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シートベンチレーションについて触れられないのはどうしてでしょうか？
CクラスとGLBで迷ってる。。背伸びしてGLCもワンチャンだけど、悩ましい
シートベンチレーションがあるのは嬉しい。GLCにも欲しいな。
あるべきですよね〜
@@nomu1998 前のGLCはエクスクルーシブパッケージ選んで黒シートだったら、ベンチレーションつきました。
@@hrk0212-u9f そーなんですよねー。この前まで前モデル乗ってて新型乗り換えようとしたら急遽ベンチレーター削られたりしたのでCLSにしました。おそらく300とか43になってくると付いてくる戦法ですね。笑
@@nomu1998 43に期待します(^^)
初めてみたけど動画の完成度ハンパなくて最高す
amgのグリルかっこよすぎ
見た目はISの方が好きだが内装は圧倒的ベンツ見た目的にはGLAの方が人気ありそうだけどこのクラスのセダンは幅狭いから都心マンション暮らしには結構需要あるサイズ。
BMWのいかにもスポーツってのと違う良さがあるまぁ乗り心地はどっちも標準車の方が良いんだけど気持ちよさが段違いと言っても旧型しか乗ったことないけど
全長4785mmだと思いますよ
タイトスケジュールなのか焦っている感があってシンプルすぎる（マニュアル通りの）レビュー。。もっと解説してほしい、前のまなぶさんがよかった
フロント周りの剛性やばタワーバーだけで2杯はいける😆
2.0L 直列4気筒ターボ で1181万円とは。AMGの手組みエンジンなら付加価値もあるにしろ、今後メルセデスが全車BEVにするとしたらどうやってAMGは独自色を出していくのか興味深いです。ちなみにアルピナは25年に商標をBMWに譲渡して独自路線を歩むようです。
シートのデザインがスポーティー!
先代と比べると色々言われてしまうけど単体で見れば良いクルマだと思う(クラウンに通ずるものを感じる)
😊
まなぶさんがOnを着用してる😲
ランナーだからね～🏃
リアの3ゾーンエアコンは付かないのね
いいねえ～
新型クラウンのセダンただでさえEクラスぐらいの大きさやから比較から外ずれてたのに、四駆がなくなると、このセグメントのベンチレーション付きのFRプラットフォームの四駆セダンってもうこれかレクサスISしかないの選択肢無さすぎでしょ･ ･ ･ そもそも非AMGもあんな値段でオプションすら無いのもねぇ
読みづらいよ
@@あめひこ 読む価値ないよ
現行Cクラスでちょっと残念なポイントは後席にエアコン調整機能がないことですね。carwowでは本国仕様？が取り上げられており、そちらには後席にエアコン調整機能がありました。あと、後席にUSBポートもしくは最低でも12Vのシガーソケットがあれば良かったなぁって思いました。Cクラスの中でもこのAMG C43の良いところはマフラーがフェイクではなくて、真実の棒が入り4本出しなのはいいところかな。
Привет Япония. Мерс 🔥 салон👍 Японские машины надёжнее
トランク開けた際に後部座席の隙間が丸見えなのは残念。天井の内張も鉄板むき出しもダメねー。
明確なコストダウンですよね……
くれ
こういう中くらいのクラスの上位グレードを買う人ってどういう客層なんだろうこれ買えるならEクラスでもSクラスでも買える金はあるだろうし･･･
デザインでしょ、SはともかくAMGのグリルは秀逸自分もEよりはこっちが欲しい
Cくらいまでが国内で使うには調度良いサイズのような気がします。AMGなら軽さや小ささがメリットになりますしね✨
Sクラスだとボディサイズが大きいからって選択肢から外れると思います。自分も全長5mオーバーの車に乗ってましたが路地とかに入っていくと不便でした。
都心だと駐車場はいるのがSUVじゃなくてセダンだからSUV好きだけどセダン仕方なく乗ってるって層は見るCは内装が良いし幅小さいかはね
普通のEやS買ってもC43ほど楽しくはないからですね。リセール良いわけではないし、これ買う人はちゃんと車好きな人。
しかし、メルセデスは顔面が全部一緒だなぁ。当たり前なんだが、、
一緒なのは良いんですけど、肝心のデザインが1世代前の方がカッコいいのが残念です。まもなくEクラスもモデルチェンジしますが、デザインは期待できませんね。
いや、結構ある方だよw それ言うなら他の高級車もそうだよw
抽象的すぎて何もわからんインプレやなあ
乗り心地かなり固いよ。羊の皮をかぶったなんちゃら。
羊の皮をかぶった豚
水戸ナンバー👍HITACHIの近くの常陸那珂港は新車輸入拠点だからですね👍
メルセデスジャパンの広報車は昔から水戸ナンバーですよー
ボディサイズ的には昔のEクラス相当なので・・・と思っても、電動ターボでパワーは十分とはいえ、4気筒これに1,100万円超えは中々いいんじゃないと言えないですよね、他になにが買える？とか考えてしまう。
い
いいかげん後付け感が凄いモニターとメーターやめてくれないかなー。全く買う気が起きない。おもちゃみたいで質感の個性の欠けらも無いし。シートも合ってないし旧型の方がまだいいな。
W206の見た目にゃついていけないわ😅😅高すぎるし、。W205の方が好き！BMWは正統進化したので好きよ。
「インディビ・デュアル」じゃなくて「インディビ・ジュアル」。間違えるなジャーナリスト。BMWのインディビジュアルがあるよ。
43はちょっと.....AMGは63じゃないとつまらん....
