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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Salut tout le monde ! J’espère que vous allez kiffer cette vidéo ?
N'hésitez pas a donner votre avis en commentaire ! V
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J'espere que cette petite EXC vous a plu !! moi j'ai kiffé !!! vous me faite peter les commentaires je vous répondrais !!! :) V
Tu dis tout est d'otigine mise à part le pot mais tu a tord.
C'est une base d'enduro donc tout a était modifié (Jantes, disques avant , pate de déport..). Il manque pas mal de modifications (étrier + maitre cylindre et prépa amorto) . Ce genre de SM avec le strict minimum , rien de plus dangereux quand tu commence à attaquer !
Lord Puma faudrait que tu teste la Honda 450 CRF mais sinon tip top la vidéo et aussi pk pas testé du 2temps je pense que tu t amusera encore plus c sur
Lord Puma monter un 250 ou 350 exc f en supermot,sa vaut lcoup
Depuis le temps que je l’attendais celle la 😍😍
C'est pas ma came mais plaisant à regarder bravo puma tjr au top ride safe ✌️✌️✌️✌️
C'est pas mal pour une trottinette ... :p
Par contre sur la 500 avec le Fmf je suis à 65ch (au moteur) et 104kg (à vide) il me semble :)
La 450 est bcp plus nerveuse et joueuse que la 500, ta peut être 2-3 kmh de plus en pointe suivant ta transmi
58 chevaux la 500 et non 65
Tu gagnes pas 10 chevaux avec une ligne faut pas déconner
c'est 56 cv un 500 ^^ et 56 au moteur mdr
pas dutout mdr, j'en ai un ^^
le SM, c'est vraiment une passion, je compte pas la quitter, au top ce petit test V
RoadMinute et t sur 50ccrew sur fb toi nan?🤣
oui et je fais aussi des vidéo, avec mon 50cc 😉
enfin une vraie becane qui envoie, marre des mt07
On a pas eu de « v à toi ami motard » ni de « est-ce qu’elles sont là mes petites poules ? »
C’est un signe, ça veut dire que c’est une vidéo sérieuse, bientôt il en aura une !
valentin garampon laisse tomber il était trop attiré par la moto je pense il était en voyage dans sa tête mdr 😂
Ceux qui veulent voir un test de la MT03 (321cc) lâchez un like pour que notre chère Lord Puma le voit !
✊💨
MrBiboule62 Non, c'était le test de la R3. Il avait aussi fait un test de l'ancienne MT03
Il a fait la mt-03 2017
688 like 0 dislike au moment ou je regarde la vidéo.. cette communauté restera la meilleure! Très bon test comme d'habitude puma t'es au top !
C'est plus que de l'œil la Puma.. C'est du rentre dedans, c'est une folie cette moto j'adore,💪🏻 vivement mardi pour la prochaine vidéo ✌🏻
Et on dit tous "Merci Franck" pour avoir prêté ce monstre ✌ Perso j'aurais pas confiance en Lord Puma 😂😂😛
BAKIROD mdr moi javais confiance 😏
Déjà que stock les 450 exc (et autre) sont vraiment bien, en adaptant la transmission, les suspensions, en mettant un silencieux court et en changeant l'aspect (carénages, postes de pilotage ect..) on obtient juste un monstre, si bien niveau performance et auditif que sur le plan esthétique 😍😋😍
C'est un enduro monté sm donc boîte 6, pas de clés ni de cligno ainsi qu'un compteur minime et normal d'avoir des cales pieds avec pico vu que c'est fait pour rouler avec des bottes de cross... Pour le freinage il a simplement mit un gros disque avec une patte de deport pour garder l'étrier d'origine. Et pour ce qui est des suspensions il a du les faire préparer pour son poids donc normal que tu trouve qu'elle soit légèrement mou 😉 Et je te le confirme ça lève en 5 🤘Il ne faut pas oublié que c'est une moto qui n'est pas faite pour faire de la route! N'hésite pas à venir voir la mienne, qui sait, un petit essai ne serait pas de refus? ✌
Une bécane de rêve et une machine à wheeling GG le puma #1m90
Belle vidéo, mais dommage un gros manque d'infos..
