Уявляю, дивиться директор заводу "Шаут" вперше Дядька Максима, а той: "тут на кришці знову признаки браку, і взагалі на всьому станку багато браку..." Не почувши іронії через субтитри може бути міжнародний скандал😂😂😂
@@tbictepltd4120перепрошую, але взагалі-то це ціла корпорація: Носатий-терміст, Вусатий-контролер, Дєдушка-який все робить за камерою і Максим-менеджер/бухгалтер/контентмейкер😁😁
Все очікуванно- після італійців і німці зацінили працю львівського "бухгалтера"!😂 Дядьку, як їхатимете до Штуттгарта, можу зустріти і прийняти в себе вдома. Живу недалеко, усьго 40 км. Також можу попращювати перекладачем.
То вже сильна сторона А то німці наперекладають так так що не схочеться повірити Жарт звісно но інколи дивлюсь документальні фільми де брали у людей інтерв’ю ще в минулі давніші роки і коли люди говорять зрозумілою тобі мовою а переклад несе зовсім інший заміст і це документальний фільм Тому скептично відношусь до перекладеної інформації
@@IgorKarasenko Ні, друже. Ти не помилися. ДМ народився і виріс в Тернополі. А потім переїхав в передмістя Львова. Це як за порєбріком: Нобелівські лауреати - графен - росія, а насправді винахід зроблено в Німеччині.
Доброго времени суток. Относительно маркировки проводов (сигналов) и нумерация клеммника , это так делается когда есть несколько шкафов или клеммники расположены в разных местах. Нумерация клеммников идет сквозная и по порядку, например нужно найти провод (сигнал) 4L31 , чтоб не шариться по всем клеммникам находишь это клемма 487 (например) и быстро ее находишь. В идеале обозначение должно быть двойное №клеммы/№провода(сигнал). Думаю написал доходчиво. С уважением.
Бовтанка шківу на валу то не надія на шпонку, а класні паціни знімали шківа молотком та зубилом та вломили його. виточили новий і про...али внутрішній розмір, а тоді вже залишилась надія що шпонка спасе ситуацію)))
Дядьку, даруйте, але ж така "заплутана" нумерація клемників - єдиний спосіб вказати його місце на приладі/схемі тощо. Просто, мабуть, незвично для нас пострадянських людей. А у цілому - гордюся такими співвітчизниками. Респект і уважуха Вам!!!
Ну може для станка і не звична. А от в інших сферах цілком звичайна. Наприклад у зв'язку одна пара (лінія), може проходити через 3-5 таких "клемників". При цьому вони (клемники) різні і для економії часу/місця їх не підписують. А тому важливо знати саме номер на клемнику відповідно до його нумерації, а не номера лінії.
в такий спосіб позначена локація приладу ( клемника в даному випадку ) в електрошафі - подібний спосіб маркування принятий в пристроях залізничної автоматики - де в маркуванні провідника зашифровано номер статива , ряд і місце реле чи іншого пристрою на стативі (конкретно - монтаж пристроїв електричної централізації )
нумерация сделана чтобы не запутаться, например на каком этапе произошел разрыв (или замыкание) до этого клеммника или после следующих двух, для ориентации по всей длине цепи (например отсоединил клемник 110 , и проверил цепь 154 до и после клемника)
Вітаю 8 років проробив на підприємстіві що робило великі ДБЖ. Робив якраз схожі джгути. Завжди клема, розєм та провідник мали різні номери. Так має бути.
Така нумерація дуже розповсюджена. І використовується майже зкрізь. особливо на багатопровідникових штекерах, гніздах для розпіновки, терміналах . Тому, що в любому штекеру є своя нумерація від заводу. Тому добрим тоном є написання одночасно номера проводу і номеру піна самого роз'єму для монтажу.
Ну слава Богу тепер і у Німечинні знають техніку "Побить молоточком". А саме головне Дядько спалив яким пальцем потрібно деталі мастити, щоб довго працювали. Тепер очікуємо четверту технічну революцію на заводах Німеччини та Італії. Залишилось ще Японців просвітити))
З приводу номерації кленників, можливий варіант як в автомобілі там буває один провід переходить через багато з'єднань. по схемі бачиш що є клемна колодка а знайти не можеш, на те є спеціальний розділ типу карта клемних з'єднань, такі карти є навіть для "масових"кабелів, спрощує пошук несправностей.
То, Максим, для продзвонки по "контрольних точках", щоб легко було зрозуміти на якій ділянці губиться напруга при обриві. Монтажнику пофігу, у нього карта монтажу є, а ремонтнику несправність шукати легше на порядок(за наявності схеми). Також спрощується ремонт при зміні схеми при ремонті, або змінах на заводі, бо клемник до схеми не прив'язаний по маркуванні.
Схоже, що Дядько Максим попав в світові тенденції. Зараз модно: продовження терміну роботи, відновлення, ремонт, ремонтопридатність та самостійний ремонт. А тут Шаудт побачив Європейські тенденції в дії.
Ще ж треба розуміти таку річ: на "Шаудті" є креслення і є, мабуть, навіть люди, хто ці креслення може читати. Але я майже впевнений, що там нема вже жодної людини, хто б ці верстати бачив очима, і точно немає нікого, хто би міг, як пан Макс, на пальцях показати, що там де стоїть, на що натискує, як вмикається, куди рухається і таке подібне. Хіба що є якісь живі ветерани, але вони всі вже давно на пенсії.
Мені здається, що "класні пацани" щоб не писати на верстаті тут був : такий то такий то. Роблять: попердолю ось тут і зафігачу ось це😂😂 Дядьку дякую за Вашу працю!!! Та дякую нашим ЗСУ за змогу дивитись це відео🤝💪
Гадаю електрика так зроблена щоб номери на клемніках не повторювалися і у разі необхідності відєнати певну клему для ремонту чи профілактики вузла, не виникало путанини з номерами на клемниках. Бо якщо зробити так як ти кажеш, треба буде потім шукати ті клемники де який за що відповідає. Правильно німці зробили.
Що мене вражає в відкручуванні гайок зубилом це те що: Зі станком стовідсотково йшов ключ до цієї гайки. І це був ключ чималого розміру, зламати його було не просто. Вкрали -та він дома нафік не потрібен. Більше за все десь поїхав зі сміттям.Але на заводі 100% був ремцех, інструментальний цех, таких ключів можна було зробити десяток. Тут тільки одне - відсутність технологічної культури, пофігізм, і керівництва, і персоналу.
