподьемники. а через пару лет стартер залипать начнет, и вобще электроника выебываться( не по наслышке сужу, на работу вон ровер у одного 2хлетний.. заводил его последнюю неделю, заползая под него. ) как в начале 20го века почти, только менее удобно )))
accord 7 стоят, если это не старое фото я бы хотел один такой)))) легендарная машина)))
Нет это не Photoshop это фотография машин те которые пострадали в урагане Катрина да я вообще в Америке очень много ураганов после чего туда попадают машины те которые практически новые но они не могут больше проданы и они ждут времени что с ними будут делать страховка Ну а тебе я предлагаю хозяину этого канала привести пример пойди на Google maps и найди мне хотя бы одну такую стоянку на данный момент если найдёшь молодец это может быть будет на каком-то из заводов где машины действительно ждут чтобы сейчас увезли но я всё-таки тебя прошу найти и следующая видео поставить эту фотографиюОбязательно гугл мапс
Тут ещё показаны площадки завода ДжиЭм, заполненные их продукцией, которую они не могли сбывать, так-как, на тот момент проходили процедуру банкротства.
www.google.de/maps/search/51.431840,+0.741314/@48.9564991,8.9388946,657m/data=!3m1!1e3
Это что-то типа "сортировки". Перевалочная база работает.
Я бы %40 пустил в разбор как запчасти. %60 остальных на аукционы и на переработку (по существу)
производитель быстрее дасть сгнить авто, чем отдаст даром.
Конечно.Если один раз дадут бесплатно тогда все будут ждать раздачу и никто не купит....
Жлобяры
куча дебилов , мозги включи
Можно попробовать продавать в других странах, конечно дешевле чем их первоначальная стоимость, но это позволит уменьшить убытки!
это невыгодно производителям. Новые никто не купит, если старые тачки начать продавать
Я понимаю желание автора запустить ролик и снять лайки. Но прсто для того чтоб делать что то, нужно знать кое что. Вам показывают стоянки в портовых городах, а это значит что все машины на этой стоянке уже проданы и ждут своей отправки.Я покупал в 13 году новую машину выпущеную в 12 и заплатил на две тысячи меньше. А то что у вас машины ломаются сразу же после окончания срока гарантии, так это вопрос к вашим диллерам. Они стараясь получить максимум выгоды, берут машины которые не проходят контроль и не допущены до продажи . По нормальному эти машины должны идти на разборку. Но благодоря третьим странам и жадности продавцов они попадают на рынок. А в автосалонах стоят только выставочные экземпляры и если ты покупаеш автомобиль с нуля, то должен ждать от месяца до трёх пока её соберут и доставят. Это только в России выпускают авто в надежде продать. А в Европе или Японии собирают машину по факту покупки, с учётом пожеланий клиента. Это цвет, диски, декор и т.д.
Рад, что вы написали такой объемный комментарий. Посмотрите продолжение ruclips.net/video/I4ljMYYR3Zs/видео.html
Там все очень наглядно рассказано, со ссылками на некоторые источники. Думаю ваша точка зрения изменится. Видно, что вы человек адекватный.
Turbo ObzorУ каждого может быть своё мнение. Я например пишу исходя из своего опыта. Когда я искал машину себе, мне нужно было получить её срочно, потому что моя поломалась. Я купил машину с экспозиции и заплатил дешевле, портому что она была выпущена годом раньше. А вот когда я покупал машину своей жене, я не торопился и выбирал то что мне нужно. Цвет, коробку передач и всё остальное, кандиционер и АВС сами понимаете это автоматически прилагается. Так вот эту машину я ждал три месяца, пока её соберут и доставят. И все машины которые стоят на стоянках, это уже проданные машины которые ждут своей отгрузки. Сегодня очень накладно собирать машины заранее, потому что клиенты очень привередливые. И за свои деньги хотят получить то что хотят. Например если вы соберёте машину с чёрными сиденьями, то вам прийдётся искать клиента которому это понравится. Так что гораздо проще уже выполнять то что заказал клиент. Просто ваши понятия ограничены возможностями Авто ВАЗ. Ну да я не выбирал ни цвет сидений ни цвет кузова. Для меня был важен мотор. Но это еденичный случай. Попробуйте в Европе втюхать клиенту то что он не хочет, вам прийдётся скинуть цену в разы. Так что с вашим роликом я совсем не согласен. Потому что живу в Европе и знаю как тяжело сегодня здесь продовать машины и насколько привередливы стали европейские покупатели.
Turbo ObzorМожет Европа это и маленький участок суши. Но смею вам напомнить, что это пол миллиарда населения причём одного из самого обеспеченного пол миллиарда.Конечно я не спорю что в третьих странах условия купли и продажи совершенно отличаются от европейских. Вот по этому туда и отправляется то что никогда не купят в Европе. Но тем не менее весь рынок работает на Европу и подчиняется тем правилам которые она диктует. Потому что заказывает музыку тот кто платит.
Solovien Alexandre ну США тоже почти полмиллиарда населения, да и ВВП выше, и вся Европа пляшет под их дудку, кроме разве что, Великобритании. В таком случае мир больше работает на США, чем на Европу.
