東京の地下鉄の秘密㊙️

[@ttn9924]

営団地下鉄とか懐かしいな

[@ryo11taro]

乗り継ぎで無駄にお金かかるから合併してくれ

[@nagatoyuki2361]

帝都高速度交通とかかっこよすぎだろ

[@やすだけん]

地下鉄こんなにあるんですね！すごーい！！！🎉

[@satoshuji236]

昔、東京の大学に行っていたがこの間上京した時に昔のクセで営団と言ってしまい「東京メトロね」と訂正された。「エッ6号線じゃなくて三田線なんだ」とかね。

[@leninstalin9188]

営団地下鉄の制服、特に帽子は最高にオシャレ。

[@hironosuke12]

地下鉄の路線図を見ると駅じゃない箇所で2本の路線が交差していポイントが複数あるけど、どちらが上でどちらが下を通っているのかがちゃんとわかるように描いてあるんですよね！
銀座線と丸の内線は古いため、他の路線よりも浅い所を走っていて、路線図のオレンジと赤のラインは他のラインよりも上に通るように描いてありますね

[@ames3111]

ソウルのほうは1~4号線と5~8号線の運営主体が2社(どちらもソウル特別市傘下)から1社に統合している。
しかし最初から運賃体系が一緒(これは別会社の国鉄電車、空港鉄道、9号線、その他新交通等も含まれ、ICカード払いの場合路線バスも含む)のため乗客にとってはあまり変化のない統合だった。

[@LL-nr3is]

帝都高速度交通、営団で切るの！？
帝都高速度、交通営団じゃないのか

[@vima4329]

歴史系には理解が浅かったんでしょ
まとめ系に深い知識求めるのには無理ある

[@GyusujiOisi]

なんなら戦前に東京地下鉄道と東京高速鉄道が合併して帝都高速度交通営団（営団地下鉄）になり、その後東京メトロになったんですね

[@MT-vj6cc]

どっちも早い段階で東急系になってたからセーフ

[@sabsab1526]

完全民営化はしてなくないか？
まだ東京都と国が株主だったかと。
東京都に株を手放してもらう見返りに南北線品川延伸と豊住線建設するような流れだったかと。

[@google_user1970]

まだ国も東京都も所有株式を一般向けに放出していないので、所謂「特殊会社」の扱いですね。また、現在東京都交通局が抱えている地下鉄建設費の債務も巨額なので、（特に大江戸線）東京メトロと合併するには、その債務の取り扱いを決める必要もあります。

[@taco7805]

私はＪＲがりんかい線を吸収合併してくれたらうれしい。

[@omoriatsushi]

横浜も2事業者あるよー

[@aisa152]

この手のショート肉声だと滑舌みんなやばいから是非読み上げ使っていただきたい

[@吉田しん-e2l]

メトロはどの会社よりもおっしゃれ
路線ごとに独自のデザインなのがいい

[@NaruAce-0918]

いわゆるブランディングってやつですかね　メトロの車両は古い車両でも陳腐さを感じない

[@ゆなかた]

営団の「S」マークのほうがかっこよかったのにな

[@tomoyagou]

大人の事情は良いから早く合併してほしい

[@ももぺも]

東京メトロの駅員に英語の路線図貰おうと、英語の地図下さいって言ったら（すいません、A4ならあるんですが、A5は無いです）と。（違う、A4じゃなくて英語）って言うと（だから！A4しかない！）と怒り出したので（イングリッシュ！）って言うと（あ。。。どうぞ。。。）と駅員が急に大人しくなったのには笑いましたね😂

[@酢酸かーみん-w1y]

銀座線はいつも地下走ってるくせして渋谷で山手西京湘南の線路より上に出てくるの面白い

[@genjirabbit]

早川徳次は偉大

[@Enu04]

諸外国のような共通運賃制度、すなわち「異なる事業者間でも運賃通算」をJR以外でも適用できるよう法改正するのが、ほぼ唯一の道のような……?

