Jag gjorde redan de här på sent 80 tal på en Saab turbo, men efter de så gjorde jag de ställbart inne ifrån bilen, den ställbara ratten fanns att köpa på Gik! 👌
Jag har kört 17 000 mil med T Kors sen 2008 med min 945 LTT , men jag kör som folk. Men axet är bra att ha vid lämpliga tillfällen. Nu har den bara gott 43 000mil utan turbo byte, eller nått annat än normal service. Men jag är en gubbe ;-)
Vore kul att se om det hade påverkat siffrorna alls med original filter, även om det sades i förra viden att det inte kommer göra skillnad så hade det ändå varit grymt skoj att se :)
Går det programmera orignalboxen så att det inte är sekventiellt inspurt? alltså att det blir individuellt sprut, Isåfall borde man inte kunna få mycke bättre bränsleekonomi?
@@volvopentaman Ja juste, jag har lekt med tanken att det kanske är värt att testa att montera eftermarknadssprut bara för att få bättre bränsleekonomi, detta system känns ju uråldrigt, Sen kommer man ju lära sig enormt mycket också. 🙂
@@tissen9152 LH-jetronic 2,4 är ju nog ganska uråldrigt från ca 1992. Positiva sidan är att allt är färdigt OCH man får ut felkoder och den har knacksensor och lambda som justerar bränsleblandningen vid knackning. Men negativa sidan är att det inte går lätt att programmera utan kunskap samt man får inte ut live-data som på t.ex OBD2 och eftermarkadssprut i felsökningssyfte. Bränsle-ekonomin blir knappast mycket bättre med sekventiellt sprut, vi talar max 1-3%. Större skillnad med noggrann mappning och bredbandslambda som man kan ställa blandningen aningen klent vid låg belastning.
Det gör inget tyvärr. Redan från grunden så är volvo tänd mapp väldigt aggressiv då vid den tiden när dom kom ut så bränslet "bättre". Vänder du på givaren så tappar den ca 3grader till 6grader direkt. Så inget man rekommenderar.
Köp en wg för fulltryckaren istället och skruva på armen hur mycke du vill ha i ladd istället. Min erfarenhet på Lätt tryckaren wg så årkar den inte hålla imott, kvittar om den är ny. Troligen bättre kvalitet på full tryckaren wg
"t-kors" inte. Spänn wastegate bara istället. Fulltryckaren och lätttryckaren är bara wastegate och klistermärken som skiljer. Du kan säkert ladda uppåt 0,6bar med original 940 turbo. Därefter bör du ändra bränslemapp/spridare/btr/pump/turbo/system/vad fan. Om du har lätttryckaren utan justerbar wastegate kan du lägga typ 2-3 vanliga brickor bakom så får du cirkus ft motor. Installera en billig biltema mätare för 200kr (t-kors under instrumentpanelen) och justera med brickor tills du kommer till 0.6 och var nöjd.
Det kommer så snart jag redigerat klart det. Har kommit lite emellan så har inte riktigt hunnit med. Dessa avsnitt är redan klara så därför släpper vi dem först. Men det kommer. Lovar ❤
Är det Thor fälgar från en V70 som johan har på? Annats en väldigt intressant serie. Har chip från dann o har pratat om att komma upp o kolla på den hos honom men inte blivit av än. Om Dann vill i videon får han gärna förklara än mer för det är så jäkla intressant .😊
Så trimmade vi våra turbos på 80-talet.. men vi gjorde det med kalibrerade olika stora hål borrade i ett plaströr.. Bara att trä slangen över de olika hålen... fler och och större hål... mer laddtryck ju
Fattar inte riktigt, är detta vad man gjorde för att få lätt trycks turbo till typ full turbo menar ni? Har för mig att man bara klippte av en slang så den blev lite kortare.🙄🙄
Gjorde samma på en S40 2,0t 2000. Det blev en jävla skillnad. Köpte sen en S60 2,4t awd och testade samma... det gick inte. Den blev sen chippad och den gav runt 280 hk och 415 Nm i vrid. Rolig bil. 😂
Intressant video men ärligt talat,..De flesta som tittar här äger inte några rallybilar eller liknande..Åtminstone jag fick intrycket av att Dann's firma optimerar bruksfordon.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Kul serie, detta skulle man haft tillgång till för 20 år sedan.
