Raríssimo um profissional assim! Parabéns! A maioria só passa o scanner e já fala que tem que trocar a sonda. Fácil pra quem não tem dó do dinheiro do cliente e preguiça de identificar o real motivo da falha. Novamente, parabéns e sucesso.
Monstro demais, conhece muito !!!!! Um dos poucos vídeos que assisti inteiro e claramente que ficou de fácil entendimento. Parabéns ! Torço pra que as oficinas tenham realmente capacidade técnica para entender para atender de forma assertiva como este vídeo . Afinal, os carros novos estão cheios de tecnologias e os mecânicos " trocador de peça " fazem qualquer carro virar bomba .
Parabéns Ricardo pelo diagnóstico, e ainda tém dono de carro que fala que não é preciso usar aditivo, ai está a prova cabal de quer sem um bom aditivo o sistema de arrefecimento literalmente "comido" pela água!
Ai o mecânico ri atoa!!! RSRSRSRSRS Brincadeiras a parte, mas excelente trabalho, um diagnóstico assertivo, isso mostra a importância de se ter recursos e capacitação técnica diante de um diagnóstico.
Brabíssimo o serviço. Parabéns... Nem concessionária tem um serviço assim. Tenho uma ASX 2016 nunca me deu dor de cabeça. É minha desde 2018 peguei com 9mil rodados agora está com 100mil km. Estou tendo um problema que ela simplesmente apaga o motor e entra em modo de segurança. De início levei na própria Mitsubishi que disse ter sido a queima do fusível do sistema de injeção. Questionei o motivo do fusível ter queimado e disseram que não existia motivo aparente. Pois bem, troquei o fusível e 2 lâmpadas me cobraram R$780,00, duas semanas depois o carro apresentou o mesmo problema apaga o motor do nada e entra em modo de segurança. Disseram dessa vez que era um curto na sonda pós e queriam me cobrar R$ 5mil para trocar. Comprei a peça no mercado livre por R$200,00 e troquei em casa, mas ainda estou inseguro de usar o carro. Pergunto para os especialistas é normal a sonda quando a sonda entra em curto provocar o desligamento imediato do motor? já viram isso? Abraços!!!
Parabéns Ricardo, mais uma aula de como diagnosticar um defeito de forma correta, e como você mostrou no vídeo, tem que ter ferramenta, e saber usar, não adianta ir no troca troca, só vai gastar dinheiro e tempo. Mais um vídeo top !!! Abraços.
Foi exatamente o que aconteceu com os "mechânicos" anteriores, a troca troca para ver se acertavam! O Ricardo está de parabéns e os que procuraram sua oficina!
Boa tarde ! Onde fica sua oficina ? Tenho uma palio weekend 2010 , e a sonda pré catalizador não funciona … já troquei duas vezes e nada … o carro fica gastando muuuito !!! Se desconectamos a sonda , o carro fica perfeito , porém, a luz da injeção acende !!
Bom dia !!!! Cara matou a pau!!!! Estava com problema no Classic com o mesmo sintoma já havia trocado o módulo , 3 sondas e nada do carro ficar bom !!!! Foi só aterrar o fio cinza da sonda e booooommmmm ! A sonda voltou a funcionar!!!! Valeu obrigado pela dica !!!!
Seu vídeo me salvou, estava a mais de uma semana tentando resolver desse mesmo problema e após ver seu vídeo consegui resolver, meu problema tmb está no módulo que não manda sinal do terra, aí fiz um aterramento direto da bateria voltou a oscilar a sonda. Deus abençoe e sucesso sempre 🙏🙌
Eu tive um problema desse com o Corsa 99 com sonda de um fio o aterramento ficava dando mal contato ele fica preso no cabeçote próximo da correia dentada! Parabéns pelo seu trabalho excelente trabalho. 👍👍👊👊
Top de mais.tenho um grand siena 2015 1.4 testei a continuidade do fio e resposta do módulo via scanner pra ativar a valvula do canister funciona perfeitamente mais com o carro já aquecido a valvula não funciona,vou ver se mando o meu módulo pra reparar pois o consumo tá la nas alturas...top de mais seus vídeos...