И так же не стоит забывать, чем обеспечена экономика Европы и что там удачно устроились только несколько стран, а в Греции и Болгарии даже работы нет. Что-то там не чисто.. Все их результаты не что иное как паразитирование на других странах, особенно экономическое.
Turbo ObzorЯ говорю про запаную Европу. Но и восточная скоро подтянется. А про США вы правильно заметили. Европа под штаты тоже строится. Например если клиент желает вместо передних кресел класический диван,то пожайлуста, не говоря нже о переключателе коробки передач на руле. Вот а вы говорите о сотнях тысяч заранее выпущеных и не проданых машин. Так что ваша теория не выдерживает никакой критики. И ещё кое что, сейчас все машины, грузовики и автобусы, делаются из материалов которые подлежат повторной переработкe. Так что даже если что то не удаётся продать, то всё перерабатывается в новую продукцию.А ваши рассказы очень похожи на те легенды, которые сочиняли в совке. Типа как продавали ниву за смешные деньги, потому что в ней кто то умер.
на экспорт в другие страны по минимальной цене, плюс затраты по перегону возложить на покупателя. таким образом очистьтить территорию. Теперь я понимаю откуда у ИГИЛ столько внедорожников пикапов.
Складывать в кучу и поджигать по праздникам и на это шоу продавать билеты. Право поджечь разыгрывать в лотерею. Плюс сопутствующие услуги - пиво, карусели, попкорн, платные туалеты... Часть "сожженных" машин должна быть вывезена как мусор в страны 3го мира. Оставшийся металлолом пущен на переплавку.
а что, тоже вариант. Хоть какая-то прибыль! А то просто стоят, гниют...
в страны 3го мира? туда же и Россия входит
Otto Rühle официальный список в студию! Россия страна 2-го мира с развивающейся экономикой. Это оф. позиция.
А засерать воздух дымом? Головой думай
да постоянно что-то сжигают, никто даже не заметит. Не переживайте
В Южной Каролине и штате Тэнасе два завода БМВ и Ниссан эти заводы производит каждую минуту по машине уже как 20 лет или больше,без остановке,Сейчас бы уже каждый американец катался бы на БМВ,Это где я живу!!!
Надо отдать их голодающим детям африки.
+Анатолий Гурин конечно автомобили же вкусные)) Есть еще варианты?
Можно подумать у нас на заводах новые свёрла и резцы на переплавку со склада не отгружают, лиш бы мартен не тушить иначе не растопиш снова. Издержки заложены в стоимость и все эти машины мы уже оплатили.
эти машины ждут пролетарскую революцию
моей машинке больше 10 лет... летает... а эти красавцы стоят ... лучше бы людям подарили
Эффект динамы-ой-извините :))))))))
Оговорка по фрейду...
я думаю что в цену купленного авто входит часть а может поболе расход на не проданный автомобиль, не проданные автомобиле наверное пускают на запчасти или металлом:)
Выход может быть только один: плановая экономика. Опыт есть и положительный, и отрицательный. Слушайте Вассермана.
А с чего вы взяли, что есть рыночная и плановая экономика? Вся мировая экономика и экономика отдельных стран подчинена хозяевам денег. которым принадлежат все банки мира и корпорации, гос-ва берут у них в долг.
Ни одно гос-во не имеет право выпускать деньги и хоть как-то контролировать центральный банк. В РФ это прописано даже в конституции. Проверьте.
Turbo Obzor
1.Слушайте Вассермана.
2.А с чего Вы взяли,что ничего в этом мире изменить нельзя?
Leonid Orlov да много чего можно изменить. Только до реальных изменений мы не доживем, может быть внуки их увидят.
Экономика устроенна вовсе не так как учат в ВУЗах, увы....
А Вассерман не плохой специалист
Turbo Obzor
Жизнь - это то,что мы о ней думаем. Если Вы полагаете,что Ваша жизнь уже закончилась,то так и будет.
Мне - 62г и я смертельно болен. Но я ещё не умер и хочу умереть В ПРЫЖКЕ. Дети и внуки продолжат драку.
Leonid Orlov да с чего вы взяли, что моя жизнь уже закончилась? Просто я понимаю объективную скорость изменения общества. Быстрее не возможно.
Да чего тут драться? Надо информировать людей, тех кто готов, остальных подводить к мысли. что жизнь как они ее видят может быть совершенно иной, а там глядишь адекватных людей станет много и мир и без кровавых переворотов ,революций изменится!
в страны 3-го мира продать можно. кстати лет 10 назад в автосалонах России они и продавались. Продавались новые машины скажем так 3-4 летние при этом. Посмотрите журналы и газеты времен 10-летней давности и вы увидите, что на рыноке были эти автомобили
Про начитку текста и дикцию слышал?
если кто заметил, то в киноиндустрии в один момент просто произошла революция, кода начали снимать огромное количество фильмов, где просто сотнями разбивают авто новых моделей, именно новых.....раньше, еще даже в конце 90х годов было явно заметно, что машины разбитые в фильмах в основном были старых моделей)))) вот туда это что на стоянках сча и уходит....