Дядьки -ремонтники, це хлопці які не стояли на процесі, вони могли собі дозволити сто грам в обід, а може і більше, звідси і така якість ремонту. Була ще і така тема:" та зробіть як небудь бо план "горить" ".
По клемниках. На клемнику зручніше шукати номер який йде по порядку, аніж шукати окремий номер з трьома символами. Але це зручно лише при наявності електросхеми, і вміння її правильно читати.
Інколи буває 10 клема живлення, 11 клема сигнал на вхід, 12 сигнал на вихід. Відповідно 110, 111, 112 то для першого (двигуна), 210, 211, 212 то для другого і т.д. в такому випадку нумерація не неперервна. Зручно при діагностиці. Також зручно, коли у ВСІХ виробах клема 10 то живлення після кнопки стоп. Наладчики то знають і можуть працювати майже без схеми. Бувають клемник вхідний, номери 1-33, клемник вихідний 1-22, клемник на пульт керування 1-9. Відповідно клема 1 може бути в різних клемниках. Різні "стандарти". Подівіться хоча на стандарти електричних розеток...
Вже бачу як Дядько Максим приходить на завод у Штутгарті і такий: "Ну, тут у вас через одне місце зроблене", "Тут халтура", "Ганс, це ти робив? *уйня, переробити, шнеля")))
Ділди роз#&алі. Тішить те, що попав станочок в добрі руки, які роблять гарно. Той станок на старість попав на курорт з повним пансіоном :) Рунд Шліфєрт
29:28 - Может там, на всех клеммниках, все клеммы имеют уникальные номера? А сделали так для "поддержки удаленного ремонта"? Чтобы просить проверить, например напряжение, на клемме №127, а потом на №245 - хотя это все одна и та же сигнальная линия например?
Это для быстрой дистанционной помощи при ремонте. Разная нумирация клеммников скорее всего для быстрого поиска неисправностей. К примеру сигнал проходит последовательно через клеммы 134, 267, 3789 и тд. и если нужно делают замер на клемме 3789 - нет сигнала, на 267 есть сигнал значит неисправность находится на участке с 267 по 3789. а если бы были все клеммы подписаны под одним номером то дистанционно труднее помочь с правильным ответом и помощью. Что то вроде контрольных точек в электросхемах. Сугубо моё мнение.
Давай Дадьку швиденько шліфуй тих пару станин і давай на екскурсію і переказ нам своїх вражень від побаченого там #ДядькоМаксимStuttgartчекає і ми також
Щодо нумерації "гнізд" на клемниках, можу спробувати пояснити схожою ідеєю з комп'ютерних мереж або телефонного зв'язку: ти заводиш дріт в клемник зсередини , а ззовні (на фасадній частині) у тебе купа абсолютно однакових гнізд пронумерованих від 1 до 300, і тобі лишається, як в старовинні часи на АТС, взяти коротенький дріт і з'єднати одне гніздо з іншим. Тобто, якщо уявити клемник, де дроти заводяться з одного(внутрішнього) боку бляхи, а з'єднання між клемниками - з "зовнішнього", то одна нумерація - внутрішня, а інша - зовнішня. Припущу, що то могли на заводі робити різні люди - одні заводять мотори, кнопки та іншу периферію в клемники, а інші "продзвонюють" ланцюги ззовні, причому, якщо зробити клемник з кількістю контактів, кратною 10 на рядок, тоді пройтись по крокам "'продзвонити контакт 25 з контактом 142" стає доволі легко і швидко і не треба глибинно розбиратися, а що ж саме там ззаду підключено. Тоді такому спеціалісту необов'язково навіть електротехніку знати, що здешевлює виробництво.
От дивиться Йонас Майер дане відео і ..... як йому буде переведено слово - пердолить ?)))))))) Дядьку , виходиш на міжнародний рівень . Не забувай .))))
Як уже писали, якщо брати схеми в координатних телефонних станціях така сама заплутана ситуація. Реле мають стандартні номери контактів, змінюється лише назва реле. Номери на колодках (їх там багато) також свої стандартні і однакові по всій станції. А от коло спрацювання має додаткову нумерацію, яку вже в описі схеми використовують для пояснення роботи вузла чи блоку.
ну как человек причастный к электрике и электронике объясню. у них клемники нумерация последовательная т.е один клемник дополняет другой. а в сервисной документации замеры происходят на клемниках. предположим они пишут что измерьте напряжение на клемме 143 если напряжение 200 вольт то замерьте на клемме 23 если нет 200 вольт то у вас обрыв в проводе 1т4 это больше европейских подход. у нас ( в бывшем совке) данная операция была бы описана так измерьте напряжение на клемме 5 клеммника Х1 если есть 200 вольт измерьте напряжение на клемме 5 разъёма Х12 если нет 200 вольт то у вас обрыв в проводе 1т4 . Как КИПовец скажу вот такая последовательная нумерация удобна когда у тебя парк не ограниченный. а когда ты работаешь с парком станоков 2-3 типов и знаешь где у какого станка Х1 а где Х12 то и наша удобна. но у Европецев сервисники это обычно отдельная фирма и у которой наменклатура станокв тысячи. и чтобы не изучать долго где какой разьем ( клемник) просто последоватльно нумеруют.
коротко суть цього відео цитуючи ДМ з відео: Все, до чого тут не встигли чи не змогли по якійсь причині добратися папірєдніки - все тут окей. Но туда куди вони запхали свої клєшні, свої метастастази - там просто повний тріндєц.
З нумерацією клемників, то цікава історія. Для того, щоб зрозуміти чого така нумерація, то треба пояснити одну річ. Електроніка проектується, а потім збирається, а не як у нас часто заведено, зібрав і схему намалював опісля. Тут і прикол того всього двіжу, схема структурується, потім нумерується і таким цікавим чином, по сторінках, з права на ліво, зверху до низу (або з верху до низу і з права на ліво) і кожен елемент отримує своє буквенне і цифрове позначення. То реально зручно, бо умовно, є частина схеми, мотор, пускач, захисний автомат. Мотор маркується M8.1, пускач K8.1, автомат Q8.1 (до прикладу). І весь кабель в ізоляції маркується як W8.1 Якшо шукати так кожен дротик, то та, є незручності, але плюс в тому, що не треба схеми, і не треба щупати дроти, щоб зрозуміти який автомат чи пускач до якого мотору. Такшо та, то певно з стандартами їхніми повʼязано. І взагалі, якшо є можливість шось промаркувати, то в Німеччині то промаркують і напишуть ше стос документації на кожен болтик.
