Ojalá terminen pronto con esas dos vías centrales de alta velocidad, según parece hasta que no las terminen no se puede empezar con el resto de la obra, que va a ser importante. Yo también tengo ganas de ver más 😁 un saludo!!
@@martinprietodaniel pues se habla de más de 400 millones de euros para toda la obra, aunque yo creo que será más por todas las cosas que tienen que hacer
Muchas gracias José Antonio 😊😊 lo poco que hacen de la estación va bien, parece ser, y de la línea 11 de metro poco o nada se puede ver, normal en estos trabajos bajo tierra, esperemos que cumplan los plazos 💪🏼
Es muy bonito, eso es verdad, desde que lo crearon fue un foco de atracción, pero al parecer da demasiados problemas y han optado por un cambio. Esperemos que les quede mejor.
David, lo que están haciendo en el muro de separación de las vías de alta velocidad con las de Cercanías, es muy importante. Hay que aumentar dos vías de AV por ese lado, por lo que hay que eliminar el muro. Ese es el paso previo antes del comienzo de las obras de ampliación del vestíbulo subterráneo con las 4 vías pasantes, ya que habrá que eliminar otras dos vías AV por el lado de Méndez Álvaro.
Según parece, hasta que no se terminen esas dos vías que comentas, que son las 16 y la 17 si no me falla la memoria, no se puede empezar con todo lo demás, que es lo que yo creo que todos queremos ver 😂 así que toca esperar unos cuantos meses, ojalá que puedan empezar este mismo año 🤞🏼
Muy completo el vídeo David. Me sigue sorprendiendo que a pesar de estos días de frío, aún no se hayan muerto las plantas tropicales….. ¿ se habrán adaptado al invierno madrileño?
Ahora que lo mencionas, el día que pasé había una señora del servicio de limpieza y estaba recogiendo hojas enormes, pero la sensación que dan las plantas es de buen estado. Si la idea es dejarlas morir, me parece que van a tener que acelerar el proceso. Sería mejor trasladarlas, más caro sí pero más ético creo que también.
Como no vamos a acordarnos de las obras del espectacular Bernabéu?! La estación de Atocha va a mejorar un montón con respecto a lo que había. Muchas gracias por el vídeo David y feliz fin de semana. Un abrazo!
Que se van a cargar el jardín tropical si es un sitio de paso cuando llegas Atocha eso sería una perdida para los comercios de la estación 🚉 yo lo que tengo entendido que son previos trabajos para la ampliación del vestíbulo primero ya quitaron el cubrimiento que tapaba los andenes del ave de la zona de salidas no se va a poner más vías porque si no como lo arian si tendría que ir bajo las vías del ave sería muy costoso y muy caro lo que se ve cuando pasas en el tren son todos los tipos de cable y también ay una rampa que la están picando pero no an dicho nada de ampliación de vías de cercanías
Víctor, yo tengo entendido que el jardín tropical va a cambiar bastante en cuanto al tamaño y a la composición del mismo. Es verdad que luego pueden no hacer nada y dejarlo como está, pero les ha dado más problemas que beneficios. En cuanto a las obras cerca de las vías de Cercanías, parece que sí será una vía nueva, aunque lo he leído en una noticia de hace un año y no me fío demasiado porque esa misma noticia dice que las obras de la estación pasante se adjudicarían a lo largo de 2023 y no ha sido así 😅
Gracias por el estupendo vídeo. Es obvio que no se puede decir que desde el ministerio no se está invirtiendo en mejorar las infraestructuras ferroviarias de Madrid. Creo que nunca antes había tantas obras en las dos estaciones principales de Madrid (Atocha, Chamartin y otras de cercanías de la Comunidad). Todo esto sucede tras una década de sequía inversora.
@@juancarlosgutierrez-pp4ix a diario. Y eso ¿en qué refuta que se está invirtiendo más que nunca en infraestructuras ferroviarias como digo anteriormente? Imagino que los resultados se notarán más cuando acaben las obras. Desde luego, no invirtiendo nada es la garantía del desastre que padecemos ahora.