Il y a beaucoup de choses pas d'origine, déjà cette moto n'existe pas d'origine en Sm, c'est une enduro, d'où le transfert de masse comme il faut sur un freinage de l'avant, normal c'est une fourche réglée pour l'enduro donc toute molle pour absorber les trous
Et, la plus part des plastiques, mousse de guidon, couvercle de maître cylindre, proteges mains, rétro, patte de déport, disques et roues sont pas d'origine, il y a sûrement d'autre chose encore dont je n'ai pas fais attention 🤔
Super brêle en tout cas quand même :-)
Calle pied style enduro ? Normal c’est de base un enduro, abs ? Bien sûr que non c’est d’origine un enduro mdr sinon top 🙈👍🏻
Enfin le retour d’une vidéo en SM 😍😍😍
Précise qu'a la base c'est une enduro , la fourche s'écrase vachement sa m'étonnerait qu'elle soit préparer pour la route donc elle régler pour l'enduro ^^
A chaque fois que je vois une supermot l envie de passer le permis moto revient 😄
Les katoche sont ouf !
C'est ma moto favorite merci d'avoir fait cette vidéo 👍👍
Salut Puma ! Je te suis depuis mes débuts en SuperMot' 125 et t'es le meilleur dans le domaine du test ! J'ai, grâce à tes tests, acquis une jolie er6n après l'obtention de mon permis A2 ! Et elle est juste parfaite pour les jeunes permis !!!
Cela dis, peux-tu faire plus de tests de SM ? Car lorsque je suis solo, on va pas se mentir, le SM manque. Je compte m'en prendre 1 d'ici 1 an ou 2, en complément de mon Roadster, mais j'aurai ici encore besoin de tes ressentis ! V à toi, V à vous !
Le disque de frein avant c un truc de fouuuu :00 et cet etrier brembo qui fait bannnder :D
Bon bah 13 minutes de kiff absolue 😍 continue mec tu gères 😋 ✌️
Enfin un sm de ouff j'adore 😍😍
Bien-Sûr qu' il existe des selles confort pour les sm mon puma ! :)
J'adore toujours autant tes vidéo il faudrai que tu te renseigne sur l'homologation des enduro transformer SM car il y a le même genre de problème que tu a souligné avec les moto A2
Le pauvre il en a tellement envie xD
Si les suspension sont un peu souple c parceque c une enduro monte sm donc plus souple que un vrais sm. Après c sur que par rapport à une strite triple c plus souple un sm
C’est une enduro transformée en supermot’, c’est pour ça qu’il n’y a pas de compte tour, qu’il n’y a pas besoin de clés pour la démarrer et qu’il y a des picots sur les cales pieds, il a sûrement laissé ceux d’origines :)
Traivers un enduro a besoin de clé pour demare donc renseigne toi
Hugo Bleichner non y a juste un coupe circuit
@@hugobybeta4832 va te renseigner au lieu de dire n'importe quoi
@@jeanchevalier2925 kestu dit frr y'a besoin de clé
hugo by beta non il n’y en a pas je le sais j’ai une 125 exc et il n’y en a pas renseigne toi
Très bonne vidéo ! Reste plus qu’à nous parler des points négatifs, comodo qui ne fonctionne plus on dirait , fiabilité du moteur, entretien segmentation piston .. merci à toi vidéo au top 👌🏽
Salut Puma, c'est pour quand un test de la TRK 502 ?
Ps: Dans 2 mois tu nous présente ta nouvelle SM, tu vas craquer lol ✌
Dans 2mois, plutôt dans 1ans même plus ^^
Quand sa lève j'adore 💯✔
première vidéo que je regarde sur ta chaine, j'ai adoré, je m'abonne est lâche un gros pouce bleu !
110km Ques que c’est léger 😱
Sinon vidéos au top du top continue comme ça
En fait le soucis avec ce genre de test c'est que là pour le coup on voit que le côté positif, faut pas oublier que sur une enduro l'entretien c'est pas le même délire, là si tu t'en sers tout les jours tu comptes une vidange par semaine (2 semaines grand max) et derrière tu passes ton temps à démonter le moteur pour vérifier les jeux et le piston, sabs compter les roulements etc... Et même niveau assurance, au premier abord ouais 15€/mois trop chouette mais ça c'est montée en enduro, montée SM les assurances considèrent pas ça comme un équipement mais comme une modif donc si t'as un accident tu pleures...