Вже написали про нумерацію, трохи теж доповню: "Логіка" окремої нумерації себе виправдовує, якщо елементи пристрою знаходяться "не в одному місці". Сам працюю електромеханіком на торговому флоті (контейнеровози). У схемах так само - окрема нумерація для дротів (wire) та окремо для клем (terminal). Є окремі схеми "schematic drawing" та "connection drawing". Якщо елементи пристрою знаходяться у різних місцях (не в одній електрошафі) то окрема скрізна нумерація зручніша. Приклад: швартовна лебідка - шафа в одному місці (не на відкритій палубі), 2 колонки керування (з лівого та правого борту, на палубі). Тож, в цілому, при скрізній нумерації клем окремо від дротів, в електрошафі "візуально" легше шукати, якщо там кілька окремих клемних колодок, а на кожній 20-40 дротів....
Доброго дня. Люди вже написали про маркування по схеми. Я трохи доповню. На схемi клеми маркують по порядку 25, 26,27 и т. д. Але номер дроту по всiй схемi йде однаковый. Що це означає. Якщо в схему входе ланцюг фазы т4 то вiн всюди буде маркуватися т4, а якщо це ланцюг шин живлення автрматики 101 то на всiх клемах вин буде 101 до реле або пускача. Для чого це... Коли iнженери проєктують верстат вони використовують стандартне маркуванню ланцюгив i коли треба ремонтувати, iнженер ремонту дивится на маркування ланцюгiв для логичного аналiзу схеми. Йому байдуже на яких клемах воно сидить. Важливо ланцюг i що в ланцюгу сидить. Кнопка має номер 1 і 2, також реле має вхід 1 контакту та вихід 2. Катушка реле там 7, 8 (Або А1, А2). За неї запобіжник 1 і 2. А ланцюг буде до 01 (+ живлення) до кнопки потім 05 (автоматіка, або сігналізація 805), після катушкі 02 (- живлення). Це для прикладу. А нумеряція клем може бути сквозна(один закінчивя на 25, інший начався с 26-го), а може бути розділена. Тоді кожний клемник має свій номер и клеми у кожного починаються номеруватися знов 1,2,3... У вас монтажна схема, а є принципова до неї схема, там клемник просто цяточками над котрою має буди номер шафи, під нею номер клемника та номер клеми. А по дроту маркування йде маркування ланцюга. Я працюю зі схемами автоматики, у нас так...
Дана нумерація на схемі покликана полегшити відшукання при ремонті потрібної клеми у великій кількості клемників і кабелів (жгутів ). 1R4 це назва сигнала (жили) у кабелі - вона зберігатимется від джерела до споживача. Наприклад у вас не обертається 1m4, ви поміряли на його клемах напругу - вона там відсутня. Дивитесь у схему - там вказано, що кабель (промаркований наприклад як 1305) заходить у шафу на клемник XT2 на клеми 112, 113 та 114. Коли в клемнику є 200 клем із наскрізною номерацією то знайти клему 112 буде легко. А якщо клеми будуть називатись, як сигнали то знайти таку клему буде складніше. п.с. По маркуванню жили (сигнала) можна сказати до чого вона відносится: побачивши сигнал 1R4 - відразу зрозуміло, що це фаза R двигуна 1m4. Також маркування елементів на схемі може мати маркування по механізмам: цифра 1 на початку маркування двигуна 1m4 вказує, що він відносится до основного шпінделя (це як приклад). Якщо побачите на схемі позначення 1sq2 то це буде означати, що це концевий вимикач відноситься до механізму основного шпінделя.
По клемниках, це скоріш за все для зручності в обслуговуванні. Одразу по схемі легше знайти, за номером клем, ніж три однакові позначення на трьох різних клемниках в трьох різних місцях. А також при модерніхаціях, додає зручності, бо зрозуміло по суті "адресу" приєднання.
@@Dyadko.Maksym Суб'єктивна думка: у великих схемах керування, це дуже спрощує процес пошуку та обслуговування обладнання. Уявіть, що таких клемників кілька десятків, легко заплутатися, коли нумерація однакова, але коли незалежна, то має відповідно і свій окремий номер. Це стосується й електроенергетики в цілому: назва шини не залежить від назви приєднання.
@@UrbanBlogUA уявіть ситуацію: вам видно по схемі, що між 123 і 0 дротом має бути напруга 110в. Навіщо мені ще одна схема щоб знайти на який номер клемника прийшов 123 і 0 дріт і
@@Dyadko.Maksym я висловив своє припущення на основі роботи в високовольтних мережах, там саме такий підхід використовується. Ще запитаю в товариша, і додатково відпишу.
На клемниках скоріше типу номери "контрольних точок". Якщо на такій КТ напруга є а на іншій ні то проблема на такій ділянці. Це ще залежить як пошук несправностей в документації організовано.
З приводу нумерації клемників. Німці праві, так дійсно зручніше, адже дозволяє щвидко знайти потрібну клему на клемнику. Представте варіант, коли Вам потрібно знайти 5 провід, який в жгуті лежить між 1Т і 122. На якому з клемників шукати? Треба передивитись усі. А коли всі клемники мають наскрізну нумерацію Вам потрібно просто зорієнтуватись який номер клеми, там де 5 провід по схемі і одразу його знайдете в шафі, незалежно від того, як багато в шафі клемників. І, що ще важливіше, незалежно від того зберігся номер клемника чи ні, можна зорієнтуватися по сусіднім номерам.
якще не помиляюся то на клемніках по всій схемі вони роблять унікальні номери ... що дає можлимість указавши норем (на приклад в вашій схемі) 110 - чітко розуміти що це дріт 1R4 на першому клемніку. Таким чином наприклад при якійсь уявній перевірці достанньо вказани - замір треба робити на 110/111.
Вибачте, без претензій, але Дядько розказуючи про дідів і їх методи закручував гайку щипцями для стопорних кілець відламав носик на тих же щипцях 40:10хв. Ще раз повторюсь без претензій з мого боку, сам не раз ламав щипці, і ніяк не захищаю дідів, молоточок і зубило то від лукавого. Просто як казав Дядько "дивлюся відео чере мікроскоп ;)"
По номерам проводів і клемніків: провід з одним номером проходить через декілька точок з'єднання, а їх треба якось розрізняти, бо їх кілька і вони в різних місцях. Можливо, після совєтських схем трохи незвично, але продумано. Точений штуцер у формі трубки не використали, бо з нього треба знімати шланг при монтажі/демонтажі. Трубка з конусом та накидною гайкою не провернеться при обертанні гайки та забезпечує високу герметичність з'єднання без ризику задрати ущільнюючі площини.
