Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
お疲れ様です🤗こんなコースで人様のバイクは怖くて乗れません😅流石ですねぇ😘
ありがとうございます人のバイクはあまり乗らないのですが、今回はコースということもあって。なのでフラットな所を走るだけにしました。
私もヤマハのセローは見た目分かる様になりました．バイクの乗りアジ、色々メーカーの違い、カスタムの違いが分かると面白いですね．こういう遊べるコース、身近にあるといいですね．
ありがとうございますそう人のバイクに乗ることはあまりないのですが、色々参考になりますセローは新しいですし何回もモデルチェンジしてきて熟成されてますので良いバイクだと思います
お疲れ様です🅿️人のマシンに乗るってなかなかない機会ですよねコカしたくもないし、乗りたくても乗れないです😅
ありがとうございますそうオンロードよりも緊張しますね石ころ一つで転びますからね
縞馬さん😌こんばんは😌👋🌃⭐♥🐢BossBossさんのなんですね😊試乗ですね☝️走るの楽しそうです❤🐢❤
ありがとうございます〜せっかくなので新しい年式の人気のあるバイクに乗らさせて頂きました
縞馬さん❤こんばんは😊広くて パジェロミニとかで走ってみたいです😊違うバイク乗ると 楽しそうですね❤ショートのミニ富士山越え見ました❤目の前に富士山見えて 凄いて思いました😊流石縞馬さん🤍今日も一日お疲れ様でした❤😊❤🎉
ショートも見てもらってありがとうございます〜たまに他のバイク乗ると面白いです
こんにちはヨスケです🤩セローは良きバイクですからねぇ👍🏻フロントアップもしやすくて安定抜群です👌🏻
ありがとうございますつくづく岡山遠征の時にヤラセロッカー持ってきてもらって見ておけば良かったと後悔してます😭
他の人のバイクに乗せて貰うのも面白そうですね。どんなバイクに乗られているのか興味あります😊自分のセローはギヤ等はノーマルですが、3速までは良く粘ってくれます。林道をゆっくり走るのにいい感じだと思います。逆に5速は40km/hを割ると加速しなくなります。CB650Rの5速は30km/hでも粘ってくれました😁👍
ありがとうございますCBR650も粘りますね👍セローは多少の登りでも何事もなく登って行けるので楽だと思います足つきも良いし長く乗れる良いバイクだと。
縞馬さん、お早うございます🎵名機セロー、やはり低速トルクが太くバランスが良く乗りやすいのですね、4台目はオフ車で決まりですね‼️
ありがとうございます売れてる理由がわかりますね色んな場面でポテンシャル高いですでも私は買いませんよSL230一筋です😂
手放しても又欲しくなるバイクって良く聞く代表マシンです（個人的に）やはりバランス良いんですね😊
ありがとうございますかなり平均点の高いバイクだと思います売れてるのがわかりますオフロードバイクでも足つきも良いし。林道だと足つきは重要です
親愛なる兄弟、こんばんは。いつもフィリピンから見ています 😊😊
Thank you to my friends in the Philippines. I'm cheering for you from Japan.
ありがとうございます。初めてヘルメットを脱いだBossbBssさんのお顔を拝見しました。BossBossさんのセローは超低くしてあると聞いていましたが、トラ車並みですか。私は同級生のセローにはまたがった事はありますが、CRFに比べ足付きいいなと思いましたが、走ったことがないので何とも言えませんが、スタイルからしてさすがカモシカだなと思います。エンジンも粘りがあるんですね。
ありがとうございますローダンリンクとローシートはかなり低くなりますねダート以外の所をツーリングするにはちょっと厳しいかもですがオールスタンディングなら問題ないです😂
縞馬さんもしやセローをお持ち帰り⁉️かと思う様なベタ褒めの動画でした😊皆さん、部品も含めてお詳しいんですね😊
ありがとうございますアハハ持ち帰れないです細かな所はわかりませんが、バイクのカスタムや仕様変更等は自分のと比較して色々勉強になるんですよ特にBOSSBOSSさんのは足回りがお金かかってるので乗らさせて頂いて良かったです
縞馬さんこんばんは☺️セローの方がトルクありそうですね😄
ありがとうございますSL230もかなり低速は良いのですけどねまぁ排気量も少し違うしインジェクションですからスムーズですね〜
お疲れ様です。やはりトレッキングバイクとして売り出しただけのことはあるんですね。低速がとても粘りそうです。
ありがとうございます売れてる理由はやはり乗りやすさ扱いやすさなんでしょう。オールマイティに使えるように仕上げていると思います。セロー。