Todo lo que se está invirtiendo es en la reforma de las estaciones para el ave, llevan muchos años sin invertir en cercanías. Ampliación estación de Atocha con 20 años de retraso y a base de parches y la de Chamartín ni t cuento. Ahora q m intentas vender.
Lo único que an invertido en cercanías en Madrid y an pasado unos años es la reforma integral del túnel de recoletos y en ese proyecto también entraba la recuperación del viejo vestíbulo de la estación de Chamartín que por cierto que todavía no está terminado parece la obras de la sagrada familia o la sagreda la futura estación de ave y cercanías Cataluña como ves es lo que se a invertido en cercanías en Madrid lo demás son presuntamente sistemas de seguridad de la conducción de los trenes y ni si quiera eso es nuevo o sea esperemos si se cumple con todo que se dice pero al día de hoy cero euros en obras nuevas reales
@@juancarlosgutierrez-pp4ix la obra que están haciendo ahora tanto en Chamartín como en Atocha es para cercanías también. A ver si te informas mejor que se dice en este mismo vídeo que estamos comentando. Y el que hayan estado sin invertir tanto tiempo ya lo dije yo en mi primer comentario. Yo lo que celebro es que por fin si se invierta y de forma tan importante y si te molesta esta evidencia es tu problema. 👋 Y de parches nada. Las dos estaciones están en plena reforma INTEGRAL
Me gustan estos vídeos yo paso con frecuencia por atocha, tengo ganas de ver más. Gracias por los videos
Ojalá terminen pronto con esas dos vías centrales de alta velocidad, según parece hasta que no las terminen no se puede empezar con el resto de la obra, que va a ser importante. Yo también tengo ganas de ver más 😁 un saludo!!
@@viajareslomio1 va ser faraonico, cual es el plazo de financiación de las obras?
@@martinprietodaniel pues se habla de más de 400 millones de euros para toda la obra, aunque yo creo que será más por todas las cosas que tienen que hacer
Buenas tardes David.
Buenas noches Antonio 😊😊
Un magnífico vídeo y un gran trabajo, todo parece ir bien 😊😊
Muchas gracias José Antonio 😊😊 lo poco que hacen de la estación va bien, parece ser, y de la línea 11 de metro poco o nada se puede ver, normal en estos trabajos bajo tierra, esperemos que cumplan los plazos 💪🏼
Fantástico
Buen video gracias
Muchas gracias Manuel 😊
Para una cosa buwna que tiene Atocha, su jardín tropical, van y pretenden reducirlo. Menuda genialidad
Es muy bonito, eso es verdad, desde que lo crearon fue un foco de atracción, pero al parecer da demasiados problemas y han optado por un cambio. Esperemos que les quede mejor.
❤ fantástico
Así es Andrés 😎😎 a ver si este año empiezan con las obras grandes de la estación
Me acuerdo perfectamente de cuando estabas en el Santiago Bernabéu eras el mejor siiuuuuuu. Va a quedarr una super estación👍❤😎😊
Muchas gracias Miguel 😁😁😎😎 es que esa máquina sacando tierra del hipogeo del Bernabéu es inolvidable...
David, lo que están haciendo en el muro de separación de las vías de alta velocidad con las de Cercanías, es muy importante. Hay que aumentar dos vías de AV por ese lado, por lo que hay que eliminar el muro.
Ese es el paso previo antes del comienzo de las obras de ampliación del vestíbulo subterráneo con las 4 vías pasantes, ya que habrá que eliminar otras dos vías AV por el lado de Méndez Álvaro.
Según parece, hasta que no se terminen esas dos vías que comentas, que son las 16 y la 17 si no me falla la memoria, no se puede empezar con todo lo demás, que es lo que yo creo que todos queremos ver 😂 así que toca esperar unos cuantos meses, ojalá que puedan empezar este mismo año 🤞🏼
Muy completo el vídeo David. Me sigue sorprendiendo que a pesar de estos días de frío, aún no se hayan muerto las plantas tropicales….. ¿ se habrán adaptado al invierno madrileño?