Magnifique ! Mais rouler avec au quotidien c'est la ruine vidange tous les 1000, soupapes etc... KTM devrait penser à nous sortir un bon SM/Enduro utilisable avec le moteur suffisant et demandant peu d'entretien de la 390, là j'achète demain.
Trop belle😍 par contre ça serait pas le garde boue d'une husqvarna devant ?
C est normal pour la fouche avant qui soit mole a la base c est fait pour l'enduro du coup quand on passe la moto en sm il faut faire une prépa de fourche est de suspension
La moto de mes rêves... 😍
Si jamais tu passes au SM (enduro d'origine) ça serait cool que tu fasses une vidéo genre combien ça coute de rouler en SM en sortant tout les weeks end (par exemple) tu vois pas forcement le cout a l'achat vu qu'il y pas mal de vidéo dessus genre lucasha a bien décrit pour la sienne mais pour ceux comme moi qui connaissent pas grand chose en meca j'ai aucune idée du prix que ça coute une fois la moto finit avec toutes les vidanges, le piston a changer tout les jsp combien d'heures et toutes ces conneries qui sont liées au fait de rouler sur route avec une machine qu'est pas fait pour. Je penses que c'est un bon moyen de se faire plaisir sans prendre trop de risque par rapport a la vitesse (pour sa vie n°1 et pour son permis n°2) avec laquelle t'as du fun sur un sm mais j'ai peur de me lancer la dedans sans pouvoir estimer ce que ça va me couter sur le long terme.
Enfaite le problème avec les SM c'est qu'il y a justement généralement beaucoup plus d'entretient qu'un 4 cylindres. après il y a quelques exception comme la DRZ ou la Honda XR650, XT 600-660 qui sont des motos fiables mais pas forcément super puissante sans modification. Le problème que les gens que voient pas avec des modèles comme cette 450 Exc c'est qu'a la base c'est pas des moto de routes c'est des motos de compétitions et qui dit compétition dit gros entretient. Donc oui je confirme un supermot coute beaucoup plus chère qu'une routière a l'entretient, surtout si on met pas les mains dedans. La mécanique est beaucoup plus simple mais c'est pas non plus un vélo.
Il faut vraiment que tu regardes les différents SM disponibles car l'entretient diffère beaucoup entre les modèles. Un enduro sera généralement plus fiables mais ca bouffe de l'huile et faut faire bien gaffe a ca.
Certains SM atteignent les 30 0000 -40 000 Km sans changer de piston d'autres on parlera en heures de roulage.
Idem pour ce qui est 2T ou 4T j'avais un mono 2T avant elle avait 18 0000 km et j'avais jamais changer le piston.
MrBiboule62 okay c’est assez complet merci beaucoup je gardes ton com sous la main!
J’allais commenter mais Mr Biboule a tout dit, tu peux te fier à ce qu’il vient de te dire
Si tu prends un 2t c’est encore une autre histoire par contre😅
Je n' y connais rien en SM mais si un enduro modifier SM est tellement chiant en entretient pk ne pas prendre une moto faite pour ça? Je pense aux KTM 690 smcr ou aux 701 Husqvarna ? Ducoup les entretiens seront sûrement plus espacés et peut-être moin chère non? Sinon prendre une enduro et la modifier SM est-ce légal ?
MrBiboule62 merci pour ta réponse, du coup j'ai fait quelques recherches niveau l'égalité et en fait ce que tu dis est faux ce n'est pas l'assurance qui dit si c'est légal ou pas, car l'assurance peut très bien te dire oui on te prend et te mettre une calleux en cas de pépin. Donc pour la légalité il faut que ce soit un kit homologué par le constructeur. Mais en effet dans la plupart des cas relaté que j'ai pu lire les experts ne sont pas con et ne sac pas les enduro transformé SM.
j'ai regardé les fiches techniques des différents SM c'est clair le poids ça va du simple au double donc niveau comportement c'est vraiment différant. Mais pour faire du long road trip vaut mieux un smcr et pour les sorties du dimanche un enduro modif sera plus jouissif...