Tenho um fiesta 2011 ta acontecendo a mesma coisa,já troquei sonda e não resolveu mexi no chicote e deu oscilação acho que tem algum problema no chicote ou pode ser aterramento também ótimo vídeo parabéns me ajudou muito Deus te abençoe sempre irmão.
Ricardo gostei muito do seu vídeo meu carro é um Ford fiesta 1.6 e já gastei muito dinheiro e não ta resolvendo o carro falha e queimando ardido forte .
Parabéns pelo seu trabalho, dedicação, estudo. É fundamental para o correto diagnóstico e reparo do problema. Vejo que nem todos os veiculos estão enfadados a má fama, necessário sim bons profissionais como vc. Posso até pensar em adquirir um bom peugeot depois dessa abordagem! ;)
Os carro da linha psa são excelentes,tenho um 206 2006 só alegria,o segredo e fazer as manutenções certinha , e quando precisar de peça coloca de marca boa e com garantia e um bom mecânico qualificado
Já troquei o sensor de detonação do meu Voyage G5 2012 1.0 8V, por um novo e mesmo assim não apaga o defeito. Gostaria de saber qual poderia estar sendo o problema o cód do sensor que coloquei foi o 030905377c, seria realmente o correto para o carro ou já podem ter substituído e colocado o errado?
Boa noite Dr auto. assisto sempre seus vídeos . muito bom mesmo vc está de parabéns. não sou mecânico mas tenho carro. então graças a deus já aprendi muito.vou assistir sempre
Obrigado pelas dicas amigo, estou com um enigma,.compre e revendo carro, comprei um sandero que inverteram o fio do chicote, porem carro andava normal, nao gerava codigo de falha só acendia a luz de injeção, ai no escaner vimos que a prineira sonda estava travada, desmontei a fiação fio a fio, liguei corretamente igual modulo porem da erro P0130, quando aterrei igual voce fez no video a sonda parou de ler, ai carro andava normal e acendia a luz so, deixei ligado corretamente com sonda nova bosh carro esquentou gerou 0135 e o carro viriu num sasci, eu desliguei a sonda e mesmo assim deu erro na primeira sonda e o carro virou num sasci kkkkkk
É por isso que sempre digo Tem mecânico que ama a profissão e tem orgulho E tem os mexicanicos que só ACHA QUE É ISSO, ACHA QUE É AQUILO E SAI TROCANDO PEÇAS
Boa tarde, tenho uma grande dúvida! Creio q muitos tem essa curiosidade Posso por a sonda pré no pós e vise versa? Pq aparentemente são as msm peças, lados das fiações TD igual! O que nos fala sobre isso?
Boa noite mestre! Consegue me dar uma luz aqui? Um Ford focus 2011, na tela do scanner a sonda varia entre ativo e inativo. É certo isso ou ela deveria ficar apenas ativa com o carro ligado?
Boa noite!tenho um Spin Gm ltz 1.8 manual e ja faz 4 anos que a luz da injeção nao apagar e o carro não tem nenhum alteração no funcionamento o que pode ser????
Boa noite.. meu Meriva estava luz injeção acesa ..levei no mecânico pra fazer a troca da correia dentada .. e ele aproveitou. E passou um scanner . Deu um código q ele falou q era sónda .comprei outra e colocou .. depois dois dias acendeu a luz de novo ..levei e ele falou q estava dando sinal da sónda interrompido .. mandou eu procurar uma elétrica ..
Eu tenho Honda fit 2004 está dando erro sensor oxigênio. Já fiz a troca da sonda e continua está travado em 740 A fiação estava cortado e sem o plug da sonda será que pode ser os fios invertido. A fiação do meu carro Verde Branco Preto com amarelo Preto com branco
Desliguei a sonda do meu carro já tem uns 2 anos e não tive aumento de combustível e nenhum tipo de problema,,na minha opinião a luz da injeção acesa é a alegria dos mecânico por mim pode queimar essa luz. Há aliás para não me incomodar colei um pedaço de fita isolante em cima da Luz no painel .