Клемники і Номерація . Квадратно-Гніздова і Місцеположення у монтажному щитку . Цифри мають бітове значення Наприклад : 148 1 - це сам по собі клемник Номер#1 , а сама його клема - #48 . Це отаке маркування самих клемників. Навіть резервні клеми мають свій АйДі . Навіть механічно-просторове у самому щитку по типу дитячої гри «морський бій». Шоб монтажник «не електрик» , або студент-практикант - міг відразу його знайти у реальному Щитку . А не на схемі паперовій. Навіть на відео - клемник з «дворозрядною номерацією - має на мапі збоку дві Стрілочки вверх і вниз - показуючи його вертикальне положення , а може бути десь і горизонтальне . Всієї мапи я не бачив . А з паперовою схемою можна і без освіти все знайти . А от коли здобуваєш освіту , або тільки почав - тоді треба носом тикнути у умовний реальний квадрат .👈🏿 Вуй Макс мусить ще багато розумів поїсти , аби му казали шо всі поїв 🤣
@@yalta9752 я ще балдію від сатири і гумору Макса . Єдина проблема якщо німці не так щось зрощуміють . Мабуть італійці мають краще розуміння прикольного ведення тем Вуя Макса . Ну а про клемник він зрозумів , що все це робили для діла і шоб було потрібно . 😁
В шкафчике моего микромата 315го 62 года такая же история с маркировкой. Есть отличия до клемника и после, но в целом не все проводники маркированы в пределах монтажной панели, например силовые жгуты пускателей... Монтаж весь родной, за исключением одной дедовской скрутки) в принципе, мне кажется тут логика простая - внутри панели или какого-то иного блока маркировка свая, а то что подключается из вне имеет свои бирки на проводах и соответствующие номера на клеммниках. В любом случае не запутаешься
Добрий вечір! Здається, що клемники так промарковані, ніби перші одна чи дві цифри - то як підрозділ, а третя - то вже номер провідника. Типу як кабінети в університетах: на першому поверсі 101,102...110, на другому 201,202... Бо по факту їх не 100 і не 200, але для розуміння, де воно знаходиться, додали першу цифру
Десь був відос як класний поцан підходить до електрошафи, щось у ній крутить, закономірно отримує дугу КЗ, відкочується на пару метрів, сам живий - але шапка на ньому горить, ахах.
Схема з дивною номерацією може бути результатом того що сам завод робив багато різних станків з дуже варітивною комутацією... а щодо розбитого шківа - то дурень в носі колупає і ламає пальці... шкода що таку махіну дєди впердолили... терпіння вам дядьку, дай Боже
Оце у більшості радянських електронних схем (будь то магнітофон, телевізор чи комп'ютер) де використовувалися "шини" номери у роз'ємах частіше не співпадають з номером у шині. З початку тяжко , але через певний час запам'ятовуєш і норм. Доречі таку нотацію совєти взяли зрозуміло у кого...
Дядьку, такий принцип маркування є звичним в промисловості. Номери провідників наскрізні, а номери клем різні, йдуть за фізичним їх порядком, на кресленнях позначають позицію збірки клем (наприклад Х1) і номер клеми на ній (напр. 22), тож позицію Х1:22 знайти дуже легко, а за номером провідника знайти буде дуже важко.
Пане Максиме. Не дуже на "дідів" напирайте, бо, якщо ви б попрацювали в сересерному часі, ви б до станка так само б відносились. В срср все робилося, щоб у людей не було не тільки любові до ближнього, а і до речей які в них були у користуванні. Особливо коли вони, ці речі, в суспільному користуванні.
Уявляю, дивиться директор заводу "Шаут" вперше Дядька Максима, а той: "тут на кришці знову признаки браку, і взагалі на всьому станку багато браку..." Не почувши іронії через субтитри може бути міжнародний скандал😂😂😂
Супер , не дай Боже 😊
Той директор точно хохми не зрозуміє🤣
До таких відеороликів з ремонту іноземного обладнання треба зробити субтитри з поясненнями 😊😊😊
Дядько единственный которого в Германии считают человеком-организацией.
Ну а як не організація: Директор-бухгалтер-майстер, терміст, помічник-терміст та муза.
@@tbictepltd4120перепрошую, але взагалі-то це ціла корпорація: Носатий-терміст, Вусатий-контролер, Дєдушка-який все робить за камерою і Максим-менеджер/бухгалтер/контентмейкер😁😁
"человек и пароход"(с)
Все очікуванно- після італійців і німці зацінили працю львівського "бухгалтера"!😂 Дядьку, як їхатимете до Штуттгарта, можу зустріти і прийняти в себе вдома. Живу недалеко, усьго 40 км. Також можу попращювати перекладачем.
То вже сильна сторона
А то німці наперекладають так так що не схочеться повірити
Жарт звісно но інколи дивлюсь документальні фільми де брали у людей інтерв’ю ще в минулі давніші роки і коли люди говорять зрозумілою тобі мовою а переклад несе зовсім інший заміст і це документальний фільм
Тому скептично відношусь до перекладеної інформації
Тернополяни шовіністично заявляють, він тернопільський бухгалтер.
@@serhiizabobonin1016вибачаюсь, якщо помилився з локацією
Друже, ты немцам видео переведи, они сами во львов на стажировку до дядьки приедут 😊
@@IgorKarasenko Ні, друже. Ти не помилися. ДМ народився і виріс в Тернополі. А потім переїхав в передмістя Львова. Це як за порєбріком: Нобелівські лауреати - графен - росія, а насправді винахід зроблено в Німеччині.
Доброго времени суток. Относительно маркировки проводов (сигналов) и нумерация клеммника , это так делается когда есть несколько шкафов или клеммники расположены в разных местах. Нумерация клеммников идет сквозная и по порядку, например нужно найти провод (сигнал) 4L31 , чтоб не шариться по всем клеммникам находишь это клемма 487 (например) и быстро ее находишь. В идеале обозначение должно быть двойное №клеммы/№провода(сигнал). Думаю написал доходчиво. С уважением.
да хорошим тоном считается номер последовательной клеммы и сигнал
Дядько Максим, Вы стали гуманнее относиться к "дидам"😅
Дядьку, я живу в 100 км від Штутгарту, якщо поїдете, я б із радістю підʼїхав потиснути вам руку і подякувати особисто за контент який ви робите!
Бовтанка шківу на валу то не надія на шпонку, а класні паціни знімали шківа молотком та зубилом та вломили його. виточили новий і про...али внутрішній розмір, а тоді вже залишилась надія що шпонка спасе ситуацію)))
Це ж були не домашні умови, а великий завод. Щоб зробити один ключ потрібно задіяти пів сотні працівників і робочий тиждень часу.