[@のりのり-v1l]

銀座線も元々は東京地下鉄道と東京高速鉄道の二社だったけどね。

[@DMH17-x5y]

都営地下鉄の赤字は、バスの赤字を補填しているからだと聞いています。
猪瀬直樹氏が都知事だった頃に合併案がありましたが、九段下駅の壁を取っぱらうだけにとどまりました。

[@藤田旬子]

銀座線、駅近くになると一瞬電気が消えたよ～
若い人達知らんだろ～

[@濱田浩二-l8o]

ワシは知ってる乗車した事有るし。

[@藤田旬子]

お互い年寄りやね

[@tasuke5963]

懐かしいですねー
丸の内線も消えてましたね😅

[@time947]

都営とメトロでこんなに差があるのは驚きだ

[@バトル小南]

発音が怪しい。

[@長田心哉]

地方民ですが用があって東京行くとき、宿泊地や目的地の移動に便利なのが都営地下鉄だと運賃高いのでちょっとモヤモヤする

[@루키-b2o]

ソウルも2017年に地下鉄運行会社が1つに統合されました。

[@285taina]

そうだったみたいですね、、、

[@深見糖洲]

ソウルメトロと新盆唐線と解釈すれば2社と解釈できるけど、牛耳新設線、金浦都市鉄道も含まれるだろうか?

[@コーネリウス-r1y]

こんだけあなほって上にビルが蔓延る
東京の地盤やばい😂

[@staring_]

銀座線の赤坂見附駅は上下線でホーム階が違うんですよね。初めて乗ったとき迷いました

[@kojikizokudayo]

有楽町線　銀座一丁目駅も

[@ty-soutetu]

大人の事情は強すぎてもはや特権w

[@ベンベンそのまんま]

都営地下鉄とか都営バスっていろいろ利権が絡んでたりするからね！
ちなみに、都の交通局職員？の人達が定年退職した後に都営バスの基地の誘導員とか警備員になってたりするみたいね！
年金もらいながら、バイトだけどボーナスもしっかりもらえたりする高待遇みたい。

[@tanuki1211]

ちかてつ、がかろうじて言えてる感

[@伊鈴屋ヒミコ]

ツバキ一杯溜ってそう(もう少し落ち着て喋ろうね)

[@mokeken]

地下鉄の定義にもよるけど、サンフランシスコも2社あるよ

[@常州の真珠星]

東京地下鉄(株)って完全民営化されてたんですか？
まだ国と都が株式を持ってる(株主やってる)のかと・・・

[@rogobekter8971]

銀座線が浅すぎて、対面に乗り換えようとすると道路を渡らなきゃいけないのには戸惑った田舎者です(笑)

[@Shi-l2j]

末広町駅とか面倒だよね…

[@あっきぃ88]

帝都高速度交通営団のほうがかっこいいのに

[@SI-13新垢]

ソウルは数年前に全部ソウル交通公社に統合されたはず

[@6thunder]

都営地下鉄は会社じゃない定期

[@kojikizokudayo]

事業体とか言うべきだった

[@user-ポーランド]

局と言うべきだったかも

[@暇人-g5u]

秘密でもなんでもなく事実やんけ

[@285taina]

そうですねw

[@wata-2kl2fj8j]

でもあんまり知らん情報もあったで

[@暇人-g5u]

@@wata-2kl2fj8j それはお前の問題

[@しましき]

@@暇人-g5uなんでそんな喧嘩腰なん

[@boso-3000y2]

​@@暇人-g5uなんでそんな喧嘩腰なん？

[@skekhtehuacso6769]

営団は戦時中に官民協力の名の下に設けられた、今でいう第三セクター。国主導になったのは戦後のこと。
それに営団化される前の地下鉄（路線は今の銀座線のみ）は、東京地下鉄道（浅草－新橋）と東京高速鉄道（新橋－渋谷）との2社体制で、いずれも民間企業であって国主導ではない。

[@kojikizokudayo]

浅草線じゃなくて銀座線では？

[@skekhtehuacso6769]

当方のミス！
お詫びして訂正させていただきます。

[@yoichi503]

【うへの】っていう駅名に時代を感じるよね

[@Tomatowotabeyou]

早くに作り過ぎたせいで銀座線の車内狭すぎるのよ。

[@hiroyukimurai3405]

合併すると天下り先が減るからね。。

[@bayhase75]

都営は地下鉄に限らずにバスも含めて、議員の票稼ぎの道具だから、無料乗車券がばら撒かれてるので、見た目が利用者が多くても大してお金は回ってないの。

[@KurenaShinonome]