O meu é 1.4 2014 , a luz de injeção do seu carro irá ascender , no meu ascendeu a primeira vez tem uns 3 meses , levei no técnico de injeção passou o scanner e apareceu um erro se não me engano p0606, q disse ser do modulo , aí ele deu um reset zerou apagou o código de erro e continuei andando com carro , não cobrou nada , disse q teria q retirar o módulo para averiguar mais a fundo mas q estava sem tempo momento, depois de 2 meses ascendeu a luz de injeção novamente, em outro técnico, passou o scanner e acusou a sonda lambda do pré , troquei a sonda , e funcionou bem por alguns dias , aí voltou a ascender a luz de injeção , outra vez passou scanner de novo e acusou o Tbi ( corpo de borboleta) fiquei usando uns 20 dias o Tbi de teste dele e não ascendeu a luz, então trocamos o TBI , rodei por 30 dias aí ascendeu a luz de injeção outra vez, passamos o scanner e dessa vez acusou a sonda lambda do pós , trocamos a sonda rodei 2 dias e quando foi ontem ascendeu outra vez a luz de injeção, segunda feira vamos ver q vai acusar agora . Na minha opinião ainda acho q seja o módulo ou algum outro problema q está desencadeando esse efeito dominó.
Como sempre ótimos vídeos Professor Ricardo, preciso de uma opinião de verdadeiro profissional , tenho um Civic g9 2015 preciso trocar as buchas de bandeja dianteira que marca você me indica,pois a genuína na Honda custa o absurdo de 640 reais cada
Munha sonda lambda pós catalisador esta com defeito. Comprei uma nova. Posso colocar a nova no pre-catalisador e colocar a que esta nele no pós catalisador? Ja que julgo a sonda 1 mais importante.
Boa noite meu amigo tenho um c3 ano 2009 flex 1.4 ele veio equipado com uma sonda apenas mas só q a luz da injeção dele fica acesa e qdo eu passo o scanner da falha na sonda de número 2 só q o carro só tem apenas 1 sonda apenas a pré catalisador e só dá falha na pós catalisador sendo q o carro não tem lugar na descarga de colocar outra sonda mas tem uma tomada azul q fica perto da tomada da outra sonda aí agora eu fiquei na dúvida se o carro tinha 2 sondas ou apenas tem uma
O meu motor eh um zetec rocam 1.6.... no fio cinza ate a Massa tem resistencia alta. E o fio preto com chave ligada nao tem tensao.... Mas engracado que mesmo assim varia de 0,1 ate 0,9V com motor ligado. Sera que precisa girar o motor para ter tensao? Posso aterrar o fio cinza sem medo? Nao vai queimar o ECU?
Esse trabalho não é pra qualquer um, precisa de conhecimento, literatura e paciência. Parabéns pelo trabalho.
Raríssimo um profissional assim! Parabéns! A maioria só passa o scanner e já fala que tem que trocar a sonda. Fácil pra quem não tem dó do dinheiro do cliente e preguiça de identificar o real motivo da falha. Novamente, parabéns e sucesso.
Médico é assim também.
Quando morre a terra tampa o erro médico e coloca a culpa na COVID.kk
Descansa, militante.@@robertoalvesprajaalves5328
Monstro demais, conhece muito !!!!! Um dos poucos vídeos que assisti inteiro e claramente que ficou de fácil entendimento. Parabéns ! Torço pra que as oficinas tenham realmente capacidade técnica para entender para atender de forma assertiva como este vídeo . Afinal, os carros novos estão cheios de tecnologias e os mecânicos " trocador de peça " fazem qualquer carro virar bomba .
Esse é um diagnóstico pra profissional gabaritado viu, por isso q fizeram só trocar as sondas. Show de bola, Ricardo.
Parabéns Ricardo pelo diagnóstico, e ainda tém dono de carro que fala que não é preciso usar aditivo, ai está a prova cabal de quer sem um bom aditivo o sistema de arrefecimento literalmente "comido" pela água!