Jag gjorde redan de här på sent 80 tal på en Saab turbo, men efter de så gjorde jag de ställbart inne ifrån bilen, den ställbara ratten fanns att köpa på Gik! 👌
Det hade man då 😅. Slangtrimma kallas det :)
@@Rainer_S_Ford_32Nu menade han ju jämförelsen 🤣
Jag har kört 17 000 mil med T Kors sen 2008 med min 945 LTT , men jag kör som folk. Men axet är bra att ha vid lämpliga tillfällen. Nu har den bara gott 43 000mil utan turbo byte, eller nått annat än normal service. Men jag är en gubbe ;-)
har ni provat med att bricka wastegaten? gjorde de på min ltt å tycker att den skjuter på fint, tre brickor baki varje skruv (5mm)
Monterade ett öppet t-kors på spolarvätskan , gav 20 hk i min b230f ❤❤❤
Fytusan vad intressant detta är 👍👍👍
Haha. Detta gjorde vi på våra teknikerbilar på Telia det gick som fan 😂
😂😂
Vore kul att se om det hade påverkat siffrorna alls med original filter, även om det sades i förra viden att det inte kommer göra skillnad så hade det ändå varit grymt skoj att se :)
Kanon serie att kolla på. 😃👍 mera sånt här mackan 🎉🎉
tack!
Satte ett bränslechip i bilen med en justerbar wastegate som nu laddar till ca 0.8 - 0.9, riktigt roligt köras!
imponerande
Ha fan vad jag saknar att hänga i garage med polare.
det är underbara tider svårt att ersätta
Jag borrade 3 st 3 mm hål i den slagen men inte igenom så laddar den ca 0.75 på min ltt
Har ni inte pressat btren?
Kul vidio 👍ha det gött bojs
Går det programmera orignalboxen så att det inte är sekventiellt inspurt? alltså att det blir individuellt sprut, Isåfall borde man inte kunna få mycke bättre bränsleekonomi?
Lär du nog ha en extra kabel till varje spridare.
Nej, den har bara en signalkabel till alla 4 spridare från styrenheten. Kabeln delas inne i kabelhärvan under insuget. Tagit isär en och kollat.
@@volvopentaman Ja juste, jag har lekt med tanken att det kanske är värt att testa att montera eftermarknadssprut bara för att få bättre bränsleekonomi, detta system känns ju uråldrigt, Sen kommer man ju lära sig enormt mycket också. 🙂
@@tissen9152 LH-jetronic 2,4 är ju nog ganska uråldrigt från ca 1992. Positiva sidan är att allt är färdigt OCH man får ut felkoder och den har knacksensor och lambda som justerar bränsleblandningen vid knackning.
Men negativa sidan är att det inte går lätt att programmera utan kunskap samt man får inte ut live-data som på t.ex OBD2 och eftermarkadssprut i felsökningssyfte.
Bränsle-ekonomin blir knappast mycket bättre med sekventiellt sprut, vi talar max 1-3%. Större skillnad med noggrann mappning och bredbandslambda som man kan ställa blandningen aningen klent vid låg belastning.
Hallå! Jag fick min att gå bättre. Nu har jag skaffat chip å annat. Fråga. Vilken slang kopplas turbo tryckmätaren in på ?
laddmätare sätter du på en ledig nippel i insuget ta ur en plugg och sätt i en nippel finns att ta från insug på skroten
Fan va gött!
Kul serie men var rädd om era gamla Volvo. Ha det Bra.
Har en b230 f med 531 o vx3 o extraktorör o lite o har hört att de ska ge lite mer o polvända vevaxelgivaren, är de nåt ni kan testa
Du ändrar bara tändtiden lite grann genom att polvända givaren. Ändra den kurvan kan göra att motorn spikar istället. Mycket risker.
Det gör inget tyvärr. Redan från grunden så är volvo tänd mapp väldigt aggressiv då vid den tiden när dom kom ut så bränslet "bättre". Vänder du på givaren så tappar den ca 3grader till 6grader direkt. Så inget man rekommenderar.
Någon som vet varför en 940 98 b230fk inte laddar mer än 0,5bar även om jag har ryckt den slacken? Turbon är minimalt glapp.
du mäter kanske fel, eller glapp i WG
Kör med litet T-kors på min, laddar ca 0.5bar, kör nästan bara 98oktan i min så borde väll inte vara någon fara då?:)
bara ge den
Funkar detta på 2.4T motor från en V70N 2001 , och hur nyttigt för den motorn kan detta va ?
Den har redan en trevägs magnetventil som motorkontrollen styr. Så det är inte säkert att det blir så bra...
@@MrAndersSjolund jag förstår! Tack för svar. Bör rimligen gå att optimera med chiptrimning m.a.o?
Ha den original om du vill ha den att hålla på riktigt.
@@kulan9379 tack för att du talar vett i mig 😂😂 måste ta hand om familjepärlan ju
Är väll ändå magnetventil?
Hade varit kul om ni testade Biltemas stora sportluft också bara för att se om de blir nån skillnad
det blir 0 skillnad
Vad är att föredra, t kors eller att bricka wg?
Vad jag har hört så är att bricka wg stabilare än t kors.
Köp en wg för fulltryckaren istället och skruva på armen hur mycke du vill ha i ladd istället. Min erfarenhet på Lätt tryckaren wg så årkar den inte hålla imott, kvittar om den är ny. Troligen bättre kvalitet på full tryckaren wg
@@danielovestal6680 Hört samma, känns dessutom säkrare än att göra så wg,n drar tjuvluft
Det var som jag skrev på förra videon, den spikar sönder 🤣
Min spikade ibland när jag gjorde så xD men det va kul med svets diff
Påstås även funka med längre öppen slang.