коррозия их добьет и все лучше по дешевле отдать чем вообще ничего
Это склады со свежими автор которые ждут своего часа отправки. Спрос меняется в зависимости от сезона, и у производителя всегда должен быть запас машин. На фотках всего 1-2 тысячи автор максимум, это результат нескольких суток работы конвейера. У нас завод за зиму скапливал по 3 тысячи машин, и как только таял снег, все эти машины разлетались как горячие пирожки.Обратите внимание в ПТС на дату получения сертификата. Там разница в несколько месяцев. Проходит время пока завод отдаст машину дилеру, и не малое время.В любом случае машина получит новый ПТС и будет продана как новая
Умопомрачительная чушшьь!
Чушь это когда не хочешь признавать происходящее в действительности .
это скорее не чушь, а слабоумие - медицинский термин
Дон Хуан Нет, в данной ситуации, я не признаю изложенного в видео, такие выводы как у 10 летнего, куча инфы перепутано, и глупые, не верные выводы.
Всё куда более проще.
Renar ну если проще, то как? Пишите!
+Turbo Obzor Раскатывать в коментах простыни, нет уж извольте.
Сколько машин !!!!!!!! Сколько квадратных миль заставленных ягуарами !!!!!! Табуны меринов и поршей под открытым небом отданы ветру и дождю на милость ! Фу-у-у-ух я аж вспотел !!!
Автор видео, является примером типичного консперолуха...
В районе Барселоны я видел подобную стоянку, едешь не сколько километров по трассе, машины, машины... очень много...
вполне может такое быть..в ближайшие несколько лет мы узнаем много нелогичного из так называемого цивилизационного западного мира..те кто хоть немного разобрались в экономике, для тех все очень просто и понятно..если они легко манипулируют ценами на нефть, металлы, продовольствие, и т.д. , а также событиями планетарного масштаба типа 9/11, полет на луну, глобальное потепление, НЛО, и т.д. , то манипуляции с рынком авто - это вообще для детей..любой средний бухгалтер расскажет вам как и на кого перекладываются какие там затраты ))))...чтоб была возможность отличать правду от лжи, нужно иметь эталон - меру, а так как эталоны были подменяны с одной стороны, плюс отупление через алкоголь с другой стороны, в итоге и происходят споры что лучше тайд или ариель ))))... поэтому , тем кто хочет дупля ловить по жизни, т.е. проснуться.. все очень просто - бросаешь бухать, примерно через год начнет работать гипаталамус , плюс к этому прекращайте брать все на веру, задавайте себе простые вопросы и вы обязательно увидите какое лживое все вокруг включая мироустройство , законы физики , экономики, и многое др...
Согласен с вами! Рад, что есть адекватные люди. Большинство в коментах свято верят, что не может быть такого, что бы производили больше чем нужно, это же не прибыльно, но ведь тем кто производит деньги все равно. Сколько надо денег столько нолико в компе поставят!
Ничего на веру принимать нельзя - полностью согласен! Но в мире творятся такие вещи. что мало кто поверить, что такое вообще может быть! Ну в голове у людей не укладывается, потому что очень узко смотрят.
Да и не всем это нужно видеть...
16 миллионов новых машин продают в США в год
Last year was the industry's best performance since 2007, when 16.1 million new cars and trucks were sold. Ford led all major automakers in 2013 with an 11 percent sales gain to almost 2.5 million vehicles. Chrysler and Nissan posted 9 percent gains. GM, Toyota and Honda each posted 7 percent gains.
это отозваные производителем машины по тем или иным техническим причинам, а не так как вам преподнесли. Поэтому и стоят не востребованные, если причину не удалось устранить.
Получается - покупая новый автомобиль , в него уже заложена стоимость одного не проданного , поэтому и цены такие высокие на новые машины , так как платить приходится за 2 машины.
Потом пошла такая мода делать машины на 3-5 лет , С такими темпами авто производители тогда уже всё отбили за последние 10 лет.
Вообще очень неумно недооценивать маркетологов и экономистов в именитых фирмах. Просчитывают наперёд они очень хорошо. Глупо также представлять автопроизводителей в виде единой глобальной мафии. Конкуренция среди них очень высока.
Честно сказать, задумывался.Думал утилизируют, на запчасти там туда, это туда и тд и тп ибо актуально буквально там пол года и все. Потом приходит какая-то новая модель с новыми функциями.. Быстрее устаревает, чем компьютерное оборудование. Да и стоит учитывать, что не все модели получаются удачными. В результате получают дурную славу *там отваливается, а там заваливается, а там разваливается* и их опять таки никто не берет.
Для особо скептичных, для начала немножко теории:
Капиталистические компании ориентированы на рост продаж. Термин "рост продаж" означает, что ваша компания, должна продать, в этом отчётном периоде, больше чем в предыдущем.
А вот теперь пример для закрепления:
Ваша компания продаёт автомобили. В прошлом году ваша компания реализовала 50 авто. Рост продаж, диктует вашей компании, продать в этом году уже 51 машину, а в следующем 52 и так далее!
Даже продажа 50 автомобилей в этом году, для компании будет является замедлением темпов роста продаж, а в следующем даст уже снижение!
Теперь смотрим на эту же ситуацию с точки зрения покупателя:
Вы купили автомобиль в прошлом году. Но рост продаж диктует вам купить в этом году ещё два авто! А в следующем уже три!!!!! (Да, речь идет о насыщенном рынке, где почти у всех уже есть автомобили). Но любому здравомыслящему человеку понятно, что люди не могут покупать каждый год на одну машину больше, чем в прошлом году.