Ai o mecânico ri atoa!!! RSRSRSRSRS
Brincadeiras a parte, mas excelente trabalho, um diagnóstico assertivo, isso mostra a importância de se ter recursos e capacitação técnica diante de um diagnóstico.
Brabíssimo o serviço. Parabéns... Nem concessionária tem um serviço assim. Tenho uma ASX 2016 nunca me deu dor de cabeça. É minha desde 2018 peguei com 9mil rodados agora está com 100mil km. Estou tendo um problema que ela simplesmente apaga o motor e entra em modo de segurança. De início levei na própria Mitsubishi que disse ter sido a queima do fusível do sistema de injeção. Questionei o motivo do fusível ter queimado e disseram que não existia motivo aparente. Pois bem, troquei o fusível e 2 lâmpadas me cobraram R$780,00, duas semanas depois o carro apresentou o mesmo problema apaga o motor do nada e entra em modo de segurança. Disseram dessa vez que era um curto na sonda pós e queriam me cobrar R$ 5mil para trocar. Comprei a peça no mercado livre por R$200,00 e troquei em casa, mas ainda estou inseguro de usar o carro. Pergunto para os especialistas é normal a sonda quando a sonda entra em curto provocar o desligamento imediato do motor? já viram isso? Abraços!!!
Todos mecanicos devem aprender a função de cada componente e como fonciona até vanvulas do cabeçote trava a sonda lambda
Parabéns Ricardo, mais uma aula de como diagnosticar um defeito de forma correta, e como você mostrou no vídeo, tem que ter ferramenta, e saber usar, não adianta ir no troca troca, só vai gastar dinheiro e tempo. Mais um vídeo top !!! Abraços.
Foi exatamente o que aconteceu com os "mechânicos" anteriores, a troca troca para ver se acertavam! O Ricardo está de parabéns e os que procuraram sua oficina!
Esse canal tem estourar! Ricardo faz com gosto,e não faz rodeio,vc é cara de sucesso 👏👏👏
Boa tarde ! Onde fica sua oficina ? Tenho uma palio weekend 2010 , e a sonda pré catalizador não funciona … já troquei duas vezes e nada … o carro fica gastando muuuito !!! Se desconectamos a sonda , o carro fica perfeito , porém, a luz da injeção acende !!
Meu é um vectra e está igual esse aí, já várias sondas.
Bom dia !!!! Cara matou a pau!!!! Estava com problema no Classic com o mesmo sintoma já havia trocado o módulo , 3 sondas e nada do carro ficar bom !!!! Foi só aterrar o fio cinza da sonda e booooommmmm ! A sonda voltou a funcionar!!!! Valeu obrigado pela dica !!!!
Seu vídeo me salvou, estava a mais de uma semana tentando resolver desse mesmo problema e após ver seu vídeo consegui resolver, meu problema tmb está no módulo que não manda sinal do terra, aí fiz um aterramento direto da bateria voltou a oscilar a sonda. Deus abençoe e sucesso sempre 🙏🙌
Que bom fico feliz
Só quemmmmm ama de verdade a profissão seja ela qual for consegue resultado positivo.parabens Dr
Excelente deu uma aula sobre sonda lambida obrigado boa noite 👏👏👏👏
Peugeot sempre fazendo jus a fama
Mais um excelente vídeo 👏👏👏👏👏
Eu tive um problema desse com o Corsa 99 com sonda de um fio o aterramento ficava dando mal contato ele fica preso no cabeçote próximo da correia dentada!
Parabéns pelo seu trabalho excelente trabalho. 👍👍👊👊
Quando o técnico é bom o carro e o dono agradecem 👋👋👋
Ricardo tou ligado aqui de pernambuco assistindo o video antes de dorme valeu mau amigo
Parabéns eu precisava um desses aqui na minha cidade, sofro muito com mecânico, com Auto elétrica.
Parabéns Ricardo, vc é fera,sou seu fã,aprendo muito com vc isso é um profissional de verdade!!
