Essai Mini Countryman SE All 4 2024 : l’électrique au style maxi !
HTML-код
- Опубликовано: 4 авг 2024
- Le SUV urbain fait peau neuve en se réduisant à des proportions compactes, tout en adoptant fièrement sa toute première chaîne de puissance entièrement électrique. Ce changement promet une expérience de conduite urbaine plus efficace, tout en s'inscrivant dans la tendance croissante vers la mobilité électrique. Découvrez comment ce nouveau chapitre dans l'évolution des SUV urbains redéfinit les normes en privilégiant la compacité et l'électrification. Une promesse d'efficacité et de durabilité pour les conducteurs soucieux de l'environnement dans les zones urbaines. 🏙️🚗⚡
👍 Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaîne.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
❤️ Merci à vous !
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🍀 Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement 🍀
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
🚘 Vous voulez vous former sur la voiture électrique ? Rendez vous sur : www.shaolyn.com/
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
TikTok : / automobilepropre
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
#essai
#mini
#countryman
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:47 • Caractéristiques techniques
3:23 • Coffre
4:04 • Places avant
6:50 • Places arrière
7:54 • Conduite en ville
12:14 • Conduite sur départementale
15:49 • Conduite sur autoroute
17:44 • Consommation et autonomie
20:20 • Recharge
21:22 • Prix
21:54 • Conclusion 
Авто/Мото
Grand merci Andy de dire qu’en effet cette voiture fera bien moins que 200 km à 130 au régulateur entre 2 recharges 10%>80%.
Donc encore une voiture à vocation familiale mais incapable de faire de longs trajets 😞
Y’en a marre de ces voitures qui sont chères et bonnes à rien.
Mais est ce que les clients vont se réveiller et demander aux constructeurs des voitures cohérentes !!!
Même commentaire ! Et idem pour ix1 et ix2 autonomie et temps de recharge plus que moyen pour un prix germanique.
Le client le font, ils achètent tous du Tesla 😅
Plus cher qu’un model y perf…. Sans commentaire
@@jean-pierreclef9004 Pour le iX1, je m'en réfère au supertest de Soufyane, qui annonçait des temps de recharge assez corrects.
@@Zetura Enfin...sauf que tout le monde n'aime peut-être pas Tesla, et ça peut s'entendre, non?!
Salut Auto Propre,
Il va vraiment falloir que vous preniez un réflexe pour chaque véhicule que vous présentez, que vous soyez sur un essai presse indoor ou outdoor: E-C-L-A-I-R-E-Z L-E C-O-F-F-R-E ! Vous nous montrez l'intérieur mais on y voit rien c'est trop sombre !
Il existe plein de petites lampes de poches à LED compactes qui éclairent fort, type lampe d'atelier. SVP prenez 1 minutes pour faire un vrai plan caméra où on puisse se rendre compte des dimensions intérieures du coffre. idéalement en mettant un objet dedans pour qu'on fasse un peu la perspective.
Merci
C'est noté pour la suite Antoine, merci pour cette remarque pertinente.
Merci Andy. C'est vraiment appréciable vos vidéos, vous êtes toujours précis et posé, on suit l'essai avec plaisir. Personnellement je n'aime pas du tout l'intérieur, l'impression d'être dans un salon mais bon ce n'est que mon avis 🙂.
Merci Arnaud 🙂 Sachez que les intérieurs "tissus" ont un grand avenir dans le groupe BMW.
@@andydavid5432 ce sera sans moi alors 🙂. Pas le budget de toute façon 🙂
Yeaaah, super essai en plus dans ce beau pays 🤩 le Portugal 🇵🇹☀️😉👍🏽
C'est vrai que ce coin est superbe !
Merci pour l'essai, Andy ! Très belle prestation de ta part ! Mais je ne suis pas séduit du tout ! Trop lourde, peu efficiente, et trop cher, "ça fait beaucoup là, non ?" 😁
Pour le super test ce serait plus intéressant de tester la version mono moteur de 204 cv, peut être que son autonomie est plus convaincante car elle a la même batterie et un poids inférieur. Merci pour l’essai ;)
Elle arrivera bientôt !
Un tank, ultra lourd, ultra cher, ultra pas dans l'air du temps, bref ultra à côté de la plaque…
Ça plaît au meufs...
C'est parce que c'est un tank ultra lourd et cher qu'il est dans l'air du temps 😮😮
@@xgamerune Mini ou Fiat 500 oui. Pas ce truc…
Ça se vendra ... dans les quartiers chics 🤦🏻♂️
Un commentaire ultra intéressant !
Que ce soit en thermique ou en full E , les divers essais du nouveau Courtryman apparaissent comme assez mitigé ,sans parler du prix auquel est vendu le véhicule.
Et 2 tonnes avec 64kwh 😮.