Au plaisir ✌
Ah quand un test d’un supermotard 2t ?
Une moto de rêve super vidéo mon petit puma je kiffe 😁🖤
Oulalala cette moto magique 😍😍
J'ai vu exc 2017 j'ai liker avant que la vidéo commence
elle est vraiment magnifique cette meule me tarde vraiment d'avoir le permis 😂👍
Le deuxième sm que j’aime après le drz avec ce style de bécane impossible de ne pas faire de weell au top 👌✌🏻
Je confirme le DRZ est une superbe moto. Mais il faut quand meme faire quelques modif car c'est un peu mou d'origine
8:01 " sort la jambe " 😂😂😂
Je sais pas si tu lira mon commentaire mais si tu as apprécier cette 450 , je te conseille d’essayer le 530 ou 550 exc supermot !
De la balle ta vidéo poto
Comme d habitude
Ta vidéo m'a donner envie d aller m entraîné au wheeling vendredi avec ma drz 🤣🤣
Par contre pour rouler tous les jours avec sa faut oublier les ga c'est une enduro le moteur est pas prévu pour rouler sur voie rapide ou autoroute pendant des heures a fond dans les tours , pas de confort par rapport au routier, faut pas regardé la taille du réservoir ou de la consommation etc...... sinon kt toujours le top du top en tout terrain 👌 ready to race 😉
Tu devrait essayer une 300 exc sm 2 temps c’est monstrueux 🌪
puma... C'EST la selle confort xDDD (ktm powerparts = rajout = confort :P )
slt , tu devrais preciser dans le titre que c'est une Supermot ! elle est superbe en tout cas
Je kiffe les supermot pour ça elle sont agilles elle ce degage de n'importe quelle endroit et surtout ces fun ✌
Essaye une fois une 525 tu verras ce qui tire vraiment les bras ;)
La 450 tire plus fort, elle est bcp plus nerveuse
dommage que l'entretient coute un bras sur les SM mais le fun n'a pas de prix ^^
C'est bon! Je monte le miens en supermot !!!😍😍😍
Jorick Bouteille bas qu'es tu attends
Super vidéo comme d'hab
ON VEUT LE TEST DE LA TRK 502
Bonne vidéo...tu va craquer c'est sûre
J'ai bien aimé ta video continue comme ça peux tu tester l'aprilia rs 125 2 temps perso je ne l'ai pas testé mais askip c'est une tuerie
Ma prochaine normalement, mais un modèle plus vieux. Par contre niveau entretien c'est contraignant ces bécanes
Bonne continuation toi et ange
Une petite question ?! Est ce que se genre de supermotard on des problème de visserie du au vibration ? Niveaux vibration ca va ou sa devient gênant ?
Ce ne sont pas les cale-pieds qu'il faut changer mais les bottes ;-)
Semelles épaisses et crantées, tige rigide, protection de genoux, de hanches, gilet de protection enduro/stunt et toute la tenue qu'il faut par dessus pour cacher toutes les protections, cax d'enduro et les lunettes qui vont bien avec, des chaussons Pirelli MT60 RS bien sculptés, woilà ce qu'il faut à cette petite moto de ouf \lol/
Avec ça, là où tu sers les miches en Street en passant dans les graviers ou la bouse de vache, t'y passes gaz en grand avec le sourire... du fun en barre ce genre de moto.
A quand l’essaie d’une TM racing ?
Super vidéo ! Comme moto à tester je propose la nouvelle Ninja 400 de Kawasaki ! Une sportive a2 qui semble pas mal et j’aimerai bien connaître ton avis dessus !
Woahh ! Lourd la moto ! ^^
Lord puma, sa fait Supere plaisir j’attendez que sa que tu roule en ktm surpermot même la huksvarna 7001 elle tue.!!
sacré cylindré t'as moto la x)
La meilleur moto qui existe 👌😍❤
Y'a un garde boue husqvarna a l'avant aussi.