43は知らんけどGLA45系はめちゃめちゃ楽しかった音がめちゃめちゃ気持ち良い
205ですが、どっちも乗った身からすると、楽しさのベクトルが違うだけでどっちも楽しいですよ！63は狂気的な楽しさ。破綻を楽しむ43はコントロールできる(つもり)な楽しさ。バランスの良さを楽しむ音はV8のドロドロも好きですが、個人的にはV6の高温の方が綺麗な音色でした。好みが別れますねぇ😁
サーキット走行してらっしゃるんですか？ほとんどの人なんて性能のほんの少ししか使いこなせてないですよね。43でも十分すぎると思いますよ。
本当にファクトリーで組み上げるAMG-Oneじゃないとつまらないとかなんとでも言えちゃうなサーキット走らない人でパワーはある程度欲しい人も居るから色々あればより良いのでは
シートベンチレーションについて触れられないのはどうしてでしょうか？
CクラスとGLBで迷ってる。。背伸びしてGLCもワンチャンだけど、悩ましい
シートベンチレーションがあるのは嬉しい。GLCにも欲しいな。
あるべきですよね〜
@@nomu1998
前のGLCはエクスクルーシブパッケージ選んで黒シートだったら、ベンチレーションつきました。
@@hrk0212-u9f そーなんですよねー。この前まで前モデル乗ってて新型乗り換えようとしたら急遽ベンチレーター削られたりしたのでCLSにしました。
おそらく300とか43になってくると付いてくる戦法ですね。笑
@@nomu1998 43に期待します(^^)
初めてみたけど動画の完成度ハンパなくて最高す
amgのグリルかっこよすぎ
見た目はISの方が好きだが
内装は圧倒的ベンツ
見た目的にはGLAの方が人気ありそうだけど
このクラスのセダンは幅狭いから都心マンション暮らしには結構需要あるサイズ。
BMWのいかにもスポーツってのと違う良さがある
まぁ乗り心地はどっちも標準車の方が良いんだけど
気持ちよさが段違い
と言っても旧型しか乗ったことないけど
全長4785mmだと思いますよ
タイトスケジュールなのか焦っている感があってシンプルすぎる
（マニュアル通りの）レビュー。。もっと解説してほしい、前のまなぶさんがよかった
フロント周りの剛性やば
タワーバーだけで2杯はいける😆
2.0L 直列4気筒ターボ で1181万円とは。AMGの手組みエンジンなら付加価値もあるにしろ、今後メルセデスが全車BEVにするとしたらどうやってAMGは独自色を出していくのか興味深いです。ちなみにアルピナは25年に商標をBMWに譲渡して独自路線を歩むようです。
シートのデザインがスポーティー!