Premier essai intéressant, moi qui était attiré par ce véhicule, je révise mon point de vue. Motifs : poids, autonomie, rangements. L'efficience qui devrait être le fil conducteur est complètement oublié. Je crains de devoir abandonner la marque pour rouler en électrique. Le prix est sans surprise. Je roule en Mini depuis 2008.
Franchement, on comprend les taxes sur les VE de plus de 2 tonnes, il faut remettre le marcher dans la bonne direction 🧭, on veut des véhicules efficients et on a des tanks 4x4.
A l'image de beaucoup de choses de cette époque: plein de beaux discours et d'idéologie mièvre, et dans les faits, tout l'inverse de ce qu'il faudrait faire...mais tant que certains pigeons verront leur égo sans cesse toujours plus flatté...
Un essai mené avec des critères qui m'intéressent. Merci
Comment c'est possilble de consommer autant. Je rentre de 770km de trajet, 500 sur autouroute a 132gps avec mon Y Berlinois, j'ai pas dépassé les 19kw/100 au total et il faisait entre 0 et 4°. En moyenne je suis a 16kw/100 cet hiver , Faudrait qu'ils se posent les bonnes questions en terme d'effiscience parce que faire du 23kw/100 à 120 sur l'autoroute, j'imagine meme pas a 130 le carnage que ça doit etre
En même temps une mini countryman plus lourde qu'un model Y il faut le faire ! Champions les constructeurs allemands !
Ça dépend comment tu roules aussi. J’ai une iX1 Xdrive 30 avec 2 moteurs, 4x4 et même plateforme que celle ci. En moyenne depuis août 2023 je suis à 17,5kwh/100km (plutôt 15-16 en été). Mais c’est vrai que c’est nettement moins top que tesla sur autoroute et par temps froid. Tesla a encore une longueur d’avance par rapport à l’efficience.
Je roule en mini cabriolet s je dois changer dans 2 an j'étais intéressé par ce modèle ba ça donne à réfléchir pour moins chère une smart barbus avec 450ch et un 0a 100 en 3s6
Exactement pareil ! Pour moi ce sera la Smart #3 Brabus ! Tout est mieux (à part le coffre) pour bcp moins cher et en plus c’est une fusée !
Mini n’a rien compris aux véhicules électriques un prix à 60000€ mais où vas t’on avec des prix pareils la concurrence de qualité supérieure est beaucoup moins chère
Je ne comprendrai jamais l’achat de VE sans frunk…. Mais comment gérez vous les câbles 😓 j’ai testé une fois, la galère quand tu fais une pause dans un restaurant avec borne sans câbles attachés…. Go sortir toutes les valises pour choper le câble sous le plancher du coffre ….🎉🥇
Moi à l'inverse, je ne comprends pas trop les critiques envers l'absence de rangement pour les câbles. Quand le coffre est plein, tu les glisses sous un des sièges non? Vraie question 🙂. Merci
En fait dans l'utilisation d'un véhicule électrique les câbles indépendants ne sont presque jamais utilisés, donc dans les faits l'absence de Frunk n'est pas si grave même si évidemment si il y en a un on prend.
@@arnaudarnod1653 Les câbles sont souvent sales, donc perso, je n'aime pas trop les mettre dans l'habitacle.
@@andydavid5432 exact, je n'y avais pas pensé. Merci pour votre retour.
Chouette essai. Merci...
Je ne sais pas comment vous arrivez à faire de telles consos ? Mais bon, ça prouve que le suv n'est clairement pas fait pour l'électrique !
Franchement hors de prix !! Du coup pour une famille il y a des vehicules bien moins chers et bien plus pratiques même en restant en électrique !!!
@andy Je trouve votre position de conduite toujours très très proche du volant avec des jambes et bras très pliées !?
Cher Marc, pour répondre à votre question, je vous donnerai quelques éléments. Premièrement, la nature m'a doté de petites jambes, donc je ne peux pas trop reculer. Ensuite, je me tiens plutôt droit avec des coudes à 90°. En général, je m'arrange pour que la paume de ma main arrive au sommet du volant. Je reconnais qu'il s'agit là d'une position un peu typée "rallye", qui permet de tourner vite le cerceau, mais qui est confortable pour moi. En revanche, je peux signaler cela dans les mesures d'habitabilité.
Merci pour ce retour
Oui effectivement pour les mesures de l habitacle
Peut être que le grand angle de la GoPro augmente l'effet visuel...
Un véhicule propre, électrique, "familial", où il faut un chausse pieds pour rentrer les bagages ( on peut aussi opter pour le coffre de toit ou carrément une remorque )de plus de 2 tonnes , ce n'est pas un peu paradoxal tout ça ?
Bonjour , .. elle est assez jolie mais assez trop chère , et assez peu efficiente ;)
Le seul de coffre, oui, mais bien moins haut que sur une Mégane ou une Scenic!