PARABÉNS AMIGO. CONTINUE ASSIM, EXCELENTE PROFISSIONAL, ÚNICO CANAL DE MECÂNICA QUE ASSISTO É O HIGH TORQUE E O SEU
Boa noite Ricardo. Seus vídeos são top demais sempre com muito aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Ricardinho!
Boa noite.
Top perfeito, as informações.
Você explica certinho, vídeo sensacional.
Fica com Deus.
muito obrigado, fique com Deus
Queria profissionais como você em minha região 😢
Parabéns pela aula...me ajudou muito 😅....vou procurar essa ferramenta boa...
Melhor explicação do RUclips. PARABÉNS.
Boa noite Dr Mecânico muito boa explicação tô querendo levar meu onix aí gostei do seu trabalho 👍
POSITIVO E OPERANTE ,RICARDO E EQUIPE E BOM TRABALHO !
Obrigado resolveu meu problema, tava quebrando cabeça com um 207 !
Top de mais.tenho um grand siena 2015 1.4 testei a continuidade do fio e resposta do módulo via scanner pra ativar a valvula do canister funciona perfeitamente mais com o carro já aquecido a valvula não funciona,vou ver se mando o meu módulo pra reparar pois o consumo tá la nas alturas...top de mais seus vídeos...
Conteúdo muito bom parabéns para você e todos os técnicos mecânicos vocês são 10
Tá bom de mais essa ajuda mestre muita saúde sucesso felicidades e fé pra ti baleo
muito bem explicado.
Parabéns pelo seu conhecimento e profissionalismo.Tenho acompanhado os seu vídeos e pretendo agendar uma manutenção preventiva do meu carro com você.
Tenho um fiesta 2011 ta acontecendo a mesma coisa,já troquei sonda e não resolveu mexi no chicote e deu oscilação acho que tem algum problema no chicote ou pode ser aterramento também ótimo vídeo parabéns me ajudou muito Deus te abençoe sempre irmão.
Verdadeira aula, um profissional top.
Maravilha Ricardo... Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado, super... show!
Parabéns! exelente exemplo de profissional.
Muito bom seu vidio eu tenho um gol g5 2011 não tá fazendo a troca de combustível ⛽️
Ricardo gostei muito do seu vídeo meu carro é um Ford fiesta 1.6 e já gastei muito dinheiro e não ta resolvendo o carro falha e queimando ardido forte
.
Todo fiesta faz isso. Normalmente a fiação tá podre.
Incrível, como já peguei carros da Peugeot com defeito de módulo,!!
É like com certeza ricardo,nao perco um video.falouu
Obrigado pela aula like 👏👏👏👏
Faz um aterramento do motor ao negativo da bateria
Como assim?
Oi obrigado pelas dica parabéns vc é show ..
VCS são top demais 👏👏👏👏. obrigado por postar vídeos valeu 👍
Parabéns excelente profissional 👏👏 👏👏👏
Show de vídeo gostei muito vc é o cara meus parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Que bom dicas eselentes muito bom muito obrigado Deus abensoi
Parabéns, de onde vc é para eu te levar meu carro aí. Vc é bom no que faz.
parabéns amigo!!! ótima explicação, muito bom!!!
Parabéns pelo seu trabalho, dedicação, estudo. É fundamental para o correto diagnóstico e reparo do problema. Vejo que nem todos os veiculos estão enfadados a má fama, necessário sim bons profissionais como vc. Posso até pensar em adquirir um bom peugeot depois dessa abordagem! ;)
Os carro da linha psa são excelentes,tenho um 206 2006 só alegria,o segredo e fazer as manutenções certinha , e quando precisar de peça coloca de marca boa e com garantia e um bom mecânico qualificado
Muito bom cara, sou mecânico e queria ser fera assim
Top demais, vc está de parabéns bela explicação
Excelente aula de mecânica parabéns
Olá, poderia dizer qual é o código da falha que apresentava antes de resolver? Parabéns pelo excelente vídeo 👏👏👏
Essas facas da bomba d'água foi aproveitado de um liquidificador, kkkk,,
Abraço Ricardo!!