お疲れ様です 試乗頂き有難う御座います🙇♂ 私のは 超短足で0.1ｔの体重に合わせて 弄りました🤣悲しいかな このシート高でやっと足着きます🤣 それと体重に合わせてバネレート変えてますので 縞馬さんには 足が少し硬く感じたかも知れませんね😅 エンジンは高齢リターン初心者には素直なフィーリングで使いやすいと思います😅欲を言えば もう少し軽ければ 転けた時楽なんですが🤣 本当は縞馬さんのSL乗りたかったのですが いかんせん私では 足着きそうも無かったので 断念しました😂 また宜しくお願い致します🥰👍
ありがとうございますすみませんろくなレビューになって無くてすみませんです🙏SL230今度乗ってみてくださいきっとセローの良さを再認識するかと😂
@@ridings1059 さん いえいえ的確なレビュー 有難う御座います 今度SL230に乗らせて頂きますね 先ず足が着くか試してからですが🥰👌
BOSSBOSSさんのセロー乗り易そうですね25年落ちのヤフオクで買ったバイクだといつ壊れるのか不安になりますｗやはり新し目の車両も予備で１台欲しい（贅沢）ｗ
ありがとうございますシェルパも新しくなりましたからいかがですか？😂フロントフォークぽんとSLに付かないかなぁ😂
セローは年式によってもだいぶ違いますね。31と17でエンジンのセッティングかなり違います。 自分は17でテクニクスにＰＤ入れています。
ありがとうございますPD入れてるんですね長く販売されていて売れているのには理由がありますねポテンシャル高いと思いました
@@ridings1059 車体の剛性が低いのでサスと合わせてバランスしていると思います。逆に高速は苦手です。テクニクスは体重に合わせてセッティングしてくれるので、ノーマルとはサスの動きがかなり変わります。私はハイシートにしていますがツーリングが多少楽になります。最終モデルはガスのセッティングがかなり薄目ですね。
排ガス規制があるので薄いセットですね高速はSL230も苦手ですが80から100で走れれば私の場合問題ないのでセロー250ならもっと楽に走れそうですね良いフロントフォークが欲しいところです😂
@@ridings1059 私のはスプリングだけですがTRIC PRO KITというのも出てます。セローにどこまでコストかけるのかは悩むところですね。最終型は２回くらい？リコールになっていて燃調書き換え対応になっています。つまりサブコン無でマップ書き換えは可能みたいですね。１７ならノーマルのＥＣＵでも問題ないです。
お疲れ様ですやっぱりオフロードはセローが一番出来がいいんでしょうか？
ありがとうございます走るステージによると思いますがフツーの林道から山の中の難所まで粘るエンジンで走りやすいのがセローだと思いますね
どもです🇺🇸僕は大昔の225セローしか乗った事ないですけど今のセローはシート高も高いしオフローダーって感じですよね。昔のは女性にも好まれるようなマイルドさがあった気がしますね。今でもそうなんかな😂
にっくさんどもです。今時のオフ車ではシートも低い方ですね確かに225やSL230辺りはシートも低く女性にも優しかったと思いますWR250とか私跨ってサイドスタンド払えない😂モトクロスとトレールは違いますね
昔、初期型のセロー225に乗ってましたが、その時には正直あまり良さが判らなかったです。でも、オフを走り始めるとパワーやスピードでない良さがいいんだと気づきましたね。セロー250も乗ってみたいですが、他の人と被るのが嫌な私はマイナー車に走りますｗｗｗお二方とも、車体がキレイ過ぎ！ｗｗｗ
ありがとうございます昔はやれパワーだのと思っていましたが、林道や山の中だとそんなコトどうでも良く低速で粘って足つきちゃんとしてて乗りやすいバイクが良いなぁと。セローはその辺のポテンシャルが高いので売れてるのに納得ですだから林道にはセローがいっぱい居ますね😂
こんばんは。3,500回転も回せば巣雲山の駐車場の坂を登っていくと思う。怖いバイクです😆
ありがとうございます売れている理由がわかりますねかなり乗りやすくフレンドリーで色んな場面でポテンシャル高いと思います
車と比べるとバイクはメーカーや機種による違いが凄くて、いきなり操作するのは大変だろうと思います💦シートに座ってハンドルを握った瞬間にその距離感の違いなんかを強く感じるのではないでしょうか❓😅まぁ、皆さんのようなベテランなら慣れるのも早くてどうってことはないのかも・・・😄
ありがとうございます人それぞれポジションや操作系の角度とか違うので慣れるまでに少し時間はかかります
お疲れ様です🤗