Вот от сюда и забитые склады не проданных автомобилей. Если автомобиль не был продан в этом году, то в следующем он уже станет старше на год, а ещё к нему добавится не проданные автомобили из следующих партий (и они тоже начнут стареть). Ни кто не будет продавать автомобили по сниженным ценам, т.к. это очень сильно скажется на продаже новых автомобилей. И как пример такого события можно вспомнить конец 2014 года в России. Обвал рубля вызвал покупательский бум. Люди купили всё что смогли. А в 2015 российский рынок показал резкий спад продаж по всем пунктам.
Для критиков можно сказать одно - изучайте экономику! Так же ознакомитесь как работает конвейер и от чего зависит планирование количества выпуска продукции. А за одно можете ещё ознакомится с отчётами крупнейших автопроизводителей о прибыли за 2015 год.
Видно у вас хорошая база. У этого видео есть продолжение
ruclips.net/video/I4ljMYYR3Zs/видео.html
Там рассматриваются другие аспекты данного вопроса. Интересно узнать ваше мнение.
База не особо и хороша. Курс экономики в институте на одном семестре. Ну и конечно фильмы: "Дух времени 2" и "Доллар - пирамида долгов".
Всё что вы здесь показали это результат кризиса перепроизводства. Этот кризис поразил почти все развитые страны и приближает мировую финансовую систему к краху. Такие кризисы были предсказаны и описаны ещё Марксом и Энгельсом. Они возникали и ранее, но этот уникален и весьма опасен. Его уникальность в том, что его нельзя решить большой войной. Все предыдущие были решены именно так. Первая и Вторая мировые войны вовсе небыли начаты из-за ненависти людей или чьих-то амбиций по захвату мира. Истинными причинами являлись именно такие кризисы. Большая война отчищала рынки сбыта и аннулировала долги финансовых систем. Я имею ввиду финансовых систем будущих властелинов Миропорядка.
Однако изобретение атомного оружия и развития средств его доставки, поставили крест на большой войне. Теперь в случае такой войны, очень велик шанс обнулить не только долги, но и вообще всё человечество. Ни кому не нужны руины, покрытые толстым слоем радиоактивной пыли. После такой войны уже не будет вообще ни какого производства и ни каких рынков сбыта. Но в то же время другого лекарства у капитализма нет. Он не может отказаться от роста экономики и конечно не желает заканчивать своё существование самоубийством, превратившись в коммунизм. Мелкие войны его тоже уже не спасают.
Сегодня можно наблюдать, как капитализм, от безысходности, начал пожирать сам себя. Очень яркий пример это слив Евросоюза. Навязывание Европе не выгодных ей санкций. Направление в Европу толп беженцев из весьма слаборазвитых стран. Натравливание Европы на Россию. Все эти шаги направлены на уничтожение конкурента в лице крупных производителей Европы и по возможности развязывания очередной крупной войны на континенте с надеждой, что дело не дойдет до применения атомного оружия. Идеалом для капитализма будет уничтожение всех крупных городов Европы, Азии и Китая, обнищание и резкое уменьшение численности населения. Такая война обнулит госдолг США, а всех остальных напротив загонит в коболу кредитов взятых на войну и восстановление.
ДА,СТОИТ ЗАДУМАТЬСЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ,ДЛЯ КОГО И ДЛЯ ЧЕГО? Пусть дешевле,но зато постоянный поток,кажется, экономисты хреново считают, может просто не хотят у Д. Сама, каждому своё.
Я считаю так, что если себе стоимость авто так низка как пишут здесь некоторые товарищи, то для автопроизводителей эти стоянки ненужных авто копейки, им проще пустить их под пресс! P.S. наверное :)
так здесь пишут люди работающие в отрасли, что через пару лет стоянки утилизировать уже не выгодно. Но насколько это верно я не знаю
Ну во первых заводы не будут бездумно выпускать автомобили если увидят падение спроса, это приведет к быстрому банкротству завода. Второе, заводы в среднем выпускают несколько сотен автомобилей в сутки, у каждого завода есть склады-стоянки, часть автомобилей заводы выпускают по заказу дилеров, и часть машин делается чисто для суточной загрузки конвейера, так называемый "свободный сток", любой дилер может с этой стоянки при необходимости отгрузить нужную машину если у него таковой нет в наличии но её кто то очень захотел. Там машины могут ждать своего часа годами, когда завод решает что есть застой эти машины отправляются дилерам на продажу принудительно с какой нибудь спец ценой. Третье, как правило если в данной стране или регионе не продается товар, то его можно отвезти туда где он продастся...ну например в китай, там сейчас бум авторынка, продается абсолютно все. И еще пример, некоторые производители делают автомобили на экспорт, для перевозки арендуют корабли-сухогрузы или поезда, для того что бы сухогруз или позд шел не полупустым завод собирает огромную партию машин, естественно это все отстаивается на таких вот площадках, у некоторых производителей лично видел машины ждали пока наберется партия на отправку по 6-8 месяцев, их грузили на суда и отправляли по океану сначала в Россию где сгружали часть машин, потом везли в европпу и потом гнали остатки в США, машины приезжали к дилерам уже годовалые, при этом птс выписывались в момент ввоза машин в страну, тоесть стояло 2 даты, год производства ТС и Дата выдачи ПТС с разницей в год!