Que parece, parece sim! kkkkkkkk
Parabéns vc é o cara 😀muito bom nota 10👍👍👍
Ricardo você é fera como sempre ótimos vídeos
Boa Ricardo uma verdadeira aula ótimo
Muito bom o conteúdo, parabéns !!!!
Muito bom, parabéns pelo vídeo...
Mecânico top! Achou de bola!!!
Merece 10000000000 de likes
Pepinaço Ricardão !!!
Só pra profissional que sabe e entende da arte !!!
Top demais Ricardo, bacana essa ferramenta da kitest 👍
Show top parabéns pelo trabalho
Muinto bom brigado.
Muito bom vê os seus vídeos
Parabéns pelo vídeo, onde é sua oficina?
Top o diagnóstico 🎉
gostei de mais... obrigado por compartilhar
Que loucura….o consumidor Brasileiro ainda insiste em usar água de torneira no sistema de arrefecimento 😬😬😬
As oficinas agradecem😁😁😁
Já troquei o sensor de detonação do meu Voyage G5 2012 1.0 8V, por um novo e mesmo assim não apaga o defeito. Gostaria de saber qual poderia estar sendo o problema o cód do sensor que coloquei foi o 030905377c, seria realmente o correto para o carro ou já podem ter substituído e colocado o errado?
Ricardo esse aterramento da sonda pode ficar ligado no negativo da bateria substituindo o sinal do modulo?
Opa amigo o aterramento da sonda pode fazer o chicote direto como vc fez e deixar assim pra não ter que substituir o módulo
@ muito obrigado Deus abençoe
Ótimo vídeo
Boa noite Dr auto. assisto sempre seus vídeos . muito bom mesmo vc está de parabéns. não sou mecânico mas tenho carro. então graças a deus já aprendi muito.vou assistir sempre
Parabens pelo vídeo
obrigado
Obrigado pelas dicas amigo, estou com um enigma,.compre e revendo carro, comprei um sandero que inverteram o fio do chicote, porem carro andava normal, nao gerava codigo de falha só acendia a luz de injeção, ai no escaner vimos que a prineira sonda estava travada, desmontei a fiação fio a fio, liguei corretamente igual modulo porem da erro P0130, quando aterrei igual voce fez no video a sonda parou de ler, ai carro andava normal e acendia a luz so, deixei ligado corretamente com sonda nova bosh carro esquentou gerou 0135 e o carro viriu num sasci, eu desliguei a sonda e mesmo assim deu erro na primeira sonda e o carro virou num sasci kkkkkk
Sua oficina e daqui de sp tô com esse problema amigo já troquei a sonda 3 vezes
É por isso que sempre digo
Tem mecânico que ama a profissão e tem orgulho
E tem os mexicanicos que só ACHA QUE É ISSO, ACHA QUE É AQUILO E SAI TROCANDO PEÇAS
muito bom... parabéns...
Boa tarde, tenho uma grande dúvida! Creio q muitos tem essa curiosidade
Posso por a sonda pré no pós e vise versa?
Pq aparentemente são as msm peças, lados das fiações TD igual!
O que nos fala sobre isso?
Parrabens na linha gm agile da o mesmo defeito ja peguei alguns...
Boa noite mestre! Consegue me dar uma luz aqui? Um Ford focus 2011, na tela do scanner a sonda varia entre ativo e inativo. É certo isso ou ela deveria ficar apenas ativa com o carro ligado?
Opa boa tarde vc sabe me informar qual sonda correta a palio wekende fire 1.3 16v 2001 usa?obrigado
Meu jovem vc e da onde tenho um Versa e estou com esse problema mim ajudar sou de Taboão da Serra sp
Boa noite!tenho um Spin Gm ltz 1.8 manual e ja faz 4 anos que a luz da injeção nao apagar e o carro não tem nenhum alteração no funcionamento o que pode ser????
Vídeo bom dimais uai
Boa noite.. meu Meriva estava luz injeção acesa ..levei no mecânico pra fazer a troca da correia dentada .. e ele aproveitou. E passou um scanner .