Je la mets en face de la Smart #3, cette dernière a pour elle un prix bien plus bas, avec certes un coffre un peu plus petit. Pas une vraie familiale mais pas une citadine non plus. Dur de dire qui va vraiment vouloir investir plus de 60 000€ dedans.
D’autant que ce n’est en rien un investissement puisque vous achetez en sachant que vous allez vendre moins cher (voir bien moins cher), donc l’idée de payer plein pot ce genre de voiture me donne des frissons 😅
Ça change des teslas 👍
Test sympa, mais le prix est complètement hors-sol avec une mauvaise efficience en plus…
Ils sont malins chez BMW de faire leurs essais presse dans un pays avec une vitesse max à 120 km/h... à 135 - 140 compteur chez nous on fait du 30 kw/h j'imagine !
Ils ont choisi un pays avec du vent, donc pas si malin que cela ;-)
Bien mais ultra chère, ultra lourde et finalement peu efficiente 😮
J'ai regardé cet essai pour être fidèle au journaliste mais franchement, c'est juste un énième SUV trop lourd, trop cher, trop puissant, trop tout en fait.
L'automobile m'ennuie de plus en plus 😓.
Même avec Andy au volant ;).
Superbe intérieur, mais 10000€ plus cher qu’un Model Y (hors bonus !), beaucoup trop énergivore, moins spacieux… même le rayon de braquage est moins bon ! Qui va acheter ça ?! Et c’est même pas aussi beau que la Mini de l’extérieur.
Trop cher, trop gourmande...
MINI COUNTRYMAN SE ALL4 313ch
Finition JCW
A partir de
57.580 €. 👈
😂😂😅 mais ces prix, c'est devenu n'importe quoi !!!
Autant dire à ne pas acheter. Après j'aime bien l'effort de couleur à l'intérieur.
Question praticité, ce n’est même pas un break pratique : le seuil de coffre n’est même pas au niveau du fond de coffre donc pas exploitable correctement, et puis cette mini devrait changer de nom et s’appeler maxi comme le reste de la marque d’ailleurs… il est loin le temps où la marque portait bien son nom! Et puis je trouve l’intérieur plus gadget … devait plus y avoir de monnaie pour qu’elle ai l’air luxueuse même un temps soit peu ☹️
Je note l’emploi du terme hardware relatif en temps normal au domaine informatique et telecom. Il est vrai que cet engin tien plus de l’ordi voire du smartphone sur roues que d’une vraie voiture : plein de gadgets, dont on ne peut présumer d’une longue pérennité quand le modèle sortira de commercialisation …qui parle d’ecologie 😉
50000€ pou sur compact avec cette finition : qui va acheter ça, c’est trop cher pour ce que c’est ou c’est trop peu pour ce tarif au choix
Identité Suzuki lolll
À mon avis on achète une mini parce que c'est une mini, pas un autobus ! En plus c'est moche !
Le son artificiel c’est inutile et vite lassant
On peut le couper, évidemment
Trop cher, trop lourd, pas assez efficiente pour la consommation. Rayon de braquage trop limite. Mais elle est belle.
Tarif hors sol, Trop gros pour une citadine, trop peu pratique pour une famille (Coffre, rangements, autonomie et recharge... )
Trop cher!
Merci pour l'essai.
Diamètre de braquage au vu de la taille 😅, poids au vu de la taille 😅, consommation 😂, vitesse de recharge 😅, prix 😂😂...
Sans intérêt, allez NEXT !
Propriétaire de Bmw, je ne trouve pas leur proposition électrique satisfaisante. Trop lourde, trop peu d’autonomie si on mène bon train. Heureusement qu’ils ont des finitions et des conceptions d’intérieur bien meilleures que Tesla ou les chinoiseries. Il va falloir vite rectifier le tir!
Malheureusement (ou heureusement) l’écart de finition à tendance à se gommer beaucoup plus vite que l’écart d’efficience/prestations etc. Aujourd’hui la dernière TM3 n’est vraiment pas loin derrière, donc « vite » est un euphémisme, c’est urgent plutôt !
Bonjour,
bon ben ... non ... encore un flop. Résumé:
- 160km sur autoroute, bof bof,
- plus de 2T, un tank,
- plus de 50k€, inabordable.
oui oui, c'est une mini ... mais moi je vais passer mon chemin, l’Allemagne n'a toujours pas compris que les utilisateurs veulent une voiture abordable pour remplacer leurs voitures essence.
(mais le reportage est bien fait !!! C'est la voiture qui n'est pas bien faite ;) )
Plus chère, plus lourde et moins économe qu'une Tesla Y... bof, bof.
C'est cher, c'est surfait, ça n'a aucune autonomie, donc aucun intérêt.