I have flew in a en-A for 1 year and hardly I landed in the official, because there wasn’t speed enough. After I changed to chili 4 (en-B), my evolution was exponential
před startem se dá zjistit podle předpovědi počasí, že takto silné poryvy mohou přijít, na startu v něm neodstartuješ. Kdybych doletěl do “bezpečné zóny” nad stromy, kde už by se dalo speedem vyklesat dolů před stromy, tak by to taky nevadilo. Tady ale přišel poryv v místě, kde to nebylo ideální…. A samozřejmě se začátečnickým / pomalým křídlem je bezpečnější jít lítat do mírnějších podmínek 🤷🏻♂️
Na startu to vypadalo, že jde skoro na komoru a pak taková zrada, že jsi najednou v rotoru za boulí se zbytkem lesa. Vyváznul jsi z toho dobře, tohle už jsem zažil několikrát, jednou to bolelo a šediny nepočítám. 😂
dude.. they way you breath.. made me anxious just because I am empathic :')
my body felt like I need a lot of oxygen right now 😆
Díky za popis, zrovna jsem se chtěl na ten speed zeptat.
Which app?
Flyskyhy
@@janvalek86 thx
Jsem rad, ze jsem to viděl cely. Takto Doubravici neznám.:(
No já mám video z Doubravice kde mi třeba křídlo pořad klape 😂😂
pošli odkaz, jestli to máš někde online 😁👌
JJ takovej je západ na Doubravici. Stál jsi na jiný startovačce.
hmm hmm možná kdybych se hned po startu tlačil doleva, tak by mě to tam snad i nazvedalo 🤔
@@janvalek86 Kluci, tam je hned vedle pěkná západní startovačka. Přistává se u čističky.
@@vladokyselica1107 Vlado, poslal bys prosim presne oznaceni koordinat te zapadni startovacky a trochu popisu pristupu na ni?
ono navíc moje EN-A/B křídlo má dost velký opadání při speedu 😬
I tell to my friends that glider EN A is danger than en B, because if the strong wind catch you, there isn’t what to do
I think that there is a lot of conditions, where EN-B wing is safer than EN-A.
for example not enough steep hills, gusty conditions (EN-A swings more)
I have flew in a en-A for 1 year and hardly I landed in the official, because there wasn’t speed enough. After I changed to chili 4 (en-B), my evolution was exponential
Ahoj, je to bežné, alebo dá sa to zistiť ešte pred štartom?
před startem se dá zjistit podle předpovědi počasí, že takto silné poryvy mohou přijít, na startu v něm neodstartuješ. Kdybych doletěl do “bezpečné zóny” nad stromy, kde už by se dalo speedem vyklesat dolů před stromy, tak by to taky nevadilo. Tady ale přišel poryv v místě, kde to nebylo ideální…. A samozřejmě se začátečnickým / pomalým křídlem je bezpečnější jít lítat do mírnějších podmínek 🤷🏻♂️
Na startu to vypadalo, že jde skoro na komoru a pak taková zrada, že jsi najednou v rotoru za boulí se zbytkem lesa. Vyváznul jsi z toho dobře, tohle už jsem zažil několikrát, jednou to bolelo a šediny nepočítám. 😂
asi je lepší se smířit s tím, že přistát někde ve svahu na pařezech je taky ok varianta, aby z toho pak člověk nebyl nesvůj, když to přijde 😁