Deu um código q ele falou q era sónda .comprei outra e colocou .. depois dois dias acendeu a luz de novo ..levei e ele falou q estava dando sinal da sónda interrompido .. mandou eu procurar uma elétrica ..
Eu tenho Honda fit 2004 está dando erro sensor oxigênio.
Já fiz a troca da sonda e continua está travado em 740
A fiação estava cortado e sem o plug da sonda será que pode ser os fios invertido.
A fiação do meu carro
Verde
Branco
Preto com amarelo
Preto com branco
Desliguei a sonda do meu carro já tem uns 2 anos e não tive aumento de combustível e nenhum tipo de problema,,na minha opinião a luz da injeção acesa é a alegria dos mecânico por mim pode queimar essa luz. Há aliás para não me incomodar colei um pedaço de fita isolante em cima da Luz no painel .
😂😂😂😂😂😂
No meu carro se ranca a sonda nem anda kkkk
Na sua cabeça não aumentou o consumo kkkkkkkk
Po mas e a gasolina não consome muito mais???
Sem lógica!😂 efeito placebo é o nome disso
O meu é 1.4 2014 , a luz de injeção do seu carro irá ascender , no meu ascendeu a primeira vez tem uns 3 meses , levei no técnico de injeção passou o scanner e apareceu um erro se não me engano p0606, q disse ser do modulo , aí ele deu um reset zerou apagou o código de erro e continuei andando com carro , não cobrou nada , disse q teria q retirar o módulo para averiguar mais a fundo mas q estava sem tempo momento, depois de 2 meses ascendeu a luz de injeção novamente, em outro técnico, passou o scanner e acusou a sonda lambda do pré , troquei a sonda , e funcionou bem por alguns dias , aí voltou a ascender a luz de injeção , outra vez passou scanner de novo e acusou o Tbi ( corpo de borboleta) fiquei usando uns 20 dias o Tbi de teste dele e não ascendeu a luz, então trocamos o TBI , rodei por 30 dias aí ascendeu a luz de injeção outra vez, passamos o scanner e dessa vez acusou a sonda lambda do pós , trocamos a sonda rodei 2 dias e quando foi ontem ascendeu outra vez a luz de injeção, segunda feira vamos ver q vai acusar agora .
Na minha opinião ainda acho q seja o módulo ou algum outro problema q está desencadeando esse efeito dominó.
Como sempre ótimos vídeos Professor Ricardo, preciso de uma opinião de verdadeiro profissional , tenho um Civic g9 2015 preciso trocar as buchas de bandeja dianteira que marca você me indica,pois a genuína na Honda custa o absurdo de 640 reais cada
E quando só funciona se acelerar?
Munha sonda lambda pós catalisador esta com defeito. Comprei uma nova. Posso colocar a nova no pre-catalisador e colocar a que esta nele no pós catalisador? Ja que julgo a sonda 1 mais importante.
Boa noite meu amigo tenho um c3 ano 2009 flex 1.4 ele veio equipado com uma sonda apenas mas só q a luz da injeção dele fica acesa e qdo eu passo o scanner da falha na sonda de número 2 só q o carro só tem apenas 1 sonda apenas a pré catalisador e só dá falha na pós catalisador sendo q o carro não tem lugar na descarga de colocar outra sonda mas tem uma tomada azul q fica perto da tomada da outra sonda aí agora eu fiquei na dúvida se o carro tinha 2 sondas ou apenas tem uma
Moco me ajuda, c3 2008 ja trocou sonda, sensor de rotacao , e nao liga nem a pau
O meu motor eh um zetec rocam 1.6.... no fio cinza ate a Massa tem resistencia alta. E o fio preto com chave ligada nao tem tensao.... Mas engracado que mesmo assim varia de 0,1 ate 0,9V com motor ligado. Sera que precisa girar o motor para ter tensao? Posso aterrar o fio cinza sem medo? Nao vai queimar o ECU?
Muito bom. Qual sintoma que o carro tinha com a sonda lambda inoperante?