Зараз так саме, не зробиш, вже і креслення дав, ні...
Щє й купу папіру провести від фахівця до керівника заводу.
От мангал для сусіда за чєкушку сварить можна було без заявок та узгоджень)
@@Iv_An14 мабуть мы чогось в цьому житті не розуміемо😉
Христос Хрещається! Дядько вчергове дарує гарний настрій. Щастя Вам з Музою.
Завод > Саша біда > деди с малаточкамі > класні пацани > ДМ!😁👍✌️
Бухгалтерію ми вже давно бачимо, а от відділ кадрів у відео вперше промайнув)))
Дядьку, даруйте, але ж така "заплутана" нумерація клемників - єдиний спосіб вказати його місце на приладі/схемі тощо. Просто, мабуть, незвично для нас пострадянських людей. А у цілому - гордюся такими співвітчизниками. Респект і уважуха Вам!!!
Ну може для станка і не звична. А от в інших сферах цілком звичайна. Наприклад у зв'язку одна пара (лінія), може проходити через 3-5 таких "клемників". При цьому вони (клемники) різні і для економії часу/місця їх не підписують. А тому важливо знати саме номер на клемнику відповідно до його нумерації, а не номера лінії.
в такий спосіб позначена локація приладу ( клемника в даному випадку ) в електрошафі - подібний спосіб маркування принятий в пристроях залізничної автоматики - де в маркуванні провідника зашифровано номер статива , ряд і місце реле чи іншого пристрою на стативі (конкретно - монтаж пристроїв електричної централізації )
нумерация сделана чтобы не запутаться, например на каком этапе произошел разрыв (или замыкание) до этого клеммника или после следующих двух, для ориентации по всей длине цепи (например отсоединил клемник 110 , и проверил цепь 154 до и после клемника)
Вітаю 8 років проробив на підприємстіві що робило великі ДБЖ. Робив якраз схожі джгути. Завжди клема, розєм та провідник мали різні номери. Так має бути.
Така нумерація дуже розповсюджена. І використовується майже зкрізь. особливо на багатопровідникових штекерах, гніздах для розпіновки, терміналах . Тому, що в любому штекеру є своя нумерація від заводу. Тому добрим тоном є написання одночасно номера проводу і номеру піна самого роз'єму для монтажу.
Чекаємо екскурсії на заводах від ДМ !
Класні пацани зробили мій день , хворію поки , тому дуже приємно бачити цю рубрику ❤❤
вся спільнота бажає вам найшвидшого одужання ))
Ну слава Богу тепер і у Німечинні знають техніку "Побить молоточком".
А саме головне Дядько спалив яким пальцем потрібно деталі мастити, щоб довго працювали. Тепер очікуємо четверту технічну революцію на заводах Німеччини та Італії. Залишилось ще Японців просвітити))
Привіт,вони номерують окремо провідники та окремо прохідні з'єднання на клемниках,це запрошує пошук та діагностика пошкодженого контакту чи провідника
Дядько Максим дякую Вам за чудовий настрій.😊
З приводу номерації кленників, можливий варіант як в автомобілі там буває один провід переходить через багато з'єднань. по схемі бачиш що є клемна колодка а знайти не можеш, на те є спеціальний розділ типу карта клемних з'єднань, такі карти є навіть для "масових"кабелів, спрощує пошук несправностей.
Подяка за вашу працю і контент
Класні пацани і ще Саша біда то тема.
Без них би не було таких цікавих відео.
Красивий ,,стендап,, на початку відео прилучився.😂
То, Максим, для продзвонки по "контрольних точках", щоб легко було зрозуміти на якій ділянці губиться напруга при обриві. Монтажнику пофігу, у нього карта монтажу є, а ремонтнику несправність шукати легше на порядок(за наявності схеми). Також спрощується ремонт при зміні схеми при ремонті, або змінах на заводі, бо клемник до схеми не прив'язаний по маркуванні.
А ще кажуть що уакраїнці нічого не вміють - навіть німці зацікавилися рекострукцією їхнього виробу . Дядьку Максиму великий респект.👍👍👍👍👍
Схоже, що Дядько Максим попав в світові тенденції. Зараз модно: продовження терміну роботи, відновлення, ремонт, ремонтопридатність та самостійний ремонт. А тут Шаудт побачив Європейські тенденції в дії.
Ще ж треба розуміти таку річ: на "Шаудті" є креслення і є, мабуть, навіть люди, хто ці креслення може читати. Але я майже впевнений, що там нема вже жодної людини, хто б ці верстати бачив очима, і точно немає нікого, хто би міг, як пан Макс, на пальцях показати, що там де стоїть, на що натискує, як вмикається, куди рухається і таке подібне. Хіба що є якісь живі ветерани, але вони всі вже давно на пенсії.
Мені здається, що "класні пацани" щоб не писати на верстаті тут був : такий то такий то. Роблять: попердолю ось тут і зафігачу ось це😂😂
Дядьку дякую за Вашу працю!!! Та дякую нашим ЗСУ за змогу дивитись це відео🤝💪
Пастор преподобний Максим - паства біля екранів. Чекаємо чудес...
Другу гайку товкли , щоб не зазнавалася ... 😁
Йой, на 40:17 дядько зламав зуб. 🙂 Дякую за відео.
Гадаю електрика так зроблена щоб номери на клемніках не повторювалися і у разі необхідності відєнати певну клему для ремонту чи профілактики вузла, не виникало путанини з номерами на клемниках. Бо якщо зробити так як ти кажеш, треба буде потім шукати ті клемники де який за що відповідає. Правильно німці зробили.
потрібна ще рубрика - класні дівчата
Що мене вражає в відкручуванні гайок зубилом це те що: Зі станком стовідсотково йшов ключ до цієї гайки. І це був ключ чималого розміру, зламати його було не просто. Вкрали -та він дома нафік не потрібен. Більше за все десь поїхав зі сміттям.Але на заводі 100% був ремцех, інструментальний цех, таких ключів можна було зробити десяток. Тут тільки одне - відсутність технологічної культури, пофігізм, і керівництва, і персоналу.
Саме так
Чудова робота!
Дядьки -ремонтники, це хлопці які не стояли на процесі, вони могли собі дозволити сто грам в обід, а може і більше, звідси і така якість ремонту. Була ще і така тема:" та зробіть як небудь бо план "горить" ".