Интересная у вас точка зрения, но весьма наивная! Вы рассуждаете как здравый человек, а не как корпорация, владеющая всем миром. Все производства во всех отраслях сводятся к 147 корпорациям, которые так тесно между собой переплетены, что их можно назвать по сути одной. Это мнения разных независимых экспертов, в разные годы.
Эти корпорации принадлежат банкам. Производят продукцию они не сколько что бы продать всю, а что бы поддерживать саму индустрию. Вся основная прибыль этих корпораций идет от банковской сферы, они печатают деньги из воздуха и выдают кредиты гос-вам.
НИ одно гос-во в мире не имеет право выпуска собственных денег. этим занимаются частные банки.
Думайте как хозяева денег, а не как нормальный человек и тогда все станет понятным!
Турбо обзор Ну если смотреть с такого ракурса то возможно, и со многим могу согласиться, в спорах рождается истина.
A? рад, что вы смогли увидеть другую позицию. не все могут!
Только социализм спасёт весь мир! Всех олигархов в мире надо раскулачивать! 80 % в мире живут кое как, а 20 % в нищите!
в конце декабря ходил в автосалон гранту посмотреть,короче ,на ту гранту,которая раньше стоила 297000 рублей,накинули ещё почти сотку и как бы продают со скидкой 80000 рублей,короче,я эту схему понял и сделал вывод,что они все жлобы,это корыто стоит не больше 200000 рублей,не стал покупать.Знакомая покупала новую гранту в том году,дак уже не один раз возила по гарантии,ладно бы мелочь,а тут коробка,одноразовые автор,покатаюсь я на своей старой приоре,понадежнее будет.Или же производители хотя напоследок урвать денег перед чем то глобальным,типа электрокары. Как и эти, страховые компании с домами перед обязательным введением электронных полисов
Арендовать предприятиям (работникам предприятий) не плохой вариант реализации, вместо бессмысленного простоя.
Народ, просто так вак никто не отдаст, под пресс, и только. В германии делают так- например ламинат полетел на пол и пришло в негодность пару досток, так всю это упаковку в контейнер и всё. Спросите мол могу ли я взять, купить - ответ нет.
Кстати по всему остальному также в точку. Стиральная машина работает 2 года и ломается. Да хоть что вы покупаете...
Ну если не будет ломаться, то как же будет происходить сбыть новой техники...
Коментов много , и они в большинстве разумные , а толку мало потому что эту проблему нужно было предвидеть ученым экономистам и производителям до наступления перепроизводства , а так как сейчас экономика работает никуда не годится, жадность фраера сгубила . Если бы экономика в приоритете была бы ориентирована на потребности человека и общества ,то она была бы гибкой ,а так она мало того что дизориентирована так еще и работает на сверх прибыль какого нибудь мафиозно государственного клана, которые и так уже зажрались и думать о последствиях не хотят а может и не могут.
если и преувеличено то только от части. в прошлом году ко мне подлетел дальнобой с вопросом: не по объяве ли я взял свеженькую четверку (просто с ходу не скажешь что авто 10ть лет). мол типо объява распродают застойные авто по сниженной цене. я не встречал такого, но был другой момент у нас такой застой ветеранам раздавали на какую то годовщину. а вообще то косяк в том что слишком многие греют ручонки с продажи авто - не реальные цены порождают застой. цены на последнюю классику около 250т.р.. сейчас за эти деньги ее можно самому собрать, а если убрать наценку на детали и агрегаты??? и сборка в заводе??? да она и до 100т.р. не дотянет. калина по габаритам та же классика значит что?! продают калину в салонах с пятикратной наценкой!!!!!!!
пойдут под разбор на продажу запчастей. Откуда Вы думаете появляются "контрактные двигатели" - из таких вот кладбищ новых авто.
это ситуация описана в фильме "дом". Рекомендую, там еще много такого интересного. А вообще , если автомобили в таком огромном кол-ве просто так стоят, то что получается , можно придти и бесплатно взять себе любую что ли ? Не логично , если бы новые машины не продавались бы в таком огромном кол-ве , то автопроизводитель уже разорился бы. Чем оплачивать труд, и материалы ? А если честно , то и хер то с ними с этими иномарками , пусть разоряются , задрали уже , наводнили страны и города , я не против прогресса , но не с таким быстрым темпом.
грамотно будет вести до 5 лет срок службы авто а не вечно. и все встало на место. звучит строго но разум должен быть. пробок нет работа автобусов на 1 месте грузо перевозки тоже. надо ограничить срок авто .
да, но у автобусов срок разрешенной эксплуатации это 15 лет, а каждые 5 лет покупать новую машину далеко не все захотят! Да и дороговато получается, ведь старую уже никому не продаж... неувязочка.
да в лом надо сдавать . а стоимость нового авто производителям не завышать на 200проц. все там кормятся. тогда порядок будет. но порядок некому не нужен с верху.
тут скорее порядок должен идти снизу
один интересный факт. в РФ г.Тольятти есть некая стоянка абсолютно новых Вазов 2107 2104-05 2114-15, ну в основном классика годов так 2010-12 ну те, что были последние экземпляры, не проданные. га авито без проблем найдёте, звоните езжайте. так семерка с пробегом где-то 140 км стоит 150-170к, 14-15 белые и не только 350-400к. информация взята с avito.ru
Подменил одно другим. Банальные стоянки готовой продукции. Тем более машины стоящие в порту. В порту, Карл!!! Ожидающие своей погрузки!