「地下鉄の秘密」と聞いて、また仰山出てくる『上級国民用地下シェルター都市伝説』ネタか！？と食傷気味なネタだったらそっ閉じしようとしてしまった……もうその話要らないんよ（だから都市伝説ネタじゃなくて助かる）

[@通りすがりの一言]

都営の労組が合併を反対してるんだよね！！

[@板東祥雲]

秘密じゃないというか、学研のひみつシリーズの柱のまめちしき的な意味で秘密というか。

[@hosamu7077]

銀座線はかつて、駅到着寸前に、車内照明が一瞬消えていました。

[@濱田浩二-l8o]

大阪メトロも是非取り上げて欲しい。

[@戸井田恵二朗]

🚃大阪メトロは国鉄よりも高かった。

[@TheKANEDA28]

都営地下鉄の規模を考えれば4億円の赤字って可愛いもんよな。

[@土田貴大-n8m]

全ては大江戸線のせい

[@縞野トミー]

皇居が山手線の中央に有るので山手線と中央線で勾玉になるように線路を敷いて結界を作った為、地上線は山手線の中に入れる事が出来ませんでした地下なら問題無いと判断され地下鉄が建設されたと聞きました、地下鉄が出来たお陰で山手線外の路線が山手線の中に入ることが出来て現在の形になりました

[@kojikizokudayo]

西武新宿線、池袋線、京浜急行は内側に駅がある。京成は駅は地下だけど山手線をまたいで内側に入っている。

[@juriririn]

猪瀬さんの時も舛添さんの時も合併話あったよね。メトロと都営の間の壁、取っ払えとか。あれ？舛添さんの時だったか？

[@r91RwKeQ]

東京メトロは都電などの置き換えとして
山手線内の鉄道網構築が主な役割
都営は都市部と電車がなかった
２３区内郊外住宅地をつなぐ役割

[@kojikizokudayo]

都営三田線は志村まで走っていた都電の置き換えも兼ねている

[@user-bm3nm1dj7z]

もし広島に市営地下鉄があったらひとつの都市に2社地下鉄がある日本で2つ目の都市になっとったんか(アストラムの市内区間が地下鉄扱いだから)

[@めか-v3q]

浅い話だ！
地下鉄くらい深いところの話をして欲しい

[@870dga]

上野から浅草をちょこっと銀座線が走らせたから、御堂筋が最古になれなかった😢

[@izakayaoreore3859]

東京メトロって不動産やバス運営とか無しで黒字出してる随一の鉄道会社

[@吉野正晃-f7n]

銀座線が最古と言いたいところだが、仙台駅の地下から発車するホームがすでに営業しておりそうではないんだと…

[@snd00261jp]

メトロはまだ完全民営化してないぞ。2024年度に上場するまでまだ特殊会社だから。

[@channel_aA]

車両サイズ、軌間、架電方式、駆動方式が様々。😅

[@Migikawa]

質問なんですけど都営も大江戸線で回復してるんじゃないんですか？

[@片山博章]

形式番号は、メトロは「～系」、都営は「～形」なので、登録変更に手間がかかるだろう。

[@wkb51161]

フランスのRERも市内は高速地下鉄と呼ばれていなかったかな

[@adasinon]

ちなみにイギリスの地下鉄は江戸時代には存在していた

[@三つ目犬]

最初は電気鉄道ではなく蒸気機関車で地下鉄運用。

[@sidetonegawa5252]

地下トンネルを煙吐いて走っていたのですか。身体に悪いレベル超えてる。

[@蔡至博-x3i]

台北は台北メトロと桃園メトロ
新北は台北メトロ、新北メトロ、桃園メトロ

[@ggdesu]

シンガポールもSMRTとSBS Transitの2社運行だった気がしています。

[@taka7218]

臨海高速鉄道は？
神戸に神戸高速(阪神が運営)と神戸市営地下鉄が。
大阪で近鉄が地下鉄路線運営してます。
京都で京阪が地下鉄路線運営してます。

[@歩-m8s]

交通も国営でいいな😊

[@海藻泰]

初めて行った時 1日券 買うたら 使えんかった 二者なんて知らんかったもん

[@もっちりノンフライ麺]

深圳地下鉄も2社運営だった気が。

[@鈴木豊-f5c]

もはや蜘蛛の巣に見える

[@修理固成-l2w]

帝都営団鉄道って名前が良いよな。

[@くじら丸-w3u]

都営地下鉄が赤字って多摩モノレールも含まれてね?