Ahora que lo mencionas, el día que pasé había una señora del servicio de limpieza y estaba recogiendo hojas enormes, pero la sensación que dan las plantas es de buen estado. Si la idea es dejarlas morir, me parece que van a tener que acelerar el proceso. Sería mejor trasladarlas, más caro sí pero más ético creo que también.
❤
Como no vamos a acordarnos de las obras del espectacular Bernabéu?!
La estación de Atocha va a mejorar un montón con respecto a lo que había.
Muchas gracias por el vídeo David y feliz fin de semana.
Un abrazo!
He visto esa máquina y me he acordado de la cuchara bivalva sacando tierra del Bernabéu 😂😂
Feliz fin de semana Nacho!! Un abrazo!!
Que se van a cargar el jardín tropical si es un sitio de paso cuando llegas Atocha eso sería una perdida para los comercios de la estación 🚉 yo lo que tengo entendido que son previos trabajos para la ampliación del vestíbulo primero ya quitaron el cubrimiento que tapaba los andenes del ave de la zona de salidas no se va a poner más vías porque si no como lo arian si tendría que ir bajo las vías del ave sería muy costoso y muy caro lo que se ve cuando pasas en el tren son todos los tipos de cable y también ay una rampa que la están picando pero no an dicho nada de ampliación de vías de cercanías
Pon alguna coma que nos vamos a ahogar
Víctor, yo tengo entendido que el jardín tropical va a cambiar bastante en cuanto al tamaño y a la composición del mismo. Es verdad que luego pueden no hacer nada y dejarlo como está, pero les ha dado más problemas que beneficios.
En cuanto a las obras cerca de las vías de Cercanías, parece que sí será una vía nueva, aunque lo he leído en una noticia de hace un año y no me fío demasiado porque esa misma noticia dice que las obras de la estación pasante se adjudicarían a lo largo de 2023 y no ha sido así 😅
Gracias por el estupendo vídeo. Es obvio que no se puede decir que desde el ministerio no se está invirtiendo en mejorar las infraestructuras ferroviarias de Madrid. Creo que nunca antes había tantas obras en las dos estaciones principales de Madrid (Atocha, Chamartin y otras de cercanías de la Comunidad). Todo esto sucede tras una década de sequía inversora.
Se ve que te mueves poco en cercanías.
@@juancarlosgutierrez-pp4ix a diario. Y eso ¿en qué refuta que se está invirtiendo más que nunca en infraestructuras ferroviarias como digo anteriormente? Imagino que los resultados se notarán más cuando acaben las obras. Desde luego, no invirtiendo nada es la garantía del desastre que padecemos ahora.
Todo lo que se está invirtiendo es en la reforma de las estaciones para el ave, llevan muchos años sin invertir en cercanías. Ampliación estación de Atocha con 20 años de retraso y a base de parches y la de Chamartín ni t cuento. Ahora q m intentas vender.
Lo único que an invertido en cercanías en Madrid y an pasado unos años es la reforma integral del túnel de recoletos y en ese proyecto también entraba la recuperación del viejo vestíbulo de la estación de Chamartín que por cierto que todavía no está terminado parece la obras de la sagrada familia o la sagreda la futura estación de ave y cercanías Cataluña como ves es lo que se a invertido en cercanías en Madrid lo demás son presuntamente sistemas de seguridad de la conducción de los trenes y ni si quiera eso es nuevo o sea esperemos si se cumple con todo que se dice pero al día de hoy cero euros en obras nuevas reales
@@juancarlosgutierrez-pp4ix la obra que están haciendo ahora tanto en Chamartín como en Atocha es para cercanías también. A ver si te informas mejor que se dice en este mismo vídeo que estamos comentando. Y el que hayan estado sin invertir tanto tiempo ya lo dije yo en mi primer comentario. Yo lo que celebro es que por fin si se invierta y de forma tan importante y si te molesta esta evidencia es tu problema. 👋 Y de parches nada. Las dos estaciones están en plena reforma INTEGRAL
Pobres plantas vaya destrozo ecologico
Las de dentro y las de fuera, porque van a talar árboles cerca de la estación...
Se van a poner plantas nuevas, no hay que hacer drama