ну если бы только ждущие отгрузки... Что бы разобраться смотрите продолжение ruclips.net/video/I4ljMYYR3Zs/видео.html
Дикция, сценарий и монтаж)
А что мешает закрыть завод на год другой? Ну пусть сталелитейные тоже станут - значить продукция не востребована.
Меньше работающих в холостую (на кладбище) заводов - легче для экологии (а не всякие гибриды и электромобили делать)
З.Ы. Конечно часть невостребованых авто пойдёт на запчасти, но 80-90% просто уйдут под прес.
поока цена позволяет они будут так поступать, в мире болшой автопроизводители в сговоре изиза совместного владения. а цена на машину наверно раза 5-10 перевышает себестоимость.... так что как только уйдут в большой убыток вот и конц.....
Чтобы люди начали ценить жизнь и все блага земные,нужна 3-я мировая. Тогда протрезвеют все.
согласен.
война бессмысленна... любая смерть напрасна... лишь тупое мясо не понимает этого!!!!
не стану утруждать себя в объяснениях так как много времени уйдет на это... жаль вас люди...
война и вправду отрезвляет ум, понимаешь что действительно важно, но война нам не нужна, особенно мировая!
кто отрезвел после войны??? кто понял за что он воевал? вы скажете- родина, чтоб не жить в рабстве, ради своих детей... но что меняется??? вы как были рождены в рабстве так и умираете рабами... война во благо королей!!!! но ни как не за родину и никак ни ради детей!!! прозрейте люди!!!!
Дайте адресок склада с Роверами 75! Реально сгоняю в Китай за новым, а то мой уже подносился, а машина классная!
Лучше мне отдали.
Если это реально что врятли, остатки есть но не такие большие! Оставшиеся машины можно было бы разыгрывать в какомнибудь чае, горошке при по купке, и не 1 машина на на 1милион человек а 50
В мире 1 000 000 000 (миллиард) автомобилей.
Даже если нераспроданных авто 10 000 000 (десять миллионов) - это всего лишь 1% от общего числа.
В 2015 году продали 90 000 000 (девяносто миллионов) авто.
вспомнил как во времена СССР мы стояли в очереди на получение запорожца целых 10 лет!!! Обидно даже очень!!!
Vitalik Muxanov Да раздать всем желающим бесплатно и не надо скупердяйничать, ведь уже сделаны, люди трудились, не закапывать же опять в землю.
Так и не понятно до конца из видео что с ними то происходит!? Этим фоткам уже сколько лет? То что они некогда стояли на стоянках ещё не говорит о том что они и по сей день там стоят. Про Тойоты на уже много лет назад говорилось что они стояли на переработку из-за наводнения - затоплены прямо на стоянке завода были. Я уверен что сейчас, да и раньше скорей всего, не проданные за год-два автомобили разбирают на запчасти и по магазинам отправляют, что можно - повторно ставят на конвейер, кузова переплавить тоже можно - всё ж таки убытков меньше чем от гниющих на стоянках машин, да и гектары территорий не каждый может себе позволить утилем захламлять.
А кто говорит, что они там стоят по сей день? Гектары это не такие уж большие территории. А кому это выгодно смотрите во второй частиruclips.net/video/I4ljMYYR3Zs/видео.html
Так в том то и дело что конкретно не было сказано в видео что с ними происходит) А территории то немалые, всё таки. Это всё денег стоит и можно использовать их в более выгодных целях чем просто стоянка. И по поводу банкротства всяких заводов которые поставляют комплектующие тоже не соглашусь - мелкие да, могут обанкротиться, но те же сталелитейные заводы - маловероятно. Они поставляют металлопрокат - а из него уже на заводе штампуют детали кузовов, это да, но это лишь малая часть прибыли. Куда больше стали идёт тем же прокатом на импорт, металлоконструкции для того же строительства, арматуру и прочее. А строительство идёт куда большими темпами и в больших объёмах чем производство автомобилей.
Sergey Lyadskiy ну вы внимательно посмотрите продолжение и дополнительные видео (ссылки в описании) тогда многое станет понятно!
По площади 1 Га это небольшая цифра, намного меньше 1 квартала в городе
Да я знаю сколько 1Га)) Посмотрел второе видео, всё ж таки мало конкретики!) Всё это предположения и домыслы, а вот если б были факты тогда б и споров было меньше. Я имею ввиду фото и видео стоянок сделанные в этом году на которых были бы автомобили снятые с производства лет 5-10 назад, комментарии очевидцев, работников этих заводов. В наше время фотографией сомнительного качества и ссылкой на фильм по РенТВ никого не убедишь уже) Я придерживаюсь того что их разбирают на запчасти и перерабатывают, даже на то что их перекрашивают, меняют рассохшиеся резиночки и продают куда-нибудь во Вьетнам или в Африку, но я никогда не поверю в то что они просто стоят на стоянках. Ведь есть же предел этому, всё равно их утилизируют. Если бы они копились на стоянках годами, то при современном фото-видео оборудовании мы бы спокойно могли наблюдать снимки машин изготовленных хотя бы в 1980-2000 годах. Я посмотрю конечно ролики по ссылкам, уж очень заинтересовала эта тема, но конкретики пока нет. Это как спорить о том есть инопланетяне или нет - вроде и кто-то видел, вроде и фото-видео есть - но по сути явных доказательств нет, нет ничего убедительного чтоб однозначно можно было принять какую-то точку зрения. Удачи в развитии канала!)