По клемниках. На клемнику зручніше шукати номер який йде по порядку, аніж шукати окремий номер з трьома символами. Але це зручно лише при наявності електросхеми, і вміння її правильно читати.
Ну дуже цікава серія, німці в шоке👍
Інколи буває 10 клема живлення, 11 клема сигнал на вхід, 12 сигнал на вихід. Відповідно 110, 111, 112 то для першого (двигуна), 210, 211, 212 то для другого і т.д. в такому випадку нумерація не неперервна. Зручно при діагностиці.
Також зручно, коли у ВСІХ виробах клема 10 то живлення після кнопки стоп. Наладчики то знають і можуть працювати майже без схеми.
Бувають клемник вхідний, номери 1-33, клемник вихідний 1-22, клемник на пульт керування 1-9. Відповідно клема 1 може бути в різних клемниках.
Різні "стандарти".
Подівіться хоча на стандарти електричних розеток...
Вже бачу як Дядько Максим приходить на завод у Штутгарті і такий: "Ну, тут у вас через одне місце зроблене", "Тут халтура", "Ганс, це ти робив? *уйня, переробити, шнеля")))
Ділди роз#&алі. Тішить те, що попав станочок в добрі руки, які роблять гарно. Той станок на старість попав на курорт з повним пансіоном :) Рунд Шліфєрт
В ЛТП він попав Лєчєбно-Трудовой Профілакторій. Його витверезять і примусять чорно працювати.
29:28 - Может там, на всех клеммниках, все клеммы имеют уникальные номера? А сделали так для "поддержки удаленного ремонта"? Чтобы просить проверить, например напряжение, на клемме №127, а потом на №245 - хотя это все одна и та же сигнальная линия например?
Треба зробити рубрику ,класні діди,
34:50 - то е немецкий стандарт с врезным кольцом. Очень удобное соединение.
Хорошо, что наконец видео вышло от Максима. После этих бомбардировок от рашистов.
Епічний вступ. Я вже навіть не знаю, шо буде далі))
Это для быстрой дистанционной помощи при ремонте. Разная нумирация клеммников скорее всего для быстрого поиска неисправностей. К примеру сигнал проходит последовательно через клеммы 134, 267, 3789 и тд. и если нужно делают замер на клемме 3789 - нет сигнала, на 267 есть сигнал значит неисправность находится на участке с 267 по 3789. а если бы были все клеммы подписаны под одним номером то дистанционно труднее помочь с правильным ответом и помощью. Что то вроде контрольных точек в электросхемах. Сугубо моё мнение.
Давай Дадьку швиденько шліфуй тих пару станин і давай на екскурсію і переказ нам своїх вражень від побаченого там
#ДядькоМаксимStuttgartчекає і ми також
Перевести на немецкий и отправить производителю)!Может тот Майер ещё жив, посмеётся)
Приємно дивитись, що Музі це цікаво.
Эхо прошлого бес молоточка не как😂😂😂
Так покажи ненавмисно ненароком яка врятує світ. 😍👍
3:17 АААААААААА, такий радий за вас аж розплакавсь
Щодо нумерації "гнізд" на клемниках, можу спробувати пояснити схожою ідеєю з комп'ютерних мереж або телефонного зв'язку: ти заводиш дріт в клемник зсередини , а ззовні (на фасадній частині) у тебе купа абсолютно однакових гнізд пронумерованих від 1 до 300, і тобі лишається, як в старовинні часи на АТС, взяти коротенький дріт і з'єднати одне гніздо з іншим.
Тобто, якщо уявити клемник, де дроти заводяться з одного(внутрішнього) боку бляхи, а з'єднання між клемниками - з "зовнішнього", то одна нумерація - внутрішня, а інша - зовнішня. Припущу, що то могли на заводі робити різні люди - одні заводять мотори, кнопки та іншу периферію в клемники, а інші "продзвонюють" ланцюги ззовні, причому, якщо зробити клемник з кількістю контактів, кратною 10 на рядок, тоді пройтись по крокам "'продзвонити контакт 25 з контактом 142" стає доволі легко і швидко і не треба глибинно розбиратися, а що ж саме там ззаду підключено. Тоді такому спеціалісту необов'язково навіть електротехніку знати, що здешевлює виробництво.
От дивиться Йонас Майер дане відео і ..... як йому буде переведено слово - пердолить ?)))))))) Дядьку , виходиш на міжнародний рівень . Не забувай .))))
Зате поляки добре зрозуміють :)
Дякую за контент😊
Як уже писали, якщо брати схеми в координатних телефонних станціях така сама заплутана ситуація. Реле мають стандартні номери контактів, змінюється лише назва реле. Номери на колодках (їх там багато) також свої стандартні і однакові по всій станції. А от коло спрацювання має додаткову нумерацію, яку вже в описі схеми використовують для пояснення роботи вузла чи блоку.
Класна заставка! Класний контент. Йа йа дастіш фантастіш
Дядько,А коли у терміста коли робота з'явиться???
ну как человек причастный к электрике и электронике объясню. у них клемники нумерация последовательная т.е один клемник дополняет другой. а в сервисной документации замеры происходят на клемниках. предположим они пишут что измерьте напряжение на клемме 143 если напряжение 200 вольт то замерьте на клемме 23 если нет 200 вольт то у вас обрыв в проводе 1т4 это больше европейских подход. у нас ( в бывшем совке) данная операция была бы описана так измерьте напряжение на клемме 5 клеммника Х1 если есть 200 вольт измерьте напряжение на клемме 5 разъёма Х12 если нет 200 вольт то у вас обрыв в проводе 1т4 . Как КИПовец скажу вот такая последовательная нумерация удобна когда у тебя парк не ограниченный. а когда ты работаешь с парком станоков 2-3 типов и знаешь где у какого станка Х1 а где Х12 то и наша удобна. но у Европецев сервисники это обычно отдельная фирма и у которой наменклатура станокв тысячи. и чтобы не изучать долго где какой разьем ( клемник) просто последоватльно нумеруют.
Двигатель вообще поразил, то что вообще не ломается сломали
Йій богу, що ви дядько тай того, то ж тим верстатом, мануфактури Schaut, сини Мічуріна, у полях картоплі копали!!!🤣👍
коротко суть цього відео цитуючи ДМ з відео: Все, до чого тут не встигли чи не змогли по якійсь причині добратися папірєдніки - все тут окей. Но туда куди вони запхали свої клєшні, свої метастастази - там просто повний тріндєц.
З нумерацією клемників, то цікава історія.
Для того, щоб зрозуміти чого така нумерація, то треба пояснити одну річ. Електроніка проектується, а потім збирається, а не як у нас часто заведено, зібрав і схему намалював опісля.