Salut lord puma , quand tu veux , je te fais essayer ma ktm 450 exc supermot .. j aimerais te voir la conduire ... 🤗🤗
Bonjour petite question Est ce qu’elle est éligible pour le permis A2 ?
"Supermotard" par contre... Elle manque à minima d'un freinage avant digne de ce nom. J'ai peut-être loupé l'info, les suspensions ont été préparées?
C'est l'équivalent de la selle confort qu'il y a dessus, après tout est relatif 😂
Essaye un 500 si tu peut et tu deviendras vraiment fou le même poids pour 10 CV de plus
A quand le test de la 125 exc
Tout les bon SM sont des machines à weeling 😂
Les cale pied ne pose aucun problem
C quand que tu achètes la même 👍👍
trop top puma comme d hab !!
Peux tu faire un test sur la Ninja 400
Compatible permis A2 ?
Oui en bridé
dav mld non
sur la carte de grise ou mais ma moto est en full en réalité donc sur le papier oui mais clairement pas réellement
Déjà t’as 54 ch donc c’est trop
et meme si tu pouvais la brider à 47 bah elle serait beaucoup trop légère et le rapport poids puissance serait beaucoup trop élevé pour le A2 (faudrait qu’elle prenne au moin 40-50 kilos
bref nan c’est pas compatible ou alors t’auras des problemes en cas d’accident
@@davidgade2644 bah tu peux la brider en dessous des 47 ch pour avoir le bon rapport poids puissance et sur le papier c'est bon ducoup tu peux dire que tu croyais que c'était sa puissance réelle
Je kiff regardé t'es vidéo elle sont cool
Pourras tu testée un tdm 900 STP
J’ai de plus en plus de mal avec cette apologie du weeling.
c est enorme ce type de moto , mais les enduros ou moto cross passer sm sont source a soucis de par l'entretien draconien et les proprio laxiste la dessus :s pour ma par j'ai eu un 600 tte belgarda toute modif sauf moteur c etais la folie mais on a vite les limites /: MAIS c est fiable ^^ 2.5 voir 3L d'huile contre moin d'1L d'huile sa fait deja la difference ^^
Slt Lord Puma esque tu pourrais testé la nouvelle Honda 125r c le rodster sa serait cool car j'aimerais avoir un avis avant de l'acheter
Super vidéo comme d’habitude merci Puma ! :)
Un mot sur l’éligibilité de cette machine au permis à A2 ?
C’est une enduro donc a2 sans problème
Super vidéo 😁✌️✌️
Question prix ça donne quoi ? Et elle sort d'origine avec les pneus route ? Ou c'est une enduro qu'il faut passer en route ?
Est ce prévu un petit test des familles de la sv 1000? ^^
Prends un 450 exc de 2008 2010 et tu la monte en SM et tu as la même bête pour beaucoup moins chère qu un 2017
POURQUOI ya pas deux places là dessus :/ :'( Faut taper dans les 690 pour avoir une mini place derrière :'(
Pourrais tu tester la 790 d'une sortit récemment ?
Il change chanque combien de temps (ou kilomètres) son piston ?
Les motos comme ça font kiffer mais ça coûte chère aussi bien la moto que la transformation sm ou encore m entretien ...
C'est un monstre!
Salut puma , essaie de pouvoir tester une Aprilia rs125 2t car j'en ai une est j'aimerais savoir ton avis ?
Essaye un 500 exc ou 530 exc si tu peux 😉
Si j’ai la possibilité d’aller à Nantes pour mes études, je viendrai te faire essayer mon 530 😉
Sinon super test !
Pour l’info un 500, c’est un 450 mais avec plus de couple et une 6eme vitesse.
Mon 530, en vitesse max je prend facilement 180km/h et je peux me permettre de la lèver jusqu’en 6eme a 110km/h 😂
Le 500 sort 56cv à la roue arrière pour le même poids.
Dsl j'avais pas vue que t'avais pas de compteur
Pour ceux qui ont un 450 exc SM, vous changez chaque combien d'heures / de temps votre piston ? Et vidange ?
Pour quand le 530