[@Riodebu7]

線路幅違うから一生繋がらん

[@kojikizokudayo]

都営地下鉄の中でも線路幅違うので、そこはあまり気にしなくていい

[@ミータ-z6m]

何故か都営とかの公営だと赤字が出る
民営化した東京メトロは大黒字なのに

[@shiromaru0725]

神戸高速は地下鉄扱いではないんですかね？
神戸高速と神戸市営あるから、と思ったのですが……

[@285taina]

神戸高速は地下を走ってますが地下鉄ではないと思います

[@shiromaru0725]

@@285taina そうなんですね、すみません！地下鉄の定義難しいですね💦

[@でーこ]

メトロも都営も地上を走る箇所があるし
地下鉄と普通の鉄道の違いってなんだろうね

[@草w-s3k]

確か法律上は地下鉄だったけ？

[@ドーガ-w2e]

277億円の黒字と4億の赤字なら全然消せる

[@ichiruibase6658]

地下鉄の定義って何だろうね
メトロの東西線とかは地上あるし
TXは南千住〜秋葉は地下だし

[@店長小人]

横浜駅、桜木町周辺では市営地下鉄
みなとみらい線あるけど 短いから 計上されない？

[@shibukou0929]

みなとみらい線は東急じゃありません。
横浜高速鉄道です。別会社になります。

[@店長小人]

​@@shibukou0929
ひとつの都市でふたつの地下鉄があるのは 東京 、大韓民国のソウルのみ！
...と言う動画に対してのコメントなのですが 、、、

[@shibukou0929]

@@店長小人 そしたら『東急線、みなとみらい線』って書いとかないとダメなのでは？一応別会社ですし😗
知らない人からしたら同じ会社だと思いますし。

[@店長小人]

@@shibukou0929
ご指摘ありがとうございます。改編集済。
では そのように解釈していただいて
正解はなんですか？
*ご指摘ありがとうございます。

[@shibukou0929]

@@店長小人 単純に東急を抜けばいい話です。
以上

[@ハセパパ]

東京メトロの株は東京都と国が全てを所有している、民営化？

[@英二-t2x]

東京の地下鉄の秘密は、
難しいこと。

[@いしぐろかずお]

都営は役所だから
黒字は無理じゃね

[@yajusenpai_1012]

東京メトロと都営が合併したら京急、JR、東急などの列車全て集結するから頭おかしくなっちまう

[@すこブラッキー]

東武もやん

[@kojikizokudayo]

相鉄も

[@燃えるあいす]

営団成増、営団赤塚

[@nobussyi]

東京メトロの出資比率は営団時代と同じで株主も財務大臣と都知事なので完全民営化などされていない特殊法人。都交通局との合併も検討ベースで、具体的な計画はない。よく調べて作って(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

[@Kevin-d3s9j]

都営の方が高いのに赤字なんだ意外

[@ki-i8]

大人の事情所か線路幅合わなくて草

[@kojikizokudayo]

線路幅合わなくてもJRみたいにやっていけるよ

[@emeraldgreen1032]

東京高速臨海鉄道も、ほとんど地下鉄のような気がする。

[@ma_sa_no_re]

帝都高速度交通営団
アクセントは抑揚なく平易に読んで下さい。
違和感で気持ちわりい🤮

[@ジェイ-z6n]

ん？東急とかは？地下鉄って括りじゃないのか

[@良介-q5y]

南海はメトロに成れず南かいのぅ？

[@necopos1022]

ちっとも秘密じゃない・・・常識の範囲。

[@スズキ-o5j]

韓国ソウルに2社有ると言うけどどっちも国鉄扱いで役人の利害で2社に分かれてるだけでしょ？だから赤字だけど税金投入されて運賃は安いままなんじゃ無いの？．．．

[@千鉄-g8r]

これ秘密じゃないよね、、、

[@285taina]

まぁそうですね、、、、

[@葵徳川-i5q]

都営は、生活保護や老人は無料になるから
それを廃止すれば良いだけ。

[@Rabotamochi01]

そんなことないけど横浜高速鉄道も実質地下鉄🙄

[@0213さき]

滑舌が…

[@奇子殿]

因みに昔は三つあった。