Тут і прикол того всього двіжу, схема структурується, потім нумерується і таким цікавим чином, по сторінках, з права на ліво, зверху до низу (або з верху до низу і з права на ліво) і кожен елемент отримує своє буквенне і цифрове позначення.
То реально зручно, бо умовно, є частина схеми, мотор, пускач, захисний автомат. Мотор маркується M8.1, пускач K8.1, автомат Q8.1 (до прикладу). І весь кабель в ізоляції маркується як W8.1
Якшо шукати так кожен дротик, то та, є незручності, але плюс в тому, що не треба схеми, і не треба щупати дроти, щоб зрозуміти який автомат чи пускач до якого мотору.
Такшо та, то певно з стандартами їхніми повʼязано. І взагалі, якшо є можливість шось промаркувати, то в Німеччині то промаркують і напишуть ше стос документації на кожен болтик.
Вже написали про нумерацію, трохи теж доповню:
"Логіка" окремої нумерації себе виправдовує, якщо елементи пристрою знаходяться "не в одному місці".
Сам працюю електромеханіком на торговому флоті (контейнеровози).
У схемах так само - окрема нумерація для дротів (wire) та окремо для клем (terminal).
Є окремі схеми "schematic drawing" та "connection drawing".
Якщо елементи пристрою знаходяться у різних місцях (не в одній електрошафі) то окрема скрізна нумерація зручніша.
Приклад: швартовна лебідка - шафа в одному місці (не на відкритій палубі), 2 колонки керування (з лівого та правого борту, на палубі).
Тож, в цілому, при скрізній нумерації клем окремо від дротів, в електрошафі "візуально" легше шукати, якщо там кілька окремих клемних колодок, а на кожній 20-40 дротів....
Доброго дня. Люди вже написали про маркування по схеми. Я трохи доповню. На схемi клеми маркують по порядку 25, 26,27 и т. д. Але номер дроту по всiй схемi йде однаковый. Що це означає. Якщо в схему входе ланцюг фазы т4 то вiн всюди буде маркуватися т4, а якщо це ланцюг шин живлення автрматики 101 то на всiх клемах вин буде 101 до реле або пускача. Для чого це... Коли iнженери проєктують верстат вони використовують стандартне маркуванню ланцюгив i коли треба ремонтувати, iнженер ремонту дивится на маркування ланцюгiв для логичного аналiзу схеми. Йому байдуже на яких клемах воно сидить. Важливо ланцюг i що в ланцюгу сидить. Кнопка має номер 1 і 2, також реле має вхід 1 контакту та вихід 2. Катушка реле там 7, 8 (Або А1, А2). За неї запобіжник 1 і 2. А ланцюг буде до 01 (+ живлення) до кнопки потім 05 (автоматіка, або сігналізація 805), після катушкі 02 (- живлення). Це для прикладу. А нумеряція клем може бути сквозна(один закінчивя на 25, інший начався с 26-го), а може бути розділена. Тоді кожний клемник має свій номер и клеми у кожного починаються номеруватися знов 1,2,3... У вас монтажна схема, а є принципова до неї схема, там клемник просто цяточками над котрою має буди номер шафи, під нею номер клемника та номер клеми. А по дроту маркування йде маркування ланцюга. Я працюю зі схемами автоматики, у нас так...
10:20 Дядько дав ляпаса класним пацанам )))
Якраз вчасно!!!! Хворію і не знаю чим занятись а тут класне кіно.
Дана нумерація на схемі покликана полегшити відшукання при ремонті потрібної клеми у великій кількості клемників і кабелів (жгутів ). 1R4 це назва сигнала (жили) у кабелі - вона зберігатимется від джерела до споживача. Наприклад у вас не обертається 1m4, ви поміряли на його клемах напругу - вона там відсутня. Дивитесь у схему - там вказано, що кабель (промаркований наприклад як 1305) заходить у шафу на клемник XT2 на клеми 112, 113 та 114. Коли в клемнику є 200 клем із наскрізною номерацією то знайти клему 112 буде легко. А якщо клеми будуть називатись, як сигнали то знайти таку клему буде складніше.
п.с. По маркуванню жили (сигнала) можна сказати до чого вона відносится: побачивши сигнал 1R4 - відразу зрозуміло, що це фаза R двигуна 1m4.
Також маркування елементів на схемі може мати маркування по механізмам: цифра 1 на початку маркування двигуна 1m4 вказує, що він відносится до основного шпінделя (це як приклад). Якщо побачите на схемі позначення 1sq2 то це буде означати, що це концевий вимикач відноситься до механізму основного шпінделя.
+ о новий відос від дятька, зновим роком
Дядьку нашо ви так😢 я ж старався, просто в мене деревообробні станки. 😅так уже вийшло(ой спалився)
По клемниках, це скоріш за все для зручності в обслуговуванні. Одразу по схемі легше знайти, за номером клем, ніж три однакові позначення на трьох різних клемниках в трьох різних місцях. А також при модерніхаціях, додає зручності, бо зрозуміло по суті "адресу" приєднання.
Ні разу не зручно, коли дві незалежні нуменції.
@@Dyadko.Maksym Суб'єктивна думка: у великих схемах керування, це дуже спрощує процес пошуку та обслуговування обладнання. Уявіть, що таких клемників кілька десятків, легко заплутатися, коли нумерація однакова, але коли незалежна, то має відповідно і свій окремий номер. Це стосується й електроенергетики в цілому: назва шини не залежить від назви приєднання.
@@UrbanBlogUA уявіть ситуацію: вам видно по схемі, що між 123 і 0 дротом має бути напруга 110в. Навіщо мені ще одна схема щоб знайти на який номер клемника прийшов 123 і 0 дріт і
@@Dyadko.Maksym я висловив своє припущення на основі роботи в високовольтних мережах, там саме такий підхід використовується. Ще запитаю в товариша, і додатково відпишу.
На клемниках скоріше типу номери "контрольних точок". Якщо на такій КТ напруга є а на іншій ні то проблема на такій ділянці.
Це ще залежить як пошук несправностей в документації організовано.
Дядько Максим, пока німці на звязку .проси оригінальний насос для оливи (як гуманітарку)😊
Муза то є сила .