こんなコースで人様のバイクは怖くて乗れません😅
流石ですねぇ😘
ありがとうございます
人のバイクはあまり乗らないのですが、今回はコースということもあって。
なのでフラットな所を走るだけにしました。
私もヤマハのセローは見た目分かる様になりました．バイクの乗りアジ、色々メーカーの違い、カスタムの違いが分かると面白いですね．
こういう遊べるコース、身近にあるといいですね．
ありがとうございます
そう人のバイクに乗ることはあまりないのですが、色々参考になります
セローは新しいですし何回もモデルチェンジしてきて熟成されてますので良いバイクだと思います
お疲れ様です🅿️
人のマシンに乗るってなかなかない機会ですよね
コカしたくもないし、乗りたくても乗れないです😅
ありがとうございます
そうオンロードよりも緊張しますね
石ころ一つで転びますからね
縞馬さん😌こんばんは😌👋🌃⭐♥🐢
BossBossさんのなんですね😊
試乗ですね☝️
走るの楽しそうです❤🐢❤
ありがとうございます〜
せっかくなので新しい年式の人気のあるバイクに乗らさせて頂きました
縞馬さん❤こんばんは😊広くて パジェロミニとかで走ってみたいです😊違うバイク乗ると 楽しそうですね❤ショートのミニ富士山越え見ました❤目の前に富士山見えて 凄いて思いました😊流石縞馬さん🤍今日も一日お疲れ様でした❤😊❤🎉
ショートも見てもらってありがとうございます〜
たまに他のバイク乗ると面白いです
こんにちはヨスケです🤩
セローは良きバイクですからねぇ👍🏻
フロントアップもしやすくて安定抜群です👌🏻
ありがとうございます
つくづく岡山遠征の時にヤラセロッカー持ってきてもらって見ておけば良かったと後悔してます😭
他の人のバイクに乗せて貰うのも面白そうですね。どんなバイクに乗られているのか興味あります😊
自分のセローはギヤ等はノーマルですが、3速までは良く粘ってくれます。林道をゆっくり走るのにいい感じだと思います。逆に5速は40km/hを割ると加速しなくなります。CB650Rの5速は30km/hでも粘ってくれました😁👍
ありがとうございます
CBR650も粘りますね👍
セローは多少の登りでも何事もなく登って行けるので楽だと思います
足つきも良いし長く乗れる良いバイクだと。
縞馬さん、お早うございます🎵
名機セロー、やはり低速トルクが太くバランスが良く乗りやすいのですね、
4台目はオフ車で決まりですね‼️
ありがとうございます
売れてる理由がわかりますね
色んな場面でポテンシャル高いです
でも私は買いませんよ
SL230一筋です😂
手放しても又欲しくなるバイクって良く聞く代表マシンです（個人的に）やはりバランス良いんですね😊
ありがとうございます
かなり平均点の高いバイクだと思います
売れてるのがわかります
オフロードバイクでも足つきも良いし。
林道だと足つきは重要です
親愛なる兄弟、こんばんは。いつもフィリピンから見ています 😊😊
Thank you to my friends in the Philippines. I'm cheering for you from Japan.
ありがとうございます。
初めてヘルメットを脱いだBossbBssさんのお顔を拝見しました。
BossBossさんのセローは超低くしてあると聞いていましたが、トラ車並みですか。
私は同級生のセローにはまたがった事はありますが、CRFに比べ足付きいいなと思いましたが、走ったことがないので何とも言えませんが、スタイルからしてさすがカモシカだなと思います。
エンジンも粘りがあるんですね。
ありがとうございます
ローダンリンクとローシートはかなり低くなりますね
ダート以外の所をツーリングするにはちょっと厳しいかもですがオールスタンディングなら問題ないです😂
縞馬さん
もしやセローをお持ち帰り⁉️
かと思う様なベタ褒めの動画でした😊
皆さん、部品も含めてお詳しいんですね😊
ありがとうございます
アハハ
持ち帰れないです
細かな所はわかりませんが、バイクのカスタムや仕様変更等は自分のと比較して色々勉強になるんですよ
特にBOSSBOSSさんのは足回りがお金かかってるので乗らさせて頂いて良かったです
縞馬さんこんばんは☺️セローの方がトルクありそうですね😄
ありがとうございます
SL230もかなり低速は良いのですけどね
まぁ排気量も少し違うしインジェクションですからスムーズですね〜
お疲れ様です。
やはりトレッキングバイクとして売り出しただけのことはあるんですね。
低速がとても粘りそうです。
ありがとうございます
売れてる理由はやはり乗りやすさ扱いやすさなんでしょう。オールマイティに使えるように仕上げていると思います。セロー。