Sergey Lyadskiy я никого ни в чем не убеждаю. Адекватные мыслящие люди сами все проверят и сделают выводы. А по мимо фильмов и фотографий, по многим вопросам касательно этой темы есть личный опыт и опыт знакомых + наблюдения экпертов.
Вам нужны доказательства? Значит вы их найдете, если моих доводов вам мало. Просто люди настолько зазомбированны, что они не могут поверить, что в мире может быть что-то не так как они привыкли с детства, даже если своими глазами видят.
Например, это касается религий и истории. У нас уже появились великие укры, американцы победили во второй мировой, деньги якобы выпускает и контролирует гос-во и т.д. Причем это самые щадящие примеры.
Но вряд ли машины десятилетиями копятся на свалках и их никуда не девают, через какое-то время, конечно что-то идет в расход. Тут надо разбираться, хотя бы для себя.
ну блин эти стоянки нормалное явление все эти автомобили продаюстя со временем. я сам в андижане уз даево компании сторожом работал там на стоянке иногда набирается до 7 тисяч автомобилей. потом постоянно уменшается до 500 и снова набиреатся. это зависит от экономики и сезон года
У нас наверняка им переделывают доки и все! Была приора 15 года выпуска стала 16! Она же новая только дату изменили в документах и все! И зачем их на кладбище не проданных авто свозить? Бред!
у них в вин номере год выпуска забит погугли
aydeneg1 А тогда ясно! Ну тогда если продадут на переработку пустят или на запчасти!
+Hell1302Hell мге кажется врядли у нас в россии такое возможно. в 16 году продают машины 15 года на спец условиях постоянно реклама по радио
😀 Я думаю что можно сдеоать круче. Создать лотерею с отдачей где то 65%-70%. И стоимостью 1000 рублей например. Выигрыши освещать громко по телевидению и в СМИ. Что тогда получат производитель. Первое, реализацию товара. Второе, компенсацию убытков с тотализатора. Третье, увеличение сбыта запчастей на ремонт так как увеличится количество собственников. Таким образом не будет эффекта домино, не надо будет сокращать производство, добавятся рабочие места и увеличится прибыль.
а прикинь как все эти железки поедут?и так блеа ходить уже негде от них.а сколько смертей? а инвалидов? а пострадавших? в пезду авто! даёшь блеа ВСЕ НА ВЕЛИКИ!
Metallist А по большому счету так давно уже происходит. Во многих семьях по две-три машины используемых одновременно. Поэтому в мегаполисах ничего существенно не изменилось бы. Пробки есть были и будут в ближайшее время. А вот машины я думаю в течении десяти-пятнадцати лет станут металлоломом. А так возможно ее смогли приобрести бы многие. Не факт что не богатый человек выигравший например БМВ 7 серии смог бы позволить себе ездить на ней каждый день. С ее расходом и обслуживанием. А чтоб пересадить всех на велосипеды потребуется много усилий для изменения мышления большинства. Хотя прогресс в эту сторону наблюдается. Просто суть этого ролика в том что многие производители искусственно завышают цены и доступность своей продукции, а это уже в какой то мере мошенничество. И государство это прикрывает молчаливым согласием.
если бы так только с машинами...
это общество потребления,детка.капитализм.
Это глубокое дебилизм и идиотия. А ведь самое смешное, что ничерта с собой не заберешь. И сколько ни ешь, сколько ни трахайся, сколько ни собирай - все равно не наешься, и не натрахаешься, и не насобираешь. Это ловушки. Либо человек сам себя возьмет в руки, либо...
МНОГОДЕТНЫМ,ГЕРОЯМ ТРУДА,ЗА ЗАСЛУГИ ПЕРЕД ОТЕЧЕСТВОМ,ИНТЕРНАТАМ,ПРИЮТАМ ДА МНОГО КОМУ МОЖНО ВЫДЕЛЯТЬ ОТ ГОСУДАРСТВА ИЛИ ОТ ЗАВОДА БЕЗ ПРАВА ПЕРЕПРОДАЖИ НА ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК,А ПОТОМ НА НОВЫЕ МЕНЯТЬ БЛАГО ЗАПАСОВ ХВАТИТ НА ВСЕ ВРЕМЕНА
Блин, ну классная же идея! Вот бы ее кто в массы продвинул...
Идея отличная,но не новая,у нас она работала еще со времен СССР,все кануло в лето,а нуждающихся действительно нуждающихся очень много,. Та же наша русийская путинская медецина и почта,фельдшера до сих пор на коровах ездят по деревням,школьников возить и т.д
Майдан Путис согласен, нечто подобное было в СССР. А щас мы колониальная страна, как нам из-за границы скажут, так мы здесь и живем. Щас главное просвещать людей, о том как мир устроен, кто кем управляет и т.д. Только тогда можно будет власть обратно народу вернуть. Собственно, такие ролики и направленны, на то что бы показать некоторые косяки нашего мироустройства.