З приводу нумерації клемників. Німці праві, так дійсно зручніше, адже дозволяє щвидко знайти потрібну клему на клемнику. Представте варіант, коли Вам потрібно знайти 5 провід, який в жгуті лежить між 1Т і 122. На якому з клемників шукати? Треба передивитись усі. А коли всі клемники мають наскрізну нумерацію Вам потрібно просто зорієнтуватись який номер клеми, там де 5 провід по схемі і одразу його знайдете в шафі, незалежно від того, як багато в шафі клемників. І, що ще важливіше, незалежно від того зберігся номер клемника чи ні, можна зорієнтуватися по сусіднім номерам.
Така номерація для локалізації. Щоб було ясно при діагностиці що, на приклад, обрив ланцюга між клемою 110 і 20 а не між клемою 5 і 5.
Успіхів!
Файне Відео
Діди і класні пацани 100% родичі. 🎉🎉🎉
Класні пацани - внуки дедофф 😁
якще не помиляюся то на клемніках по всій схемі вони роблять унікальні номери ... що дає можлимість указавши норем (на приклад в вашій схемі) 110 - чітко розуміти що це дріт 1R4 на першому клемніку. Таким чином наприклад при якійсь уявній перевірці достанньо вказани - замір треба робити на 110/111.
37:44 - аж зуби занили, і дядькові теж стало зле
Вибачте, без претензій, але Дядько розказуючи про дідів і їх методи закручував гайку щипцями для стопорних кілець відламав носик на тих же щипцях 40:10хв.
Ще раз повторюсь без претензій з мого боку, сам не раз ламав щипці, і ніяк не захищаю дідів, молоточок і зубило то від лукавого.
Просто як казав Дядько "дивлюся відео чере мікроскоп ;)"
Ну то куплю нові щипці без школи для гайок в майбутньому.
аааа, вижени ти той компресор уже на вулицю, налякав мене😄
Дядько Максим чи є можливість придбати ваш пневмогравер)?
По номерам проводів і клемніків: провід з одним номером проходить через декілька точок з'єднання, а їх треба якось розрізняти, бо їх кілька і вони в різних місцях. Можливо, після совєтських схем трохи незвично, але продумано.
Точений штуцер у формі трубки не використали, бо з нього треба знімати шланг при монтажі/демонтажі. Трубка з конусом та накидною гайкою не провернеться при обертанні гайки та забезпечує високу герметичність з'єднання без ризику задрати ущільнюючі площини.
Клемники і Номерація . Квадратно-Гніздова і Місцеположення у монтажному щитку .
Цифри мають бітове значення
Наприклад : 148
1 - це сам по собі клемник Номер#1 , а сама його клема - #48 .
Це отаке маркування самих клемників. Навіть резервні клеми мають свій АйДі .
Навіть механічно-просторове у самому щитку по типу дитячої гри «морський бій».
Шоб монтажник «не електрик» , або студент-практикант - міг відразу його знайти у реальному Щитку .
А не на схемі паперовій.
Навіть на відео - клемник з «дворозрядною номерацією - має на мапі збоку дві Стрілочки вверх і вниз - показуючи його вертикальне положення , а може бути десь і горизонтальне . Всієї мапи я не бачив .
А з паперовою схемою можна і без освіти все знайти . А от коли здобуваєш освіту , або тільки почав - тоді треба носом тикнути у умовний реальний квадрат .👈🏿
Вуй Макс мусить ще багато розумів поїсти , аби му казали шо всі поїв 🤣
Это старая схема, тогда битовую систему вроде не применяли. Она появилась в 70-х, а у нас в 90-х
@@yalta9752 я ще балдію від сатири і гумору Макса . Єдина проблема якщо німці не так щось зрощуміють . Мабуть італійці мають краще розуміння прикольного ведення тем Вуя Макса . Ну а про клемник він зрозумів , що все це робили для діла і шоб було потрібно . 😁
Ой боюсь що Максима переманять працювати на завод в Штудгард))
У дядька файна помічниця
В шкафчике моего микромата 315го 62 года такая же история с маркировкой. Есть отличия до клемника и после, но в целом не все проводники маркированы в пределах монтажной панели, например силовые жгуты пускателей... Монтаж весь родной, за исключением одной дедовской скрутки) в принципе, мне кажется тут логика простая - внутри панели или какого-то иного блока маркировка свая, а то что подключается из вне имеет свои бирки на проводах и соответствующие номера на клеммниках. В любом случае не запутаешься
Добрий вечір!
Здається, що клемники так промарковані, ніби перші одна чи дві цифри - то як підрозділ, а третя - то вже номер провідника. Типу як кабінети в університетах: на першому поверсі 101,102...110, на другому 201,202... Бо по факту їх не 100 і не 200, але для розуміння, де воно знаходиться, додали першу цифру
Давно не було,, класних пацанів,,, та та та 😂😂😂 шапка горить на пацанах 😂😂😂
Десь був відос як класний поцан підходить до електрошафи, щось у ній крутить, закономірно отримує дугу КЗ, відкочується на пару метрів, сам живий - але шапка на ньому горить, ахах.
Тільки подумав і тут відомо👍🇺🇦
Заходжу тільки заради рубрики - Класні пацани )
На інше часу не вистачає
Схема з дивною номерацією може бути результатом того що сам завод робив багато різних станків з дуже варітивною комутацією... а щодо розбитого шківа - то дурень в носі колупає і ламає пальці... шкода що таку махіну дєди впердолили... терпіння вам дядьку, дай Боже
Оце у більшості радянських електронних схем (будь то магнітофон, телевізор чи комп'ютер) де використовувалися "шини" номери у роз'ємах частіше не співпадають з номером у шині. З початку тяжко , але через певний час запам'ятовуєш і норм. Доречі таку нотацію совєти взяли зрозуміло у кого...
13 хвилин - ха триста вподобайок😊
Під шків, можна було, "падлажить мєднай фальги і всьо". ))
Доброго дня , що можете підказати по круглошліфу 3м131вм , є у стані нового станка, в інтернеті дуже моло інформації
Дядьку, такий принцип маркування є звичним в промисловості. Номери провідників наскрізні, а номери клем різні, йдуть за фізичним їх порядком, на кресленнях позначають позицію збірки клем (наприклад Х1) і номер клеми на ній (напр. 22), тож позицію Х1:22 знайти дуже легко, а за номером провідника знайти буде дуже важко.
Урааа видосик от Дядьки подъехал
Пане Максиме. Не дуже на "дідів" напирайте, бо, якщо ви б попрацювали в сересерному часі, ви б до станка так само б відносились. В срср все робилося, щоб у людей не було не тільки любові до ближнього, а і до речей які в них були у користуванні. Особливо коли вони, ці речі, в суспільному користуванні.
Я знаю дідів які працювали при СССР і були край акуратними і чесними людьми