お疲れ様です 試乗頂き有難う御座います🙇♂ 私のは 超短足で0.1ｔの体重に合わせて 弄りました🤣悲しいかな このシート高でやっと足着きます🤣 それと体重に合わせてバネレート変えてますので 縞馬さんには 足が少し硬く感じたかも知れませんね😅 エンジンは高齢リターン初心者には素直なフィーリングで使いやすいと思います😅欲を言えば もう少し軽ければ 転けた時楽なんですが🤣 本当は縞馬さんのSL乗りたかったのですが いかんせん私では 足着きそうも無かったので 断念しました😂 また宜しくお願い致します🥰👍
ありがとうございます
すみません
ろくなレビューになって無くてすみませんです🙏
SL230今度乗ってみてください
きっとセローの良さを再認識するかと😂
@@ridings1059 さん いえいえ的確なレビュー 有難う御座います 今度SL230に乗らせて頂きますね 先ず足が着くか試してからですが🥰👌
BOSSBOSSさんのセロー乗り易そうですね
25年落ちのヤフオクで買ったバイクだと
いつ壊れるのか不安になりますｗ
やはり新し目の車両も予備で１台欲しい（贅沢）ｗ
ありがとうございます
シェルパも新しくなりましたからいかがですか？😂
フロントフォークぽんとSLに付かないかなぁ😂
セローは年式によってもだいぶ違いますね。31と17でエンジンのセッティングかなり違います。 自分は17でテクニクスにＰＤ入れています。
ありがとうございます
PD入れてるんですね
長く販売されていて売れているのには理由がありますね
ポテンシャル高いと思いました
@@ridings1059 車体の剛性が低いのでサスと合わせてバランスしていると思います。逆に高速は苦手です。テクニクスは体重に合わせてセッティングしてくれるので、ノーマルとはサスの動きがかなり変わります。私はハイシートにしていますがツーリングが多少楽になります。最終モデルはガスのセッティングがかなり薄目ですね。
排ガス規制があるので薄いセットですね
高速はSL230も苦手ですが80から100で走れれば私の場合問題ないのでセロー250ならもっと楽に走れそうですね
良いフロントフォークが欲しいところです😂
@@ridings1059 私のはスプリングだけですがTRIC PRO KITというのも出てます。セローにどこまでコストかけるのかは悩むところですね。最終型は２回くらい？リコールになっていて燃調書き換え対応になっています。つまりサブコン無でマップ書き換えは可能みたいですね。１７ならノーマルのＥＣＵでも問題ないです。
お疲れ様です
やっぱりオフロードはセローが一番出来がいいんでしょうか？
ありがとうございます
走るステージによると思いますがフツーの林道から山の中の難所まで粘るエンジンで走りやすいのがセローだと思いますね
どもです🇺🇸
僕は大昔の225セローしか乗った事ないですけど今のセローはシート高も高いしオフローダーって感じですよね。昔のは女性にも好まれるようなマイルドさがあった気がしますね。今でもそうなんかな😂
にっくさんどもです。
今時のオフ車ではシートも低い方ですね
確かに225やSL230辺りはシートも低く女性にも優しかったと思います
WR250とか私跨ってサイドスタンド払えない😂
モトクロスとトレールは違いますね
昔、初期型のセロー225に乗ってましたが、その時には正直あまり良さが判らなかったです。
でも、オフを走り始めるとパワーやスピードでない良さがいいんだと気づきましたね。
セロー250も乗ってみたいですが、他の人と被るのが嫌な私はマイナー車に走りますｗｗｗ
お二方とも、車体がキレイ過ぎ！ｗｗｗ
ありがとうございます
昔はやれパワーだのと思っていましたが、林道や山の中だとそんなコトどうでも良く低速で粘って足つきちゃんとしてて乗りやすいバイクが良いなぁと。
セローはその辺のポテンシャルが高いので売れてるのに納得です
だから林道にはセローがいっぱい居ますね😂
こんばんは。
3,500回転も回せば
巣雲山の駐車場の坂を登っていくと思う。
怖いバイクです😆
ありがとうございます
売れている理由がわかりますね
かなり乗りやすくフレンドリーで色んな場面でポテンシャル高いと思います
車と比べるとバイクはメーカーや機種による違いが凄くて、いきなり操作するのは大変だろうと思います💦
シートに座ってハンドルを握った瞬間にその距離感の違いなんかを強く感じるのではないでしょうか❓😅
まぁ、皆さんのようなベテランなら慣れるのも早くてどうってことはないのかも・・・😄
ありがとうございます
人それぞれポジションや操作系の角度とか違うので慣れるまでに少し時間はかかります