поделить колонию на территории и раздать к хуям,может русские хоть поживут хорошо немного
Майдан Путис да куда еще делить? Наоборот объединяться надо по любым возможным признакам: таможенные, экономические союзы, спортивные, да какие угодно. Нас специально стравливают, что бы разделять и властвовать. Не выйдет у них ничего!
все машины проданы , есть конечно перепроизводство но не так много как это может показаться, так как комплектующие и электроэнергия и др затраты покупаютса в пакете чем больше тем дешевле, а перепроизводство не так много
перепроизводство огромное. Посмотрите оф. статистику сколько машин произвели в год и сколько продали. Кое что можно взять от сюда www.oica.net/category/production-statistics/
Это всё больше похоже на склад готовой продукции)))
я был на подобной площадке в Германии-опель.омегу с выгоревший на солнце немного покраской можно было взять за 5тыс.правда на мой паспорт не гражданина ЕС,документы все в порядке для растаможки
а сколько лет они там простояли? Я так понимаю некоторую часть машин спустя годы они все же продают или только подпорченные?
+Turbo Obzor в конкретном случае им было неполных 4года.уценка в 4.5раза.причём колесо,акамулятор можно было снять с любой другой если проблема но только на экспорт я взял 2.никто не верил на таможне(да и на рынке потом) что оформляю по ивойсу,не по брифу.говорят что за афера.оформили с проблемами
виктор Vigha ну у вас же были документы на руках о покупке? Достаточно же связаться с продавцом и уточнить или нет? Откуда такие проблемы с таможкой? Или они чисто из принципа не хотели пропускать?
так как нужно человека чем то занять,чтоб он не думал о действиях настоящего времени,тогда найдется работа, под пресс все это и снова на круги своя. Таков умысел настоящего,Увы.
Я думаю эти не проданные авто пенсионерам раздадут, как в советское время раздавали инвалидам и пенсионерам, ветеранам ВОВ!
В романе Хайнлайна "Дверь в лето", про будущее, автомобили с конвеера шли сразу на на утилизацию, все автоматически, роботизировано.
Это машины ожидаюшие своих хозяев )))
все это, можно было урезать до слов "Кризис перепроизводства". В каждый проданный, в данном случае автомобиль, уже заложена цена не проданного😉
как по мне,- продать со скидкой в страны 3-го мира, в которых старый автопарк и при этом нет своего производства... Которые новые авто все равно не купят, а так хоть польза всем будет...
ну так вы из соображений пользы для людей размышляете, атам чисто меркантильный интерес! Корпорациями нужны прибыли,а не польза и целесообразность. Они лучше эти авто будут складировать пока не сгниют. чем пустят на рынок.
А в Египте, кстати. до сих пор по лицензии АвтоВАЗа выпускают Жигули))
Это не меркантильность, в нынешнем мире глобализации, если поставить удешевлёнными их в старны 3-го мира, то заедут парочка крупных диллеров из наших стран, тоже 3-го мира, скупят их и продадут у нас, по полной стоимости. Так же наварившись и обычные люди ни чего от этого не получат.
а с чего вы Взяли, что Россия страна 3-го мира?
+Турбо обзор да точно 4 мира,а может и 5
это почему?
Да в принципе ничего сложного нет в реализации этих машин. По прошествии каждого года нужно просто сбрасывать определенный процент стоимости машин и тогда они будут уходить как подержанные. У нас, в некоторых салонах- официальных диллеров, это практикуется и все нормально- машины уходят. Ну а если хозяин- упертый жлоб, ну это уже его проблемы, пусть любуется на этот, ставший со временем, металлом.
для всех не сведущих поясняю. это все фейк!!! такое было но давно, еще до кризиса в 2010-2012 год. машины в Германии распродавались со скидками 20-30%. при покупке новой машины за старые дрова давали по 5-6 тыс евро. сейчас все перешли на гибкое производство. пришёл заказ от дилера -делают машину. я сделал тест драйв на Nissan X-Trail заказал полный фарш и ждал 6 месяцев когда придет машина из Японии. мой друг заказал BMW X-3 ждал 8 месяцев когда немцы изготовят и пригонят его машину. в автохаузах стоят от каждой модели по 2-3 машины для тестдрайва. ты можешь или купить чуть дешевле тест машину или заказать и ждать новую от 6 месяцев до 1 года в зависимости от популярности модели.
интересные наблюдения, но это скорее частные случаи, чем правило. ВЫ же весь мировой автопром не знаете, а только мизерный кусочек видели и попробовали.
Авто надо производить на колличество жителей, которые могут позволить себе их приобрести.
"Плюс, минус 2 машины на рыло, а то мало ли, что может с первой произойти."
Так же как с квартирами, люди покупают квартиру, потом строители начинают строить это здание.
А если тупо нахуярить миллион дорогих машин, то продадутся 500000, а остальные сгниют.
Так спрашивается и нах их создали ? Для стоянки, в открытом поле ?
Глупо.
Не смотря на хотелки корпораций - это просто дебильно !
вряд ли, авто можно экспортировать в другие страны, бартером на другие товары , продукты , медикаменты, или энергоресурсы в конце да концов