Detta gjorde man redan 1998 men bättre o köpa en daws device så slipper man käka ratt när den spikar.
Ni skulle testat igen med orginal filtret på så hade den nog inte spikat lika illa! ✌️
sportfilter eller INTE så gör det 0 skillnad på detta laddtryck
Ett riktigt modernt vedbod-trim 🤣.
:)
Lossa waste gaten och sätt 2 brickor på 6 mm get samma effekt ungefär .
inte på något vis på va denna videon handlade om
Det börjar bli intressant nu 😀
:)
Skulle vara kul att se er göra detta på en fulltrycksturbo för att se om det är något annat resultat
Allt är samma med ända skillnaden (chip?) Och wastegate på 0.65 bar istället för 0.35 bar
samma sak
"t-kors" inte. Spänn wastegate bara istället. Fulltryckaren och lätttryckaren är bara wastegate och klistermärken som skiljer. Du kan säkert ladda uppåt 0,6bar med original 940 turbo. Därefter bör du ändra bränslemapp/spridare/btr/pump/turbo/system/vad fan. Om du har lätttryckaren utan justerbar wastegate kan du lägga typ 2-3 vanliga brickor bakom så får du cirkus ft motor. Installera en billig biltema mätare för 200kr (t-kors under instrumentpanelen) och justera med brickor tills du kommer till 0.6 och var nöjd.
När kommer avsnitt När ni åker til Ronneby
Det kommer så snart jag redigerat klart det. Har kommit lite emellan så har inte riktigt hunnit med. Dessa avsnitt är redan klara så därför släpper vi dem först.
Men det kommer. Lovar ❤
Är det Thor fälgar från en V70 som johan har på? Annats en väldigt intressant serie. Har chip från dann o har pratat om att komma upp o kolla på den hos honom men inte blivit av än. Om Dann vill i videon får han gärna förklara än mer för det är så jäkla intressant .😊
Kan ni göra en liknande video fast på en b230e ?
Hur ska man få till det?
Så trimmade vi våra turbos på 80-talet.. men vi gjorde det med kalibrerade olika stora hål borrade i ett plaströr.. Bara att trä slangen över de olika hålen... fler och och större hål... mer laddtryck ju
hur kalibrerade ni rören
Mackan lova ju att han skulle vara med i en p-film i las vegas?
gjorde jag? betalar du resan så är jag all in
fick ut 210hk på min 940 hos dann helt orginal
började med t-korsad pysentil satt med 0,5 bars begränsning
Ni borde ha en serie parallellt på engelska för att få lite internationell spridning. Eller dubba befintliga.
:)
dan wästfelt`s chip är dom bästa, kört med hans tänd å bränsle chip några dagar nu, är över förväntningarna.
❤
:)
bricka wastegate tills du får 0,8ladd = inga problem. Allt över det blåser det bara varmluft eller spikar.
inte riktigt sant men spikar gör det
Fattar inte riktigt, är detta vad man gjorde för att få lätt trycks turbo till typ full turbo menar ni? Har för mig att man bara klippte av en slang så den blev lite kortare.🙄🙄
👌👍
Gjorde samma på en S40 2,0t 2000.
Det blev en jävla skillnad.
Köpte sen en S60 2,4t awd och testade samma... det gick inte.
Den blev sen chippad och den gav runt 280 hk och 415 Nm i vrid.
Rolig bil. 😂
:)
Intressant video men ärligt talat,..De flesta som tittar här äger inte några rallybilar eller liknande..Åtminstone jag fick intrycket av att Dann's firma optimerar bruksfordon.
sant, men vi filmar det vi gör, dann optimerar allt ifrån motorcyklar till tävlingsbilar
@@MackansGarage OK,..synd att det inte finns tid för de andra också..Säkert många som behöver hans hjälp.
Varför har ni så bråttom? Ta det lugnt i trafiken 😂
Volvo själva körde 850 Turbo med 1,6bar utan större problem på deras provmotorer utan större problem vissa slangar kunde skjuta
Volvo och Saab va lätt att tjyvtrimma på 90 talet. 💪🤗
Men saaben går fortare😅
@@linusmartinsson2116sen stod Saaben efter motorvägen med varningsblinkers 🤪
Andra
Dann har fått ett maile nu från mig!!
fixa chip och kö den i bänken.
Kommer i nästa avsnitt från Dann 😀
@@MackansGarage Fan vad trevligt!😁😁
Först på plats 🤣🥰
😅❤
FK är full tryck, inte lätt
Fulltruck är FT
fk är lätt, samma turbo samma block samma allting :)
konstigt att ni inte filmar tvn hela tiden så man ser humm
??