先代と比べると色々言われてしまうけど単体で見れば良いクルマだと思う(クラウンに通ずるものを感じる)
😊
まなぶさんがOnを着用してる😲
ランナーだからね～🏃
リアの3ゾーンエアコンは
付かないのね
いいねえ～
新型クラウンのセダンただでさえEクラスぐらいの大きさやから比較から外ずれてたのに、四駆がなくなると、このセグメントのベンチレーション付きのFRプラットフォームの四駆セダンってもうこれかレクサスISしかないの選択肢無さすぎでしょ･ ･ ･ そもそも非AMGもあんな値段でオプションすら無いのもねぇ
読みづらいよ
@@あめひこ
読む価値ないよ
現行Cクラスでちょっと残念なポイントは後席にエアコン調整機能がないことですね。
carwowでは本国仕様？が取り上げられており、そちらには後席にエアコン調整機能がありました。
あと、後席にUSBポートもしくは最低でも12Vのシガーソケットがあれば良かったなぁって思いました。
Cクラスの中でもこのAMG C43の良いところはマフラーがフェイクではなくて、真実の棒が入り4本出しなのはいいところかな。
Привет Япония. Мерс 🔥 салон👍 Японские машины надёжнее
トランク開けた際に後部座席の隙間が丸見えなのは残念。天井の内張も鉄板むき出しもダメねー。
明確なコストダウンですよね……
くれ
こういう中くらいのクラスの上位グレードを買う人ってどういう客層なんだろう
これ買えるならEクラスでもSクラスでも買える金はあるだろうし･･･
デザインでしょ、SはともかくAMGのグリルは秀逸
自分もEよりはこっちが欲しい
Cくらいまでが国内で使うには調度良いサイズのような気がします。AMGなら軽さや小ささがメリットになりますしね✨
Sクラスだとボディサイズが大きいからって選択肢から外れると思います。
自分も全長5mオーバーの車に乗ってましたが路地とかに入っていくと不便でした。
都心だと駐車場はいるのが
SUVじゃなくてセダンだからSUV好きだけどセダン仕方なく乗ってるって層は見る
Cは内装が良いし幅小さいかはね
普通のEやS買ってもC43ほど楽しくはないからですね。
リセール良いわけではないし、これ買う人はちゃんと車好きな人。
しかし、メルセデスは顔面が全部一緒だなぁ。当たり前なんだが、、
一緒なのは良いんですけど、肝心のデザインが1世代前の方がカッコいいのが残念です。
まもなくEクラスもモデルチェンジしますが、デザインは期待できませんね。
いや、結構ある方だよw それ言うなら他の高級車もそうだよw
抽象的すぎて何もわからんインプレやなあ
乗り心地かなり固いよ。羊の皮をかぶったなんちゃら。
羊の皮をかぶった豚
水戸ナンバー👍
HITACHIの近くの常陸那珂港は新車輸入拠点だからですね👍
メルセデスジャパンの広報車は昔から水戸ナンバーですよー
ボディサイズ的には昔のEクラス相当なので・・・と思っても、電動ターボでパワーは十分とはいえ、4気筒
これに1,100万円超えは中々いいんじゃないと言えないですよね、他になにが買える？とか考えてしまう。
い
いいかげん後付け感が凄いモニターとメーターやめてくれないかなー。全く買う気が起きない。おもちゃみたいで質感の個性の欠けらも無いし。シートも合ってないし旧型の方がまだいいな。
W206の見た目にゃついていけないわ😅😅高すぎるし、。W205の方が好き！
BMWは正統進化したので好きよ。
「インディビ・デュアル」じゃなくて「インディビ・ジュアル」。間違えるなジャーナリスト。
BMWのインディビジュアルがあるよ。
43はちょっと.....
AMGは63じゃないとつまらん....
43は知らんけどGLA45系はめちゃめちゃ楽しかった
音がめちゃめちゃ気持ち良い
205ですが、どっちも乗った身からすると、楽しさのベクトルが違うだけでどっちも楽しいですよ！
63は狂気的な楽しさ。破綻を楽しむ
43はコントロールできる(つもり)な楽しさ。
バランスの良さを楽しむ
音はV8のドロドロも好きですが、個人的にはV6の高温の方が綺麗な音色でした。
好みが別れますねぇ😁
サーキット走行してらっしゃるんですか？ほとんどの人なんて性能のほんの少ししか使いこなせてないですよね。43でも十分すぎると思いますよ。
本当にファクトリーで組み上げるAMG-Oneじゃないとつまらない
とかなんとでも言えちゃうな
サーキット走らない人でパワーはある程度欲しい人も居るから色々あればより良いのでは